TW550196B - A carcass structure for tyres and a tyre provided with such a carcass structure - Google Patents

Description

550196 A7 B7 經濟部智慧財/t47a(工消費合作社印製 五、發明説明（ 本發明係有用於車輪之輪胎之胎殼結構，其包含··至 少一胎殼層片，其包含圍著旋轉幾何軸呈周向分佈之第_ 及第二系列之帶狀區段，且每一者係包含至少二絲狀元 件’其係呈縱向及相互平行地排列，且以至少一彈性材料 層至少部份塗覆，該帶狀區段之每一者係圍著胎殼結構之 截面輪廓依據實質上呈，，U”形結構而延伸，以界定於輛方 向係相互遠離之二側部份，及於該側部份間之徑向延伸位 置内延伸之環形部份；及一對環形強化結構，其每一者係 於該胎殼層片之個別内部周向端緣附近啣接。 作為車輪之輪胎之製造需要形成胎殼結構，其基本上 係由一或多者之胎殼層片（其係依據實環環形結構成形，且 呈現其軸向相對之啣接至個別之周向不可延伸之環形強化 元件（一般稱為，，胎邊環”)之側端緣）構成。 於胎殼結構上施用（於周向外部位置）帶結構，其係包 含一或多個帶條，其係以封閉環成形，基本上係由織物或 金屬帘線組成，其係相對於彼此及屬於相鄰胎殼層片之帘 線作適當定向。 於對帶結構呈周向外部之位置内，線狀帶材被施用， 其一般係由具適當厚度之彈性材料條材構成。 需特別指出，為了本發明之目的，”彈性材料，，一辭係 指其整體上係橡膠化合物，即，藉由至少一與強化填料及/ 或各種不同種類之加工處理添加劑混合之聚合物基質形成 之形態。 最近，於被製造之輪胎之相反側上，一對輪胎外壁被 •扯衣IT (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

