TWI414707B - 氣體罐裝載機構 - Google Patents

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TWI414707B
TWI414707B TW099135624A TW99135624A TWI414707B TW I414707 B TWI414707 B TW I414707B TW 099135624 A TW099135624 A TW 099135624A TW 99135624 A TW99135624 A TW 99135624A TW I414707 B TWI414707 B TW I414707B
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Takeshi Sasajima
Michihiro Iida
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Honda Motor Co Ltd
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Description

氣體罐裝載機構
本發明係關於一種氣體罐裝載機構，其係用於藉由使一氣體罐朝向一軸環保持部分位移而將該氣體罐之連接軸環裝載或附接至該軸環保持部分。
諸如燃氣引擎及氣體燃燒器之氣體推進劑裝置包含一氣體罐裝載機構，其係設置於該氣體推進劑裝置之本體之一裝載部分上，以裝載一氣體罐。該氣體罐裝載機構具有一軸環保持器，其設置於一罐容納部分上；及一定位槓桿，其設置於該軸環保持器上，以輔助使用者使該氣體罐之一連接軸環與該定位槓桿之間目視對準，從而可裝載該氣體罐，同時維持其相對於該軸環保持器之正確定向。更特定而言，該氣體罐之該連接軸環具有一凹口，該凹口係用於相對於該定位槓桿對準，以確保將該氣體罐適當地裝載於該氣體推進劑裝置之該罐容納部分中。
使用經此般構造之該氣體罐裝載機構，當該氣體罐欲裝載於該氣體推進劑裝置上時，首先將該氣體罐放置於該氣體推進劑裝置之該罐容納部分上。在此情形下，該氣體罐之該軸環凹口經佈置相對較遠離設置於該軸環保持器上之該定位槓桿。接著該使用者透過目視觀察使該軸環凹口與該定位槓桿對準，同時將該軸環凹口與該定位槓桿維持於因此對準之狀態，操作一設定槓桿以使該氣體罐朝向該軸環保持器位移，直到該氣體罐之該軸環由該軸環保持器所保持。因此，該氣體罐被裝載於該氣體推進劑裝置上。
對應於1996年9月27日公告的JP 08-2474467A之日本專利第2705619號中揭示了此等氣體罐裝載機構之一實例。
所揭示之氣體罐裝載機構並不完全令人滿意，其原因在於，當將該氣體罐設定於該罐容納部分時，該氣體罐之該軸環凹口經佈置相對較遠離該定位槓桿。此外，該定位槓桿被佈置於該罐容納部分之內側且因此難以自該氣體推進劑裝置之外側觀察該定位槓桿。由於上述困難，該使用者為了使該軸環凹口相對於該定位槓桿對準之一目視對準工作使人厭煩且耗時。因此，該習知的氣體罐裝載機構相對不易使用。
因此，本發明之一目的在於提供一種氣體罐裝載機構，其易於使用且能夠使一氣體罐之一軸環凹口以一預定正確定向對準，從而將該氣體罐定向於一期望之位置，而無須使人厭煩且耗時的人工觀察工作。
根據本發明，提供一種氣體罐裝載機構，其用於藉由使一氣體罐朝向一軸環保持部分位移而將該氣體罐之一連接軸環附接至該軸環保持部分，該氣體罐裝載機構包括：一感測器構件，其係可連同該氣體罐在朝向該軸環保持部分之一方向上移動，該感測器構件經安裝以在一鎖定位置與一解鎖位置之間進行樞轉移動；及一止動件，其經組態以在該感測器被佈置於該鎖定位置時防止該感測器構件在該方向上朝向該軸環保持部分移動超過該止動件，且當該感測器構件被佈置於該解鎖位置時容許該感測器構件在該方向上朝向該軸環保持部分移動而超過該止動件。該感測器構件經組態以當該氣體罐被放置於一設定位置且該連接軸環中之一軸環凹口自一預定正確定向偏離而經受該連接軸環之一壓力時移動進入該鎖定位置，且當該氣體罐被放置於該設定位置且該軸環凹口與該預定正確定位對準時與該連接軸環之該軸環凹口接合而停留於該解鎖位置。
使用此配置，當該氣體罐處於該設定位置被適當定向時，該感測器構件被容許與該氣體罐之該軸環凹口接合且保留或停留於該解鎖位置，在該解鎖位置，該感測器構件被容許朝向該軸環保持部分移動而不干擾該止動件，從而容許該氣體罐朝向該軸環保持部分移動。使用該氣體罐之此移動，該氣體罐之該連接軸環被裝載於該軸環保持部分中。
藉由該感測器構件與該軸環凹口之間之配合接合，該使用者可無須依靠目視觀察而輕易地確認該氣體罐經適當定向。此外，只要該軸環凹口係與該感測器構件接合，則該軸環凹口維持與該預定正確定向對準。此配置確保以高度精確性將該氣體罐之該連接軸環平滑地裝載於該軸環保持部分中。
或者，當該氣體罐處於該設定位置而不適當定向時，則該感測器構件係藉由該連接軸環之一壓力而被推動移動至該鎖定位置，在該鎖定位置，該止動件防止該感測器構件朝向該軸環保持部分移動，從而阻止該氣體罐朝向該軸環保持部分移動。因此，只要該氣體罐被不適當定位且該軸環凹口自該預定正確定向偏離，則相對於該軸環保持部分裝載該氣體罐無法達成。
較佳的是，該感測器構件包括一定位突起，其經組態以當該氣體罐被放置於該設定位置，且該軸環凹口與該預定正確定向對準時配合於該連接軸環之該軸環凹口中，且當氣體罐被放置於該設定位置且該軸環凹口自該預定正確定向偏離時與該連接軸環接合且接受該連接軸環之該壓力；及一止動件部分，其經組態以當該連接軸環之該軸環凹口與該感測器之該定位突起接合時佔據該解鎖位置，且當該定位突起經受到該氣體罐之該連接軸環之該壓力時佔據該鎖定位置。
具有該定位突起及該止動件部分之該感測器構件在構造上相對簡單且製造成本不高，這有利於減小該氣體罐裝載機構之大小及其成本。
該氣體罐裝載機構可進一步具有一抗旋轉尖端，其被佈置於該軸環保持部分上且係可容納於該連接軸環之該軸環凹口中，以防止當該連接軸環被附接至該軸環保持部分時該氣體罐圍繞該氣體罐之一軸線旋轉。藉由該抗旋轉尖端，該氣體罐在被附接至該軸環保持部分之同時能夠停留於一適當定向之位置。
