TWI378214B - Regenerative burner - Google Patents

Description

1378214 六、發明說明：

I：發明戶斤屬之技術領域I 發明領域 本發明係有關於一種蓄熱式燃燒裝置（regenerative burner)，特別是有關於一種可進行燃燒器之縮減運轉之蓄 熱式燃燒裝置。 發明背景 已知有一種蓄熱式燃燒裝置（蓄熱式燃燒器），其係於空 氣流路具有具蓄熱體之燃燒器對，其中一燃燒器之燃燒氣 體藉由另一燃燒器排氣，而使蓄熱體回收熱，即使蓄熱體 / 之溫度上升，仍切換要燃燒之燃燒器及從排氣回收熱之燃 燒器。 再者，亦為眾所周知之一種燃燒裝置係具有複數對燃 燒器，可依需要之熱量，將一部份燃燒器對在不進行燃燒， 也不進行熱回收下，停歇而運轉(縮減運轉）者。在進行縮減 運轉之燃燒裝置中，各燃燒器之空氣流路分別藉由閥連接 於共通之供給流路（集管）及共通之排氣流路。停歇中之燃燒 器之空氣流路之閥的供氣側及排氣側皆關閉。 由於燃燒器之燃燒氣體最後經由煙自，排出至外部， 故對各燃燒器之排氣側之閥施加煙II效果之吸引壓力。設 於空氣流路之閥因需要耐受因反覆之溫度變化引起之金屬 零件的熱伸縮，故並不易提高氣密性。因此，因排氣之吸 引壓力，於閥產生漏氣，少量之燃燒氣體通過停歇中之燃 4 1378214 燒器之空氣流路。此燃燒氣體之熱最初為蓄熱體所吸收， 而當蓄熱體之溫度因吸熱而上升時，高溫之氣體通過蓄熱 體，而使包含閥之排氣流路側之空氣流路内的溫度逐漸上 升。 由於燃燒器呈燃燒狀態時，可供給溫度低之燃燒空 氣，故空氣流路可冷卻，而當燃燒器呈停歇狀態時，因上 述作用，空氣流路之溫度漸漸持續上升，而有用以保持蓄 熱體之網狀夂撐構件損傷，蓄熱體脫落，或閥曝露於高溫 而損傷之危險性。是故，在習知之燃燒裝置中，監視停歇 中之燃燒器之空氣流路的溫度，於空氣流路之溫度達上限 溫度以上時，判斷為危險狀態，而緊急停止燃燒裝置全體。 亦即，在習知燃燒裝置中，無法長期之縮減運轉，當 達到緊急停止時，加熱處理中之製品便徒勞無用，而有對 生產造成阻礙之問題。特別是於排氣使用風扇之燃燒裝 置，通過停歇中之燃燒器之空氣流路之燃燒氣體增多，而 無法長時間之運轉。 在專利文獻1記載之燃燒裝置中，藉將停歇中之燃燒器 之供氣側之閥稍微開啟，而將少量之空氣供給至空氣流 路，可將蓄熱體或排氣側之閥冷卻，而防止因燃燒氣體之 進入引起之閥或其他構成要件的過熱。 為長期防止停歇中之燃燒器之過熱，需從供氣側之閥 供給煙囪之通氣的排氣側閥之洩漏量以上的空氣。閥之洩 漏量個體差大，當考慮爐溫或其他運轉條件之變化等時， 要配合閥之洩漏量，調節供給至停歇中之閥之空氣量便極 5 1378214 為困難。當供氣側之空氣供給量少時，排氣側之閥之冷卻 不足，而無法防止排氣側之閥之損傷。又，由於當供氣側 之空氣供給量多時，超過排氣側之閥之洩漏量之量的常溫 空氣全進入至爐内，而使爐内之溫度部份降低，故成為使 爐内之溫度分布惡化之原因。 先行技術文獻 專利文獻 專利文獻1 曰本專利公開公報平8-35624號 【發明内容】 發明概要 發明欲解決之課題 鑑於前述問題點，本發明之課題係提供具有複數個蓄 熱式燃燒器，可藉供氣防止因燃燒氣體進入停歇中之燃燒 器而引起之裝置損傷，並且不對裝置之溫度條件造成不良 影響之燃燒裝置。 