TWI222381B - Sport apparatus for horse riding - Google Patents

Description

1222381 五、發明說明（1) 【技術領域】 裝置，尤指令使用者可取得騎 狹小室内空間的限制下亦可享 同時在不受到 馬運動裝置。 本發明係指一騎馬運動 馬運動效果， 受一如騎著真 【先前技術 的調協 疲勞的 身體均 另 騎馬時 隨著馬 罹患便 療效’ 據 部及腰 韻律感 藉著培 鑑 絕大多 受限經 另 行模仿 僅具備 般而言 ，同時 效果。 衡發展 ，騎馬 要求挺 步的晃 秘的學 同時亦 此，騎 部更具 。可提 養人體 於大眾 數的人 濟能力 一方面 騎馬的 供玩樂 ，騎馬 有助於 此外， ，同是 這種男 直身體 動可能 生或女 有助於 馬活動 彈性與 高肺活 各相關 皆知騎 真正能 等條件 ，基於 設備。 的功能 這種運 鍛鍊身 騎馬更 也要培 女皆適 ，因此 有助於 人以及 增加肺 可使人 柔軟度 量，並 部位的 馬可對 騎馬的 ，地點 這些原 可惜傳 ，並無 動具其 體、培 是一種 養膽量 合的運 不同於 強4匕内 男人的 活量與 的上半 ，並可 強化恥 平衡感 全身運 機會並 或時間 因，市 統上的 騎著真 特性， 養騎士 全身運 與健全 動有助 許多其 臟功能 前列病 強化人 身姿勢 訓練集 骨部， ，柔軟 動具有 不多， 無法配 面上有 這些模 馬所能 例如需 精神、 動，不 的心理 於姿勢 它健身 ，特別 變等等 體腿部 獲得校 中精神 並增加 度等。 優異的 原因不 合。 許多可 仿騎馬 經歷的 要與馬匹 以及恢復 僅要講究 狀態。 的校正， 的活動。 對於容易 特別具有 〇 正，與背 與人體的 膽識，且 效果，但 外乎包括 在室内進 的設備都 那種鮮明

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第7頁 1222381 五、發明說明（2) 的感覺，更不用提會獲得像是運動的感覺。另外一個問題 是無法取得接近實際馬匹節奏的騎馬動作。 【内容】 本發明之主要目的，係在於解決上述問題而提供一種 騎馬運動裝置，令使用者不受到狹小室内空間的限制，可 取得騎馬的運動效果，同時還能享受近似騎上真馬所帶來 馬在奔跑節奏與氣氛，以及充滿新鮮感的騎馬運動。 基於上述目的，本發明主要係包括一供支撐馬鞍之支 V 架，該支架係設在一框架上方中心部位；一設在該框架組 裝體前方部位，供前後移動該馬鞍支架的滑動組裝體或橫 · 移組裝體；一設在該框架中心部位，控制該馬鞍支架上下 動作的升降組裝體；一連接到該升降組裝體的緩衝構件； 分別安裝在該框架後方與中心部位，且配合該緩衝構件上 下作動的第一與第二工作組裝體；一供驅動該滑動組裝體 以及該第一與第二工作組裝體的驅動組裝體；一分別供調 整該滑動組裝體橫移距離，與供調整該等第一與第二工作 組裝體垂直升降使用的一距離調整組裝體及一第一與第二 升降調整組裝體；一連接到該升降組裝體，供調整該馬鞍 支架荷載強度的荷載調整組裝體；以及一供自動控制上述 各組裝體的控制器。 隹 本發明之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用 實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。 當然，本發明在某些另件上，或另件之安排上容許有 - 所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細 、

第8頁 ^2381 f'發明說明⑶ 舌兒明，、， 二 亚於附圖中展示其構造。 【貫施方法】 用之：先參照第！圖至第19圖，圖中所示者為本發 貝知例結構，此僅供說明之用 〜 此種結構之限制。 月之用纟專利申請上並不受 本發明係有關於一種騎馬運 供支樓馬較2並設在一框架i上。:係包括-一设在該框架1前方部位之滑動組裝 ，、、1支架10， 20係可供前後移動該馬鞍支架10二=滑力動組裝體 位之升降組裝體30,該升降組裝體3(ς中心部 rt上下動^-連接到該升降組以以 40，分別安裝在該框架1後方與中心部位，且構件 合該缓衝構件40上下作動的第一工作組裝體5〇盘 >-別配 組裝體6 0 ; —供驅動該滑動組裝體2 q、該第一 ^ μ〜工作 組裝體5 0，6 0的驅動組裝體7 0 ;分別供調整严 〜★工作 垂直距離之距離調整組裝體8 〇以及—第一與離與 組裝體90’ 100; —連接到該升降級裝體3〇供$ ^調整 支架10荷載強度用的荷載調整組裝體2〇〇 ;以及::馬鞍 控制前述該等組件操作使用的控制器3 〇 〇。 供自動 如第1圖所示，該框架}·構成本發明運動騎馬 體結構，其構造堅固可經得起本裝置操作期間所產2置主 何晃動，並設有供遮蔽内部各部件之蓋子丨a Y 生的任 各部件不致外漏而有損美觀，同時該框架、,使^^發明之 材料lb。 、 亚汉有隔音

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五、發明說明（4) 讀馬鞍2係供使用者模擬騎著真馬 f動者提供一騎馬環境，其附近形成有〜為有意練習騎馬 成之馬模型2a，該馬鞍2前上方中設有〜仿照馬造形所製 馬鞍2下方兩側配備—對足蹬以供使用者2b，並在該 依前述，在該馬鞍2上設置一馬模 D卩置放。 =的氣氛，唯若有需要，使用包括獅子^可/乂増加騎著 /、匕各種不同的動物模型亦無不可。 虎、大象等 Μ η又呈於框架1上方中央部位，以供 的馬鞍支架10係供支撐該馬鞍2之用，因I =前後移動 力支撐該馬鞍2，其中該馬鞍2係藉著多硬、女袭係供強 式固設到該支架1 〇。 π技與螺帽活動 如第7圖所示，設在該框架1前方部位 10前後移動之滑動組裝體20係由一經由 ' =鞍支架 架1的滑動槓桿組π ; —滑動槓組22其到該框 iV； - ί t ^ ^ # ^21 TI ^ ^ ^V$^ 兮滑動r : Γ Γ 23 ’其上方與下方分別由軸S4與軸S3連接 μ π動桢杯組2 1之底端與該驅動組裝體7 〇 ; 一調整桿2 4， 該調整桿24的頂部與底部經由軸S5與軸S6分別=J矽 降桿組2 3與該距離調整組裝體8 〇 0 文 人 該滑動槓桿組21大體上略呈L形，並經由軸承β1樞設 於该框架1之中央部位。該滑動槓桿組21係包括兩個單元 分^由 >一槓桿組21所構成，其中每一槓桿組21於其中央位 置藉由該軸承B 1内部的軸配件互連。