較佳的是，該感測器構件之該定位突起具有一接合凹槽，以當該連接軸環被附接至該軸環保持部分時將該抗旋轉尖端容納於該凹槽中。
下文將參考附圖僅以舉例之方式描述本發明之一較佳結構實施例。
圖1顯示一燃氣引擎驅動可攜式發電機10之一透視圖，其中併入一體現本發明之一氣體罐裝載機構20。如此圖中所示，該可攜式發電機10大致包含一立方體盒狀容器或箱11；左及右承載輪14(僅顯示了一個左輪)，其等被可旋轉地安裝於該箱11之一底部分12上；左腿部及右腿部16、16，其等被設於該箱11之該底部分12處；一組合式引擎發電機單元18，其被安裝於該箱11中；及該氣體罐裝載機構20，其被佈置於該引擎發電機單元18之上方。該左及右承載輪14係位於該箱11之一後端且該右腿部及右腿部16係位於該箱11之一前端，因此該可攜式發電機10具有一自支撐結構且一般可保持於圖1所示之直立操作位置。在圖1中，顯示該可攜式發電機10之頂蓋被移除，其目的在於圖解該氣體罐裝載機構20之該位置。
如圖1中所示，該氣體罐裝載機構20被容納於該箱11之一上安裝部分13中且被佈置於該引擎發電機單元18之上方。該氣體罐裝載機構20經組態以相對於該可攜式發電機10之一裝載部分一次性執行兩個氣體罐21之裝載及卸載。該引擎發電機單元18被佈置於該箱11之一底壁上且包含一引擎25及由該引擎25驅動之一發電機26。該引擎25及該發電機26被組合或耦合在一起成為一單一單元。該引擎25係可用自該等氣體罐21供給之一燃料氣體而驅動之一燃氣引擎。當該引擎25正驅動該發電機26時，該發電機26之一轉子圍繞一定子持續旋轉，因此該引擎發電機單元18可產生電力。
將參考圖2至圖13更為詳盡地描述該氣體罐裝載機構20。如圖2中所示，該氣體罐裝載機構20包含一基座31，其容納於該箱11之該上安裝部分13中；一滑動件32，其經安裝以相對於該基座31進行滑動移動；一操作機構33，其被設置於該滑動件32上；及一對止動件34(圖5及圖6中亦顯示)，其被佈置於該基座31之下方，以防止該滑動件32在一方向上(圖2中之向左方向)移動超過該等止動件34。
該氣體罐裝載機構20經構造使得該等氣體罐21、21(業已被放置於該基座31上之一預定初始設定位置P1(圖5))被自該設定位置P1移動或位移至一裝載位置P2(圖6)，且最終隨著該滑動件32回應於該操作機構33之一操作槓桿83自一釋放位置樞轉移動至一裝載位置P4(圖6)而相對於該基座滑動移動時，藉由該氣體罐裝載機構20之一對軸環保持部分55而保持於該裝載位置P2。
如圖3及圖4所示，該基座31包含一基座本體36，其被安裝至該箱11之該上安裝部分13；及一罐保持器部分37，其被佈置於該基座本體36之一附接端(前端)36a上。該基座本體36具有一呈大體矩形組態之基座板41，該基座板41具有該附接端(前端)36a；一插入端(後端)36b；及右側36c與左側36d；及一滑動件引導部分42，其具有一倒置U形組態，自該基座板41之一中央部分向上突起。該基座板41於其中形成一引導通道44以沿該基座板44之一縱向中心線在該基座板41之該附接端(前端)36a與該插入端(後端)36b之間延伸。
呈倒置U形組態之該滑動件引導部分42包含一對側壁46，其自該引導通道44之相對的邊緣垂直向上延伸；及一頂壁47，其於該等側壁46之上邊緣之間延伸。該滑動件引導部分42具有一引導凹槽48，該凹槽48係由該等側壁46及該頂壁47界定並介於該等側壁46及該頂壁47間，以使該滑動件32可滑動地容納於該凹槽48中。該等側壁46中之各者具有一支撐孔51及一在該引導凹槽48之一縱向方向上延伸之細長引導孔52，下文將描述該等孔之目的。該頂壁47具有一縱向引導凹槽53，其自該滑動件引導部分42之一後端42a朝向一前端42b延伸且在該滑動件引導部分42之該前端42b之不遠處終止。該滑動件引導部分42之該後端42a係位於接近該基座本體36之該插入端(後端)36b。形成於該滑動件引導部分42之該頂壁47中之該引導凹槽53在形成於該滑動件引導部分42中之該引導凹槽48之該縱向方向上延伸。
如圖4所示，該罐保持部分37被設置於該基座板41之該附接端(前端)36a上且具有一對側向間隔之軸環保持部分55、55，其係佈置於該基座板41之該引導通道44之各個側上，以保持該等氣體罐21之各別連接軸環22(圖3)。如圖3所示，該等氣體罐21之該等連接軸環22中之各者具有一切割凹部或凹口23，其用於定向，以確保該氣體罐21相對於該罐保持部分36之適當裝載或附接，從而確保自該氣體罐21安全且適當地供給該氣體燃料。
該滑動件32包含一滑動件本體61，其可滑動地容納於該滑動件引導部分42之該引導凹槽48中；一罐加壓構件62，其係可樞轉地安裝於該滑動件本體61之一後端部分61a上；一對翼部63、63，其自該滑動件本體61之一前端部分61b在相反的方向上側向突起；及一對感測器構件或感測器總成64(圖4中顯示其中一個)，其分別可樞轉地安裝於該等翼部63上。
該滑動件本體具有一大致倒置U形組態，且具有一對側壁66，其沿該滑動件引導部分42之該對側壁46之內側表面延伸；及一頂壁67，其在該等側壁66之上邊緣之間延伸。該等側壁66中之各者具有一支撐孔71及在該滑動件本體61之一縱向方向上延伸之一細長側引導孔72。該滑動件本體61進一步包括一保持銷73，其位於接近該滑動件本體61之該前端部分61b且在該等側壁66之間延伸；及一對止動件凸耳74、74，其係佈置於該滑動件本體61之該前端部分61b上且自該滑動件本體61之該等側壁66側向向外突起。該滑動件本體61之該頂壁67具有一縱向引導凹槽75，其自該滑動件本體61之該後端部分61a朝向該前端部分61b延伸，以引導該操作槓桿83。
