TW517028B - Multi-purpose mounting member for bicycle - Google Patents

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517028 A7 _B7___ 五、發明説明（彳） 1.發明技術 本發明相關於自行車的多用途安裝件。更明確地說’ 本發明相關於一種自行車的多用途安裝件，其連接於前懸 吊叉的下管，用來支撐自行車的附屬組件，例如擋泥板， 電氣控制箱，車燈，及/或置物架。 2.背景資訊 騎自行車正成爲日益流行的娛樂形式以及運輸工具。 另外，騎自行車已經成爲非常流行的競賽運動。不論自行 車是用於娛樂，運輸，或競賽，自行車工業總是不斷地改 進其各種不同的組件。 特別是，許多新的非公路用自行車都具有前懸吊叉來 提供更舒適的騎行。前懸吊叉改變各種不同的附屬組件安 裝於自行車車架的方式。例如，自行車制動器必須安裝於 前懸吊叉成爲使得其始終保持相鄰於輪緣。因此，前懸吊 叉的下管設置有用於安裝自行車制動器於其上的安裝柱。 但是，目前市面上的前懸吊叉並不能讓任何額外的附屬組 件被安裝於其上。相反的，大多數的附屬組件是以各種不 同的傳統方式安裝於自行車的車架或前懸吊叉的上管。這 些附屬組件安裝於自行車車架或前懸吊叉的上管所造成的 問題爲附屬組件相對於車輪及/或地面的關係隨著前懸吊叉 的每一次壓縮而改變。 鑑於以上，對於可克服上述的習知技術的問題的自行 車的多用途安裝件有需求。本發明針對習知技術的這些及 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X29*7公釐） ϋ 1111 n ϋ 11 111 訂 11 11 I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -4- 517028 A7 B7 _ 五、發明説明（2 ) 其他需求，熟習此項技術者從此揭示可明顯看出。 發明槪說 本發明的一目的爲提供一種自行車的多用途安裝件’ 其連接於前懸吊叉的下管，用來支撐自行車的附屬組件’ 例如擋泥板，電氣控制箱，車燈，及/或置物架。 本發明的另一目的爲提供一種自行車的多用途安裝件 ，其具有可被調整的擋泥板。 上述目的基本上可藉著提供一種自行車叉的多用途安 裝件而達成，其包含一剛性前支撐部份，一後支撐部份， 及多個附屬組件的至少之一。剛性前支撐部份具有形成爲 位置相鄰於自行車叉的一第一端部，及具有一前附件附著 部份的一第二端部。後支撐部份具有連接於前支撐部份的 一第一端部，以在前與後支撐部份之間形成一安裝空間， 而自行車叉的一部份可被接收在該安裝空間中。前及後支 撐部份的至少之一形成爲具有被固定地連接於自行車叉的 至少一叉安裝部份。多個附屬組件的至少之一經由前附件 :£ 附著部份被固定地連接於前支撐部份。 j 根據本發明的某些方面，前及後支撐部份可調整地支 撐前及後擋泥板以及附屬組件。一些附屬組件的例子包含 4 | 電氣控制箱，燈泡，可充電電池供電的車燈，雙頭車燈， £ ^ 及/或置物架。 Ϊ 根據本發明的較佳方面，電氣控制箱較佳地包含各種 土 I 不同的傳統組件，例如速率感測器，自行車碼錶，及前車 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） I---------裝------訂------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -5- 17028 A7 _B7_ 五、發明説明（3 ) 輪的旋轉感測器，以及用來連接其他電氣裝置的電氣端子 。因爲電氣控制箱的內部組件在自行車技術中是眾所周知 的，所以此處不詳細討論或顯示這些內部組件。另外，對 於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，如果需要及/或想 要，任何各種不同的內部組件可被安裝在電氣控制箱內。 對於熟習此項技術者而言，從以下連同附圖揭示本發 明的較佳實施例的詳細敘述可明顯看出本發明的這些及其 他目的，特徵，方面，及優點。 圖式簡要敘述 圖1爲根據本發明的第一實施例的連接有多用途安裝件 的自行車的側視圖。 圖2爲根據本發明的第一實施例的具有前懸吊叉及多用 途安裝件的自行車車架的前部的立體圖。 圖3爲根據本發明的第一實施例的自行車車架的前部， 多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板）的分解立體圖。 