TWI535587B - 利用觸控面板來控制車用影像之顯示的方法及其車用影像系統 - Google Patents

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Description

利用觸控面板來控制車用影像之顯示的方法及其車用影像系統
本發明係關於控制車用影像的顯示，尤指一種利用一觸控面板來控制一車用影像之顯示的方法及其相關的車用影像系統。
環景顯影系統(Around view monitor system，AVMS)提供了車輛周圍的環景影像(Around view monitor image，AVM image)/鳥瞰影像(Bird’s-eye view images)，使駕駛者能夠即時監控車輛周圍的景象。一般來說，具有環景顯影系統的車輛會配置複數個影像擷取元件(Image capture device)(例如，攝影機)以擷取複數個車輛周圍的影像，該複數個車輛周圍的影像接著會經由包含幾何校正(Geometric correction)之影像處理來合成為一環景影像。另外，在車用影像系統中，通常可透過按鈕、方向燈或倒退檔等方式來控制車用影像(Vehicular image)之視角切換。在採用上述傳統方式來控制車用影像之視角切換時，車用影像之顯示通常僅會被切換為前視(車輛的正前方)、側視(車輛的正右方/正左方)、後視(車輛的正後方)或俯視(自車輛的正上方觀看)等畫面，因此，無法滿足更多樣化且更詳盡之視角顯示畫面的需求。
因此，需要一種控制車用影像之顯示的方法來提供種類豐富且資訊足夠的視角顯示畫面。
有鑑於此，本發明的目的之一在於提供利用一觸控面板來控制一車用影像之顯示的方法及其相關的車用影像系統，來滿足上述需求。
依據本發明之一實施例，其揭示一種利用一觸控面板來控制一車用影像之顯示的方法。該車用影像係由複數個子影像所合成。該方法包含以下步驟：偵測該觸控面板上的一第一觸控事件以產生一觸碰位置資訊；依據該觸碰位置資訊來決定一控制參數；以及依據該控制參數來切換該車用影像之視角狀態。
依據本發明之一實施例，其揭示一種車用影像系統。該車用影像系統包含一觸控面板、一偵測單元以及一處理單元。該偵測單元係耦接於該觸控面板，用以偵測該觸控面板上的一第一觸控事件以產生一觸碰位置資訊。該處理單元係耦接於該觸控面板以及該偵測單元，用以接收該複數個子影像、依據一控制參數來合成該複數個子影像以產生一車用影像、依據該觸碰位置資訊來調整該控制參數，以及依據該控制參數來切換該車用影像之視角狀態。
本發明利用車用影像目前所處在的視角狀態以及觸控面板上的觸控事件來控制車用影像之顯示，不僅提供豐富且足夠的行車資訊/行車路況予使用者，也提供了簡便且直覺的操控方式。
為了提供使用者/駕駛者透過便利的操控介面來取得具有充足顯示資訊的多種視角顯示畫面，本發明利用觸控面板來控制車用影像之顯示，其中車用影像之環景影像可以是二維環景影像(two-dimensional AVM image，2D AVM image)或三維環景影像(three-dimensional AVM image，3D AVM image)。本發明透過直覺式的操控方式來切換車用影像之視角狀態，提供給使用者多樣化的視角顯示畫面，此外，也可以調整車用影像目前所處在的視角狀態下的顯示畫面，來充分掌握車輛的周邊路況。
請參閱第1圖，第1圖係為本發明車用影像系統之一實施例的示意圖。由第1圖可知，車用影像系統100包含一觸控面板(touch panel)/觸控螢幕(touch screen)110、一偵測單元120以及一處理單元130。首先，處理單元130會接收複數個子影像(sub-image)IMG_1~IMG_n，並且依據一控制參數來合成複數個子影像以產生處於一第一視角狀態(viewing-angle stage)的一車用影像IMG_V(VS1)(亦即，一預設車用影像)，進而將車用影像IMG_V(VS1)顯示於觸控面板110上。更具體地說，處理單元130可依據該控制參數來將該複數個子影像進行包含幾何校正操作的影像處理以產生一環景影像，接著將該環景影像與一車輛影像合成為車用影像IMG_V(VS1)，其中該車輛影像可預先儲存於處理單元130之中。另外，當該控制參數係預設為一俯視畫面(bird’s eye view)參數時， 車用影像IMG_V(VS1)於觸控面板110上的顯示係為一俯視畫面，也就是說，該第一視角狀態係為一正俯視狀態。
