TW515768B - Oil pump arrangement structure of four cycle engine - Google Patents

Description

515768 A7 B7 五、發明說明、（1 ) 發明詳述 發明之技術範圍 本發明與四行程引擎之油泵配置構造有關。 先前技術 四仃程引擎之油泵利用油來進行潤滑和冷卻，爲了使油 產生循環必須利用曲柄來使油泵轉動。圖3和圖4爲向來裝 λ於小型速克達機車之單元擺動式引擎油泵的配置構造。 圖5及圖6爲四行程引擎之油泵配置構造曲柄軸端部的切 面圖。在圖5所示的配置結構方面··油泵丨3 2裝設於曲柄 相103上’並偏移配置於相對於曲柄軸頸軸承127之曲柄 軸万向的外方。齒輪1 3 6裝設於幫浦軸1 3 5端部，並與裝 没於曲柄軸107上之齒輪139直接咬合。透過齒輪139、 1 3 6將曲柄軸丨〇 7的旋轉傳達到幫浦軸丨3 $來驅動幫浦軸 1 3 5進行旋轉。 在圖6所示的配置結構方面：油泵2 3 2裝設於曲柄箱2 0 3 上’並約略同列配置於相對於曲柄軸頸軸承2 2 7之曲柄軸 方向。鏈輪236裝設於幫浦軸235的端部，而鏈輪239裝 设於曲柄軸207上。無邊狀鏈條240則捲裝於上述兩鏈輪 之間。透過鏈輪239、鏈條240及鏈輪236將曲柄軸207 的旋轉傳送到幫浦軸2 3 5，來驅動幫浦軸2 3 5進行旋轉。 本發明所欲解決之課題 然而，在圖5所示的配置結構方面，爲使油泵1 3 2達到 希望的排油量，必須使齒輪丨3 6、1 3 9具有一定的齒輪 比’如此就決定了油泵丨3 2和曲柄軸丨〇 7間的距離，使得 -4 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515768 A7 B7 五、發明說明2) 油系1 3 2和曲柄軸1 〇 7無法朝直徑方向拉大距離進行配 置’且爲了避免油泵132和曲柄軸頸軸承127間產生干 擾’就需如前所述，將油泵1 3 2偏移配置於相對於曲柄軸 八轴fc 之曲柄轴方向的外方。如此一來，則會使引擎 寬度過大而無法小型化、精簡化。 在圖6所不的配置結構方面，其油泵232在配置上具有 較咼彈性的優點，但相對的，因必須將鏈輪2 3 6、2 3 9配 置在同一平面上之故，所以油泵2 3 2必須配置於相對於曲 柄軸2 0 7直徑方向的較大距離上。如此一來，會使引擎直 徑方向過大而無法小型化、精簡化。 有鑑於此，本發明的目的在提供一種四行程引擎之油泵 配置構造，其特色有：使用價格低廉之齒輪驅動式油泵； 適合多種引擎共用同一幫浦本體，減輕成本負擔；減小引 擎寬度達到小型化、精簡化。 課題之解決手段 爲達成上述目的，如申請專利範圍第丨項之四行程引擎 之油泵配置構造，具有如下結構：將油泵配置於曲柄軸頸 軸承和曲柄軸方向之同列位置上。同時讓裝設於幫浦軸: 之齒輪和裝設於曲柄軸上之齒輪緊密咬合，並透過上述齒 輪將曲柄軸的旋轉傳送至上述幫浦軸上。 申請專利範圍第2項之四行程引擎之油泵配置構造，係 在如申請專利範圍第1項之四行程引擎之油泵配置構造 上，把幫浦本體外周的一部份當成組裝基準，該幫浦本體 安裝於靠近曲柄軸頸軸承之處。 -5- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 訂---------IAW----^---- 515768 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（3 ) 因此，如依據申請專利範圍第1項之四行程引擎之油泵 配置構造，因將油泵配置於曲柄軸頸軸承和曲柄軸方向之 同列位置上，故可減小引擎寬度達到小型化、精簡化的效 果。此外，使用價格低廉之齒輪驅動式油泵，可選擇齒輪 比來變更排油量之故，故幫浦本體可適用於不同排氣量的 引擎，如此可降低成本。 再者，如依據申請專利範圍第2項之四行程引擎之油泵 配置構造，把幫浦本體外周的一部份當成組裝基準，該繁 浦本體士裝於靠近曲柄軸頸軸承之處。故可使引擎直徑方 向尺寸減小，達到更小型化、精簡化的效果。 本發明之實施型態 以下利用圖片針對本發明的實施型態進行説明。 圖1爲單元擺動式引擎之橫面切面圖。圖2爲該單元擺動 式引擎之四行考王引擎之橫面切面圖。圖3爲該四行程引擎 〈邵分側面切面圖。圖4爲四行程引擎之曲柄軸端部切面 圖’其係本發明之油泵配置構造之一部份。 圖1所示之單元擺動式引擎i 〇係裝設於沒在圖中顯示的 速克達型機車上。在其曲柄箱3中包含了精巧裝設的兩樣 儿件：強制空冷式四行程引擎（下稱引擎}1，其具備本發 明之油泵配置構造；以及V帶式自動變速裝置2傳動^ 構。 