圖4爲根據本發明的第一實施例的自行車車架的前部， 多用途安裝件，及附屬組件（具有成整體的車燈的擋泥板 )的分解立體圖。 圖5爲根據本發明的第二實施例的具有前懸吊叉的自行 車車架的前部，多用途安裝件，及電氣控制箱的立體圖。 圖6爲根據本發明的第二實施例的自行車車架的前部， 多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板及分開的車燈）的分 解立體圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ---------訂 I 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -6- 517028 A7 B7 五、發明説明（4 ) 圖7爲根據本發明的第二實施例的自行車車架的前部， 多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板及另一種分開的車燈 )的分解立體圖。 圖8爲根據本發明的第二實施例的自行車車架的前部， 多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板，分開的雙頭車燈， 及置物架）的分解立體圖。 圖9爲根據本發明的第三實施例的具有前懸吊叉的自行 車車架的前部，多用途安裝件，及電氣控制箱的立體圖。 圖10爲根據本發明的第三實施例的自行車車架的前部 ，多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板及分開的車燈）的 分解立體圖。 圖11爲根據本發明的第三實施例的自行車車架的前部 ，多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板及另一種分開的車 燈）的分解立體圖。 圖12爲根據本發明的第三實施例的自行車車架的前部 ，多用途安裝件，及附屬組件（擋泥板，分開的雙頭車燈 ，及置物架）的分解立體圖。 主要元件對照 10 自行車 12 車架 14 前懸吊叉 16 多用途安裝件 20 附著組件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） ! I I 裝 訂 I n (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) B17028 A7 B7 -、發明説明（5) 22 上管 24 下管 26 橋接件 26a 孔 28 車輪安裝凸緣 30 前車輪 40 剛性前支撐部份 40a 凸出曲線狀上表面 40b 凹入狀下表面 42 剛性後支撐部份 44 剛性凹入部份 46 安裝空間 48 前擋泥板 48， 前擋泥板 49， 車燈 50 後擋泥板 52 第一端部 54 第二自由端部 60 螺紋叉安裝孔 62 前安裝螺栓 64 螺紋孔或螺母 66 螺栓 72 第一端部 74 第二自由端部 ---------裝------訂------線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -8 - 517028 A7 B7 五、發明説明（6 ) 80 叉安 裝 孔 84 附件 安 裝 孔 或 螺 母 86 螺栓 90 延伸 部 份 90， 延伸 部 份 92 安裝 部 份或 凸 緣 92· 安裝 部 份或 凸 緣 94 縱向伸 長 槽 溝 94丨 伸長 孔或 槽 溝 96 延伸 部 份 98 安裝 部 份 99 伸長 安 裝 孔或 槽 溝 114 前懸 吊 叉 116 多用 途 安 裝 件 116a 固持件或 第 一 部 件 116b 蓋子或 第 二 部 件 124 下管 126 橋接 件 140a 剛性前支 撐 部 份 140b 撓性 刖 支 撐 部 份 141b 凹部 142a 剛性 後 支 撐 部 份 142b 撓性 後 支 撐 部 份 144a 剛性 附 著 部份 I--------批衣------1Τ------0 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -9 - 517028 A7 B7 五、發明説明（7 ) 144b 撓性凹入部份 146a 安裝凸緣 146b 安裝空間 147a 安裝凸緣 147b 安裝凸緣 148 前擋泥板 149 電氣控制箱 150 後擋泥板 