CN105355074A - 一种智能公交站牌 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交站牌，具体说是一种智能公交站牌，包括储存单元，用于储存经过该固定站点的所有公交车线路；侦测单元，用于侦测行驶的公交车，中心处理器，用于接收侦测单元的位置信息，并根据位置信息计算公交车位置与该固定站点位置之间的距离；显示单元，用于显示距离信息；语音单元，用于播报距离信息。本发明通过侦测单元可侦测公交车的行驶位置，同时通过中心处理器计算出公交车的位置和站点位置之间的距离，并将距离信息显示和播放给乘客，随时告知经过该站点的公交车位置，大大方便了乘客的出行。本发明还利用wifi与移动客户端通信，如乘客的手机等，乘客通过手机或触控屏均可查询经过该站点所有的公交车线路，进一步方便乘客出行。

Description

一种智能公交站牌

技术领域

本发明涉及公交站牌，具体说是一种智能公交站牌。

背景技术

公交车是市区大多数人重要的交通工具、它一般按照时刻表从起始点发车，终点返回，具有一定的固定性。在正常生活中，乘客因为不知道车辆准确到达某站点的时间，必须在站点等候，以免错过。有些乘客常常晚几分钟甚至几十秒而错过一班车，不得不等待下一班；或者追赶已启动的车辆，引起人车相撞或人员挤压等事故，造成不必要的损失；或者赶到站台，才知道需要等待较长时间；或者等待了很长一段时间后才被告知车辆在途中出现故障或交通阻塞，不得不临时改变交通工具，给乘客出行带来极大的不便。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种可方便乘客出行的智能公交站牌。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种智能公交站牌，包括设置在固定站点公交站牌上的储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元和语音单元，其中：

储存单元，用于储存经过该固定站点的所有公交车线路；

侦测单元，用于侦测行驶的公交车，并确认行驶的公交车线路与储存单元内的公交车线路是否一致，如确认一致，则将公交车的位置信息发送至中心处理器；如确认不一致，则不向中心处理器发送信息；

中心处理器，用于接收侦测单元的位置信息，并根据位置信息计算公交车位置与该固定站点位置之间的距离；

显示单元，用于显示中心处理器计算出的距离信息；

语音单元，用于播报中心处理器计算出的距离信息。

作为优选，所述中心处理器连接有查询单元，查询单元通过中心处理器查询储存单元内的所有公交车的线路信息。

作为优选，所述显示单元为触控显示屏，该触控显示屏通过所述查询单元查询公交车的线路信息。

作为优选，所述查询单元与移动客户端通信，移动客户端通过该查询单元查询公交车的线路信息。

作为优选，移动客户端通过wifi与查询单元通信。

作为优选，设有太阳能电池板，太阳能电池板为所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元供电。

作为优选，设有蓄电池，所述太阳能电池板为该蓄电池充电，蓄电池分别与所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元连接。

从以上技术方案可知，本发明通过侦测单元可侦测公交车的行驶位置，同时通过中心处理器计算出公交车的位置和站点位置之间的距离，并将距离信息显示和播放给乘客，随时告知经过该站点的公交车位置，大大方便了乘客的出行。本发明还利用wifi与移动客户端通信，如乘客的手机等，乘客通过手机或触控屏均可查询经过该站点所有的公交车线路，进一步方便乘客出行。

附图说明

图1是本发明的结构框图。

具体实施方式

下面结合图1详细介绍本发明：

一种智能公交站牌，包括设置在固定站点公交站牌上的储存单元1、侦测单元2、中心处理器3、显示单元4和语音单元5，其中：

储存单元1，用于储存经过该固定站点的所有公交车线路；公交车线路可事先存储在SD等储存卡内，再将储存卡插入储存单元即可；利用这种可拔插的方式，方便随时更新公交车线路的变化。

侦测单元2，用于侦测行驶的公交车，并确认行驶的公交车线路与储存单元内的公交车线路是否一致，如确认一致，则将公交车的位置信息发送至中心处理器；如确认不一致，则不向中心处理器发送信息；侦测单元可侦测一定范围内的公交车，如2-5个站点范围；同时，侦测单元还要判断公交车的身份，即侦测的公交车线路是否在储存单元内。在实施过程中，可采用以下方式实现：当公交车进入侦测范围后，每到一个站点，公交车司机均会按键开关车门，在公交车司机按键的同时向侦测单元发送身份和位置信息；也可在公交车报站器播报站点时向侦测单元发送身份和位置信息；这两种方式均可使侦测单元获得公交车的身份和位置，使用的软硬件较少，只需在原有设备上进行改进即可，成本较低；当然，本发明还可通过GPRS定位技术进行获得公交车的身份和位置信息。

