TW425463B - Transport device - Google Patents

Description

^ 425463 五、發明說明（1) 本發明係關於最好已裝好電纜的能量導鏈（系統鏈）用 之運輸裝置。 要運輸的鏈可業已完全設備電纜、插頭、端座、應變 消除器，故只需連接即可。此種能量導鏈可極長、很重， 因而難以搬運。尤其是把長鏈定置於地面導槽，或高約10 至20公尺的起重機伸臂上，對寬10至30cm的大型能量導鏈 言，要費盡心機才能達成，因為此種鏈長達100公尺。 本發明之目的，在於簡化能量導鏈之搬運和運輸。 按照本發明達成此目的之運輪裝置，基本上呈電纜捲 軸型，有中央芯部，基本上可繞運輸裝置的縱軸線轉動， 可捲取能量導鏈，端件位於中央芯部之面端，徑向伸出， 並有劃分機構，把端件間之空間劃分成至少二段。 中央芯部最好設計呈圓筒形空心體，以便確保容易捲 繞，並極力防止發生多角形效應。.系統鏈可藉轉動中央芯 部而捲在二端件間之空間内。端件間之空間可寬可狹，視 需要而定。例如，捲軸内寬大略相當於鏈寬，導到徑向捲 繞，但亦可在縱向尺寸小的捲軸内。此型稱為徑向組態。 另外，捲軸内寬可比鏈寬大許多倍。在此項設計中，鏈可 捲一層或若干層。與第一種組態相較，此舉導致較寬捲軸 ，然而徑向尺寸小。此第二型以下稱軸向組態。 本發明之範圍亦包括事實上端件以可調節方式安裝在 中央芯部，以便能使用運輸裝置，符合鏈系和不同寬度鏈 之需要。 中央芯部不一定需要封閉體，亦可由若干相鄰桿或‘織

第4'頁 425463 五、發明說明（2) 物構成。 端件宜 置解捲出鏈 鏈。為改進 ，有助於使 此種系 等電纜必須 始捲繞時， 的糾纏，以 劃分器。此 成的限定面 基本上 形劃分盤達 中央芯部徑 (從侧面看） 劃分盤 部徑向伸出 安裝時最好 電纜可捲繞 裝在徑向支 向組態中， 成第二段， 基本上同一 捲繞在連接 設計成圓形 系。運輸裝 運輸裝置的 用者捲取和 統鏈常發生 亦捲繞在運 必須綠保不 致損壞。因 等劃分器可 積内捲繞。 有兩種不同 成劃分，其 向伸出，以 ，電纜和能 可以改用安 。再將連接 同一直線到 在此等連接 持上，以容 能量導鏈或 把連接支柱 直線到運輸 支柱上。在 端盤，因為 置只要滾動 搬運，在安 解捲運輸裝 電纜從實際 輸裝置上。 形成突然過 此，在端件 保證能量導 的劃分法。 間裝設連接 便將端盤間 量導鏈可以 裝在中央芯 支柱裝在此 運輸裝置的 支柱上。連 許運輸裝置 電纜首先捲 或連接元件 裝置之轉動 徑向組態中 可以特別簡 ，即可捲取 裝之端盤外 置。 能量導鏈末 在此脈絡内 渡，以免引 或端盤間之 鏈和末端可 在軸向組態 支柱。劃分 具有的空間 限定方式在 部上之支持 等支柱和/ 轉動軸線 接支柱以可 適合不同用 繞在中央芯 插八徑向支 軸線。能量 ’藉插入連 便從運輸裝 或解捲系統 側設有手柄 端突出。此 ，尤其在開 起突出電纜 空間内配置 在劃分器形 中，是以圓 盤和支柱從 分成盤形段 其間捲繞。 ，從中央芯 或端盤間， 能量導鏈或 調卽方式安 途。在此徑 部上。為形 柱之間，再 導鏈進一步 接支柱以捲

一 425468_ 五、發明說明（3)