以下針對上述引擎1的結構進行概略説明。 、引擎1爲單汽缸引擎。如圖3所示，汽缸本體4爲向速克 達里機車則方略呈水平狀配置，而在其中有單—汽紅^形 • 6 - 本紙張尺度適財(CN^IT規格⑽x 297公爱)-----—— (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁} « 裳----------訂-----. 線； 515768 A7 B7 五、發明說明4) 成。在此汽缸5中則裝有可自由上下運動的活塞6。活塞6 係透過C〇nr〇id8與朝車寬方向配置能自由活動的曲柄軸7相 連結。 上述Ά缸本體4上附有汽缸頭9，而在汽紅頭9上下則分 別形成吸氣口 1 〇和排氣口 1 1。該吸氣口 1 〇和排氣口丨i受 吸氣閥12和排氣閥12的控制，各自以適當的定時進行開 閉，如此可在汽缸5中進行所需氣體的換氣動作。 亦即，如圖3所示，吸氣閥1 2和排氣閥丨3受插入於汽缸 頭9之閥導片14、15的引導，各自維持自由開閉狀態，它 們並被彈簧1 6、1 7固定於關閉側，其各頂部上則與搖臂 18、19的各端部連接。在此，搖臂18、19的中間部因軸 20、21之故呈現可自由搖動的連接狀態，且其各端部與 在凸輪軸22上一體成型之凸輪相連接。 此外’如圖1所示，上述凸輪軸22的一端裝有鏈條鏈輪 2 3。此鏈條鏈輪2 3和上述曲柄軸7中間所裝的鏈條鏈輪2 4 之間，則裝有無邊狀凸輪鏈條2 5。 然後，透過鏈條鏈輪24、凸輪鏈條25和鏈條鏈輪25， 曲柄軸7的旋轉會傳送至凸輪軸22，當該凸輪軸22被以一 疋的速度（曲柄軸7的1/2速度）驅動而旋轉後，由於搖臂 1 8、1 9的動作使吸氣閥1 2和排氣閥1 3分別受到驅動，且 吸氣口 1 0和排氣口 1 1各自以適當的定時進行開閉，如此 可在上述汽缸5中進行所需氣體的換氣動作。 又如圖1所示，上述汽缸頭9中裝有火星塞26，而該火 星塞2 6的電極部正好朝向汽缸頭9中的燃燒室s。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------」----- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 — — — — — — — I— I— — — ί — — } — — — — — — — — — — — — 五、發明說明（5 ) 請 先 閱 讀 背 面 之 注 意 事 項 在另一方面，如圖2所示，上述曲柄軸7是受左右一對之 曲柄軸頸軸承27所支撑而呈可自由旋轉狀態。其一邊（右 邊）裝有冷卻風扇2 8，内部則裝有發電機2 9。曲柄軸7之 另邊（左邊）則裝有驅動滑輪3 0，此驅動滑輪3 〇爲構成 上述V帶式自動變速裝置2之一部份。此外，又如圖3所 示缸 >員9上方裝设有與吸氣口 1 〇相連結的吸氣管3 1。 吸氣管31和未顯示於圖中的化油器及空氣清靜器連結在一 起。在朝汽缸頭9下方開口的上述排氣口 u上連接有未顯 示於圖中的排氣管；而該排氣管上則連接有未顯示於圖中 的排氣消音器。 訂 在四行程引擎（下稱引擎）1是透過如圖4所示油泵32的作 用，使内部的油循環而帶來潤滑及冷卻效果的。接下來， 就以圖4來針對油泵3 2的配置構造進行説明。 •油泵3 2是利用曲柄軸7進行驅動的齒輪驅動式次擺線幫 浦，在/由泵3 2包含：幫浦本體3 3 ;齒輪3 4，其係裝設於 幫浦本體3 3内；幫浦軸3 5，其係用來穿透支撑齒輪3 4 ; 大型齒輪36，其係裝設在幫浦軸35之幫浦本體33所延伸 的端部。幫浦本體33是在模鑄本體33a上加上板金平板 3 3 b，再以螺絲3 7固定而成。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在具有上述結構的油泵3 2中，其幫浦本體3 3是利用未 顯示於圖中的螺栓裝設於曲柄箱3上。而它與一邊（右邊） 的曲柄軸頊軸承2 7及曲柄軸方向形成同列配置。 在此，當把油泵32裝設於曲柄箱3上之際，把幫浦本體 3 3外周的邵份當成組裝基準，使該幫浦本體3 3安裝於 -8 - 卜紙張尺度適用巾關家標準（CNS)A4規格（210 X 297公 515768 五、發明說明、（6) 靠近上述曲柄軸頸軸承27之處。亦即， 至千板33b外周的一部份和支持部的 支持部係用來支撑曲柄箱3之曲柄轴頸軸承27=而： 亦決定了幫浦本體33的位置，在該狀態下，利用未顧2 圖中的螺栓，將幫浦本體3 3安裝 /、； 頸轴承27之處。 "'裝於罪近曲柄箱3之曲柄軸 在另一邊，曲柄軸7之曲柄軸頸轴承27的附近裝有 f齒輪39,該齒輪39和上述油泵32之上述齒輪^相互咬 如圖1、2所示，具有上述結構的引擎丨之整體覆甚著命 氣護罩4Q。