CN210515381U - 多功能空重车转换装置 - Google Patents

Abstract

多功能空重车转换装置，是一种功能高度集成的出租车计程计价装置专用的状态转换的装置，将处理器、LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、烟雾报警模块、服务评价模块、通讯模块和电源模块集成在一起。所述多功能空重车转换装置与出租车计程计价装置通过通讯线束相连，完成对出租车计程计价装置状态切换的控制以及多功能空重车转换装置与计程计价装置的数据交换。本实用新型多功能空重车转换装置不仅节省了各模块单独生产的成本、优化了车内空间，还提高了出租车司机使用的便捷度和乘客乘车的舒适度。

Description

多功能空重车转换装置

技术领域

本实用新型涉及属于城市交通领域出租车管理与服务技术领域，具体涉及多功能空重车转换装置。

背景技术

出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，在解决公众出行方面发挥了重要作用，为公众提供了方便的门到门的服务。出租汽车上的空重车转换装置(以下简称“空车牌”)一般放置在车辆中控台上或后视镜处。空车牌体积较大，便于司机操作，能使车外乘客看清车辆状态。目前的专利产品中空车牌功能比较单一，集成功能较多的也仅有语音报播、录音和接触式IC卡刷卡模块，空车牌内的空间未得到充分利用。

出租汽车计程计价装置的发票打印装置都集成在出租车计程计价装置内部，占据了计程计价装置一半的空间，与电子技术的发展和电子产品趋于小型化、智能化的潮流不符。

现有的ETC装置都是独立置于车内，与计程计价装置之间没有通信，导致安装ETC装置的出租汽车无法将高速通行费附加到出租汽车发票中，通过ETC车道收取通行费用时无法实时开具纸质发票给乘客，出租车司机只能在人工收费通道排队等侯，导致高速路口拥堵。同时，现有的ETC装置都是通过电池供电，无法判断电池电量，ETC装置可能随时停止工作。

目前，全国各地巡游车运价由原来的政府定价正在向政府指导价和市场价改革，运价与车辆的档次、驾驶员的服务质量、热点区域等相关，乘客在上车之前对于出租汽车调价的信息一无所知，只有在上车询问司机或抬牌计费后才可得知，不能体现运价的透明化，容易引起“欺客”的矛盾。

出租车属于公共服务场合，车辆内应该限制乘客和司机吸烟，但是现有的出租车上并没有对吸烟监管的有效手段。

本实用新型的多功能空重车转换装置将ETC、计程计价装置、服务评价等功能集成在一起节约了车内的空间，同时也降低了成本，提高了出租车司机使用的便捷度和乘客乘车的舒适度。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供的多功能空重车转换装置，针对现有的空车牌功能单一、集成度低、ECT装置占用车内空间、出租车价格不透明、车内吸烟监管设备不完善和出租汽车通行ETC车道难等缺陷，提出了多功能空重车转换装置，节省了成本和车内空间，提高了出租车司机使用的便捷度及乘客乘车的舒适度。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

多功能空重车转换装置，所述多功能空重车转换装置安装到车辆中控台处、前挡风或后视镜处，包括：处理器、LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、烟雾报警模块、服务评价模块、通讯模块和电源模块；

所述多功能空重车转换装置与出租车计程计价装置通过通讯线束相连；

所述处理器分别连接所述LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、所述烟雾报警模块、所述服务评价模块、通讯模块和电源模块。

优选的，所述LED显示模块包括LED显示屏，所述LED显示屏设置在空重车转换模块的空车牌上，以显示车辆营运状态和动态调价中的实时运价。

优选的，所述ETC模块包括ETC电子标签和ETC天线板，出租车通过ETC车道时借助ETC天线板唤醒ETC电子标签，完成高速通行费的支付，处理器判断空重车转换装置的状态是否处于重车状态，处于重车状态则将高速通行费用信息发送给计程计价装置。

优选的，所述发票打印模块包括出租车发票打印专用打印机、发票纸仓、发票纸黑标检测传感器，所述出租车计程计价装置将营运数据发送给处理器，处理器控制发票打印模块打印出租车发票。

优选的，所述IC卡刷卡模块为接触与非接触两种刷卡方式集成在一起的IC卡刷卡器，支持TYPEA、TYPEB两种制式，能读取从业人员从业资格证、交通一卡通和银联卡。

优选的，所述语音识别模块为语音识别芯片，安装在多功能空重车转换装置内与处理器相连；所述语音播报模块根据空重车转换模块的转换状态进行语音播报，为乘客给出不同的语音提示。

