TW570882B - Burglarproof device - Google Patents

Description

570882 五、發明說明α) 【發明所屬 本發明 止車輛或裝 等被竊的防 【背景技術 過去有 遠隔操作進 系統：k e y 1 而且在 操作進行的 動裝置是設 及引擎啟動 作使這些繼 然而， 只有在點火 態，因此如 壓電動車窗 因此， pane 1)等的 態，則即使 並且利用所 會升降。 但是， 啟動引擎的 一種不需要 行車門鎖之 ess entry 最近，有關 裝置受到實 置用來形成 電路等的複 電器開關導 一般來說， 開關為導通 果使點火開 的開關，車 即使駕駛在 狀態下離開 從車門窗或 插入的棍棒 之技術領域】 是關於防盜裝置，詳言之，是關於一種用來防 設在該車輛上的電器設備、放置在車内的財物 盜裝置。 將鎗匙插入車門鑰匙圓筒而可利用 上鎖/開鎖的裝置（所謂無鑰匙進入 system) 〇 於引擎的啟動也有一種可利用遠隔 用。這種可進行遠隔操作的引擎啟 與點火開關為不同系統之點火電路 數個繼電器開關，並且利用遠隔操 通（0N)而啟動引擎。 設置在車輛的電動車窗控制機構是 的狀態下，電源才會形成連接狀 關形成斷開（OFF )狀態，則即使按 門窗也不會升降。 稍微打開車門窗或車頂篷（roof 車輛，只要使點火開關形成斷開狀 車頂篷上打開的地方插入棍棒等， 推壓電動車窗的開關，車門窗也不 利用如前述可進行遠隔操作的電動機啟動裝置 狀態下會透過前述繼電器開關將電源供應至點

313620.ptd 第6頁 570882 五、發明說明（2) 火電路，田仏 降。目此即使點火開關為斷開狀態，也可使車門窗升 啟動4的=窗;:= = = =利用遠隔操作 ^打=方，並且利用所： = : =以窗以篷 關，而使車門窗大開之虞。 £電動車窗的開 當車門窗大開時，即使 門鎖把手簡單進ί從車外，也可以利用車内的車 而且，因此能夠輕易侵入車内。 r〇d)控制機//於設置在車輛的頂篷（Μη 開關為導通的狀離下才舍极處^機構樣，只有在點火 進行遠隔操作的引擎啟動疋在列用如刖述可 刖述繼電器開關將電源供應二卜會透過 關為斷開狀態，也可使車；電路1此即使點火開 因此，在車門窗或車頂篷等稍微^ ^ ^ ^ ^ ^ 啟動引擎的情況下，即有可能將棍槔蓉奸Af =用退“操作 篷上打開的地方，並且利用所插= 車門窗或車頂 Μ，#鱼11练士 ^ 用所插入的棍棒推壓車頂篷的開 關使車頂篷大開，而輕易侵入車内。 