該罐加壓構件62被佈置於該等側壁66、66之間，處於該滑動件本體61之該後端部分61a處且具有一下端部分62a，該下端部分62a係藉由一支撐銷71而可樞轉地連接至該滑動件本體61。該罐加壓構件62可在一備用位置P5(圖5)與一壓緊位置P6(圖6)之間樞轉地移動。該罐加壓構件62包括一對加壓突起78、78，其自該罐加壓構件62之相對的側向外側向突起；及一保持突起79，其自該罐加壓構件62之一上端部分62b朝向該滑動件61之該前端部分61b延伸。該等側向突起翼部63中之各者具有一向下彎曲前端部分81，該等感測器總成64中之各別者被樞轉地安裝至該前端部分81。下文將參考圖7至13更為詳盡地描述該感測器總成64。
該操作機構33具有該操作槓桿83，其係可樞轉地安裝於該滑動件引導部分42上；一從動槓桿84，其係可樞轉地連接至該操作槓桿83；一固持彈簧85，其係用於將該操作槓桿83固持於該釋放位置P3(圖5)及該裝載位置P4(圖6)；及一加壓彈簧86，其用於推動該等加壓凸耳78抵靠該等氣體罐21之底壁21a。
如圖5及圖6中所示，該操作槓桿83具有一被容納於該滑動件32中之一下區段83及一自該滑動件32穿過該滑動件32之該引導凹槽75及該滑動件引導部分42之該引導凹槽53而向上突起之一上區段83b。該操作槓桿83具有藉由一樞轉銷88可樞轉地支撐之一下端部分83c。該樞轉銷88被可旋轉地容納於該滑動件引導部分42(圖4)之該等側壁46之該等支撐孔51中且因此係由該等側壁46支撐。該樞轉銷88係可滑動地容納於該滑動件本體61之該等側壁66之該等細長引導孔72中。該操作槓桿83在其一上端83d處具有一旋鈕89，以供該使用者抓握。該操作槓桿83之該下區段83a係藉由一連接銷91而可樞轉地連接至該從動槓桿84之一第一端部分84a。該從動槓桿84被容納於該滑動件32中且具有藉由一從動銷92而可樞轉支撐之一第二端部分84b。該從動銷92被可旋轉地容納於該滑動件本體61之該等側壁66之該等支撐孔71中且因此係由該等側壁66所支撐。該從動銷92係可滑動地容納於該滑動件引導部分42(圖4)之該等側壁46之該等細長引導孔52中。
該固持彈簧85係一螺旋拉伸彈簧，其於相對端處被連接至該從動銷92及設置於該操作槓桿83之該下區段83a之一保持銷93。當該操作槓桿83被佈置於圖5所示之該釋放位置P3時，該固持彈簧85被佈置於該連接銷91之下方。在此狀態下，藉由固持彈簧85之一彈簧力或彈力，可使得該滑動件32之該等細長引導孔72的諸前端與該樞轉銷88接觸，且使該從動銷92與該滑動件引導部分42之該等細長引導孔52之後端接觸(圖4)。該操作槓桿83具有一第一止動件95(圖6)，其係可與該從動槓桿84接合，以防止該從動槓桿84圍繞該連接銷91在圖5所示之逆時針方向樞轉移動。因此，該操作槓桿83及該從動槓桿84藉由該固持彈簧85之力而固持於圖5中所示之該狀態或相對位置，且該操作槓桿83被固持於圖5中所示之該釋放位置P5。
或者，當該操作槓桿83被佈置於圖6所示之該裝載位置時，則該固持彈簧85被佈置於該連接銷91之上方。在此狀態下，該滑動件32之該等細長引導孔72之後端與該樞轉銷88接觸且該從動銷92則與該滑動件引導部分42之該等細長引導孔52之前端接觸(圖4)。該操作槓桿83具有一第二止動件(未圖示)，其係可與該從動槓桿84接合，以防止該從動槓桿84圍繞該連接銷93在圖6中所示之順時針方向上樞轉移動。因此，藉由該固持彈簧85之力，該操作槓桿83及該從動槓桿84被固持於圖6中所示之該狀態或相對位置，且該操作槓桿83被固持於圖6中所示之該裝載位置P4。
該加壓彈簧86係一螺旋拉伸彈簧，其於相對端處被連接至該滑動件本體61上之該保持銷73及該罐加壓構件62上之該保持突起79。當該操作槓桿83被佈置於圖5中所示之該釋放位置P3，則該罐加壓構件62係藉由該加壓彈簧86之一彈簧力或彈力而固持於該備用位置P5。該罐加壓構件62通常被佈置於該備用位置P5，在該備用位置P5，該罐加壓構件62之該等加壓凸耳78容許該等氣體罐21放置於圖5中所示之該設定位置P1而不干擾該等氣體罐21。
或者，當該操作槓桿83被佈置於圖6中所示之該裝載位置P4時，該罐加壓構件62被佈置於圖6所示之該壓緊位置P6，在該壓緊位置P6，該罐加壓構件62之該等加壓凸耳78係藉由該加壓彈簧86之該彈簧力固持而與該等氣體罐21之該等底壁21a以壓力接觸。因此，可將該等氣體罐21保持於圖6中所示之該裝載位置P2。
圖5中所示之箭頭指示該滑動件32在一向前方向中之滑動移動，該滑動移動係由該操作機構33造成，且係可由佈置於該氣體罐裝載機構20之該基座31之下方之該等止動件34而限制。該等止動件34係形成於該箱11之該上安裝部分13上，且該基座31被佈置於該上安裝部分13中。該等止動件34被佈置於該基座31之下方(且特定而言位於該對軸環保持部分55之下方)。該等軸環保持部分55彼此雙側對稱且下文將僅描述該左軸環保持部分55。
如圖5及圖6中所示，該等止動件34中之各者形成於該上安裝部分13之一向上傾斜部分13a上且具有自該上安裝部分13向上垂直延伸之一端壁34a及大體平行於該基座31而延伸之一頂壁34b。因此形成之該止動件34在該上安裝部分13之該向上傾斜部分13a上形成一階部。該止動件34經組態防止當一感測器構件102(下文將描述)被佈置於一鎖定位置P8(圖13)時該感測器構件102在一向前方向上滑動移動超過該止動件34且當該感測器構件102被佈置於一解鎖位置P7(圖7)時容許該感測器構件102在該向前方向上滑動移動超過該止動件34。
如圖7及圖8所示，該感測器總成64包括一支撐銷101，其自該翼部63之該彎曲前端部分81向外突起；該感測器構件102，其係可樞轉地安裝於該支撐銷101上；及一彈簧構件103，其係用於推動該感測器構件102朝向該解鎖位置P7(圖7)。該感測器總成34能夠確認是否該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。
