TW404904B - Space frame for vehicle - Google Patents

Description

經濟部中央標牮局員工消費合作杜印製 A7 B7 五、發明説明（1 ) 本發明係關於一陸用交通工具，特別是驅馳在非道路面 (off-road)的交通工具。 使用在交通工具之空間框架係眾所週知的，特別是可以在 驅馳於非道路面上的交通工具（也就是，"沙丘用四輪驅動車 "(dune buggies) ，··全岩層地面載具··（ all-terrain vehicles))，或者是賽車上發現。 空間框架可以包括一捲輥的籠狀物（roll cage)藉以在 一翻滾的事件時對擁有人的此框架提供強度及保護。於一非道 路面上使用的交通工具之空間框架，典型上包括有一捲輥的籠 狀物，因爲在非道路面的驅馳一般是要此框架去提供承載肇因 於突然的衝擊在此載具上所造成的負荷，例如藉由觸撞堅硬的 物體如石頭、樹木及小土丘等，當移動在不平的地面時及掉落 進一坑洞時。此種衝擊可以藉由相對於此框架的不平衡而更施 加應力到此交通工具的框架上（例如藉由扭轉 (twisting))(例如此負載僅位在前側的一個角落上，其 係由於前胎之一撞擊到一大石塊而造成）。 此空間框架的重量也是主要的斟酌點。一空間框架一般來 講是要能夠儘可能的輕，好增加此交通工具的速度、敏捷性並 省油，且減少此空間框架的材料成本。在另一方面，誠如上 述，大的構件一般而言強度係高於小的構件，所以此框架的強 度是最重要的。 此外，當此交通工具是要用在軍事用途上時，較大的移動 性、較高的速度 '輕重量及低的外型輪廓便極爲重要。而在功 能上具相同重要性的是載荷對約束重量比率（the payload to curb weight ratio)，此比率也是要愈高愈好。對大多數 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29；1公釐） ί— —Μι- m am m nn ^1) I. :水 -11 i (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ,1; B7 __404904 五、發明説明（2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 的交通工具而言此比率是在0.3 : 1的大小。對軍事用途來 說，經常需要更高的負載，此一比率應該要考慮到更高。較好 的是，此載荷對約束重量的比率應該是0.75 : 1到1 : 1或甚 至更高。 這些優點，特別是關係到那些軍事用途上所需的優點係由 此成三角型之管件空間框架所組成的低外型輪廓，並具可摺叠 的輥條之輕型車所提供。在此，根據本發明如下所詳述的，此 空間框架的三角形元件係實質上地，但非全部地，設置於此管 件或是地板之下。 本發明提供一個三角型的管件構成（a triangulated tubular space frame)之空間框架用·在一低輪廓外型的輕 型車輛上其具有一乘員隔間及前輪組合和後輪組合，然而此處 實質上是所有的，若非所有的此三角形管件構成的空間框架之 結構構件均設在此地板之下。此空間框架包括有一前夾部分於 此前輪組合之上，一後夾部分在此後輪組合之上，還有一個框 架體部分支撐此乘員隔間的基底。此框架體部分包括有複數個 結構構件，其中至少有兩個係以彼此相對的設置於一水平共平 面的關係上，其中此框架體部分附加的結構構件係以一三角型 的結構連接在一起於此或低於此框架體部分的此至少兩個水平 共平面結構構件的高度上。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 此框架體部分的結構包括此兩個水平共平面結構構件與附 加的結構構件被連接成一個三角型的結構，對此框架體部分提 供了 一個足夠的強度而不需要一捲輥的籠狀物（roll cage)。此捲賴籠狀物的排除是一顯著的進步，因爲如上所 討論過的，一個用於非一般道路的交通工具之框架會承受到由 本紙乐尺度適；^中國國家樣準（CNS ) A4規格（21GX 297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 __40 獅 4-—- 五、發明説明（3 ) 於衝擊石頭、大石塊而形成的力量，而此等力量相對於此框架 而言將會是不平衡的，所以增加了此等力量的嚴苛性。 不具有捲輥籠狀物的優點是改善了乘員及設備進出此乘員 隔間；致使大型的設備及結構可以放置到此乘員隔間中；還有 幫助定位此設備及結構架設在此乘員隔間之中，特別是會延伸 出一典型的捲輥籠狀物或者是會因此而發生阻礙的設備及結 構。不具有捲輥籠狀物的另一個優點是此框架的重量會減少。 而不具有此捲輥籠狀物的另一個優點是此交通工具的外型輪廓 的變小，在軍事用途上是一個顯著的優點。 爲了方便及需求起見可摺疊的輥條也可以設置於其上。 本發明的此等及其他特徵和優點將會由下列之具體實施例 及隨附的參考圖式而得以完全的了解。 第一圖是本發明的一交通工具其倂有一空間框架的前側透 視圖，及 第二圖是本發明之倂入於第一圖中之交通工具之空間框架 的平面視圖。 相關的參考標數指示出此圖式中的相對應部分。 