TWI484093B - 燃料用過濾器 - Google Patents

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TWI484093B
TWI484093B TW098122749A TW98122749A TWI484093B TW I484093 B TWI484093 B TW I484093B TW 098122749 A TW098122749 A TW 098122749A TW 98122749 A TW98122749 A TW 98122749A TW I484093 B TWI484093 B TW I484093B
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Yasushi Ueki
Kensuke Ogose
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Description

燃料用過濾器
本發明係關於安裝在燃料箱內之燃料吸入口以便過濾燃料之燃料用過濾裝置之改良。
如眾所知，燃料箱內之燃料係經由燃料箱內所設吸入管等輸送至內燃機。為了排除經此輸送之燃料中所含水分之同時，也防止塵埃被送入燃料泵中，需在吸入管之燃料吸入口裝上過濾裝置。此種過濾裝置之一例有如本案申請人在日本特開2005-48721號專利公報(下稱專利文獻一)所揭示之過濾裝置。
在專利文獻一之過濾裝置中，具有內部空間連通至燃料箱內之燃料吸入口之袋狀過濾體，此過濾體具有由網狀織物構成之位於最外層之濾材，及在此最外層濾材與藉紡黏(Spun bond)法生成之不織布之最內層之濾材之間，利用熔噴(Melt blown)法結合而生成之不織布層所構成之三層濾材。位於內側之以熔噴法生成之不織布層之平均開口(網孔)口徑形成較位於外側之同以熔噴法生成之不織布層之平均開口口徑為小，而賦與過濾體以過濾梯度(亦稱過濾精度梯度)。藉此構造以冀圖過濾裝置一方面能將微細塵埃捕獲，一方面也能減輕由熔噴法形成之平均開口口徑小之位於內側之不織布濾材之負擔，而期延長過濾裝置之使用壽命。
構成如上之過濾裝置，雖然可藉由更多層重疊具有平均開口口徑不相同之以熔噴法形成之不織布濾材以使其過濾梯度緩昇(即，使相鄰接之濾材之平均開口口徑差小)，而可期提高過濾精度之同時，延長過濾裝置之使用壽命，唯從過濾體之製造成本等加以考量時，濾材之重疊層數有其一定之限度。又，濾材重疊層數愈多，為製成袋狀所需施工之熔接處所用濾材數量愈多，因此，藉此種熔接方法以加工成適當之袋狀過濾體也愈困難，成本因而增高。
本發明所欲解決之主要問題為，一方面期能提高構成上述過濾裝置之過濾體之過濾精度及延長其使用壽命，一方面又能簡單容易的加工成袋狀過濾體等各點。
為達成解決上述課題之目的，本發明所提供之燃料用過濾裝置係具有袋狀過濾體，用以安裝於燃料箱內之燃料吸入口以使過濾體之內部空間與該吸入口相通；其特徵為：該過濾體係由二片以上之濾材重疊一起所構成，且此等濾材中之至少一片係形成該濾材中所具燃料流路之開口口徑在此濾材之一次側及二次側並不相同，同時，由一次側向二次側漸變小，而成為具有能將不同粒徑之塵埃以階段式層次捕獲(捕集)之功能之多功能濾材者。
