CN204164023U - 用于高速旋转机构的油冷轴承座及高速离心风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速旋转机构的油冷轴承座及高速离心风机。用于高速旋转机构的油冷轴承座，包括用于封装润滑油的机壳，机壳内装有传动轴，传动轴的两端分别设置有一组支承轴承，两组支承轴承处于机壳内，支承轴承靠近机壳的内壁面布置；机壳的内壁面上设有沿传动轴周向布置的降温冷却机构，支承轴承与降温冷却机构之间通过用于润滑油交换的过油机构进行连接固定；两组支承轴承之间构成主油腔，支承轴承与机壳之间构成侧油腔，主油腔与侧油腔之间通过过油机构进行润滑油交换。达到轴承始终处于正常工作的温度环境下的目的，有效地延长轴承的工作寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速旋转结构领域，特别地，涉及一种用于高速旋转机构的油冷轴承座。特别涉及一种用于高速离心风机的油冷轴承座。此外，本实用新型还涉及一种包括上述用于高速旋转机构的油冷轴承座的高速离心风机。
背景技术
离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械。广泛用于烘干、选送、通风、排尘和冷却。
高速离心风机由驱动机构通过传动轴驱使叶轮进行高速运转从而形成扩压气流。而在传动轴高速旋转的过程中，传动轴上的滚动轴承多因高速摩擦产生温升而导致失效。一方面，温升致使轴承材料的耐磨性能受到影响；另一方面，轴承温升的大部分热量传导给轴颈，导致轴承的工作间隙小于正常的工作间隙，从而导致轴承失效。从而影响到轴承的工作寿命。
目前，并没有任何方法能够降低轴承温升导致的轴承失效的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种用于高速旋转机构的油冷轴承座及高速离心风机，以解决现有离心风机轴承箱内由于轴承高速运转产生温升，导致轴承耐磨性能下降以及工作间隙小于正常值而失效的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于高速旋转机构的油冷轴承座，包括用于封装润滑油的机壳，机壳内装有传动轴，传动轴的两端分别设置有一组支承轴承，两组支承轴承处于机壳内，支承轴承靠近机壳的内壁面布置；机壳的内壁面上设有沿传动轴周向布置的降温冷却机构，支承轴承与降温冷却机构之间通过用于润滑油交换的过油机构进行连接固定；两组支承轴承之间构成主油腔，支承轴承与机壳之间构成侧油腔，主油腔与侧油腔之间通过过油机构进行润滑油交换。
进一步地，过油机构采用至少一块孔板和/或至少一块栅板。
进一步地，多块孔板间隔布置；或者多块栅板间隔布置；或者孔板和栅板间隔布置。
进一步地，降温冷却机构采用降温水套和/或散热片。
进一步地，降温水套上装有用于连通降温水套内腔至机壳外的注水孔。
进一步地，机壳上开设有用于从机壳外向主油腔内注入润滑油的注油孔。
进一步地，注油孔的孔壁穿过降温冷却机构。
进一步地，传动轴的第一端伸出机壳并装有叶轮，传动轴的第二端伸出机壳并装有用于连接驱动装置的驱动机构。
进一步地，机壳包括有前侧盖和后侧盖，前侧盖通过第一密封件套设于传动轴的第一端，后侧盖通过第二密封件套设于传动轴的第二端。
根据本实用新型的另一方面，还提供了一种高速离心风机，其包括上述用于高速旋转机构的油冷轴承座。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型用于高速旋转机构的油冷轴承座，通过在支承轴承与降温冷却机构之间设置过油机构，使得主油腔与侧油腔内的润滑油可以任意进行交换。侧油腔因空间小，容易产生热量积垒或局部高温，加上轴承的机械搅动作用，主油腔与侧油腔的润滑油通过过油机构进行润滑油的冷热交换，使得主油腔与侧油腔内的润滑油的温度得以均衡上升，在通过降温冷却机构的降温冷却作用，使得润滑油的油温始终处于一个轴承正常工作允许的温度范围内。随着高速离心机的运转，传动轴沿固定方向旋转，能够迫使润滑油沿着传动轴的旋转方向形成液体流，从而形成由主油腔到一侧侧油腔——侧油腔到机壳底部储油腔——储油腔到另一侧油腔——侧油腔回到主油腔的循环油路，从而迅速的实现润滑油的降温，并且配以降温冷却机构的降温冷却作用，能够可靠地控制油冷轴承箱内的最高油温在100℃以下。从而达到轴承始终处于正常工作的温度环境下的目的，有效地延长轴承的工作寿命。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的用于高速旋转机构的油冷轴承座的结构示意图。
