TWI314499B - Magazine for wired-collated fasteners with automatic loading - Google Patents

Description

1314499 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明一般係有關於包括釘搶之釘扣工具。更特別在 於’本發明-般係有關於用於釘扣工具之釘厘總成：以及 用以裝載該釘匣總成的方法。 【先前技術】 先前技術熟知捲釘搶係用以實行諸如將遞青砂碟附裝到 =屋頂或是將乙稀基壁板附裝到_建築的外牆等卫作。此 等釘搶典型包括一用以貯存一棬 捲釘之圓靖、以及一進給機 構，其用以將該等扣針送入釘扣工具的鼻件中。儘管已知 1釘搶適合用於其預定的用途，吾人發現其仍能夠加 進0 例如，將扣釘送人直 鼻件通常係為緩慢且/或乏味的工 作，且甚至對使用者 _ 而a，如何開啟或整理釘匣總成，以 便將一捲扣釘裝葡λ 載入該釘匠總成且/或將扣釘送入鼻件的 万法通常並不明顧。m , 要。 ’’、、因此，對於一釘匣總成仍有改良之需 【發明内容】 在—種形式中，土忽^ 本學破提供一種釘扣工具，其包括一具 有一鼻件之外罩總忐、 以及一麵合到該外罩總成之釘匣總 成0垓釘匣總成舍杯 叫去 匕括—罐體、一門件構造、一進給爪以及 一從動器構造。該 Α. /罐體係構造成固持複數個捲釘，並具有 一第一罐體部分以；5 —结 弟二罐體部分，該第二罐體部分能 夠相對於第—錯Μ ^、 4为在一閉合位置與一開啟位置之間移 106745.doc 1314499 動。該釘扣工具進一步包括一具有轉位爪之捲盤進給器總 成’第二罐體部分從開啟位置移動到閉合位置之後該轉 位爪便立即使一扣釘向前移動，而與進給爪形成有效嚙 合0 轉位閥，其佈置於 根據其他特性，該捲盤進給器包括

-主要空氣貯存器之下游、以及—汽缸，其佈置於該轉位 閥”轉位爪之間。在第二罐體部分從開啟位人 位置以後，㈣位闕便立即使空氣通過到達汽缸。！閉口 在另开/式中，本學說提供一種釘扣工具’其具有包括 -轉位輪之-捲盤進給總成。該轉位輪包括複數個對準於 相鄰才釘之間的鑲齒，其由於該轉位輪之轉動而與進給爪 形成有效鳴合。 根據其他特性，當筮-讲 第~罐體部分位於開啟位置時，該韓 位輪係加以偏墨而盘i名 ，、才釘相嚙合，且當將該第二罐 移動到閉合位置時，韓仂私你处机 1刀 合。該轉位輪係佈置成在的喷 等扣釘㈣合。 冑與進-爪中間的-位置與該 在另一種形式中，本學^ 古* 学說如供一種釘扣工具，該釘扣工 具具有帶有一鼻件之外罩蛐 早〜、成、以及一耦合到該外罩她忐 之釘E總成。該釘£總成 卜罩〜成 進給爪。該罐體係構、生 "Π件構造以及— ^ .货'、冓^成緊鄰釘板固持複數個扣釘。該 體包括一第一罐體 系罐 刀^及一第二罐體部分，嗲笸_ 部分能夠相對於第一罐 '^第一罐體 體。Ρ分在—閉合位置一 之間移動。在與開啟位置 工動，Τ板之後，該釘板係能夠運 I06745.doc 1314499 :=數個扣釘中的其中一扣釘前進，而與進给爪形成有 根據其他特性，-中間齒輪係、加㈣合，用以盘轉位板 一起轉動。該中間齒輪容納-來自於釘板之扣針，並在以 手動方式轉動該釘板之後使該扣釘前進而與進給爪形成有 效喷合。 本發明之其他方面的適用性將由以下提供的詳細說明而 變得顯而易見。應理解到較，儘管指出本發明之較佳實 施例，該等詳細說明與特定範例係僅預計作為說明之用， 且並不預計用以限制本發明的範嘴。 【實施方式】 參考圖1’ 一種依照本發明之學說所構造的釘扣工且一 般係以參考數字1〇加以顯示。釘扣工具1〇可以包括一;'卜罩 總成mx及—釘E總成14。外罩總成以夠包括—外罩 16 ’其能夠由任何適當的材料所形成，包括鋁、錳且/或 塑膠、-鼻件18 ’以及-接觸跳動件（trip)2{)。外罩16傳統 上係容納—扳機22以及-帶有一驅動器26之馬達24，該驅 =器能夠選擇性地沿著—軸線28移動，以便將—扣釘送入 一工作件（未顯示）中。在提供的特定範例中，該外罩16包 括一中央部分30以及-上尾端蓋32，該上尾端蓋係構造成 封閉該中央部分3G之上尾端；而鼻件Η則包括—上凸緣 34,其係構造成封閉中央部分3〇之下尾端。能夠使用諸如 :窩頭螺釘之傳統扣釘38 ’以堅固但可移除的方式將上尾 端盍32與鼻件18搞合到中央部分3卜儘管沒有特別顯示， 106745.doc 1314499 普通熟諳此技藝之人士將體認到的是，能夠使用習用的襯 墊或是密封件，用以密封上尾端蓋32與甲央部分3〇以及中 央部分30與鼻件18之間的界面。 參考圖2與圖3，鼻件18能夠包括上凸緣34、一桶件5〇、 一鼻件鉸鏈底座52、一進給汽缸M、第一進'給汽缸導管％ 與第二進給汽缸導管58、一釘匣彈簧鎖支柱6〇、一罐體彈 黃鎖支柱62以及一蓋體鉸鏈底座64。桶件5〇能包括一第一 部份70,其能夠緊鄰上凸緣34配置、一第二部分72，其能 夠配置於該第一部份70與上凸緣34相反側上、以及一 ^部 腔室76’其能夠延伸穿過該第一部份7〇與帛二部分72。第 一部份70能夠具有一圍閉住該内部腔室％之封閉邊緣，而 第二部分72具有一敞開邊緣，其形成一開口”，該開口容 許將扣釘（未顯示）送入内部腔室76。桶件5〇亦能夠包括一 ㈣更多的導件8〇,其導引或限制—下方接觸跳動件2〇沿 著該桶件50的移動。 鼻件鉸鏈底座52能夠包括一對耳軸底座84， -近位於第二部分72t的開口取伸。該第一與二 π缸導管56與58能夠將進給汽缸Μ耦合到上凸緣Μ，而 支撐支柱86與第二支撐支柱88則能夠將該進給汽缸η 耦。到桶件5〇。第-支撐支柱86能夠界定出一導引執道 其此夠構造成當將捲釘（未顯示）送入桶件5〇時容納該 等捲釘之頭部（未顯示）。 缸、、几缸54忐夠包括一進給汽缸構造以及一進給汽 缸尾端蓋102。進給汽缸構造100能夠界定出-本體部分 106745.doc 1314499

