TWI509571B - ｅＴａｇ無線停車系統 - Google Patents

Description

eTag無線停車系統

本發明是有關一種停車系統，特別是指一種適用於設置在一停車格旁並與一汽車進行互動之eTag無線停車系統。

隨著時代的進步，使得人類生活品質大幅改善，民眾依靠車輛作為代步的交通工具，以節省通勤與運輸時間，因此，在汽車數量快速攀升及面臨大都會寸土寸金的環境下，導致交通壅塞與停車空間之問題越趨嚴重，停車位之尋求，往往是每一個駕駛者痛苦的夢饜，不但耗時、費力更是汽車燃油耗損與造成空氣污染之環保殺手。

目前路邊停車的收費方式，大多採用人工開單，此種收費方式需耗費大量人力於路邊每小時逐車開立一停車單，車主再拿該停車單至超商或其他代收機構付費，然而，當車主處於疏忽或匆忙的狀態時，便容易遺失該停車單，亦或是逾期未繳納停車費，而產生額外的罰款，不僅增添車主的花費，更造成使用之不便利。

參閱圖1、2，為中華民國新型第M315382號專利「停車計費結構改良」，該專利案揭露一種停車計費結構，並包含複數個停車計時器11、一停車收費管理系統21，以及一行動通訊公司帳單系統31。其中，每一停車計時器11上設有一按鈕111供選擇停車時間並計算停車費用、一記憶體112以記錄付費內容、一行動電話感應付費器113，及一非接觸式IC卡感應付費器114，該停車收費管理系統21可收集運算各停車計時器11之收費內容，而 該行動通訊公司帳單系統31，與該停車收費管理系統21通訊相連，可將停車付費內容改由電話費自動扣繳。

藉此，停車時不但可由該感應付費器114接受非接觸式IC卡感應付費，或是利用該感應付費器113接受行動電話感應付費，將行動電話付費記錄留存於該停車計時器11之記憶體112內，同時並以簡訊方式將扣款資料傳送至該行動通訊公司帳單系統31，以方便車主計時付費之實用性目的。

習知所揭露的停車計費結構雖可提升車主繳納停車費之便利性，但是並無解決車主在身處一位難求的都市中，需透過肉眼逐一尋找空位之困擾，當然無法滿足現代人追求多元化與功能性之需求，所以需加以改善。

經由以上之敘述，可知習知的停車計費結構改良於實際使用時仍然有以下的缺點產生：

一、停車位找尋不易

當駕駛者在找尋停車位的過程中，因不確定何處有空的停車位，所以往往需在路上重複繞圈，才可能找到停車位，而繞圈的過程，不僅浪費時間、導致交通擁擠，且其所排出的廢氣更會造成空氣污染。

二、不具環保供電設計

習知的停車計費結構僅能使用內裝之電池，並無提供環保供電設計，因此在電池維護更換上，也需較頻繁的人工巡查及電池更換作業，且結構本身無法偵測此情況，亦無法主動通知相關人員來處理，致使該停車計費結構電力耗盡而無法正常工作，而直接影響到繳納停車費之功能性。

三、功能性不足

隨著現代人注重實用與多元化的生活，有時 不再只是針對單一商品提供單一功能性的需求，而是需要單一商品兼具兩種或兩種以上的使用方式，習知的停車計費結構僅提供便利車主計時付費的單一功能性設計，當然無法滿足市場上的發展需求。

因應政府全面推動高速公路計程電子收費系統(ETC)之政策，目前電子收費系統是使用eTag做為車輛扣款的工具，如可將eTag電子標籤與路邊停車作結合設計，不僅可以改善找尋停車位之困擾，更可簡化繳費之流程，進而將停車系統邁向e化之創新概念。

因此，本發明之目的，即在提供一種eTag無線停車系統，適用於設置在一停車格旁並與一汽車進行互動，該eTag無線停車系統包含一駐車柱裝置、一設置於該汽車上之eTag晶片，及一遠端資料庫。