用以欲解決課題之手段 為解決前述課題，本發明之蓄熱式燃燒裝置包含有複 數個燃燒器，該複數個燃燒器分別具有具有蓄熱體之空氣 流路、用以連接前述空氣流路與燃燒空氣之供氣流路之供 氣閥及用以連接前述空氣流路與用以將燃燒氣體排氣之排 氣流路之排氣閥；又，該蓄熱式燃燒裝置將前述燃燒器之 一部份停歇而運轉，當停歇中之前述燃燒器之前述空氣流 路的前述蓄熱體與前述排氣閥間之氣體溫度達預定溫度以 上時，可開啟該燃燒器之前述供氣閥。 6 1378214 供氣閥6連接於供氣流路4。又，空氣流路係藉由排氣閥7， 連接於與圖中未示之煙i連接之共通之排氣流路8,藉將供 氣閥6關閉，並將排氣閥7開啟，可作為用以將爐體〖内之燃 燒氣體排氣之流路。此外，在本實施形態中，排氣流路連 接於煙自’亦可為以排氣風扇強制排氣者。 又，於各燃燒器2之空氣流路之蓄熱體5與排氣閥7間設 有用以檢測内部之氣體（從供氣流路4供給之空氣及從爐體 1藉由燃燒器2排出之燃燒氣體）之溫度的氣體溫度感測器 9。爐體1内以有開孔之分隔壁區分為用以預熱鋼材之預熱 帶10及用以將鋼材加熱至處理溫度之加熱帶U。 在此蓄熱式燃燒裝置，設置於爐體1之對面之燃燒器2 構成組，一面每隔一定時間切換燃燒及排氣（熱回收）而運 轉，一面使爐體1内之溫度上升。由於當爐體丨内之溫度接 近設定值時，便不需要爐體1之升溫，故要以燃燒器2之燃 燒供給之熱量減少。是故，可減少各燃燒器2之燃料及空氣 燃料而降載（縮載燃燒）’由於燃燒器2在額定熱量之10。/〇以 下便無法降載，故此時，需停歇(縮減)燃燒器2之組之燃燒/ 排氣運轉。 在要燃燒之燃燒器2，藉關閉排氣閥7，開啟供氣閥6， 而藉由蓄熱體5，將燃燒空氣供給至噴嘴部3，藉從圖中未 示之燃料喷射口喷射燃料，而形成火焰。在要熱回收之燃 燒器2，藉關閉供氣閥6，開啟排氣閥7，可藉由蓄熱體5， 將爐體1内之燃燒氣體排氣。此時，蓄熱體5取出燃燒氣體 之熱而升溫，而於下次燃燒時，以儲存於蓄熱體之熱將燃 9 1378214 燒空氣預熱。 停歇中之燃燒器2原則上將供氣閥6及排氣閥7皆關 閉，而防止燃燒空氣及燃燒氣體之通過。然而，由於排氣 閥7特別需而ί受因燃燒氣體而反覆溫度變化引起之金屬零 件的熱伸縮’故無法使用氣密性高者。排氣流路8因煙囪效 果，而具有吸引壓力，因排氣閥7之洩漏，而吸出些微燃燒 器2之空氣流路内之氣體。因此，爐體1内之燃燒氣體以與 排氣閥7之洩漏量相同之量流入至停歇中之燃燒器2。 連續加熱爐之縮減運轉開始最初由於流入至停歇中 魯 之燃燒器2之燃燒氣體之熱能為蓄熱體5所取出，故溫度已 降低之燃燒氣體經由排氣閥7而被吸引。然而，當縮減運轉 時間增長時，停歇中之燃燒器2之蓄熱體5之溫度上升，直 接以高溫狀態通過蓄熱體5之燃燒氣體7藉由排氣閥7而漏 出。 氣體溫度感測器9檢測通過蓄熱體5之燃燒氣體之溫 度。舉例言之’當排氣閥7之耐熱溫度為350。(：時，若氣體 溫度感測器9之檢測溫度超過300。(：，便令該燃燒器2之供氣 · 閥6為全開。如此一來，可從供氣流路4供給常溫之空氣， 而將空氣流路内冷卻。又，若氣體溫度感測器9之檢測溫度 達25(TC以下，此燃燒器2便將供氣閥6封閉，而遮斷空氣之 導入。 因從供氣流路4流入之空氣將空氣流路冷卻，從排氣閥 7洩漏至排氣流路8，而可將排氣閥7冷卻。超過排氣閥7之 洩漏里之空氣係藉由蓄熱體5而流入至爐體1 ,通過蓄熱體5 10 1378214 之際’從蓄熱體5接收熱，升溫至與爐體1内部之燃燒氣體 幾乎相同之溫度後，進入至爐體1。