CN102192303B - 螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种螺旋锥齿轮副啮合的噪音计算,其计算方法是将螺旋锥齿轮副的齿作为弹簧,齿轮本体做为质量的振动系;安装系统设为刚性的无振动,环境噪音不计算在内;以给定的载荷和噪音值选定参照点,根据整车设计要求确定噪音值、载荷、螺旋锥齿轮副的传动比、主动轮节圆线速度,计算相对滑动率、重合度:计算螺旋锥齿轮振动速度系数,螺旋锥齿轮副振动的振幅,换算螺旋角,计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音,结果分析。本发明计算方法简单、计算时间短、误差小准确性高;通过计算分析,优化了螺旋锥齿轮副的结构参数,为合理选取制造工艺和制造精度、降低啮合噪音提供了依据;提高了设计效率,缩短了设计制造周期,有效的降低了制造成本。
Description
技术领域
在此处键入技术领域描述段落。本发明涉及一种螺旋锥齿轮副啮合的噪音计算。
背景技术
在此处键入背景技术描述段落。齿轮在汽车、机床等机械产品中得到了广泛的应用,齿轮噪音是评价齿轮性能的重要参数。螺旋锥齿轮以其大速比,传动平稳而广泛应用在汽车、机床等机械行业。[0003]目前对螺旋锥齿轮副啮合噪音形成机理进行研究的很多,计算螺旋锥齿轮副噪音的方法是以圆柱齿轮噪音计算方法为基础,依据所应用的工作条件和相关的试验研究数据,对圆柱齿轮噪音计算方法作适当修正。[0004]这种方法计算的螺旋锥齿轮副的啮合噪音,对试验数据依赖很强,用于指导设计和制造时,实际值与计算值符合性差。[0005]为了确保螺旋锥齿轮副的啮合噪音满足设计要求,都以提高制造精度来实现的,这种办法既增大工艺难度,又增加了制造成本且制造时间长。
发明内容
在此处键入发明内容描述段落。本发明的目的是为了克服上述技术的缺点,提供一种方法简单、计算时间短,准确性好、对经验数据依赖性小的螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法。
本发明的螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法,其特点在于所述的计算方法是将螺旋锥齿轮副的齿作为弹簧,齿轮本体做为质量的振动系;安装系统设为刚性的无振动,环境噪音不计算在内;以给定的载荷和噪音值选定参照点,其计算步骤如下:
1、根据整车设计要求确定噪音值、载荷、螺旋锥齿轮副的传动比、主动轮节圆线速度,主动轮节圆线速度不大于25米/秒,根据以上给定参数初步选取
螺旋角: 35°~40°;
2、根据上述参数,计算相对滑动率、重合度:
依据相对滑动率计算公式 η=|η1o-η2o|≤0.00005;
式中:η1o主动轮齿根被动轮齿顶滑动率之和 ,
η2o主动轮齿顶被动轮齿根滑动率之和;
依据公式εa = gva/pvb 计算出重合度,
式中: gva端面当量齿轮啮合线有效长度,单位:毫米,
pvb端面当量齿轮基圆齿距,单位:毫米,
3、由螺旋锥齿轮副的相对滑动率和主动轮节圆线速度,计算螺旋锥齿轮振动速度系数,其计算公式:
fv =lg(10+η*ν)
式中:V为主动轮节圆线速度;
4、计算螺旋锥齿轮副振动的振幅,其计算公式:
X=(Fr 2+ fpb 2)1/2
式中:Fr 节圆跳动公差,单位:微米;
fpb单个齿距公差,单位:微米;
5、由螺旋角和重合度计算换算螺旋角,其计算公式:
Y1=(1-tg(β/2))/εa 1/4
式中:β:螺旋角,单位:度;
εa: 重合度;
6、由传动比计算传动比系数,其计算公式:
Yu=u1/8
式中:u 传动比;
7、由螺旋锥齿轮副的振动速度系数、螺旋锥齿轮副振动的振幅、换算螺旋角和传动比系数,计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音,其计算公式:
L=20* (Y1*Yu *fv+lg(1+w)+lgX+1)
式中:W:齿轮副传递的功率,单位:马力;
8、结果分析
由计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音值和设计要求值,计算噪音差值,其计算公式:
LL0=|L-L0 |≤2
式中:LL0噪音差值
L0设计点噪音值
当LL0小于给定绝对误差时,螺旋锥齿轮副的设计参数满足设计要求,计算结束,否则回到步骤1重新选择螺旋锥齿轮的设计参数:重复1—8的步骤。
本发明的螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法简单、计算时间短、误差小准确性高;通过计算分析,优化了螺旋锥齿轮副的结构参数,为合理选取制造工艺和制造精度、降低螺旋锥齿轮副啮合噪音提供了依据;提高了设计效率,缩短了设计制造周期,通过合理选取制造工艺和制造精度,有效的降低了制造成本。