550196 Α7 Β7 五、發明説明（2 ) *經濟部^慈財/$^7資工消費合作社印製 =其母一者係覆蓋鋪置於所謂之肩部區域（其係位於輪 月口 π之相對應側端緣附近）與所謂之胎邊（其係與相對應之 撐體圈環相稱地置放）間之輪胎側部份。 ^ 傳、洗衣4方法基本上提供先彼此被個別製造之上示輪 胎組件，然後於輪胎製造階段中組合。 同 於申请人之理解中，此等製造方法於有關完成產物品 丨質方面係仍至少部份不令人滿意，且於處理方法之實行上 係呈現某些困難項目，其係複雜且難以控制。 例如，用以被結合至輪撐圈環以形成胎殼結構之胎殼 層片之製造首先需要，經由擠塑及/或壓延方法以製造橡膠 化之織物，其係包含連續之織物或金屬之帘線，其係呈縱 向排列。此橡膠化織物係接受橫向切割操作，以製造預定 尺寸之區段，其後被結合以產生帶狀之半成品，其具有橫 向置放之平行帘線。 然後，製得之項目需被切成與欲被製得之胎殼之周向 發展相關之長度之區段。 製造方法亦已被提出，其非製造半成器，而係於輪胎 製造階段期間直接製造胎殼結構。 例如’美國專利第5,362,343號案係描述一種自於紗框 上事先繞捲之單一帘線起始之形成胎殼層片之方法及裝 置。 依據此專利案所述之方法及裝置，於此裝置之每一操 作周期，藉由馬達趨動滾筒自紗框拉伸及藉由氣動張力系 統保持膨脹之帘線被切割測量，以獲得預定長度之區段。 本紙張尺度適用中國國家標準（ CNS ) Α4規格（210X297公楚) "" '—'"" (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) II ...... I- 裝· -訂 線 550196 A7 B7 經濟部智慈財產苟肖工消費合作杜印製 五、發明説明（ 帘線係藉由置放於在機械化滑車上繞捲之帶上之㈣ 元件拉伸，以橫向鋪置於環形撐體之外部表面上。 然後，區段之端部係藉由於環形撐體之相反側上操作 之帶摺疊工具啣接，以藉由游標元件（其係以手指方式沿著 區段之側部份作用）使帘線徑向施用於環形撐體上。 重複上述操作周期導致以周向並肩關係鋪置許多帘線 區丰又，至環形撐體之整個周向發展被包括為止。 必然地，環形撐體係事先以原料橡膠層塗覆，該原料 橡膠層係具有黏著至於其上鋪置之帘線以便使其等依據固 疋位置而被保持，及於完成輪胎内構成不透氣之内部塗覆 物之雙重作用。 經此製造方法獲得之輪胎呈現其間胎殼層片係藉由單 中線鍵構之胎殼結構，其每一帘線係呈現彼此呈軸向遠 離且對輪胎旋轉軸呈徑向定位之二側部份，及於該側向部 份間之徑向内部位置内延伸之環形部份。 於製造胎殼結構之範圍内，亦已知者係於輪胎之每一 輪撐圈附近，構成胎殼層片之單一帘線之相對端係以相對 於構成别述輪撐圈環之環形固定元件呈軸向相反位置以交 替順序方式置放，以藉由彼此呈徑向重疊之線圈狀物組成 之％形物之方式成形，其可由歐洲專利第〇 664 23 1號案及 美國專利第5,702,548號案觀察到。依據此等文獻之教示， 由彈性材料製成之填充體需被置於環形固定嵌件與形成胎 殼層片之線之間。 於FR 3 84 231號專利中，其提出藉由於環形撐體上鋪 I -- - —I- 1— IL .......!=-- 士^----Γ: -----! I - I I —I— - TV ___I_ i------ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 6 550196 A7 B7 五、發明説明（4 ) · 置一系列之由橡膠化織物製得之矩形帶材（其係彼此並肩 地呈周向置放，且依據相對於支撐鼓輪之幾何軸之徑向平 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 面配置）而生產胎殼結構。帶材之鋪置係以使二不連續帶材 之終結端緣係藉由置於其間之帶材之終結端緣部份覆蓋之 方式進行。 存在於以帶材覆蓋之終結端緣間之空間係藉由施用於 在其上重疊之帶材之終結端緣之梯形嵌件填充。帶材之鋪 置係依據數個重疊層產生，其數目係與賦與至胎殼結構之 厚度相關連。前述梯形嵌件之存在決定胎邊區域内之胎殼 結構厚度’其提供邊緣處可測量厚度之雙倍。 美國專利第4,248,287號案描述一種方法，依據此方， 胎殼結構之形成係於環形鼓輪上提供數層鋪置，其每一層 係藉由徑向條（其係藉由橡膠化線材組成且彼此呈周向並 肩方式置放）而形成。一旦此鋪置完成時，二胎邊環被施用 於胎邊區域，胎邊環係圍著該胎邊區域摺回藉由徑向條形 成之胎殼層之終結端緣。 *經濟部智慧財產局資工消費合作社印製 申叫人已觀察到右胎殼層片藉由適當鋪置於剛性環形 撐體條狀區段（其每一者係包含數個相互平行之併入彈性 體層之帘線）而被製造時，以製造方法之簡化及輪胎行為特 性之改良而言，相當程度之優點可被達成。 有關此方面，申請人已發展出構成個別歐洲專利申請 案之請求標的之數種製造方法。 例如，文獻EP 928680 A及EP 928702 A係個別描述一 種製造方法及輪胎，其中胎殼結構係藉由生產第一及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2l〇x297公釐） 經濟部智慈財產笱員工消費合作社印製 550196 A7 B7 -- - - 五、發明説明（5 ) 之胎殼層片（其每一者係藉由以相互周向並肩關係依序鋪 置之條狀區段獲得）而獲得。 於此等文獻所述者獲得之輪胎具有屬於第一及第二胎 殼層片（其係置放於相對於環形胎邊強化結構之個別相反 部份）之條狀區段之終端部份。 此寺徵（結合至屬於一層片及另一層片之條狀區段之 個別交又位向）以胎邊及輪胎外壁附近之輪胎結構抗性而 言，係提供相當程度之優點。 歐洲專利申請案第98830472.1案（亦以申請人之名）提 出藉由交替順序鋪置第一及第二系列之條狀區段而製造胎 殼層片，且屬於第一及第二序列之區段係於相對於胎邊強 化結構之個別相反部份處終結。 因此，可達成以相對應於輪胎之胎邊及外壁之結構抗 性而言之優點，即使於單一胎殼層片存在時。 依據本發明’觀察到於製造強化輪撐圈之環形結構中 採用特殊權宜方式，其可賦與輪胎所欲之行為特性，及能 利用申請人最近發展之前述製造技術思想，及與其相關之 有利方面，其等亦係於機車輪胎等之製造範圍内。 更特別地，本發明係有關用於車輛輪胎之胎殼結構， 其特徵在於該環形強化結構之每一者係包含：至少一主要 部份，其係呈現指向屬於第-系列之區段之終結端緣之軸 向内側，及#向屬於第二系列之區段之終結端緣之轴向外 側，至少一額外部份，其係於相對於該主要部份之相反側， 靠抵著屬於第二系列之條狀區段之終結端緣而置放；其中 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ▼裝·