因此，藉由此停歇中之 燃燒器2之供氣閥6而導入之空氣不致導致爐體丨内之溫度 降低。 又，由於可藉此空氣之導入，冷卻蓄熱體5，故即使封 閉供氣閥6 ’仍回復至可使通過之燃燒氣體充分降低之狀 怨、亦即’可防止排氣閥7等構成要件因熱損傷之狀態。是 故’若氣體溫度感測器9之檢測溫度降低至250。〇以下，便 封閉供氣閥6。藉此，可防止蓄熱體5之溫度過低，而將冷 空氣導入至爐體1。 又’燃燒器2於氣體溫度檢測器9之檢測溫度超過3 〇〇。〇 時’由於當在如此過熱之狀態下，開始運轉燃燒，會有危 險，故亦可持續發報警報器，而警告不將該燃燒器2運轉燃 燒。 又’在本實施形態中’亦可令供氣閥6為可調節開啟度 者，而依該氣體溫度檢測器9之檢測溫度，調節供氣閥6之 開啟度。舉例言之，若氣體溫度檢測器9之檢測溫度為250 °C以下時，可令供氣閥6為全閉，若氣體溫度感測器9之檢 測溫度超過250°C，在300°C以下時，可令供氣閥ό為半開 (50%開啟度）’若氣體溫度感測器9之檢測溫度超過300。(：， 可令供氣閥6為全開。 接著’於第2圖顯示本發明第2實施形態之燃燒裝置之 燃燒器21。燃燒器21與第1實施形態同樣地於同一爐體22並 列設有複數個，而在圖中僅顯示“固 11 ’ :70器21以女裝於爐體22之開口之喷嘴部23、安裝於噴 嘴。P23之下方之蓄熱㈣、用以連接供氣流路及排氣流路之 S路構成可作為將燃燒空氣供給至爐體22之流路 ，也可 作為用Μ將爐體22内之燃燒氣體排氣之流路的空氣流路。 田亦具有圖中未示之燃料喷嘴及點火機構。 θ熱$ 24於網狀之支撐構件25上填充有粒狀蓄熱體 26並具有用以檢測支權構件之框架部份之溫度的支撐構 件溫度感測器27。 燃燒益21之空氣流路藉由停止閥28及流量調節閥（供 氣閥仍將蓄熱Ha熟氣鱗連接，躲職供氣流路供 給之空氣之流量’而具有由孔口流量計構成之空氣流量計 30。又，空氣流路藉由排氣器31將蓄熱器24與排氣流路連 接。再者，空氣流路具有用以檢測蓄熱器24與停止閥28及 流菫調節閥29間之氣體溫度之氣體溫度感測器32。 再者，此燃燒器21具有於運轉燃燒之際，依據空氣流 量計30之檢測值，調節流量調節閥29之開啟度，而將從供 氣流路供給之空氣流量維持在設定流量之流量控制裝置 33。流量控制裝置33於該燃燒器21停歇之期間，依氣體溫 度感測器32及支撐構件溫度感測器27之檢測溫度，調整流 量調節閥29之開啟度。 由於在燃燒器21中，在令流量調節閥29為全閉之狀態 下，氣體溫度感測器32檢測通過蓄熱體26之燃燒氣體之溫 度，故氣體溫度感測器32之檢測溫度與蓄熱體之溫度之關 聯高。然而，由於在將流量調節閥29開啟，從供氣流路供 12 1378214 給空氣之狀態下，氣體溫度感測器32檢測進入蓄熱體26前 之二氣之溫度，故氣體溫度感測器32之檢測溫度與蓄熱體 26之溫度之關聯低。 在本實施形態中，支撐構件25有當溫度過高時，孔打 開，而使蓄熱體26落下之危險性。因此，當僅以氣體溫度 感測器32之檢測溫度為基礎，控制流量調節閥”時，雖可 防止排氣閥31之過熱，但無法防止因支撐構件乃之過熱損 傷引起之蓄熱體26之漏出。 是故，本實施形態之燃燒器21以支撐構件溫度感測器 27檢測支撐構件25之溫度，於支撐構件25之溫度升高時， 也可將流量調節閥29開放，而冷卻支樓構件25及蓄熱體26。 