請詳細參閱所附圖式，特別是第一圖標數1 〇指示一空間 框架用於一交通工具A其上具有一乘員隔間B以及前輪及後輪 組合C、D。空間框架1〇包括有一前架部分12，一框架體部分 15及一後夾部分17。前夾及後夾部分12、17分別被設置在前 輪及後輪組合C、D之上。此框架體部分15則被設置前夾及後 夾部分1 2、. 1 7之間並支撐此乘員隔間B的地板。全間框架1 0 包括有結構構件’較佳的是管件，其等被連接在一起而成爲一 三角型的結構。 4 本紙张尺度適用中S國家標率（CNS ) Μ坑《格（:!0Χ29·/公釐） I 1 HI i -- I— I —I— t * ...... Λ- - I !i n ,jl ί ~ : (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 --4049-04__^-- 五、發明説明（4 ) 如在此所使用的，"接合點"（joint)看成是一個熔接連 接（welded connection)於兩個或是更多個空間框架10的 管件末端之間。在此之下的·敘述，括弧中的字詞"（框架體 (tub))"，"（籃簍（basket) ) "，（前夾（front clip))"，及··（後夾（rear clip))"皆被用來鑑識本發明 之元件間的相對位置。如在此處所使用的，在一參考標數後的 "a "看成是空間框架1 0的左側而在參考標數後的” b "則表示爲 此空間框架1 0的右側。在此等圖式中，第一圖表示此交通工 具裝設了本發明之空間框架的右側。第二圖中此空間框架的方 位爲，相對於此標示"第二圖"其表示此交通工具的前側係在 本圖式的左側而此空間框架的左側則就是直接位在此標示”第 二圖"的上方。 框架體部分 經濟部中央標準局舜工消費合作社印製 ------^---Ί/! (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 如第二圖所示，框架體部分15包括較高的左側及右側管 件（框架體（tub )) 20a、20b其等係藉由較高的前側及中 間管件（框架體（tub )) 22、25及較高的左後即右後管件 (框架體（tub) ) 27a、27b來連接。此等較高的左後即右 後管件（框架體（tub )) 27a、27 b係相對的傾斜於位在水 平面上之較高的中間管件（框架體（tub )) 25。較高的左側 及右側對角管件（框架體（tub) ) 30a、30b由此接合點向 後延伸，此接合點包括有較高的中間管件（框架體（tub)) 2 5及較高的左側及右側管件（框架體（tub) ) 20a、20b » 分別設置在較高的左側及右側管件（框架體（tub)) 20a ' 2 0b之下的是較低的左側及右側管件（框架體 5 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規柊（210X297公釐） 404904 A7 B7_ 五、發明説明（5 ) (tub )) 32a、32b在此管件之間互有管件延伸於其間。延 伸於較低的左側及右側管件（框架體（tub )) 32a、32b之 間的是側向延伸之較低的前側中間及後側管件（框架體 (tub )) 4 0、4 2及4 5。此等較低的前側及中間管件（框架 體（tub )) 40、42係直接位在此較高的前側及中間管件 (框架體（tub )) 22、25之下。而連接於較高的和較低的 前側管件（框架體（tub )) 22、40之間的是傾斜的前側管 件（框架體（tub )) 47 »而連接於較高的和較低的中間管件 (框架體（tub )) 25、42之間的是垂直的及傾斜的中間管 件（框架體（tub ) ) 50、5 1。. 此較低的後側管件（框架體（tub) ) 45係向前的設置在 較高的後側管件（框架體（tub )) 27a、27b上》由此較低 的後側管件（框架體（tub) ) 45向上延伸的是兩個垂直管根 (two vertical tube stubs).(框架體（tub) ) 52，其上 則裝設了一管支撐（a lateral pipe support)(框架體 (t u b ) ) 5 5，由此，此後輪懸吊則被懸掛住（未繪出）。 •-般鄰近於管根52而由管支撐55向上延伸的是左後及右 後管件（後夾（rear clip) ) 57a、57b，其等係側向地並向 後地傾斜。此等左後及右後管件（後夾（rear clip )) 57a、57b的部分係位於此等較高的左後及右後管件（框架體 (tub )) 27a、27b之下並被看成是此框架體部分15的一部 分。延伸到左後及右後管件（後夾（rear clip )) 57a、57b 是較高的左側及右側對角管件（框架體（tirb ) ) 3 Oa、 30b。（如上所討論）。 本紙張尺度適用中國國家標準C’MS ) 格（210X29?公釐） ^1- ^^^1 m m l n mu 1\ n —^ϋ ^ s J^i \ * -5 J (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央橾準局員工消費合作社印製 404904 五、發明説明（6 ) 一般鄰近於並位在管支撐（框架體（tub) ) 55端末的那 —邊而由較低的後側管件（框架體（tub) ) 45向上延伸的是 左後及右後管件（後夾（rea.r clip) ) 60a、60b ’其等也係 以一向後的方向傾斜。