取能量導鏈時，即形成在徑向彼此隔開之諸段。另外，可 視需要藉插入附加連接支柱’即產生徑向隔開段。 為確保能量導鏈準確固定’並預防損壞端座元件，宜 在能量導鏈用運輸裝置或端座元件上設備扣持裝置。原則 上，此扣持裝置是安裝在中央芯部或端件上。 運輸裝置可設傳動軸’與轉動軸線共軸穿過中央芯部 。傳動軸可設計成永久式或可拆式。運輪時’運輸裝置可 由突出運輸裝置侧面的傳動袖末端提升。此係例如由繞經 傳動軸的鏈達成，可利用起重機提升。為防止運輸裝置在 提升時轉動，在鏈或索之間可設對傳動軸之制動器。 傳動軸不需為連續式設計。亦可在端盤外側安裝實體 材料製的圓柱桿。除實際運輸裝置外，本發明亦倡議固定 裝置，以防上述運輸裝置轉動。此固定裝置設有基部’可 固定在地基，有梁，設弧形凹部’適於容納端盤。弧形13 部的半徑基本上與端盤半徑相當’故利用固定裝置开防土 運輸裝置滾動。有弧形凹部之梁亦可改用簡單的契材’插 入端盤和基部之間。 為達成更佳鎖定，固定裝置可再設突緣，嫘合於運輸 裝置。 本發明根據較佳實施例繪於圖上。附圖為： 第1圖為本發明運輸裝置連同捲繞的能量導鏈之軸向 組態前視圖；

第6頁 425463 五、發明說明（4) 第4圖為運輸裝置軸向組態之另一型； 第5圖為本發明運輸裝置徑向組態之一型。 運輸裝置整體以1表示，能量導鏈為2。運動震置1為 極大型電纜捲軸型，有®筒型中央芯渡3，共軸安裝於運 輸裝置之轉動軸線’可至少部份捲繞能量導鏈2。 、 圓形端盤4、5設在中央芯部3前端。為了將端盤間之 空間分成三段，在中央炫部3上安裝徑向支柱6、7、^、9 ，於縱向與端盤有/段距離。連接桿安裝在徑向支柱6、 、8、9間，亦可分開和穩定徑向支柱6、7、8、α „ ? 情沉下’徑向支枉6、7、8' 9和逹接支柱1〇、^係由 成C擠型。連接支柱1 〇、1 1可沿徑向支柱6、7、8 表 向軸線在軸向移動’並可固定於任何需要位要 縱 亦可安裝在中央芯部，於軸向之任何所需位置。 傳動軸整體以12表示’以非轉動方式連接於 ，貫穿運輸裝置的中央轉動轴線。傳動軸12靜止 ^4、5 由端在支架13、14上。 時’其自 運輸裝置位於本發明固定裝置上，其整體以 _ 為供捲取和解捲，鏈或索附設於傳動輪12 5表示。 而整個運輪裝置利用起重機藉鏈提升。提升的自由端’ 1脫開固定裝置，使運輸裝置1可自由轉動。如丄運輸裝置 2即捲在運輸裝置上。為免損壞能量導鏈2,是:能，導鏈 在端盤4、5間捲成三段。能量導鏈2的電纜自乂限疋方式 捲在三段。實際能量導鏈2剛要開始之前，電 t端’先 轉入m段。能量導鏈2的實際鏈節捲於瓜段。過Π段 电規從I段

425463 五、發明說明（5) 通至瓜段’可防止電缓突然糾纏和受損。 俟能量導鏈2的鏈節已捲繞在運輸裝置1上後，能量導 鏈另一端的自由電窥即捲繞於11段内之連接支枉10、11上 。由於連接支柱10、11’電境末端不需回到中央芯部，而 捲在容易接近的徑向外側邊緣面積。 端盤4、5外側設有乎柄24’以利掩運。此等手柄詳見 第3圖。 徑向支柱6、7的正確結構可參見第2圖。第2圖中除上 述徑向支柱6、7外，亦顯示其他徑向支柱，沿中央芯部3 整個外表面安裝。同一直線延伸到傳動軸12的連接支柱1〇 、Π，安裝在第2圖所示方向彼此對準的各對徑向支柱之 間’以確保運輸裝置1之充分穩定性。 為達成能量導鏈末座元件16的較佳固定，在中央芯部 3上設有扣持裝置。在目前情況下，此扣持裝置包含一塊 件’端座裝置1 6可到達其背後。 另—塊件18以非轉動方式安裝在中央芯部3上，於端 =元件16和扣持裝置前方之短距離處。此塊件η防止能量 通鍵2在捲取時糾纏’亦防止端座元件16被捲取時的能量 鍵2造成過度應變。 上包i發明固定裝置15防止運輸裝置1滾動或轉動，基本 迹on 基部’可固定在地基’上面安裝具有弧形凹部21之 運輸 $凹部之半徑基本上與端盤5之外半徑相當。若 私社置1設定在基部19的凹部21内，固定裝置15可防止 丄轉動。若端盤5、6經由突緣22連接於基部19,