處理單元130係耦接於觸控面板110與偵測單元120，以及觸控面板110係耦接於偵測單元120。當觸控面板110上發生一第一觸控事件TE1時，偵測單元120會偵測第一觸控事件TE以產生一觸碰位置資訊DR(例如，觸碰物件之個數、位置及/或運動軌跡)。處理單元130則會依據觸碰位置資訊DR來調整該控制參數，以及依據該控制參數來將選擇性地將車用影像IMG_V(VS1)之顯示由該第一視角狀態(例如，正俯視狀態)切換至一第二視角狀態(例如，斜俯視或側視狀態)，進而將處於該第二視角狀態之車用影像IMG_V(VS2)顯示於觸控面板110上。
值得注意的是，由於觸碰位置資訊DR可包含觸碰物件之個數、位置及/或運動軌跡等相關的訊息，因此，處理單元130可依據其對觸碰位置資訊DR所解讀/辨識出來的結果來切換車用影像IMG_V(VS1)之視角狀態。舉例來說，可於觸控面板110上定義出複數個觸發區域，當觸碰位置資訊DR指示出第一觸控事件TE1之觸碰位置位於該複數個觸發區域之任一觸發區域內時，處理單元130可將車用影像IMG_V(VS1)切換為車用影像IMG_V(VS2)。於一設計變化中，當觸碰位置資訊DR指示出第一觸控事件TE1之觸碰位置位於該複數個觸發區域之任一觸發區域內，且觸碰位置資訊DR係對應於一特定手勢(例如，單擊或雙擊)時，處理單元130可將 車用影像IMG_V(VS1)切換為不同於車用影像IMG_V(VS2)之視角狀態的另一車用影像(例如，處於一側視狀態之車用影像)。
請連同第1圖來參閱第2圖。第2圖係為用於第1圖所示之車用影像系統100之切換車用影像之視角狀態的方法之一實施例的流程圖。該方法可簡單歸納如下：
步驟200：開始。
步驟210：偵測觸控面板110上的第一觸控事件TE以產生一觸碰位置資訊DR，其中觸碰位置資訊DR包含觸控面板110上觸碰物件之個數、位置及/或運動軌跡等。
步驟220：辨識觸碰位置資訊DR以產生一手勢資訊，並依據觸碰位置資訊DR來判斷第一觸控事件TE於觸控面板110上的一觸碰位置是否位於觸控面板110上的該複數個觸發區域之任一觸發區域內？若該手勢資訊係指示出一第一特定手勢(例如，單擊)，且該觸碰位置係位於該複數個觸發區域其中之一觸發區域內時，執行步驟232；若該手勢資訊係指示出一第二特定手勢(例如，雙擊)，且該觸碰位置係位於複數個觸發區域其中之一觸發區域內時，執行步驟234。
步驟232：依據該第一特定手勢以及所觸發之該觸發區域的位 置來決定該控制參數，以及依據該控制參數來將該車用影像之顯示由該第一視角狀態(例如，正俯視狀態)切換為該第二視角狀態(例如，斜俯視狀態)。
步驟234：依據該第二特定手勢以及所觸發之該觸發區域的位置來決定該控制參數，以及依據該控制參數來將該車用影像之顯示由該第一視角狀態(例如，正俯視狀態)切換為不同於該第二視角狀態之一第三視角狀態(例如，側視狀態)。
步驟240：結束。
於步驟220中，處理單元130係依據觸碰位置資訊DR所包含的觸碰位置與手勢資訊等訊息來決定該調整參數，因此，當第一觸控事件TE之觸碰位置係位於該複數個觸發區域其中之一觸發區域內時，可依據不同的手勢來將車用影像切換至不同的視角狀態(如步驟232及步驟234所示)。於一實作範例中，處理單元130也可以僅依據第一觸控事件TE於觸控面板110上所觸發的觸發區域來切換視角狀態。為求說明簡潔，以下係以同時依據觸碰位置與手勢資訊來進行視角切換的實作方式來作範例說明，然而，熟習技藝者應可了解僅依據觸碰位置與手勢資訊之其一亦可實現對車用影像進行不同視角狀態的切換。進一步的說明如下。