U〇、一第一凸緣112以及一第二凸緣114。本體部分11〇通 常為圓筒狀，且能夠界定一圓筒鑽孔116。第一凸緣112能 夠佈置於該本體部分110之一第一尾端上，且能夠界定出 與該鑽孔116同心之一桿件孔隙118以及一密封凹處12〇。 第二凸緣114能夠包括一對輪轂122，其能夠用堅固但可移 除的方式將進給汽缸尾端蓋102耦合到進給汽缸構造1〇〇。 進給汽缸尾端蓋1 〇2能夠構造成延伸鑽孔丨〖6與第一凸緣 112相對的一尾端。在提供的範例中，該進給汽缸尾端蓋 2匕括本體13〇，其界定出一鑽孔132，該鑽孔之直徑 車又鑽孔11 6稍小。本體13 〇能夠構造成部分地容納於鑽孔 116中，以致於使鑽孔132與鑽孔116彼此同圓心。 參考圖1與圖4到圖6，該第一進給汽缸導管56能夠構造 成將壓縮空氣從外罩16供應到進給汽缸構造1〇〇之一第一 尾端，而第二進給汽缸導管58係構造成將壓縮空氣從外罩 16供應到進給汽缸構造1〇〇之一第二尾端。該外罩16能夠 包括一第一進給通道14〇 ’其能夠以流體連接方式耦合到 第一進給汽缸導管56，並加以構造成當一與馬達24相連結 的活塞142在驅動一扣釘之後而移動到一返回位置時用以 今納壓縮空氣、以及—第二進給通道144，其能夠以流體 it接方式耦合到帛二進給汽缸導管58，隸合到一主貯存 谷器146 ’其將壓縮空氣供應到一扳機閥148，該扳機閥係 與扳機22相結合。由於該第一進給通道140與第二進給通 道144彼此係橫向隔開’故第一進給汽缸導管“與第二進 給汽缸導管58其中一者(例如該第一進給汽缸導管56)能夠 106745.doc 1314499 包括一部份15〇，該部分係凹陷入上凸緣34之上側，如圖2 中之最佳顯示。如此方式之構造容許第一進給汽缸導管56 與第一進給汽缸導管58位於上凸緣34以及進給汽缸構造 100之間的部分彼此堆疊，用以改進強度並降低鑄造複雜 性。 參考圖7，釘匣彈簧鎖支柱60能夠耦合到第一支撐支柱 86，並能夠包括一第一斜坡160以及一第二斜坡162。參考 圖8,罐體彈簧鎖支柱62亦能夠耦合到該第一支撐支柱 86，且能夠包括一推拔彈簧鎖接點17〇以及一緊鄰表面 172。釘匣彈簧鎖支柱6〇與罐體彈簧鎖支柱62以下將進一 步詳細加以說明。 參考圖2與圖9,1體鉸鏈底座64能多句包括一對耳轴底座 18〇，其能夠在鼻件18與鼻件鉸鏈底座52相對的一侧上耦 合到第二支撑支柱88。蓋體鉸鏈底座64_構造成與敛鍵 插鎖182相配合，以便以—種方式將—蓋體184樞轉耗合到 鼻件18 ’該方式使鼻件18之一部分覆蓋在進給汽缸構造 ⑽的第-凸緣112與桶件5〇之間。蓋體184(其能夠位於一 開啟位置以及-閉合位置，該等位置係顯示於圖9之中）能 夠藉由任何適當的機構維持在閉合位置。在提供的範二 中，一具有螺紋的扣釘188係插入穿過蓋體184，並從而嚙 合到第一支撐支柱86，以便將該蓋體184維持在閉合位 置。 。 在圖1、2、之中，該針g總成ΐ4(其能夠輕合到 外罩總成⑺能夠才籌造成容納複數個扣_，並依序將該等 I06745.doc •12- 1314499

扣釘送入鼻件18中。該釘匣總成14能夠包括一罐體200， 其用以保持盤繞之捲釘500、以及一進給機構202，其能夠 包括一進給爪總成206以及一從動器爪總成208。罐體200 能夠包括一第一罐體部分212、一第二罐體部分214、一鉸 鍵插銷216、一彈簧鎖托架218以及一罐體彈簧鎖220。該 第一罐體部分212能夠固定地耦合到外罩總成12 ^在提供 的特定範例中’該第一罐體部分212包括一第一底座224， 其能夠經由一螺紋扣釘228以堅固但可移除的方式耦合到 外罩16之一把手226、以及一第二底座234,其能夠安裝於 進給汽缸尾端蓋102之一部分上。一通風孔236能夠形成於 該第二底座234中，以便容許空氣進出位於進給汽缸尾端 蓋102中的鑽孔132之敞開尾端。 第二罐體部分214(其能夠由一適當的塑膠材料所形成） 能夠以樞轉方式耦合到該第一罐體部分212，以致於使該 第一罐體部分214能夠在一第一位置（該位置能夠大體上接 近罐體200之内部部分，如圖！中所示）與一第二位置（該位 置-般係遠離第-罐體部分212)之間移動，以致於能夠將 盤捲之捲釘500裝載入罐體2〇〇的内部部分24〇，如圖⑺中 所示。該第二罐體部分214能夠包括-耳件244’其朝向進 給爪總成206延伸’並在釘扣工具1〇操作時覆蓋住從動器 爪總成208之—部分、以及一彈簧鎖底座248。 參考圖8 ’彈簧鎖托架218(其能夠由一諸如鋼之相當高 強度且耐衝擊的材料所形成)能夠耦合到耳件244，且能夠 具有-大體為U形之部分謂，其能夠構造成緊鄰耳件⑷ 106745.doc -13· 1314499 之相對尾端表面252、以及—個或更多的掛釣部分⑽。 罐體彈簧鎖220能夠包括一彈簧鎖構造26〇、一彈菁鎖柜 轉插鎖262以及一彈簧鎖彈菁264。彈菁鎖構造26〇能夠包 括彈簧鎖構件270、以及一彈簧鎖把手272，且能夠藉著 該彈簧鎖樞轉插銷262柩轉耦合到形成於第二罐體部分214 =的彈簧鎖底座248。彈簧雜轉插銷262亦能㈣以將彈 貫鎖托架218耦合或協助耦合到該第二罐體部分214。在提 供之範例中，彈簧鎖樞轉插銷262延伸穿過掛鉤部分ΜΑ， 以便將該彈簧鎖托架218與耳件244相反的尾端固定到彈菁 鎖f座248。彈簧鎖彈簧264對著彈發鎖樞轉插銷262以一 預定轉動方向偏壓該彈簧鎖構造26〇。 彈簧鎖構件270係構造成與罐體彈簧鎖支柱62相配合， 以便將該第二罐體部分214以在閉合位置。就其此點而 論，罐體彈簧鎖支柱62係與彈簧鎖構件27〇互補，以致於 當朝向閉合位置推動第二罐體部分214時 點便會與彈簧鎖構件謂產生互動，致使該彈=鎖= 270以一轉動方向轉動，該轉動方向與其藉著彈簧鎖彈簧 264加以偏壓的轉動方向相反。當彈簧鎖構件27〇之面對表 面280通過罐體彈簧鎖支柱62的緊鄰表面172時，彈簧鎖彈 簧264便會以一轉動方向推動該彈簧鎖構件270,以致於使 彈簧鎖構件270之面對表面28〇緊鄰罐體彈簧鎖支柱α的緊 鄰表面172。使用者能夠對著彈簧鎖樞轉插銷262以一轉動 方向極轉彈簧鎖把手272’肖轉動方向與藉著彈菁鎖彈簧 264偏壓彈簧鎖構造260的轉動方向相反，以便將彈簧鎖構 106745.doc -14- 1314499 件270之面對表面280佈置於一遠離緊鄰表面172的位置， 以致於能夠將該第二罐體部分214從閉合位置移動到開啟 位置。 在圖2與圖4中，進給機構202之進給爪總成206能夠包括 一進給活塞總成300、一進給爪302、一鉸鏈插銷304以及 一偏壓彈簧306。該進給活塞總成300能夠包括一進給活塞 310、一進給桿312、以及第一密封件314、第二密封件3 16 與第三密封件318。進給活塞3 10能夠包括一第一本體部分

320、一變細部分322，以及一第二本體部分324。該第一 本體部分320能夠形成一第一直徑，且能夠包括一對密封 溝槽3 2 6 ’其用以容納第一密封件3 14，該密封件可為〇形 環。第一本體部分320能夠以可滑動的方式容納於進給汽 缸尾端蓋102之鐵孔132中。變細部分322能夠位於第一本 體部分320與第二本體部分324之間，且其直徑能夠較第一 本體部分320小，但較進給桿312的直徑大。第二本體部分 324能夠配置於變細部分322與第一本體部分32〇相反之一 側上，且能夠包括一對密封溝槽328，該等密封溝槽係構 造成用以容納第二密封件3 16，該密封件可為0形環。第二 本體部分324能夠以可滑動的方式容納於位於進給汽缸構 造100中之鑽孔116内。 進給桿312能夠耦合到第二本體部分324，且能夠包括一 平板340，其能夠形成於該進給桿312與第二本體部分324 相反的-尾端上、以及_樞轉插銷孔隙⑷，#能夠以一 大體上平行於該平板34G之方向形成穿過進給桿犯。—彈 106745.doc •15· 1314499 簧·鑽孔344能夠以一大體上垂直於平板340以及樞轉插銷孔 隙342之方向形成穿入該進給桿312。進給桿312能夠容納 於桿件孔隙11 8中’並延伸穿過進給汽缸構造100之第一凸 緣112 °第三密封件3丨8能夠配置於形成在第一凸緣i 12中 的環形凹處120中’且能夠與進給汽缸構造100之第一凸緣 112以及進給桿312的周圍密封嚙合。