附图说明
附图是本发明的计算模型的示意图。
图中:1、被动螺旋齿轮,2、主动锥齿轮,3、参照点。
具体实施方式
将螺旋锥齿轮副的齿作为弹簧,齿轮本体做为质量的振动系;安装系统设为刚性的没有振动,环境噪音不计算在内;螺旋锥齿轮副给定载荷为74马力和噪音值80分贝并选定参照点3,参照点3与螺旋锥齿轮副的距离为1米,螺旋锥齿轮副啮合噪音计算步骤如下:计算数据见附表。
附表
1、依据汽车整车设计要求,螺旋锥齿轮副的啮合噪音值为80分贝以下、主动轮输入载荷为74马力、主动轮节圆线速度为15.9米/秒、传动比1.65,初步确定螺旋锥齿轮副的螺旋角35°;
2、根据上述参数,计算相对滑动率、重合度,
计算相对滑动率η:
η=|0.10612-0.10617|=0.00005
计算重合度εa:
εa = gva/pvb =41.7/24.97=1.67
3、由螺旋锥齿轮相对滑动率η和主动轮节圆线速度ν,计算螺旋锥齿轮振动速度系数fv:
fv =lg(10+η*ν)=lg(10+0.00005*15.9)
=1.00003
4、计算螺旋锥齿轮副振动的振幅X:
首先采用铣齿工艺,则:Fr=8微米,fpb=7微米,
X=(Fr 2+ fpb 2)1/2
=(82+ 72)1/2
=10.63
5、由螺旋角和重合度计算换算螺旋角Y1:
Y1=(1-tg(β/2))/εa 1/4
Y1=0.6017
6、由传动比u计算传动比系数Yu:
Yu=u1/8
Yu=1.0646
7、由螺旋锥齿轮副的振动速度系数、螺旋锥齿轮副振动的振幅、换算螺旋角和传动比系数,计算螺旋锥齿轮副啮合噪音值L:
L=20* (Y1*Yu *fv+lg(1+w)+lgX+1)
=20*(0.6017*1.0646*1.00003+lg(1+74)+lg10.63+1)
=90.85(分贝)
8、结果分析
由计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音值和设计要求值,计算噪音差值:
LL0=|L-L0 |=|90.85-80|=10.52>2,
从计算结果来看,螺旋锥齿轮副的设计参数不能满足设计要求,必须对设计参数进行优化:
1、依据汽车整车设计要求,螺旋锥齿轮副的啮合噪音值为80分贝以下、主动轮输入载荷为74马力、主动轮节圆线速度为15.9米/秒、传动比1.65,螺旋锥齿轮副的螺旋角仍然取35°;
2、根据上述参数,计算相对滑动率、重合度,
计算相对滑动率η:
η=|0.10612-0.10617|=0.00005
计算重合度εa:
εa = gva/pvb =42.39/18.35=2.31
3、由螺旋锥齿轮相对滑动率η和主动轮节圆线速度ν,计算螺旋锥齿轮振动速度系数fv:
fv =lg(10+η*ν)=lg(10+0.00005*15.9)
=1.00003
4、计算螺旋锥齿轮副振动的振幅X:
首先采用铣齿工艺,则:Fr=6微米,fpb=5微米,
X=(Fr 2+ fpb 2)1/2
=(62+ 52)1/2
=7.81
5、由螺旋角和重合度计算换算螺旋角Y1:
Y1=(1-tg(β/2))/εa 1/4
Y1=0.6017
6、由传动比u计算传动比系数Yu:
Yu=u1/8
Yu=1.0646
7、由螺旋锥齿轮副的振动速度系数、螺旋锥齿轮副振动的振幅、换算螺旋角和传动比系数,计算螺旋锥齿轮副啮合噪音值L:
L=20* (Y1*Yu *fv+lg(1+w)+lgX+1)
=20*(0.6017*1.0646*1.00003+lg(1+74)+lg10.63+1)
=87.18(分贝)
8、结果分析
由计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音值和设计要求值,计算噪音差值:
LL0=|L-L0 |=|87.18-80|=7.18>2,
从计算结果来看,螺旋锥齿轮副的设计参数不能满足设计要求,必须再次对设计参数进行优化:
1、依据汽车整车设计要求,螺旋锥齿轮副的啮合噪音值为80分贝以下、主动轮输入载荷为74马力、主动轮节圆线速度为15.9米/秒、传动比1.65,螺旋锥齿轮副的螺旋角取40°;
2、根据上述参数,计算相对滑动率、重合度,
计算相对滑动率η:
η=|0.10612-0.10617|=0.00005
计算重合度εa:
εa = gva/pvb =44.31/16.956=2.5
3、由螺旋锥齿轮相对滑动率η和主动轮节圆线速度ν,计算螺旋锥齿轮振动速度系数fν:
fv =lg(10+η*ν)=lg(10+0.00005*15.9)
=1.00003
4、计算螺旋锥齿轮副振动的振幅X:
首先采用铣齿工艺,则:Fr=3微米,fpb=2微米,
X=(Fr 2+ fpb 2)1/2
=(32+ 22)1/2
=3.606
5、由螺旋角和重合度计算换算螺旋角Y1:
Y1=(1-tg(β/2))/εa 1/4
Y1=0.5058
6、由传动比u计算传动比系数Yu:
Yu=u1/8
Yu=1.0646
7、由螺旋锥齿轮副的振动速度系数、螺旋锥齿轮副振动的振幅、换算螺旋角和传动比系数,计算螺旋锥齿轮副啮合噪音值L:
L=20* (Y1*Yu *fv+lg(1+w)+lgX+1)
=20*(0.6017*1.0646*1.00003+lg(1+74)+lg10.63+1)
=79.41(分贝)
8、结果分析
由计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音值和设计要求值,计算噪音差值:
LL0=|L-L0 |=|79.41-80|=0.59<2,
满足设计要求。
Claims (1)
1.一种螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法,其特点在于所述的计算方法是将螺旋锥齿轮副的齿作为弹簧,齿轮本体做为质量的振动系;安装系统设为刚性的无振动,环境噪音不计算在内;以给定的载荷和噪音值选定参照点,其计算步骤如下:
A、根据整车设计要求确定噪音值、载荷、螺旋锥齿轮副的传动比、主动轮节圆线速度,主动轮节圆线速度不大于25米/秒,根据以上给定参数初步选取
螺旋角:35°~40°;
按噪音要求选择加工方法确定节圆跳动公差、齿距公差;
B、根据上述参数,计算相对滑动率、重合度:
依据相对滑动率计算公式η=|η1o-η2o|≤0.00005;
式中:η1o主动轮齿根被动轮齿顶滑动率之和,
η2o主动轮齿顶被动轮齿根滑动率之和;
依据公式εa=gva/pvb计算出重合度,
式中:gva端面当量齿轮啮合线有效长度,单位:毫米,
pvb端面当量齿轮基圆齿距,单位:毫米,
C、由螺旋锥齿轮副的相对滑动率和主动轮节圆线速度,计算螺旋锥齿轮振动速度系数,其计算公式:
fv=lg(10+η*ν)
式中:V为主动轮节圆线速度;
D、计算螺旋锥齿轮副振动的振幅,其计算公式:
X=(Fr 2+fpb 2)1/2
式中:Fr节圆跳动公差,单位:微米;
fpb单个齿距公差,单位:微米;
E、由螺旋角和重合度计算换算螺旋角,其计算公式:
Y1=(1-tg(β/2))/εa 1/4
式中:β:螺旋角,单位:度;
εa:重合度;
F、由传动比计算传动比系数,其计算公式:
Yu=u1/8
式中:u传动比;
G、由螺旋锥齿轮副的振动速度系数、螺旋锥齿轮副振动的振幅、换算螺旋角和传动比系数,计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音,其计算公式:
L=20*(Y1*Yu*fv+lg(1+w)+lgX+1)
式中:W:齿轮副传递的功率,单位:马力;
H、结果分析
由计算螺旋锥齿轮副啮合的噪音值和设计要求值,计算噪音差值,其计算公式:
LL0=|L-L0|≤2
式中:LL0噪音差值
L0设计点噪音值
当LL0小于给定绝对误差时,螺旋锥齿轮副的设计参数满足设计要求,计算结束,否则回到步骤A重新选择螺旋锥齿轮的设计参数:螺旋角、节圆跳动公差、齿距公差,重复A-H的步骤。
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CN 201110168196 CN102192303B (zh) | 2011-06-22 | 2011-06-22 | 螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法 |
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CN102192303A CN102192303A (zh) | 2011-09-21 |
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CN 201110168196 Active CN102192303B (zh) | 2011-06-22 | 2011-06-22 | 螺旋锥齿轮副啮合噪音计算方法 |
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JP3319718B2 (ja) * | 1998-03-19 | 2002-09-03 | 本田技研工業株式会社 | 歯車騒音防止装置 |
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