图例说明：
1、机壳；101、前侧盖；102、后侧盖；2、传动轴；3、支承轴承；4、降温冷却机构；5、过油机构；6、叶轮；7、注水孔；8、注油孔；9、驱动机构；10、第一密封件；11、第二密封件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由所限定和覆盖的多种不同方式实施。
图1是本实用新型优选实施例的用于高速旋转机构的油冷轴承座的结构示意图，如图1所示，本实施例的用于高速旋转机构的油冷轴承座，包括用于封装润滑油的机壳1，机壳1内装有传动轴2，传动轴2的两端分别设置有一组支承轴承3，两组支承轴承3处于机壳1内，支承轴承3靠近机壳1的内壁面布置；机壳1的内壁面上设有沿传动轴2周向布置的降温冷却机构4，支承轴承3与降温冷却机构4之间通过用于润滑油交换的过油机构5进行连接固定；两组支承轴承3之间构成主油腔，支承轴承3与机壳1之间构成侧油腔，主油腔与侧油腔之间通过过油机构5进行润滑油交换。本实用新型用于高速旋转机构的油冷轴承座，通过在支承轴承3与降温冷却机构4之间设置过油机构5，使得主油腔与侧油腔内的润滑油可以任意进行交换。侧油腔因空间小，容易产生热量积垒或局部高温，加上轴承的机械搅动作用，主油腔与侧油腔的润滑油通过过油机构5进行润滑油的冷热交换，使得主油腔与侧油腔内的润滑油的温度得以均衡上升，在通过降温冷却机构4的降温冷却作用，使得润滑油的油温始终处于一个轴承正常工作允许的温度范围内。随着高速离心机的运转，传动轴2沿固定方向旋转，能够迫使润滑油沿着传动轴2的旋转方向形成液体流，从而形成由主油腔到一侧侧油腔——侧油腔到机壳1底部储油腔——储油腔到另一侧油腔——侧油腔回到主油腔的循环油路，从而迅速的实现润滑油的降温，并且配以降温冷却机构4的降温冷却作用，能够可靠地控制油冷轴承箱内的最高油温在100℃以下。从而达到轴承始终处于正常工作的温度环境下的目的，有效地延长轴承的工作寿命。优选地，用于高速离心风机的油冷轴承座，传动轴2用于驱使叶轮6旋转。
如图1所示，本实施例中，过油机构5采用至少一块孔板和/或至少一块栅板。能够方便主油腔与侧油腔之间的润滑油交换。同时又能够阻止润滑油过快的转移而致使轴承缺少润滑油的润滑。
如图1所示，本实施例中，多块孔板间隔布置。多块栅板间隔布置。孔板和栅板间隔布置。形成一定的间隔腔，以防止润滑油过快转移而致使轴承缺少润滑油的润滑。
如图1所示，本实施例中，降温冷却机构4采用降温水套和/或散热片。通过设置不同的降温冷却机构4，以提高润滑油降温的效率。
如图1所示，本实施例中，降温水套上装有用于连通降温水套内腔至机壳1外的注水孔7。能够在降温水套内形成流动的冷却液，从而减速冷却液与润滑油之间的热交换。
如图1所示，本实施例中，机壳1上开设有用于从机壳1外向主油腔内注入润滑油的注油孔8。能够通过注油孔8及时观测机壳1内润滑油的容量以及内部油压，尽快的补充或者抽取润滑油，以便内部结构的正常运行。
如图1所示，本实施例中，注油孔8的孔壁穿过降温冷却机构4。使得注入或抽取的润滑油能够实现与降温冷却机构4进行热交换，以降低能源消耗。
如图1所示，本实施例中，传动轴2的第一端伸出机壳1并装有叶轮6。传动轴2的第二端伸出机壳1并装有用于连接驱动装置的驱动机构9。方便结构运行。
如图1所示，本实施例中，机壳1包括有前侧盖101和后侧盖102。前侧盖101通过第一密封件10套设于传动轴2的第一端。后侧盖102通过第二密封件11套设于传动轴2的第二端。以方便油冷轴承箱的组装以及维护。
本实施例的高速离心风机，包括上述用于高速旋转机构的油冷轴承座。
实施时，使用适量充足的润滑油，造成回流穿过高速运转的轴承结构，带出轴承旋转而产生的热量，从而达到降低轴承运转平衡温度的目的。
降温效果与回流润滑油的温度成反比，因此，还配有水套降温结构和/或散热片风冷降温结构。
