CN212386612U - 滑板车主体、滑板车配件和滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑板车主体、滑板车配件和滑板车。所述滑板车主体（1）具有连接部，其中，所述滑板车主体（1）能够通过所述连接部与滑板车配件可拆卸地连接，所述滑板车主体（1）与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。

Description

滑板车主体、滑板车配件和滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，特别是滑板车的车头装饰件可以模块化地替换、拼装。具体而言，本实用新型涉及一种滑板车主体、滑板车配件和具有所述滑板车主体和所述滑板车配件的滑板车。

背景技术

滑板车既能够作为一种运动器械，又能够作为代步工具使用，因此，滑板车使用范围较为广泛，越来越受到各年龄段人群的欢迎。

传统的滑板是由板身、轮架、轴承、轮子等部件构成的，通过人将一只脚踏在板身前端二分之一间，另一只脚向后踩踏撑地推进，并且身体重心放前，从而推动滑板向前滑行；电动滑板车是利用电力驱动的滑板车，是以传统滑板车为基础，加上电力套件的交通工具。

儿童滑板车在运动类儿童玩具中以灵活性、娱乐性等特点深受广大顾客的喜爱，根据不同的结构特性及运动方式，儿童滑板车通常可分为传统滑板车、摇摆滑板车、蛙式滑板车、蛇形滑板车、酷步滑板车、脚踩滑板车、起伏滑板车等。

目前市场上的滑板车结构样式以及动作样式较为单一，例如，现在尚没有一种结构合理且能实现模块化安装的车头装置。各部件之间均是不可以拆卸的，或是拆卸起来比较麻烦，存在不便于维修和更换零部件的缺陷。

CN109383676A提出了一种可以折叠的电动滑板车，包括：手把组件、前轮、脚踏板、电机后轮及连接组件，前轮安装于手把组件的底端部，电机后轮安装于脚踏板的后端部，连接组件一端连接脚踏板前端部，另一端连接手把组件的下部，手把组件可向脚踏板方向向下90度角折叠。电动滑板车还包括控制板、电池组及传感器，控制板及电池组设置于脚踏板的空腔内，传感器设置于脚踏板上，控制板均连接电池组、电机后轮及传感器，传感器连接控制板控制电动车滑板车加速及刹车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于丰富滑板车的结构样式，节约滑板车的开发投入，提高用户体验。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种滑板车主体、滑板车配件和具有所述滑板车主体和所述滑板车配件的滑板车来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种滑板车主体，其中，所述滑板车主体具有连接部，其中，所述滑板车主体能够通过所述连接部与滑板车配件可拆卸地连接，所述滑板车主体与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述连接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种滑板车配件，其中，所述滑板车配件具有联接部，其中，所述滑板车配件能够通过所述联接部与滑板车主体可拆卸地连接，所述滑板车主体与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述联接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述滑板车配件构造成所述滑板车的车灯。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述滑板车主体具有踏板，所述滑板车配件在所述踏板处布置在所述滑板车的车头处。

根据本实用新型的再一方面，本实用新型提供了一种滑板车，其中，所述滑板车具有上述任一种滑板车主体以及上述任一种滑板车配件，其中，所述滑板车主体与所述滑板车配件可拆卸地连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述滑板车主体在所述踏板处具有光带，并且所述滑板车配件构造成能够随所述光带进行点亮和熄灭。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述滑板车配件与所述滑板车主体连接之后，所述滑板车配件的位置和/或角度能够在所述滑板车主体上进行调整。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述滑板车是玩具滑板车。

所提供的滑板车主体、滑板车配件和具有所述滑板车主体和所述滑板车配件的滑板车的有益之处包括：丰富滑板车的结构样式，节约滑板车的开发投入，提高用户体验。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出了根据本实用新型的滑板车主体的一种实施方式的示意图；

图2和图3分别示出了根据本实用新型的滑板车配件的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1，其示出了根据本实用新型的滑板车主体1的一种实施方式的示意图。所述滑板车主体1具有连接部，其中，所述滑板车主体1能够通过所述连接部与滑板车配件可拆卸地连接，所述滑板车主体1与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。图中所示的滑板车主体（即滑板车的主要组成部分）为三轮形式，其中，两轮在前，一轮在后并且在刹车时被制动，所述滑板车主体通过其竖直的连杆与手柄连接，所述手柄呈柱状并且在其两端装有握把，用于用户进行握持和操控滑板车的转向。

