TWI314182B - - Google Patents

Description

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CD 九、發明說明 【發明所屬的技術領域】 本發明是關於一種燃料泵浦模組，尤其是關於能謀求 縮短燃料通路，抑制壓力損失，且讓模組全體小型化的燃 料泵浦模組。 【先前技術】 % 以往習知的用來將燃料加壓輸送到燃料噴射裝置等的 馬達驅動式的燃料泵浦，是將燃料泵浦的全體或大致全體 配置於燃料槽內。 在專利文獻1中，揭示有一種車輛用馬達式燃料泵浦 ’在燃料槽的頂板側安裝燃料泵浦，並且在該燃料泵浦的 下端部設置吸入口，藉由使在驅動馬達的旋轉軸所固定支 承的葉輪旋轉，將燃料吸到上方，一邊將構成驅動馬達的 各零件進行潤滑，一邊從在燃料泵浦的上端部所設置的排 ® 出□將燃料排出。 [專利文獻1 ] 日本特開2003— 97375號公報 【發明內容】 [發明欲解決的課題] 爲了達成上述目的，第1發明，是具有：將在其下部 所設置的葉輪配置成讓其旋轉軸成爲鉛直，而在燃料槽的 底部所安裝的燃料泵浦、以及用來將從該燃料泵浦所排出 (2) (2)1314182 的燃料的壓力予以調整的按需式壓力調節器的燃料泵浦模 組，上述葉輪，是作成：將流入的燃料朝其流入方向之相 反方向導引的逆流方式’並且具備有：從在燃料泵浦的下 方所設置的吸入口，將燃料導入到上述葉輪的下方的吸入 通路、以及將從上述葉輪所排出的燃料，導引到，在上述 燃料泵浦的下方所設置的上述按需式壓力調節器的排出通 路。 第2發明，上述葉輪是安裝於驅動馬達的輸出軸的其 中一端側’上述按需式壓力調節器，是設置於上述葉輪的 排出口附近。 第3發明’上述燃料泵浦模組’是由：用來將上述驅 動馬達及上述葉輪予以收容的圓筒狀的上側殻體、及將上 述按需式壓力調節器予以收容的下側殼體所構成；上述上 側殼體與上述下側殻體是構成爲可自由裝卸，在上述下側 殻體’形成有作爲卡合構件的卡扣接頭，在上述上側殼體 ’形成有用來與上述卡扣接頭卡合的擋塊。 [發明效果] 藉由第1發明’由於將用來加壓輸送燃料的葉輪，作 爲逆流方式而配設在燃料槽的底板側，所以能將從燃料的 吸入口到排出口的燃料通路大幅縮短。由於不需要很長的 燃料通路’所以能減低伴隨流路阻力所導致的壓力損失， 並且可將燃料栗浦模組小型化。並且，藉由不需要很長的 燃料通路，則可將各構成零件簡化或小型化。