第10頁 1222381 五、發明說明（5) 中每一桿組的兩端經由軸S1與軸S2連接該等滑動槓桿組21 的兩個垂直頂部，並連接該馬鞍支架1 0的前端之兩端點。 該等升降桿組2 3係包括兩個單元分別由一組槓桿構成，其 中該升降桿組23的頂部經由轴S3連接該驅動組裝體70之第 二連桿78，而該等升降桿組23之底部則藉一軸84連接至該 /腎動核桿組2 1水平部件的端部。該調整桿2 4係設在該升降 才干組2 3兩個垂直部之間，其中，該調整桿2 4頂端經由轴S 5 連f該升降桿組23，而該調整桿24底端則經由軸S6連接該 距離調整組裝體80之一調整螺帽83。 該滑動組裝體2 〇的操作說明如下。 睛茶閱第8 a圖，該驅動組裝體7 〇之第三連桿7 8經往X 推進或往前移動時，其中連接該調整桿24底部之轴S6 藉著调整该距離調整組裝體8 〇移到i v的位置，該滑動組裝 m 2 0的升卩牛#干組2 3經往上依圖中假想線的方向移動。此 日可’由於该軸S 4無法往前或往後移動，但僅能以其軸繞著 S轴承轉動，一如可從圖中暸解者，因此該軸經提升或下 降，一如假想線所顯示者，該滑動槓桿組21之軸S4隨同該 升降桿組23並以聯鎖的關係上升。據此，該等滑動槓桿組 2 1 ^轴S 1係=時往前移動，一如圖中假想線所示，將該滑 動槓組2 3往前拉動，一如圖中箭頭所示方向，結果使支撐 该馬鞍2之馬革ic支架1 〇往前移。

該驅動組裝體7 0之第三 一如前述之同樣狀態，該等 降，而該轴S1據此同時經往 連桿7 8將往γ或往後拉動，則 升降桿組2 3與該軸s 4同時間下 後移動’以將該等滑動槓組22

第11頁 【222381 五、發明說明（6) 往後拉動’導致使支撐该馬鞍2之馬鞍支架1 〇往後移。 因此，當該驅動組裝體7 〇之第三連桿7 8大體上在水平 方向往復運動時，以前述同樣方式操作之該滑動組裝體2 0 導致支撐馬鞍2之5亥馬勒：支架1 Q作水平往復運動。 此時，當該調整軸2 4之軸S 6經調整以定位於較靠近極 右點v時，該等滑動槓組22相對於該等第三連桿78的水平 運動距離愈大。 此外，如第8 b圖所示，當該調整桿24之軸S6經調整 定位於中點i i i時，該等升降桿組2 3僅能作些微的垂直移 位0 一方面’ 一如第8 c圖所示，當該驅動組裝體7 〇之 第一連扣7 8於X方向中被推動時，其中該調整桿2 4之軸s 6 t ^正位於向後點i i時，該升降桿組2 3以及該滑動桿組2 3 之軸S4經往下帶動，同時該等滑動槓桿組以之軸si經往後 以將該滑動槓組2 2往後拉 移，一如圖中虛線所示 圖中箭頭所示方 反之，當該 時，該等升降桿 動，同時該等滑 實線所示，將該 頭所示，藉此將 似，當該調整桿 靠近極左端i時 桿每組移動距離 向’藉此將該馬鞍支架丨〇往後移動。 驅動組裝體70之第三連桿經往γ方向拉動 組2 3與該等滑動槓桿組2 1之軸s 4被往上帶 ，槓桿組2 1的軸S 1經往前帶動，一如圖中 等滑動槓組22往前拉動，一如圖中對應箭 该馬輕支架1 0往前方帶動。與前述情況類 24之軸S4經調整定位於第8 c圖中所示更 為等滑動槓組2 2水平運動距離的第三連 愈大。

1222381 —----- 五、發明說明（7) 請參閱第9圖，其中說明該一設於 並可供移動該馬鞍支架1〇的升肝木中央。Μ立， 該升降組裝體3 0係由一經由站？、衣\ 如圖中所示， 經由一軸S7連接該缓衝構件=組B2固灰到該框架1，並 牧口发、、友衝褥件4 0的驅動桿3 1 ·飯山 ^ 固裝到該框架1的從動桿32;升降桿33與34，^由夂一轴承Β3 與底部藉著該等轴組S8, S9, s :、各该項部 架Η以及連接到該等驅動與從動桿組31盘以馬較支 ，兩端經經由軸12與軸13連接該等驅動盘從：：乂及-相 連接桿35所組成。 卞’勒，、攸動杯組下端的 、該驅動桿3 1整體呈倒L形，係經繞 方式經由該等軸承組Β2固裝到該 2 a立置旋轉 之上端係經由一軸S7ii _ > e t /卞 ，、中该驅動桿3 ][ 該從動桿32=ί;ί =構件40的升降桿43者。 絲的方彳π山 上亦王倒’並經繞著其中點可絲 打的=經由該等轴承B3固裝到該框架u。、中占了方疋 X γ升F牛桿組3 3係由兩個相同椁 頂部經由軸S10連接該馬鞍支竿丨杯/卩件構成，並以其等 經由軸川連接該驅動桿32的頂部=兩侧’且其等底部 馬較升降桿33與34當…^ 馬鞍支架l o進行往復運動。、、肢〇、產驅動¥作動使該 該連接桿3 5之相段兩端係經 動桿31與該從動桿32的底側 12人軸S13連接該驅 以下就前述該升降組裝體30運上=行:葬鎖動作。 υ思動結構進一步詳細說 1222381 ------— 五、發明說明（8) 明。 請參閱 下降或往下 該，驅動桿3 1 線所示，| 動，而該連 藉此$亥驅動 中假想線所 動與從動桿 致该等經由 支架1 0隨之 另一方 狀態經上升 升，最後， 組3 1與3 2的 升’使支撐 因此， 升降組裝體 產生垂直往 連接到 性方式進行 衝構件40係 桿4 3所組成 第一與第二 弟1 0 a與第1 0 b圖，將該緩衝構件4 〇的升降桿4 3 移動使該驅動桿3 1的轴S7隨之往下掉，籍此將 以逆時針方向繞著該軸承B 2轉動，一如圖中虛 致該軸S13連同該連接桿35往前移而朝前移| 接桿係透過該軸s 1 2連接該驅動桿3 1的底部， 桿32經繞著該轴承B3逆時針方向轉動，一如圖 不。據此，分別經由軸組S 9與S1 1連接到該驅" 組31與32之該等升降桿組33與34同時下降， 軸組S8與S10連接該等升降桿組33與34的馬鞍 下降’一如圖中想像線所示者。 面:當該缓衝構件40的升降桿43經依前述同 或往上移動時，該驅動桿31的軸S7亦同時上取 由軸S9與軸S11連接到該驅動與從動桿 ^干組33與34則依前述動作相反的順序上 ^馬輕2的馬鞍支撐丨〇亦上升。 衝構件40升降桿43的垂直運

i;:述相同的方式操作，而使該馬鞍支架A ;ΐ=:3°ί:構件r!為引導後者以柔 嶋:連心 工作”:體=;工係 而該寺#組各該頂端係藉 1222381 五、發明說明（9) 由一軸S 1 6相關聯，该升降桿4 3之頂部與底部與該等第一 與第一連接桿4 1與4 2的頂部相關聯，並分別經由軸$ 1 6與 轴S 1 7連接升降組裝體3 0。 第一連接桿組41係由兩個組件所組成，其中該等桿41 的頂端係經由該轴S1 6連接第二連接桿41的頂端，而該桿 組4 1的底端則是經由該軸1 4連接第一工作組裝體5 〇的第一 工作桿組5 1。 第二連接桿組4 2係由兩個組件所組成，其中該等組 42的頂端係經由該軸S1 6連接第一連接桿組41盥升 γ 的頂端，而該等桿組42的底端則係經由該軸15連 干 作組裝體6 0的第二工作桿組6丨。 牧昂一工 可由兩個組件 連接第一與第二連 轴S 7連接到升降組 一如先前所示 組裝體5 0與 二工作 到該升 與60進 如 40的第 由透過 底部與 該驅動 由轴S 1 降構件3 0， 一步說明該 第1 3圖所示 一連接桿組 軸承組B 4固 頂部經由軸 組裝體7 0的 9與軸S20連