【發明之揭示】 本發明是有鑑於上述課題而研創者，其目的在於提供 一種即使在利用遠隔操作啟動引擎的狀態下也可防止外 人侵入車内，且可防止車輛或裝設在該車輛上的電器設 備、放置在車内的財物等被竊的防盜裝置。 為了達成上述目的，本發明之防盜裝置（1)是用來裝 ^/υόοζ ----^ 五、發明說明（3) 具有可根據來自遠隔操作' 遙控？擎啟裔r $ μ & 赞说機之指今啟說ρ,伽 嗓缺Η,Γ動系統的車輛上者，其特料4動彳丨擎之 遙控引擎啟動系統啟動㈣至徵為具有：利用前述 中之=啟的方式控制車門窗之狀態=禁止車門窗之開閉 述第1控制機構是與裝裝置⑴當中，前 連接，並且在利用前述遙控引擎車的電動車窗控制機構 至少禁止車門窗之開閉中之、2啟動引擎時是以 控制機構者。 的方式控制前述電動車窗 此如果在利;之開閉 即使有人將棍㈣ί i擎動系統啟動引擎的情況下， 且利用所杯手等插入車門窗或車頂篷上打開的地方，並 窗被大大也;棍棒推1電動車窗的開關，也可防止車門 从去^ ΐ車門自無法被大大打開’從車外便無法利用車内 '戶乂把手簡單進行開鎖操作，因此可防止外人侵入車 内°所以在車門窗或車頂篷等稍微打開時，即使利用遠隔 操作啟動了引擎，也可防止外人非法侵入車内。 土 3$發明之防盜裝置（3)是用來裝設在具有可根據來自 遠隔操作用發訊機之指令啟動引擎之遙控引擎啟動系統的 車輛上者’其特徵為具有：利用前述遙控引擎啟動系統啟 動引擎時，以閉鎖車門窗的方式控制車門窗之狀態的第2 控制機構。 313620.ptd 第8頁 W0882 五、發明說明（4) 中，i述ί 2發Λ之機防播盜裝置（4)是在上述防盜裝置⑻當 時車用前述遙控引擎啟動系統啟㈣擎 如前ΐ「昔Λ 式控制前述電動車窗控制機構者。 時，如果二用?、ff]所說明，在車門窗即使稍微打開 將棍棒= = =統啟動引擎，也有可能 車頂篷等大= 關或車頂篷的開關等，而使車門窗或 弓丨擎Π系ϊϊΐϊ:盜裝置(3)或(4)，在利用前述遙控 開車門窗的狀態下」擎Ϊ會使車門窗閉鎖，因此如果在打 也沒有上述問^。，用前述遙控引擎啟動系統啟動引擎， 因此，在車+ 擎，也可防止外人t打開時，即使利用遠隔操作啟動了引 人非法侵入車内。 遠隔操作用發气:裝置（5)是用來裝設在具有可根據來自 車輛上者，其特：：指令啟動引擎之遙控引擎啟動系統的 動引擎時是以林具有：利用前述遙控引擎啟動系統啟 方式控制車門i之=用手控開關之操作進行車門之開鎖的 本發明之防ίϊ態的第3控制機構。 述第3控制機構是是在上述防盜裝置（5)當中，前 接，並且在利用二、、+裝設在前述車輛的車門鎖控制機構連 止利用手㈣關控引擎啟動系統啟動引擎時是以禁 之知作進行車α之開鎖的方式控制前述車

