TWI484733B - 具油路循環之馬達 - Google Patents

Description

具油路循環之馬達

本發明有關於一種馬達，尤其一種具有油路循環之馬達。

按，一般馬達之軸承於高速轉動中會產生高溫，而為了解決轉動所產生之高溫問題，通常會在馬達端部設置一隨馬達轉軸轉動的葉扇，透過馬達轉軸於轉動中，葉扇可將外部空氣導入馬達內部，作為空間的循環交換，以降底馬達之軸承工作溫度，惟如此效果並非絕佳，特別是在轉動的過程中，往往發熱的是轉動之相關元件，如此沒有直接對其冷卻，則工作溫度並無法得到實質的降低。

後來為了解決這樣的問題，有利用冷卻油霧化的方式，直接對馬達內的軸承部位進行冷卻降溫，惟此種方式礙於冷卻油霧化後是一小分子結構，在噴霧的過程中易擴散於工廠，導致空氣品質不佳，以及易使工作人員吸入過量的冷卻油而影響健康，同時如果沒有配合油料的回收，在使用上亦為一種浪費。

為解決上述課題，本發明揭露一種具有油路循環之馬達，係直接將冷卻油循環於馬達之軸承周緣部位，以達冷卻降溫之效果。

於是，本發明提供一種具有油路循環之馬達，其包括有一馬達本體，係於端部設有一軸承，一轉軸穿設於外殼，並轉動設置於軸承，一油路空間設置於軸承周緣，一油箱具有一進油管及一回油管分別連通於油路空間，以及一泵浦將油箱內之冷卻油透過進油管及回油管循環於油路空間與油箱之間，藉此冷卻軸承周緣部位。

為達上述之目的，本發明於軸承周緣適處設有一溫度感測器，用以監控軸承溫度。

有關於本發明之技術內容、特點與功效，請配合各參考圖式之較佳實施例的詳細說明。

請參閱圖1所示，為本發明之具有油路循環之馬達外觀圖。本發明具有油路循環之馬達包括有一馬達本體10及一連接於馬達本體10適處之油箱20，透過油箱20連接於馬達本體10，可使冷卻油直接對連接部位冷卻降溫。

請參閱圖2及圖3所示，圖2為本發明之具有油路循環之馬達分解圖，圖3為本發明之馬達本體剖面圖。顯示馬達本體10兩端具分別設置一固定部11、12，於兩固定部11、12之間設有一轉子30及一套設於其周緣之定子40，另外馬達本體10具有一轉軸13穿伸於轉子30，並穿設於兩固定部11、12向外部凸伸，且兩固定部11、12分別裝設有軸承50，以提供轉軸13轉動設置於軸承50，並相對馬達本體10轉動。

在兩固定部11、12之軸承50周緣環設有一油路空間14、15，其於側邊設有一結合槽16、17，用以分別固設一外蓋60。而本發明中之馬達本體10兩端部以及對應之元件皆為左、右對稱，故為求說明及圖式之簡潔，故僅以圖2所揭示為代表說明之，其中油路空間14設有一第一油孔141及一第二油孔142向外部連通，且外蓋60具有一穿孔61供轉軸13端部穿設，而外蓋60透過複數個螺栓62螺固於結合槽16、17，其中外蓋60與結合槽16、17之間分別設有一對大、小徑之O形環70、71，用以避免冷卻油外漏，此外，外蓋60之穿孔61套設有一帶有貫孔64之固定件63，且固定件63亦藉螺栓65鎖固於固定部11，俾使轉軸13端部凸露於貫孔64。

油箱20包括一泵浦21，且油箱20與第一油孔141之間透過一進油管22連通，油箱20透過一回油管23連通於第二油孔142，藉由泵浦21以使油箱20內之冷卻油經由進油管22、回油管23循環於油路空間14與油箱20之間。同理可證，藉由前述結構設置，馬達本體10兩端之油路空間14、15皆能與油箱20形成一油路循環。另外，本發明之油路空間14與固定件63之間，並鄰近軸承50處設置一溫度感測器80，用以監測軸承50之溫度，當軸承50工作溫度超過預定值時，可停止馬達，以暫停運轉，其中溫度感測器80類似於螺栓型態，用以穿設固定件63之一螺孔66而螺固於軸承50周緣之感測孔161。