…π。丨丨/丁、從田該站ς】R 接桿組41與42的頂部，而其底 裝體30的驅動桿31。 由 ，該一緩衝構件4Q作用為減缓 6°的垂直往復運動，得以柔:； = : 文下配合該等第一盥第- 乃式傳丁則 緩衝構件的操作。 作组裝體50 4】ί於；架1後部，供帶動該緩衝構件 41執行垂直運動的第一工作 牛 ^到框架1的第-工作桿組5" S18與軸S17連接到該等 、，、寺 第—升降桿組52;以及复組51，與 接該第一升降桿組52盥^第與底部經 〃鑌弟一升降調整

1222381 五、發明說明（10) "一'—-—_ 組t體9 0的第一調整桿5 3所組成者。 該第一工作桿組5丨係由兩個組件組成，其中該第— 作柃組5 1的尾端係透過軸承組B4樞接到框架1，而該等才曰 組5 1的前端係經由一軸丨4連接該缓衝構件4〇的第一干 組4 1。 咬铋才干 该等第一升降桿組係由兩個組件所組成，其中，該μ 桿組5 1的頂端係位在將於文後說明的該驅動组裝體π w第: 連桿76與第二連桿77之間，並且經由軸S1 7與轴S2連接 一與第二連桿76與77，同時該第一升降桿組52的下端 由一軸S1 8連接第一工作桿組5 1。 、ί 该第一调整桿5 3係安置在對側的第一升降桿組5 2，哕 第一升降桿組5 2係由兩個部分組成，其中，該調整桿5 3 經由一軸S 1 9連接第一升降桿組5 2，同時該調整桿5 3的底丁 部則係經由一軸S 2 0連接到將於文後說明第一升降調整組 裝體9 0的第一調整螺帽9 3。 & 請參閱如第1 5圖所示，設在框架1後方令緩衝構件的 第二連接桿組42執行垂直運動的第二工作組裝體6〇，係由 透過轴承組B5固接到框架1，並經由一軸si 5連接該缓衝構 件4 0的弟二工作杯組，於其底部與頂部藉由軸$ 2 2與軸s 2 1 連接該等工作桿組6 1與該驅動組裝體7 〇的第二升降桿組 6 2 ;以及於其頂部與底部經由轴S 2 3與軸S 2 4連接第二升降 桿組與第二升降調整組裝體1 0 0的第二調整桿6 3所組成 者。如第1 5圖所示’该弟二組件6 0與1 〇 〇之外觀大致與第 1 3圖所示對應第一組件5 0與9 0成鏡射對應。

第16頁 1222381 五、發明說明（11) 該第二工作組桿6丨係有雨個組件所組成，其中該第二 工作桿件6 1的前端係經由軸承組B 5樞接到框架1，而該第 二工作桿組6 1的尾端則係經由一軸1 5連接該缓衝構件4 〇的 第二連接桿組4 2。 该弟一升降桿組6 2係由兩個組件所組成，其中該第二 升降桿組6 2的頂端係位在將於文後說明的驅動組裝體γ 〇第 二連桿與77與第三連桿78之間，並且經由轴S21與轴S30連 接第二與第三連桿7 7與7 8，同時該第二升降桿組6 2的底端 係經由一軸S2 2連接第二工作桿組61。 該第二調整桿6 3係安置在對測第二升降桿組6 2之間， 該桿組6 2係由兩個組件所組成，其中該調整桿6 3頂部係經 由一軸S 2 3連接第二升降桿組6 2，同時該調整桿6 3底部則 係經由一軸S24連接將於文後說明的第二升降調整組裝體 1 0 0的第二調整螺帽1 3 〇。 鈾述之該缓衝構件4 〇與該等第一與第二工作組裝體5 〇 與6 0的操作說明如下。 請參閱第1 4a圖針對該第一工作組裝體，當該驅動組 裝體70=第 >一連桿76經往X的方式推動或經往前移動時’， 其中該第一調整桿5 3的軸s 2 0業經藉著調整該第一升降調 整組裝體9 0的方式移到丨v位置情況下，該等第一升降桿$ 會經往上移動，一如圖中想像線或虛線所顯示者。此時/ 由於該等第一工作桿組51的軸sl4並非全部往前或往後 移，而僅能以其軸承組B4為軸心轉動，一如圖中所顯示 者，以被帶動上升或下降，因此使軸Sl8隨著該等第、一升

第17頁 1222381 五、發明說明 降桿組5 2 寺第一 丁 顯示者， 升。 反之 動時，該 帶動往下 下帶動， 等第一 連 據此 過與該緩 述操作的 動。 於此 之處時， 垂直行動 此外 疋值在中 4立。 -***^—___ (12) -一- 一起上升，一如圖中想像線所顯示者。藉此，哕 作桿組51的抽Sl4往上移動，一如圖中想像線所^ 結果導致該緩衝構件4〇的第—連接桿組41往上 ，當該第一連桿76經依前述相同情況往γ方向拉 等升降桿組52與該等第一工作桿組51的軸 移動，同時該等第一作作桿組51的軸su亦被= ^如圖中實線所顯示者’以將該缓衝構件4〇的該 接桿組5 1往下拉動。 ，驅動組裝體70第一連桿76的水平往復運動可透 ，件40的第一連接桿組41的同時聯鎖，並在如前 乐一工作組裝體50的輔助下’產生垂直往復運 ，當該第一調整桿53的軸20係位在較於靠近“點 =相對於該第-連桿76指定水平衝程的師si4 的距離愈大。 ’ ~如第1 4 a圖所示，當調整媒只q 田口门正才干53的軸S20經調整 …、占i i i牯，该寺升降桿組會完成些微的垂直移 方面 向 v叫，备极•犯切組衣體㈧的第一連桿76經 到後向力:二其中調整桿53的轴S20或螺帽93意經 降桿挺52:1 % i “C圖所顯示者，則第 時，、〜2从及第一工作桿組51的軸S1 8被往下帶動， 弟~中作桿組51的轴S14亦被往下帶動，一如圖

1222381 五、發明說明（13) - ^線所顯示者，以將缓衝構件4〇的第一連接桿㈣往下 第一ii\，當該第一連桿76經於γ方向被拉動時，會導致 升降：組52與第一工作桿組51的軸川 ¥ = —工作桿組51的轴S14往上移動’一如 不者，將緩衝構件40的第一連接桿組41往上口中只Λ斤，，、、頁 於此，當該第一調整桿53的轴20位在， S14相對於該第一連桿76指定了 ' 加大。 K十衝私的垂直運動距離會 請參’閱第1 6 a圖有關第二工作* 轉 動組裝體的第二連桿77在X方θ冰振衣肢的操作，吾驅 係在爷第-%效γ ^ e向破推動或朝前移動時，其 組裝體100的方式經移動到位置 罘—升IV/周主 升降桿組6 2經往上移動，_如 、//下，則該等第二 果，由於該等第二“桿組像線所顯示者。結 能繞著軸承組B5為軸心辑動，丄/ S1 5热法水平移動，僅 動上下動作’因此此時軸S22係同時隨荖笛者，而“ 上升而被往上拉’一如圖中相後隧者乐二上升桿組62 工作桿組62的軸S15經被往上；動尿所J員示者。藉此，第二 示者，以將該緩衝構件的第/ ，—如圖中想像線所顯 R e m 士干的弟一連接桿組往上拉。

反之依則述相同的情況下，者 方向被拉動時，會導致并 田口/弟一連桿7 7經於Y S 2 2往下移動，同時第二工牛干、、且6 2與第二工作桿組61的軸 如圖中實線所顯示者，將&干4且6 1的軸S 1 5往下移動，— 將緩衝構件40的第二連接桿組“往