Lf

550196 *經濟部纪慈財產^Η工消費合作社印製 A7 '^ --------B7___ 五、發明説明（6 ) ^ 每-不可延伸環狀結構之主要部份係包含：第一周向不可 延伸之環形嵌件，其係實質上以與胎殼結構共同轴放置之 環狀物且鄰近胎殼層片之内部周向端緣之方式成形，該第 -環形後件係藉由至少_依據同心圈狀物延伸之延長元件 形成；藉由彈性材料製成之填充體，其呈現結合至第一固 定環形散件之側邊；且其中該至少一額外部份係包含至少 一第二周向不可延伸之環形嵌件，其實質上以圓冠方式成 形，藉由至少一依據同心圈狀物（其係靠抵著屬於第二系列 之條狀區段之終結端緣而置放）延伸之延長元件形成，該第 二環形嵌件係呈現比第一環形嵌件更少之徑向延伸。 特別地，第二環形嵌件之徑向延伸較佳係測量為第一 環形嵌件之徑向延伸之1 /3與2/3之間。 有利地個別屬於第一及第二系列之條狀區段係以相 互交替序列且沿著胎殼結構之周向發現而配置，形成單一 胎殼層片，個別屬於第一及第二系列之一者之個別條狀區 段係依據相對應於條狀區段本身之寬度之數倍之周向分佈 間距而配置。 個別屬於第一及第二系列之區段之環形部份係沿著胎 殼結構之周向發現以並肩相互排列方式有利地放置，而屬 於第一系列之每一條狀區段之側部份之每一者係藉由屬於 第二系列之至少一相鄰條狀區段之側部份部份覆蓋，其係 於環形強化結構之主要部份之徑向外端間之長度，及於該 側部份與該環形部份間之過渡區域。 其可對每一條狀區段有利地提供，而於胎殼結構之内 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 線 II - κ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 9 550196 A7

經濟部智慧財產局肖工消費合作社印製

邛周向端緣附近呈現具增加寬度之區段，於其相對應者， 於每一條狀區段内包含之絲狀元件被相互移除。Μ ， 本發明進一步係有關一種輪胎（其係特別用於二輪車 輛），其係包含呈現上述之-或多者之革新之技術性解:方 式之胎結構。 進一步特徵及優,點可藉由依據本發明《輪胎（特別係 用於二輪車輛）之胎殼結構之較佳（但非獨有）具體例之詳 t描述而變得更明顯。此等描述應參相圖㈣之，其係 藉由非限制性指示而單純提供，其中： -第1圖係設有依據本發明製造之胎殼結構之輪胎之 中斷及切割圖； 第2圖係顯示用以形成輪胎之胎殼層片之連續條狀 元件之製備之作圖； -第3圖顯示前述條狀元件之具體例之截面圖； -第4圖顯示圖示用以形成依據本發明之輪胎之胎殼 層片之第一條狀區段系列之鋪置序列之中斷透視圖； -第5圖顯示於屬於第一系列之條狀區段之終結端緣 上側向施用之環形強化結構之主要部份之間斷透視圖； -第6圖顯示圖示具重疊至環形強化結構之主要部份 之個別終結端緣之第二條狀區段系列之鋪置序列之中斷透 視圖； -第7圖係設有依據本發明之胎殼結構之用於機車車 輛之輪胎之半截面圖。 參考前述圖示，數字丨全體上表示輪胎（特別是用於二 本紙張尺度適财麵家標準（0剛八4規袼（21〇><297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