該駐車柱裝置包括一圍繞界定出一容置空間並位於該停車格旁的柱體、一設置於該柱體上之太陽能板、一與該太陽能板連接並位於該容置空間中的蓄電池、一設置於該柱體上並與該蓄電池電性連接的eTag感應器，及一位於該容置空間中並與該蓄電池電性連接的通訊介面。該eTag晶片可與該eTag感應器無線感應，用以感測該汽車是否停放於該停車格內。該遠端資料庫與該駐車柱裝置之通訊介面訊號連接，用以記錄停放於該停車格內之汽車資訊。

上述之eTag無線停車系統更包含一使用者端顯示裝置，該使用者端顯示裝置可與該遠端資料庫訊號連接，並包括一用以呈現該停車格資訊及該汽車停車時間之使用者介面。

上述之駐車柱裝置更包括一設置於該容置 空間中並與該蓄電池電性連接的掃描器，用以偵測該停車格內是否停放未裝設有該eTag晶片之汽車。

上述之駐車柱裝置之柱體底部具有一淹水感知器，用以偵測該停車格是否淹水。

上述之停車格資訊是該停車格之所在地理位置。

上述之eTag感應器在感應該停車格內之汽車持續停留一段時間後，藉由該通訊介面與該遠端資料庫連線，以開始記錄該汽車之停車時間，以及更新該停車格被使用與否之資訊。

上述之使用者端顯示裝置是選自於智慧型手機、平板電腦、行車電腦、筆記型電腦、個人電腦，及此等之組合。

上述之駐車柱裝置之柱體上更設置有一與該蓄電器電性連接之指示燈，該掃描器可偵測該停車格內是否停放該汽車並啟動該指示燈作動。

上述之指示燈於該停車格內有停放該汽車時發出紅光，當該停車格內無停放該汽車時則發出綠光。

上述之駐車柱裝置之柱體概呈三角柱狀，並具有至少一設置於該三角柱面上之反光條。

本發明之有益功效在於，將該eTag晶片與路邊停車收費作結合，以大幅度簡化停車繳費之程序與收費人員的工作負擔，當該汽車駛入該停車格內，該駐車柱裝置之eTag感應器會感應該eTag晶片，並藉由該通訊介面與該遠端資料庫連線，開始記錄該汽車資訊，而其他的駕駛者，則可利用該使用者端顯示裝置與該遠端資料庫進行連線，以得知所在區域之停車資訊，解決車主在身處一位難求的都市中找尋車位之困擾，提供使用者迅速、便利貼心設計。

3‧‧‧汽車

4‧‧‧駐車柱裝置

40‧‧‧容置空間

41‧‧‧柱體

411‧‧‧淹水感知器

412‧‧‧反光條

42‧‧‧太陽能板

43‧‧‧蓄電池

44‧‧‧eTag感應器

45‧‧‧通訊介面

46‧‧‧掃描器

47‧‧‧指示燈

5‧‧‧eTag晶片

6‧‧‧遠端資料庫

7‧‧‧使用者端顯示裝置

71‧‧‧使用者介面

X‧‧‧停車格

圖1是一立體示意圖，說明習知台灣新型第M315382號一種停車計費結構改良；圖2是一方塊示意圖，說明習知專利案所揭露的有線傳輸連接態樣；圖3是一立體示意圖，說明本發明eTag無線停車系統之較佳實施例；圖4是一立體示意圖，說明本較佳實施例中一駐車柱裝置與一遠端資料庫之無線連接態樣；圖5是一方塊示意圖，說明本較佳實施例之無線連接態樣；及圖6是一立體示意圖，說明本較佳實施例中一使用者端顯示裝置之畫面呈現態樣。