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五、發明說明（u) 下拉。 據此，驅動組裝體7 0第二連桿7 7的水平往復運動玎透 過與該緩衝件4 0的第二連接桿組4 2的同時聯鎖，旅在如前 述操作的第二工作組裝體6 0辅助下，產生垂直往復運動。 於此，只要該第二調整桿63的軸24位在更靠近iv點， 則該軸S1 5相對於該第一連桿7 7指定水平衝程的垂直運動 距離會加大。 然而，一如第1 6b圖所示，當該調整桿63的軸S24經調 整&位於中點i i i時，該等上升桿組6 2會作成些微的垂直 位移。 一 另一方面，當驅動組裝體70的第二連桿77經於X方向 $推動時，且係在第二第二調整桿63或螺帽的神S24經調 ^到後向點i i，一如第1 6 c圖所示的強況下，則第二升降 ，組62以及第一工作桿組61的軸S1 5會被往下帶動以將缓 衝構件4 〇的第二連接桿组4 2往下拉。 反之’當該第二連桿7 7經於γ方向被拉動時，會導致 升降桿組62與第二工作桿組61的軸S22往上移動，同時第 =工作桿組6 1的軸S1 5往上移動而將緩衝構件4〇的第二連 接桿組4 2往上拉。 兮…於此’该第二調整桿6 3的軸2 4愈靠近點i處，則根據 =昂二連桿77指定衝程而定的該轴s垂直運動的距離域愈 說明

至此，文下將說明作為在完成緩衝運動後，將依前述 結構之第一與第二工作組裝體50與60的垂直往復運

第20頁 1222381 五、發明說明（15) 動，，：該升降組裝體的緩衝構件 虽驅動組裝體70的第二 —木作f月形。 動時，其中第二工左組盥二=弟一連桿76被往前推 體的軸S20分別被移到的軸S24以及第一工作組裝 M42,ttI,δ；；ΐ：：""Λ： I，Jf ^ 組4 1由於軸S丨4下降而被下* π力同日守弟—連接桿 件40的升降桿43被往 π力，組合的結果是緩衝構 於二、+、士 π 贡動，一如圖中實線所顯示者。 與第：，當該驅動組裝體的第二連桿77 干被4後或Υ方向推動，則相反的合出if /5 A ;作，導致該升降桿43被往下帶動，—如二= 平往：Ϊ動：二連桿77與第-連桿76的水 声、w 4勁曰V致该緩衝構件的升降桿43產生結果垂直往 仅運動丄並經由軸S7傳輸到升降組裝體3〇的驅動桿3ι。 味如第m圖所不，該第二工作組裝體6 0的軸S24以及該 工作組裝體50的軸S20係安置在圖中所示的相同位 =。然而，根據該軸S28運動的程度與方向以及/或關於相 關組，相對外觀尺寸與佈置的實際設計而定，可能顯示不 同=刼作狀態。請參閱第1 2 b圖，當驅動組裝體7 〇的第二 連杯77與第一連桿76被往前推動時，在此狀態下即係於χ 方向移動’則該第二連接桿組4 2同時隨著該轴s 1 5的上升 而被往上帶動，而該等連接桿4 1則是隨著該軸s 1 4的下降 而被往下帶動，導致該等升降桿組4 3下降，一如圖中想像 線所顯示者。

第21頁 1222381 五、發明說明（16) " ^- 卜與前述情沉相反的是，當該驅動組裝體的第二連桿77 輿第一連桿76於第12b圖所描述相同的情況下，在γ方向被 推動時，則會發生逆向操作，亦即該升降桿43上升，一如 圖中實線所顯示者。 由於第一與第二工作組裝體5 〇與6 〇之間的結構體呈鏡 射的對稱結構之故，於第1 2b圖所示的結果操作係於第】仏 圖所示的結果操作為相逆或對稱。 於此，撇開成對佈置各種不同原理的設計外，可依實 際需要針對第一與第二工作組裝體5 〇與6 〇的第一與第二調 整螺帽9 3與1 3 0除了於第1 2 a至1 2 c圖所示範例位置以外， 逛擇其它位置的組合，以獲得包括該升降桿43在内的緩衝 構件4 0更多不同的運動。於指定個案當中，如過第二與第 一工作桿組6 1與5 1的轴S 1 5與軸S 1 4垂直運動的方向係彼此 相反時，則轴S 7的對應垂直運動量較低，同時前述的方向 若相同時，則該軸S 7的垂直運動量會較大。 前述驅動組裝體7 0係作為驅動該滑動組裝體2 〇以及第 與弟一工作組裝體50與60，其中，一如第2、3與4圖以 及第1 7圖所示，該組裝體7 〇係由一經電氣接線到該控制器 3 0 0 並配備一減速器7 1 a的驅動電動機7 1 ; 一經由一離心 軸7 2 a連接該減速器7 1 a的曲柄7 2 ; —經由一軸S 2 5連接該 曲柄7 2 ’且於底部經由一軸承β 6固裝到該框架1之連接桿 臂73 ; —於其中點經由轴承組Β7固裝到該框架1後方點之 驅動桿7 4 ; —經由轴S 2 6與軸S 2 7於相對兩端連接該連接桿 ’ 7 3與该驅動桿7 4底部的連接桿7 5桿；以及一由該驅動桿

第22頁 1222381 五、發明說明（17) — ^ ~— 7 4 A彳交移動’以及供操作該滑動組裝體2 〇以及第一與第二 工作組裝體50與60之用的一第一、第二與第三連桿76、77 、抑别达驅動轴7丨係電氣接線到該控制器3 〇 〇並配備一減 速裔7 1 Aa ’其中該電動機與該減速器7 1 a係穩定固裝到該 框架1。 曰Λ曲柄U係_心方式連接到減速器7 1 a供驅動該連接 才干 > 之用二其中該曲柄7 2的前端係經由該離心軸7 2 a連接 2 ^ ί ί ’家該曲柄72的尾端係經由軸S25連接到該 μ : ί接ϊ臂係由兩纟組件所組成，經由-車由承B6以可 : = 到框架^其中該桿臂係定位在該 由軸S25與軸S2心接；：柄G :匕：相對兩端分別經 嗜钯動p 柄的尾與連接桿75的前端。 轉方— 係經由軸S27連接該連护浐的尸# ’、 Μ杆74的底邛 是經由-軸S26it λ ，而該桿74的頂部則 一早Z b運接该罘一連桿7 6的尾端。 該連接桿75的作用係將該連接桿 驅動桿74，並於其前端經由軸的連;=該 其底部則是經由軸S27連接該驅動桿74的底^ 且 5亥弟一連桿76係定位在該驅動桿 5。的升降桿組52之間，以將該驅 的，二=裝體 升降桿組52，其中_連p # a 4的驅動力傳輸到該 中4連杯76相對兩端係經由軸S28與S17連