中心处理器3，用于接收侦测单元的位置信息，并根据位置信息计算公交车位置与该固定站点位置之间的距离；由于站点位置始终是固定的，如公交车的位置采用进站或出站方式记录，即采用上述按键或播报器的方式向侦测单元发送信息，则公交车位置与该固定站点位置之间的距离就是站点与站点之间的距离，这样中心处理器的处理方式更简单了，可进一步节约成本；当然，本发明还可通过GPRS定位技术和中心处理器随时计算公交车位置与该固定站点位置之间的距离。

显示单元4，用于显示中心处理器计算出的距离信息；语音单元5，用于播报中心处理器计算出的距离信息，不仅是乘客可以清楚的看到公交车的行驶位置，还可听到交车的行驶位置。本发明的中心处理器连接有查询单元6，查询单元通过中心处理器查询储存单元内的所有公交车的线路信息；作为优选，所述显示单元为触控显示屏，该触控显示屏通过所述查询单元查询公交车的线路信息；乘客可通过公交站牌的触控显示屏随时查看公交车的路径。

作为优选，所述查询单元与移动客户端通信，移动客户端通过该查询单元查询公交车的线路信息，移动客户端通过wifi与查询单元通信。当乘客进入本公交站牌的wifi通信范围后，乘客的手机通过wifi直接与公交站牌的查询模块连接，从而实现查询的目的。采用这种方式，一方面可避免某些乘客长时间占用触控显示屏导致其他乘客无法查询的现象；另一方面在站点的指定范围内才可查询信息，避免通信用户过多而导致通信困难的现象；且本发明采用wifi通信方式只进行本地访问，不进行远程访问，成本也相对较低。

本发明的公交站牌还设有太阳能电池板7，太阳能电池板为所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元供电；由于本公交站牌结构简单，内部处理过程也简单，即使有显示屏和语音播报，其耗电量也并不太高，因此，采用太阳能电池板是较好的选择；同时本发明还设有蓄电池8，所述太阳能电池板为该蓄电池充电，从而为本智能公交站牌提供备用电源；即当太阳能电池板电量不足时，蓄电池可给所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元供电。

上述实施方式仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本发明的范畴。

Claims (7)

1.一种智能公交站牌，包括设置在固定站点公交站牌上的储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元和语音单元，其中：

储存单元，用于储存经过该固定站点的所有公交车线路；

侦测单元，用于侦测行驶的公交车，并确认行驶的公交车线路与储存单元内的公交车线路是否一致，如确认一致，则将公交车的位置信息发送至中心处理器；如确认不一致，则不向中心处理器发送信息；

中心处理器，用于接收侦测单元的位置信息，并根据位置信息计算公交车位置与该固定站点位置之间的距离；

显示单元，用于显示中心处理器计算出的距离信息；

语音单元，用于播报中心处理器计算出的距离信息。

2.根据权利要求1所述智能公交站牌，其特征在于：所述中心处理器连接有查询单元，查询单元通过中心处理器查询储存单元内的所有公交车的线路信息。

3.根据权利要求2所述智能公交站牌，其特征在于：所述显示单元为触控显示屏，该触控显示屏通过所述查询单元查询公交车的线路信息。

4.根据权利要求2所述智能公交站牌，其特征在于：所述查询单元与移动客户端通信，移动客户端通过该查询单元查询公交车的线路信息。

5.根据权利要求4所述智能公交站牌，其特征在于：移动客户端通过wifi与查询单元通信。

6.根据权利要求5所述智能公交站牌，其特征在于：设有太阳能电池板，太阳能电池板为所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元供电。

7.根据权利要求6所述智能公交站牌，其特征在于：设有蓄电池，所述太阳能电池板为该蓄电池充电，蓄电池分别与所述储存单元、侦测单元、中心处理器、显示单元、语音单元和查询单元连接。