CN2910758Y - 可方便进行不同造型风格组配的摩托车 - Google Patents

Abstract

一种可方便改变造型风格的摩托车，具有骑式车型摩托车车体；其特征是：所述车体的覆盖件分成覆盖件可变区域和不变区域，所述可变区域内的覆盖件由头部向发动机两侧依次包括：可方便拆装的带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩，所述可方便拆装的覆盖罩通过罩内的连接件，或/和可拆卸的辅助车架或/和辅助覆盖件部分或全部与车体组配连接：这种组配连接包括由覆盖件全部与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由部分覆盖件车体安装完成半包跑车或街车造型风格的摩托车的组配。本实用新型提供的摩托车通过覆盖件的最少变化，得到三款造型迥异的骑式摩托车。灵活性、实用性强。能够兼顾消费者、销售商或维修商和厂家的利益。

Description

可方便进行不同造型风格组配的摩托车

技术领域

本实用新型设涉及摩托车，具体涉及一种可通过覆盖件变化可方便进行不同造型风格组配的摩托车。

背景技术

我国摩托车种类繁多，从不同的角度可以把它们分成若干具有不同特点的类别，国家标准按排量和最高设计车速主要规定了摩托车与轻便摩托车的区别。但按结构特点，摩托车，特别是两轮摩托车又被分为若干种车型，包括：踏板式摩托车、骑式摩托车、弯梁车、电动摩托车、ATV沙滩车。其中骑式车是最多也是最常见的车型。骑式车因上车时如同骑马而得名：即从车座上方跨过去，上车后，双腿夹紧车体两侧，双脚踩稳脚蹬。骑式车主要包括普通公路车(也称街车)、越野车、赛车(也称跑车或运动车型)、太子车等。

骑式车同大多的两轮摩托车一样，在结构主要上包括发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分及车身覆盖件。其中，在相对的不改变整车性能的情况下，对摩托车造型风格影响比较大的主要是车身覆盖件，其次就是车头前车灯、仪表盘；而由车架、前后车轮及其前后悬挂总成等构成的行走部分、动力部分、操纵制动部分等大部件组成车身的改变通常要改变整车性能。

一般的骑式车摩托车中，普通公路车即街车是最常见的，它拥有最多的用户，从经济实用的角度考虑，街车大多造型粗犷，结构较简单。即它由以骑式车的车架为基础平台安装发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分，但车身覆盖件比较简单，造型比较大众化，例如，在发动机的两外侧无覆盖件或少覆盖件，在车头无覆盖件或覆盖件非常简单。

赛车即跑车为运动型车，跑车是展示速度与力量、展示制造厂实力的最好车型，是年轻人追捧的时尚标志。它与上述街车的区别在于，由于运动型车要追求速度，为了减少风的阻力，跑车的车头上一般要加上在高速运动中便于驾驶员的头埋低贴近前部的头部导流罩，从而形成风阻最小的形状。跑车的车头同样也有前车灯和仪表盘，但是前车灯和仪表盘在外形上看来基本融为一体，它们的实际安装方式与街车不同。除开这些区别，完全一样配置的街车和跑车外形上看造型风格非常不同。除此之外，更有在车前面延伸到两侧面的发动机前加装发动机护罩和在车身下加装下导流罩的，至于下导流罩上述跑车也可能安装，发动机护罩也叫挡风板，这样不仅更进一步减小风的阻力，并且，发动机护罩和下导流罩有导风作用，因而，有利于高速时满负荷运行的发动机的散热，起到保护发动机的作用，由于采用上述覆盖件，被称之为全包跑车，整车的造型风格与街车迥然不同。上述有前部导流罩的并有发动机护罩和下导流罩的跑车并非称之为全包跑车。其影响风格最大的是头部导流罩、发动机护罩和下导流罩。

骑式车中的越野车在不考虑改变整车性能的前提下，其造型风格在采用覆盖件上介于街车和赛车之间。即它可能只部分采用上述覆盖件，例如只采用上述有头部导流罩和下导流罩，也被称之为半包跑车。其影响造型风格的最大的是头部导流罩。

