經濟部中央椹準局負工消费合作杜印裂 4 ! 7 Π 1 9 Α7 …^ Q_Β7_五、發明説明（1 ) 〔發明所屬之技術領域〕 本發明係爲關於由於在被設在同軸上之主齒輪與副齒 輪施予位相差，使其與對方齒輪嚙合，因而使其降低嚙合 噪音之齒輪噪音防止裝置。 〔先行技術〕 在曰本專利實開昭6 3 — 5 9 2 6 0號，公示設置在 引擎的曲柄軸上之齒輪噪音防止裝置。此齒輪噪音防止裝 置具備：比鄰地配置到曲柄軸上的主齒輪之初始驅動齒輪 (primary drive gear )、及副齒輪；在副齒輪與初始驅動 齒輪之間施予位相差，且在被設置於曲柄軸而使其一體回 轉之扣緣與副齒輪之間隔裝扭轉式螺旋彈簧，施予初負載 而藉由該扭轉式螺旋彈簧，使其朝位相消解方向回轉彈動 副齒輪，將初始驅動齒輪與副齒輪，使其與對方齒輪之變 速離合的初始從動齒輪嚙合，因而降低嚙合噪音。' 〔發明所欲解決之課題〕 第7圖係爲表示在於此裝置，朝作動回轉方向（A箭 頭方向）使其回轉副齒輪a而在扭轉式螺旋彈簧b使其產 生初負載的狀態之模式圖；扭轉式螺旋彈簧b ，由於與副 齒輪a的卡合端c從自由時的位置（虛線指示）朝箭頭A 所示方向移動而收縮口徑來到實線指示位置’則扭轉式螺 旋彈簧b的中心從自由時的0 1到0 2，則對於扣緣d及 回轉軸e的各中心偏心；其結果，扭轉式螺旋彈簧b的一 I.--------^------ΐτ-----：-ί^ -* {請先聞讀背面之注意事項再本頁) ί 本纸張尺度適用中國國家橾準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -4- A7 B7 417012 五、發明説明（2 ) 部分接觸到扣緣d的內周面（B點），且接觸到回轉軸e 的外周方面（c點）。 不過*在不規則的處所或長度發生此樣的接觸，則爲 使對於副齒輪a施予初負載所必要的扭轉式螺旋彈簧b之 彈簧負荷成爲不一定；其結果，副齒輪a的作動變爲不安 定。另外，如第8圖所示，扭轉式螺旋彈簧b爲複數次繞 捲，則會有當收縮口徑時部分地重疊繞線的情況；此樣的 情況，也會有因前述扭轉式螺旋彈簧b的彈簧負荷變爲不 安定而產生副齒輪a的作動不安定之可能性。 〔用以解決課題之手段〕 爲了解決上述課題，本發明齒輪噪音防止裝置的申請 專利第1項，係爲針對在比鄰配置於同樣回轉軸上之主齒 輪與副齒輪之間設有位相差，且扭轉式螺旋彈簧隔裝到與 前述回轉軸一體回轉所設置的扣緣與副齒輪之間，藉由此 扭轉式螺旋彈簧，而朝消解前位相差的方向回轉彈動副齒 輪而施予初負載，使其降低與對方齒輪的嚙合噪音之齒輪 噪音防止裝置；其特徵爲： 將爲了支撐前述扭轉式螺旋彈簧的內周側之導引部設 置在前述扣緣。 申請專利範圍第2項，係爲如申請專利範圍第1項’ 其中將前述導引部與扣緣的間隔設爲D ’將扭轉式螺旋彈 簧的線徑設爲d時，則D<2d» I---------^-- * i <請先聞讀背面之注意事項再f本頁) 訂 線 經濟部中央標率扃貝工消费合作社印氧 本紙張尺度適用中困國家楳率（CNS > A4规格（210X297公釐） -5- «濟部中央揉率局貝工消费合作社印装 4 17 0 12 tl B7五、發明説明（3 ) 〔發明效果〕 因爲在扣緣設置爲了支撐扭轉式螺旋彈簧的內周之導 引部，所以由於施予初負載而使扭轉式螺旋彈簧收縮口徑 ，則其內周接觸到導引部而被支撐。因而，扭轉式螺旋彈 簧的內周只與導引部接觸，且接觸點一定，其中，因也能 縮短接觸長度，所以扭轉式螺旋彈簧的彈簧負荷安定；其 結果，副齒輪的作動安定。 另外，將導引部與扣緣的間隔設爲D，將扭轉式螺旋 彈簧的線徑設爲d時，若爲D<2d，則可以防止在收縮 口徑時發生部分地重疊扭轉式螺旋彈簧的繞線之事態。因 此就是發生此事態也可以將副齒輪的動作安定化。 〔實施形態〕 第1、2、3、4、5或6圖表示適用於被設置在引 擎的曲柄軸上之初始驅動齒輪的本申請專利一實施例。