請連同第1圖來參閱第3圖。第3圖係為將顯示於第1圖所示 之觸控面板110上的車用影像進行視角狀態切換之一第一實施例的示意圖。於此實施例中，觸控面板110上所顯示的車用影像係為處於一正俯視狀態之一車用影像IMG_V(A)。當使用者以手指或其他物件(例如，觸控筆等物件)觸碰觸控面板110時，偵測單元120會偵測出使用者的觸碰位置資訊DR，以及處理單元130會依據觸碰位置資訊DR來決定是否要將車用影像IMG_V(A)之視角狀態由該正俯視狀態切換至一斜俯視狀態。於實作上，可在觸控面板110上定義出一預設區域AB0以及複數個觸發區域AB1~AB8，其中預設區域AB0係對應於一預設的參數設定，以及每一觸發區域係分別對應不同的參數設定。於此實施例中，預設區域AB0所對應之控制參數的參數設定係對應於處於該正俯視狀態之車用影像IMG_V(A)，以及複數個觸發區域AB1~AB8所對應之控制參數的參數設定係分別對應於該斜俯視狀態之複數個視角畫面。舉例來說，當使用者單擊觸碰觸發區域AB1時，觸控面板110所顯示之車用影像IMG_V(A)會被切換到從車輛的後上方俯視之視角畫面的車用影像IMG_V(BM1)。
由上述可知，透過觸碰觸控面板110上的複數個觸發區域，使用者可以從想要的視角來觀看觸控面板110上所顯示的車用影像。另外，複數個觸發區域AB1~AB8與複數個車用影像IMG_V(BM1)~IMG_V(BM8)之間的對應關係可依據實際使用需求來設計之。舉例來說，當使用者單擊車用影像IMG_V(A)之車輛區域的正後方(亦即，觸發區域AB5)時，可能隱含了使用者想要觀看車輛區域正後 方的行車路況，因此，控制參數會被調整為往車輛正後方觀看時所需的參數設定(亦即，車用影像IMG_V(A)會被切換為車用影像IMG_V(BM5))。於一設計變化中，當使用者單擊觸發區域AB5時，也可能隱含了使用者想要從車輛正後上方來俯視車輛前方的行車路況，因此，控制參數會被調整為往車輛正前方觀看時所需的參數設定(亦即，車用影像IMG_V(A)會被切換為車用影像IMG_V(BM1))。簡言之，以上所述之觸發區域與車用影像之間的對應關係僅供說明之需，並非用來作為本發明之限制。
值得注意的是，切換車用影像IMG_V(A)之視角狀態並不限定於單擊操作，以及所切換之視角畫面的個數也可以依實際需求/考量來調整。請連同第1圖來參閱第4圖。第4圖係為將顯示於第1圖所示之觸控面板110上的車用影像進行視角狀態切換之一第二實施例的示意圖。於此實施例中，可採用雙擊操作來將車用影像IMG_V(A)之視角狀態切換為一側視狀態，其中該側視狀態包含複數個視角畫面。實作上，可在觸控面板110上定義出一預設區域AC0以及複數個觸發區域AC1~AC4，其中預設區域AC0係對應於一預設的參數設定，以及每一觸發區域係分別對應不同的參數設定。於此實施例中，預設區域AC0所對應之控制參數的參數設定係對應於處在該正俯視狀態之車用影像IMG_V(A)，以及複數個觸發區域AC1~AC4所對應之控制參數的參數設定係分別對應於該側視狀態之複數個視角畫面。舉例來說，當使用者雙擊觸發區域AC1時，觸控面板110所顯示之車用影像IMG_V(A)會被切換到從車輛向正前 方平視(同側視)之視角畫面的車用影像IMG_V(CM1)。
相似地，複數個觸發區域AC1~AC4與複數個車用影像IMG_V(CM1)~IMG_V(CM4)之間的對應關係可依據實際使用需求來設計之。舉例來說，當使用者雙擊觸發區域AC3時，可能隱含了使用者想要觀看車輛區域正後方的行車路況，因此，車用影像IMG_V(A)會被切換為車用影像IMG_V(CM3)。
由以上可知，在第1圖所示之觸控面板110上定義出複數個觸發區域之後，使用者可藉由不同的手勢來觸碰同一觸發區域，來將車用影像之視角狀態切換至使用者想要的視角狀態。更具體地說，在觸控面板係定義出如第3圖所示之觸發區域AB1~AB8的情形下，假若使用者想以斜俯視的視角來觀看正前方的行車路況，可單擊觸發區域AB1；假若使用者想以側視的視角來觀看正前方的行車路況，可雙擊觸發區域AB1。