參考圖2與圖u ’進給爪3〇2能夠包括一背襯板36〇、第 一導引調整片362與第二導引調整片364，以及一對耳軸底 座368。背襯板360能夠包括一主要進給齒370以及一次要 進給齒372 ’其能夠形成於該背襯板36〇之第一侧上、以及 一彈簧導件374，其位於一相反之第二側上。主要進給齒 370與次要進給齒372能夠隔開一段距離，該距離容許將一 盤捲之捲釘容納於其間。第一導引調整片3 62與第二導引 調整片364能夠從背襯板360之相對橫向側橫向延伸，並能 夠構造成分別與第一導引軌道380以及第二導引執道382相 唾合’該等導引軌道係分別形成於第一支撐支柱86與第二 支樓支柱88之一後側上。耳軸底座368能夠從背襯板36〇與 主要進給齒370以及次要進給齒372相反之一側延伸，並且 作為一用以安置鉸鍵插銷304之構件，以致於使進給爪3〇2 月b夠樞轉搞合到進給桿3 12。更具體而言，能夠將進給桿 3 12配置於耳軸底座368之間，以致於使一形成於該進給桿 3 12上之平板340能夠大體上面對背襯板3 6〇的後侧，並使 一穿過進給桿3 12所形成之樞轉插銷孔隙342能夠對齊一位 於該耳軸底座368中的插銷孔隙384。鉸鏈插銷3〇4能夠配 106745.doc -16· 1314499 置成穿過插銷孔隙384與樞轉插銷孔隙342，藉以將進給爪 302樞轉耦合到進給活塞總成3〇〇。偏壓彈* 3〇6，其能夠 位於形成於進給桿312中之埋頭彈簧鑽孔344中，並且緊鄰 背襯板360的一後表面’其中該偏壓彈簧係配置於彈簧導 件374上，能夠朝向進給活塞總成3〇〇的第二本體部分324 對於鉸鏈插銷3 04偏壓進給爪3 02。

由於將進給活塞總成300配置於進給汽缸54中，並使進 給爪302耦合到進給活塞總成300之進給桿312，且藉由第 一支撐支柱86與第二支撐支柱88加以支撐，故壓縮空氣能 夠繞行通過第一進給汽缸導管5 6以及第二進給汽缸導管 5 8 ’以影響進給爪3 02相對於桶件50之移動。例如，壓縮 空氣能夠繞行通過第一進給汽缸導管56，並在一第二密封 件3 16與第三密封件3 18之間的位置導引到位於進給汽缸構 造100中的鑽孔116，其能夠將進給活塞總成3〇〇(以及進給 爪302)驅動離開桶件50。壓縮空氣亦能夠繞行通過第二進 給汽缸導管58，並在一第一密封件314與第二密封件316之 間的位置導引到位於進給汽缸構造100中的鑽孔丨16，從而 使進給活塞總成300(以及進給爪302)朝向桶件50驅動。進 給活塞總成300之行程能夠稍微大於一對相鄰捲釘（未顯示） 之間的間距。 顯然地’當進給活塞總成300往復運動以便將捲釘94送 入桶件50時，周遭空氣並非直接輸入進給汽缸54中。事實 上，輸入到進給汽缸54之空氣（以及從該進給汽缸54排放 的空氣）係繞行通過外罩總成12(圖1)。結果，一種依照本 106745.doc -17· 1314499 發明之學說所構造的進給系統較不容易由於灰塵與碎屑夾 帶進入欲輸入到進給汽缸5 4的空氣中而受損。 吾人亦發現到的是，在進給活塞3 1〇上使用複數個第一 - 岔封件314與第二密封件316有助於保持進給汽缸内的潤 /月，並且在進給活塞往復運動時有助於支撐與導引該進給 活塞310。在進給汽缸54中保持潤滑使得密封件314與316 的磨耗率大為減慢。此外，改良進給活塞3丨〇之支撐與導 引使進给活塞總成3〇〇之側向負荷降低，其不僅降低了密 # 封件314、316與318、進給爪302以及第-導引轨道380與 第一導引軌道382之整體磨耗率，亦降低或消除了密封件 314、316與318上的不均勻磨耗。 • 回到圖2，從動器爪件總成208能包括一對耳軸底座 -400、一從動器門4〇2、一從動器構造4〇4、一從動器樞轉 才宵06 從動器偏麼彈簧408、一樞轉插銷偏壓彈簧 4 10以及一蓋體412。耳軸底座4〇〇能夠耦合到從動器門 φ 4〇2,且此夠與鼻件鉸鏈底座52之耳軸底座84以及一鉸鏈 銷相配3，以便乂供一種構件，從動器爪件總成208 能夠藉著該構件以樞轉但可移除的方式麵合到鼻件18。 攸動盗門402能夠包括一桶件部分42〇、一凸緣構造 422、一止塊元件424、一舉升調整片426以及一保持調整 •片、8桶件部分420能夠構造成當將從動器爪件總成208 =於一閉合位置中時關閉位於桶件50中之開孔78的一部 伤。士在提供的範例中’當將接觸跳動件2〇向上推入一位置 中時’下方接觸跳動件80便會繞著桶件部分42〇捲繞，其 106745.doc -18- 1314499 會啟動扳機或者是容許使用者啟動釘扣工具10，以便安裝 一扣釘。凸緣構造422能夠耦合到桶件部分420，且/或該 耳軸底座400能夠作為一構造，從動器構造404、從動器樞 轉插銷406、柩轉插銷偏壓彈簧410與蓋體412能夠安置於 該構造。

止塊元件424能夠從凸緣構造422延伸，且能夠構造成與 一互補止塊430相接觸，該互補止塊能夠例如形成於釘匣 彈簧鎖支柱60上，以便阻止從動器門402對於鉸鏈插銷432 樞轉到一位置，該位置會阻止將捲釘送入桶件50中。保持 調整片428與舉升調整片426(當從動器爪件總成208對著鉸 鏈插銷432樞轉時，其能夠藉著操作者之手指或是大拇指 加以嚙合）亦能夠耦合到凸緣構造422。如同以下更為詳細 之說明所述，保持調整片428能夠構造成與罐體200相配 合，以阻止從動器爪件總成208從閉合位置移動到開啟位 置，並在第二罐體部分214位於閉合位置時阻止從動器爪 件總成從開啟位置移動到閉合位置。 另外參考圖12，大體上為U形之從動器構造404能夠藉著 從動器樞轉插銷406以樞轉方式耦合到凸緣構造422。該從 動器構造404能夠包括複數個從動器齒件440以及一止塊元 件442，其能夠構造成與凸緣構造422相接觸，以限制從動 器構造404能夠從凸緣構造422向外朝進給爪302轉動的轉 動量。 從動器偏壓彈簧408能夠配置於從動器構造404與蓋體 4 12之間，該蓋體能夠經由一具有螺紋之扣釘444以可移除 106745.doc -19- 1314499 方式耦合到凸緣構造422。從動器偏壓彈簧408能夠加以構 造成當從動器爪件總成208位於閉合位置時，使其以一朝 向進給爪302之方向偏壓該從動器構造404。