10 550196 X- nr ^:濟部%:慧財4^3(工消費合作社印製 A7 ~—____!L__發明説明（8 ) 輪車輛者），其具有依據本發明製造之胎殼結構2。 胎殼結構2具有至少一胎殼層片3，其係依據實質環形 、σ構成形且藉由其相對之圓周端緣啣接至一對環形強化社 構4(其僅一者於圖中顯示），其每一者於輪胎完成時係位於 ~般以，’胎邊”(bead)識別之區域内。 於胎殼結構2上係，於圓周外部位置，施用帶結構5， 其係包含至少一主要帶條7(其係藉由一或多者之連續帘線 形成，其係依據並肩軸向且實質上平行於輪胎之圓周發展 方向而置放之形式撓捲），及可能之輔助帶條6a，6b(其係以 相對於主要帶條7係於徑向内部位置内置放）。於帶結構5 係周向噎置胎面環帶8，其上，依循模製操作同時施行輪胎 之固化，縱向及/或橫向之凹槽8a被獲得，排列而界定所欲 之”胎面設計”。 輪胎進一步包含一對所謂之，，輪胎外壁，，9,其係於相對 邊側向施用至胎殼結構2上。 胎殼結構2可於其它壁上以密封層1〇或所謂之，，襯裡，， 塗覆，其基本上構成不透氣之彈性體材料層，以保證膨脹 輪胎之不透氣之緊密性。 上示組件之組合，及其一或多者之製造，係藉由環形 撐體11(其係於第1圖中圖示）之助而發生，依據欲被製造之 輪胎内壁之結構成形之。 依據線性測量，環形撐體Π可具有比完成輪胎更少之 尺寸（較佳係少2%與5%之間），其測量係依指示者沿相對應 於其赤道面X-X(其係與輪胎本身之赤道面一致）之撑體本 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公羞） -li t 1 种衣II (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 線 11 經濟部智慧財447g(工消費合作社印製 550196 A7 __________B7 _ 五、發明説明（9 ) 身之周向發展測量。 環形撐體η(因其不與本發明目的特別有關，而未被詳 細描述，亦未被描述例示說明）可，例如，藉由摺疊式鼓輪 或可膨脹内胎⑽e)鍵構，其係被適當強化以使其於膨服條 件狀況時確保及保持所欲之環形形狀。 此等皆巳被表示，輪胎1之製造f先形成胎殼結構2， 其係以密封層1〇之可能形成開始。 此密封層ίο可有利地藉由至少使螺帶狀帶材12(其係 由不透氣之彈性體材料製得，藉由置於環形撐體本身附近 之張力器及/或壓延器產生）圍繞環形撐體u繞捲而獲得。 由第1圖可看出，螺帶狀帶材之繞捲係實質上依據周向旋轉 以並肩方式連續發生，以依循環形撐體丨丨外表面之截面輪 廓。 為了本發明之目的，截面輪廓一辭係指以依據與其旋 轉幾何軸（未於圖中顯示，其係與欲被製造之輪胎及胎殼結 構2之旋轉幾何軸一致）呈徑向之平面切割之環形撐體半截 面所呈現之結構。 胎殼層片3係直接於環形撐體n上藉由鋪設（其將進一 y使八更π邊）第一及第二系列之條狀區段13，14(其係自 至少一連續條狀元件2a獲得，其較佳係呈現3mm與i5mm 間範圍之寬度）而形成。 如第2圖所示，連續帶狀元件2&之製備基本上係提供一 或多個絲狀元件15，且較佳係3至1〇個絲狀元件，其係藉由 個别、4框15 a供料，經締結至擠塑裝置丨7(其係經張力器供 ----：--.L. I.I鲁裝------訂------ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