有關本發明之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

參閱圖3、4，為本發明eTag無線停車系統之較佳實施例。該eTag無線停車系統適用於設置在一停車格X旁並與一汽車3進行互動，且該eTag無線停車系統包含一駐車柱裝置4、一設置於該汽車3上之eTag晶片5、一遠端資料庫6，以及一使用者端顯示裝置7。

該駐車柱裝置4包括一圍繞界定出一容置空間40並位於該停車格X旁的柱體41、一設置於該柱體41上之太陽能板42、一與該太陽能板42連接並位於該容置空間40中的蓄電池43、一設置於該柱體41上並與該蓄電池43電性連接的eTag感應器44，及一位於該容置空間40中並與該蓄電池43電性連接的通訊介面45。

所述之柱體41底部具有一淹水感知器 411，用以偵測該停車格X是否淹水。當設置有該駐車柱裝置4的路面淹水時，該淹水感知器411會透過該通訊介面45向外發出訊息，以通知車主前往移車，避免愛車遭受無妄之災。實際實施時，可依使用者的需求，將該淹水感知器411設置於不同的高度位置，以符合不同區域的實際需求。

再者，該駐車柱裝置4之柱體41是概呈三角柱狀，並具有至少一設置於該三角柱面上之反光條412，透過該複數反光條412的設置，一方面可提升駕駛者夜間尋找該停車格X之顯著性，另一方面則可避免路人碰撞到該駐車柱裝置4之疑慮。

由於該太陽能板42是利用源源不斷的太陽光照射，以瞬間輸出電壓及電流並直接發電的光電半導體薄片，利用該太陽能板42的供電方式，將其電力儲存於該蓄電池43中，可減少耗竭天然能源，具環保、節能的功效，亦可相對減少更換電池及人工巡查作業的人事成本。

在本較佳實施例中，是裝設有二個eTag感應器44於該柱體41之表面上，所以不論該柱體41是否使用金屬材質所製成，亦不會影響到該eTag感應器44感應該eTag晶片5的效能。

所述之駐車柱裝置4更包括一設置於該容置空間40中並與該蓄電池43電性連接的掃描器46，用以偵測該停車格X內是否停放未裝設有該eTag晶片5之汽車3。

另外，所述之駐車柱裝置4的柱體41上更設置有一與該蓄電器43電性連接之指示燈47，該掃描器46可偵測該停車格X內是否停放該汽車3並啟動該指示燈47作動。其中，所述之指示燈47於該停車格X內有停放該汽車3時會發出紅光，而當該停車格X內無停放該汽車3時則會發出綠光，以作為駕駛者由遠方辨識該停車格X 之狀態的簡易方式。

該eTag晶片5可設置於該汽車3之車頭燈，或是前擋玻璃上，且該eTag晶片5可與該eTag感應器44無線感應，用以感測該汽車3是否停放於該停車格X內。

當該駐車柱裝置4之eTag感應器44感應到該停車格X內之汽車3持續停留一段時間後，藉由該通訊介面45與該遠端資料庫6連線，以開始記錄該汽車3之停車時間，以及更新該停車格X被使用與否之資訊。

配合參閱圖5、6，該遠端資料庫6與該駐車柱裝置4之通訊介面45訊號連接，用以記錄停放於該停車格X內之汽車3的資訊。

該使用者端顯示裝置7可與該遠端資料庫6訊號連接，並包括一用以呈現該停車格資訊及該汽車3停車時間之使用者介面71。其中，所述之停車格資訊是該停車格X之所在地理位置，如該停車格X周圍的地圖，或是所在區域剩餘的停車位等資訊。

特別說明的是，該汽車3之停車時間可經由該遠端資料庫6透過簡訊或文字訊息等方式，傳送至該停車格X內之汽車駕駛者的使用者介面71上顯示，而其他找尋停車位的駕駛者，則可透過該使用者端顯示裝置7與該遠端資料庫6進行連線，以掌握所在區域之停車資訊，提升駕駛者在身處一位難求的都市中找尋車位之便利性。實際實施時，該遠端資料庫6所傳送之簡訊或文字訊息內容，可依使用者之需求而定，不應以此為限。