应当理解，所述滑板车涵盖了儿童用滑板车、玩具滑板车、传统滑板车、电动滑板车等各类滑板车，并且其滑板车主体也并不限于图中所示的形状。另外，“连接部”（以及下文还要提到的“联接部”）也应该做广义理解，其包括各种各样的连接形式，也就是说，“部”不仅能够表示部件，也能够表示一种连接手段（如胶水连接）。滑板车配件即是指用于与滑板车主体一起搭配使用的零部件，其能够例如为装饰件。在此，所述滑板车配件构造成模块化，从而所述滑板车配件可替换地装配到同一个滑板车主体处。通过上述技术方案，能够通过基于同一个车身主体来替换滑板车配件的方式（特别是其为头部装饰件的情况下），演绎出不同形象和风格的实际效果。这种技术方案一方面节省公司的开发投入（例如不用重复投主体模具），另一方面也可以提高用户体验，在滑板车配件为装饰件（或具有装饰功能）的情况下还能够随心切换自己喜爱的装饰件样式。

关于所述连接部的具体实施方式，可选的是，所述连接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合（任意多种的组合），比如插接以后再辅助以螺丝进行固定。其中，螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。其包括但不限于螺栓连接、螺钉连接、紧固件-组合件连接（例如外螺纹紧固件与垫圈）；同时，螺纹的具体形式能够有三角形螺纹（普通或英制）、圆柱管螺纹和矩形螺纹等。卡扣是用于一个零件与另一个零件的嵌入连接或整体闭锁的机构。卡扣连接的最大特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，从而装配效率较高，同时扣位的装配过程简单，一般只需一个插入的动作，无需做旋转运动或装配前的产品定位的动作，起到一种简单和快捷的装配作用。粘接是例如借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法，主要包括表面粘涂、密封和功能性粘接。相对于传统的机械紧固相比，粘接组件的内应力传递的应力分布更均匀，强度高、成本低、质量轻、功能受到的限制小，也不影响整体外观。此外，插接属于结构体中构件之间的刚性连接；磁吸即是一种利用磁性的连接方式；而搭扣是指以搭接的形式在两个构件之间进行扣紧，本领域技术人员知晓这些连接方式，在此不再赘述。

参考图2和图3，它们分别示出了根据本实用新型的滑板车配件的一种实施方式的示意图。类似地，所述滑板车配件具有联接部，其中，所述滑板车配件能够通过所述联接部与滑板车主体1可拆卸地连接，所述滑板车主体1与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。所述联接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合。关于这些技术方案的解读，能够参考有关滑板车主体的实施方式，在此不再赘述。

由图可见，图2的滑板车配件为心形配件3，其能够为暖色调、例如红色；图3的滑板车配件为多边形配件2，其能够为冷色调，例如蓝色。所提到的滑板车配件的颜色、形状当然还能够进行调整，特别是作为装饰件或者有装饰、美观功能的滑板车配件的情况下，其颜色、形状、数量可以各种各样。例如多边形配件以三角形为主体，在三角形上附加有菱形的较小的突出部以及延伸出多边形的凸起部（如图所示），从而整体上为树叶状。

所述滑板车配件还能够实现一定的功能或代替滑板车的原来的相应的零部件。例如，所述滑板车配件构造成所述滑板车的车灯。按照工作原理分类，所述车灯能够为主动的通电发光的车灯，或是被动的反射光的车灯；按照布置位置分类，所述车灯能够为滑板车的头灯、尾灯、侧灯、底灯等，由此所述滑板车配件能够作为滑板车的原车灯的附加辅助件，或甚至代替其进行装配。

在所述滑板车配件作为头灯的情况下，所述滑板车主体1具有踏板11，所述滑板车配件在所述踏板11处布置在所述滑板车的车头处，由此能够较好地照亮地面的情况。当然，所述滑板车配件还能够替代地或附加地在所述连杆处安装在所述握把之间（或其它位置，根据实际情况而定），从而能够较好地提供对用户前方区域的照明功能。