ΙΗι 313620.ptd

第9頁 ^70882 五、發明說明（5) 門鎖控制機構者。 些，如果利^ ΐ ^就不用說了 ’但是即使車門窗只打開一 將車門窗大大遙控引擎啟動系統啟動引擎，也有可能 開鎖操作，而幸1 2卢並且利用車内的車門鎖把手簡單進行 弓丨擎系述防盜裝置（5)或（6)，在利用前述遙控 (例如車門鎖把弓丨擎時，會禁止利用手控開關之操作 開關的操作）it之操作或是設置在駕敬座之車門鎖控制 的狀態下，刺田車門的開胃，因此如果在打開車門窗 止利用手^ I述遙㈣擎啟動系統啟㈣丨擎，也可禁 問題。”之操作進行車門的開鎖，因而可解決上述 因此* ，名1M ^ 擎，也可防ti窗打開時’即使利用遠隔操作啟動了引 卜人非法侵入車内。 開二鎖：：操作受到禁止的是車門鎖把手等利用手控 筒或是利用】：：：此正規駕駛可將输匙插入車門餘匙圓 J用退隔知作使車門開鎖。 a _本發明之防盜裝置（7)是用來裝設在具有可根 逖隔操作用發訊機之指令啟動引擎之遙控引擎啟 車輛上者’其特徵為具有：利用前述遙控引擎啟 、、 動引擎時是以至少禁止車頂篷之開閉中之開啟的方=^啟 車頂篷之狀態的第4控制機構。 式控制 又，本發明之防盜裝置（8)是在上述防盜裝置（7)各 中，前述第4控制機構是與裝設在前述車輛的頂蓬控制曰機 313620.ptd 第10頁 570882 五、發明說明（6) 構連接，並且在利用前述遙 以至少禁止車頂篷之門擎啟動系統啟動弓丨擎時是 制機構；。 閉中之開啟的方式控制前述頂篷控 根據上述防盜裝置 動系统啟動引擎時β )或（），在利用前述遙控引擎啟 )尔规驭莉W羊Β寻是至少禁車 此如要力利用箭、+、k 、 巧閉中之開啟’因 Γ如果在利用則述遙控引擎啟動系統啟動引擎的m ::吏有人將棍棒等插入車門窗或車頂篷上二 且利用所插入的棍棒推壓車 I 並 被大大打開。 $㈣旱頂遙的開關，也可防止車頂篷 八要車頂篷無法被大大打開，則 入車内，因此可防止外人戶λ由如 了卜J此從该處知 篷等稍微打門_ 卜钕入車内。所以在車門窗或車頂 止外人非法侵入車内。$加徕作啟動了引擎，也可防 遠隔ίΓ;::;裝置(9)是用來裝設在具有可根據“ 車輛上者，啟動引擎之遙控引擎啟動系統的 動引擎時是〗閉：利用前述遙控引擎啟動系統啟 控制機構。 Α車頂篷的方式控制車頂篷之狀態的第5 中，前it、i 之防盜裝置（10)是在上述防盜裝置（9)當 機構是與裝設在前述車輛的頂蓬控制機 閉鎖車頂篷的前述控引擎啟動系統啟動引擎時是以 二制前述頂蓬控制機構者。 時，如2 [用背儿景技術]所說明’在車頂蓬即使稍微打開 刚述遙控引擎啟動系統啟動引擎，也有可能 570882 五、發明說明（7) 將棍棒等插入車頂篷上打開的地方，並且利用所插 棒推壓電動車窗的開關或車頂篷的開關等，而使車^的棍 車頂篷大開。 干門窗或 然而，根據上述防盜裝置（9)或（10)，在利用前 控引擎啟動系統啟動弓丨擎時是使車頂篷閉鎖，因此如^ 打開車頂篷的狀態下利用前述遙控引擎啟動系統啟動引在 擎，車頂篷也會閉鎖，因而可解決上述問題。 因此，在車頂篷打開時，即使利用遠隔啟動了引擎， 也可防止外人非法侵入車内。 【發明之實施形態】 以下’根據圖面來說明本發明之防盜裝置的實施形 態。第1圖是採用實施形態（1)之防盜裝置的防盜系統的主 要部分概略方塊圖。 圖面中符號1是防盜控制單元，防盜控制單元丨包含與 車身 ECU(Electr〇nic Control Unit;電子控制單元）3 連 接的^制部2。而且，控制部2可取得用來顯示引擎是否啟 動的信號；以及用來顯示點火開關是否導通的信號，並且 可檢測出是否已利用遠隔操作啟動引擎。 ▲二ΐ i各車門的車門則耗至7a是以一條信號線與車 身ECU3連、，Ό，各個ECU間的通信是以起止同步方式進行。 而且，在車門£(：1143至7&連接有本體關係之控制系统的控 制開巧4b至7b ’可取得電動車窗或車門鎖把手的狀態等， 再將這些情報傳送至車身ECU3。 車身ECU3是根據來自車門£(：1}“至78的信號來傳送電