现有技术的上述三种不同风格的摩托车，它们的制造方法基本类似，即首先对整车进行整体设计，然后分别制造各种零部件，然后组装出厂。其中，车头的前车灯和仪表盘，以及需要时的头部导流罩、发动机护罩和下导流罩都是在车上完全固定的，固定的方式因工艺、因结构而异。完全不能随意的改变风格。如果想要几种车之间风格互相改变，就会遇到如下难题：1)零部件的不通用，2)一种车没有另一种车部件的安装位置，3)即使勉强装上也不协调，4)如果通过拆卸一些部件来改变风格，就会整体显得不协调，5)加装或者拆卸麻烦。

对于销售商来说，由于很难预测哪一款车的销售情况，经常会遇到某一款式即造型的摩托车的滞销或脱销，解决的方式只能是向厂家退货或请求厂家供货，这样不但造成商机的延误或丧失，也带来了运输储存等方面的格外负担。

对于消费者而言，不能满足那些拥有一辆上述三种车之一后，又想拥有其他风格摩托车的购买者的需求，例如，拥有街车后，又想拥有跑车的情况。除非另外买一辆，这样非常不经济。

对于制造企业来说：如果想同时制造这几种风格的车，因为必须要制造更多零部件，组装工艺变化大，技术状况多，不利于调配。

发明内容

因此，为了解决上述现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是：提供一种可方便改变造型风格的摩托车，该摩托车可以根据用户的需要，由厂家、销售商甚至消费者自己通过覆盖件的方便拆装组配，实现街车与半包跑车和全包跑车相互之间造型风格的改变，从而兼顾消费者、销售商和厂家的利益。

本实用新型的目的这样实现的：即一种可方便改变造型风格的摩托车，具有包括发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分及车身覆盖件的骑式车型摩托车车体；其特征足：所述车体的覆盖件分成覆盖件可变区域和不变区域，所述覆盖件不变区域内的覆盖件包括油箱、座椅及其两下侧向车尾延伸的所有覆盖件；可变区域内的覆盖件由头部向发动机两侧依次包括：可方便拆装的带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩，所述可方便拆装的覆盖罩通过罩内的连接件，或/和可拆卸的辅助车架或/和辅助覆盖件部分或全部与车体组配连接：这种组配连接包括由所述带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩在可变区域内的上、中、下部位与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由带导流通道的整体式头罩和下导流罩可变区域内的上、下部位与车体安装完成半包跑车造型风格的摩托车的组配；或由下导流罩在可变区域内的下部位与车体安装后完成街车造型风格的摩托车的组配。

上述可方便改变造型风格的摩托车与现有技术的不同点在于按前述三款车的造型风格设计出具有共同造型特点的不变区域的覆盖件和可变区域中可方便拆装的上述覆盖件，通过将可变区域内的覆盖件与车体进行方便的组配，而获得至少三款造型风格各异的骑式摩托车。

在上述骑式摩托车中，还可以涉及到将车头结构进行改变，即涉及到将目前的的仪表和大灯、或仪表、大灯与手把设计为组装为一体的可整体拆装的大灯、仪表总成；由下导流罩、可整体拆装的大灯、仪表总成在可变区域内与车体连接完成街车造型风格的摩托车的组配。

在上述骑式摩托车中所述的整体式头罩可以设计制造成与前大灯及仪表一体：由所述与前大灯及仪表一体的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由带导流通道的整体式头罩和下导流罩与车体安装完成半包跑车造型风格的摩托车的组配。

在上述骑式摩托车中，所述可变区域内可方便拆装的覆盖罩通过罩内表面的连接件，或/和可拆卸的辅助车架或/和辅助覆盖件与车体连接，所述可拆卸的连接可以是现有技术中采用的适合于片材与其附着体的各种可拆卸式的连接方式，如通过螺栓与支耳、挂耳、连接柱、连接孔等的连接；还包括通过卡口卡槽之间的胀接、卡接，以及勾、挂等等连接方式。

本实用新型不涉及对上述骑式摩托车其余部分结构的改变。亦即是说所述三种造型的摩托车采用相同的发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分的骑式车车体以及车体上覆盖件不变区域内的覆盖件——即油箱、座椅及其两下侧向车尾延伸的所有覆盖件即轮系的覆盖件。