第 1圖係爲初始驅動齒輪部分近旁之擴大斷面圖。第2圖係 爲本實施例的引擎之斷面圖。第3圖係爲表示導引部之部 分擴大斷面圖。第4圖係爲第1圖的E箭頭所示方向圖= 第5圖係爲表示作動回轉前（初負載前）的狀態之第1圖 的5 - 5線斷面圖。第6圖係爲初負載時之第5圖的同樣 圖。 首先在於第2圖，此引擎具備：活塞桿1所連結之曲 柄軸2、及連接其一端之行進離合器3、及介由此行進離 合器3而與曲柄軸2連接且朝其外周自由回轉地設置之回 I 裝 n ^ n n ； 線 * _ - (請先閲讀背面之注意事項苒ί本頁) ί 本紙張尺度適用中國國家搮準（CNS ) Α4规格（210X297公釐} -6- | 4 170 1 2 M濟部中央檫率局貝工消费合作杜印裝 五、發明説明（4 ) 轉軸4。 在此回轉軸4上，比鄰配置作爲主齒輪之初始驅動齒 輪5與副齒輪6:更且挾隔副齒輪6而在與初始驅動齒輪 的相反側之回轉軸4的軸端部配置扣緣7。 副齒輪6係爲與初始驅動齒輪5同口徑、同齒數或是 與此若干差異之齒輪；此初始驅動齒輪5與副齒輪6分別 嚙合於離合器1〇的初始從動齒輪11。 初始從動齒輪11係與離台器10的離合器外體一體 ;其回轉經由離合器內部而被傳達到主要軸1 2 ;復從主 要軸齒輪1 2 >傳達到副軸（counter shaft ) 1 3的副軸 齒輪1 4。 其次，說明噪音防止機構。如第1、 3、 4、 5或6 圖所示，副齒輪6被自由回轉地支撐於回轉軸4上的主齒 輪5近旁部1 4上，對於回轉軸4以簧環1 5止脫。 副齒輪6及主齒輪5的各齒當中，在一對的定位用齒 ，分別形成倒角部1 6、1 7，使各倒角部1 6、 1 7 — 致，因而在初負載時容易使副齒輪6與主齒輪5的位置對 正。在副齒輪6的倒角部1 7近旁，卡止孔1 8貫穿形成 在側面。 在回轉軸4中與主齒輪5的定位用齒相同位相之位置 ，形成從軸端部朝軸方向內方切割之位置對正溝1 9，在 軸端部此位置對正溝19被張開。 扣緣7形成爲略帽蓋狀，以鐵板或是其他適當金屬經 衝壓成形而形成’設有與回轉軸4的回轉端平行的側壁 I 装-- I r (請先閲讀背面之注意事項再^**本頁) 訂 線 本紙張尺度適用中國國家揲準（CMS > A4規格（210X297公釐） 經濟部中喪揉隼局貝工消费合作杜印裝 417012 二五、發明説明（5 ) 2 0、及從其外周部突出到副齒輪6側而被一體形成之外 周凸緣2 1、及朝相反方向突出到內周部而被一體形成之 內周凸緣2 2。 在內周凸緣2 2的一部分，設置突出到中心側之位置 對正凹部2 3，形成爲能嵌合到位置對正溝1 9 〇朝內周 凸緣2 2的周方向，在與位置對正凹部2 3的中央部附近 相同位相之側壁貫穿形成卡止孔2 4。又在從該卡止孔朝 作動回轉方向具有略6 0 =的位相差之位置彤成導引部 2 5 « 導引部2 5係爲從外周凸緣2 1的端部至到達側壁 2 0的一部分爲止，沿著形成爲導引部2 5之長方形狀部 的兩側緣置入切縫痕，只相當於後述的間隔D的分量削除 該長方形狀部的端部；繼而藉由比外周凸緣21還往內周 側與回轉軸4的軸心平行地彎折該長方形狀部而被形成。 然而，導引部2 5的外周側表面與外周凸緣2 1的內周面 之前述間隔D係爲後述的所定間隔^ 另外，當收縮口徑時其他部形成爲與外周凸緣2 1或 回轉軸4非接觸而進行導引，導引部2 5的內周側表面與 內周凸緣2 2的內周面之間隔F確保充分的大小》 然而，導引部2 5的位置，爲使從卡止孔2 4的位置 施予初負載而朝回轉副齒輪的作動回轉方向（A箭頭所示 方向）以所定角度張開，本實施例略爲60°程度。此角 度能促成後述扭轉式螺旋彈簧3 0的最有效率的導引。