從動器樞轉插銷406能夠構造成容納穿過分別形成於凸 緣構造422與從動器構造404中的孔徑45 0a與450b，且能夠 包括一頭部部分460、一本體部分462以及一尾端部分 464。頭部部分460能夠包括一彈簧從動器466以及一相鄰 部分468，該相鄰部分之尺寸通常大於彈簧從動器466或是 本體部分462。尾端部分464能夠耦合到本體部分462與頭 部部分460相反之一尾端，並能夠具有一推拔或是磨圓的 形狀。 另外參考圖7，樞轉插銷偏壓彈簧410能夠對著彈簧從動 器466配置，並緊鄰頭部部分460與蓋體412之L形部分 470。樞轉插銷偏壓彈簧410能夠施加一力量到從動器樞轉 插銷406上，該力量將尾端部分464推向凸緣構造422外 部，以致於使其能夠作為一棘爪，該棘爪能夠與釘匣彈箐 鎖支柱60相配合，以便將從動器爪件總成208保持在閉合 位置。 當從動器爪件總成208從開啟位置移動到閉合位置（或者 是從閉合位置移動到開啟位置）時，尾端部分464能夠與釘 匣彈簧鎖支柱60相配合，以便使從動器柩轉插銷406相對 於凸緣構造422偏移。更具體而言，隨著將從動器爪件總 成208移動到閉合位置，該從動器樞轉插銷406之尾端部分 464與第一斜坡160(或者是隨著將動器爪件總成208移動到 106745.doc • 20- 1314499 開啟位置使其與第二斜坡162)之間的接觸會將該從動器柩 轉插銷4〇6推入凸緣構造422中。藉由拖轉插鎖偏壓彈簧 所施加的力量向外推動從動器樞轉插銷406,以致於使 從動器枢轉插銷4〇6與釘£彈簧鎖支柱6G之間的接觸傾向 將從動器爪件總成208維持在一閉合位置。 參考圖2、圖4與圖1〇，釘g總成14能夠加以開啟，以便 將捲釘裝入該釘E總成14中。就此點而言，罐體彈簧鎖 220能夠加以引動，以便使彈簧鎖構件27〇從罐體彈簧鎖支 柱62縮回，第二罐體部分214能夠對著鉸鏈插銷216旋轉， 以便露出的㈣料，且從W騎總成能夠 對著鉸鏈插銷432轉動到開啟位置，其大體上空出了從動 器爪件總成208以及位於桶件5〇中的開口 78。一捲釘94之 捲盤500能夠插入罐體2〇〇，且該捲釘料之一外部尾端5〇2 能夠朝向桶件50刺入，以致於將其中一捲釘％配置於主要 進給齒370與次要進給齒372之間。從動器爪件總成2〇8能 夠回復到閉合位置，且隨後能夠加以關閉該第二罐體部分 214,以便使罐體彈簧鎖22〇與罐體彈簧鎖支柱62重新嚙 合0 另外參考圖1與圖6，當壓縮空氣51〇之來源係耦合到釘 扣工具10時，壓縮空氣能夠透過位於外罩16中的第二進給 通道I44加以導引，並進入第二進給汽缸導管58，其中該 壓縮空氣係以使進給爪302保持在一緊鄰桶件5〇之延伸位 置的此一方式對著進給活塞310導引。當壓下扳機22且引 動扳機閥148時，活塞142會在馬達24中移動’從而移動驅 106745.doc -21· 1314499 動m錢於使該㈣器26會衝擊位於桶件_的一扣 釘94’並將其驅動到一工作件(未顯示)中。當活塞在驅 動扣釘94之前移動到一驅動位置時，位於馬達μ中的*氣 能夠透過位於外罩16中的第—進給通道^加以排放3 進入第-進給汽虹導管56，其中該空氣能夠以使進給爪 302朝向進給汽虹54移動的此—方式對著進給活塞3ι〇導 引0 從動器構造404能夠朝向位於主要進給齒37〇與次要進給 齒372之間的扣釘94進行偏麼，且就其本身而論，當進： 爪3〇2朝向進給汽缸54移動時，位於從動器構造404上的從 動器齒件440(圖12)能夠與位⑨外部尾端5〇2中的其中一個 扣釘94(諸如位於主要進給齒37Q與次要進給齒仍之間的 扣釘94)相嚙合，藉以抑制外部尾端5〇2中之該扣釘94朝向 罐體㈣的移動。主要進給齒370與次要進給齒372之形狀 谷許進給爪302以-遠離扣釘94的方向對著鉸鍵插銷鳩轉 動以至於使該主要進給齒37G與次要進給齒π能夠跳過 一組相鄰的扣釘94。隨後 擠進給爪302，以致於將一 ’偏Μ彈簧3 06朝扣釘94向外推 緊接的扣釘94a配置於主要進給 齒370與次要進給齒372之間。 s反應活塞142返回而從馬達24排放之空氣的壓力消失 時，透過第二進給汽缸導管58所傳送的空氣之壓力係足以 使進給活塞總成則以—方向移動，該方向使進給爪3⑽返 回到緊鄰桶件50的位置。主要進給齒而次要進給齒 372則耘度較為輕微）將扣釘之外部尾端π]朝向桶件5〇 106745.doc -22-

塞310之第一側，且第二進給汽缸導管巧能夠耦合到扳機 閥148’如圖13中所示。在此實施例中，進給活塞總成· 通常係維持在-緊鄰桶件5〇之位置，並且在扳機間148引 動之後朝向進給汽缸54移動。 1314499 推擠。從動器偏壓彈簧408容許從動器構造楊對著從動器 樞轉插銷406樞轉’以致於當扣釘94之外部尾端5〇2朝向桶 件50時使從動器齒件440跳過扣釘94。 儘管到目前為止已經將該钉扣卫具說明成包括—雙重作 用進給汽缸，該進給汽缸係由—主要驅動貯存器（亦即管 線空氣壓力）以及馬達排氣加以供應，然而熟諸此技藐之 人士將會體認到的是，本發明之廣義觀點能夠加以構造成 稍微不同。例如’第-進給汽缸導管56能_合到主要驅 動貯存器146,以便持續地將管線空氣壓力供應到進給活 至於另-範例方面’第一進給汽缸導管56能夠耦合到一 回復貯存器147(亦即一個用以貯存壓縮空氣之貯存器，該 壓縮空器係用以在將一扣釘驅動進入一工作件之後使活= 142回復）’且第二進給汽缸導管58能夠耦合到主要驅動二 存器146(圖14)或是扳機閥148(圖15)。 ' 在圖16之範例中，進給汽缸54a能夠包括 _ 幻匕栝—鑽孔116a、 一第一接口 600、一 % 一 接口 602，以及 _ 笛 久 第二接口 604 〇 鑽孔116a能夠包括一第一鑽孔部分61〇以及— 弟-鑽孔部 分612，該第二鑽孔部分之橫剖面面積較第—鑽孔部分6⑺ 稍大。第一接口 6〇〇能夠在進給汽缸54a之第—尾端與第一 鑽孔部分610相接，第二接口 602能夠在中間位置與該第一 I06745.doc -23· 1314499 鑽孔部分6 1 0相接，且第三接口能夠在進給汽缸54a與第一 尾端相反的第二尾端處與第二鑽孔部分612相接。

進給活塞總成300a能夠包括一主要進給活塞總成620以 及一次要進給活塞總成622。主要進給活塞總成620能夠包 括進給桿312a、一主要進給活塞650、一第一密封件652以 及一第二密封件654。第一密封件652能夠密封地與進給桿 3 12a以及進給汽缸54a相嚙合，而第二密封件654則能夠藉 由主要進給活塞650承載，且能夠密封地與主要進給活塞 650以及形成於次要進給活塞660中之第一内部腔室656的 周圍相嚙合。 次要進給活塞總成622包括一次要進給活塞660、一第三 密封件6 6 2、一第四密封件6 6 4、一第五密封件6 6 8以及一 第六密封件670。次要進給活塞660能夠包括一本體部分 674以及一尾端部分676。一第一通風通道680能夠形成大 體上以橫切方式穿過該本體部分674，且一第二通風通道 682能夠以一大體上平行於次要進給活塞660之縱向軸線的 方向形成穿過該尾端部分676。第三密封件662能夠藉由本 體部分674承載，且能夠構造成在第一接口 600與第二接口 602之間的一位置，於次要進給活塞660與進給汽缸54a之 間形成一封口。第四密封件664能夠藉著次要進給活塞660 承載，且能夠在沿著第二接口 602與第三接口 604之間的第 一鑽孔部分610之一位置，於本體部分674與進給汽缸54a 之間形成一封口。第五密封件668能夠藉著次要進給活塞 660承載，且能夠在沿著位於第二接口 602與第三接口 604 106745.doc -24- 1314499 之間的第二鑽孔部分612之一位置，於尾端部分676與進給 汽缸54a之間形成一封口。第六密封件67〇能夠藉著次要進 給活塞660承載，且能夠與一從尾端部分676延伸之突出物 、以及形成於主要進給活塞65〇中的一第二内部腔室 692密封嚙合。以此方式構造之主要進給活塞650與次要進 給活塞660界定出三個不同的腔室694、696與698。