313620.ptd 第12頁 570882 五、發明說明（8) 動車窗電動機4c至7c或車η # M ^ a a τι η λ ^ l ^ ]鎖開鎖電磁線圈（Solenoid) 4d至7d等之致動|§的驅動传雜楚 ^ ^ Α η.ττο 莉1口就等，車門ECU4a至7a則是根 據來自車身E C U 3的信號來；也丨+ & 网姑叫μ i 2 & 制電動車窗電動機4c至7c或車 門鎖開鎖電磁線圈4d至7d的驅動。 例如，當車身ECU3接收到從配置 ECU4d7a所傳來的要求車門窗之開閉的信號、或是要求 開鎖的信號時’會根據此要求進行處理，然 後將電動車南電動機4c至7c或車門鎖開鎖電磁線圈切至7d 的驅動信號傳送至配置在各車門的車門£邙切至&。 而且，當車身ECU3接收到從配置在駕駛座之車門的車 門ECU4a所傳來的要求禁止車門窗之開閉的信號、或是要 求禁止車門之開鎖的信號之後，在接受到解除信號以前， 即使接收到從各車門ECU4a至7a所傳來的要求車門窗之開 閉的信號、或是要求車門之開鎖的信號，也會無視此要 求。 接下來，根據第2圖所示之流程圖來說明採用了實施 形態（1)之防盜裝置的防盜系統中，防盜控制單元1之控制 部2所進行的處理動作①。首先，判斷引擎是否已啟動（步 驟S1)，如果引擎尚未啟動即直接結束處理動作①。另一 方面，如果引擎已啟動，則判斷點火開關是否已導通（步 驟 S2)。 如果點火開關尚未導通（亦即，引擎雖然啟動，但是 點火開關尚未導通），則視為已利用遠隔操作啟動引擎， 並且將要求禁止車門窗之開閉的信號傳送至車身E c [ 3 (步 313620.ptd 第13頁 )/曜2 五、發明說明（9) 驟S3)。另一方面， 匙進行一般引I 火開關已導通（亦即，已利用^ 閉，因此是直接結束處理動:乍，①需要纟禁止車門窗的開 資訊來邏輯判斷ϊ m匕,時點火開關是否已導通的 實施形態亦可根據遙控引擎=操作啟動引擎，但是其他 情報來直接判斷。 動系統的開關是否已導通的 根據上述實施形態（丨）之防次 操作啟動引擎時可移 識裝置，由於在利用遠隔 隔操作啟動引擎開閉，因此如果在利用遠 打開的地方插入*有人從車門窗或車頂篷上 車窗的開關，也可防止車門用所插入的棍棒推壓電動 口仏j防止旱門_破大大地打開。 的車;Μ知^窗無法被大大打開，從車外就無法利用車内 内。所以，/ f早進仃開鎖刼作，因此可防止外人侵入車 ^ . 在車門窗或車頂篷等稍微打開時，即使利帛_ 隔細作啟動了引擎，也可防止外人非法侵入車：使利用退 送至H NT上述實施形態° )的防盜裝置是將要求信號傳 直接^ $ 但是其他實施形態之防盜裝置亦可將信號 直稷得送至配置在各車門的車門ECU4as 7a，而不是車身 ECU3 ’再其他實施形態之防盜裝置亦可形成可進行不將電 力供應至電動車窗電動機4c至7c之控制的構成。 而且，上述實施形態（1)之防盜裝置是禁止車門窗的 開閉’但是其他實施形態的防盜裝置亦可僅禁止車門窗的 開啟。

313620.ptd 第14頁 570882 五、發明說明（ίο) 接下來，針對採用實施形態（2 )之防盜裝置的防盜系 統加以說明。但是，有關於採用實施形態（2)之防盜裝置 的防盜系統的構成，除了控制部2以及包含控制部=防盜 控制單元1之外，其餘構成皆與第1圖所示之防盜系統相π 同，因此於控制部及防盜控制單元附上不同符號，並且省 略其他的說明。 ' 根據第3圖所示之流程圖來說明採用了實施形熊（2)之 防盜裝置的防盜系統中，防盜控制單元丨人之控制部"2A所進 行的處理動作②。首先，判斷引擎是否已啟動（步驟 S11)，如果引擎尚未啟動即直接結束處理動作②。另一方 面，如果引擎已啟動，則判斷點火開關是否已導通（步驟 如果點火開關尚未導通（亦即，引擎雖然啟動，彳曰是 點火開關尚未導通），則視為已利用遠隔操作啟動弓I 5疋 並且將要求車門窗之閉鎖的信號傳送至車身ECU3(步驟 S1 3)。另一方面，如果點火開關已導通（亦即，已$用餘 匙進行一般引擎的啟動），則無需要求車門窗的閉 此是直接結束處理動作②。 根據上述實施形態（2)之防盜裝置，由於在利用遠隔 操作啟動引擎時會使車門窗閉鎖，因此如果在打開車門咖 的狀態下，即使利用遠隔操作啟動了引擎，也可使車門: 閉鎖。 _ 因此，當車門窗打開時，即使利用遠隔操作啟動了弓I 擎，也可防止外人非法侵入車内。

313620.ptd 第15頁 570882 五、發明說明（11) 另外，上述實施形態（2)的防盜裝置是將要求信號傳 送至車身ECU3，但是其他實施形態之防盜裝置亦可將信號 直接傳送至配置在各車門的車門ECU4a至7a，而不是車身 ECU3，再其他實施形態之防盜裝置亦可形成直接控制電動 車窗電動機4c至7c之驅動的構成。 接下來，針對採用實施形態（3 )之防盜裝置的防盜系 統加以說明。但是，有關於採用實施形態（3)之防盜裝置 的防盜系統的構成，除了控制部2以及包含控制部2的防盜 控制單70 1之外，其餘構成皆與第1圖所示之防盜系統相