在該空氣護罩4G與上述冷卻風扇28相^之^ 有圓孔狀的冷卻風導入口 40a’而該冷卻風導入口 係 和曲柄軸7以同軸方向形成。又如圖2所示，空氣護罩 的前端有呈斜向開口的火星塞孔4〇b形成，而在其後方， 則有上死點確認用圓孔40c形成。然後，如圖1所示，火 星塞孔40b中有上述火星塞26通過其中，而該火星塞26被 由火星塞孔40b外側嵌入的火星塞罩4 1所保護。而在上述 上死點確認用圓孔40c上則嵌入可插換的橡膠套42。再 者’ S氣濩罩4 0之周圍有數處’利用螺絲4 3固定於曲柄 箱3上。 以下説明單元擺動式引擎10之傳動機構的構造。 如圖1所示，在曲柄箱3的後部配置有被動軸4 4、中間 軸及輸出軸（車軸）45，它們呈相互平行且可自由旋轉。在 被動軸44上裝有被動滑車46及離心離合器47。在被動滑 -9 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 請 先 閱 讀 背 之 注 意 事 項 再 填丨 寫 本 頁 訂 線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515768 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7____ 五、發明說明~( 7 ) 車46和上述驅動滑車3〇之間，捲裝有v形帶〇而構成上 逑V帶式自動變速裝置2。而且，在被動軸44的一邊（右邊） 有一體成形之驅動齒輪49。 此外，在上述中間軸上裝設有口徑不同之未顯示於圖中 的被動齒輪和驅動齒輪。該中間軸的被動齒輪和上述驅動 齒輪4 9叹合，中間軸的未顯示於圖中的驅動齒輪則和大口 徑被動齒輪5 0咬合，而該被動齒輪係裝設於上述輸出軸 45上。然後，由輸出軸45之曲柄箱3向外突出之邊部則連 接於速克達型機車的後輪5丨上。此外，在圖1上之5 2爲後 座力啓動器（kick starter)用的後座力拉柄（kick level)。 下面針對具有上述結構之單元擺動式引擎丨〇的作用進行 説明。 在單元擺動式引擎10方面，利用未顯示於圖中的啓動器 按鍵或上述座力拉柄（kick leVel)52來啓動引擎1，當驅動 曲柄軸7開始旋轉後，則和該曲柄軸7同軸連接之冷卻風扇 2 8和發電機2 9也開始一起轉動，同時，曲柄軸7的旋轉係 透過V帶式自動變速裝置2自動進行變速並傳送至離心離 合器47上。在此，當離心離合器47到達一定轉速之後， 則進入ON狀態，並將該旋轉傳送至被動軸44。被動軸## 的旋轉係透過驅動齒輪4 9和設於中間軸之被動齒輪（未顯 示於圖中）進行減速並傳送至中間軸。中間軸的旋轉係透 過驅動齒輪（未顯示於圖中）和被動齒輪5〇來更進一步減速 並傳送至輸出軸45。如此一來，就可驅動該輸出軸45和 與之連結之後輪5丨開始轉動，因此帶動整部速克達型機車 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線· )丄5768 A7 B7 五、發明說明（8 ) 向前行走。 另一方面，在引擎1方面，上述冷卻風扇2 8開始旋轉 後，從在S氣護罩4 0之側面開口的冷卻風導入口 4 〇 a會引 冷卻空氣進入空氣遵罩40 ’此冷卻空氣會在空氣護罩 内流動’並對包含引擎1的汽缸本體4及汽缸頭9等的部份 進行冷卻。 此外，在引擎1方面，因曲柄軸7的作用而驅動油泵 3 2，由於此油泵3 2的動作使得油在各部份循環，提供潤 滑及冷卻效果。曲柄軸7的旋轉係透過齒輪3 6、3 9以一定 的比率進行減速，而傳送至油泵3 2的幫浦軸3 5。該幫浦 軸3 5被驅動旋.轉後，則油被油泵3 2所吸引。油經由油泵 3 2的作用而昇至一定壓力後則被油泵3 2排出，提供潤滑 及冷卻效果。 如上所述’在本實施型態上，由於油泵3 2被同列配置於 一邊的曲柄軸頸軸承2 7和曲柄軸的方向之故，因此可以縮 小引擎體積，達到小型化、精簡化的效果。 再者，因使用價格低廉之齒輪驅動式油泵3 2 ;因此可減 輕引擎1之成本負擔。此外，如選擇齒輪3 6、3 9的齒輪比 來改變油泵3 2的排油量的話，則油泵3 2的油泵本體3 3可 適合多種引擎共用，而達到更小型化、精簡化的效果。 此外，在本實施型態上，把油泵3 2之幫浦本體3 3外周 的一部份（板金平板3 3 b外周的一部份）當成組裝基準，使 該幫浦本體33安裝於靠近上述曲柄軸頸軸承27之處，因 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ιέ 填寫士