优选的，所述烟雾报警模块包括烟雾传感器，所述烟雾传感器感知车内烟雾情况，将烟雾情况发送给处理器并报警。

优选的，所述扫码支付模块包括：扫码摄像头和摄像头周围的补光装置，扫码支付模块由处理器控制。

优选的，所述空重车转换模块包括空车牌以及自动转换单元或手动转换单元，所述自动转换单元通过按钮控制转动电机以转换所述空车牌的状态，所述手动转换单元通过手动操作转换所述空车牌的状态。

优选的，所述服务评价模块包括对应不同等级的服务评价按钮，以供乘客选择。

综上所述，本实用新型提供了多功能空重车转换装置，将处理器、LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、烟雾报警模块、服务评价模块、通讯模块和电源模块进行集成，集成后的空重车转换装置安装在出租车辆的中控台面或后视镜处，翻动空车标志牌LED显示屏的同时触发空重车转换装置，并将转换信号发送到计程计价装置，计程计价装置获取空车/重车信号，实现空车标志牌翻转对计程计价装置空车重车的控制，同时在空车标志牌翻下时语音播报模块会提醒乘客系好安全带，空车标志牌抬起时提醒乘客对司机的服务在服务评价器上做出评价和不要遗漏随身携带的物品。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

将发票打印功能、空重车转换功能、ETC功能、录音功能、语音播报、刷卡功能、彩屏动态显示车辆状态和实时运价功能集成到原有空车牌的大小的空间中，使得计程计价装置的结构得到简化，合理的利用空车牌的空间。同时实现了出租汽车通过ETC收费通道时的纸质发票打印，减少乘客及司机的等候时间，优化高速路口的交通，提升高速路的道路通行能力，并且由电池和计程计价装置同时给ETC装置供电，保证了ETC可以一直保持在工作状态。

附图说明

图1是本实用新型实施例的多功能空重车转换装置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，多功能空重车转换装置，是一种功能高度集成的出租车计程计价装置专用的空重车状态转换的装置。多功能空重车转换装置安装到车辆中控台、前风挡和后视镜中任意一处，多功能空重车转换装置将处理器、LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、烟雾报警模块、服务评价模块、通讯模块和电源模块集成在一起，计程计价装置通过通讯线束与多功能空重车转换装置相连；处理器分别连接所述LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、所述烟雾报警模块、所述服务评价模块、通讯模块和电源模块。集成后的多功能空重车转换装置具有发票打印功能、空重车转换功能、ETC功能、录音功能、语音播报、刷卡功能、彩屏动态显示车辆状态和实时运价功能。

其中，LED显示模块包括LED显示屏，所述LED显示屏设置在空重车转换模块的空车牌上，以显示车辆营运状态和动态调价中的实时运价。具体的，空车标志牌上的LED显示屏，展示出租车的工作状态。在空车状态下计程计价装置及智能服务终端发送的相关指令给处理器，处理器根据收到的指令完成对空车标志牌显示内容的调整，LED显示屏上显示车辆营运的不同状态及信息，如“电召”、“暂停”、“换班”、驾驶员信用等级和动态调价中的实时运价，便于乘客远距离观察出租车的工作状态。

其中，ETC模块包括ETC电子标签和ETC电路板，出租车通过ETC车道时唤醒ETC电子标签，完成高速通行费的支付，处理器判断空重车转换装置的状态是否处于重车状态，处于重车状态则将高速通行费用信息发送给计程计价装置。

其中，发票打印模块包括出租车发票打印专用打印机、发票纸仓、发票纸黑标检测传感器，所述出租车计程计价装置将营运数据发送给处理器，处理器控制发票打印模块打印出租车发票。该发票打印模块集成在多功能空重车转换装置上，出租车在下高速时，ETC模块缴费成功后的缴费金额作为数据存储在存储模块内并发送给计程计价装置，下高速后到达乘客指定下车地点时计程计价装置上显示乘客需要交纳的车费，通过发票打印装置将高速通行费用与乘客乘坐出租车的车费一同打印在发票上交给乘客，乘客付给司机费用。此种方式避免了司机没有安装ETC或者安装ETC后高速通行费用无法及时提供给乘客纸质发票而带来的不必要的麻烦。

其中，IC卡刷卡模块为接触与非接触两种刷卡方式集成在一起的IC卡刷卡器，支持TYPEA、TYPEB两种制式，能读取从业人员从业资格证、交通一卡通和银联卡。具体的，出租车司机或者其他从业人员将从业资格证插入IC卡刷卡模块或者将从业资格证放置在IC卡刷卡模块的天线位置进行刷卡完成上班签到，下班时刷卡完成签退，所述IC卡刷卡模块还集成了POS机刷卡的功能。乘客忘记带现金的情况下可以通过接触和非接触两种方式进行银行卡或者交通一卡通的刷卡支付，简单快捷。