同，因此於控制部及防盜控制單元附上不同符號，並且省 略其他的說明。 根據第4圖所示之流程圖來說明採用了實施形態（3)之 防盜裝置的防盜系α # 土丨抑 π & u 系統中，防A控制早元1 β之控制部2 B所進 行的處理動作③。昔春，也F啦2丨敬a ^ , w 百先，判斷引擎是否已啟動（步驟 S21)，㈤果引擎尚未啟動即直接結束處理動作③。另一方 面，如果引擎已啟動，則判斷點火開關是否已導通（步驟

如果點火開關尚未導通（亦即，引擎雖然啟動，但 點火開關尚未導通），則視為已利用遠隔操作啟動引擎 並且將要求禁A利用手控開關之操作（例如車門鎖把手 f作、或是設置在駕駛座之車門鎖控制開關的操作）進 車門之開鎖的信號傳送至車身ECU3(步驟S23)。另一方 面，如果點火開關已導通（亦即，已利用鑰匙進行一般 擎的啟動），則無需要求禁止車門的開鎖，因此是直接

第16頁 570882 五、發明說明（12) 束處理動作③。 根據上述實施形態（3 )之防盜裝置，由於在利用遠隔 操作啟動引擎時，可禁止利用手控開關之操作進行車門的 開鎖，因此如果在打開車門窗的狀態下，即使利用遠隔操 作啟動了引擎，也可禁止利用手控開關之操作之車門的開' 鎖。 、幵 因此’當車門窗打開時，即使利用遠隔操作啟動了弓| 擎，也可防止外人非法侵入車内。 而且，開鎖操作受到禁止的是車鬥鎖把手等利用手控 開關的開鎖操作，因此正規駕駛可將鍮匙插入車門鎗起圓 筒，或是利用遠隔操作使車鬥開鎖。 另外，上述實施形態（3)的防盜裝置是將要求信號傳 送至車身ECU3，但是其他實施形態之防盜裝置亦可將信號 直接傳送至配置在各車門的車門ECU4as 7a，而不 鎖Ϊ Ϊ I Ϊ 2形態之防盜裝置亦可形成直接控制車門 鎖開鎖電磁線圈4d至7d之驅動的構成。 第5圖是採用實施形離 要部分概略方塊圖。 “ 皿裝置的防盜系統的主 圖面中符號11是防盜杵 與頂篷ECU13a連接的控制;#早疋，防盜控制單元11包含 示引擎是否已啟動的信號w•而且，控制部1 2可取得顯 的信號，並且可檢測i =否以及顯示點火開關是否已導通 闕 頂篷卿i3a連接有：來操作啟動引擎。 13b，可根據來自控呆作車頂遙之開閉等的控制開 控制開關1扑的信號來控制車頂篷電動 313620.ptd $ 17頁 570882 五、發明說明（13) " ' -- 機1 3 C之驅動。 接下來，根據第β圖所示之流程圖來說明採用 形態（4)之防盜裝置的防盜系統中，防盜控制單元11 制部1 2所進行的處理動作④。首先，判斷引工 (V驟S31)，如果引擎尚未啟動即直接結束處理動作④。 另一方面，如果引擎已啟動，則判斷點火開 (步驟S32)。 疋货匕等通 如果點火開關尚未導通（亦即，引擎雖然啟動，但贷 點火開關尚未導通），則視為已利用遠隔操作起動引&疋 並且將要求禁止車頂篷之開閉的信號傳送至頂篷 ECU13a(步驟S33)。另一方面，如果點火開關已導通（亦 即，已利用鑰匙進行一般引擎的啟動），則無需要求禁止 車頂篷的開閉，因此是直接結束處理動作④。 丁 根據上述實施形態（4)之防盜裝置，由於在利用遠隔 操作啟動引擎時可禁止車頂篷的開閉，因此如果在利用遠 隔操作啟動引擎的情況下，即使有人從車門窗或車頂篷上 打開的地方插入棍棒等，並且利用所插入的棍棒推壓車頂 篷的開關’也可防止車頂篷被大大地打開。 只要車頂篷無法被大大打開，則幾乎不可能從該處侵 入車内’因此可防止外人侵入車内。所以，在車門窗或車 頂篷等稍微打開時，即使利用遠隔操作啟動了弓|擎，也可 防止外人非法侵入車内。 另外，上述實施形態（4 )的防盜裝置是將車頂篷之開 閉禁止的要求信號傳送至頂篷ECU 13a，但是其他實施形態