該感測器構件102具有一大致倒置T形組態，且包括一細長水平部分105，及自該水平部分105之一縱向中間部分向上延伸之一垂直部分107。該水平部分105具有一端部分(樞轉端部分)105a，其被可樞轉地支撐於該支撐銷101上。該樞轉端部分105具有一通孔106，其係可滑動地與該支撐銷101配合。該感測器構件102係藉由配合於該支撐銷101之一圓周凹槽101a中之一扣環108而固持於原位防止自該支撐銷101移除。因此，該感測器構件102係可樞轉地支撐於該支撐銷101上且係可移動以在一垂直平面中圍繞該支撐銷101在該鎖定位置P8(圖8)與該解鎖位置P7(圖7)之間進行樞轉移動(旋轉移動)。
該感測器構件102係經由該支撐銷101而可樞轉地安裝於該翼部63之該彎曲前端部分81上，且因此隨著該滑動件32相對於該基座31(圖4)在一方向上朝向該等軸環保持部分55(圖4)中之一對應者進行滑動移動或自該等軸環保持部分55(圖4)中之一對應者滑動移動而離開時，該該感測器總成64之該感測器構件102係可連同該滑動件32之該翼部63一起移動。大體與該滑動件32之此滑動移動並行，該氣體罐21(圖3)朝向該等對應的軸環保持部分55移動或自該等對應的軸環保持部分55移動離開。由於該氣體罐21係可連同該滑動件32一起移動，可以說，各個感測器構件102係可與該等氣體罐21中之一對應者在一方向上移動朝向該等軸環保持部分55中之一配接者。
該感測器構件102通常在該彈簧構架103之一偏壓力之影響下佈置於該解鎖位置P7(圖7)。更明確而言，該彈簧構件103推動該感測器構件102，以在朝向該解鎖位置P7之一方向上轉動，且在到達該解鎖位置P7之後，該感測器構件102與形成於例如該翼部63之該彎曲前端部分81上之一止動件(未圖示)接觸。因此，該感測器構件102藉由該止動件在該彈簧構架103之該偏壓力之影響下而固持於該解鎖位置P7。
當該感測器構件102被佈置於該解鎖位置P7時，該感測器構件102之該水平部分105大體平行於該等止動件34中之一對應者之該頂壁34b(圖6)而延伸。該水平部分105具有一前端部分(下文稱為「止動件部分」)105b，其處於與該樞轉端部分105a相對之一端。該垂直部分107自該水平部分105之該縱向中間部分朝向該罐固持器部分37之該配接軸環保持部分55(圖5及圖6)而向上突起。該垂直部分107在其一頂端具有一定位凸耳或定位突起111。該定位突起111具有一寬度W1，其稍微小於各個氣體罐21之該軸環凹口23之一寬度W2(圖7)。因此製成之該定位突起111之該寬度W1小於該軸環凹口23之該寬度W2，該軸環凹口23被容許與該感測器102之該定位突起111配合。
當該氣體罐21之該軸環凹口23與該感測器構件102之該定位突起111處於配合接合時，該感測器構件102在藉由該彈簧構件103推動朝向該解鎖位置P7時，該感測器構件102可停留於該解鎖位置P7。在此情形下，該感測器構件102之該水平部分105向上縮回離開該對應之止動件34(圖5及圖6)，以不干擾該止動件34。
該感測器構件102進一步具有一接合凹槽112，其形成於該垂直部分107之該定位突起111中。該接合凹槽112在一平行於該氣體罐21之一軸線24(圖11)之方向上延伸穿過該定位突起111。該接合凹槽112具有一寬度W3，其稍微大於形成於該軸環保持部分55(圖4及圖5)之各者上之一抗旋轉尖端115(圖7)之一寬度W4。由於該接合凹槽112之該寬度W3因此製成大於該抗旋轉尖端115之該寬度W4，該抗旋轉尖端115被容許配合於該感測器構件102之該接合凹槽112中。當該軸環凹口23與該感測器構件102之該定位突起111相互配合時，該抗旋轉尖端115亦可容納於該氣體罐21之該軸環凹口23中。
如圖9及圖10所示，該等軸環保持部分55中之各者具有一圓形環狀保持壁117；一切割凹部118，其形成於該環狀保持壁117之一下部分中；及該抗旋轉尖端115，其佈置於該切割凹部118之中央。當該氣體罐21被佈置於該裝載位置P2(圖6)時，該環狀保持壁117與該配接氣體罐21之該附接軸環22對接接合。該抗旋轉尖端115具有一基座部分115a(圖11)，其與該軸環保持部分55之一下部分形成為一體；及一前端部分115b，當自該該氣體罐21(圖11)檢視，該前端部分115位於該環狀保持壁117之後方，向後之一程度使得該抗旋轉尖端115朝向該氣體罐21突起超過該環狀保持壁117之一端面一距離S。下文將該距離S稱為該抗旋轉尖端115之一「突起長度」。該抗旋轉尖端115具有一上表面115c，其大體水平延伸；及一下表面115d，其自該基座部分115a(圖11)朝向該前端部分115b向上傾斜延伸，使得該抗旋轉尖端115自該基座部分115a朝向該抗旋轉尖端之該前端部分115b漸縮。該抗旋轉尖端115具有一最大高度H，其小於該感測器構件102之該接合凹槽112之一深度D(圖9)，使得該抗旋轉尖端115可完全容納於該接合凹槽112中。
使用此配置，隨著該等氣體罐21回應於該滑動件32之滑動移動而自該設定位置P1(圖5)位移至該裝載位置P2(圖6)，該等感測器構件102(圖中僅顯示其中之一者)被容許連同該滑動件32在朝向該等軸環保持部分55之一方向中一起移動，而各個感測器構件102之該接合凹槽112則與該等軸環保持部分55中之一對應者之該抗旋轉尖端115配合。當該等氣體罐21被佈置於該裝載位置P2時，該抗旋轉尖端115之該前端部分115b自該定位突起111之該接合凹槽112之一後端(在圖9及圖10中所示為右端)突起。該抗旋轉尖端115之此般突起之前端部分115b被容納於該配接氣體罐21之該軸環凹口23(圖7)中。因此，該抗旋轉尖端115係一突起，其被佈置於該等軸環保持部分55中之各者之一下部分上，該下部分係可與該感測器構件102之該定位突起111之該接合凹槽112接合，且該下部分係可容納於該配合氣體罐21(圖7)之該軸環凹口23中。
如圖11A及圖11B所示，當該等氣體罐21中之各者被放置或設定於該設定位置P1且該軸環凹口23與該預定正確定向對準時，該等感測器構件102中之一對應者之該定位突起111與該氣體罐21之該軸環凹口23接合。在此情形下，該感測器構件102被容許停留於該解鎖位置P7(圖11A)，其中止動件部分105b經佈置於自該止動件34向上偏離且經固持不干擾該止動件34之該上端壁34a之一位置處。可以說，該感測器構件102之該止動件部分105b經佈置當該氣體罐21之該軸環凹口23與該感測器構件102之該定位突起111接合時佔據該感測器構件102之該解鎖位置P7。應理解，該感測器構件102經組態以與該氣體罐21之該軸環凹口23接合且當該氣體罐21被放置於該設定位置P1且該軸環凹口23與該預定正確定向對準時保持於該解鎖位置P7。