在操作方面，第一接口 6〇〇、第二接口6〇2與第三接口 6〇4各能夠暴露於一加壓流體（例如壓縮空氣）之供應源，以 致於使該等接口其中一者中之盤力大體上等於其他接口中 的壓力。由於次要進給活塞66〇之尾端部分676的橫剖面面 積係大於本體部分674的面積，故流體壓力會朝向進給汽 缸54a之第—尾端7〇〇驅動該次要進給活塞66卜同樣的: 由於流體壓力係經由第二接口 6〇2與第三接口 6〇4施加於一 2 面面積上，該橫剖面面積係、相對大於流體壓力經由第 -接口 _所施加的面積，故亦會朝向進給汽缸Μ 一 尾端700推擠主要進給活塞650。 體Π7係引入桶件時，經由第二接口 6〇2所供應之流 力^會降低（例如，該第二接口咖能夠通到大氣），麼 氏Ό容許藉由[接口 6⑽所提供的流體麼力將 要進給活塞65〇從進哈汽缸54之裳 脾、隹仏, 琨'ϋ /飞缸54之弟一尾端700推開，藉以 將進、，、。爪移動跨過到下—個捲^ 成於戈ϋ α 茺逗…活塞050與形 主=給活塞66。上的突出物_之間的接觸能 向==塞㈣在遠離進給汽一第-尾端_方 後’此夠增加經由第：接口 6〇2所施加的流 106745.doc •25- 1314499 體壓力（例如增加到使該壓力等於其他接口中的流體壓 力），以便使該主要進給活塞650朝向進給汽缸54a的第一 尾端移動。

當第二罐體部分開啟時，如同當將一捲新的捲釘引進到 滚筒時，經由第二接口 602與第三接口 604所施加的流體壓 力能夠降低（例如，該第二接口 602與第三接口 604能夠通 到大氣），該壓力降低量係足以容許藉由第一接口 600所提 供的流體壓力將次要進給活塞660推離進給汽缸54a的第一 尾端700。由於次要進給活塞660移動遠離進給汽缸54a之 第一尾端700(藉以使突出物690更遠離進給汽缸54a的第一 尾端700)，故使得主要進給活塞650進一步移動遠離進給 汽缸54a之第一尾端700。主要進給活塞650藉由次要進給 活塞660之短程移動所獲得的行程之額外長度能夠用以改 良將捲釘之初始扣釘裝載入桶件的速度，且/或提供一使 用者，使其將捲釘裝載入鼻件的程序更為容易進行。 圖17之範例係些許類似於圖16中所示的範例，但其第一 通風通道680b延伸穿過主要進給活塞650b而進入第二内部 腔室692b，而第二通風通道682b則沒有延伸穿過突出物 690b，但卻是從該突出物以徑向方式向外配置、以及一第 七密封件710，該密封件能夠藉著主要進給活塞650b承 載，能夠用以在主要進給活塞650b與形成於次要進給活塞 660b中的第一内部腔室656b的周圍之間形成一封口。 在操作期間，第一接口 600b與第二接口 602b能夠以一適 當方式進行通氣（例如通到大氣），且加壓流體能夠透過第 I06745.doc -26- 1314499

三接口 604b傳遞，以便朝向進給汽缸54b之第一尾端700b 驅動主要進給活塞650b與次要進給活塞660b。當將一扣釘 送入鼻件時，一流體（其壓力係大約等於透過第三接口 604b所供應的流體壓力）能夠透過第一接口 600b傳遞，以 便將主要進給活塞650b驅動遠離進給汽缸54b的第一尾端 700b，藉以使進給爪轉位與下一個捲釘相嚙合。隨後，該 第一接口 600b能夠加以通氣，以便容許透過第三接口 604b 傳遞之流體使主要進給活塞650b朝向進給汽缸54b的第一 尾端700b移動。當第二罐體部分開啟時，加壓流體能夠透 過第一接口 600b加以提供，而第二接口 602b與第三接口 604b係加以通氣，藉以使主要進給活塞650b與次要進給活 塞660b移動遠離進給汽缸54b之第一尾端700b。 圖18中之範例亦類似於圖16中所示者，但其主要進給活 塞650c缺少一内部腔室，次要進給活塞660c缺少一突出 物，且省略掉第四與第六密封件。在操作期間，加壓流體 能夠透過第一、第二與第三接口 600c、602c與604c加以供 應，其將主要進給汽缸54c與次要進給活塞660c朝向該進 給汽缸54c之第一尾端700c驅動。當將一扣釘送入鼻件 時，第二接口 602c中的流體壓力能夠以一適當方式加以通 氣（例如通到大氣），其容許透過第一接口 600c所傳遞之流 體使主要進給活塞650c移動遠離進給汽缸54c的第一尾端 700c，藉以使進給爪轉位與下一個捲釘相嚙合。隨後，該 加壓流體能夠透過第二接口 602c連通，以便使主要進給活 塞650朝向進給汽缸54c之第一尾端700c移動。當第二罐體 106745.doc •27-

1314499 部分開啟時’第二接口⑽與第三接口 6〇4c能夠加以通 氣，而經由第一接口 600c將加壓流體施加到主要進給活塞 65〇C與次要進給活塞6咖，藉以使主要進給活塞⑽與次 要進給活塞660c移動遠離進給汽缸54c 圖1…例大體上係類似於晴所示並尾:先:段落 中所說明者’但其主要進給活塞650d與次要進給活塞副 係為彼此沒有密封嚙合的分離活塞。 圖20之範例亦使用主要進給活塞65 一等活塞係為分離活塞且彼此沒有密封二= 乾例中’第-接口 6〇〇e能夠以—適當方式加以通氣，而一 加麼流體能夠經由第二接口 6〇2e與第三接口 _加以傳 遞。流體壓力施加到第二接口㈣會導致將主要進給活塞 ⑽維持在-鄰接進給汽缸^之第—尾端脈的位置: 而將流體壓力施加到第三接口 則會使次要進仏活塞 向前移動到一點，纟中該尾端部分_會與進給汽： 5:相接觸。當將一扣釘送入鼻件時，流體麼力能夠經由 第:接口 _e施加到主要進給活塞㈣e，其導致主要進给 活塞65〇e移動離開進給汽虹仏之第一尾端脈，並藉以 =、轉位與下一個捲釘相喷合。隨後，第一接· 體1將=以致於使經由第二接口 6°26引進的加壓流 體“將主要進給汽缸54e移動到一緊鄰進給汽紅 一尾端700e的位置。當第二罐體部分開啟時，第三接口 :能夠加以通氣，而加壓流體係經由第—接口_一第 一口 _供應，藉錢^進給活塞咖與次要進給活 I06745.doc -28- 1314499 塞660e移動離開進給汽缸54e之第一尾端700e。