但 是此角度的理想範圔爲略1 8 0°以內，更理想的範圍爲 II —, 裝 訂 I II JIH ^ *' (請先閲讀背面之注$項再t本頁) ( 本紙浪尺度適用中國國家揲率（CNS ) A4规格（210X297公釐） -8 - 經濟部中央樣率局貝工消费合作社印裝 4 1 70 1 2 at Β7 五、發明说明（6 ) 略9 0°以內，若設定在任意範圍亦可。 扣緣7與副齒輪6以扭轉式螺旋彈簧3 0連結。扭轉 式螺旋彈簧3 0爲複數次繞捲：繞捲方向的兩端部分別相 反方向略9 0 °彎折，形成爲卡止到副齒輪6的卡止孔 1 8之卡合端3 1及卡止到扣緣7的卡止孔之卡合端3 2 。卡合端31、 32的位置在作動回轉時一致，在自由時 具有位相差。 扭轉式螺旋彈簧3 0通過導引部2 5與外周凸緣2 1 之間丽被安裝到扣緣7 ;導引部2 5與外周凸緣2 1間的 前述間隔D，被設定爲當扭轉式螺旋彈簧3 0的線徑設爲 d時，滿足D<2d的關係。 其次，說明本實施例的作用。首先，將回轉軸4的主 齒輪近旁部14上卡合到能自由回轉且以簧環15止脫之 副齒輪6的卡止孔1 8，卡合扭轉式螺旋彈簧3 0的卡合 端3 1，並且將卡合端3 2卡合到扣緣7的卡合孔2 4， 將位置對正凹部2 3嵌合到位置對正溝1 9，而藉由壓入 到回轉軸4的外周，固定內周凸緣2 2。 因此’扭轉式螺旋彈簧30連結扣緣7與副齒輪6， 且通過外周凸緣2 1與導引部2 5之間而被配置到回轉軸 4的周圍形成爲自由狀態。此狀態爲第5圖所示的狀態： 扭轉式螺旋彈簧3 0 ·與扣緣7的內周及回轉軸4的外周 都未接觸保持有間隔。 因此’朝Α箭頭所示方向的作動回轉方向回轉作動副 齒輪6，其倒角部1 7組合到主齒輪5的倒角部16，則 本纸張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（2〗0Χ297公釐) I---：--.---7—裝------訂-----^線 (請先閱讀背面之注意事項再t本頁) ί -9- 4 170 12 A7 B7 經濟部t央糅準局真工消费合作杜印«. 五 、發明説明（ 7 ) 1 | 卡 合 端 3 1移 動 到 導引 部 2 5 側 T 隨 著 此 移 動 而 扭 轉 式 螺 1 1 旋 彈 簧 3 0收 縮 P 徑， 其 中 心 從 自 由 狀 態 0 1 偏 心 到 0 2 1 I 〇 請 1 1 1 其 結 果’ 扭 轉 式螺 淀彈簧 3 〕 ，由固定端的卡合端 先 聞 1 > 3 2 朝 向 回轉 方 向 ，而 ^ L·. 刖 半 側 移 動 到 回 釋 軸 4 側 ♦ 後 半 側 背 面 1 I 移 動 到外 周凸 緣 2 1側 ，但由於其內周部銜接到導弓 1部 之 注 意 1 I 2 5 而 被 支撐 > 所 以將 導 引 部 2 5 作 爲 支 點 而 被 位 置 對 正 事 項 再 1 1 1 ΰ t 本 1 金 其 結 果， 扭 轉 式螺 旋 彈 簧 3 0 與 扣 緣 7 中 外 周 凸 緣 頁 1 ! 2 1 的 內 周面 及 回 轉軸 的 外 周 面 持 有 所 定 的 間 隔 而 除 了 導 1 I 引 部 2 5 以外 形 成 爲非 接 觸 7 對 於 扭轉 式 螺 旋 彈 簧 3 0 的 1 I | 扣 緣 側 之 接觸 位 置 爲一 定 且 接 觸 長 度 且 形 成 爲 在 導 引 部 1 訂 1 2 5 的 外 周面 側 之 只有 司方向長度的最小限度。 1 1 因 而 ，扭 轉 式 螺旋 彈 簧 3 0 彈 簧 負 荷 爲 — 定 圓 滑 1 1 地使 虽丨J 齒 輪6 作 動 ，朝 與 作 動 回 轉 方 向 相 反 方 向 回 轉 彈 動 | 副 尚 輪 6 ，而 施 予 初負 載 並 且 可 以 降低與 初 始 從 動 齒 輪 ( 婊 I 1 1 的 嚙合噪 音 〇 1 1 I 尙 且 ，當 從 第 5圖 的 白 由 狀 態 變 化 爲 第 6 圖 的 作 動 狀 1 1 態 時 ， 導 引部 2 5 與扣 緣 7 的 間 隔 D 由 於 是 D < 2 d 