1222381 五、發明說明（18) " ' — 接驅動桿74的頂部以及第一工作組裝體5〇的第一升降桿組 52 ° 、 卜j第一連桿7 7係定位在第一工作組裝體5 0的升降桿組 52^第二工作組裝體60的第二升降桿組62之間，以將第一 升降桿組5 2的驅動力傳輸到第二升降桿組6 2，其中該連桿 7 7相對兩端係經由轴S2 9與S21連接第一工作組裝體50的第 —升降桿組5 2，以及第二工作組裝體6 〇的第二升降桿組 該第二連桿7 8係定位在第二工作組裝體6 0的第二升降 桿組62與滑動組裝體20的升降桿组23之間，以將第二升降 t組62的驅動力傳輸到升降桿組23，其中該連桿78相對兩 知係經由軸S 3 0與S 3連接第二升降桿組6 2以及該滑動組裝 體2 0的升降桿組2 3。 其結構依前述說明的該驅動組裝體7 〇操作情形說明如 下。 請參閱第5圖與第6圖，當該驅動電動機7丨經藉著該控 制器3 0 0驅動時，致使該曲柄72隨著以離心方式連接該減I 速裝置7 1 a的離心轴7 2 a經驅動，而進行前後往復運動，同 θ守’連接该連接桿臂7 3的該曲柄7 2與該轴s 2 5驅動該連接 桿臂7 3使之以該軸承Β 6為軸心或旋轉中心進行往復旋轉， 推拉著该轴S 2 6 ’獲得使該連接桿7 5水平移動的結果。 於此’藉著減速器7 1 a三百六十度旋轉的該曲柄？ 2與 该連接桿7 5推拉速度將於該曲柄與該連接桿γ 5完整形式的

第24頁 ^2381 五、發明說明（19) 情况大致相同 桿臂73推拉該 桿7 5的衝程距 之二十左右。 曲柄7 2與連接 相協調，因此 真正馬匹獲得 另，該連 桿7 4以轴承組 該等第一、第 二升降桿52與 有關驅動 通過該減速器 驅動桿7 4，經 7 8，使得隨後 送到該等第一 2 3將該等桿組 鞍支架1 0的垂 前述距離 水平往復距離 8a-8c圖所示: 線至一控制器 桿8 2 ; —螺固 一供偵知該調

’於本發明當中’該曲柄72與該連接 :75，大致呈-橢圓形，藉此，該連接 :::W述完整形式的情況相tb，約減少百分 θ = 7，由於該驅動電動機71、減速器71a、 ΙΐΙΤΐϊ速度以及衝程距離彼此並不盡 的+ : 8斤：陡驅動力，能夠產生模擬可從 、^伐、卽奏與快感的騎馬動作。 ΚΙ5大；上呈水平的往復運動致使該驅動 =心執行搖擺或前後移動的動作，藉此 一與弟三連桿76, 77與78同時導致 盥 =及ΐΠ降桿,23產生水平往復運動。 力力依序係來自該驅動電電機7 i， 71a、曲柄72、連接桿臂73， 轉送到該等第一、第二與第三 該等構件進行水平往復運 * = 與第二升降桿組52與62，以及轉 直或“運Γ 生將於文後說明馬 調ί =體乍調整該滑動組裝體的 :、中该一调整組裝體8〇,如第7圖與 不由一依正向—逆向模態運轉，〆 3 0 0的電動機81 ; —連接到該電，、、生琶氣接 桿82供水平運二; 整螺帽83位置並經電氣接線到該二器： 第25頁 1222381 五、發明說明（20) 的傳感器84所組成者 該經電氣接線到一控制器3〇〇的電 逆向模態運轉，並經穩定固力钱81係一依正向〜 該螺漬作用為依其：向"】二。 其中該螺桿82係經由一輛承組，以可3整螺帽83位置’ 框架1，且經由一鍊輪連接該電動機^丨疋。軺的方式固定到該 忒一經螺接到该螺桿8 2之調整螺帽8 Ί & a 動該調整桿24的軸S6，复φ，访细M 83的作用係橫向移 連接該調整桿2 4。 ^ ^正螺帽8 3係經由該軸s 6 該經電氣接線到控制哭 螺帽8 3的位置，J：中兮值: 、’感為、8 4可偵知該調整 調整螺帽83的位置傳感器84透過該控制器_指出該 其結構如上說明之該距離調、 下。 衣Μ的刼作說明如 哭先，當遠距離調整組裝體80的電動應Rw 的3 0 0正向驅動時，該經連接力，81經由該控制 動，以同時向前移動兮"$ # 82經往右邊移 ^ 亥§周整桿24的軸S6。 或往二#周整螺帽⑽能夠藉著驅動”曹… 或在俊帶動完成新的調整 = 動機81被往前 垂直運動當中亦可— 甚至田5亥寻升降桿組23俜處；^ ^^^13〇〇 的位晉 a #, 豕由5亥傳感斋84所偵知今亥$敕 逆向驅動時，該經連二^ ^的電動機81經由該控制器300 化‘鍊輪之螺桿82同時往左邊移動，以

第26頁 ^自動控制該調整螺帽83的位置。“螺帽83 當该距離調馨έ日壯 1 1222381 五、發明說明（21) 同時向後移動該調整桿24的軸。 因此’藉著利用該控制器3 〇 〇調整該距離調整組裝體 8 0的方式可在一個想要的位置前後調整或設定該調整桿2 4 的轴S 6。 t刖述第一升降調整組裝體9 〇的作用是要調整第一工作 衣體5 0的垂直往復升降，其中，該升降調整組裝體g 〇如 弟U圖與第14a-14c圖所示係由一於正向—逆向模態運轉， ，=電氣接線到一控制器3 〇 〇的一第一電動機9丨；一連接 忒乐一電動機之一第一螺桿9 2 ; 一螺接在該第一螺桿9 2上 ，縱向調整運動之第一調整螺帽93;以及一供偵知該第一 ，整螺帽93位置用且經電氣接線到該控制器3〇〇 感器94等所組成者。 号 、、，經電氣接線到一控制器3 0 0之該電動機91係於一正向― 处向運轉並經穩定固裝到框架1。 敕忒第一螺桿9 2的作用是要在其縱向長度定位該第一調 ς =帽93，其中該桿82係經由一軸承組，以可旋轉的方式 疋到該框架1，且經由一鍊輪連接該電動機8丄。 h °亥一經螺接到該第一螺桿9 2之調整螺帽9 3的作用#橫 向移動該第一調整捍Η沾紅C9n *山 J作用心也田、 經由該轴連接其中，制整螺帽93係 調整到；==二器94可偵知該第-出該調整螺帽93:位置中該傳感爾過該控制器職 其結構一如上述之該第 一升降調整組裝體9 〇的操作說

1222381 五、發明說明（22) 明如下。 + + ^先田。玄第—升降調整組裝體9 0的第一電動機91緣 =〇〇以正向驅動時，以鍊輪連接之該第-螺二 同广在正向㈣，以隨著該第一調 時，將該第:=整桿53的車由S2〇往右移。 動的同 於此，該第一調整螺帽93能夠藉著驅動該第一带 _前或往後帶動完成新帽，甚至當該等第= 才干組52係處於垂直運動當中亦可完成新的調整，复 ^ 備使用人可利用該控制器3〇〇，根據由該傳感器94、’汉 ::整螺帽93的縱向位置，自動控制該第一調整螺帽二 兮和二q n 〇田°亥'第升降调整組裝體9 〇的* —電動機9 1經 忒^制斋3 0 0以逆向驅動時，以鍊輪連接之該第一螺桿92 同時在逆向移動，以隨著該第一調整螺帽9 3往左移動干的同 時’將該第一調整桿5 3的軸S 2 0往左移。 因此，藉著利用該控制器3 〇 〇調整該第一升降調整組 裝體9 0的方式可在一個想要的位置左右調整或設定該第一 调整杯5 3的轴S 2 0。 前述第二升降調整組裝體1 00的作用是要調整第二工 作組裝體6 0的垂直往復升降，其中，該升降調整組裝體 100如第15圖與第16a-16c圖所示係由一於正向-逆向模態 運轉’並經電氣接線到一控制器3 〇 〇的一第二電動機1 1 〇 ; 一連接該第二電動機之一第二螺桿丨2 〇 ; —螺接在該第二 螺桿1 2 0上供縱向調整運動之第二調整螺帽丨3 〇 ;以及一供