-5- (S (3) (3)1314182 藉由第2發明’由於可將按需式壓力調節器配置在燃 料泵浦的下端部，更能夠將燃料泵浦模組小型化。 藉由第3發明，上側殼體與下側殻體可自由裝卸，所 以能夠容易進行：燃料泵浦模組的組裝、按需式壓力調節 器及驅動馬達等的維修。而不用使用螺栓等的其他個體的 結合零件，能將上側殼體與下側殼體容易地進行裝卸。 【實施方式】 以下’參照圖面’針對本發明的較佳實施方式詳細加 以說明。第1圖是本發明的一種實施方式的燃料泵浦模組 1的剖面圖。燃料泵浦模組1，是藉由驅動馬達的旋轉驅 動力，將燃料槽內的汽油等加壓輸送到燃料噴射裝置等的 機器，在本實施方式，在構成燃料槽的底板的鋼板12、13 上所設置的略圓形的開口部，安裝收容著燃料栗浦模組1 的大致全體構造。 上述燃料模組1，具有：以硬質的樹脂等所形成的圓 筒狀的上側殼體4及下側殼體3 6。在上述上側殼體4，收 容有驅動馬達，該驅動馬達是由：與輸出軸6 —體地旋轉 的轉子8、與配設在上述上側殼體4的內周側的定子7所 構成。在上述輸出軸6的圖示下端部，是固定性地支承著 葉輪9 ’藉由通過在上述上側殼體4所配設的蓋子構件2 所一體地設置的電源端子3，來供給電力，則能以任意的 旋轉速度來驅動上述葉輪9。而對於上述電源端子3的電 力的供給，則從在燃料槽的外側所設置的電極1 1，以車載 -6- (4) 1314182 電池等來載入外部電力’在與上述電極11 一體形成的電 極10、與上述電源端子3之間，藉由以在兩端部具有連接 器的配線電線（沒有圖示）加以連結來進行。 伴隨著上述葉輪9的旋轉驅動，而從在上述上側殼體 4所設置的吸入口 1 5所吸入的燃料，從油路丨6被輸送到 葉輪9。而從上述葉輪9所排出的燃料，從排出口丨8加壓 輸送到儲油部3 7。也就是說，上述葉輪9，是作成：將從 • 其中一方側所吸入的燃料朝向與上述其中一方側同方向排 出的逆流方式，上述吸入口 15及油路16是成爲吸入通路 ’上述排出孔1 8及儲油部3 7是成爲排出通路。 在隔著上述葉輪9的油路1 6的相反側，設置有：與 上述轉子8的收容空間23連通的油路I?，當旋轉驅動上 述葉輪9時，則以燃料裝滿上述收容空間23。於是，在上 述葉輪9的旋轉驅動過程中，藉由上述收容空間23的內 部的燃料，來進行上述轉子8等的潤滑。 • 在上述儲油部37與燃料通路19之間，配設有：爲了 將產生於上述燃料通路1 9的壓力控制爲適當値，而僅供 給所需要的燃料流量的按需式壓力調節器3 〇。在上述下側 殼體36所收容的按需式壓力調節器30，是由··球狀的閥 3 1、將與該閥3丨相接的軸部與膜片3 2固定性地予以支承 的ΐ周壓構件3 3、及用來施加將該調壓構件3 3隨時朝圖示 上方推壓的彈壓力的彈簧34所構成。上述調壓構件33, 當產生於燃料通路1 9的壓力在預定値以下時，會以上述 彈簧34的彈壓力朝圖示上方推壓。此時，上述閥31，會