根據此過濾裝置，因可藉由單一之多功能濾材將從粗粒塵埃至微細塵埃之不同粒徑之塵埃，分別在該濾材之厚度方向之不同處所捕獲，故可在過濾體不易產生網孔堵塞之狀態下將塵埃從吸入之燃料中適當濾除。換言之，可將此過濾裝置構成為在此多功能濾材之一次側能將較粗的塵埃，在二次側能將較細的塵埃捕集，而在其中間則能將中間粗細度之塵埃捕集之構造。
又，該過濾體如係由可熔接之複數片薄片狀至厚墊片(毛氈片)狀之濾材重疊而構成，並將此重疊之濾材予以對折之後，將折疊線處以外之周邊部份施以線狀或帶狀熔接，而由此周邊之熔接部份與折疊處形成做為燃料用過濾裝置之主體之中空袋狀之過濾體；或者，使用依如上述重疊之二組(張)濾材，分別將其預定做為過濾體之內側面之一面以面對面重疊之狀態，沿其周邊全部施以熔接而形成如上述袋狀之過濾體亦可行。
無論是採用上述二方式之任一種形成袋狀過濾體，皆可使熔接處之濾材之疊層片數最少，且可容易進行簡單而適當之熔接加工。
依本發明之過濾裝置具有下列功效：即，可藉由上述多功能濾材之構成而不會使濾材之重疊層數及厚度過大之情況下，提高構成燃料用過濾裝置之過濾體之過濾精度並延長整個過濾裝置之使用壽命，結果，能以容易且適切的，更以低廉成本來構成燃料用過濾裝置。
以下，依照第1圖至第9圖就實施本發明之最佳形態詳細說明。
第1圖表示依本發明所構成之燃料用過濾裝置F之使用狀態一例之示意圖，為易於瞭解，燃料箱T與燃料管P’之一部分以簡式表示。
第2圖表示過濾裝置F安裝於燃料箱T內之燃料吸入口P之狀態之構成圖，第3圖表示構成上述過濾裝置F之過濾體1局部剖面構造一例之示意圖。第4圖表示構成上述過濾裝置F之過濾體1局部剖面構造另一例之示意圖，(在第3圖及第4圖中，皆僅表示過濾體1之上面側與下面側之斷面構造，至於過濾體1內所容納之間隔形成部件3在此省略不表)。
又，第5圖至第9圖係表示構成依本發明之燃料用過濾裝置F之做為多功能濾材14a之不織布之製造過程之示意圖〔各圖之(a)圖〕，及分別表示由各該製造過程所製得之不織布之斷面構造之示意圖〔各圖之(b)圖〕。
在此實施形態之燃料用過濾裝置F通常係安裝於汽車或機車等之燃料箱T內之燃料吸入口P，或燃料管P’中，用以濾除經由燃料吸入口或燃料管P’送入內燃機側之燃料中之水或塵埃等異物為目的者。
典型的此種過濾裝置F，係安裝於燃料吸入口P設在燃料箱T內之吸入管之該燃料吸入口P，做為一般所謂過濾器或濾清器(亦稱為箱內式燃料濾清器或吸入濾清器等)；或者，安裝於燃料箱T與噴油器之間之燃料管P’中途之濾清器來使用。
(參照第1圖)
又，經由上述燃料吸入口P送至內燃機側之燃料之輸送，係藉設置在燃料箱T內之燃料泵或設置在燃料箱T外部之燃料泵抽送。
第2圖表示做為吸入濾清器使用之構成例。此過濾裝置F具有形成袋狀之過濾體1。而此過濾裝置F係以此袋狀過濾體1之內部空間10與上述燃料吸入口P相連通的狀態安裝於該燃料吸入口P上。
具體言之，在圖示之實施例中，燃料過濾裝置F係形成為一具有一端部20做為連接上述燃料吸入口P之連接端部，而另一端部21則做為連接上述過濾體1上所形成之連通孔11之連接端部之塑膠製筒狀接頭2，過濾體1之內部空間10藉由此筒狀接頭2與燃料吸入口P相通。
又，圖示之實施例中，此過濾裝置F具有容設在上述過濾體1內以保持過濾體1經常膨脹成袋狀之間隔形成部件3。
具體而言，在此例中，上述間隔形成部件3係構成為具有其上面接觸於袋狀過濾體1之上部內面，且下面接觸於袋狀過濾體1之下部內面之厚度之部件，而裝入袋狀過濾體1之內部以便經常保持該過濾體1呈膨脹之袋狀。此間隔形成部件3形成有多個由上面通至下面之燃料通路(圖中省略)。