五、發明說明（6) 可達成更佳之固定 内 本發明運輪裝置首度可以簡單方式，連重型能量導键 亦可放下。為此，運輸裝置舖在旨在接受能量導鏈之導槽 用起重機提升運輸裝置，則捲在運輪裝置上的能量導 鏈’即可容易安裝在較高的起重機伸臂上。利用突緣固定 時’固定裝置15可連同運輸裝置利用起重機提升。 第4圖表示本發明運輸裝置軸向組態之前視圖。雖然 此項組件在軸向較第1圖所示為長，但徑向尺寸較小。電 規25的自由端先捲在運輸裝置26的I段。實際能量導鍵是 以交替層捲在Π段上。電纜27末端捲在能量導鏈28的外層 上。 最後’第5圖表示本發明運輸裝置徑向組態之前視圖 。電纜2 9的自由端先捲在中央芯部，其周緣較主中央芯部 為小。能量導鏈31多層捲在主中央芯部上，形成jj段。因 此’ π段在徑向與j段的轉動軸線分開。電纜32末端再捲 於能量導鏈31的外層。 視用途可產生軸向和徑向運輸裝置之不同组態。二型 組合亦屬可行。 為了運輸和存放，運輸裝置可先降低到支架13、14上 。再將本發明固定裝置的基部，推到端盤4、5邊緣下方。 為鎖定運輸裝置，塊件可放在基部，發揮有弧形凹部的梁 20之功能。在此脈絡之重點是，固定裝置有防止運輸裝置 轉動之機構。最後’在基部和端盤4、5間安裝有—或以上

第9頁 425463 五、發明說明（Ό 之突緣22。運輸裝置如今即可從支架14、15提起，連同固 定裝置完全重新定位。例如可裝載於運輸用的低底盤貨車 上。運輸時不需包含支架14、15。 符合說明 1 運 輸 裝 置 2 能 量 導 鏈 3 中 央 芯 部 4, 5 端 盤 6,7,8,9 徑 向 支 柱 10,11 連 接 支 柱 12 傳 動 軸 13, 14 支 架 15 固 定 裝 置 16 端 座 元 件 17,18 塊 件 19 基 部 20 梁 21 凹 部 22 突 緣 2 3, 25, 27, 29 ，32 電 24 手 柄 26,30 運 輸 裝 置 28, 31 能 量 導 鏈

第10頁 425463 圖式簡單說明 第1圖為本發明運輸裝置連同捲繞的能量導鏈之軸向 組態前視圖； 第2圖為沿第1圖Π - Π線之側視圖； 第3圖為沿第1圖瓜-1Π線無支架之前視圖： 第4圖為運輸裝置軸向組態之另一型； 第5圖為本發明運輸裝置徑向組態之一型。 I··

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍 社番&避德軸岁’ 1· 一種運輸裝置（1，26，30)，基本上呈電纜掩是阖 供最好裝設電纜的能量導鏈系統鏈）用’有最2線’ 筒形中央芯部（3)，基本上安裝於運輸裝置之轉動，有釗分 端件位於中央芯部的面端上，並由此徑向伸出’炎 機構，把端件間之空間劃分成至少二段者。 ，其中 2.如申請專利範圍第1項之運輸裝置（1，26，3〇) ’ 端件係設計成圓形端盤（4, 5)者。 ， 3·如申請專利範圍第1或2項之運輸裝置（1，26’ #向伸 其中劃分機構包括至少二圓形割分盤’從中央怒部 出者。 其中 4. 如申請專利範圍第3項之運輸裝置（1，26,3〇) ’ 、 拆卸式連接元件可插入劃分盤和/或端盤之間者° 5. 如申請專利範圍第1或2項之運輸裝置（1，26, 30) ’ 其中劃分機構包括徑向支柱（6, 7, 8, 9)，從中央芯部（3)徑 向伸出，其中至少有二支柱係安裝在令央芯部（3)上，彼 此對準成為一對’而連接支柱（10, 11)安裝在對準的徑向 支柱（8, 9; 6, 7)間，基本上同一直線到轉動軸線者。 6. 如申請專利範圍第1或2項之運輸裝置（1，26, 30), 其中拆卸式連接支柱（10, U)在徑向與中央芯部（3)有一段 距離’且基本上是同一直線到轉動軸線，可插入於端件之 間者。 如申請專利範圍f 1項之運輪裝置Q，26, 3〇)，其 ^中央芯部（3)或端件上設有扣持裝置（17)，供能量導缝 (2)末端之用，最好裝設有端座元件（16)者。 425463 六、申請專利範圍 8. 如申請專利範圍第1項之運輸裝置（1，26, 30)，其中 傳動軸（12)貫穿中央芯部（3)，共軸至轉動軸線者。 9. 一種固定裝置，防止如申請專利範圍第2項運輸裝 置滚動或轉動，具有基部可固定於地基，並有梁，設弧形 KJ部，適於容納端盤（4, 5)之邊緣者。

   第13頁