313620.ptd 第18頁 570882 五、發明說明（14) -一^ ---- $防I裝亦可形成可進行不將電力供應I車了 機 13c之控制的構成。 ％ 而且i上述實施形態（4)之防盜裝置是禁止車頂篷的 · 開閉’但是其他實施形態的防盜裝置亦可僅禁止車頂篷的 開啟。 接下來’針對採用實施形態（5 )之防盜裝置的防盜系 統加以說明。但是，有關於採用實施形態（5 )之防盜裝置 的防金系統的構成，除了控制部1 2以及包含控制部1 2的防 盜控制單元11之外，其餘構成皆與第5圖所示之防盜系統 相同，因此於控制部及防盜控制單元附上不同符號，並且鲁 省略其他的說明。 根據第7圖所示之流程圖來說明採用了實施形態（5)之 防盜裝置的防盜系统中，防盜控制單元11 A之控制部1 2 A所 進行的處理動作⑤。首先，判斷引擎是否已啟動（步驟 ： 541) ，如果引擎尚未啟動即直接結束處理動作⑤。另一方 v 面，如果引擎已啟動，則判斷點火開關是否已導通（步驟 542) ° 如果點火開關尚未導通（亦即，引擎雖然啟動，但是 點火開關尚未導通），則視為已利用遠隔操作啟動弓|擎， 並且將要求車頂篷之閉鎖的信號傳送至頂篷ECU1 3a(步驟 _ 543) 。另一方面，如果點火開關已導通（亦即，已利用瑜 匙進行一般引擎的啟動），則無需要求車頂篷的閉鎖，因 此是直接結束處理動作⑤。 根據上述實施形態（5)之防盜裝置’由於在利用遠隔

570882 五、發明說明 操作啟動 的狀態下 閉鎖。 因此 擎，也可 另外 送至頂篷 直接控制 又， 操作啟動 禁止手控 篷，但是 數個，例 制關閉車 之後再禁 【產業上 本發 止車輛或 物等被竊 很南。 (15) 引擎時可 ，即使利 ，當車頂 防止外人 ，上述實 ECU13a ， 車頂篷電 上述實施 引擎時， 開鎖、禁 其他實施 如亦可禁 門窗、車 止開閉。 利用的可 明是關於 是裝設在 的防盜裝 使車頂篷閉鎖，因此如果在打開車頂篷 用遠隔操作啟動了引擎，也可使車頂篷 篷打開時，即使利用遠隔操作啟動了引 非法侵入車内。 施形態（5)的防盜裝置是將要求信號傳 但是其他實施形態之防盜裝置亦可形成 動機13c之驅動的構成。 形態（1 )至（5)的防盜裝置是在利用遠隔 禁止車門窗的開閉、強制關閉車門窗、 止車頂篷之開閉、或是強制關閉車頂 形態的防盜裝置亦可將這些功能組合複 止車門窗、車頂篷兩者之開閉、或是強 頂篷兩者。另外，亦可在關閉車門窗等 能性】 防盜裝置，詳言之，是關於一種用來防 該車輛上的電器設備、放置在車内的財 置，而且廣泛利用在汽車產業的可能性