現在參考圖2 1，該圖顯示一種根據本發明之學說所構造 的自動捲盤進給器總成，且該總成一般係以參考數字720 加以表示。捲盤進給器總成720能夠包括一轉位爪722、一 活塞726，其容納於轉位汽缸728中、一轉位閥730以及一 扳機推桿734。能夠構造一第一空氣通道736，以便將壓縮 空氣從外罩16之主要貯存器146供應到轉位閥730。能夠構 造一第二空氣通道740，用以將壓縮空氣從轉位閥730供應 到轉位汽缸728，以便引動活塞726，如同即將加以說明 者。扳機推桿734能夠佈置於轉位閥730上，以便從第一空 氣通道736釋放空氣，通過該第二空氣通道740而到達轉位 汽缸728，以便引動（亦即延伸）該活塞726。扳機推桿734能 夠設置成緊鄰第二罐體部分214，以致於使第二罐體部分 214從開啟位置到閉合位置之移動會擠壓該扳機推桿734， 並開啟轉位閥730。轉位汽缸728能夠包括一彈簧729，該 彈簧能夠將活塞726偏壓到一未引動或是回復位置。轉位 汽缸728與第二空氣通道740相反之尾端能夠通氣到大氣。 轉位爪722能夠包括一凹陷或是V形嚙合面744，其用以 與捲釘500之其中一個扣釘（例如94b)相嚙合，一手臂746能 夠將轉位爪722連接到活塞726。一轉位爪偏壓構件750能 夠將一偏壓力施加到轉位爪722上，用以在轉位爪722伸出 期間嚙合一扣釘94，並且在轉位爪722縮回期間鬆開該轉 位爪722。更具體而言，在轉位爪722縮回期間，該轉位爪 722之一傾斜尾部邊緣752會滑動經過一尾部扣釘，並相對 106745.doc -29- 1314499 於該手臂746樞轉且進入該偏壓構件750。將會體認到的 是，其他的構造方式亦能夠加以使用。 現在將說明自動捲盤進給器720之運作。自動捲盤進給 器720係適合用以在第二罐體部分214從開啟位置移動到閉 合位置之後隨即使捲釘500的第一組扣釘94自動地前進進 入鼻件18。最初，欲裝載一空罐體200之使用者能夠開啟 第二罐體部分214，並將一個新捲釘500放入釘匣總成14之 内部部分240。一扣釘（諸如扣釘94a)能夠佈置在鄰近轉位 爪722的唾合表面744處。 第二罐體部分214從開啟位置移動到閉合位置能夠壓下 扳機推桿734。如以上所說明者，扳機推桿734能夠佈置成 緊鄰第二罐體部分214，藉以使該第二罐體部分214能夠直 接地壓下扳機推桿734。壓下扳機推桿734能夠使空氣從第 一空氣通道736通過轉位閥73〇，並藉由第二空氣通道74〇 進入轉位汽缸728，累積壓力致使活塞726沿著轉位汽缸 728之一縱向軸線直線前進。 活塞726前進導致轉位爪722使扣釘94b前進，且因此使 扣釘94群組中的所有扣釘皆以一方向朝向鼻件18。更具體 而5，第一扣釘94a將前進到一位置，該位置與進給爪 722(圖2)之主要進給齒件37〇以及次要進給齒件π%圖2)相 連接特別疋，轉位閥730能夠構造成使壓下扳機推桿734 會導致該轉位閥73G開啟—段預定時間，該時間足以引動 活塞726 ’並藉以使轉位爪722前進-個循環。偏塵元件 729能夠加以併入，7杨产 乂便在引動之後將該活塞726縮回轉位 106745.doc -30- 1314499 汽缸728中。轉位爪偏壓元件75〇容許在捲釘搶1〇之操作期 間使轉位爪722遠離正在前進的扣釘（例如藉由轉動離開的 方式）。

現在參考圖22與23，其顯示一種根據本發明之學說所構 造的手動捲盤進給器，該手動捲盤進給器一般係以參考數 字820表示。手動捲盤進給器"ο能夠包括—中間齒輪 822、一偏壓構件824以及一嚙合支柱828，該支柱能夠從 轉位輪822延伸。轉位輪822能夠以可轉動的方式安置於外 罩總成12上，且轉位輪上能夠包括複數個鑲齒83〇，用以 在一轉位過程期間使捲釘94的相鄰扣釘之間定位，如同即 將加以說明者。轉位輪822能夠進一步包括一使用者嚙合 表面834，該表面能夠包括凸起部分836，以便有助於握持 動作。 現在將說明手動捲盤進給器820之操作。手動捲盤進給 器820係適合以手動方式使捲釘94之扣釘前進進入鼻件 1 8。最初，欲裝載一空罐體2〇〇之使用者能夠開啟第二罐 體部分214 ’並將一捲盤500放入釘匣總成14的内部部分 240。一扣釘94能夠設置在轉位輪822的相鄰鑲齒830之 間。 使用者能夠藉著使其拇指以及手指與凸起部分836唾合 而例如’以如同圖22所示的逆時針方向轉動該轉位輪 822。轉位輪822之轉動致使相鄰的鑲齒830套疊在相鄰的 扣釘（諸如扣釘94與94a)之間，並藉以將該等扣釘以一大體 上為直線的方向推入鼻件18中。更具體而言，使用者能夠 106745.doc •31 · 1314499 轉動轉位輪822，直到一第一扣釘94前進到一位置為止， 該位置與進給爪3〇2(圖2)之主要進給齒370以及次要進給齒 372(圖2)相連接。 一旦扣釘94充分進入鼻件18，使用者便能夠關上第二罐 體部分214 ^第二罐體部分214從開啟位置移動到閉合位置 月b夠使忒第一罐體部分214壓下嚙合支柱828，以便抵抗偏 壓構件824(圖23)之偏壓而推動轉位輪822。將會體認到的 是，該嚙合支柱828能夠包含其他的佈置，諸如（但非限定 於）一槓桿。轉位輪822抵抗偏壓構件824之偏壓的移動能 夠將該轉位輪822之鑲齒830移開，並使其脫離與扣釘94之 嚙合。一旦將第二罐體部分214固定在閉合位置，便能夠 操作該釘扣 工具10 〇 現在參考圖24，其顯示另一種根據本發明之學說所構造 的手動捲盤進給器，且該手動捲盤進給器一般係以參考數 字920加以表示。手動捲盤進給器92〇能夠包括一釘板 以及一中間齒輪924。釘板922能夠配置於釘匣總成14中， 該釘板922能夠包括一系列的轉位肋93〇 ,其能夠大體上與 一平面相橫切的方式延伸，釘板922係配置於該平面中。 釘板922能夠具有網孔，用以諸如分別藉由該釘板922以及 中間齒輪924的齒輪齒件934與936而與該中間齒輪924一起 轉動。中間齒輪924能夠包括複數個鑲齒938佈置於其上， 用以在一轉位程序期間將該等鑲齒設置於捲釘料的相鄰扣 釘（諸如扣釘94c與94d)之間，如同即將加以說明者。 手動捲盤進給器920能夠適合用以手動方式使捲釘料之 106745.doc -32·

儘管捲盤進給器820與920已經說明成以手動方式操作’ 熟諳此技藝之人士將會體認到的是，本發明之最廣泛的觀 點能夠具有不同的構造。例如，轉位輪822或是轉位輪⑵ 能夠藉由-電動（例如以電池運作）馬達或是—氣動馬達加 驅動。 盤進給器820以及920僅用 用者在裝載釘匣14期間必 1314499 扣釘前進進入鼻件18中。欲袭載-空罐體細之使用者能 夠開啟第二罐體部分214，並將—捲盤5〇〇放入釘匣"的内 部部分240中。尤其是，轉位肋930能夠設置於該捲盤5〇〇 的相鄰扣釘94之間。一扣釘能夠設置於中間齒輪的相鄰鑲 U 938之此時’使用者能夠將第二罐體部分川從開啟 位置轉動到閉合位置。 以順時針方向轉動釘板922能夠導致中間#輪似以逆時 針方向轉動。轉位肋93〇能夠適合推動捲盤5⑽以便使該 捲盤500與釘板922同時轉動。中間齒輪924之轉動能夠致 使相鄰的鑲齒938套疊在相鄰的扣釘94之間，並從而以大 體上為直線的方向將該等扣釘推入鼻件以中。更具體而 言，使用者能夠轉動該轉位輪924，直到一第一扣釘叫前 進到-位置為止，該位置與進給爪3〇2之主要進給齒37〇以 及次要進給齒372相連接（並未特別加以顯示）。 自動捲盤進給器720與手動捲 以裝載一捲扣釘500。結果，使 須對於-中間元件設置一扣釘94’該中間元件一般係位於 鼻件18與罐體200之間。如& ’裝载程序的簡化僅需要使 用者將捲盤500之-前導扣釘94設置於—緊鄰罐㈣〇的位 106745.doc -33· 1314499 置，而不是遠離罐體2〇〇的位置，使該扣釘與進給爪3〇2之 主要齒件370以及次要齒件372相嚙合。 儘管已經在說明書中說明本發明，並在圖式中顯示且參 考各種實施例’热諳此技藝之人士能夠理解到的是，本發 明能夠進行各種改變，並能夠以相等物取代其元件，而不 脫離本發明如睛求項所界定的範疇。此外，各種實施例之 間的特徵、7L件且/或功能的混合或配合方式在文中係經