轴承安装在油腔内悬装的轴承座上，轴承座由孔板和/或栅板固定，孔板和/或栅板固将油腔分隔为主油腔和侧油腔。侧油腔因空间小，热量容易积垒或局部高温，加上轴承的机械搅动作用，主油腔和侧油腔的润滑油便通过孔板和/或栅板进行交换，使油腔内的油液比较均衡的上升。再通过水套和/或风冷散热片的作用，使油温维持在一个不高的水平。
有水套散热的结构，更能可靠的控制最高油温在100℃以下。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于高速旋转机构的油冷轴承座，包括用于封装润滑油的机壳(1)，
所述机壳(1)内装有传动轴(2)，
所述传动轴(2)两端分别伸出机壳(1)，
其特征在于，
所述传动轴(2)的两端分别设置有一组支承轴承(3)，两组所述支承轴承(3)处于所述机壳(1)内，所述支承轴承(3)靠近所述机壳(1)的内壁面布置；
所述机壳(1)的内壁面上设有沿所述传动轴(2)周向布置的降温冷却机构(4)，
所述支承轴承(3)与所述降温冷却机构(4)之间通过用于润滑油交换的过油机构(5)进行连接固定；
两组所述支承轴承(3)之间构成主油腔，所述支承轴承(3)与所述机壳(1)之间构成侧油腔，
所述主油腔与所述侧油腔之间通过所述过油机构(5)进行所述润滑油交换。
2.根据权利要求1所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述过油机构(5)采用至少一块孔板和/或至少一块栅板。
3.根据权利要求2所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，
多块所述孔板间隔布置；或者
多块所述栅板间隔布置；或者
所述孔板和所述栅板间隔布置。
4.根据权利要求1所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述降温冷却机构(4)采用降温水套和/或散热片。
5.根据权利要求4所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述降温水套上装有用于连通所述降温水套内腔至所述机壳(1)外的注水孔(7)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述机壳(1)上开设有用于从所述机壳(1)外向所述主油腔内注入所述润滑油的注油孔(8)。
7.根据权利要求6所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述注油孔(8)的孔壁穿过所述降温冷却机构(4)。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，所述传动轴(2)的第一端伸出所述机壳(1)并装有叶轮(6)，
所述传动轴(2)的第二端伸出所述机壳(1)并装有用于连接驱动装置的驱动机构(9)。
9.根据权利要求8所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座，其特征在于，
所述机壳(1)包括有前侧盖(101)和后侧盖(102)，
所述前侧盖(101)通过第一密封件(10)套设于所述传动轴(2)的第一端，
所述后侧盖(102)通过第二密封件(11)套设于所述传动轴(2)的第二端。
10.一种高速离心风机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的用于高速旋转机构的油冷轴承座。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107687431A (zh) * | 2017-08-21 | 2018-02-13 | 南京信息职业技术学院 | 一种教室用主动开启式通风装置 |
| CN111677678A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-18 | 惠州市奇思创想科技有限公司 | 一种低噪声的消防通风两用柜式离心风机 |
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