313620.ptd 第20頁 570882 圖式簡單說明 【圖面之簡單說明】 第1圖是採用本發明實施形態（1)之防盜裝置的防盜系 統的主要部分概略方塊圖。 第2圖是採用實施形態（1 )之防盜裝置的防盜系統中， 防盜控制單元之控制部所進行的處理動作的流程圖。 第3圖是採用實施形態（2)之防盜裝置的防盜系統中， 防盜控制單元之控制部所進行的處理動作的流程圖。 第4圖是採用實施形態（3)之防盜裝置的防盜系統中， 防盜控制單元之控制部所進行的處理動作的流程圖。 第5圖是採用實施形態（4)之防盜裝置的防盜系統的主 要部分概略方塊圖。 第6圖是採用實施形態（4)之防盜裝置的防盜系統中， 防盜控制單元之控制部所進行的處理動作的流程圖。 第7圖是採用實施形態（5)之防盜裝置的防盜系統中， 防盜控制單元之控制部所進行的處理動作的流程圖。 【符號之說明】 2, 2A，2B控制部 4a至7a 車門ECU 4c至7c 電動車窗電動機 1 1，1 1 A 防盜控制單元 13a 頂篷ECU 13c 車頂篷電動機 1，1A，1B防盜控制單元

3 車身ECU 4b至7b 控制開關 4d至7d 車門鎖開鎖電磁線圈 1 2，1 2 A 控制部 13b 控制開關

313620.ptd 第21頁

Claims (1)

1. 570882 案號 9Π10608 办年/ /月/令曰 修正 六、申請專利範圍 年月 1. 一種防盜裝置，係裝設在具有遙控引擎啟動系統以根 操作用發訊機之指令而啟動引擎之車輛上 為： 1控制機構，在利用前述遙控引擎啟動系統 以至少禁止車門窗開啟的方式控制車門窗 據來 者， 啟動 之狀 控制 動引 電動 2. 一種 據來 者， 啟動 控制 動引 3. 控制 一種 據來 者， 啟動 自遠隔 其特徵 具有第 引擎時 態， 前述第 機構連 擎時， 車窗控 防盜裝 自遠隔 其特徵 具有第 引擎時 前述第 機構連 擎時， 機構者 防盜裝 自遠隔 其特徵 具有第 引擎時 1控制機構是與裝設在前述車輛的電動車窗 接，並且在利用前述遙控引擎啟動系統啟 是以至少禁止車門窗開啟的方式控制前述 制機構者。 置，係裝設在具有遙控引擎啟動系統以根 操作用發訊機之指令而啟動引擎之車輛上 為： 2控制機構，在利用前述遙控引擎啟動系統 以閉鎖車門窗的方式控制車門窗之狀態， 2控制機構是與裝設在前述車輛的電動車窗 接，並且在利用前述遙控引擎啟動系統啟 是以閉鎖車門窗的方式控制前述電動車窗 〇 置，係裝設在具有遙控引擎啟動系統以根 操作用發訊機之指令而啟動引擎之車輛上 為： 3控制機構，在利用前述遙控引擎啟動系統 以禁止利用手控開關之操作進行車門之開

   313620修正本.ptc 第22頁 2003. 11. 12.022 '申請專利範圍 鎖的方式控 前述第 制機構連接 弓I擎時，是 鎖的方式控 4 _ —種防盜裝 據來自遠隔 者’其特徵 具有第 啟動引擎時 之狀態， 前述第 機構連接， 擎時，是以 控制機構者 一種防盜裝 據來自遠隔 者，其特徵 具有第 啟動引擎時 前述第 機構連接， 擎時，是以 者。 5. 91110608 修」 ^二年Μ月 制車門鎖之狀態， 3控制機構是與裝設在前述車輛的車門鎖控 ，並且在利用前述遙控引擎啟動系統啟動 以禁止利用手控開關之操作進行車門之開 制前述車門鎖控制機構者。 # 置，係裝設在具有遙控引擎啟動系統以根 操作用發訊機之指令而啟動引擎之車輛上 為： 4控制機構，在利用前述遙控引擎啟動系統 以至少禁止車頂篷開啟的方式控制車頂篷 4控制機構是與裝設在前述車輛的頂篷栌制 並且在利用前述遙控引擎啟動系統啟動^ 至少禁止車頂篷開啟的方式控制前述頂篷 置，係裝設在具有遙控引擎啟動系統以根 細作用發訊機之指令而啟動引擎之車輛上 為： 5控制機構，在利用前述遙控引擎啟動系統 以閉鎖車頂篷的方式控制車頂篷之狀態， 5控制機構是與裝設在前述車輛的頂篷控制 並且在利用前述遙控引擎啟動系統啟動引 閉鎖車頂篷的方式控制前述頂篷控制機構

   313620修正本.ptc 第23 1 2003.11.12.023 570882 1 H .LT· 『II

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