550196

•經濟部¥慧財產^7員工消費合作社印製 應彈性體原料）之張力器16導絲。 為了本發明之目的而載明，，張力器，，一辭係指業界中亦 稱為”擠塑機頭，，之擠塑裝置零件，其設有所謂之”模具，，/，、 其係由對應於出口（其係依據產物之幾何及尺寸特性而成 形及定尺寸）而被處理之產物橫越。 彈性體材料及絲狀元件15係於張力器16内緊密結合， 其於出口產生連續之帶狀元件2&，其係藉由至少一層彈性 材料18(其於其厚度内係併入絲狀元件）所形成。 依需求而定，絲狀元件15可以使其不被完整地被併入 彈性體材料18層内而係自其一或二表面露出之方式，使絲 狀元件15導入張力器16内。 例如，絲狀元件15之每一者可藉由較佳係具〇6〇1〇1與 1.2mm間直徑之織物帘線，或藉由較佳具〇 3111111與2丨mm間 直徑之金屬帘線建構之。 有利地，若需要，絲狀元件15可藉由對因而獲得之胎 殼層片3提供不可預期之密實度及均質性之方式，而被置入 連續之帶狀元件2a内。 為了此目的，絲狀元件15可，例如，依據超過6個絲狀 元件/公分之密度配置，其係於輪胎丨之赤道面附近於胎殼 層片3上周向測量之。於任何情況中，較佳者係使絲狀元件 15依據使其個別中心間之距離不小於絲狀元件本身直徑之 1.5倍者被置放於帶狀元件2a内，以使相鄰線材間適當橡膠 化。 離開張力器16之連續帶狀元件2&可有利地被導絲（可 本紙張尺度適用巾賴家辟（CNS ) A4規格（2!()Χ297公f 13 f請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 線 550196 經濟部智慧財產苟員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（11 ). 能者係經由累積-補償裝置19)至鋪設裝置上，此裝置之結 構及操作特性係於以相同申請人之名之Ep 928 68〇 A文獻 (其内容於此被認為係附件）中更詳細描述。 鋪設裝置依序地能切割連續之帶狀元件2a，以獲得預 定長度之帶狀區段13, 14。 執行每一帶狀區段13, 14之切割後係立即使該等區段 鋪置於環形撐體11上，於環形撐體本身之截面輪廓周圍依 據”U”結構使帶狀區段成形，其係以使帶狀區段13, 14可被 «心出一側向部份13a，14a(其係以徑向發展至環形樓體丨1之 軸，且位於彼此呈軸向遠離之位置内），及環13b，14b部份 (其係於側向部份本身間之徑向外部位置延伸）。 幵7成用以塗覆絲狀元件15之層1 8之彈性體原料之黏性 確保帶狀區段13，14穩定黏著於環形撐體n表面上，及於 缺乏密封層10時黏著於環形撐體本上。更特別地，上述黏 著係於帶狀區段13，14於其截面輪廓之徑向外部區域與環 形撐體接觸時顯現。 除利用上述之彈性材料之天然黏性外，使一或多者之 T狀區^又13，14保持於環形樓體11上可藉由經環形標體本 身上所提供之一或多個適當孔洞產生之抽氣作用而獲得。 環形撐體可依據與前述鋪設裝置之發動同步之階段式 作用而以角旋轉發動之，且其方式係使每一帶狀區段13, 14之每一切割作用後係使其以相對於先前鋪設之區段13, 14呈周向隔離之位置鋪置者。 更特別地，環形撐體11之旋轉係依據角間距（其係周向 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ規格（2i〇><297公釐） ----r-------------IT-----φ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 14 550196

V •經濟部*智慧財4^0(工消費合作社印製 五 一 發明説明（l2 ) 置換所對應者，其係等於每一帶狀區段13，14寬度之數 倍，更精確者係二部）而發生。 而/主思、為了本發明之目的，除其它指示外，，，周向，·一 辭於赤道面及鄰近環形撐體11外表面周向鋪置。 八上述操作順序係使環形撐體丨丨繞著其本身軸之第一完 ，旋轉：定第一系列之帶狀區段13之鋪置，其係依據為其 者見度之兩倍之周向距離呈周向分佈。因此，如第4 圖所月確顯示者，屬於第一系列之一區段及另一區段間係 被Θ有空間隔’S” ’其至少與區段本身之環部份13b，於寬 度係等於後者。 依需求而定，屬於第一系列之帶狀區段13之鋪置可依 據對環形撐體11之旋轉軸呈徑向之平面產生，或相對於該 仅向平面呈平行方式而偏移，如歐洲專利申請案第 98830778.1號案（其係以申請人之名）所述。 再者’此鋪置操作可依據相對於環形撐體丨丨之周向發 展方向呈傾斜位向（例如，依據3與丨5度間範圍之角）施行 之。 帶狀區段之鋪置角度之調整可，例如，藉由使鼓輪之 旋轉幾何軸相對於鋪置裝置適當定向而獲得。 然後，胎殼層片2係以使前述環形強化結構4(更明確係 其主要部份4a)施用於欲被製造之胎殼層片3之每一内圓周 端緣附近之狀態進行，以便獲得胎殼區域（稱為，，胎邊，，）， 其係特別被指定以保證輪胎固定至相對應之安裝凸緣。 每一前述環形強化結構4較佳係包含第一環形固定嵌 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝·