本实用新型提供的骑式摩托车极大的兼顾了厂家、销售商或维修商及消费者的利益，即厂家能够通过覆盖件的最少变化，生产出三款造型迥异的骑式摩托车，灵活性强，在同一生产线上即可完成，降低了生产成本。对于销售商或维修商而言，甚至可以通过厂家授权的方式，自行组配覆盖件完成摩托车的造型风格的变换，以满足市场变化的需求；对于消费者来说，则在花费最少的情况下，拥有自己喜爱的摩托车款式。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性的实施例进一步说明。

本实用新型有如下附图：

附图1为本实用新型全包车外观结构示意图；

附图2为本实用新型半包车外观结构示意图；

附图3为本实用新型街车的外观结构示意图；

附图4、5分别为带导流通道的整体式头罩1实施例的主视图和俯视图；

附图6、7分别为中部导流罩2实施例的主视图和俯视图；

附图8、9分别为下导流罩3实施例的主视图和俯视图；

附图10、11分别为辅助覆盖件4实施例的主视图和俯视图；

附图12、13分别为辅助覆盖件5实施例的主视图和俯视图；

附图14、15分别为可拆装的大灯、仪表总成6的主视图和俯视图；

附图16为辅助车架7实施例的结构示意图；

附图17、18为辅助车架7在骑式车车架上的安装的侧视图和俯视图。

附图19、20、21、22为分别覆盖件之间无创式连接件9、10、11、12实施例的结构示意图。

附图中1-带导流通道的整体式头罩；2-中部导流罩；3-下导流罩；4-辅助覆盖件；5-辅助覆盖件；6-可拆装的大灯、仪表总成；7-辅助车架、7.1-后支耳；7.2-前挂耳；8-骑式车车架；9、10、11、12-覆盖件之间无创式连接件。

具体实施方式

本实用新型包括一包括发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分及车身覆盖件的骑式摩托车车体，所述车体的覆盖件分成覆盖件可变区域和不变区域(图1～3中的细实线覆盖件为位于覆盖件不变区域，粗实线的覆盖件位于覆盖件可变区域)。所述覆盖件不变区域内的覆盖件包括油箱、座椅及其两下侧向车尾延伸的所有覆盖件；可变区域内的覆盖件由头部向发动机两侧依次设计为可方便拆装的带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩，所述可变区域内可方便拆装的覆盖罩通过罩内表面的连接件，或/和可拆卸的辅助车架或/和辅助覆盖件与车体组配连接；所述组配连接包括由所述带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩在可变区域内的上、中、下部位与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由带导流通道的整体式头罩和下导流罩可变区域内的上、下部位与车体安装完成半包跑车造型风格的摩托车的组配；或由下导流罩在可变区域内的下部位与车体安装后完成街车造型风格的摩托车的组配。

在附图3、14、15给出的实施例中，由下导流罩3、可整体拆装的大灯、仪表总成6与车体安装后组配为街车造型风格的摩托车。

参见附图1、2、4、5，所述整体式头罩包括具有流线型迎风面的车头罩部分及向下延伸的装饰覆盖部分；实施例中所述的整体式头罩设计制造成与前大灯及仪表一体，即车头罩上安装有车前灯及后视镜；车头罩内安装有仪表所述仪表车灯总成，车灯及仪表通过插接式卡口分别与车体上的电源和相关信号输出端连接。由所述与前大灯及仪表一体的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩在可变区域内与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由与前大灯及仪表一体的整体式头罩和下导流罩在可变区域内与车体安装完成半包跑车造型风格摩托车的组配。

参见附图6、7、16、17、18，在述实施例中，中部导流罩2通过辅助车架7安装在车架8上，其中辅助车架7由两前曲杆和水平横梁连接构成，每个前曲杆通过后支耳7.1和前支耳7.2，由螺栓分别与发动机机体和水箱连接；中部导流罩2通过其背面的连接件，如螺杆连接柱，通过螺杆与辅助车架7上的连接支耳或螺纹孔连接。

参见附图2、10、11、12、13，当选择组装半包跑车造型风格的摩托车时，由整体式头罩1、辅助覆盖件4和5及下导流罩3进行组配，所述辅助覆盖件4通过其背面的连接件与角形辅助覆盖件5上的连接孔通过螺栓进行连接。辅助覆盖件5外露的部分与整体式头罩1共同构成装饰覆盖罩。所述辅助覆盖件4也可以与整体式头罩1为一体结构。在组装上述全包式骑式车时由中导流罩盖住。