另外，所述之使用者端顯示裝置7是選自於智慧型手機、平板電腦、行車電腦、筆記型電腦、個人電腦，及此等之組合。當然亦可選擇其他具有傳輸功能的3C電子商品，作為該使用者端顯示裝置7之使用，不應以此為限。

實際實施時，當駕駛者將該汽車3停放於該停車格X時，裝設於該柱體41上之eTag感應器44會無線感應該汽車3上之eTag晶片5，在該汽車3持續停留一段時間後，藉由該通訊介面45與該遠端資料庫6連線，開始記錄該汽車3之停車時間，並由該遠端資料庫6傳送簡訊通知該停車格X內之汽車駕駛者停車的起始時間，且在該遠端資料庫6上同步更新該停車格X被使用與否之資訊。反之，當汽車駕駛者駛離該停車格X時，該遠端資料庫6會再次傳送簡訊通知結束的時間，並再次更新該停車格X的資訊，以確保其他找尋停車位的駕駛者接收到最新的停車資訊。

如此一來，透過該遠端資料庫6主動通知該汽車3之停車時間的貼心設計，汽車駕駛者不僅可清楚地掌握停車的時間與費用，當該汽車3遭宵小偷竊駛離該停車格X時，汽車駕駛者可同步得知，而可迅速地向警方報案，以提升尋獲愛車之機率。

再者，其他找尋停車位的駕駛者，只需利用該使用者端顯示裝置7與該遠端資料庫6進行連線，即可得知所在區域之剩餘的停車格X資訊，找尋到最近的停車格X，不僅節省找尋車位的時間，更可有效減少找尋車位所造成的空氣污染。

特別說明的是，停入該停車格X內的汽車3若無裝設該eTag晶片5，或是該eTag晶片5故障而無法被該eTag感應器44所感應到時，利用該駐車柱裝置4之掃描器46即可偵測該停車格X內是否停放有汽車3，若有則透過該通訊介面45與該遠端資料庫6進行連線，以通報收費人員至該停車格X的所在位置開立停車繳費單，以確實執行該停車格X之收費程序。

順應政府推動國道高速公路實施電子收費系統(ETC)之政策，並使用eTag晶片做為車輛扣款的工 具，本發明之eTag無線停車系統利用該eTag晶片5與路邊停車收費作結合，不僅可簡化停車繳費之程序，更可有效減輕收費人員的工作負擔。

經由以上較佳實施例之敘述可知本發明eTag無線停車系統確實具有下列功效增進之處：

一、節省找尋車位的時間

利用該使用者端顯示裝置7之使用者介面71與該遠端資料庫6進行連線，即可得知所在區域之剩餘停車格X的資訊，找尋到最近的停車格X，不僅節省找尋車位的時間，更可有效減少找尋車位所造成的空氣污染。

二、環保供電設計

利用設置於該柱體41上之太陽能板42，將其電力儲存於該蓄電池43中，可減少耗竭天然能源，具環保、節能的功效，且相對減少更換電池及人工巡查作業的人事成本，可提升使用之便利性。

三、提升安全性與顯著性

所述之柱體41底部具有一淹水感知器411，當設置有該駐車柱裝置4的路面淹水時，該淹水感知器411會透過該通訊介面45與該遠端資料庫6連線發出訊息通知車主前往移車，避免愛車遭受無妄之災，且透過該複數反光條412的設置，一方面可提升駕駛者夜間找尋該停車格X之顯著性，另一方面可避免路人碰撞到該駐車柱裝置4之疑慮。