的 1 1 關 係 所 以藉 由 此 間隔 D 因 而 繞 線 的 —* 部 分 不 致 重 叠 » 1 I 其 結 果 第8 圖 所 示過 去 例 的 現 象 被 阻 止 0 然 而 扭 轉 式 1 1 螺 旋 彈 簧 3 0 的 彈 簧負 荷 爲 —— 定 可 以 圓 滑 地 進 行 副 齒 輪 1 1 I 6 的 作 動 1 另 外 ，針 對 朝 作動 回 轉 方 向 使 副 齒 輪 回 轉 作 動 的 狀 態 1 1 本紙張尺度逋用中國國家揉率（CNS ) A4洗格（2丨〇X 297公釐） 417012 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印«. A7 B7五、發明説明（8 ) ，卡合端3 1與3 2的位置略爲一致，所以就是在扭轉式 螺旋彈簧3 0施予初負載時，也能防止扭轉式螺旋彈簧 3 0的歪扭變形，然而也能使初負載安定且圓滑地進行副 齒輪6的作動。 又，因將導引部2 5的位置設置在朝作動回轉方向較 接近到卡合端3 1位置之張開角略6 0 °的位置，所以由 於支撐最易移動的位置，當作動回轉時不致太大移動扭轉 式螺旋彈簧，就可以有效地導引。其中，在外周凸緣2 1 與側壁2 0的一部分，形成長方形狀部而在其兩側緣置入 切縫痕，彎折該長方形狀部而形成導引部2 5 ，所以可以 容易地形成導引部2 5。 另外，因在與內周凸緣2 2的周方向之位置對正凹孔 2 3的中央部形成爲相同位相之側壁2 0上設置卡止孔 2 4，所以可以將卡止孔2 4的位置，設置在側壁2 0內 更內側，因此對於裝置全體的小型化有所助益。 然且，不同於過去以插銷將副齒輪6與回轉軸4位置 對正，由於只是以簧環1 5止脫，所以易於製造以及組裝 ，並且由於可以省略高價的插銷因而可以降低成本。 尙且，利用鐵板等經衝壓成形成而進行製造扣緣7， 所以能輕量化，並且遠比過去的鐵切削等容易成形；其結 果，可以降低成本。然且由於將內周凸緣2 2壓入到回轉 軸4的端部，因而能預先將回轉軸4與扣緣7小組合化， 所以也提高操作使用性。 然而，本發明並不限於上述實施例，種種變形皆爲可 I n. ^ n 訂 I ΙΊΙ ^ (請先閱讀背面之注$項再t本頁) /1 本紙張尺度遑用中國國家標率（〇«>八4洗格（210父297公釐） -11 - 417012 A7 經濟部中夬橾準局貝工消费合作杜印製 B7五、發明説明（9 ) 能。例如在於上述實施例，在外周凸緣2 1與側壁2 0的 一部分，形成長方形狀部而在其兩側緣置入切縫痕；比外 周凸緣21還往內周側與回轉軸4的軸心平行地彎折該長 方形狀部，而形成導引部2 5，但導引部2 5也可以從內 周凸緣2 2側’以同樣方法形成。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖係爲本實施例初始驅動齒輪部分近旁之擴大斷 面圖。 第2圖係爲本實施例引擎之斷面圖。 第3圖係爲表示導引部之部分擴大斷面圖。 第4圖係爲第1圖的E箭頭所示方向圖。 第5圖係爲表示作動回轉前（初負載前）的狀態之第 1圖的5 — 5線斷面圖。 第6圖係爲初負載時之第5圖的同樣圖。 第7圖係爲表示過去例使其產生初負載的狀態之模式 圖。 第8圖係爲表示過去例扭轉式螺旋彈簧在繞線部重疊 的狀態之斷面圖。 〔圖號說明〕 2 :曲柄軸 4 :回轉軸 5:初始驅動齒輪 (請先閲讀背面之注意事項再本頁) 本紙張尺度逍用中國两家#率（^^以4规格（2〗0><297公釐） -12- 4 170 12 A7 B7 五、發明説明（10 ) 2 3 簧 彈 ^y旋 螺 部式 輪引轉 齒緣導扭 副扣：: ----------装--- ~ - (請先閲讀背面之注意ί項再本頁) 訂 線 經濟部中央樣準局負工消费合作社印装 本紙張尺度逍用中國國家椹率（CNS > A4洗格（2丨0Χ297公釐） -13-