請參閱圖4所示，為本發明之馬達本體之局部剖面圖。本發明於軸承50周緣設置油路空間14，並透過進油管22、回油管23將冷卻油循環於油路空間14，藉以直接對馬達本體10之工作溫度較高之軸承50部位，提供冷卻油之循環，可達到降溫冷卻之效果。其中，利用熱對流向上之故，回油管23設置位置較進油管22高，以達到較佳之冷卻效果。

綜合上述，本發明具有油路循環之馬達，係利用馬達本體之兩軸承周緣部位設置油路空間，並將其與油箱連接，使冷卻油循環於油路空間與油箱之間，如此可直接對馬達本體之工作溫度較高部位，施以冷卻降溫，以達到延長馬達之使用壽命；再者，透過油路循環路徑，油料循環於油箱、進、回油管和油路空間，而無與外界接觸下，可免除習知結構易產生油料浪費之情形，以及不會產生任何對於影響空氣和人體不適的問題；另外，本發明於鄰近軸承處可設置溫度感測器，可隨時監控軸承之溫度是否超過預設值，藉以控制馬達運轉與否，以達到保護軸承之目的。

以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或變化，俱屬本發明意欲保護之範疇。

10．．．馬達本體

11、12．．．固定部

13．．．轉軸

14、15．．．油路空間

141．．．第一油孔

142．．．第二油孔

16、17．．．結合槽

161．．．感測孔

20．．．油箱

21．．．泵浦

22．．．進油管

23．．．回油管

30．．．轉子

40．．．定子

50．．．軸承

60．．．外蓋

61．．．穿孔

62．．．螺栓

63．．．固定件

64．．．貫孔

65．．．螺栓

66．．．螺孔

70、71．．．O形環

80．．．溫度感測器

【圖1】為本發明之具有油路循環之馬達外觀圖；【圖2】為本發明之具有油路循環之馬達分解圖；【圖3】為本發明之馬達本體剖面圖；以及【圖4】為本發明之馬達本體之局部剖面圖。

10．．．馬達本體

13．．．轉軸

14．．．油路空間

141．．．第一油孔

142．．．第二油孔

22．．．進油管

23．．．回油管

50．．．軸承

Claims (9)

1. 一種具有油路循環之馬達，其包括：一馬達本體，係於端部設有一軸承；　　一轉軸，係穿設於該馬達本體，並轉動設置於該軸承；　　一油路空間，係設置於該軸承周緣；　　一油箱，係具有一進油管及一回油管分別連通於該油路空間；以及　　一泵浦，係將該油箱內之冷卻油透過該進油管及回油管循環於該油路空間與油箱之間。
2. 如請求項1所述之具有油路循環之馬達，其中該馬達本體之端部設有連通於該油路空間之一第一油孔及一第二油孔，以分別連接於該進油管與回油管。
3. 如請求項1所述之具有油路循環之馬達，其中該馬達本體之端部設有一結合槽連通於該油路空間，該結合槽固設一外蓋。
4. 如請求項3所述之具有油路循環之馬達，其中該外蓋具有一穿孔供該轉軸端部穿設。
5. 如請求項3所述之具有油路循環之馬達，其中該外蓋與該結合槽之間設置有一對大、小O形環。
6. 如請求項4所述之具有油路循環之馬達，其中該外蓋之穿孔套設一帶有貫孔之固定件，該固定件固設於該結合槽，使該轉軸端部凸露於該貫孔。
7. 如請求項6所述之具有油路循環之馬達，其中該固定件與該油路空間之間設有一溫度感測器。
8. 如請求項6所述之具有油路循環之馬達，其中該固定件具有一螺孔，該油路空間於軸承周緣設有一感測孔，該溫度感測器設置於該螺孔與感測孔。
9. 如請求項1所述之具有油路循環之馬達，其中該回油管設置位置高於進油管。