151 車燈 15 2a 第一端部 153 可再充電電池供電車燈 15 3’ 電池 154a 第二自由端部 155 雙頭車燈 157 置物架 159 彈性繩網 160a 孔 160a’ 孔 160b 安裝孔 162 螺栓 162’ 叉安裝螺栓 163 螺母 164a 孔 164b 孔 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（21〇Χ：297公釐） I I n n ! n 訂 I I I n I I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •10- 517028 A7 B7 五、發明説明（8 ) 166 螺栓 168 螺栓 172a 第一端部 174a 第二自由端部 184b 附件安裝孔 184b 螺紋安裝孔或螺母 186 螺栓 190 延伸部份 192 安裝部份或凸緣 194 縱向伸長槽溝 196 延伸部份 198 安裝部份 199 伸長安裝孔或槽溝 216 多用途安裝件 21 6a 固持件 216b 蓋子 240a 剛性前安裝部份 240b 撓性前安裝部份 I 不 cr 3 242a 剛性後支撐部份 1 ί i 242b 撓性後支撐部份 η 248 擋泥板 250 擋泥板 \ χ_ 255 擋泥板 Ρ 262 螺栓 I--------装------IT------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -11 - 517028 A7 B7

1 齊 I )才 I 五、發明説明（9 ) 較佳實施例的詳細敘述 首先參考圖1，圖中顯示自行車10 (只顯示一部份）具 有省前懸吊叉14的車架12，其中前懸吊叉14連接有根據本 發明的第一實施例的多用途安裝件16，如以下所討論的。 除了本發明的多用途安裝件16之外，自行車10及其各種不 同的組件在習知技術中是已知的。因此，此處不詳細討論 或顯示自行車10及其各種不同的組件，除非組件與本發明 有關。 此處所用的方向術語「向前，向後，向上，上方，向 下，直立，水平，下方，及橫向」以及任何其他類似的方 向術語指的是在附著有多用途安裝件16之下，自行車於其 常態騎行位置的那些方向。因此，當被用來在申請專利範 圍中敘述多用途安裝件16時，這些術語應被解讀爲相對於 常態騎行位置的自行車10。 現在參考圖2，圖中顯示的前懸吊叉14使用相當傳統的 技術，因此此處不加以詳細討論或顯示，除非在敘述本發 明時有需要。基本上，前懸吊叉14包含附著組件20，一對 上管22，及可移動地連接於上管22的一對下管24。下管24藉 著橋接件26而剛性地連接在一起。附著組件20爲傳統構件 ，其具有安裝在車架12內的一柱（未顯示）及連接於上管 22的上端部的一下端部。上管22的下端部位於下管24的上 端部內，而一彈性體構件以傳統方式位在二者之間。例如 ，下管24的每一個可設置有嚙合上管22的下端部的螺旋彈 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I 裝 訂 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -12- f t 517028 A7 _B7__ 五、發明説明（1〇) 簧，用來以傳統方式提供減振效應。下管24也較佳地在其 下方自由端部處具有制動器安裝結構（未顯示）及車輪安 裝凸緣28，用來以傳統方式可旋轉地安裝前車輪30。 多用途安裝件16較佳地安裝在橋接件26上。當然，多 用途安裝件16可直接連接於下管24及/或橋接件26。在第一 實施例中，多用途安裝件16爲一單件式的單元構件。但是 ，如在稍後的實施例中所見，多用途安裝件16可由數個部 件構成。在此實施例中，多用途安裝件16可藉著重量輕的 材料的鑄造而建構，較佳地爲例如鋁的金屬材料。或者， 多用途安裝件16可藉著壓製一金屬薄片材料或任何可實施 本發明的其他剛性材料而形成。 在此實施例中，多用途安裝件16基本上包含剛性前支 撐部份40，剛性後支撐部份42，及將前及後支撐部份40及42 連接在一起的剛性凹入部份44。凹入部份44形成安裝空間 46，其尺寸成爲可接收下管24的內側表面及橋接件26的下 表面。如以下所說明的，安裝空間46較佳地被設計成提供 與下管24及橋接件26有平滑輪廓連接。換句話說，多用途 安裝件16的安裝空間46被成形及配置成爲提供非常吸引人 的整體外觀。 