過非吊仔細的考量，故普通熟諳此技藝的人士由此揭露内 容將會體認到的是，除非以上特別說明，否則只要適合的 話，一種實施例的特徵、元件且/或功能皆能夠併入另一 實施例。此外，本發明之學說能夠進行許多修改，以便適 用於一特定情況或是材料，而不會脫離其基本範疇。因 此，本發明並非預計限定於藉由圖式所顯示，並於說明書 中所4明4為目前係為用以實行本發明之最佳模式的特定 實施例，事實上本發明將包括任何屬於先前說明與所附請 求項的實施例。 【圖式簡單說明】 、本發明之另外的優點與特性將由以下的說明以及所附請 求項，並結合參考所附圖式而變得顯而易見，其中： 圖1係為一種依照本發明之學說所構造的釘扣工具的一 立體圖； 圖2係為圖丨之該釘扣工具的一部份之分解立體圖，其更 為詳細顯示鼻件與釘匣總成； 圖3係為鼻件之左側正視圖； 106745.doc -34- 1314499 圖； 圖4係為鼻件與釘&總成之—部分的部分剖面分解立艘 圖; 圖5係為沿著圖〗之該釘扣工具的一部份所取 得的一到面 圖6係為圖!之釘扣工具的_部份之概略圖 以使進給活塞總成移動的一氣動回路； 〜’、、' 圖7係為圖1之該釘扣且 ……… 具的一部份之剖面圖，該圖從動 益爪件總成係顯示成耦合到鼻件； 圖8係為圖1之釘扣工且的 胁乂 具的一部份之剖面圖，該圖顯示罐 體位於一閉合位置，且嚙合到鼻件； 圖9係為圖1之該釘扣且 μ ,ν ^ 子工具的—部份右側正視圖； 圖10係為圖1之該θ 一 具的一部份之立體圖，該圖顯 示鼻件與針e總成係為於一開啟位置； 圖11係為沿著該釘匣她忐 J比〜烕之一部分所取得的一剖面圖， 且該圖更為詳細顯示；隹仏士 進，，，σ Ά紅、進給活塞總成與進給爪總 成； 圖12係為該釘匣她土、 κ〜成之一部分的立體圖，該圖更為詳細 顯示從動器構造； 圖13係冑$擇構造之釘扣工具的概略圖，該圖顯示另 一種用以移動進給活塞總成的氣動回路； 圖U與15係為類似圖13之概略圖，但其顯示另外兩種用 以移動進給活塞總成的氣動回路； 圖16係為用以移動進給爪之一雙重作用雙汽缸的 橫剖面圖； Μ 106745.doc •35- 1314499 圖17到2 〇係為用以敕^ Μ移動進給爪之雙重 構造； 疋α艾垔作用雙汽缸的另擇 圖21係為圖1 $ 4 扣工具的一部份之概略圖一 一自動捲盤進給器； 略圖，該圖顯不 圖22係為圖1之哕 干-手動棬般…扣工具的一部份的概略圖，該圖顯 不 乎動捲盤進給考，, 、器並顯不出該罐體位於一開啟位置； 圖23係為圖1之马· 4 一 園之及釘扣工具的一部份的概略圖，該圖顯 不一手動捲盤進给

' 並不出該罐體位於一閉合位置；及 圖24係為圖1之該钉扣工且一 一 ^ /、的一 伤的概略圖，該圖顯 不一根據另外特性之手動捲盤進給器。 【主要元件符號說明】 10 釘扣工具 12 外罩總成 14 釘匣總成 16 外罩 18 鼻件 20 接觸跳動件 22 扳機 24 馬達 26 驅動器 28 軸線 30 中央部分 32 上尾端蓋 34 上凸緣 106745.doc -36 - 1314499

38 扣釘 50 桶件 52 鼻件鉸鏈底座 54 進給汽缸 54a 進給汽缸 54b 進給汽缸 54c 進給汽缸 54e 進給汽缸 56 第一進給汽缸導管 58 第二進給汽缸導管 60 釘匣彈簧鎖支柱 62 罐體彈簧鎖支柱 64 蓋體鉸鏈底座 70 第一部份 72 第二部分 76 内部腔室 78 開口 80 導件 84 耳軸底座 86 第一支撐支柱 88 第二支撐支柱 90 導引軌道 94 扣釘 94a 扣釘 106745.doc -37- 1314499 94b 扣釘 94c 扣釘 94d 扣釘 100 進給汽缸構造 102 進給汽缸尾端蓋 110 本體部分 112 第一凸緣 114 第二凸緣 116 圓筒鑽孔 116a 鑽孔 118 桿件孔隙 120 密封凹處 122 輪轂 130 本體 132 鑽孔 140 第一進給通道 142 活塞 144 第二進給通道 146 主要驅動貯存器 147 回復貯存器 148 扳機閥 150 部分 160 第一斜坡 162 第二斜坡 106745.doc -38- 1314499 170 推拔彈簧鎖接點 172 緊鄰表面 180 耳軸底座 182 鉸鏈插銷 184 蓋體 188 螺紋扣釘 200 罐體 202 進給機構 206 進給爪總成 208 從動器爪總成 212 第一罐體部分 214 第二罐體部分 216 鉸鏈插銷 218 彈簧鎖托架 220 罐體彈簧鎖 224 第一底座 226 把手 228 螺紋扣釘 234 第二底座 236 通風孔 240 内部部分 244 耳件 248 彈簧鎖底座 250 U形部分 106745.doc -39· 1314499 252 相對尾端表面 254 掛鉤部分 260 彈簧鎖構造 262 彈簧鎖枢轉插銷 264 彈簧鎖彈簧 270 彈簧鎖構件 272 彈簧鎖把手 280 面對表面 300 進給活塞總成 300a 進給活塞總成 302 進給爪 304 欽鍵插鎖 306 偏壓彈簧 310 進給活塞 312 進給桿 312a 進給桿 314 第一密封件 316 第二密封件 318 第三密封件 320 第一本體部分 322 變細部分 324 第二本體部分 326 密封溝槽 328 密封溝槽 106745.doc -40- 1314499

340 平板 342 樞轉插銷孔隙 344 埋頭彈簧鑽孔 360 背襯板 362 第一導引調整片 364 第二導引調整片 368 耳軸底座 370 主要進給齒 372 次要進給齒 374 彈簧導件 380 第一導引執道 382 第二導引軌道 384 插銷孔隙 400 耳轴底座 402 從動器門 404 從動器構造 406 從動益柩轉插銷 408 從動器偏壓彈簧 410 樞轉插銷偏壓彈簧 412 蓋體 420 桶件部分 422 凸緣構造 424 止塊元件 426 舉升調整片 I06745.doc -41 - 1314499 428 保持調整片 430 互補止塊 432 鉸鏈插銷 440 從動器齒件 442 止塊元件 444 具有螺紋之扣釘 450a 孔徑 450b 孔徑 460 頭部部分 462 本體部分 464 尾端部分 466 彈簧從動器 468 相鄰部分 470 L形部分 500 盤捲之捲釘 502 外部尾端 510 壓縮空氣 512 外部尾端 600 第一接口 600b 第一接口 600c 第一接口 600e 第一接口 602 第二接口 602b 第二接口 106745.doc -42- 1314499