在將車用影像之視角狀態由一第一視角狀態(例如，正俯視狀態)切換至一第二視角狀態(例如，斜俯視狀態/側視狀態)之後，可偵測觸控面板上的一第二觸控事件之一觸碰位置資訊，進而依據該觸碰位置資訊來選擇性地將車用影像之視角狀態由該第二視角狀態切換回該第一視角狀態。舉例來說，當依據該觸碰位置資訊來判斷該第二觸控事件於觸控面板上的觸碰位置係位於觸控面板上的一特定區域內，則將車用影像之視角狀態由該第二視角狀態切換回該 第一視角狀態。請再次參閱第3圖。在車用影像IMG_V(A)被切換為車用影像IMG_V(BM1)之後，使用者可藉由點選車用影像IMG_V(BM1)之一車輛區域來將車用影像IMG_V(BM1)切換回車用影像IMG_V(A)。於一實作範例中，使用者也可藉由點選車用影像IMG_V(BM1)之一圖標區域(例如，標示為「上一頁」的圖標)(未顯示於圖中)來將車用影像IMG_V(BM1)切換回車用影像IMG_V(A)。請再次參閱第4圖。相似地，在車用影像IMG_V(A)被切換為車用影像IMG_V(CM1)之後，使用者可藉由點選車用影像IMG_V(CM1)之一圖標區域(例如，標示為「上一頁」的圖標)(未顯示於圖中)來將車用影像IMG_V(CM1)切換回車用影像IMG_V(A)。
除了藉由點選車用影像上的一特定區域來將車用影像之視角狀態切換回該第一視角狀態之外，也可透過一特定手勢來操控觸控面板來達到相同目的(亦即，判斷該觸碰位置資訊是否對應於一特定手勢)。舉例來說，於第3圖所示之前述第一實施例中，車用影像IMG_V(A)經由手指單擊觸發區域AB1且被切換為車用影像IMG_V(BM1)之後，使用者可透過雙擊車用影像IMG_V(BM1)之中的任一影像區域來將車用影像IMG_V(BM1)切換回車用影像IMG_V(A)。相似地，於第4圖所示之實施例中，在車用影像IMG_V(A)經由手指雙擊觸發區域AC1且被切換為車用影像IMG_V(CM1)之後，使用者可透過雙擊車用影像IMG_V(CM1)之任一影像區域來將車用影像IMG_V(CM1)切換回車用影像 IMG_V(A)。
簡言之，透過不同的手勢操作以及不同的觸碰位置，可將車用影像之顯示畫面切換為使用者想要的觀賞畫面。然而，以上所述僅供說明之需，並非用來作為本發明之限制。於一實作範例中，可將單擊的手勢操作應用於將正俯視狀態切換為側視狀態，而將雙擊的手勢操作應用於將正俯視狀態切換為斜俯視狀態。於另一實作範例中，也可以設定單擊與雙擊之外的手勢操作來切換車用影像之視角狀態。於又一實作範例中，車用影像之預設畫面不一定是正俯視畫面，舉例來說，車用影像之預設畫面也可以是斜俯視畫面。另外，觸控面板上所界定的複數個觸發區域的個數也可以依照使用者的需求來選定，以及所切換之視角狀態並不侷限於正俯視狀態、斜俯視狀態以及側視狀態。
除了利用觸控面板來切換視角狀態，也可以在不切換視角狀態下，利用觸控面板上的觸控操作來調整車用影像之顯示。請一併參閱第1圖、第3圖與第5圖，第5圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第一實施例的示意圖。由第5圖可知，當使用者以二手指相互遠離的手勢來操控觸控面板110時，處理單元130會調整控制參數以放大車用影像IMG_V(A)之顯示，進而將車用影像IMG_V(A1)輸出至觸控面板110；當使用者以二手指相互靠近的手勢來操控觸控面板110時，處理單元130會調整控制參數以縮小車用影像IMG_V(A)之顯示，進而將車用影像IMG_V(A2)輸出至 觸控面板110。請注意，上述之縮放操作也可以應用在處於斜俯視狀態之複數個車用影像IMG_V(BM1)~IMG_V(BM8)。
值得注意的是，當車用影像之顯示被調整為車用影像IMG_V(A1)時，使用者可點選車用影像IMG_V(A1)之一影像區域(例如，車輛區域)來將車用影像之顯示調整回車用影像IMG_V(A)，舉例來說，可藉由點選觸控面板110上的預設區域AB0來將車用影像之控制參數調整為預設的參數設定。
在不切換視角狀態的情形下，對車用影像進行顯示調整的手勢操控方式並不侷限於二手指之間的遠離與接近，以及車用影像之顯示調整並不侷限於車用影像的放大與縮小。請一併參閱第1圖與第6圖。第6圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第二實施例的示意圖。由第6圖可知，當使用者的手指於觸控面板110上向下拖曳時，處理單元130會調整控制參數來對第3圖所示之車用影像IMG_V(BM1)進行梯形修正(keystone)，進而將車用影像IMG_V(BM11)輸出至觸控面板110；當使用者的手指於觸控面板110上向上拖曳時，處理單元130會調整控制參數來對第3圖所示之車用影像IMG_V(BM1)進行梯形修正，進而將車用影像IMG_V(BM12)輸出至觸控面板110。