上述過濾體1係由兩片(層)以上之濾材14互相重疊形成。而此二片(層)以上之濾材14中至少一片(層)係形成其燃料之流路開口口徑在此濾材14之一次側12與二次側13不相同，藉此以構成能將不同粒徑之塵埃階段性捕捉之功能之多功態濾材14a。在本說明書中所謂之濾材14之一次側12係指在此濾材14之位於過濾體之外側，也是燃料流入該濾材14之流入側(上游側)；又，濾材14之二次側13則指在此濾材14之位於過濾體之內側，也是燃料自該濾材14流出之流出側(下游側)。
依此構成之燃料過濾裝置F，即可藉由單片之該多功能濾材14a將粗粒塵埃至微細塵埃之粒徑不同之塵埃分別在此多功能之濾材14a之厚度方向之不同處所捕集，因此，可使過濾體1難以產生網目堵塞之狀態下，將塵埃從被吸入之燃料中有效濾除。
又，該過濾體1如係由可熔接之複數片薄片狀至厚墊片(毛氈片)狀之濾材14重疊而成時，可藉將此等濾材14重疊之後，予以對折，並將折疊處以外之周邊部份施以線狀或帶狀熔接，便可由此周邊熔接部份及折疊邊形成做為燃料用過濾裝置F之過濾體之袋狀過濾體1；或者，將依如上述重疊後之二組濾材14，分別使其將成為過濾體1之內側之一面以面對面相重疊之狀態，再沿其周邊施以熔接亦可形成袋狀之過濾體1。此兩種方法，可使熔接處之濾材14之疊層張(層)數最少，且可容易而適宜的施以熔接加工。
若將上述濾材14之平均開口口徑，即，濾材14所具微細之燃料通過孔之開口口徑之平均開口口徑，不相同之二片以上之濾材14疊層後，經如上述之熔接加工方法以形成袋狀過濾體1時，其熔接處之濾材14之疊層片數將成為過多(厚)，則藉熔接使之一體化之加工將形成相當困難。唯本實施形態之過濾裝置F可構成為藉使用單片具開口口徑由小而大之多功能濾材14a而容易進行前述熔接形成一體化，同時不易發生網孔堵塞之情形之過濾體1。
在本實施形態中，該多功能濾材14a係由不織布構成，此多功能濾材14a之燃料流路之開口口徑係形成自一次側12向二次側13逐漸變小。藉此構成，本實施形態中之多功能濾材14a便可在一次側12捕集較粗之塵埃，在二次側13捕集較微細之塵埃，在二者間之中間位置則可捕集中間粒徑之塵埃，如此在單片之層間不同位置分別捕集不同粒徑之塵埃。
在本實施形態中，上述多功能濾材14a如係採用由不織布形成之乾式法之紡黏法及熔噴法之兩者或其中任一者之製法製成。熔噴法可紡成極細纖維之紡紗，因而可適當形成多功能濾材14a之捕集微細塵埃之緻密網層。紡黏法與熔噴法比較，雖較難形成極細纖維，但容易提高製成之纖維之強度。此外，紡黏法適於不織布之有效率之生產。
第5圖至第7圖表示做為過濾體1之主要部份之多功能濾材14a之製造過程一例之示意圖。在此，多功能濾材14a係由具有開口口徑各不同，即，容許燃料通過之微小孔之平均孔徑不同之二片(層)以上之濾材層L(La,Lb,Lc)所形成。其形成方法為，在利用前述製法中之任一方法先行形成之第一層L上面，再藉前述製法中之任一方法以形成第二層L覆蓋於第一層L，下去再形成第三層L覆蓋於第二層L上而形成。以上各圖中，符號4表示不織布製造裝置，符號5表示輸送帶，符號6表示用來捲取由輸送帶5輸送之做為多功能濾材14a之不織布(以虛線表示)之捲取裝置，符號4a表示噴絲板(噴嘴)，符號4b表示以紡黏法製造不織布時所需之纖維延伸裝置。