左後及右後管件（後夾（rear clip )) 60a、60b的部分其位在較高的左後及右後管件（框 架體-(tub) ) 27a、27b之下的是框架體部分15的一部分。 較高的左側及右側管件（框架體（tub )) 27a、27b延伸在 左後及右後管件（後夾（rear clip) ) 5*7a ' 57b以及左後及 右後管件（後夾（r e a r c 1 i p ) ) 6 0 a、6 0 b之間，誠如第一圖 所示。 較低的向前之對角管件（框架體（tub) ) 62被連接在較 低的前管40及一包括有較低的中間管件（框架體（tub)) 42及較低的左側及右側管件（框架體（tub )) 32a、32b的 接合點之間。此較低的向前之對角管件（框架體（tub ) ) 62 形成了 -個X型的結構，誠如第二圖所示。而較低的向後之對 — 角管件6 5則連接在較低的後側管件（框架體（tub )) 4 5及 包括有較低的中間管件（框架體（tub) ) 42及較低的左側及 右側管件（框架體（tub )) 32a、32b的接合點之間。此較 低的向後之對角管件6 5則形成了一個X型的結構。 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 (诗先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 此框架體部分15的管件構成之結構構件，因此界定了三 角型的結構在垂直面（也就是左側及右側傾斜管件（框架體 (tub )) 37a、3 7b還有傾斜的中間管件51 (框架體 (tub)))及水平面上（也就是較高的左側及右側對角管件 3 0a、30b (框架體（tub )).及較低的向前及向後的對角管 件（框架體（tub )) 62、65 )。這些三角型的構造貢獻出 7 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4規格（2:0X297公釐） A7 404904_B7___ 五、發明説明（7 ) 此框架體部分15的強度而誠如上述的並不需要一捲輥的籠狀 物(roll cage)。 籃簍部分 空間框架10包括了左側及右側籃簍部分67a、67b被側向 地設置在框架體部分15的相對邊側上。由於左側及右側籃簍 部分67a、67b是對稱的。所以將只有左側籃簍67a會予以詳 加描述。左側籃簍67a包括了較低的左前及中間框架體（籃簍 (basket )) 70a、723以及後側構件（籃窶（basket )) 75a。較低的左後構件（籃簍（basket ) ) 75a，雖然管件也 可以使用，但較佳的是具有矩行的橫斷面。較低的左前管件及 後側構件（籃簍（basket )) 70a、75a側向地延伸並由包括 有此較低的左側管件（框架體（tub) ) 323之前側及後側端 末的一接合點處向上地傾斜。較低的左側中間管件（籃簍 (basket) ) 72a由較低的左側管件（框架體（tub) ) 32a 處側向及水平地延伸使得較低的左前及中間管件（籃簍 (basket))的外側端末以及後側構件（籃簍（basket)) 70a、72a及7 5 a具有一般地相同高度。 ^濟部中央螵率局員工消費合作社印製 ------：---Γ— 装-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 由較低的左前管件（籃簍（basket) ) 70a以向前的方 向向上地延伸的是左前管件（前夾（front clip) ) 77a其係 前夾部分1 2的一部分。由較低的左後管件（籃簍 (b a s k e t ) ) 7 5 a以向後的方向向上地延伸的是左後管件 (後夾（rear clip )) 80a其係後夾部分17的一部分。 左籃簍部分67a包括了一個較低的左管件（籃簍 (basket) ) 82a熔接到較低的左前及中間管件（籃簍 8 本紙張尺度適用中國國家揉隼i. C’NS ) A4規格（：·!〇Α::97公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 __404804_b7___ 五、發明説明（8 > (basket) ) 70a ' 72a的外側端末及較低的左後構件（籃簍 (basket) ) 75a的外側端末上。由於較低的左前及中間管 件的端末及後側構件（籃簍.（basket )) 70a、72a及75 a均 有著相同的高度，雖然在一相對於較低的左側管件（框架體 (tub )) 32a的舉升高度上，此較低的左前管件（籃簍 (basket) ) 82a —般係水平的。 左側籃簍部分67a包括了 一較高的左側管件（籃簍 (b a s k e t ) ) 8 5 a而其端末則係熔接在左前管件（前夾 (front clip) ) 77a及左後管件（後夾（rear clip) ).80a 之間，使得較高的左側管件（籃簍（basket) ) 85a具有一 般相同於如較高的左側管件（框架體（tub )) 20a的高度。 