四、具防盜功能

透過該遠端資料庫6主動通知該汽車3之停車時間的貼心設計，當該汽車3遭宵小偷竊駛離該停車格X時，汽車駕駛者可同步得知，而可迅 速地向警方報案，提升尋獲愛車之機率。

綜上所述，本發明eTag無線停車系統，將該eTag晶片5與路邊停車收費作結合，不僅可簡化停車繳費之程序，更可有效減輕收費人員的工作負擔，當該汽車3駛入該停車格X內，該駐車柱裝置4之eTag感應器44會感應該eTag晶片5，並藉由該通訊介面45與該遠端資料庫6連線，開始記錄該汽車3之停車時間，以及更新該停車格X被使用與否之資訊，而其他的使用者，利用該使用者端顯示裝置7與該遠端資料庫6進行連線，即可得知所在區域之剩餘的停車格X資訊，找尋到最近的停車格X，不僅節省找尋車位的時間，更可有效減少找尋車位所造成的空氣污染。

該駐車柱裝置4採用太陽能供電方式，將環保概念落實於日常生活中，另外，在該柱體41底部設置有該淹水感知器411，當淹水達所設置的高度時，該淹水感知器411會透過該通訊介面45與該遠端資料庫6連線，通知車主前往移車之貼心功能，提供使用者迅速、便利且兼具安全性之多功能設計，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧汽車

4‧‧‧駐車柱裝置

41‧‧‧柱體

412‧‧‧反光條

42‧‧‧太陽能板

44‧‧‧eTag感應器

47‧‧‧指示燈

5‧‧‧eTag晶片

X‧‧‧停車格

Claims (9)

1. 一種eTag無線停車系統，適用於設置在一停車格旁並與一汽車進行互動，該eTag無線停車系統包含：一駐車柱裝置，包括一圍繞界定出一容置空間並位於該停車格旁的柱體、一設置於該柱體上之太陽能板、一與該太陽能板連接並位於該容置空間中的蓄電池、一設置於該柱體上並與該蓄電池電性連接的eTag感應器、一位於該容置空間中並與該蓄電池電性連接的通訊介面，及一設置於該容置空間中並與該蓄電池電性連接的掃描器，用以偵測該停車格內是否停放未裝設有該eTag晶片之汽車；一設置於該汽車上之eTag晶片，該eTag晶片可與該eTag感應器無線感應，用以感測該汽車是否停放於該停車格內；及一遠端資料庫，與該駐車柱裝置之通訊介面訊號連接，用以記錄停放於該停車格內之汽車資訊。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之eTag無線停車系統，更包含一使用者端顯示裝置，可與該遠端資料庫訊號連接，並包括一用以呈現該停車格資訊及該汽車停車時間之使用者介面。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之eTag無線停車系統，其中，所述駐車柱裝置之柱體底部具有一淹水感知器， 用以偵測該停車格是否淹水。
4. 依據申請專利範圍第2項所述之eTag無線停車系統，其中，所述停車格資訊是該停車格之所在地理位置。
5. 依據申請專利範圍第4項所述之eTag無線停車系統，其中，所述eTag感應器在感應該停車格內之汽車持續停留一段時間後，藉由該通訊介面與該遠端資料庫連線，以開始記錄該汽車之停車時間，以及更新該停車格被使用與否之資訊。
6. 依據申請專利範圍第5項所述之eTag無線停車系統，其中，所述使用者端顯示裝置是選自於智慧型手機、平板電腦、行車電腦、筆記型電腦、個人電腦，及此等之組合。
7. 依據申請專利範圍第6項所述之eTag無線停車系統，其中，所述駐車柱裝置之柱體上更設置有一與該蓄電器電性連接之指示燈，該掃描器可偵測該停車格內是否停放該汽車並啟動該指示燈作動。
8. 依據申請專利範圍第7項所述之eTag無線停車系統，其中，所述指示燈於該停車格內有停放該汽車時發出紅光，當該停車格內無停放該汽車時則發出綠光。
9. 依據申請專利範圍第8項所述之eTag無線停車系統，其中，該駐車柱裝置之柱體概呈三角柱狀，並具有至少一設置於該三角柱面上之反光條。