具體而言，第5圖之不織布製造裝置係將多個利用熔噴法之不織布製造裝置4’排成一列呈多段式連續裝置(圖示為三段式)，並由各個不織布製造裝置4’分別形成纖維粗度(直徑)及自噴絲板4a之吐絲量各不相同之纖維，同時，將各個不織布製造裝置4’之噴絲板4a沿輸送帶5之輸送方向以所定間隔相距配置，如此，由排列在輸送帶5之輸送前方之最前頭之噴絲板4a噴紗而形成於輸送帶5上面之上述第一層L沿箭頭方向被輸送至第二順位之噴絲板4a之下方時，由第二噴絲板4a噴紗形成第二層L覆於第一層L上；到了第三順位之噴絲板4a下方時，則形成第三層L覆於第二層L上，餘此類推，最後，在捲取裝置6可製得形成本發明多功能濾材14a之多層次不織布。
根據本製法製得之多功能濾材14a之不織布，在一片不織布裡面含有由微細纖維構成之緊密層La，由粗纖維構成之粗疏層Lc，及位於此二層La,Lc間之由中粗纖維構成粗密居於該二層La,La間之中間層Lb之三層構成一體之構造(參照第5圖(b))。此時，若不改變多段式不織布製造裝置4’各個所製成之纖維之粗細度，而僅改變自各個噴絲板4a噴出之吐絲量密度，使其密度不同，亦可製成密度高之緊密層La，密度較疏之粗疏層Lc，及位於此兩層La,Lc間之粗密度為該兩層La,Lc間之中間層Lb之三層構成一體之可做為多功能濾材14a之不織布。
又，第6圖表示，不織布製造裝置之另一構成例，其係將多個利用紡黏法之不織布製造裝置4”排成一列呈多段式連續裝置(圖示為三段式)，並由各個不織布製造裝置4”分別形成纖維粗度(直徑)及自噴絲板4a之吐絲量各不相同之纖維，同時，將各個不織布製造裝置4”之噴絲板4a沿輸送帶5之輸送方向以所定間隔相距配置，如此，由排列在輸送帶5之輸送前方之最前頭之噴絲板4a噴紗而形成於輸送帶5上面之上述第一層L沿箭頭方向被輸送至第二順位之噴絲板4a之下方時，由第二噴絲板4a噴紗形成第二層L覆於第一層L上；到了第三順位之噴絲板4a下方時，則形成第三層L覆於第二層L上，餘此類推，最後，在捲取裝置6可製得形成本發明多功能濾材14a之多層次不織布。
根據本製法製得之多功能濾材14a之不織布，亦如同前例，在一片不織布裡含有由微細纖維構成之緊密層La，由粗纖維構成之粗疏層Lc，及位於此二層La,Lc間之由中粗纖維構成粗密居於該二層La,La間之中間層Lb之三層構成一體之構造(參照第6圖(b))。此時，若不改變多段式不織布製造裝置4”各個所製成之纖維之粗細度，而僅改變自各個噴絲板4a噴出之吐絲量密度，使其密度不同，亦可製成密度高之緊密層La，密度較疏之粗疏層Lc，及位於此兩層La,Lc間之粗密度為該兩層La,Lc間之中間層Lb之三層構成一體之可做為多功能濾材14a之不織布。
又，第7圖表示，不織布製造裝置之再另一構成例，其係在多個利用熔噴法之不織布製造裝置4’排成一列之前方另加一利用紡黏法之不織布製造裝置4以構成多段式連續裝置(圖示為四段式)，並由各個不織布製造裝置4(即4’,4”)分別形成纖維粗度(直徑)及自噴絲板4a之吐絲量各不相同之纖維，同時，將各個不織布製造裝置4”,4’之噴絲板4a沿輸送帶5之輸送方向以所定間隔相距配置，如此，由排列在輸送帶5之輸送前方之最前頭之噴絲板4a噴紗而形成於輸送帶5上面之上述第一層L沿箭頭方向被輸送至第二順位之噴絲板4a之下方時，由第二噴絲板4a噴紗形成第二層L覆於第一層L上；到了第三順位之噴絲板4a下方時，則形成第三層L覆於第二層L上，餘此類推，第四層L覆於第三層L上，最後，在捲取裝置6可製得形成本發明多功能濾材14a之多層次不織布。
