TWM530771U - 具連接座的自行車座桿及其連接座 - Google Patents

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Description

具連接座的自行車座桿及其連接座
本新型涉及一種自行車的零組件，尤指一種具連接座的自行車座桿及其連接座，以連接座提供自行車加裝尾燈或車牌等配件。
目前自行車的尾燈通常是利用塑膠或金屬材質的結合元件安裝連結於自行車的座桿、座墊、後擋泥板或後貨架等位置，也有一些專利文獻揭示直接於座桿成型出旋臂或固定座來提供尾燈結合設置。惟因為現有的尾燈安裝結構設計未臻完善，不僅均難以提供車牌等其他的自行車配件安裝使用，並且在實施使用上均存在一些問題有待改善。例如：
在TW公告第274265號專利案及CN 203681730 U號專利案揭示尾燈以緊箍套束緊結合於自行車的座桿，這樣的安裝方式導致尾燈的安裝高度偏低，影響尾燈的可見度及安全警示效果，並且因為座桿必須伸出足夠的長度提供箍套束緊結合，容易造成座桿高低調整的限制等問題。
在TW M431114號專利案及TW M482540號專利案揭示尾燈以固定架安裝於自行車座墊的座弓，這樣的安裝方式存在組成結構複雜、產品單價高及拆裝使用較為麻煩不便等問題。
在TW I458657號專利案及TW M310165號專利案分別揭示尾燈安裝設置於後擋泥板或後貨架，這樣的安裝方式導致尾燈的安裝高度過低，影響尾燈的可見度及安全警示效果，並且會增加後擋泥板或後貨架的重量而容易在騎乘時產生振動及疲勞耗損等問題。
TW M293886號專利案及CN 104097717 A號專利案分別揭示直接於自行車座桿成型出旋臂或固定座供尾燈結合設置，這樣的安裝方式必須使用特別製造的專用型座桿而無法與現有的座桿搭配使用，存在有製造和購買成本高及保養維修麻煩等問題。
為解決現有自行車尾燈的安裝結構存在的各項問題及限制，本新型提出一種具連接座的自行車座桿及其連接座，本新型的連接件能夠直接與座桿的鎖固螺栓鎖固結合，由連接件朝後延伸的連接架，能夠提供自行車加裝尾燈、警示燈或車牌等配件，讓尾燈或車牌具有良好的可見度，有效解決現有自行車尾燈安裝構造存在的技術問題及限制。
本新型解決技術問題提出的具連接座的自行車座桿，包括：一座桿本體，其上端設有一承載座，於該承載座的後端貫穿設有一螺栓通道，於該螺栓通道穿置設有一鎖固螺栓；一調整座，其匹配結合於該承載座且設有相對夾置的一下座和一上座，於該上座的後端設有相連通的一穿孔及一凹槽；一連接件，其設有一連接塊且以底部設於該凹槽，於該連接塊設有一具內螺紋的鎖固孔，該鎖固螺栓穿經該上座的穿孔且穿置鎖固於該鎖固孔；以及一連接架，其前端結合於該連接塊且於後端設有一座板。
本新型解決技術問題提出的自行車座桿的連接座，包括：一連接件，其設有一連接塊且於該連接塊設有一具內螺紋的鎖固孔，以該鎖固孔與一設於自行車座桿的鎖固螺栓鎖固結合；以及一連接架，其前端結合於該連接塊且於後端設有一座板。
較佳的，其中所述的連接塊於兩側形成一對貼靠槽及一對固定孔，所述的連接架於前端設有一對匹配貼靠該對貼靠槽的連接板，於各連接板設有一栓孔，並設有一對固定栓穿經該對連接板的栓孔且穿置結合該對固定孔。
較佳的，其中於所述的貼靠槽及所述的連接板相對應設有形成凹凸卡掣的一卡掣槽及一卡掣塊。
較佳的，其中於所述連接架的座板結合設有一尾燈。
較佳的，其中於所述連接架的座板結合設有一車牌架及一尾燈。
相較於先前技術，本新型的技術手段可獲得的功效增進包括： 1.本新型的連接架由自行車座桿與座墊的結合位置朝後延伸，讓尾燈安裝於最佳的高度位置，能夠大幅提高尾燈的可見度及照明警示效果。 2.本新型的連接件直接與現有的自行車座桿的鎖固螺栓鎖固結合，具備結構精簡、拆裝簡便、結合穩固及利用成本低等功效增進。 3.本新型於連接架設置有座板，能夠靈活地提供尾燈、警示燈、車牌、車牌架及造型裝飾物等各種自行車配件安裝利用，讓連接座具備良好的變化性及便利性。
本新型提出的具連接座的自行車座桿的較佳實施例如圖1至圖4所示，其包括：一座桿本體10、一匹配結合於該座桿本體10頂端的調整座20、一鎖固結合於該調整座20的連接件30，以及一結合於該連接件30的連接架40，提供一尾燈50能夠安裝結合於該連接架40，以及提供一座墊70能夠以一座弓71安裝結合於該調整座20而定位，其中：