第28頁 1222381 五、發明說明（23) 偵知該—第二調整螺帽】30位置用且經電氣接線到該控制器 3 0 0的弟一傳感益1 4 〇等所組成者。 經電氣接線到一控制器3 0 0之該第二電動機110係於一 正向-逆向運轉並經穩定固裝到框架】。 該第二螺桿120的作用是要在其縱向長度定位該第二 調整螺帽13〇’其中該桿12〇係經由一軸承組’以可旋轉的 方式固定到s玄框架1，且經由一鍊輪連接該第二電動機 110° 方人經螺接到该第二螺桿1 2 0之第二調整螺帽1 3 0的作 用係橫向移動該第二調整桿63的軸S24，其中，該第二調 整螺巾目1 3 0係經由該轴S 2 4連接該第二調整桿6 3。 卜該經電氣接線到控制器3〇〇的第二傳感器140可偵知該 ϊ =調整螺帽1i0的位置，其中該第二傳感器14〇透過該控 制為3 0 0指出该第二調整螺帽1 g 〇的位置。 其結“ 一如上述之該第二升降調整組裝體丨〇 〇的操作 說明如下。 i先，當該第二升降調整組裝體i 〇 〇的第二電 丄 =亥π控Λ器正正向驅動時，以鍊輪連接之該第二螺桿 m/，以隨著該第二調整螺帽130往右移動 的同1，將該第二調整桿63的軸S24往右移。 方；此’違第二調整螺帽！ 3 〇能夠藉著驅一恭 機no被往前或往後帶動完成新的調整，甚動 :降桿_處於垂直運動當中亦可完成新的田調整寺二-中，設備使用人可利用該控制器3〇〇,根據由該第二傳感

IRI1H mm 11 t 第29頁

1222381 五、發明說明（24) 器1 4 0所债知該第二調整螺帽1 3 〇的縱向位置，自動控制該 弟^一调整螺帽1 3 0的位置。 其次’當該第二升降調整組裝體1 0 0的第二電動機11 〇 經該控制器3 0 0以逆向驅動時，以鍊輪連接之該第二嫘桿 1 3 0同時在逆向移動，以隨著該第二調整螺帽} 3 〇往左移動 的同時’將該第二調整桿63的轴S24往左移。 因此’藉著利用該控制器3 〇 〇調整該第二升降調整組 裝體1 0 0的方式可在一個想要的位置左右調整 定該第 二調整桿6 3的軸S 2 4。 "

荷載調整組裝體2 0 0的作用為根據使用者之以遣 當調整該馬鞍支架10的荷載強度，按該支架10係連接該 降組，體30並針對該馬較2配備，以防止該動组 以及其它部件過載，其中，一如第18與 力示/ 調整組裝體20。係由一以正向_逆向模 二 到該控制器3 0 0之電動德9 n •一、*技> 丁兀、、工迅孔按 m…累接到該螺桿2〇i 電動機210之螺揭 -軸-樞接固定至=之 ，部分別連接該調整螺帽2 3 0頂部與 ί 黃240;以及-經電氣接線到該控制哭：V/二 9 A 0 ^ -h ^ ^ ^ ^ 口。d ϋ 0以偵知舌亥彈箬

Μ0張力之何載傳感器25〇所組成者。 八 經電氣接線到該控制器3 0 0之電 卢 逆向模態運轉並經穩定固接到框架丨。mT、在一正向 經連接到該電動機210之螺桿2 2 0係 該調整螺帽2 3 0。 用來依/、長度疋

1222381 五、發明說明（25) r 32:曹彈簧240的作用是提供彈性給升降組裝體之從動 才干3 2運動所需的彈性，其中 攸動 32的底部一點上，而該彈U的尾/Λ連接該從動桿 帽2 3 0。 坪5 240的尾知係固裝到該調整螺 Π Ϊ 4電氣接線到該控制器3°〇之該荷载傳感器250的作用 簧張力值透過该控制器顯示其所痛知彈 以下說明該荷載調整組裝體2 〇 〇的操作。 、百先，當荷載調整組裝體的電動機2丨0經由詨 3 0 0以正向驅動時，導致螺桿22〇隨之於'工二 之調整螺二其= Τ "ί左f 、、、口果為升降组梦I# q fl夕 從動與驅動桿組32與31會大 +、、、衣版30之 提升升降桿組34與 =桿組34與㈡旁邊之馬安支架10支架= 杀1 0的荷載強度會變大。 馬鞍支 知，：：者：：：：簧240張力為該荷載傳感器25。所镇 彈I張力體重透過該控制器3°°以自動控制該 、豆^，a Ϊ來適當控制該馬鞍支架1〇的荷載強度。 經螺接方式Λ/ 螺桿22晴之於逆向運轉，接著該 轉中心之該螺桿2 2 0之調整螺帽23〇相對其當作旋 略為向右移動，將該彈簧24 0往右帶，或 1222381

第32頁 五、發明說明（27) —-— ---- 馬較支架的荷載強度，亦 用該控制哭的方方 心要1可馬運動的人可藉著利 當和生丨 ^ 、 式控制荷載調整組裝體2 0 0。尤；^处、高 田控制該彈簧34〇的張 月且尤才日旎適 重為七十公斤，π制士力、適百们重，例如使用者體 或逆向驅動哕行二敕式為藉著該控制器利用將處於正向 升降Ρ 4 亥載调整紐裝體2 0 0的電動機210，使得+ _ 牛#組33與34可支撐_馬浐去加ιη>丄戍iU使付兩個 強度。 牙該馬鞍支架1 0七十公斤左右的荷載 馬鞍Ϊ :;亥。：Ϊ :卜裝體2 0 0完成根據體重適當調整該 運動。於該狀ϊ下^度後，使用者即可騎上馬鞍準備騎馬 機7 1，使^ =兩，用者驅動該驅動組裝體的驅動電動 由減逮哭ΓίΓ曲二7的驅動力可從該驅動電動機71經 Μ依序^送到第 連接桿臂73、連接桿75與驅動桿 等構“行二J二與第三連桿76, 77與78使後續該 遠尸7β k千仅運動，其中，該等第一、第二與第三 f ，7 7 與 7 8 係經由車由 4且 s 1 7 Q 9 Q Q Ο 1 ς ο Λ 〇 連接象一 A Μ 印孕由組617，S29，b21，S30與S3分別 ^ 人弟一升降桿組5 2與6 2以及該等升降桿組2 3。 垂直乐二連桿76的水平往復運動導致第一升降桿組52進行 軸s 1Γ、设’因此後者的動作經轉送到第一工作桿組5 1令該 ^ 一、進&行垂直往復。結果使連接該軸S1 4的緩衝構件4〇的 連心彳干組4 1隨之被帶動作成對應的垂直運動。 ^ 第二連桿7 7的水平往復運動導致第二升降桿組6 2進行 垂直往復，因此後者的動作經轉送到第二工作桿組6丨令該 車S 1 5進行垂直往復。結果使連接該轴$ 1 5的缓衝構件4 〇的