I 1 I I I I I ^ . I I I — III— I 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515768

元件符號之説明 1 四行程引擎 7 曲柄軸 經 濟 部 智 慧 財 產 局 員 工 消 費 合 作 社 印 製 A7

五、發明說叼（ 此可縮小引擎1 口徑方向尺 欣 尺寸，使引擎1達到更小型化、精 簡化的效果。 發明的效果 如前所述，本發明具有如 1 %下結構··將油泵配置於曲柄軸 頸軸承和曲柄軸方向之同列 U夕』位置上。同時讓裝設於幫浦軸 上之齒輪和裝設於曲柄軸上 上<齒輪緊密咬合，並透過上述 齒輪將曲柄軸的旋轉傳送$ 付得迗至上述幫浦軸上。因此，本發明 可採用價格低廉之齒輪驅動々 %勁式油泵，同時其油泵本體可通 合多種引擎共用，而達到絵丨 逐j鲕小引擎寬度，使引擎具有更小 型化、更精簡化的效果。 圖式之簡要説明 圖1單元擺動式引擎之橫切面圖。 圖2單元助式引擎之四行程引擎部份的橫切面圖。 圖3单讀動式引擎之四行則擎部料側切面圖。 圖4與本發明有關之油系配置構造之四行程 邊部的切面圖。 圖5向來之油泵配置構造之四行程引擎曲柄軸邊部的切 面圖 圖6向來之油泵配置構造之四行程引擎曲柄轴邊部的切 面圖 -12- 515768 A7 B7 發明說明-(10) 27 曲柄軸頸軸承 32 油泵 3 3 幫浦本體 3 5 幫浦軸 36, 39 齒輪 --------;-----%衣 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -13- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）

Claims (1)

1. 515761 第089127206號專利申請案 中文申請專利範圍修正本(91年7月 A B c D

   六、申請專利範圍 11/ 1. 一種四行程引擎之油泵配置構造，其特徵為：使曲柄軸 與油泵軸平行而將油泵配置於曲柄軸頸軸承和曲柄軸方 向之同列位置上，同時讓裝設於幫浦軸上之齒輪和裝設 於曲柄韩上之齒輪緊密咬合，並透過上述齒輪將曲柄轴 的旋轉傳送至上述幫浦轴上。 2. 如申請專利範圍第1項之四行程引擎之油泵配置構造， 其中把幫浦本體外周的一部份當成組裝基準，該幫浦本 體安裝於靠近上述曲柄軸頸軸承之處。 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公釐）