具體言之，如下列表1所示，流量控制裝置33依氣體溫 -度感測器32之檢測值及支撐構件溫度感測器27之檢測值， 分別決定流量調節閥29之開啟度，而將該等中較大之開啟 度應用作為實際之流量調節閥29之開啟度。 鲁 表1 氣體溫度 支撐構件溫度 流量調節閥開啟度 250°C以下 300°C以下 0% 超過250°C、300°C以下 超過30〇°c、350°C以下 50% 超過300°C 超過350°C 100% 在本實施形態’以支撐構件溫度感測器27檢測支撐構 件25之溫度，而為保護設置於蓄熱體26與排氣閥31間之其 他構成要件，可檢測欲保護之構成要件或其附近之構成要 件之溫度是無須贅言的。 13 1378214 I：圖式簡單說明3 第1圖係本發明第1實施形態之蓄熱式燃燒裝置之概略 結構圖。 第2圖係本發明第2實施形態之蓄熱式燃燒裝置之燃燒 器的結構圖。 【主要元件符號說明】 1.22.. .爐體 2.21.. .燃燒器 3.23.. .喷嘴部 4.. .供氣流路 5.26.. .蓄熱體 6.. .供氣閥 7.31.. .排氣閥 8.. .排氣流路 9.32.. .氣體溫度感測器 10…預熱帶 11.. .加熱帶 λ 24.. .蓄熱器 25.. .支撐構件 27.. .支撐構件溫度感測器 28.. .停止閥 29.. .流量調節閥 30.. .空氣流量計 33.. .流量控制裝置

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Claims (1)

1. 第99110329號申請案申請專利範圍 101.9.10修正替換 七、申請專利範圍： 1. 一種蓄熱式燃燒裝置，係包含有複數個燃燒器，該複數 個燃燒器分別具有： 空氣流路，係具有蓄熱體者； 供氣閥，係連接前述空氣流路與燃燒空氣之供氣流 路者；及 排氣閥，係連接前述空氣流路與用以將燃燒氣體排 氣之排氣流路者； 又，前述蓄熱式燃燒裝置將前述燃燒器之一部份停 歇而運轉，當停歇中之前述燃燒器之前述空氣流路的前 述蓄熱體與前述排氣閥間之氣體溫度達預定的氣體溫 度以上時、以及/或者當對停歇中之前述燃燒器之前述 蓄熱體進行保持的支撐構件溫度達預定之支撐構件溫 度以上時，.開啟該停歇中之燃燒器之前述供氣閥。 2. 如申請專利範圍第1項之蓄熱式燃燒裝置，其係依停歇中 之前述燃燒器的前述空氣流路之前述蓄熱體與前述排氣 閥間之氣體溫度、及保持前述蓄熱體之支撐構件的溫 度，使該停歇中之前述燃燒器之前述供氣閥之開啟度變 化。 3. —種蓄熱式燃燒裝置之運轉方法，該蓄熱式燃燒裝置包 含有複數個燃燒器，該複數個燃燒器分別具有： 空氣流路，係具有蓄熱體者； 供氣閥，係連接前述空氣流路與燃燒空氣之供氣流 1378214 _____ 第99110329號申請案申請專利範圍. 101.9.10修正替換 排氣閥’係連接前述空氣流路與用以將燃燒氣體排 氣之排氣流路者； 而，前述運轉方法之特徵在於，將前述燃燒器之一 部份停歇而運轉’當停歇中之前述燃燒器之前述空氣流 路的前述蓄熱體與前述排氣閥間之氣體溫度達預定的 氣體溫度以上時、以及/或者當對停歇中之前述燃燒器 之前述蓄熱體進行保持的支撐構件溫度達預定之支撐 構件溫度以上時’開啟該停歇中之燃燒器之前述供氣 閥。 鲁

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