請一併參閱第1圖與第7圖。第7圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第三實施例的示意圖。由第7圖可 知，當使用者的手指於觸控面板110上向左拖曳時，處理單元130會調整控制參數來對車用影像IMG_V(BM13)(處於斜俯視狀態)進行逆時針方向旋轉，進而將車用影像IMG_V(BM14)輸出至觸控面板110；當使用者的手指於觸控面板110上向右拖曳時，處理單元130會調整控制參數來對第3圖所示之車用影像IMG_V(BM13)進行順時針方向旋轉，進而將車用影像IMG_V(BM15)輸出至觸控面板110。
請參閱第8圖，第8圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第四實施例的示意圖。由第8圖可知，使用者可藉由二手指相互遠離的手勢來使第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)的可視範圍變小，以使第1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM11；使用者可藉由二手指相互靠近的手勢來使第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)的可視範圍變大，以使第1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM12)。
請參閱第9圖，第9圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第五實施例的示意圖。由第9圖可知，使用者可藉由向下拖曳的手勢操作來將第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)之顯示往下平移，以使第1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM13)；使用者也可藉由向上拖曳的手勢操作來將第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)之顯示往上平移，以使第 1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM14)。
請參閱第10圖，第10圖係為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第六實施例的示意圖。由第10圖可知，使用者可藉由向右拖曳的手勢操作來將第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)之可視區往右平移(亦即，影像向左平移)，以使第1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM15)；使用者也可藉由向左拖曳的手勢操作來將第4圖所示之車用影像IMG_V(CM1)之可視區往左平移(亦即，影像向右平移)，以使第1圖所示之觸控面板110上的顯示影像調整為車用影像IMG_V(CM16)。
綜合上述，本發明利用車用影像目前所處在的視角狀態以及觸控面板上的觸控事件來控制車用影像之顯示，不僅提供豐富且足夠的行車資訊/行車路況予使用者，也提供了簡便且直覺的操控方式。
以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。
100‧‧‧車用影像系統
110‧‧‧觸控面板
120‧‧‧偵測單元
130‧‧‧處理單元
200、210、220、232、234、240‧‧‧步驟
AB0、AC0‧‧‧預設區域
AB1~AB8、AC1~AC4‧‧‧觸發區域
IMG_1~IMG_n‧‧‧子影像