602c 第二接口 602e 第二接口 604 第三接口 604b 第三接口 604c 第三接口 604e 第三接口 610 第一鑽孔部分 612 第二鑽孔部分 620 主要進給活塞總成 622 次要進給活塞總成 650 主要進給活塞 650b 主要進給活塞 650c 主要進給活塞 650d 主要進給活塞 650e 主要進給活塞 652 第一密封件 654 第二密封件 656b 第一内部腔室 660 次要進給活塞 660b 次要進給活塞 660c 次要進給活塞 660d 次要進給活塞 660e 次要進給活塞 662 第三密封件 106745.doc •43 - 1314499 664 第四密封件 668 第五密封件 670 第六密封件 674 本體部分 676 尾端部分 676e 尾端部分 680 第一通風通道 680b 第一通風通道 682 第二通風通道 682b 第二通風通道 690 突出物 690b 突出物 692 第二内部腔室 692b 第二内部腔室 694 腔室 696 腔室 698 腔室 700 第一尾端 700b 第一尾端 700c 第一尾端 700e 第一尾端 710 第七密封件 720 捲盤進給器總成 722 轉位爪 106745.doc -44 - 1314499 726 活塞 728 轉位汽缸 729 彈簧 730 轉位閥 734 板機推桿 736 第一空氣通道 740 第二空氣通道 744 嚙合表面 746 手臂 750 偏壓構件 752 傾斜尾部邊緣 820 手動捲盤進給器 822 轉位輪 824 偏壓構件 828 响合支柱 830 鑲齒 834 使用者嚙合表面 836 凸起部分 920 手動捲盤進給器 922 釘板 924 中間齒輪 930 轉位肋 934 齒輪齒件 936 齒輪齒件 938 镶齒 I06745.doc -45 -

Claims (1)

1. 9“· $修正I 年月曰

   13144W42303號專利申請案 中文申請專利範圍替換本(98年4月） +、申請專利範圍： 1. 一種釘扣工具，其包含： 一具有一鼻件之外罩總成； • 一釘匣總成，其耦合到該外s a a 一 、一 卜罩總成，該釘匣總成包括 、，π ^、 進給爪；該罐體係構造成 以固持複數個捲釘，並具有— „ 有第一罐體部分以及一第二 罐體部分，該第二罐體部分 — 刀月匕夠相對於第一罐體部分 一閉合位置與一開啟位置之間移動；及 一包括轉位爪之捲盤進給器總成，該轉位爪獨立於該 進給爪移動且適於使—組扣 {釘朝向鼻件前進，以致於使 該組扣釘其中一個扣釘在第_ Ba 第—罐體部分從開啟位置移動 到閉合位置之後隨即與進給爪相嚙合； 其中該捲盤進給器進_步包括轉位閥及—汽缸，該 轉位閥係配置於一主要空氣貯左抑μ 虱貯存益的下游並控制該汽缸 之刼作，該汽缸包括連接至該轉位爪之一桿。 2_ ΠΪ:1之釘扣工具’其中當該第二罐體部分被置於 如广位置時’該轉位閥以流體連接的方式將該主要 二氣貯存器耦合至該汽缸。 項2之釘扣工具’其進一步包含一從動器構造， 件構造承載進給爪與從動器構造其中-者，該 第一/到該鼻件，以便使其能夠以樞轉方式在-者德一置曾(該位置大體上離開進給爪與從動器構造之另- 移：位置(其中進給爪與從動器構造能夠彼此配 之間移動’以便依序將捲釘送人鼻件之中。 106745-980427.doc 1314499 4. 5. 6. -"IS 如請求項3 + ----f 且第-输 扣卫具，其中當門件構造位於第一位置 一體部分位於閉合位置時，該第二罐體 部：會靠在門件構造上。 刀 項4之釘扣工具，其中該轉位閥包括_板機推 干&、、控制該轉位閥與該汽缸之間的流體連通。 月长項5之釘扣工具’其中當該第二罐體部分被置於 在閉合位置時，該第二罐體部分將該扳機推桿置於在一允許在該轉位卩领該汽缸之間㈣料之狀態。 一種方法，其包括： 提供-具有外罩總成、，總成及一捲盤進給器總 成之釘扣工具，該外罩總成包含—鼻件，該釘E總成耦 合到該外罩總成且包含-罐體、一門件構造及一進給 爪該罐體具有-相合至該外罩總成之第一罐體部分及 以樞轉方絲合到該第—罐體部分之第二罐體部分，該 捲盤進給器總成包含一轉位爪； 將該第二罐體部分置於在一開啟位置； 將盤捲之捲釘裝載至該罐體的内部； 將該第二罐體部分置於在一閉合位置； 將該釘扣工具耦合至一壓縮空氣源；及 將該轉位爪由-縮回位置移動至一伸展位置，該轉位 爪移動該盤捲之捲針之一外部尾端，使得至少一捲釘被 裝載至該進給爪； 其中該進給器進一步包括一轉位闕及一汽紅，該轉位 閥被配置於-主要空氣貯存器的下游並控制該汽缸之操 ϊ 06745-980427.doc -2- 1314499 作°亥汽缸包括連接^桿。 .如請求項7之方法，其中該轉位閱在 啟位置移動到閉合位置以後隨即 ：：從開 9. 如請求項8之太本η 軋通過到達汽缸。 器構造’ 釘扣卫具進—步包括一從動 一去，、㈣件構造承載進給爪與從動器構造其中 ’且耦合到該鼻件，以便使其能夠以樞轉方式在一 立置(該位置大體上離開進給爪與從動器構造一 者）與—筮— 力 八、夕 置。、中進給爪與從動器構造能夠彼此配 口）之間移動，以便依序將捲釘送入鼻件之中。 10. 如凊求項9之方法’其中當門件構造位於第一位置且第 二罐體部分位㈣合位㈣，該第二罐體料之一部分 會靠在門件構造上。 如請求項U)之方法，其中該轉位閥包括—扳機推桿，其 能夠操作以使空氣從該轉位閥釋放進入汽缸中。 12.如請求則之方法，其中當該第二罐體部分被置於閉合 位置時，該第二罐體部分與該扳機推桿接觸以將空氣由 該轉位閥釋放至該汽缸。 13. —種釘扣工具，其包含： 一具有一鼻件之外罩總成； 釘匣總成，其耗合到該外罩總成，該釘匣總成包括 一罐體、一門件構造、一進給爪及一從動器構造；該罐 體係構造成以固持複數個捲釘，並具有一第一罐體部分 以及一第二罐體部分，該第二罐體部分能夠相對於第一 罐體部分在一閉合位置與一開啟位置之間移動，該門件 106745-980427.doc 1314499 補充 構造承载進給爪與從動器構造其 # > LV M -« ’且轉合到該鼻 上Μ P气、隹& rf如 弟位置（該位置大體 上離開進給爪與從動器構造之另一 中i隹私in命你去 者）與—第二位置（其 、’。、從動器構造能夠彼此配合) 序將捲釘送入鼻件之中；及 動又便依 一包括轉位爪之捲盤進給器 推仏必如 5亥轉位爪獨立於該 進…爪移動且適於使一組扣釘 ^ ^ 丁朝向鼻件前進，以致於使 该組扣釘其中一個扣釘 „入 第—罐體部分從開啟位置移動 到閉合位置之後隨即與進給爪相嚙合。 14·如請求項13之釘扣丄具， 且第二罐體部分位於閉合位置：造位於第-位置 部分會靠在門件構造上時該第二罐體部分之一 15_如請求項14之釘扣工 在閉合位置時，該第一、罐俨：：該第二罐體部分被置於 允許在該轉位闕盘該扳機推桿置於在-16. -種方法，其^ α缸之間流體連通之狀態。 提供-具有外罩總成之釘扣工具，一釘㈣成及—捲 ^給器總成，該外罩總成包含一鼻件，該釘臣總成轉 &到該外罩總成且包含—罐體、門件構造…進給爪及 一從動器構造’該罐體具有—耗合至該外罩總成之第一 罐體部分及以樞轉方式麵合到該第一罐體部分之第二罐 體部分，該捲盤進給器總成包含一轉位爪； 將該第二罐體部分置於在一開啟位置； 將盤捲之捲釘裝載入該罐體的内部； 將該第二罐體部分置於在一閉合位置； I06745-980427.doc 1314499 該轉位 捲釘被 將該釘扣工具輕合至一屋縮空氣I.及 將該轉位爪由—縮回位置移動至-伸展位置 爪移動該盤捲之捲釘之1部尾端，使得至小 裝載至該進給爪； 夕

   -中該門件構造承載進給爪與從動器構造其中 且輕合到該鼻件，以便使其能夠以樞轉方式在—第1 置(該位置大體上離開進給爪與從動器構造之另一者二 一第二位置（其中進給爪與從動器構造能夠彼此配合）之 間移動’以便依序將捲釘送入鼻件之中。 如請求項16之方法，其中當門件構造位於第一位置且第 二罐體部分位於閉合位置時，該第 > 罐體部分之一部分 會靠在門件構造上。

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