如圖2、圖3及圖4所示，該座桿本體10於上端設有一承載座11，於該承載座11的頂面橫向凹設形成一弧形槽12，並於該承載座11的前端及後端各貫穿設有一螺栓通道13，兩該螺栓通道13以朝向該弧形槽12上方的方向相向傾斜延伸，能夠提供兩鎖固螺栓14、15分別穿置於相對應的兩該螺栓通道13而鎖固結合該調整座20。
該調整座20匹配結合於該承載座11的頂部且設有一下座21、一與該下座21對合夾置的上座22，以及一嵌置於該上座22的固定軸螺母23；其中，該下座21的底部匹配結合於該座桿本體10的弧形槽12，並且對應於兩該鎖固螺栓14、15，該上座21於前端及後端分別各設有一穿孔221及一連通相對應穿孔221的凹槽222，讓兩該鎖固螺栓14、15分別穿置於相對應的穿孔221及凹槽222，該固定軸螺母23以可轉動形態設於該上座22前端的凹槽222且於中間位置設有一螺孔231，讓位於前端的該鎖固螺栓14以螺紋穿置結合於該固定軸螺母23的螺孔231。
該連接件30的底部以可轉動形態設於該上座22後端的凹槽222且具有一朝上凸出的連接塊31，於該連接件30的中間位置貫穿設有一具內螺紋的鎖固孔32，讓位於後端的該鎖固螺栓15以螺紋穿置結合於該連接件30的鎖固孔32，利用兩該鎖固螺栓14、15的鎖合迫緊，同時將該座墊70及該連接件30鎖固定位；該連接塊31的兩側相對應地一對貼靠槽33，並相對應地由該連接塊31的兩側設有一對具內螺紋的固定孔34，供一對固定栓35以螺紋結合於兩該固定孔34，該連接件30進一步於各貼靠槽33的下側各凹設有一卡掣槽36；該對固定孔34可以採取同軸設置，或者是採取相對往中心方向以小角度向下傾斜設置，或者是採取非同軸設置而加強抗旋轉能力，本新型不作特定的限制。
該連接架40為長桿狀桿架且前端設有一對能夠匹配貼靠於該連接塊31兩側所設貼靠槽33的連接板41，於各連接板41設有一供相對應固定栓35穿置的栓孔42及一與相對應卡掣槽36匹配卡合的卡掣塊43，利用兩該固定栓35分別穿經兩該連接板41的栓孔42且鎖固於該連接塊31兩側的固定孔34，讓該連接架40的前端鎖固連接於該連接件30，同時利用該卡掣塊43與該卡掣槽36的凹凸卡掣作用，能夠固定讓該連接架40的安裝角度；該連接架40的後端設有一加大寬度的座板44，於該座板44對稱設有一對板孔411，配合該尾燈50於前端相對應設置的一對螺孔51，能夠利用一對螺栓45分別穿經該座板44的板孔441且結合於該尾燈50的螺孔51，穩固地將該尾燈50安裝結合於該連接架40且恰好位於該座墊70後方的最佳高度位置。對於該連接架40與該連接件30的連接方式，本新型不作特定的限制，也可以讓該連接架40的前端一體成型連結於該連接件30。
如圖1、圖3及圖4所示，本新型裝配組立時，直接以該連接件30替代現有前後鎖固型座桿的其中一個固定軸螺母，利用兩該鎖固螺栓14、15分別穿經該承載座11前後端的螺栓通道13及該調整座20前後端的穿孔221，並分別以螺紋穿置鎖固於該固定軸螺母23的螺孔231及該連接件30的鎖固孔32的方式，將該座墊70的座弓71緊緊地夾置於該調整座20的上座22與下座21之間而穩固定位，同時將該連接件30連同該連接架40及該尾燈50穩固地結合於該座桿本體10。本新型的整體結構精簡且能直接應用於現有的鎖固型座桿，並且該連接架40由該座墊70與該座桿本體10的結合位置朝後延伸，有效地讓該尾燈50安裝於最佳的高度位置，提高該尾燈50的可見度及照明警示效果。
本新型於該連接架40設置該座板44，能夠靈活地提供尾燈、警示燈、車牌、車牌架及造型裝飾物等各種自行車配件安裝利用，在如圖5及圖6所示的實施方式，同時將一車牌架62及一尾燈50安裝結合於該連接架40的座板44，並利用一對螺栓61將一車牌60鎖固於該車牌架62，達到同時安裝設置該尾燈50及該車牌60的效果；其中，該車牌架62於上端設有一與該座板44匹配的連結板621，於該連結板621設有一對穿孔622，讓該車牌架62的連結板621能夠夾置結合於該座板44與該尾燈50之間，本新型可以進一步於該車牌架62的下端貼設有一反光板63，當然本新型也可以將該車牌60以螺栓61直接結合於該連接架40的座板44，本新型均不作特定的限制。