其中，语音播报模块根据空重车转换模块的转换状态进行语音播报，为乘客给出不同的语音提示。具体的，通过扬声器将处理器内需要播报的数据进行播放，告知司机和乘客，播报的内容包括但不限于：提醒车内不要吸烟、乘客上车提醒乘客系好安全带、乘车下车提醒带好随身物品、车内是否有火情等语音提示，语音提示可以通过计程计价装置发送相关指令进行设定。提醒车内不要吸烟和车内是否有火情是通过烟雾报警模块感知车内的烟雾情况，处理器发送给语音播报模块通过扬声器播报。乘客上下车时提醒警示话语的控制通过翻转空车标志牌开始和结束操作来实现。

其中，语音识别模块为语音识别芯片，安装在多功能空重车转换装置内与处理器相连；所述语音识别模块通过设置关键字捕捉的方式，对车内司机和乘客的对话进行监测，如果监测到的对话和语音识别芯片存储的相关不良词语匹配成功，语音识别模块会对处理器发送指令，处理器接收指令后通过语音播报模块提醒文明乘车及驾车，并将识别出的语句通过处理器发送给管理出租车司机的终端，以加强司机的服务意识。

其中，烟雾报警模块为烟雾报警传感器，感知车内的烟雾情况，通过烟雾量的大小来判断车内烟雾是否正常，烟雾报警器传感器内设有对烟雾感知的阀值，大于阀值时烟雾报警模块对处理器发出信号，处理器将信号发送给管理出租车司机的终端，并通过语音播报模块发出语音提醒。

其中，扫码支付模块包括扫码摄像头和摄像头周围的补光装置，扫码支付模块由处理器控制。当车辆到达乘客指定的地方，乘客可通过在扫码摄像头位置展示支付二维码完成对计程计价装置显示的车费的支付。

其中，空重车转换模块包括空车牌以及自动转换单元或手动转换单元，所述自动转换单元通过按钮控制转动电机以转换所述空车牌的状态，所述手动转换单元通过手动操作转换所述空车牌的状态。

其中，服务评价模块，包括服务评价器，所述服务评价器上设有服务评价等级，乘客根据司机的服务进行服务等级的评价，服务评价器上的评价信息数据存储在智能服务终端上，处理器将信号发送给管理出租车司机的终端，提升司机的服务意识，加强服务的管理。

其中，存储模块，存储多功能空重车转换装置上产生的临时数据，用于处理器处理和控制产生的数据的存储，存储模块内设有覆盖程序，覆盖程序通过软件编写。通过处理器设定存储模块内存储数据的时间或存储量，超出的时间或存储量会将最先存储的数据进行删除替换。

其中，通讯线束是一种串口线束，连接多功能空重车转换装置和计程计价装置，便于数据传输。

其中，通讯模块为串口通讯模块或无线通讯模块，通过通讯线束进行多功能空重车转换装置和计程计价装置的数据传输，并且可以通过通讯模块进行无线的网络传输，将数据传输给管理出租车司机的终端，无线网络传输包括2G无线通信、3G无线通信、4G无线通信、5G无线通信、蓝牙无线通信和wifi无线通信。

其中，电源模块连接车内的电源接口，为多功能空重车转换装置供电；电源模块还包括可充电电池，出租车内的电源接口为可充电电池充电、为功能空重车转换装置供电，所述可充电电池可单独为ETC模块供电。