、1T 線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） 15 經濟部智慧財/l^7g(工消費合作社印製 550196 A7 ---——__B7____ 五、發明説明（13 ) . ~ 件21，其於周向係實質上不可延伸，實質上與環形撑體η 之旋轉幾何軸呈同心環狀方式成形，且被置於抵靠呈現屬 於第一系列之帶狀區段13之終結端緣之周向内部位置内。 第一環狀固定嵌件21係藉由至少一依據數個實質上同 心圈狀物21a繞捲之金屬延伸元件組成。同心圈狀物可 藉由連續螺旋物或藉由以個別之延伸元件形成之同心環而 界定。 於環形固定嵌件21係結合填充體22，其係由具料。與 55。肖氏D範圍之硬度（其係於以艽測量），及較佳係呈現超 過環形固定嵌件21之徑向延伸之徑向延伸之彈性材料（較 佳係熱塑性）製得。 較佳地，填充體22係置於靠抵著第一環形固定嵌件21 之軸向外部位置，且其係徑向延伸，自其環形嵌件本身而 逐漸變細。 依據較佳具體例，環形固定元件21係直接抵靠者帶狀 區段13之終結端緣製造，藉由滾輪或其它方便裝置之可能 輔助’以對比於環形撐體U之表面作用之，使延伸元件繞 捲而形成圈狀物21。 塗覆屬於第一系列之帶狀區段13之彈性體層18之黏 性’及事先鋪置於鼓輪上之可能密封層1 〇係確保被形成之 個別圈狀物21 a之安定置放。 延伸元件之鋪置亦可藉由相膠化相有利地進行，其間 延伸元件本身係以至少一層彈性材料塗覆，其除確保延伸 元件本身上之最佳之橡膠-金屬固接，其進一步有利於黏著 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ^ L 籲裝------訂------0 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 16 550196 A7 B7 五、 發明説明（Μ ) 性。 其後’填充體22可直接與環形固定嵌件2 1接觸而被形 成，例如，施用由離開鄰近鼓輪11而置放之張力器之彈性 材料製得之連續帶狀物而形成。於其已離開個別張力器 t 連’ f狀物可呈現填充體2 2之最終截面形狀。另外， 連續帶狀物可呈玉見比填充體更小之_，且後者係依據並 肩安放及/或疊置之數圈狀物施用帶狀物而獲得，以於其最 終結構中界定填充體22。 施用屬於個別環形強化結構4之主要部份乜後，胎殼層 片3之开y成係藉由鋪置藉由切割以測量連續之帶狀區段μ 而獲得之第二系列之帶狀區段14，及以相似於對屬於第一 系列之帶狀區段13所述者之相似方式施用於環形撐體上而 完成。 如第6圖所清楚顯示，屬於第二系列之每一區段14係依 據，，U”結構而於環形撐體η之截面輪廊周圍鋪置，其係位 於屬於第一系列之二連續區段13間，且與其呈比 向。更明確地，屬於第二系列之每一區段14係呈現個別之 環形部份，其係被周向置於屬於第-系列之區段13之環 形一間，以填充存在於其間之空間T)，及一= 向部份其係以相對於屬於第一系列之區段13之終結端 緣呈軸向相對位置’使區段本身之終結端緣重疊至個別環 形強化結構4之主要部份4a)。 換。之每主要部份（其具有自輪胎軸逐漸變細之截 面輪廊）係呈現輪向内部側（其係向著屬於第-系列之帶狀 本紙張尺度適用t國國家標準（