以上所述，僅是本新型的較佳實施例，並非對本新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本新型所提技術特徵的範圍內，利用本新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，均仍屬於本新型技術特徵的範圍內。
10‧‧‧座桿本體 11‧‧‧承載座 12‧‧‧弧形槽 13‧‧‧螺栓通道 14、15‧‧‧鎖固螺栓 20‧‧‧調整座 21‧‧‧下座 22‧‧‧上座 221‧‧‧穿孔 222‧‧‧凹槽 23‧‧‧固定軸螺母 231‧‧‧螺孔 30‧‧‧連接件 31‧‧‧連接塊 32‧‧‧鎖固孔 33‧‧‧貼靠槽 34‧‧‧固定孔 35‧‧‧固定栓 36‧‧‧卡掣槽 40‧‧‧連接架 41‧‧‧連接板 42‧‧‧栓孔 43‧‧‧卡掣塊 44‧‧‧座板 441‧‧‧板孔 45‧‧‧螺栓 50‧‧‧尾燈 51‧‧‧螺孔 60‧‧‧車牌 61‧‧‧螺栓 62‧‧‧車牌架 621‧‧‧連結板 622‧‧‧穿孔 63‧‧‧反光板 70‧‧‧座墊 71‧‧‧座弓
圖1是本新型較佳實施例提供尾燈安裝使用的結構配置示意圖。 圖2是本新型較佳實施例提供尾燈安裝使用的立體圖。 圖3是本新型較佳實施例的組成元件分解圖。 圖4是本新型較佳實施例的局部組合剖面圖。 圖5是本新型較佳實施例提供尾燈及車牌安裝使用的結構配置示意圖。 圖6是本新型較佳實施例與尾燈、車牌的分解圖。
10‧‧‧座桿本體
14‧‧‧鎖固螺栓
20‧‧‧調整座
21‧‧‧下座
22‧‧‧上座
30‧‧‧連接件
31‧‧‧連接塊
32‧‧‧鎖固孔
35‧‧‧固定栓
36‧‧‧卡掣槽
40‧‧‧連接架
41‧‧‧連接板
43‧‧‧卡掣塊
44‧‧‧座板
441‧‧‧板孔
45‧‧‧螺栓
50‧‧‧尾燈

Claims (10)

  1. 一種具連接座的自行車座桿，包括： 　　一座桿本體，其上端設有一承載座，於該承載座的後端貫穿設有一螺栓通道，於該螺栓通道穿置設有一鎖固螺栓； 　　一調整座，其匹配結合於該承載座且設有相對夾置的一下座和一上座，於該上座的後端設有相連通的一穿孔及一凹槽； 　　一連接件，其設有一連接塊且以底部設於該凹槽，於該連接塊設有一具內螺紋的鎖固孔，該鎖固螺栓穿經該上座的穿孔且穿置鎖固於該鎖固孔；以及 　　一連接架，其前端結合於該連接塊且於後端設有一座板。
  2. 如請求項1所述的具連接座的自行車座桿，其中所述的連接塊於兩側形成一對貼靠槽及一對固定孔，所述的連接架於前端設有一對匹配貼靠該對貼靠槽的連接板，於各連接板設有一栓孔，並設有一對固定栓穿經該對連接板的栓孔且穿置結合該對固定孔。
  3. 如請求項2所述的具連接座的自行車座桿，其中於所述的貼靠槽及所述的連接板相對應設有形成凹凸卡掣的一卡掣槽及一卡掣塊。
  4. 如請求項1、2或3所述的具連接座的自行車座桿，其中於所述連接架的座板結合設有一尾燈。
  5. 如請求項1、2或3所述的具連接座的自行車座桿，其中於所述連接架的座板結合設有一車牌架及一尾燈。
  6. 一種自行車座桿的連接座，包括： 　　一連接件，其設有一連接塊且於該連接塊設有一具內螺紋的鎖固孔，以該鎖固孔與一設於自行車座桿的鎖固螺栓鎖固結合；以及 　　一連接架，其前端結合於該連接塊且於後端設有一座板。
  7. 如請求項6所述的自行車座桿的連接座，其中所述的連接塊於兩側形成一對貼靠槽及一對固定孔，所述的連接架於前端設有一對匹配貼靠該對貼靠槽的連接板，於各連接板設有一栓孔，並設有一對固定栓穿經該對連接板的栓孔且穿置結合該對固定孔。
  8. 如請求項7所述的自行車座桿的連接座，其中於所述的貼靠槽及所述的連接板相對應設有形成凹凸卡掣的一卡掣槽及一卡掣塊。
  9. 如請求項6、7或8所述的自行車座桿的連接座，其中於所述連接架的座板結合設有一尾燈。
  10. 如請求項6、7或8所述的自行車座桿的連接座，其中於所述連接架的座板結合設有一車牌架及一尾燈。
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