应当理解，本实用新型还旨在保护一种滑板车，其中，所述滑板车具有上述任一种滑板车主体1以及上述任一种滑板车配件，其中，所述滑板车主体1与所述滑板车配件可拆卸地连接。关于所述滑板车的具体实施方式，能够参阅上述有关所述滑板车配件和所述滑板车主体的内容，在此不再赘述。

还要说明的是，所述滑板车主体1在所述踏板11处具有光带12，并且所述滑板车配件构造成能够随所述光带12进行点亮和熄灭（请注意这并不意味着这是同时进行的，而是两者能够相互配合以形成各种效果、例如先后亮灭以形成行进灯效果，等），例如与所述光带12一同点亮和熄灭，例如形成一种闪灯效果。特别是在所述滑板车配件构造成车灯的情况下能够连同所述光带12一起形成更加震撼的视觉效果。所述光带12示范性地构造在所述踏板11之内并且在所述踏板11的外周环绕所述踏板11，以便其亮度能够覆盖整个踏板11。所述光带12也能够作为底灯来使用，例如其构造在所述踏板11的底侧处。

为了更好地满足滑板车结构多样化的要求，在所述滑板车配件与所述滑板车主体1连接之后，所述滑板车配件的位置和/或角度能够在所述滑板车主体1上进行调整。这能够通过之前描述的连接部和/或联接部的实施方式来实现，或者还增设调整部来实现。所述调整部能够例如为插孔和联结件配合（例如所述滑板车配件和所述滑板车主体均具有带有插孔的板，通过联结件穿过各板的不同的插孔来完成连接和调整）、插孔与插轴配合等。

示例性地并且如在图中所示的那样，所述滑板车配件与所述滑板车主体1通过插接来连接，其中，所述滑板车主体1在所述踏板11处在所述滑板车的车头处具有例如圆形的插口，而所述滑板车配件例如在其背侧处在中央具有与所述插口相配合的插接件（例如圆形的插轴），通过所述插口与所述插接件的插接完成这两个构件的可拆卸连接。

此外，所述滑板车能够是儿童滑板车、三轮电动滑板车等可实际骑乘的滑板车，也能够为玩具滑板车。

综上所述，本实用新型能够通过基于同一个车身主体来替换滑板车配件的方式（特别是其为头部装饰件的情况下），演绎出不同形象和风格的实际效果；节省公司的开发投入（例如不用重复投主体模具）；提高用户体验，在滑板车配件为装饰件（或具有装饰功能）的情况下还能够随心切换自己喜爱的装饰件样式；丰富滑板车的结构样式。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (10)

1.一种滑板车主体，其特征在于，所述滑板车主体（1）具有连接部，其中，所述滑板车主体（1）能够通过所述连接部与滑板车配件可拆卸地连接，所述滑板车主体（1）与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。

2.根据权利要求1所述的滑板车主体，其特征在于，所述连接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合。

3.一种滑板车配件，其特征在于，所述滑板车配件具有联接部，其中，所述滑板车配件能够通过所述联接部与滑板车主体（1）可拆卸地连接，所述滑板车主体（1）与所述滑板车配件连接形成滑板车，所述滑板车配件构造成模块化。

4.根据权利要求3所述的滑板车配件，其特征在于，所述联接部为卡扣、插接、螺纹、粘接、磁吸、搭扣连接或其组合。

5.根据权利要求3所述的滑板车配件，其特征在于，所述滑板车配件构造成所述滑板车的车灯。

6.根据权利要求3所述的滑板车配件，其特征在于，所述滑板车主体（1）具有踏板（11），所述滑板车配件在所述踏板（11）处布置在所述滑板车的车头处。

7.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车具有根据权利要求1或2所述的滑板车主体（1）以及根据权利要求6所述的滑板车配件，其中，所述滑板车主体（1）与所述滑板车配件可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车主体（1）在所述踏板（11）处具有光带（12），并且所述滑板车配件构造成能够随所述光带（12）进行点亮和熄灭。

9.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，在所述滑板车配件与所述滑板车主体（1）连接之后，所述滑板车配件的位置和/或角度能够在所述滑板车主体（1）上进行调整。

10.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车是玩具滑板车。

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