參考圖3及4，前支撐部份40可調整地支撐一附屬組件 ，例如前擋泥板48或具有整體車燈49’的前檔泥板48’，而後 支撐部份42可調整地支撐後擋泥板50。擋泥板48，48’，及 50可由非金屬材料例如較具撓性的塑膠材料構成。當然， 對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，藉著實施不離 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） in H I I I I I I 訂 I I I I 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -13- 517028 A7 ____B7 五、發明説明（彳彳） 開本發明的些微修正，其他類型的附屬組件可被附著於多 用途安裝件1 6。 前支撐部份40具有形成在凹入部份44處的第一端部52 ，及支撐擋泥板48或擋泥板48’的第二自由端部54。前支撐 部份40的第一端部52相對於第二端部54向外張開。更明確 地說，前支撐部份40相對於多用途安裝件16的縱向中心平 面具有凸出曲線狀上表面40a及凹入下表面40b。較佳地， 前支撐部份40也沿著多用途安裝件16的縱向軸線成曲線狀 ，使得其曲率類似於自行車車輪30的曲率。第一端部52以 錐形向外張開，使得第一端部52的端面疊置在下管24及橋 接件26的一部份上以提供吸引人的外觀。另外，第一端部 52也較佳地向下延伸得比第二自由端部54遠。 螺紋叉安裝孔60形成在第一端部52處，用來以螺紋接 收一緊固件，例如叉安裝螺栓62，用來如圖3及4所示地將 多用途安裝件16固定於橋接件26。 前支撐部份40的下表面40b也較佳地設置有一對螺紋孔 或螺母64，其接收用來將擋泥板48或48’固定於其的螺栓66 。擋泥板48及4Y於縱向可調整地安裝於前支撐部份40。 後支撐部份42在構造上類似於前支撐部份40。明確地 說，後支撐部份42具有形成在凹入部份44處的第一端部72 ，及從第一端部72向後延伸的第二自由端部74。第一端部 72以與前支撐部份40的第一端部52相同的方式向外張開。 因此，後支撐部份42於橫向以及縱向成曲線狀，其中上表 面42a於兩方向成爲凸出曲線狀，並且下表面42b於兩方向 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I---------^------1T------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -14- 517028 A7 B7 五、發明説明（12) 成爲凹入狀。 後支撐部份42的第一端部72設置有接收叉安裝螺栓62 的叉安裝孔80。更明確地說，安裝螺栓62插入通過叉安裝 孔80及橋接件26的孔26a，然後以螺紋旋入前支撐部份40的 螺紋安裝孔60，以將多用途安裝件16剛性地固定於前懸吊 叉14。 後支撐部份42也設置有一對附件安裝孔或螺母84，其 具有螺紋以接收用來固定後擋泥板50的螺栓86。後擋泥板 50於縱向可調整地安裝於後支撐部份42。 凹入部份44位在前與後支撐部份40與42之間，用來容 納下管24及橋接件26的一部份。更明確地說，凹入部份44 從前及後支撐部份40及42的第一端部52及72的上表面40a及 42a向下地間隔分開。另外，凹入部份44的側邊也從前及後 支撐部份40及42的第一端部52及72的側邊向內地間隔分開。 此配置提供如圖2中所見的吸引人的外觀。另外，此配置容 許使用單一緊固件來將多用途安裝件16固定於前懸吊叉14 〇 再次參考圖3及4，擋泥板48較佳地設置有延伸部份90 及安裝部份或凸緣92,而安裝凸緣92具/有一對縱向伸長槽 溝94，其容許擋泥板48相對於多用途安裝件16於縱向伸出 或縮回。較佳地，安裝部份92從延伸部份90稍微凹入，使 得當擋泥板48全部縮回時，擋泥板48的外表面與支撐部份 40的上表面40a —起形成平滑連續的表面。同樣地，具有車 燈49’的另一種擋泥板48’也具有延伸部份90’及具有一對伸長 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） 11 ! I ϋ I II^衣 一-11 訂— -— I I 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -15- 517028 A7 ____B7_ 五、發明説明（13) 孔或槽溝的安裝部份或凸緣92’。