下面以一个具体实施例对本实用新型进行进一步的说明。

实施例：

司机启动出租车，通过在IC卡刷卡模块刷从业资格证完成上班签到，出租车上路工作，空车标志牌LED屏显示“空车”及运价。乘客路边叫车时，司机将出租车停在乘客一侧，乘客上车后，司机翻转空车标志牌，计程计价装置开始计费，语音播报模块提醒乘客系好安全带。司机搭载乘客时抽烟，烟雾报警模块感知车内的烟量，当烟量超过设定阀值时，将数据发送至处理器，处理器通过语音播报模块语音提醒，并将数据通过通讯模块发送至管理出租车司机的终端。乘客对司机吸烟不满，司机谩骂乘客，谩骂的话语被语音识别模块识别，语音识别模块将识别的语音发送至管理出租车司机的终端，语音播报模块发出语音提醒。到达乘客的终点需要经过一段高速，经过司机与乘客的协商走高速，高速费用由乘客承担，下高速时，通过ETC车道时唤醒空重车转换装置内部ETC模块的ETC电子标签，完成高速通行费的支付，多功能空重车装置的处理器判断空重车转换装置是否处于重车状态，空重车转换装置是否为重车状态的判定通过空车标志牌是否翻转来判定。如果是重车状态，则将高速通行费用信息发送给处理器，处理器处理通行费用信息并发送给计程计价装置，在空车标志牌翻起时计程计价装置将需要打印的数据(包含高速通行费)发送到多功能空重车转换装置，然后处理器驱动发票打印模块将含有高速通行费的出租车发票打印出来。语音播报模块提醒乘客下车拿好随身物品，欢迎下次继续乘坐。司机去接通过打车软件打车的乘客的过程中，LED显示屏上会显示“电召”，在司机休息或换班时LED显示屏显示“暂停”或“换班”，还可以显示动态调价中的实时运价和驾驶员信用等级。司机下班时在IC卡刷卡模块刷从业资格证完成下班签退。

可见，本实用新型将发票打印功能、空重车转换功能、ETC功能、语音识别功能、语音播报、刷卡功能、彩屏动态显示车辆状态和实时运价功能集成到原有空车牌大小的空间中，使得计程计价装置的结构得到简化，合理的利用空车标志牌的空间，为计程计价装置实现更多的功能节省了空间，也让乘客能清楚的了解到当前出租车车辆的详细状态，包括：空车待租、空车电召和空车休息以及当前的实时单价，避免乘客投诉电召车辆、休息车辆拒载和乘客误会司机坐地要价的现象，也对司机的服务进行有效的监管，减少司机在车内吸烟、骂人的行为；同时实现了出租汽车通过ETC收费通道时的纸质发票打印，减少乘客及司机的等候时间，优化高速路口的交通，提升高速路的道路通行能力，并且由电池和计程计价装置同时给ETC装置供电，保证了ETC可以一直保持在工作状态。因此，本实用新型节省了成本和车内空间，提高了出租车司机使用的便捷度和乘客乘车的舒适度。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的同等形式内的全部变化和修改例。

Claims (10)

1.多功能空重车转换装置，其特征在于，所述多功能空重车转换装置安装到车辆中控台处、前挡风或后视镜处，包括：处理器、LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、烟雾报警模块、服务评价模块、通讯模块和电源模块；

所述多功能空重车转换装置与出租车计程计价装置通过通讯线束相连；

所述处理器分别连接所述LED显示模块、ETC模块、发票打印模块、IC卡刷卡模块、空重车转换模块、语音播报模块、语音识别模块、所述烟雾报警模块、所述服务评价模块、通讯模块和电源模块。

2.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述LED显示模块包括LED显示屏，所述LED显示屏设置在空重车转换模块的空车牌上，以显示车辆营运状态和动态调价中的实时运价。

3.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述ETC模块包括ETC电子标签和ETC天线板，出租车通过ETC车道时借助ETC天线板唤醒ETC电子标签，完成高速通行费的支付，处理器判断空重车转换装置的状态是否处于重车状态，处于重车状态则将高速通行费用信息发送给出租车计程计价装置。

4.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述发票打印模块包括出租车发票打印专用打印机、发票纸仓、发票纸黑标检测传感器，所述出租车计程计价装置将营运数据发送给处理器，处理器控制发票打印模块打印出租车发票。

5.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述IC卡刷卡模块为接触与非接触两种刷卡方式集成在一起的IC卡刷卡器，支持TYPEA、TYPEB两种制式，能读取从业人员从业资格证、交通一卡通和银联卡。

6.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述语音识别模块为语音识别芯片，安装在多功能空重车转换装置内与处理器相连；所述语音播报模块根据空重车转换模块的转换状态进行语音播报，为乘客给出不同的语音提示。

7.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述烟雾报警模块包括烟雾传感器，所述烟雾传感器感知车内烟雾情况，将烟雾情况发送给处理器并报警。

8.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，还包括扫码支付模块；

所述扫码支付模块包括：扫码摄像头和摄像头周围的补光装置，扫码支付模块由处理器控制。

9.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述空重车转换模块包括空车牌以及自动转换单元或手动转换单元，所述自动转换单元通过按钮控制转动电机以转换所述空车牌的状态，所述手动转换单元通过手动操作转换所述空车牌的状态。

10.根据权利要求1所述的多功能空重车转换装置，其特征在于，所述服务评价模块包括服务评价器，所述服务评价器上设有不同的服务评价等级，乘客根据司机的服务进行服务等级的评价。

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