此外，由於該氣體罐21之該軸環凹口23與該感測器構件102之該定位突起111接合時，可防止該氣體罐21圍繞該氣體罐21之該軸線24旋轉。因此，可將該氣體罐21保持於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。藉由具有該定位突起111之該感測器構件102經組態當該氣體罐21被放置於該設定位置P1且該軸環凹口23與該預定正確定向對準時與該氣體罐21之該軸環凹口23接合，該使用者可輕易確認該氣體罐21被放置於該設定位置P1，且該軸環凹口23保持與該預定正確定向對準。此外，由於該感測器構件102之該止動部分105b被佈置於自該止動件34向上偏離且固持不干擾該止動件34之該端壁34a之一位置處，當該氣體罐21結合該滑動件32之滑動移動而自該設定位置P1朝向該裝載位置P2(圖12A)位移時，該感測器構件102被容許在一向前方向(在圖11A中係向左方向)移動超過該止動件34之該端壁34a。
如圖12A及圖12B所示，當該氣體罐21被佈置於該裝載位置P2(圖12A)時，該抗旋轉尖端115之該前端部分115b被容納於該氣體罐21之該軸環凹口23中。使用此配置，可防止該氣體罐21圍繞該氣體罐21之該軸線24而旋轉。在該氣體罐21相對於該軸環保持部分55之該裝載狀態中，該氣體罐21可因此保持於該裝載位置P2且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。
如上文參考圖11A至圖12B所述，該感測器構件102具有該定位突起111及該止動件部分105b。當該氣體罐21被放置於該設定位置P1且該軸環凹口23與該預定正確定向對準時，該軸環凹口23與該感測器構件102之該定位突起111接合，且該感測器構件102被容許停留於該解鎖位置P7，在該解鎖位置P7，該止動件部分105b被固持不干擾該止動件34。因此該氣體罐21可裝載於或附接至該軸環保持部分44，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。藉由該定位突起111與該軸環凹口23之間之配合接合，該使用者可無須依賴於使人厭煩的目視觀察而輕易地確認該氣體罐21當前被裝載於或附接至該軸環保持部分55，使該軸環凹口23與該預定正確定向對準。
如圖13A及圖13B所示，可發生該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離之情形。在此情形下，該感測器構件102之該定位突起111首先與該氣體罐21之該連接軸環22接觸且接著經受自該氣體罐21之該連接軸環22施加之一向下的壓力。藉由施加於該定位突起111之該向下壓力的影響，可推動該感測器構件102圍繞該支撐銷101逆時針轉動且移動進入至該鎖定位置P8(圖13A)，在該鎖定位置P8該感測器構件102之該止動部分105b可能干擾該止動件34之該端壁34a(圖13A)。可輕易理解，該感測器構件102經組態以當該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1而該軸環凹口23自該預定正確定向偏離時，在經受自該連接軸環22施加之一壓力下移動進入該鎖定位置P8。
當該感測器構件102被佈置於該鎖定位置P8時，該感測器構件102之該止動件部分105b可能干擾該止動件34之該端壁34a。因此，當該氣體罐21自該設定位置P1位移朝向該鎖定位置P2時，該感測器構件102之該止動件部分105與該止動件34之該端壁34a對接接合，且該感測器構件102在一朝向該軸環保持部分55之一方向上之進一步移動係藉由該止動件34而得以阻止或防上。因此，只要該氣體罐21之該軸環凹口23自該預定正確定向偏離，則無法執行將該氣體罐21裝載於該軸環保持部分55中。
如上文參考圖11A至圖13B所述，具有該鎖定突起111及該止動件部分105b之該感測器構件102在構造上係簡單，但能夠不依賴於使人厭煩且耗時之目視觀察而確認該氣體罐21被放置於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。具有此感測器構件102之該氣體罐裝載機構20在構造上相對簡單且在大小上係屬小型化且製造成本降低。
下文將參考圖14A至17B，描述在該等軸環凹口23與該預定正確定向對準之情形下一次地將兩個氣體罐21、21裝載於該等軸環保持部分55中之方式。如圖14A中所示，該操作槓桿83係佈置於該釋放位置P3且該等氣體罐21被自箭頭A所示之一方向放置或設定於該設定位置P1。在此情形下，若每個個別氣體罐21被設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準，則該軸環凹口23被容許與該對應之感測器構件102之該定位突起111配合，如圖14B所示。藉由該軸環凹口23與該定位突起111之間之該配合接合，可防止該氣體罐21圍繞其自身的軸線24旋轉且將該氣體罐21保持於該設定位置P1且使該軸環凹口23與該預定正確定向對準。該氣體罐21現被鎖定於原位防止圍繞其自身之軸24旋轉，且此定位鎖定將會致使使用者偵測且確認氣體罐21被置放或設定於設定位置P1中而該軸環凹口23與該預定正確定向對準。
由於該感測器構件102之該定位突起111配合於該氣體罐21之該軸環凹口23中，如圖14B所示，該感測器構件102被容許停留於圖15A所示之該解鎖位置P7。在此情形下，該感測器構件102之該止動部分105b被佈置於自該止動件34之該端壁34a向上偏離之一位置且因此固持不干擾該止動件34。
