CN208208106U - 一种基于手机app的公交查询系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于手机APP的公交查询系统，涉及通信技术领域。本实用新型包括车载终端、数据库、手机APP和公交信息管理中心服务器；车载终端安装在公交车上，车载终端包括两红外线检测装置、微处理器、GPS模块和无线通讯模块；两红外线检测装置分别安装在公交车的前门和后门。本实用新型通过手机APP的查询，提前知道所等候公交车的位置信息和车内人数，用户根据所获得的信息合理安排出行路线和出行时间，避免因等候时间过长或者因所等候的车内过于拥挤而上不了车的事情发生，提高用户的体验。
Description
技术领域
本实用新型属于通信技术领域，特别是涉及一种基于手机APP的公交查询系统。
背景技术
随着社会的发展，节能已成为社会主流，公交车成为人们短途出行的首选。但对大多数市民而言，等公交车是一件令人心情焦虑的事情，由于乘客乘坐公交车时间的不稳定性以及城市交通的不稳定性，乘客的候车时长也不相同，当乘客有急事需要乘坐公交车时，由于乘客不知道多长时间以后才能等到公交车，使得乘客无法确定继续等待当前等候的车辆还是选择其他的出行工具，另外由于乘客无法提前知道所等候的公交车是否拥挤，有时候花了很长时间等来了公交车，却因为车上人太多而无法进入，这些都给乘客的出行带来一定的困扰，使得乘客的体验度差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于手机APP的公交查询系统，通过手机APP查询相应公交的位置和对应时刻的人数帮助乘客合理规划出行时间和选择出行路线，解决了现有乘客因为不知到所等候的公交车何时来和公交车内人数是否多给乘客造成的体验度差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种基于手机APP的公交查询系统，包括车载终端、数据库、手机APP和公交信息管理中心服务器；
所述车载终端安装在公交车上，所述车载终端包括两红外线检测装置、微处理器、GPS模块和无线通讯模块；两所述红外线检测装置分别安装在公交车的前门和后门，两所述红外线检测装置均与所述微处理器电连接；所述GPS模块、所述微处理器均与所述无线通讯模块电连接；所述无线通讯模块与所述公交信息管理中心服务器通过无线网络连接；
所述公交信息管理中心服务器与所述数据库通过无线网络连接；
所述手机APP包括查询模块；所述查询模块与所述公交信息管理中心服务器无线网络连接。
进一步地，所述红外线检测装置包括第一红外线发射端、第二红外线发射端、第一红外线接收端、第二红外线接收端和可逆计数器；所述第一红外线发射端与第二红外线发射端安装在车门的一侧且第一红外线发射端位于第二红外线发射端的外侧，所述第一红外线接收端与第二红外线接收端安装在车门的另一侧，所述第一红外线发射端与所述第一红外线接收端对称设置；所述第二红外线发射端与所述第二红外线接收端对称设置；所述第一红外线接收端、第二红外线接收端均与所述可逆计数器电连接；所述可逆计数器与所述微处理器电连接。
进一步地，所述数据库中还存储有站点表、线路表、公交详情表和城市表。
进一步地，所述车载终端还包括摄像头，所述摄像头安装在所述公交车车头的前方，用于摄取公交车行驶过程中周围的环境和路况并将信息通过所述无线通讯模块发送到所述数据库。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型可以让乘客通过手机APP的查询，提前知道所等候公交车的位置信息和车内人数，用户根据所获得的信息合理安排出行路线和出行时间，避免因等候时间过长或者因所等候的车内过于拥挤而上不了车的事情发生，提高用户的体验。同时，能够使公交线路及车次的利用更均衡，公交系统的效率高。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的系统图；
图2为红外线检测装置的原理图；
图3为红外线检测装置的部分电路图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-第一红外线发射端，2-第二红外线发射端，3-第一红外线接收端，4-第二红外线接收端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种基于手机APP的公交查询系统，包括车载终端、数据库、手机APP和公交信息管理中心服务器；