第33頁 1222381 五、發明說明（28) ~ ^ —-一'—— 第一 ϊ接桿組42隨之被帶動作成對應的垂直運動。 43由Π連古接第一與第二連接桿組41與42的升降桿 θ兮!ί ί的垂直往復運動而被帶動進行垂直往復。結果 粁弁！^碑、°Λ連接柃轉运到驅動桿32，引起該等直立平 =，降^且33與34進行垂直往復運動。最後，經由轴‘ ^ ^ ^ Λ1 〇"Λ2! ί t10it ^ ^ ^# 33# 34^ ^ 桿电連桿78的水平往復運動導致華動組裝體2〇的升降 二導^;直往復，該等動作經轉送到該滑動槓桿組 拉该寺滑動槓組22進行水平運動。結果是，經由軸 =払滑動槓組22的馬鞍支架10 ’除了如前 動作之外，尚可進行順暢的前後動作。 ％之上下 / %因此’該固裝到支撐10的馬鞍2所進行的水平與垂直 f t運動如同波浪順暢的上升，使坐在馬鞍2上的騎士可 2，到近似一如騎真馬般的節奏與感受，使用者並可進— 步旱受具有完全新鮮性的騎馬運動，而同樣獲 帶來的運動效果。 所 據此’使用者在騎馬運動過程可進入該控制器面板 3 〇 ^的方式，依實際需要藉著驅動第一高度調整段9 0的第 一電動機9 1、第二高度調整段1 0 0的第二電動機1 1 0，以及 水平距離調整段8 0的電動機8 1來改變該等軸組S 2 0、S 2 4與 S~6 j位置，使用者並可重新設定騎馬狀態或氣氛，包括往 ^南度與移動距離，以為範圍多應的騎馬動作帶給該馬鞍 Η j 11

!222381 五、發明說明（29) 支架10各種不同的韻律或節奏。 經說： = ί:況作ίΐ據本發明的馬鞍2各種運動範例， r桿76,77與78每-次水平往復出現兩次的垂 動。馬鞍2的該等運動詳細說明如下。 U直彺k運 請參閱第6圖，其中顯示操作的一個範例 ^體的驅動桿74在箭頭指示方向或往右被推動，其係力在 2降调整組裝體90的第一調整螺帽93經定位在^的位 ，弟二升降調整組裝體100的第二調整螺帽13〇經定位在 ]·位置，以及距離調整組裝體δ〇的調整螺帽83經定位到 二3上著第一工作桿組51的轴S“由於第-調整螺 〇狀悲被朮動上升，一如圖中虛線所顯示者。該軸 二由於該第二調整螺帽83的狀態而被往下帶動

虛線所顯示者。 0 T 滑動Ϊίϊ:透過前述該缓衝構件4〇、升降組裝體3〇以及 經咚衣脰刼作，該等升降桿組34與3 3或該馬鞍2皆 一如二由：忒等滑動槓組2 2連同該馬鞍2同時往前移動， 如《中虛線所顯示者。 方面，當該驅動組裝體的驅動桿74在反箭頭指示 桿左被推動時，第一工作桿組51的軸14,第二工作 此所題ί 15，以及該等傳動桿組21的軸S1被移到接近於 桿：線反向或對撐的位置Λ。唯有該•驅動與從動 、與32的位置為例外，這是因為當該驅動桿74係定位

第35頁 ^22381 =、發明說明（30) 等二^的位置，或是該驅動桿的轴28經定位在b點時，誃 制:^ 31與32的段部或該等軸S9舆S11具有上方或頂部限

往德梦。因此’此時結果是該馬鞍2係往下移動，並同時 叹％"動。 J 以及此斗Ϊ ?: Ϊ —升降調整組裝體90的第-調整螺帽93 31與該從動桿32,或最：：：圖二:斤9减示者’則該驅動桿 每次 次取、、冬疋該馬鞍2完成兩次垂直往復， 奴τ ’忒驅動桿74的軸S2 平周期行程。雖然其它#:兀成火攸a至c的水 93、130、93户進朽η根據圖示以外有關調整裝置 j主、F ^ A為基礎的範例並未顯示，該等f m 十月況在參照前述所提出μ苴士 @ τ个j T為寻钛準 瞭解。 奴出頒似基本原則下可被考慮並馬上可 本發明依前述說明之妹媸 置可藉著馬鞍、前後鱼上；4：所揭示之騎馬運動裝 近似真馬的韻律與節奏：：：松態移動的方式可傳導 與生動的新鮮感，—如丁 者可感受到玩樂的愉悦 如％耆一匹真馬。 另，本發明所揭示之騎 狹小室内空間，如一般住—: 衣置具有可讓使用者在 享受騎馬運動充滿了斬鞋七 俱樂部、健身房等極可 的馬費等優點。 一經‘，而不必負擔昂貴 另，本發明所揭示 向的運動相較之下並不:二運動衣置’與傳統的健身取 騎在馬鞍上僅需要求俾_ 用者特別費力氣，使用者在 保、平衡，避免掉下來即可，自然的

1画_ %11

1222381 五、發明說明（31) 方式維持騎馬。此外，使用者很容易就可想像自己正在騎 著一匹真的馬，這讓使用者能夠進行安全、沒有負擔以及 愉快的運動，對於全身運動、體力訓練與彈性皆有良效。 以上所述實施例之揭示係用以說明本發明，並非用以限制 本發明，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本 發明之範轉。 由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本發明的確可 達成前述目的，實以符合專利法之規定，爰依法倶文提出 發明專利申請。

第37頁 1222381 圖式簡單說明 第1圖係本發明騎馬運動裝置之整體結構立體圖； 第2圖係本發明結構之正視圖； 第3與第4圖係本發明各主要部件之立體圖； 第5與第6圖係本發明各種操作狀態的示意圖； 第7圖係本發明滑動組裝體與距離調整組裝體之立體 圖； 第8 a、8 b與8 c圖係為第七圖中所示裝置的操作狀 態示意圖； 第9圖係本發明升降組裝體之立體圖； 第1 0 a與1 0 b圖係為第9圖中所示裝置的操作狀態 示意圖； 第1 1圖係係本發明緩衝構件之立體圖； 第1 2 a至1 2 c圖係為本發明緩衝構件操作狀態之示 意圖； 第1 3圖係為本發明第一工作組裝體與第一升降調整 裝置之立體圖； 第1 4 a至第1 4 c圖係為第1 3圖中所示裝置操作狀 態之示意圖； 第1 5圖係為本發明之第二工作組裝體與第二升降調 整裝置之立體圖； 第1 6 a至第1 6 c圖係為第十五圖中所示裝置操作狀 態之示意圖； 第1 7圖係為本發明驅動組裝體之立體圖； 第1 8圖係為本發明荷載調整組裝體之立體圖；以及

第38頁 1222381 圖式簡單說明 第1 9圖係為第1 8圖中所示裝置操作狀態之示意 圖。 【圖號說明】 蓋子1 a 馬鞍支架1 0 第二調整螺帽1 3 0 馬模型2 足蹬2 c 滑動桿組2 1 升降桿组2 3 荷載調整組裝體2 0〇 螺桿2 2 0 彈簧2 4〇 升降組裝體3〇 驅動桿3 1 升降桿3 3 、3 4 緩衝構件4〇 第二連接桿4 2 第一工作組裝體5〇 第一升降桿組5 2 第二工作組裝體6 〇 第二升降桿組6 2 驅動組裝體7〇 減速器7 1 a 框架1 隔音材料1 b 第二升降調整組裝體1 〇 〇 馬鞍2 握繩2 b 滑動組裝體2 0

滑動桿組2 2 調整桿2 4 電動機2 1 0 調整螺帽2 3〇 荷載傳感器2 5 0 控制器3〇〇 從動桿組3 2 連接桿3 5 第一連接桿4 1 升降桿4 3

第一工作桿組5 1 第一調整桿5 3 第二工作桿組6 1 第二調整桿6 3 驅動電動機7 1

第39頁 1222381 圖式簡單說明 曲柄7 2 連接桿臂7 3 連接桿7 5 第二連桿7 7 距離調整組裝體8 0 螺桿8 2 第一升降調整組裝體9 0 第一調整螺帽9 3 軸 SI 、 S2 、 S3 、 S4 、 S5 、 S6 S12 、 S13 、 S14 、 S15 、 S16 、 S21 、 S22 、 S23 、 S24 、 S25 、 S30 、 S31 軸承 Bl、B2、B3、B4、B5、 離心軸7 2 a 驅動桿7 4 第一連桿7 6 第三連桿7 8 電動機8 1 調整螺帽8 3 第一電勳機9 1 第一傳感器9 4 、S7、S8、S9、S10、SI 1 S17 、 S18 、 S19 、 S20 、 S26 、 S27 、 S28 、 S29 、 B6、B7