這些伸長孔或槽溝94’於 縱向延伸，以容許擋泥板48’相對於多用途安裝件16於縱向 伸出及/或縮回。 後擋泥板50具有類似於前擋泥板48的結構。明確地說 ’後擋泥板50具有延伸部份96及具有一對伸長安裝孔或槽 溝99的安裝部份98。後擋泥板也可於縱向被調整，使得後 擋泥板50可相對於多用途安裝件16於縱向縮回或伸出。 第二實施例 現在參考圖5至8，圖中顯示根據本發明的第二實施例 的多用途安裝件11 6。此實施例大致上類似於第一實施例， 除了多用途安裝件11 6是由兩部件構成，例如固持件或第一 部件116a及蓋子或第二部件116b。 特別是，塑膠蓋子116b被模製成爲與第一實施例的多 用途安裝件16大致上相同的形狀。但是，多用途安裝件116 具有較佳地由單件式的單元金屬構件構成的剛性固持件 116a。固持件116a作用成爲蓋子116b的支撐件。此實施例 與第一實施例的不同也在於蓋子116b及固持件116a也藉著 額外的叉安裝螺栓162’而緊固於修改的前懸吊叉114的下管 124。另外，蓋子11 6b的上表面具有凹部141b，用來將各種 不同的附屬組件（電氣控制箱149，車燈151，可再充電電 池供電的車燈153，及具有置物架157的雙頭車燈155 )連接 於擋泥板148的頂部。如圖6至8所示，各種不同的附屬組件 (電氣控制箱149，車燈151，可再充電電池供電的車燈153 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） I--------裝------訂------線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -16- t 517028 A7 B7 五、發明説明（14) ，及具有置物架157的雙頭車燈155)可藉著螺栓166而被緊 固於根據本發明的此實施例的多用途安裝件11 6。 在此實施例中，剛性固持件11 6a爲金屬構件，其基本 上包含剛性前支撐部份140a，剛性後支撐部份142a，及剛性 附著部份144a。附著部份144a具有具有孔160a的一對安裝 凸緣146a，以藉著螺栓162及螺母163而被附著於橋接件126 。前及後支撐部份140a及142a的每一個也具有具有孔160a’ 的一對安裝凸緣147a及147b，用來經由螺栓162’而附著於下 管 124 〇 前支撐部份140a可調整地支撐前擋泥板148及附屬組件 ，例如電氣控制箱149，車燈151，可再充電電池供電的車 燈153，雙頭車燈155，及/或置物架157，而後支撐部份142a 可調整地支撐後擋泥板150。擋泥板148及150可由非金屬材 料例如較具撓性的塑膠材料製成。當然，對於熟習此項技 術者而言從此揭示很明顯，其他類型的附屬組件可藉著實 施不離開本發明的小修正而附著於多用途安裝件116。 前支撐部份140a具有形成在連接部份144a處的第一端 部152a及支撐擋泥板148及至少一附屬組件的第二自由端部 154a。前支撐部份140a具有相對於多用途安裝件116的縱向 中心平面於橫向的凸出曲線狀上表面及凹入下表面。較佳 地，前支撐部份140a也沿著多用途安裝件11 6的縱向軸線成 曲線狀，使得其曲率類似於自行車車輪30的曲率。 在第二實施例中，多用途安裝件116被特別設計成爲經 由螺栓162支撐二擋泥板148及150及至少一附屬組件。擋泥 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I 辦衣 訂 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -17- 517028 A7 B7 五、發明説明（15) 板148及150以外的其他附屬組件包括但是不受限於電氣控 制箱149，車燈151，可再充電電池供電的車燈153，及具有 置物架157的雙頭車燈155。 電氣控制箱149較佳地包含各種不同的傳統組件，例如 速率感測器，自行車碼錶，及前車輪30的旋轉感測器，以 及用於連接其他電氣裝置的電端子。因爲電氣控制箱149的 內部組件在自行車技術中是眾所周知的，所以此處不詳細 討論或顯示這些內部組件。另外，對於熟習此項技術者而 言從此揭示很明顯，如果需要及/或想要，任何各種不同的 內部組件可被安裝在電氣控制箱149內。 可再充電電池供電的車燈153具有電池153’，其以導線 電連接於產生AC (交流）電壓用來將電池153’充電的發電 機。