车载终端安装在公交车上，车载终端包括两红外线检测装置、微处理器、GPS模块和无线通讯模块；两红外线检测装置分别安装在公交车的前门和后门；红外线检测装置包括第一红外线发射端、第二红外线发射端、第一红外线接收端、第二红外线接收端和可逆计数器；第一红外线发射端与第二红外线发射端安装在车门的一侧且第一红外线发射端位于第二红外线发射端的外侧。第一红外线接收端与第二红外线接收端安装在车门的另一侧，第一红外线发射端与第一红外线接收端对称设置；第二红外线发射端与第二红外线接收端对称设置；第一红外线接收端、第二红外线接收端均与可逆计数器电连接；可逆计数器与微处理器电连接。GPS模块、微处理器均与无线通讯模块电连接；无线通讯模块与公交信息管理中心服务器通过无线网络连接；
公交信息管理中心服务器与数据库通过无线网络连接；手机APP包括查询模块；查询模块与公交信息管理中心服务器无线网络连接，查询模块用于向公交信息管理中心服务器发送查询公交车的相关信息，公交信息管理中心服务器接收到手机APP的查询信息后从数据库中调用对应的信息并反馈到手机APP上。
当有人通过车门时，先挡住第一红外线发射端发射的光线，在挡住第二红外线发射端发射的光线，可逆计数器加1；当经过车门的人先挡住第二红外线发射端发射的光线，在挡住第一红外线发射端发射的光线时，可逆计数器减1。安装在两车门的可逆计数器将计数的数值发送到微处理器。经微处理器将接收的两可逆计数器的数值相加得到车内人数值，并将内人数值通过无线通讯模块发送到公交信息管理中心服务器，公交信息管理中心服务器将收到的车内人数值发送到数据库，以便于用户通过手机APP查询时调用。GPS模块用于实施定位公交车的位置信息，并将位置信息通过无线通讯模块发送到公交信息管理中心服务器，公交信息管理中心服务器将收到的位置信息发送到数据库，以便于用户通过手机APP查询时调用。
其中，其中，数据库中还存储有站点表、线路表、公交详情表和城市表。用户可以通过手机APP查询某个城市的公交线路信息，对应的公交站台信息，公交车的发车时间，公交车的票价等。
其中，车载终端还包括摄像头，摄像头安装在公交车车头的前方，用于摄取公交车行驶过程中周围的环境和路况并将信息通过无线通讯模块发送到数据库。用户可以通过手机APP查询对应公交车目前所处的一个路况信息，判断车辆是否堵车，预估车辆到达自己所在位置的时间来决定是否继续等待还是换别的乘车路线。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (4)
1.一种基于手机APP的公交查询系统，其特征在于，包括车载终端、数据库、手机APP和公交信息管理中心服务器；
所述车载终端安装在公交车上，所述车载终端包括两红外线检测装置、微处理器、GPS模块和无线通讯模块；两所述红外线检测装置分别安装在公交车的前门和后门，两所述红外线检测装置均与所述微处理器电连接；所述GPS模块、所述微处理器均与所述无线通讯模块电连接；所述无线通讯模块与所述公交信息管理中心服务器通过无线网络连接；
所述公交信息管理中心服务器与所述数据库通过无线网络连接；
所述手机APP包括查询模块；所述查询模块与所述公交信息管理中心服务器通过无线网络连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于手机APP的公交查询系统，其特征在于，所述红外线检测装置包括第一红外线发射端、第二红外线发射端、第一红外线接收端、第二红外线接收端和可逆计数器；所述第一红外线发射端与第二红外线发射端安装在车门的一侧且第一红外线发射端位于第二红外线发射端的外侧，所述第一红外线接收端与第二红外线接收端安装在车门的另一侧，所述第一红外线发射端与所述第一红外线接收端对称设置；所述第二红外线发射端与所述第二红外线接收端对称设置；所述第一红外线接收端、第二红外线接收端均与所述可逆计数器电连接；所述可逆计数器与所述微处理器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于手机APP的公交查询系统，其特征在于，所述数据库中还存储有站点表、线路表、公交详情表和城市表。
4.根据权利要求1所述的一种基于手机APP的公交查询系统，其特征在于，所述车载终端还包括摄像头，所述摄像头安装在所述公交车车头的前方，用于摄取公交车行驶过程中周围的环境和路况并将信息通过所述无线通讯模块发送到所述数据库。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110188894A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-30 | 安徽中科爱电新能源科技有限公司 | 一种企业班车运维服务系统 |
| CN116257164A (zh) * | 2023-05-11 | 2023-06-13 | 武汉元光科技有限公司 | 候车用户焦虑响应方法及系统 |
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