在本實施例中，係藉紡黏法不織布製造裝置4”先製成由最粗之纖維所形成之最粗疏層Ld之後，再利用熔噴法不織布製造裝置4’將粗度漸細之各層Lc,Lb,La逐層疊層於該層上，依此製得之多功能濾材14a之不織布，亦如同前例，在一片不織布裡面含有由熔噴法之不織布製造裝置4製得之微細纖維構成之緊密層La,Lc間之由中粗纖維構成粗密居於該二層La,La間之中間層Lb之三層構成一體之構造之外，另在粗層Lc之外側具有由紡黏法製得之最粗糙層Ld(參照第7圖(b))。
再者，第8圖及第9圖所示之二實施例，係表示分別使用熔噴法及紡黏法之不織布製造裝置4’,4”以單機製成多功能濾材14a之示意圖。此種多功能濾材14a係將第一層初步形成後，在同一位置同層上，進行經時(即隨著時間之變化)改變上述製法之紡絲條件，而形成流路之斷面積沿多功能濾材14a之厚度方向漸漸改變。各圖中，符號4(4’,4”)為不織布製造裝置，符號5為輸送帶，符號6為用以捲取由輸送帶5輸送之做為多功能濾材14a之不織布之捲取裝置，符號4b為構成紡黏法之不織布製造裝置4”之構件之纖維延伸裝置。
具體言之，在第8圖及第9圖所示之實施例，係使利用熔噴法或紡黏法之不織布製造裝置4’或4”紡出之纖維絲之粗細度及由噴絲板4a之吐出量隨著時間變化，以在輸送帶5上同一位置積層一定面積及厚度之不織布而形成多功能濾材14a。當一定面積之不織布形成之後，輸送帶5方移動一所定距離以將形成之不織布往前移送，接著在噴絲板4a下方之輸送帶5上面，依上述同一方法隨著時間改變紡絲條件而形成連接上述已形成不織布之後續之一定面積之不織布。
依此方法製成之做為多功能濾材14a之不織布即具有自其一面至另一面纖維之粗度漸漸變化而由細變粗，或漸漸由粗變細，而呈密度漸疏或漸密之組織(參照第8圖(b)及第9圖(b))。此種情況，若不改變不織布製造裝置4’或4”所紡出之纖維粗度，而僅改變噴絲板4a之隨時間變化之纖維吐出量時，同樣可製得具有自其一面至另一面纖維之粗度漸漸變化而由細變粗，或漸漸由粗變細，而呈密度漸疏或漸密之組織之做為多功能濾材14a之不織布。
依上述方法，可比較廉價且有效率的製得具有密度梯度非常圓滑之不織布之濾材14a，即，合符期望之多功能濾材14a，因此，進而可廉價提供過濾精度高且不易網目發生堵塞之使用本濾材之燃料用過濾裝置F。
更具體言之，構成本發明之多功能濾材14a之不織布，如一片中同時具備前述緊密密層La，中間層Lb及粗疏層Lc之三層構成一體時，將各層La,Lb,Lc構成如下，則對於提多功能濾材14a之高過濾精度及使之不易發生網目堵塞，進而延長其使用壽命有貢獻。
以下所作試驗，所載之平均口徑係使用美國多孔材料公司(Porous Materials Inc.)出品之自動細孔徑分布測定器，即帕姆氣孔計(Perm Porometer)檢測而得。
又，構成如上述多功能濾材14a之不織布，最好採用下列材料製成。
聚烯烴(耐藥品性高、價格低廉、不易加水分解)
聚酯(耐藥品性及耐熱性高)
聚醯胺(耐藥品性及耐熱性高)
聚苯硫醚(耐藥品性及耐熱性非常高)
聚縮醛(耐藥品性及耐熱性高)
又，第4圖所示之過濾體1之構成例中，多功能濾材14a之二次側13重疊有利用熔噴法形成且平均開口口徑小於該多功能濾材14a之平均開口口徑之另一濾材14b。