上述覆盖件之间，或上述整体式头罩1与中部导流罩2或/和辅助覆盖件4之间，中部导流罩2与下导流罩3之间，以及覆盖件1、2、4与不变区域内的覆盖件之间存在连接或搭接，为了尽可能的保证所有覆盖件在组装构成中被划伤，以及减小覆盖件安装后的振动及缝隙，也为了造型的美观，在覆盖件之间有搭接边存在时，可采用附图19中的S形双卡槽无创式连接件11，当覆盖件之间没有搭接边存在时，可采用如附图20、21中的工形双卡槽无创式连接件9或带复合卡槽的工形无创式连接件10；当两覆盖件之间在连接处存在一定角度时，可采用如附图22所示的带吸座的单卡口无创式连接件12，该连接件的上口卡住上面的覆盖件，其下部吸在下覆盖件的表面，这种处理方式如在中导流罩2与下导流罩3之间可以采用。所述的无创式连接件9、10、11、12可采用橡胶之类的柔性或半柔性的材料制成，其可塑性好，既可避免覆盖件之间的损伤，又可以通过造型或造色成为装饰件。

Claims (7)

1、一种可方便改变造型风格的摩托车，具有包括发动机部分、传动部分、操纵制动部分、行走部分、电器、仪表部分及车身覆盖件的骑式车型摩托车车体；其特征是：所述车体的覆盖件分成覆盖件可变区域和不变区域，所述覆盖件不变区域内的覆盖件包括油箱、座椅及其两下侧向车尾延伸的所有覆盖件；可变区域内的覆盖件由头部向发动机两侧依次包括：可方便拆装的带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩，所述可方便拆装的覆盖罩通过罩内的连接件，或/和可拆卸的辅助车架或/和辅助覆盖件部分或全部与车体组配连接：这种组配连接包括由所述带导流通道的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩在可变区域内的上、中、下部位与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车的组配；或由带导流通道的整体式头罩和下导流罩可变区域内的上、下部位与车体安装完成半包跑车造型风格的摩托车的组配；或由下导流罩在可变区域内的下部位与车体安装后完成街车造型风格的摩托车的组配。

2、根据权利要求1所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：包括可整体拆装的大灯、仪表总成(6)；由下导流罩、可整体拆装的大灯、仪表总成在可变区域内与车体连接完成街车造型风格的摩托车的组配。

3、根据权利要求1所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：所述的整体式头罩与前大灯及仪表一体；由所述与前大灯及仪表一体的整体式头罩、中部导流罩和下导流罩在不变区域内与车体安装完成全包跑车造型风格的摩托车组配；或由与前大灯及仪表一体的带导流通道的整体式头罩和下导流罩在不变区域内与车体安装完成半包跑车造型风格的摩托车的组配。

4、根据权利要求1所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：中部导流罩通过辅助车架安装在车架上，其中辅助车架由两前曲杆和水平横梁连接构成，每个前曲杆通过后支耳和前支耳，由螺栓分别与发动机机体和水箱连接；中部导流罩通过其背面的连接件，通过螺杆与辅助车架上的连接支耳或螺纹孔连接。

5、根据权利要求1或3所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：由整体式头罩、辅助覆盖件(4)和(5)及下导流罩(3)进行组配，所述辅助覆盖件(4)通过其背面的连接件与角形辅助覆盖件(5)上的连接孔通过螺栓进行连接；

6、根据权利要求5所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：所述辅助覆盖件(4)与整体式头罩(1)为一体。

7、根据权利要求1、2、3或4所述的可方便改变造型风格的摩托车，其特征是：覆盖件之间具有搭接边存在时，采用S形双卡槽无创式连接件(11)；当覆盖件之间没有搭接边存在时，可采用工形双卡槽无创式连接件(9)或带复合卡槽的工形无创式连接件(10)；当两覆盖件之间在连接处存在一定角度时，采用带细座的单卡口无创式连接件(12)；所述的无创式连接件(9)、(10)、(11)、(12)可采用橡胶之类的柔性或半柔性的材料制成。

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