(S -7- (5) (5)1314182 藉由被上述調壓構件33朝上方推壓，而不會與上述儲油 部37的壁面抵接，而讓上述儲油部37與燃料通路19連 通。 另一方面’當施加於上述燃料通路19的壓力超過上 述預疋値時，施加於上述膜片32的壓力所造成的按壓力 會超過上述彈簧3 4的彈壓力，如圖所示，上述調壓構件 33會被朝圖示下方壓下，讓上述閥31與儲油部37的壁面 抵接。藉此’阻斷上述儲油部3 7與燃料通路1 9的連通， 將對於燃料通路1 9的燃料供給暫時停止。而當施加於燃 料通路1 9的壓力再度回到適當範圍內時，藉由彈簧3 4的 彈壓力將閥3 1開啓，再開啓燃料的供給。而且，被加壓 輸送到上述燃料通路1 9的燃料，在通過單向閥2 0之後， 會從在用來將上述下側殼體36與燃料軟管予以連接的座 部21所形成的排出口 22排出。而上述單向閥20，是防止 燃料的逆流，而用來保持在上述排出口 22以下的通路所 產生的壓力的單向閥。 上述上側殼體4與下側殼體3 6，是作成藉由卡扣接頭 構造而能簡單地裝卸的構造。在上述下側殼體3 6，在燃料 槽的內部側的圓筒部分，形成了作爲卡合構件的卡扣接頭 5。該卡扣接頭5，是作成與在上述上側殼體4的外周部所 形成的擋塊3 5卡合，當相對於上述下側殼體3 6，將上述 卡扣接頭5 —邊朝外周方向擴展一邊將上側殼體4壓入時 ，在所需要的位置卡合上述擋塊3 5，將上述上側殼體4與 下側殼體3 6予以結合。同樣地，如果將上述卡扣接頭5 -8 - (6) (6)1314182 朝外周方向擴展的話，則能從上述下側殻體3 6將上側殼 體4卸下，不用使用螺栓等的結合零件也能進行裝卸作業 〇 第2圖是可適用於本發明的一種實施方式的燃料栗浦 模組的按需式壓力調節器的剖面圖。也可取代第1圖所示 的燃料泵浦模組1的上述按需式壓力調節器3 0 ,來使用如 第2圖所不的按需式壓力調節器。在按需式壓力調節器 的上側殻體4 1，設置有：來吸入藉由驅動馬達所加壓輸送 的燃料的油路50、及將燃料排出到燃料噴射裝置等的油路 5 1。在上述油路5 0與油路5 1之間’是由：用來將油路5 〇 與儲油部52的連通予以阻斷的閥43、施加將該閥43隨時 朝圖示下方下壓的彈壓力的彈簧44、隔著膜片46而與上 述上側殼體41結合的下側殼體42、將與上述閥43抵接的 軸部45及上述膜片46固定性地予以支承的調壓構件48、 以及施加將上述調壓構件48隨時朝圖示上方推壓的彈壓 力的彈簧47所構成。 當在油路51所產生的壓力在預定値以下時，上述調 壓構件48，會藉由上述彈簧47的彈壓力而被朝圖示上方 推壓。這是因爲，上述彈簧47的彈壓力，被設定爲大於 上述彈簧44的彈壓力，此時，上述閥43，被上述軸部45 朝上方推壓’而不會與在上述上側殼體4 1所形成的密封 部49抵接，而讓上述油路50與儲油部52及油路51連通 在一起。另一方面’是設定成：當施加於上述油路5 1的 壓力超過上述預定値時，施加於上述膜片46的壓力所造 -9 - 1314182 成的按壓力會超過上述彈簧47的彈壓力，所以上述調壓 構件48會被朝圖示下方壓下，讓上述閥43與密封構件49 抵接。 如上述’藉由本發明的燃料泵浦模組，將用來加壓輸 送燃料的葉輪作成逆流方式且配設於燃料槽的底板側，所 以能將從燃料的吸入口到排出口爲止的燃料通路予以縮短 ’並且當將從燃料泵浦模組的上端部所排出的燃料導引到 燃料泵浦模組的下端部時，不需要以往所需要的較長的燃 料通路’所以能將燃料泵浦模組小型化。而可將按需式壓 力調節器配設在燃料泵浦模組的下端部，並且更能將燃料 泵浦模組小型化。 而形成燃料泵浦模組的各零件或燃料通路的形狀、驅 動馬達的形式等，並不限於上述實施方式，當然可進行各 種變形實施方式。 【圖式簡單說明】 第1圖是本發明的一種實施方式的燃料栗浦模組的剖 面圖。 第2圖是可適用於本發明的一種寶施方式的按需式壓 力調節器的剖面圖。 【主要元件之符號說明】 1 :燃料泵浦模組 2 :蓋子構件 -10- (8) 1314182 3 :電源端子 4 :上側殼體 5 :卡扣接頭 6 :輸出軸 7 :定子 8 :轉子 9 :葉輪

1 0、1 1 :電極 1 2、1 3 :鋼板（底板） 1 5 :吸入口 1 6、1 7 :油路 1 9 :燃料通路 2 3 :收容空間 3 〇 :按需式壓力調節器 3 1 :閥

32 :膜片 3 3 :調壓構件 3 4 :彈簧 -11 -

Claims (1)

1314182 (1) 十、申請專利範面 i 一種燃料泵浦模組，是具有：將在其下部所設置 的葉輪配置成讓其旋轉軸成爲鉛直，而在燃料槽的底部所 安裝的燃料泵浦、以及用來將從該燃料泵浦所排出的燃料 的壓力予以調整的按需式壓力調節器，的燃料泵浦模組， 其特徵爲： 上述葉輪’是作成：將流入的燃料朝其流入方向之相 反方向導引的逆流方式， 並且具備有： 從在燃料泵浦的下方所設置的吸入口，將'燃料導人到 上述葉輪的下方的吸入通路、 以及將從上述葉輪所排出的燃料，導引到在上述燃料 栗浦的下方所設置的上述按需式壓力調節器的排出通路。 2. 如申請專利範圍第1項的燃料泵浦模組，其中上 述葉輪，是安裝於驅動馬達的輸出軸的其中一端側， 上述按需式壓力調節器，是設置於上述葉輪的排出口 附近。 3. 如申請專利範圍第1或2項的燃料泵浦模組，其 中上述燃料泵浦模組’是由：用來將上述驅動馬達及上述 葉輪予以收容的圓筒狀的上側殼體、及將上述按需式壓力 調節器予以收容的下側殼體所構成； 上述上側殼體與上述下側殼體是構成爲可自由裝卸， 在上述下側威體’形成有作爲卡合構件的卡扣接頭’ 在上述上側殻體’形成有用來與上述卡扣接頭卡合的 «Si -12- (2)1314182 擋塊。

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