藉此構成，第4圖所示之實施形態之過濾裝置，乃可將由容易形成平均開口口徑小之熔噴法形成之不織布濾材14b做為主過濾體，並將上述多功能濾材14a做為預過濾體，以構成能使此主過濾體之負荷減至最小之狀態下延長使用壽命之過濾裝置。
又，在此實施形態中，位於過濾體1之最內側之濾材14係使用由紡黏法形成之濾材14c。
如構成如此時，可藉由此紡黏法形成之濾材14c賦與過濾體1以剛性(強度)，而容易保持過濾體1之形狀。又，可使上述間隔形成部件3不與以熔噴法形成之濾材相接，而與以剛性較此高之紡黏法形成之濾材14c相接。
又，在第4圖所示之實施形態中，位於過濾體1之最外側之濾材14係使用網狀織物14d。構成如此時，燃料中所含水分可藉此位於過濾體1最外側之網狀織物14d將其與燃料分離，而防止水分進入過濾體1內部，同時，燃料箱T之下部內壁面Ta若因燃料箱T之內壓變化等原因而內外(上下)移動(即，燃料箱T因內壓或溫度而產生熱脹冷縮)，致使過濾體1之下面部份與燃料箱T之下部內壁面Ta之間發生摩擦時，可避免由不織布形成之多功能濾材14a直接受其影響，因此可保持其使用壽命。
上述網狀織物14d，典型的係採用聚烯烴、聚酯、聚醯胺、聚苯硫醚或聚縮醛等之合成纖維紡織成具有足以將油水分離之微細網目之網狀織物所形成。此種網狀織物14d可由例如：疊織、平織、斜紋綾織、經面緞紋織等織法織成。
構成過濾體1之各濾材14亦可使用相同合成樹脂材料構成。例如，將各層皆以聚烯烴、聚酯、聚醯胺、聚苯硫醚或聚縮醛材料構成均可。
如構成如此時，可將重疊之各濾材14相互熔接而構成具有親和性一體化之袋狀過濾體1。
第4圖所示斷面構成例，過濾體1之最外層是網狀織物14d，最內層為以紡黏法形成之濾材14c，並在兩者之間之網狀織物14d側配置以預過濾體，即多功能濾材14a，及在兩者之間之用紡黏法形成之濾材14c側則配置以主過濾體，即以熔噴法形成之濾材14b，如此將主過濾體與預過濾體夾置於上述兩者之間而構成過濾體1。
圖示之實施例之過濾體1，可藉由將重疊如上述之濾材14以紡黏法形成之濾材14c做為內側，且將上述間隔部件3包夾於其內部之狀態對折之後，沿著折邊以外之周邊部份，或沿著此折邊以外之周邊略向內方之邊部，將對折而重疊之一片與另一片藉熱熔(熱封)方法熔接一體形成熱熔部(熔接部)15(參照第2圖)而構成。又，連通上述筒狀接頭2之連通孔11係在對折之前將經如上述重疊之四片濾材14予先沖孔形成。
圖示實施例之過濾體1，亦可藉由將經重疊如上之三片濾材14(第3圖之形態)或四片濾材14(第4圖之形態)做為第一濾材14組，及同樣重疊如上之三片或四片濾材14做為第二濾材14組，並將第一濾材14組之以紡黏法形成之濾材14c與第二濾材組之以防黏法形成之濾材14c面對面相對後，在此兩者之間夾置以上述間隔形成部件3之狀態下重疊，繼之，將此第一濾材14組及第二濾材14組順沿著中間所夾間隔形成構件3之外輪廓周邊藉熱熔法形成一體化之熱熔部15而構成。連通上述筒狀接頭2之連通孔11係事前開設在第一濾材14組或第二濾材14組上。
如此形成之過濾體1，也可在形成之前藉施以適當的點焊將構成過濾體1之各濾材14在上述熱熔部以外之部位以點式熔接成一體。
又，超出上述熱熔部15以外之不要周邊部，視必要可將其切除以整形過濾體1之外形。
F．．．過濾裝置