在確認該氣體罐21業已被設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準之後，手動地使該操作槓桿83自該釋放位置P3在箭頭B之一方向上朝向該裝載位置P4位移，從而使得該滑動件32在箭頭C之一方向上朝向該罐保持器部分37進行滑動移動。
由於該滑動件32之此滑動移動，該罐加壓構件62(且更具體而言，該加壓構件62之該等加壓凸耳78的各者)首先與該關聯之氣體罐21之該底壁21a接觸且後續推動該氣體罐21連同該滑動件32在箭頭C之方向上移動。
當該操作槓桿83到達圖15B所示之一中間裝載位置P9時，該氣體罐21到達該裝載位置P2，在該位置，該氣體罐21之該連接軸環22與該軸環保持部分55之該環狀保持壁117對接接合。使用該連接軸環22與該環狀保持壁117之間之此對接接合，該氣體罐21在該裝載位置P2保持靜止且該罐21之該連接軸環22被裝載於或附接至該罐保持器部分37之該軸環保持部分55。
如上文參考圖9及圖10所述，該抗旋轉尖端115具有一前端部分115b，其在朝向該氣體罐21之一方向上突起超過該環狀保持壁117之該端面該距離S，該距離S等於該前端部分115b之一突起長度。因此，當該氣體罐21之該連接軸環22被裝載於或附接至該罐保持器部分37之該軸環保持部分55時，如圖15B所示，該前端部分115b經組態使該突起長度S配合於該感測器構件102之該定位突起111之該接合凹槽112中，如圖11A所示，且該感測器構件102之該定位突起111被佈置於該軸環保持部分55(圖15B)之內側。
隨著該操作槓桿83進一步在箭頭C之該方向上朝向該裝載位置P4推進，如圖16B所示，則該滑動件32僅在箭頭C之該方向上繼續其滑動移動，而該氣體罐21則被固持靜止於該裝載位置P2。使用該滑動件32之此滑動移動，該支撐銷77在箭頭C之該方向上位移。在此情形下，由於該罐加壓構件62之該上端部分62b係經由該固持突起79而連接至該加壓彈簧86(圖5及圖6)，且由於該罐加壓構件62之該加壓凸耳78係固持與該氣體罐21之該底壁21a以壓力接觸，該支撐銷77在箭頭C之該方向上之位移會造成該罐加壓構件62圍繞該支撐銷77順時針轉動，使得該罐加壓構件62之該下端部分62a按箭頭D之方向向前(在圖16B中係向左)移動，且該罐加壓構件62之該上端部分62b按箭頭E之方向所指向後(在圖16B中係向右)移動。由於該罐加壓部分62之該上端部分62b之該向後移動，該加壓彈簧86(圖5及圖6)得以伸展且因此能够產生一更大的推動力，該推動力將確保該罐加壓構件62將該氣體罐21穩固地保持。
該滑動件32在箭頭C之該方向上之連續滑動移動伴隨著該感測器構件102在箭頭C之該方向上之移動，該移動將造成該感測器構件102之該定位突起111自該連接軸環22之該軸環凹口23脫離，如圖16B所示。
如圖17A中所示，即使在該感測器構件102之該定位突起111被自該氣體罐21之該軸環凹口23中移除之後，該抗旋轉尖端115之該前端部分115b將仍然保持容納於該軸環凹口23中。此般配置之該抗旋轉尖端115能夠防止該氣體罐21圍繞其自身軸線24(圖17B)而旋轉。該氣體罐21(當其相對於該軸環保持部分55處於該裝載狀態時)被保持於該裝載位置P2，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。
如上文參考圖14A至圖17B所示，當該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準時，該感測器構件102之該定位突起111被容許配合於該氣體罐21之該軸環凹口23中且該感測器構件102被容許停留於該解鎖位置P7，在該解鎖位置P7，該感測器構件102之該止動件部分105b佔據該感測器構件102之該解鎖位置P7。在此情形下，由於該止動件34之該端壁34a未能阻止該感測器構件102在朝向該軸環保持部分55之一方向上之移動，該氣體罐21被容許結合該滑動件32之滑動移動朝向該軸環保持部分55移動，直到該氣體罐21之該連接軸環22被裝載於或附接至該軸環保持部分55。
藉由該感測器構件102之該定位突起111與該氣體罐21之該軸環凹口23之間之該配合接合，該氣體罐21被鎖定於定位，避免圍繞其自身軸線24旋轉。使用該氣體罐21之此般鎖定，該使用者可不依賴於使人厭煩且耗時的目視觀察而易於確認該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23與該預定正確定向對準。在該軸環凹口23與該預定正確定向對準之情形下設定於該設定位置P1之該氣體罐21接著朝向該裝置位置P2位移，在此位移期間，可繼續保持該感測器構件102之該定位突起111與該氣體罐21之該軸環凹口23之間之配合接合。經此般配置之該氣體罐裝載機構20能夠將該氣體罐21之該連接軸環22裝載或附接至該軸環保持部分55而無須使人厭煩且耗時之目視觀察。藉由該感測器構件102，該氣體罐裝載機構20可易於使用。
下文將參考圖18A、18B及19描述當該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離時可發生之該氣體罐裝載機構之操作。如圖18A中所示，該操作槓桿83被佈置於該釋放位置P3且每個個別氣體罐21被自箭頭F之該方向而放置或設定於該設定位置P1。
在此情形下，若氣體罐21被設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離(如圖18B所示)，則該感測器構件102之該定位突起111首先與該氣體罐21之該連接軸環22接觸，且接著經受該連接軸環22之一向下的壓力，由於自該連接軸環23施加之該向下的壓力之影響，藉此該定位突起111開始在箭頭G之方向上下降。使用該定位突起111之此下降移動，該感測器構件102圍繞該支撐銷101逆時針轉動，如圖12中所示之箭頭H之方向指示且最終位移至該鎖定位置P8，在該鎖定位置P8，當該氣體罐21自該設定位置P1朝向該裝載位置P2位移時，該感測器構件102之該止動件部分105b可能干擾該止動件34之該端壁34a。