電池153'也較佳地以導線電連接於其他自行車裝置，例 如自行車碼錶，電換檔器，電馬達等，用來供應DC (直流 )電壓。較佳地，置物架157連接有彈性繩網159，使得物 件在彈性繩網159下方被固持在置物架157的頂部表面上。 較佳地，附屬組件的每一個具有用來接收螺栓166的螺紋孔 。如此，多用途安裝件116的前支撐部份140a的安裝孔164a 不必必須有用來將附屬組件安裝於多用途安裝件11 6的前支 撐部份140a的螺紋。 後支撐部份142a的構造類似於前支撐部份140a。明確 地說，後支撐部份142a具有形成在附著部份144a處的第一 端部172a，及從第一端部172a向後延伸的第二自由端部 174a。因此，後支撐部份142a於橫向以及縱向成曲線狀， 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) Γ

I -18- 517028 A7 __B7_ 五、發明説明（16) 其中上表面於二方向成凸出曲線狀，而下表面於二方向成 凹入狀。 後支撐部份142a也設置有一對附件安裝孔184b，其具 有螺紋以接收用來將後擋泥板150固定於其的螺栓186。後 擋泥板1 50於縱向可調整地安裝於後支撐部份142a。 擋泥板148較佳地設置有延伸部份190及具有一對縱向 伸長槽溝194的安裝部份或凸緣192，而槽溝194容許擋泥板 148相對於多用途安裝件116於縱向伸出或縮回。 後擋泥板150具有類似於前擋泥板148的結構。明確地 說，後擋泥板150具有延伸部份196及具有一對伸長安裝孔 或槽溝199的安裝部份198。後擋泥板也可於縱向被調整， 使得後擋泥板150可相對於多用途安裝件116於縱向伸出或 縮回。 在此實施例中，蓋子116b基本上包含撓性前支撐部份 140b，撓性後支撐部份142b，及將前與後支撐部份140b及 142b連接在一起的撓性凹入部份144b。凹入部份144b形成 安裝空間146b，其尺寸成爲可接收下管124的內側表面及橋 接件126的下表面。如以下所述，安裝空間146b較佳地被設 計來提供與下管124及橋接件126有平滑的輪廓連接。換句 話說，蓋子116b的安裝空間146b被成形及配置爲提供非常 吸引人的整體外觀。 蓋子116b具有多個安裝孔160b，其與剛性固持件116a 的安裝孔116a對準，使得蓋子116b被緊固在前懸吊叉14與 固持件116a之間。如上所述，蓋子116b具有凹部114b ’其 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I 訂 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -19 - 517028 A7 __ B7 五、發明説明（17) 具有與固持件116a的孔164a對準的一對孔164b，用來接收 螺栓166通過。後支撐部份142b具有一對螺紋安裝孔或螺母 184b，其具有螺紋來接收螺栓168，用來將後擋泥板150固定 於其上。後擋泥板150可於縱向被調整地安裝於後支撐部份 142b。 第三實施例 現在參考圖9至12，圖中顯示根據本發明的第三實施例 的多用途安裝件216。此實施例爲第二實施例的進一步修改 ’其中第三實施例的固持件21 6a及蓋子21 6b各自分成兩部 件。鑒於此第三實施例與第一及第二實施例之間的相似性 ，此處不詳細討論第三實施例。對於熟習此項技術者而言 從此揭示很明顯，此實施例的相同或類似結構以與第一及 第二實施例中相同或類似的方式作用。 在此實施例中，剛性固持件21 6a爲二部件式金屬構件 ，其基本上包含與前支撐部份140a大致相同的剛性前支撐 部份240a，及與後支撐部份142a大致相同的剛性後支撐部 份242a。蓋子216b爲二部件式塑膠構件，其基本上包含與 前支撐部份140b大致相同的撓性前支撐部份240b，及與後 支撐部份142b大致相同的撓性後支撐部份242b。如此，固 持件216a以與上述第二實施例相同的方式作用成爲蓋子 21 6 b的支撐件。 如圖9至12所示，多用途安裝件216被特別設計成經由 螺栓262而可調整地支撐二擋泥板248及255，以及固定地支 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I I . I I I I 批衣 I I I 訂— — I I I I 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -20- 517028 A7 _B7_五、發明説明（18) 撐至少一附屬組件。