IMG_V(VS1)、IMG_V(VS2)、IMG_V(A)、IMG_V(A1)、IMG_V(A2)、IMG_V(BM1)~IMG_V(BM8)、IMG_V(BM11)~IMG_V(BM15)、IMG_V(CM1)~IMG_V(CM4)、IMG_V(CM11)~IMG_V(CM16)‧‧‧車用影像
第1圖為本發明車用影像系統之一實施例的示意圖。
第2圖為用於第1圖所示之車用影像系統之切換車用影像之視角狀態的方法之一實施例的流程圖。
第3圖為將顯示於第1圖所示之觸控面板上的車用影像進行視角狀態切換之一第一實施例的示意圖。
第4圖為將顯示於第1圖所示之觸控面板上的車用影像進行視角狀態切換之一第二實施例的示意圖。
第5圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第一實施例的示意圖。
第6圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第二實施例的示意圖。
第7圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第三實施例的示意圖。
第8圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第四實施例的示意圖。
第9圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第五實施例的示意圖。
第10圖為本發明於同一視角狀態下調整車用影像之顯示之一第六實施例的示意圖。
200、210、220、232、234、240‧‧‧步驟

Claims (18)

  1. 一種利用一觸控面板來控制一車用影像之顯示的方法，該車用影像係由複數個子影像所合成，該方法包含：於該觸控面板上顯示處於一第一視角狀態的該車用影像，其中處於該第一視角狀態的該車用影像的內容包含一汽車的前方環境的畫面、後方環境的畫面、左側環境的畫面及右側環境的畫面；偵測該觸控面板上的一第一觸控事件以產生一觸碰位置資訊；依據該觸碰位置資訊來決定一控制參數；依據該控制參數來將該車用影像由該第一視角狀態切換至不同於該第一視角狀態之一第二視角狀態；以及當該車用影像切換至該第二視角狀態時，於該觸控面板上顯示處於該第二視角狀態的該車用影像，其中處於該第二視角狀態的該車用影像的內容包含該汽車的前方環境的畫面、後方環境的畫面、左側環境的畫面及右側環境的畫面之至少其一。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中依據該觸碰位置資訊來決定該控制參數的步驟包含：依據該觸碰位置資訊來判斷該第一觸控事件於該觸控面板上的一觸碰位置是否位於該觸控面板上的複數個觸發區域之任一觸發區域內；以及若是，至少依據該觸發區域的位置來決定該控制參數。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之方法，其中該第二視角狀態包含複數個視角畫面；該控制參數包含有各觸發區域所對應之視角畫面的參數設定，用以決定將該車用影像切換至該第二視角狀態中對應的視角畫面。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之方法，其中依據該觸碰位置資訊來決定該控制參數的步驟另包含：辨識該觸碰位置資訊以產生一手勢資訊；以及依據該觸發區域的位置以及該手勢資訊來決定該控制參數。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之方法，其中當該手勢資訊係指示出一第一特定手勢時，該車用影像係由該第一視角狀態被切換至該第二視角狀態；以及當該手勢資訊係指示出不同於該第一特定手勢之一第二特定手勢時，該車用影像係由該第一視角狀態被切換至不同於該第二視角狀態的一第三視角狀態。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中在該車用影像係由該第一視角狀態切換至該第二視角狀態之後，該方法另包含：偵測該觸控面板上的一第二觸控事件以產生一觸碰位置資訊；依據該觸碰位置資訊來判斷該第二觸控事件於該觸控面板上的一觸碰位置是否位於該觸控面板上的一特定區域內；以及若是，將該車用影像由該第二視角狀態切換至該第一視角狀態。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該特定區域係對應於該車用影像之一車輛區域。