---------¢— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 —線 17 - 550196 A7 B7 經濟部智慧財產苟員工消費合作社印製 五、發明説明（！5 區& 13之終結端緣），及轴向之外部側（其係向著屬於第二 系列之區段14之終結端緣）。 屬於第二系列之每一區段14之側部份i4a亦可部份覆 蓋屬於第-系列之二連續區段13之側部份⑴，每一者係以 一長度鋪置於屬於個別環形強化結構4之主要部份乜之徑 向外部端緣間，及側部份本身與環形部份⑽，⑽間之過 渡區域。 由於相鄰側部份13^ 14a間之相互集中（其係以徑向指 向環形撐體11之幾何軸），屬於第一系列之區段13之側部份 13a之重$或覆蓋（即，重疊區域之周向振幅）係自每一環形 強化結構4之主要部份4a之徑向外部端緣附近之最大值逐 漸變小至〇之數值，其係對應於側部份13a，14a及環形部份 13b，14b間之過渡區域。 若於胎邊附近個別構成第一及第二系列之區段丨3，Μ 之絲狀元件15之更均勻分佈欲被獲得，於切割步驟後，偏 向步驟依序地可於相對應於欲被獲得之帶狀區段13，“未 端之其縱向發展區域内對連續之帶狀元件2a實施。藉此方 式，於每一帶狀區段13, 14發展時，具增加寬度之區域被 界定，其係相對應於因而形成之胎殼層片之内部周向端緣 而置放之。 偏向作用造成彈性體層18之厚度降低，及帶狀元件以 之寬度增加，因而使絲狀元件1 5相互分離。藉此，每一區 段13，14之終結端緣會變寬，至其相對應於周向内部未端 呈現可為環形部份13 b，14 b之寬度之兩倍及於任何情況中 ----------訂-----参 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 550196 一 ，經濟部^慧財產^員工消費合作社印製 A7 —_ B7 發明説明（16 ). 几全塗覆每一主要部份4a之個別之内側及外側為止。 於以上述方式鋪置屬於第二系列之帶狀區段14後，環 狀胎邊強化結構之形成被完成。 為了此目的，如第6圖所示，對於每一強化結構4，第 二環形嵌件24被形成，以環形方式成形，藉由例如依據同 心圈狀物24a且以相似於有關形成第一環形嵌件21所述者 之方式繞捲第二延伸元件而獲得。 因此，第二嵌件24構成強化結構4之額外部份，其係靠 抵屬於第二系列之帶狀區段丨4之終結端緣14a而被形成及/ 或施用。為了此目的，第二延伸元件可靠抵先前於環形撐 體11上形成之胎殼層片3而被直接繞捲，以形成與胎殼層片 本身直接接觸之第二環形嵌件24。 於此操作後，屬於第二系列之區段14之每一終結端緣 14a係有利地被圍繞於個別環形強化結構4之主要部份乜與 額外部份24之間。 有利地’第二環形彼件24係呈現比第一環形嵌件21更 少之徑向延伸，且較佳範圍係其1/3與2/3之間。 於徑向輪胎，帶結構5—般係被施用至胎殼結構2。 可結構5可以對熟習此項技藝者方便之任何方式獲 知’且基本上係包含主要帶條7(例如，藉由依據於胎殼層 片3上之並肩軸向置放之圈狀物繞捲至少連續帘線而獲 得）。與前述主要帶條7 —起，額外之強化層亦可被提供， 其有利地係藉由織物及/或毛氈帶條構成，即，注以短強化 纖維（例如，芳族聚醯胺型式）之化合物層。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· "口 線 19 )5〇l96 經濟部智慧財產笱員工消費合作社印製 A7 ----— _B7五、發明説明（17 ). 於例不具體例中，帶結構進一步包含第一及第二之輔 助帶條6a，6b，其呈現具個別交插位向之帘線，其係置於 相對於主要帶條7係徑向内部之位置。 然後，於帶結構5上係施用胎面帶材8及輪胎外壁9,其 等亦可藉由對熟習此項技藝者方便之任何方式獲得。 若於其自撐體11移除後需要的話，製得之輪胎丨現可接 党固化階段，其可以任何已知及方便之方式施行。 本發明達成重要優點。 本發明之胎殼結構可直接於環形撐體上獲得，於其 上，有利地，整個輪胎可被形成，其相較於us 5,362,343 號案文獻所述方法係具有相當降低之處理時間。 本發明輪胎之建構上及結構上之技術思想（特別是有 關其胎殼結構2)以結構抗性（特別是於輪胎外壁及胎邊，其 間一般係需較大強度）及路況而言係能達成相當程度之改 良，同時可自典型上與單一層片胎殼結構有關之所有優點 獲利。 特別地，依據於機車輪胎中發現之典型需求，不可延 伸之環形結構4之建構特徵及其於胎殼層片3内之結合方式 係使輪胎1具優異之結構抗性，同時適當地含有其相對應於 胎邊之厚度。 —周向不可延伸之環形嵌件21，24(其圈狀物21a，24a係 緻2地結合至胎殼層片3,且係其方向相對於屬於不同系列 之帶狀區段13, 之絲狀元件15係實質上垂直）之存在係提 供與絲狀元件本身之優異偶合。藉此，胎殼結構2於相對 HI n n —u—-m —LI 1.10 —ϋ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、v't» * m 1 I j · 本紙張尺度適财涵^準（CNS ) A4規格（210X297公釐) 20 550196 A7 B7 五 發明説明（l8 )應於輪胎1之胎邊之區域内被以相當程度強化，且料 町此目的 係不需使用額外之帶狀嵌件（其一般係稱為，，鰭狀物”（其係 以環狀方式圍著環形強化結構4繞捲，用於習知技藝）。 元件符號對照

Hr •經濟部·智慧財產苟員工消費合作社印製 2…胎殼結構 2a…連續帶狀元件 3…胎殼層片 4.·.環形強化結構 4a·.·主要部份 5…帶結構 6a，6b···輔助帶條 7…主要帶條 8…胎面帶材 8a.··凹槽 9···輪胎外壁 1〇··.密封層 12 · · ·螺帶狀帶材 13，14···第一及第二條狀 區段 13a，14a···側部份 13b，14b···環形部份 15···絲狀元件 15a··.絲框 16···張力器 17···擠塑裝置 18…彈性原料 19…累積_補償裝置 21…第一環形嵌件 21 a…同心圈狀物 22···填充體 24…額外部份 2 4 a · · ·同心圈狀物 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210x297公羡） ---------扣衣------、玎------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 21

