CN219304636U - 一种用于电机的多冷却路及电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电机的多冷却路，包括设置于电机外部的外循环风冷却路和设置于电机内部的内循环风冷却路，还包括设置于电机底部、且连接于前轴承(3)和后轴承(4)之间的油通路(7)，所述前轴承(3)内设有前冷却室油室(31)，所述后轴承(4)内设有后冷却室油室(41)，所述前冷却室油室(31)、油通路(7)和后冷却室油室(41)连接形成轴承循环油冷却路。与现有技术相比，本实用新型具有散热均衡稳定等优点。

Description

一种用于电机的多冷却路及电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机冷却装置，尤其是涉及一种用于电机的多冷却路及电机。

背景技术

随着电机技术的发展，电机具有高扭矩功率输出、高转速、结构紧凑的趋势。而在电机高速运行工况下，内部热量的升高会严重影响电机的电磁性能以及使用寿命。

在现有电机冷却方式上，现行的外部循环风路结构如图1所示，仅电机本体内部通过热传导，扩散到电机本体表面，用外风扇将冷空气吹经电机外壁冷却热交换。但这种风路结构不能对定、转子表面的杂散耗及定子槽口处因定子铜耗产生的发热起到有效的冷却作用，也未考虑轴承部分的散热。现有方式虽有一定的散热效果，但不能完全有效地将电机发热量带走。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种散热均衡稳定的用于电机的多冷却路及电机，更好地解决了定子、转子表面散热问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于电机的多冷却路，包括设置于电机外部的外循环风冷却路和设置于电机内部的内循环风冷却路，还包括设置于电机底部、且连接于前轴承和后轴承之间的油通路，所述前轴承内设有前冷却室油室，所述后轴承内设有后冷却室油室，所述前冷却室油室、油通路和后冷却室油室连接形成轴承循环油冷却路。

进一步地，所述前冷却室油室和后冷却室油室均为环形油室。

进一步地，所述油通路包括分别连接前冷却室油室和后冷却室油室的第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管并排设置于电机底部。

进一步地，所述第一油管和第二油管通过螺纹连接方式安装于电机底部。

进一步地，所述第一油管和第二油管通过多个连接件固定于电机底部。

进一步地，所述后冷却室油室连接有进油口和出油口。

进一步地，所述进油口和出油口安装于电机底部。

进一步地，所述外循环风冷却路包括外风扇和设置电机外壁的轴向出风管路。

进一步地，所述内循环风冷却路包括内风扇、定子槽口深槽、电机内壁轴向通风道和转子通风轴孔，所述内风扇与转子同轴连接。

本实用新型还提供一种电机，包括如上所述的多冷却路。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型同时设置有外循环风冷却路、内循环风冷却路和轴承循环油冷却路，能够使定子和转子同时得到充分的冷却，由设置于前轴承的前冷却室油室、油通路以及后轴承的后冷却室油室形成的轴承循环油冷却路，能够使绕组两端的温度均匀平衡，进而使电机整体冷却效果明显，散热均衡稳定，电机的可靠性明显增加。

2、本实用新型在前轴承和后轴承内设置环形油室，能实现更高效的循环冷却，进而提高电机整体冷却效果。

3、本实用新型内循环风冷却路由内风扇、定子槽口深槽、电机内壁轴向通风道和转子通风轴孔实现，方便利用转子转动时产生的气流实现冷却，无需额外的进风。

附图说明

图1为现有技术中的电机冷却结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的仰视图；

其中，1、转子，2、定子，3、前轴承，31、前冷却室油室，4、后轴承，41、后冷却室油室，5、外风扇，6、内风扇，7、油通路，71、第一油管，72、第二油管，81、进油口，82、出油口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

如图2和图3所示，本实施例提供一种用于电机的多冷却路，包括设置于电机外部的外循环风冷却路和设置于电机内部的内循环风冷却路，还包括设置于电机底部、且连接于前轴承3和后轴承4之间的油通路7，前轴承3内设有前冷却室油室31，后轴承4内设有后冷却室油室41，前冷却室油室31、油通路7和后冷却室油室41连接形成轴承循环油冷却路。

在具体实施方式中，前冷却室油室31和后冷却室油室41均为环形油室。油通路7包括分别连接前冷却室油室31和后冷却室油室41的第一油管71和第二油管72，第一油管71和第二油管72并排设置于电机底部。具体地，第一油管71和第二油管72通过螺纹连接方式安装于电机底部。

后冷却室油室41连接有进油口81和出油口82，进油口81与外部的进油泵和油储罐连接，实现轴承循环油冷却路的散热功能。在具体实施方式中，进油口81和出油口82安装于电机底部。

本实施例中，外循环风冷却路包括外风扇5和设置电机外壁的轴向出风管路。内循环风冷却路包括内风扇6、定子槽口深槽、电机内壁轴向通风道和转子通风轴孔，内风扇6与转子同轴连接。

如图2所示，外循环风冷却路①中，由外风扇5将电机外部的风吹进电机内，经过轴向出风管路后出风。内循环风冷却路②中，转子转动过程中，内风扇6启动，将内部气流通过定子槽口深槽、电机内壁轴向通风道、定子槽口深槽和转子通风轴孔形成内循环风，实现转子、定子处的散热。轴承循环油冷却路③中，冷却油由进油口81进入，在后冷却室油室41内形成后轴承油室内循环，然后沿着第一油管71传递至前冷却室油室31，在前冷却室油室31内形成前轴承油室内循环，然后沿着第二油管72再回到后冷却室油室41，并从出油口82流出，实现轴承及整个电机的散热。

实施例2

参考图2和图3所示，本实施例提供的用于电机的多冷却路中，第一油管71和第二油管72通过多个连接件固定于电机底部。其余同实施例1。

实施例3

参考图2和图3所示，本实施例提供一种电机，包括如实施例1所述的多冷却路。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于电机的多冷却路，包括设置于电机外部的外循环风冷却路和设置于电机内部的内循环风冷却路，其特征在于，还包括设置于电机底部、且连接于前轴承(3)和后轴承(4)之间的油通路(7)，所述前轴承(3)内设有前冷却室油室(31)，所述后轴承(4)内设有后冷却室油室(41)，所述前冷却室油室(31)、油通路(7)和后冷却室油室(41)连接形成轴承循环油冷却路。

2.根据权利要求1所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述前冷却室油室(31)和后冷却室油室(41)均为环形油室。

3.根据权利要求1所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述油通路(7)包括分别连接前冷却室油室(31)和后冷却室油室(41)的第一油管(71)和第二油管(72)，所述第一油管(71)和第二油管(72)并排设置于电机底部。

4.根据权利要求3所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述第一油管(71)和第二油管(72)通过螺纹连接方式安装于电机底部。

5.根据权利要求3所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述第一油管(71)和第二油管(72)通过多个连接件固定于电机底部。

6.根据权利要求1所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述后冷却室油室(41)连接有进油口(81)和出油口(82)。

7.根据权利要求6所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述进油口(81)和出油口(82)安装于电机底部。

8.根据权利要求1所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述外循环风冷却路包括外风扇(5)和设置电机外壁的轴向出风管路。

9.根据权利要求1所述的用于电机的多冷却路，其特征在于，所述内循环风冷却路包括内风扇(6)、定子槽口深槽、电机内壁轴向通风道和转子通风轴孔，所述内风扇(6)与转子同轴连接。

10.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的多冷却路。

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