P．．．燃料吸入口
P’．．．燃料管
L．．．濾材層(La,Lb,Lc,Ld)
La．．．緊密層
Lb．．．中間層
Lc．．．粗疏層
Ld．．．最粗層
T．．．燃料箱
Ta．．．下部內壁面
1．．．過濾體
10．．．內部空間
11．．．連通孔
12．．．一次側
13．．．二次側
14．．．濾材(14a,14b,14c,14d)
14a．．．多功能濾材
14b．．．不織布濾材
14c．．．最內側濾材
14d．．．最外側濾材
15．．．熱熔部(熔接處)
2．．．筒狀接頭
20,21．．．端部
3．．．間隔形成部件
4,4’,4”．．．不織布製造裝置
4a．．．噴絲板
4b．．．纖維延伸裝置
5．．．輸送帶
6．．．不織布捲取裝置
第1圖表示本發明之過濾裝置之使用場所一側之安裝構成圖。
第2圖表示本發明所用過濾體之使用狀態之放大斷面構成圖。
第3圖表示過濾體之一構成例之放大斷面構成圖。
第4圖表示過濾體之另一構成例之放大斷面構成圖。
第5圖(a)表示製造做為多功能濾材之不織布之製造流程第一例之示意圖，(b)表示由此製造流程製得之多功能濾材之局部斷面構成圖。
第6圖(a)表示製造做為多功能濾材之不織布之製造流程第二例之示意圖，(b)表示由此製造流程製得之多功能濾材之局部斷面構成圖。
第7圖(a)表示製造做為多功能濾材之不織布之製造流程第三例之示意圖，(b)表示由此製造流程製得之多功能濾材之局部斷面構成圖。
第8圖(a)表示製造做為多功能濾材之不織布之製造流程第四例之示意圖，(b)表示由此製造流程製得之多功能濾材之局部斷面構成圖。
第9圖(a)表示製造做為多功能濾材之不織布之製造流程第五例之示意圖，(b)表示由此製造流程製得之多功能濾材之局部斷面構成圖。
F．．．過濾裝置
P．．．燃料吸入口
1．．．過濾器
10．．．內部空間
11．．．連通孔
15．．．熱熔部(熔接處)
2．．．筒狀接頭
20,21．．．端部
3．．．間隔形成部件
Ta．．．下壁內壁面

Claims (2)

  1. 一種燃料用過濾裝置，適用於安裝在燃料箱內之燃料吸入口或燃料管路中，以過濾燃料，其特徵為：構成該過濾裝置之過濾體之濾材中之至少一片係形成為該濾材所具燃料流路之開口口徑在該濾材之一次側及二次側並不相同，同時由一次側向二次側口徑愈來愈小，而成為具有能將不同粒徑之塵埃以階段式層次捕獲(捕集)之功能之多功能濾材者，該多功能濾材係由紡黏法及熔噴法之兩者或其中一者之製法所形成，同時，在不改變以前述製法之不織布製造裝置所形成之不織布的纖維粗細度而變更從噴嘴之吐出量下，在以前述製法之其中任一方法先形成的二個開口口徑不同之二以上之層上，以上述製法之任一方法來形成次層。
  2. 一種燃料用過濾裝置，適用於安裝在燃料箱內之燃料吸入口或燃料管路中，以過濾燃料，其特徵為：構成該過濾裝置之過濾體之濾材中之至少一片係形成為該濾材所具燃料流路之開口口徑在該濾材之一次側及二次側並不相同，同時由一次側向二次側口徑愈來愈小，而成為具有能將不同粒徑之塵埃以階段式層次捕獲之功能之多功能濾材者，該多功能濾材係由紡黏法及熔噴法之兩者或其中一者之製法所形成，同時，在不改變以前述製法之不織布製造裝置所形成之纖維粗細度而變更從噴嘴之吐出量下，在厚度方式使其開口口徑逐漸變化。
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