TWI447298B - Vehicle engine - Google Patents

Description

車輛引擎

本發明係關於一種車輛引擎構造，尤指一種曲軸箱採上下組裝結合之車輛引擎構造。

習知之機車引擎大致上是由一汽缸頭、一汽缸體、以及一曲軸箱所構成。汽缸頭中設置有凸輪軸，是藉由鏈條而連接於曲軸箱中之曲軸，跟隨曲軸一同旋轉。汽缸體中設置有活塞、連桿、進/排氣閥門等組件。

在曲軸箱中則配置有動力傳輸、潤滑相關裝置，如曲軸、平衡軸、變速齒輪組、機油泵或發電機等。

習知機車引擎之曲軸箱係為左、右箱體組裝結合之設計，兩箱體界定出一容置空間收容著上述傳動機構，包括曲軸、平衡軸、主軸、輸出軸等。

在上述引擎設計中，四軸件之軸線不在一直線上而呈不規則之排列，導致相關元件所需佔用空間較大，也因此有很大的組裝不便性。

本發明之車輛引擎包括一汽缸頭、一汽缸體、一上曲軸箱體、以及一下曲軸箱體，上述各元件依序結合組裝，且上曲軸箱體與下曲軸箱體界定出一容置空間。容置空間收容有一曲軸、一平衡軸、一主軸、及一輸出軸。

上述曲軸、平衡軸、主軸、及輸出軸之軸線相互平行，且皆位於上曲軸箱體與下曲軸箱體之結合平面上。

藉由上述結構設計，促進了曲軸箱整體組裝之便利性，且內部元件配置與耐久性也都獲得改善，特別是應用在雙缸引擎時，對曲軸支撐性較佳。此外，有利於引擎小型化。

上述主軸上可組設有一離合器，用以控制對主軸動力之傳遞。上述曲軸至少一端可套設有一平面軸承。平衡軸至少一端亦可套設有一平面軸承。

主軸可設有主軸變速齒輪，輸出軸設有輸出軸變速齒輪，主軸變速齒輪與輸出軸變速齒輪之間對應嚙合構成不同齒輪轉速比。

參考圖1~3。圖中所示為一機車之引擎，且該引擎為一雙汽缸引擎，主要包括有一汽缸頭10、一汽缸體11、一上曲軸箱體12、以及一下曲軸箱體13。上述四部件由上而下依序組裝連結，且在汽缸頭10上方還連結一汽缸頭蓋17，將其閉合。另再利用一左側蓋15與一右側蓋16結合於曲軸箱整體兩旁，將其閉合。下曲軸箱體13下方還結合有一油底殼14。

上曲軸箱體12與下曲軸箱體13共同界定出一容置空間S，在此容置空間S中主要收容動力傳遞之相關構件，包括曲軸21、平衡軸22、以及傳動齒輪機構。傳動齒輪機構包括一主軸23與一輸出軸24，主軸23上與輸出軸24上皆配設有齒輪組，且二軸上之主軸變速齒輪232、輸出軸變速齒輪242皆對應嚙合以構成特定之齒輪轉數比。傳動齒輪機構中，主軸23是接收曲軸21動力之軸，輸出軸24則是將動力(經由輸出鍊輪25)傳到其中一車輪(圖未示)如後輪之軸。主軸23後端還組設有一離合器26，負責對主軸23動力之切斷/連結。

本實施例中，平衡軸22擺置在曲軸箱正前方，曲軸21、主軸23、及輸出軸24往後依序排列。特別的是，上曲軸箱體12其中相對之二側邊皆凹陷形成有多個上半座體121，下曲軸箱體13之二側邊同樣皆形成有多個下半座體131，每一上半座體121與下半座體131對應構成一完整之軸座，分別供曲軸21、平衡軸22、主軸23及輸出軸24穿置。此外，上述四軸之軸線211,221,231,241連成為一直線，且此連線位於上曲軸箱體12與下曲軸箱體13之結合平面P，也因此每一組上半座體121與下半座體131實際上是缺口面積均等者。

此種曲軸箱上下半體組裝設計用在雙缸引擎時之特別優勢在於對曲軸支撐性較佳。

本實施例中，軸座承置曲軸21與平衡軸22之軸頸處還套設有平面軸承31,32，避免使用支撐強度與徑長正相關之滾珠軸承以縮小整體體積。當然，引擎實際運作時，此二軸是透過平面軸承31,32潤滑油膜所支撐，並非直接接觸於軸承材料。傳動齒輪機構之主軸23與輸出軸24則是套設滾珠軸承33,34即可。

本發明至少有幾項優點。第一，方便組裝各軸件。由於上或下曲軸箱體各提供一半軸座，因此軸件可以直接置放其中一半之軸座上，當箱體組裝結合時自然形成一完整軸座將軸件包住。第二，最緊湊之機構配置。由於四軸件軸線排列在同一直線上，此種布置導致有最小的空間佔用，有利於引擎小型化或整車內空間運用彈性。

上述實施例係為了方便說明而舉例而已，本發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

10．．．汽缸頭

11．．．汽缸體

12．．．上曲軸箱體

121．．．上半座體

13．．．下曲軸箱體

131．．．下半座體

14．．．油底殼

15．．．左側蓋

16．．．右側蓋

17．．．汽缸頭蓋

21．．．曲軸

211,221,231,241．．．軸線

22．．．平衡軸

23．．．主軸

232．．．主軸變速齒輪

24．．．輸出軸

242‧‧‧輸出軸變速齒輪

25‧‧‧輸出鍊輪

26‧‧‧離合器

31,32‧‧‧平面軸承

33,34‧‧‧滾珠軸承

S‧‧‧容置空間

P‧‧‧結合平面

圖1係本發明一較佳實施例之機車引擎側視圖。

圖2係圖1之下曲軸箱體及其內組裝元件之俯視圖。

圖3係本發明一較佳實施例之曲軸箱分解圖。

10．．．汽缸頭

11．．．汽缸體

12．．．上曲軸箱體

13．．．下曲軸箱體

14．．．油底殼

15．．．左側蓋

17．．．汽缸頭蓋

21．．．曲軸

211,221,231,241．．．軸線

22．．．平衡軸

23．．．主軸

24．．．輸出軸

25．．．輸出鍊輪

S．．．容置空間

P．．．結合平面

Claims (5)

1. 一種車輛引擎，包括由上而下依序結合之一汽缸頭、一汽缸體、一上曲軸箱體、以及一下曲軸箱體，該上曲軸箱體與該下曲軸箱體界定出一容置空間，該容置空間收容有一曲軸、一平衡軸、一主軸、及一輸出軸，其中該曲軸、該平衡軸、該主軸、及該輸出軸之軸線相互平行，並連成一直線且皆位於該上曲軸箱體與該下曲軸箱體之結合平面上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛引擎，其中，該主軸上組設有一離合器。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛引擎，其中，該曲軸至少一端套設有一平面軸承。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車輛引擎，其中，該平衡軸至少一端套設有一平面軸承。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛引擎，其中，該主軸設有主軸變速齒輪，該輸出軸設有輸出軸變速齒輪係與該主軸變速齒輪對應嚙合。