擋泥板248及250以外的其他附 包括但是不受限於第二實施例的附屬組件，例如電 箱149，車燈151，可再充電的車燈153，及具有有彈 159的置物架157的雙頭車燈155。 此處所用的程度術語例如「大致 大約 近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會 變的合理偏差量。這些術語應被解讀爲包含所修飾 的± 5%的偏差，只要其不會否定所修飾的字的意義。 雖然只選擇選定的實施例來說明本發明，但是 習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不離開由附 請專利範圍所界定的本發明的範圍下，可實施各種 改變及修正。另外，以上根據本發明的實施例的敘 舉例說明用，而非限制由附隨的申請專利範圍及其 所界定的本發明。 屬組件 氣控制 性繩網 ，或「 大幅改 的術語 對於熟 隨的申 不同的 述只是 等效物 I 辦衣 訂 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) f s. I £ P Δ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 -

Claims (1)

1. 517028 A8 B8 C8 _____D8__ 六、申請專利範圍 1·一種自行車叉的多用途安裝件，包含： 一剛性前支撐部份，具有形成爲位置相鄰於該自行車 叉的一第一端部，及具有一前附件附著部份的一第二端部 一後支撐部份，具有連接於該前支撐部份的一第一端 部，以在該前與後支撐部份之間形成一安裝空間，而該自 行車叉的一部份可被接收在該安裝空間中，該前及後支撐 部份的至少之一形成爲具有被固定地連接於該自行車叉的 至少一叉安裝部份；及 多個附屬組件的至少之一，其經由該前附件附著部份 被固定地連接於該前支撐部份。 2·如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一擋泥板。 3. 如申請專利範圍第2項所述的多用途安裝件，其中 該擋泥板被可調整地連接於該前支撐部份。 4. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該後支撐部份另外包含一後附件附著部份。 5·如申請專利範圍第4項所述的多用途安裝件，其中 該後附件附著部份有可調整地連接於其上的一擋泥板 〇 6_如申請專利範圍第5項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一擋泥板。 7.如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一電氣控制箱。 -22- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） 517028 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 8·如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一車燈。 漆-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 9 ·如申請專利範圍第2項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一車燈。 10·如申請專利範圍第9項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一置物架。 11·如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一是經由至少一螺栓及螺母 配置被固定地連接於該前支撐部份的該前附件附著部份。 12.如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該前及後支撐部份由一凹入部份連接，該凹入部份形 成在該前與後支撐部份之間的該安裝空間的一部份。 13·如申請專利範圍第12項所述的多用途安裝件，其中 該前及後支撐部份以及該凹入部份成整體地形成在一 起成爲單件式的單元構件。 