由於該止動件34阻止該感測器構件102向前移動，因此該氣體罐21永遠不會到達該裝載位置P2且只要該氣體罐21被設定於該設定位置P2且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離，則永遠不會發生將該連接軸環22裝載於該軸環保持部分55。
再參考圖18A，該等氣體罐21可圍繞其等自身的軸線旋轉，直到該等軸環凹口23與該預定正確定向對準，在此情形下，該軸環凹口23被容許與該感測器構件102之該定位突起111配合，如圖14B中所示。該等氣體罐21現在被設定於該設定位置P1，且該等軸環凹口23與該預定定向對準且因此可藉由執行圖15A至圖17B中所示之一序列操作而裝載於該等軸環保持部分中。
如上文參考圖18A、18B及19所示，當該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P，且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離時，則該感測器構件102藉由自該連接軸環22施加至該定位突起111之一向下壓力之影響下而位移至該鎖定位置P8。當該感測器構件102被佈置於該鎖定位置P8，該止動件34之該端壁34a可阻止該感測器構件102在朝向該軸環保持部分55之一方向上之移動，且即使嘗試將該操作槓桿83自該釋放位置P3朝向該裝載位置P4(圖16B)位移，該氣體罐21現在仍無法自該設定位置P1移動至該裝載位置P2。因此，只要該氣體罐21被放置或設定於該設定位置P1，且該軸環凹口23自該預定正確定向偏離，則無法達成將該氣體罐21之該連接軸環22裝載於該軸環保持部分55中。
業已結合一實施例描述且揭示了本發明，在該實施例中，本發明之氣體罐裝載機構20被併入該燃氣引擎驅動可攜式發電機10中。根據本發明之該氣體罐裝載機構可與其他氣體推進劑工作機器(諸如燃氣引擎驅動耕作器具)連用。
儘管在所圖解之實施例中，該氣體罐21係藉由使用該基座31而裝載於該軸環保持部分55中，該滑動件32及該操作機構33、該氣體罐21係可由一人類操作員手動地裝載於該軸環保持部分55中。此外，該基座31、該滑動件32及該操作機構33係可由任何其他合適的構件或裝置替換。可對此等部件(包括該氣體罐21、連接軸環22、軸環凹口23、基座31、滑動件32、操作機構33、止動件34、該止動件34之端壁34a、軸環保持部分55、感測器構件或感測器總成64、感測器構件102、定位突起111、止動件部分105b、抗旋轉尖端115及該抗旋轉尖端115之前端部分115b)在形狀及組態上進行改變或修改。
當本發明被體現為一氣體罐裝載機構時尤為有用，該氣體罐裝載機構被併入一氣體推進劑工作機器中，以藉由使一氣體罐朝向一軸環保持部分位移而將該氣體罐裝載於該軸環保持部分中。
10．．．燃氣引擎驅動可攜式發電機
11．．．立方體盒狀容器或箱
12．．．底部分
13．．．上安裝部分
13a．．．向上傾斜部分
14．．．左及右承載輪
16．．．左腿部及右腿部
18．．．組合式引擎發電機單元
20．．．氣體罐裝載機構
21．．．氣體罐
21a．．．底壁
22．．．連接軸環
23．．．切割凹部或凹口
24．．．軸線
25．．．引擎
26．．．發電機
31．．．基座
32．．．滑動件
33．．．操作機構
34．．．止動件
34a．．．端壁
34b．．．頂壁
36．．．基座本體
36a．．．附接端
36b．．．插入端
36c．．．右側
36d．．．左側
37．．．罐保持器部分
41．．．基座板
42．．．滑動件引導部分
42a．．．後端
42b．．．前端
44．．．引導通道
46．．．側壁
47．．．頂壁
48．．．引導凹槽
51．．．支撐孔
52．．．引導孔
53．．．引導凹槽
55．．．軸環保持部分
61．．．滑動件本體
61a．．．後端部分
61b．．．前端部分
62．．．罐加壓構件
62a．．．下端部分
62b．．．上端部分
63．．．翼部
64．．．感測器構件或感測器總成
66．．．側壁
67．．．頂壁
71．．．支撐孔
72．．．細長引導孔
73．．．保持銷
74．．．止動件凸耳
75．．．縱向引導凹槽
77．．．支撐銷
78．．．加壓凸耳
79．．．保持突起
81．．．彎曲前端部分
83．．．操作槓桿
83a．．．下區段
83b．．．上區段
83c．．．下端部分
83d．．．上端
84．．．從動槓桿
84a．．．第一端部分
84b．．．第二端部分
85．．．固持彈簧
86．．．加壓彈簧
88．．．操作槓桿
89．．．旋鈕
91．．．連接銷
92．．．從動銷
93．．．保持銷
95．．．第一止動件
101．．．支撐銷
101a．．．圓周凹槽
102．．．感測器構件
103．．．彈簧構件
105．．．細長水平部分
105a．．．樞轉端部分
105b．．．前端部分
106．．．通孔
107．．．垂直部分
108．．．扣環
111．．．垂直部分之一定位凸耳或突起
112．．．接合凹槽
115．．．抗旋轉尖端
115a．．．基座部分
115b．．．前端部分
115c．．．上表面
115d．．．下表面
117．．．環狀保持壁
118．．．切割凹部
圖1係一其中併入本發明之一氣體罐裝載機構之一燃氣引擎驅動可攜式發電機之一透視圖，為了清晰起見移除了其某些部件；
圖2係顯示該氣體罐裝載機構在兩個氣體罐被保持於一裝載位置之情形下之一片段透視圖；
圖3係顯示該氣體罐裝載機構在該等氣體罐被自其移除之情形下之一透視圖；
圖4係該氣體罐裝載機構之一分解透視圖；
圖5係該氣體罐裝載機構在一操作槓桿經顯示位於一釋放位置之情形下之一側視圖，為清晰起見，剖開其中之若干部件；
圖6係一類似於圖5之視圖，但其顯示當該操作槓桿被佈置於一裝載位置時之該氣體罐裝載機構；
圖7係該氣體罐裝載機構之一感測器構件或感測器總成之一透視圖；
圖8係圖7中所示之該感測器總成之一分解透視圖；
圖9係一透視圖，其顯示在該感測器總成開始在該向前方向上移動之前，該感測器總成與一抗旋轉尖端之組合；