  8. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該特定區域係對應於該車用影像之一圖標區域。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中在該車用影像係由該第一視角狀態切換至該第二視角狀態之後，該方法另包含：偵測該觸控面板上的一第二觸控事件之一觸碰位置資訊；判斷該觸碰位置資訊是否對應於一特定手勢；以及若是，將該車用影像由該第二視角狀態切換至該第一視角狀態。
  10. 一種車用影像系統，包含：一觸控面板，用以顯示處於一第一視角狀態的一車用影像，其中處於該第一視角狀態的該車用影像的內容包含一汽車的前方環境的畫面、後方環境的畫面、左側環境的畫面及右側環境的畫面；一偵測單元，耦接於該觸控面板，偵測該觸控面板上的一第一觸控事件以產生一觸碰位置資訊；一處理單元，耦接於該觸控面板以及該偵測單元，用以接收該複數個子影像、依據一控制參數來合成該複數個子影像以產生該車用影像、依據該觸碰位置資訊來調整該控制參數，以及依據該控制參數來將該車用影像由該第一視角狀態切換至不 同於該第一視角狀態之一第二視角狀態；其中當該車用影像切換至該第二視角狀態時，該觸控面板上另顯示處於該第二視角狀態的該車用影像，而處於該第二視角狀態的該車用影像的內容包含該汽車的前方環境的畫面、後方環境的畫面、左側環境的畫面及右側環境的畫面之至少其一。
  11. 如申請專利範圍第10項所述之車用影像系統，其中該處理單元係依據該觸碰位置資訊來判斷該第一觸控事件於該觸控面板上的一觸碰位置是否位於該觸控面板上的複數個觸發區域之任一觸發區域內，以及當該觸碰位置係位於該複數個觸發區域其中之一觸發區域內時，該處理單元係至少依據該觸發區域的位置來調整該控制參數。
  12. 如申請專利範圍第11項所述之車用影像系統，其中該第二視角狀態包含複數個視角畫面，其中該控制參數包含有各觸發區域所對應之視角畫面的參數設定，用以決定將該車用影像切換至該第二視角狀態中對應的視角畫面。
  13. 如申請專利範圍第11項所述之方法，其中該處理單元另辨識該觸碰位置資訊以產生一手勢資訊，以及依據該觸發區域的位置以及該手勢資訊來決定該控制參數。
  14. 如申請專利範圍第13項所述之車用影像系統，其中當該手勢資 訊係指示出一第一特定手勢時，該車用影像係由該第一視角狀態被切換至該第二視角狀態；以及當該手勢資訊係指示出不同於該第一特定手勢之一第二特定手勢時，該車用影像係由該第一視角狀態被切換至不同於該第二視角狀態的一第三視角狀態。
  15. 如申請專利範圍第10項所述之車用影像系統，其中在該車用影像係由該第一視角狀態切換至該第二視角狀態之後，該處理單元另偵測該觸控面板上的一第二觸控事件之一觸碰位置資訊，以及依據該觸碰位置資訊來判斷該第二觸控事件於該觸控面板上的一觸碰位置是否位於該觸控面板上的一特定區域內；以及當該觸碰位置係位於該特定區域內時，該處理單元另將該車用影像由該第二視角狀態切換至該第一視角狀態。
  16. 如申請專利範圍第15項所述之車用影像系統，其中該特定區域係對應於該車用影像之一車輛區域。
  17. 如申請專利範圍第15項所述之車用影像系統，其中該特定區域係對應於該車用影像之一圖標區域。
  18. 如申請專利範圍第10項所述之車用影像系統，其中在該車用影像係由該第一視角狀態切換至該第二視角狀態之後，該處理單元另偵測該觸控面板上的一第二觸控事件之一觸碰位置資訊，以及判斷該觸碰位置資訊是否對應於一特定手勢；以及當該觸碰位置 資訊係對應於該特定手勢時，該處理單元另將該車用影像由該第二視角狀態切換至該第一視角狀態。
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