14·如申請專利範圍第π項所述的多用途安裝件，其中 該前支撐部份的該第一端部相對於該前支撐部份的該 第二端部向外張開，使得該前支撐部份具有一上表面，而 該上表面隨著該上表面的趨近該前支撐部份的該第一端部 而向上地傾斜。 15·如申請專利範圍第12項所述的多用途安裝件，其中 該前及後支撐部份以及該凹入部份是由二部件形成， 其中該二部件的第一部件是由剛性材料成整體地形成在一 起成爲單件式的單元構件，並且該二部件的第二部件是由 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） 517028 A8 B8 C8 D8 __ 六、申請專利範圍 疊加在該第一部件上的剛性較小的材料成整體地形成在一 起成爲單件式的單元構件。 16. 如申請專利範圍第15項所述的多用途安裝件，其中 該二部件的該第二部件形成該前支撐部份的一上表面 ，該前支撐部份的該上表面在該第一端部處相對於該前支 撐部份的該第二端部向外張開，使得該前支撐部份的該上 表面隨著其的趨近該前支撐部份的該第一端部而向上傾斜 〇 17. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，萁中 該前支撐部份是由二前部件形成，其中該二前部件的 第一前部件是由剛性材料形成，並且該二前部件的第二部 件是由疊加在該二前部件的該第一前部件上的剛性較小的 材料形成在一起。 18. 如申請專利範圍第17項所述的多用途安裝件，其中· 該二前部件的該第一前部件是由金屬材料形成，並且 該二前部件的該第二前部件是由非金屬材料形成。 19. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該後支撐部份是由二後部件形成，其中該二後部件的 第一後部件是由剛性材料形成，並且該二後部件的第二後 部件是由疊加在該二後部件的該第一後部件的剛性較小的 材料形成在一起。 20·如申請專利範圍第17項所述的多用途安裝件，其中 該後支撐部份是由二後部件形成，其中該二後部件的 第~後部件是由剛性材料形成，並且該二後部件的第二後 本紙張尺度適用中國國家棣準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -24- I— I 裝 訂 I 絲 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 5l7〇28 A8 B8 C8 D8 a、申請專利範圍 部件是由疊加在該二後部件的該第一後部件的剛性較小的 材料形成在一起。 21 ·如申請專利範圍第17項所述的多用途安裝件，其中 該二前部件的該第二前部件形成該前支撐部份的一上 表面，該前支撐部份的該上表面在該第一端部處相對於該 前支撐部份的該第二端部向外張開，使得該前支撐部份的 該上表面隨著其的趨近該前支撐部份的該第一端部而向上 傾斜。 22. 如申請專利範圍第20項所述的多用途安裝件，其中 該二前部件的該第一前部件是由金屬材料形成，並且 該二前部件的該第二前部件是由非金屬材料形成，且 該二後部件的該第一後部件是由金屬材料形成，並且 該二後部件的該第二後部件是由非金屬材料形成。 23. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中· 該前支撐部份的該第一端部相對於該前支撐部份的該 第二端部向外張開，使得該前支撐部份具有一上表面，而 該上表面隨著該上表面的趨近該前支撐部份的該第一端部 而向上傾斜。 24. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一擋泥板，而該擋泥 板經由至少一螺栓及螺母配置而可被調整地連接於該前支 撐部份。 25. 如申請專利範圍第1項所述的多用途安裝件，其中 該多個附屬組件的至少之一包含一擋泥板，而該擋泥 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） _ 25 _ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) .¾. 、τ 517028 A8 B8 C8 D8 々、申請專利範圍 板經由至少一螺栓及螺母配置而可被調整地連接於該後支 撐部份。 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) -26- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）