圖10係一類似於圖9之視圖，其但其顯示在該感測器總成已發生該向前移動之後該感測器總成及該抗旋轉尖端；
圖11A係圖解該氣體罐被放置於一設定位置且一軸環凹口與一預定正確定向對準之一狀態之一側視圖；
圖11B係圖11A之箭頭11b之方向上之一視圖；
圖12A係圖解該氣體罐被保持於一裝載位置且該軸環凹口與該預定正確定向對準之一狀態之一側視圖；
圖12B係圖12A之箭頭12b之方向上之一視圖；
圖13A係圖解該氣體罐被放置於該設定位置且該軸環凹口自該預定正確定向偏離之一狀態之一側視圖；
圖13B係圖13A之箭頭13b之方向上之一視圖；
圖14A係一透視圖，其顯示該氣體罐裝載機構之操作之一初始階段，其係當該氣體罐被放置於該設定位置且該軸環凹口與該預定正確定向對準時；
圖14B係顯示一感測器構件在其定位突起部接合於該氣體罐之該軸環凹中口之情形下之一端視圖；
圖15A係圖解該氣體罐構件之該操作槓桿將要自該釋放位置朝向一中間裝載位置移動之一側視圖；
圖15B係一類似於圖15A之視圖，但其顯示該氣體罐裝載機構在該操作槓桿到達該中間裝載位置之情形下之一視圖；
圖16A係顯示當該操作槓桿被進一步位移至該裝載位置時，該抗旋轉尖端連同該感測器構件之該定位突起被容納於該氣體罐之該軸環凹口中之端視圖；
圖16B係顯示該氣體罐裝載機構在該操作槓桿被佈置於該裝載位置之情形下之一側視圖；
圖17A係顯示當該氣體罐被保持於該裝載位置時，僅該抗旋轉尖端被容納於該氣體罐之該軸環凹口中之端視圖；
圖17B係顯示在該等氣體罐被保持於該裝載位置之情形下該氣體罐裝載機構之一透視圖；
圖18A係顯示該氣體罐裝載機構之操作之一初始階段之一透視圖，該初始階段可於該等氣體罐被放置於該設定位置且該等軸環凹口自該預定正確定向偏離時發生；
圖18B係顯示該定位突起部受到當該軸環凹口自該預定正確定向偏離時自該氣體罐之該連接軸環施加之一向下壓力之影響而開始下降之一方式之一端視圖；及
圖19係一側視圖，其圖解只要該氣體罐之該軸環凹口自該預定正確定向偏離，則佈置於一鎖定位置之該感測器構件阻止該氣體罐自該設定位置朝向該鎖定位置移動之一方式。
13．．．上安裝部分
13a．．．向上傾斜部分
21．．．氣體罐
21a．．．底壁
22．．．連接軸環
31．．．基座
32．．．滑動件
34．．．止動件
34a．．．端壁
34b．．．頂壁
46．．．側壁
51．．．支撐孔
52．．．引導孔
53．．．引導凹槽
55．．．軸環保持部分
61．．．滑動件本體
62．．．罐加壓構件
62a．．．下端部分
62b．．．上端部分
64．．．感測器構件或感測器總成
66．．．側壁
71．．．支撐孔
72．．．細長引導孔
73．．．保持銷
75．．．縱向引導凹槽
77．．．支撐銷
78．．．加壓凸耳
79．．．保持突起
83．．．操作槓桿
83a．．．下區段
83b．．．上區段
83c．．．下端部分
83d．．．上端部分
84．．．從動槓桿
84a．．．第一端部分
84b．．．第二端部分
85．．．固持彈簧
86．．．加壓彈簧
88．．．操作槓桿
89．．．旋鈕
91．．．連接銷
92．．．從動銷
93．．．保持銷
101．．．支撐銷
102．．．感測器構件
105．．．細長水平部分
105b．．．前端部分
107．．．垂直部分
117．．．環狀保持壁

Claims (4)

  1. 一種氣體罐裝載機構(20)，其用於藉由使一氣體罐(21)朝向一軸環保持部分(55)位移而將該氣體罐(21)之一連接軸環(22)附接至該軸環保持部分(55)，該氣體罐裝載機構(20)包括：一感測器構件(102)，其係可連同該氣體罐(21)在朝向該軸環保持部分(55)之一方向上移動，該感測器構件(102)經安裝以在一鎖定位置(P8)與一解鎖位置(P7)之間進行樞轉移動；及一止動件(34)，其經組態以當該感測器構件(102)被佈置於該鎖定位置(P8)時防止該感測器構件(102)在朝向該軸環保持部分(55)之該方向上移動超過該止動件，且當該感測器構件(102)被佈置於該解鎖位置(P7)時容許該感測器構件(102)在朝向該軸環保持部分(55)之該方向上移動超過該止動件(34)，其中該感測器構件(102)係經組態以當該氣體罐(21)被放置於一設定位置(P1)且該連接軸環(22)中之一軸環凹口(23)自一預定正確定向偏離而當經受該連接軸環(22)之一壓力時移動進入至該鎖定位置(P8)，且當該氣體罐(21)被放置於該設定位置(P1)且該軸環凹口(23)與該預定正確定向對準時與該連接軸環(22)之該軸環凹口(23)接合且維持於該解鎖位置(P7)。
  2. 如請求項1之該氣體罐裝載機構(20)，其中該感測器構件(102)包括一定位突起(111)，其經組態以當該氣體罐(21)被放置於該設定位置(P1)且該軸環凹口(23)與該預定正確定向對準時配合於該連接軸環(22)之該軸環凹口(23)中，且當該氣體罐(21)被放置於該設定位置且該軸環凹口(23)自該預定正確定向偏離時與該連接軸環(22)接合且接收該連接軸環(22)之壓力；及一止動件部分(105b)，其經組態以當該連接軸環(22)之該軸環凹口(23)與該感測器構件(102)之該定位突起(111)接合時佔據該解鎖位置(P7)，且當該定位突起(111)經受該氣體罐(21)之該連接軸環(22)之該壓力時佔據該鎖定位置(P8)。
  3. 如請求項2之氣體罐裝載機構(20)，其進一步包括一抗旋轉尖端(115)，其被佈置於該軸環保持部分(55)上且係可容納於該連接軸環(22)之該軸環凹口(23)中，以防止當該連接軸環(22)被附接至該軸環保持部分(55)時該氣體罐(21)圍繞該氣體罐(21)之一軸線(24)旋轉。
  4. 如請求項3之氣體罐裝載機構(20)，其中該定位突起(111)具有一接合凹槽(112)，其係用於當該連接軸環(22)被附接至該軸環保持部分(55)時將該抗旋轉尖端(115)容納於該接合凹槽(112)中。
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