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Claims (1)

1222381 六、申請專利範圍 1 、一種騎馬運動裝置，其主要係包括： 一供支撐馬鞍並設在一框架上方中心部位的馬鞍 支架； 一設在該框架前方部位，供前後移動該馬鞍支架 的滑動組裝體； 一設在該框架中心部位，控制該馬鞍支架上下動 作的升降組裝體； 一連接到該升降組裝體的緩衝構件； 分別安裝在該框架後方與中心部位，且兩者經配合該 缓衝構件上下作動而配備的一第一工作組裝體與一第 二工作組裝體； 一供驅動該滑動組裝體以及該第一與該第二工作 組裝體的驅動組裝體； 分別供調整滑動距離與垂直距離使用一距離調整 組裝體以及一第一與第二升降調整組裝體； 一經連接到該升降組裝體供調整該馬鞍支架荷載強度 用的荷載調整組裝體；以及 一供自動控制前述該等組件操作使用的控制器 者。 2、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其中設 在該框架前方部位以將該馬鞍支架前後移動之該滑動 組裝體係由一經由軸承固裝到該框架的滑動槓桿組， 一滑動槓組其相對兩端分別經由轴連接該等滑動槓桿 組的頂端與該馬鞍支架，一升降桿組，其上方與下方

第41頁 1222381 六、申請專利範圍 藉由兩轴分別連接該等滑動槓桿組底端與該驅動組裝 體，一調整桿其頂部與底部經由兩軸連接該升降桿组 與該距離調整組裝體者。 3 、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，進一步 包括一設於該框架中央部位，並經配備供移動該馬鞍 支架的升降組裝體，該升降組裝體係經由軸承組固裝 到該框架，並經由一轴連接該缓衝構件的驅動桿，一 經由一軸承固裝到該框架的從動桿，兩升降桿其各該 頂部與底部分別藉著軸組連接到該馬鞍支架以及該等 驅動與從動桿組，一連接桿，其相異兩端分別經由兩 軸連接該等驅動與從動桿組之下端。 4、 如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其中， 該缓衝構件4 0係由一组第一與第第二連接桿與以及一 升降桿所組成者，該等桿組底部係經由軸分別連接第 一與第二工作組裝體，而該等桿組各該頂端係藉由一 轴相對應，該升降桿之頂部與底部與該等第一與第二 連接桿的頂部相對應，並分別經由軸連接升降組裝體 者。 5、 如申請專利範圍第4項所述之騎馬運動裝置，其中， 該升降桿係於其底部經由一軸連接該升降組裝體的驅 動桿者。 6、 如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其中， 該第一工作組裝體係由透過一軸承組固裝到框架的第 一工作桿組；並於其底部與頂部經由兩軸轴分別連接

第42頁 1222381 六、申請專利範圍 到該第一工作桿組，與該驅動組裝體的第一升降桿 組；以及其頂部與底部經由兩軸連接該第一升降桿組 與該第一升降調整組裝體的第一調整桿所組成者。 7 、如申請專利範圍第6項所述之騎馬運動裝置，其中， 該等工作桿組係於其等前端經由一軸連接該緩衝構件 的第一連接桿組者。 8 、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其中， 該第二工作組裝體係由透過一軸承組固裝到框架，並 經由一軸連接該缓衝構件之第二工作桿組；並於其底 部與頂部藉由兩軸分別連接該等工作桿組與該驅動組 裝體的第二升降桿組，以及於其頂部與底部經由兩軸 連接第二升降桿組與第二升降調整組裝體的第二調整 桿所組成者。 9 、如申請專利範圍第8項所述之騎馬運動裝置，其中， 該第二工作桿組係於其等尾端經由一軸連接該緩衝構 件之第二連街桿組者。 1 0、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其 中，該驅動組裝體係由一經電氣接線到該控制器，並 配備一減速器的驅動電動機，一經由一離心軸連接該 減速器的曲柄，一經由一轴連接該曲柄，且於底部經 由一轴承固裝到該框架之連接桿臂，一於其中點經由 一軸承組固裝到該框架後方之驅動桿，一經由兩軸於 相對兩端連接該連接桿臂與該驅動桿底部的連接桿， 一由該驅動桿前後移動，一供操作該滑動組裝體以及

第43頁 1222381 t、申請專利範圍 第一與第二工作組裝體之的一第一、第二與第三連桿 者。 1 1 、如申請專利範圍第1 0項所述之騎馬運動裝置，其 中，該第一連桿於其相對兩端係經由兩轴連接驅動桿 的頂部以及第一工作組裝體的第一升降桿組者。 1 2、如申請專利範圍第1 0項所述之騎馬運動裝置，其 中，該第二連桿於其相對兩端係經由兩軸連接第一工 作組裝體的第一升降桿組，以及第二工作組裝體的第 二升降桿組者。

1 3 、如申請專利範圍第1 0項所示之騎馬運動裝置，其 中，該第三連桿於其相對兩端係經由兩軸連接第二升 降桿組以及該滑動組裝體的升降桿組者。 1 4、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其 中，該調整組裝體係由一依正向-逆向模態運轉，並 經電氣接線至一控制器的電動機，一連接到該電動機 的螺桿，一螺固到該螺桿供水平運動的調整螺帽，以 及一供偵知該調整螺帽位置並經電氣接線到該控制器 的傳感器所組成者。

1 5 、如申請專利範圍第1 4項所述之騎馬運動裝置，其 中，該調整螺帽係經由一軸連接該調整桿者。 1 6 、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其 中，該升降調整組裝體係由一於正向-逆向模態運 轉，並經電氣接線到一控制器的一第一電動機，一連 接該第一電動機之一第一螺桿，一螺接在該第一螺桿

第44頁 1222381 六、申請專利範圍 上供縱向調整運動之第一調整螺帽，以及一供偵知該 第一調整螺帽位置用且經電氣接線到該控制器的第一 傳感器等所組成者。 1 7、如申請專利範圍第1 6項所述之騎馬運動裝置，其 中，該調整螺帽係經由一軸連接該第一調整桿者。 1 8、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其 中，該第二升降調整組裝體係由一於正向-逆向模態 運轉，並經電氣接線到一控制器的一第二電動機，一 連接該第二電動機之一第二螺桿，一螺接在該第二螺 桿上供縱向調整運動之第二調整螺帽，以及一供偵知 該第二調整螺帽位置用且經電氣接線到該控制器的第 二傳感器等所組成者。 1 9 、如申請專利範圍第1 8項所述之騎馬運動裝置，其 中，該第二調整螺帽係經由該軸連接第二工作組裝體 的第二調整桿者。 2〇、如申請專利範圍第1項所述之騎馬運動裝置，其 中，該荷載調整組裝體係由一以正向-逆向模態運轉 並經電氣接線到該控制器之電動機，一連接該電動機 之螺桿，一螺接到該螺桿上，並可於其底部縱向移動 並經由一軸樞接固定至該框架之調整螺帽，一於其相 對端部分別連接該調整螺帽頂部與該升降組裝體的彈 簧，以及一經電氣接線到該控制器以偵知該彈簧張力 之荷載傳感器所組成者。 2 1 、如申請專利範圍第2 0項所述之騎馬運動裝置，其

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