Claims (1)

1. 550196

   第90104251號專利再審查案申請專利範圍修正本 修正曰期：92年2月 1· 一種用於車輛輪胎之胎殼結構，包含： 至少一胎殼層片（3)，其包含圍著旋轉幾何軸呈周 向分佈之第一及第二條狀區段（13, 14)，且每一者係包 含至少二絲狀元件（15)，其係呈縱向且彼此平行而置 放，且至少部份藉由至少一層彈性原料（18)塗覆，該條 狀區段（13, 14)之每-者係圍著該胎殼結構之截面輪廊 依據實質上呈”U”形結構延伸，以界定於轴向方向相互 遠離之二側部份（13a，14a)，及於該侧部份（ua，丨物）間 之徑向外部位置延伸之環形部份〇3b，14b);及 對環开> 強化結構（4) ’每一者係於該胎殼層片（3) 之個別内部周向端緣附近喻接， 其特徵在於該環形強化結構（4)之每一者係包含： 至 > 一主要部份（4a)，其呈現一向著屬於該第一系 列（13)之該區段之終結端緣之軸向内側，及向著屬於該 第二系列（14)之區段之終結端緣之軸向外側； 至少一額外部份（24)，其係靠抵著屬於該第二系列 (14)之該條狀區段之該終結端緣而置放，其相對於該主 要部份（4a)係於相反側上； 其中该不可延環狀結構（4)之每一者之該主要部份 (4a)包含： 第一％形嵌件（21)，其係實質上以與該胎殼結構（2) 呈共同軸置放之環形物及鄰近該胎殼層片（3)之内部周

   本紙張尺度適时關家鮮(CNS) A4^ (210X297^7 22 D8 六、申請專利範圍 向端緣之方式呈周向不可延伸成形，該第一環形嵌件 (21)係藉由至少一依據同心圈狀物（21a)延伸之延長元 件而形成，實質上徑向地疊置於另一者上； 以彈性體材料製造之填充體（2 2 )，其呈現一結合至 该第一固疋環形嵌件（21)之側邊；且其中該至少一額外 部份（24)包含 至少一第二周向不可延伸之環形嵌件（24)，其係實 質上以環狀物方式成形，藉由依據靠抵著屬於該第二系 列（14)之該條狀區段之該終結端緣而置放之同心圈狀 物（24a)延伸之延長元件而形成，該同心圈狀物實質上 疊置於另一者上，該第二環形嵌件（24)係呈現比該第一 環形嵌件（21)之徑向延伸更少之徑向延伸。 2·如申請專利範圍第1項之胎殼結構，其中該第二環狀嵌 件（24)之該徑向延伸範圍係該第一環狀嵌件（21)之該徑 向延伸之1/3與2/3之間。 3. 如申請專利範圍第1項之胎殼結構，其中個別屬於該第 一系列（13)及該第二系列（14)之該條狀區段係沿著該胎 殼結構（2)之周向發展且以相互交替序列而被配置，以 形成單一胎殼層片（3)。 4. 如申請專利範圍第3項之胎殼結構，其中個別屬於該第 一及第二系列之一者之該個別條狀區段（13，14)係依據 相對應於該條狀區段本身寬度之倍數之周向分佈間距 而被配置。 5·如申請專利範圍第3項之胎殼結構，其中個別屬於該第 550196 ABCD 申請專利範圍 一及第二系列（13，14)之區段之該環狀部份〇3b，14b) 係A者ό玄胎设結構（2)之周向發展以並肩地相互排列置 放。 裝 6·如申請專利範圍第5項之胎殼結構，其中屬於該第一系 列之每一條狀區段（13)之該側部份（13a)係藉由屬於該 第二糸列之至少一相鄰之條狀區段（14)之側部份（14a) 彼此部份覆蓋，其係於該環狀強化結構（4)之該主要部 份（4a)之徑向外部緣端間鋪置之長度，及該側部份（Ua， 14a)及該環狀部份（13b，14b)間之過渡區域。 訂 7·如申請專利範圍第1項之胎殼結構，其中每一該條狀區 段（13, 14)係呈現於該胎殼結構（2)之該内部周向端緣附 近之具增加寬度之區域。 8·如申請專利範圍第7項之胎殼結構，其中於每一該條狀 區段（13，14)内包含之該絲狀元件（15)係相對應於該具 增加寬度之區域而相互分離。 9· 一種特別係用於二輪車輛之輪胎，其包含如前述申請專 利範圍之一或多項所界定之胎殼結構。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） 24 550196

   4a