較高的左前管件（籃簍（basket) ) 87a延伸在左前管件 (前夾（front clip) ) 77a及包含有較高的左側管件（框架 體（tub )) 20a的前側端末的一接合點之間。較高的左後管 件（籃簍（basket) ) 90a延伸在左後管件（後夾（rear clip) ) 80a及包含有此較高的左側管件（框架體（tub)) 20a的後側端末的一接合點之間。 前夾部分1 2是空間框架1 0之區域其先前於框架體部分 15。前夾部分I2包括了左前及右前管件（前夾（front clip )) 77a、77b，其由較低的左側及右側管件（籃簍 (basket) ) 82a、82b向前延伸。左前及右前管件77a、 77b延伸在左側及右側籃簍部分67a、67b之上並向內彎曲地 而界定此前夾部分12的前側部分。 較低的左前及右前管件9 2 a、9 2 b由較低的前側管件（框 架體（tub )) 40延伸。較低的左側及右側管件（前夾 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) T- -4 經濟部中央標準局貝工消費合作社印策 A7 --4Q4904-^--- 五、發明説明（9 ) (front clip )) 92a ' 92b相對於彼此係對稱的；其結果 是，僅有較低的左側管件（前夾（fr 〇 nt c 1 ip ) ) 9 2 a將會被 詳細的描述。較低的左側管件（前夾（front clip ) ) 92a有 一後側部分（前夾（front clip) ) 95a其接連較低的前側管 件（框架體（tub )) 40並且是向前並向下地傾斜。較低的左 側管件（前夾（front clip) ) 92a包括有一水平中間部分 (前夾（front clip) ) 97a接連此且位在此後側部分（前夾 (front clip )) 95之前。較低的左側管件（前夾（front clip )) 92a也有一向上傾斜的前側部分（前夾（front clip ) ) 100a接連此並在此中間部分（前夾（front c 1 ip )) 9 7 a之前。三個側向的前側管件1 0 2係熔接在較低的 左側及右側管件（前夾（front clip )) 92a、92b之間。 前夾部分12包括了一中間管件（前夾（front clip)) 105其具有一U型（在水平面上），其上的支撐腳被熔接上包 含有較高的左側及右側管件（框架體（tub )) 20a、20b之 向前端末的接合點上。被熔接在中間管件105及較低的左側及 右側管件（前夾（front clip) ) 92a、92b的管件界定出一 籠狀物部分107其係用來支撐一個差速及操縱的齒輪（未示 出）。 中間管件（前夾（front clip) ) 105有著相同的如較高 的左側及右側管件（框架體（tub )) 20a、20b所有的一般 高度。較低的左側及右側管件（前夾（front clip )) 92a、 9 2 b的後側和中間部分（前夾（fr 〇 n t c lip ) ) 9 5 a、9 5 b、 97a、97b具有如同較低的左側及右側管件（框架體 10 本紙張尺度適用中國國家標準（CJNS ) A4規格（210X297公釐） ------^---Ίd—. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁 τ·- 4° 經濟部中央標迆局負工消費合作社印製 A7 --40d90d----- 五、發明説明（10 ) (tub) ) 32a、32b—般地相同高度。如此簡易了機械載荷 的輸送於此前夾及框架體12、1.5之間。 前夾部分I2也有一較高管件（前夾（front clip) ) 110 其包括有左側及右側支撐腳，其等的端末被熔接上包括有此較 高的左側及右側管件（框架體（tub )) 20a、20b的向前端 末上·。較高管件（前夾（front clip )) 1 1 0的左側及右側支 撐腳向前並向上地延伸到一U型部分（在此水平面上）。較高 管件（前夾（front clip) ) 110的先前部分係與左前及右前 管件（前夾（f r ο n t c 1 i p ) ) 7 7 a、7 7 b 相交◊ 前夾部分1 2包括了左前及右前輥條基座（roll bar bases) 112a ' 112b，如第一圖所示。因爲左前及右前輥條 基座112a、112b係對稱的，所以僅有左前輥條基座會被詳細 的描述。左前輥條基座1 12a包括有一左前通道1 15a被熔接上 較高的管件（前夾（front clip) ) 110。一左側內在管件 (前側輥條（front roll bar )) 11 8a被熔接在左前通道 1 1 5a及較高的管件（前夾（front clip )) 1 10之間。一左 側的外在管件（前側輥條（front roll bar) ) 120a被熔接 在左前通道1 1 5 a及包括有較高的左側管件之向前端末（籃簍 (basket) ) 85a的接合點上。 左前通道1 1 5 a係被定出方位使得當由上向下看時此U形 橫斷面上的各面係面向前地。左前通道1 15a有一較高的及較 低的且軸向對齊的孔對（前通道（front channel )) 1 1 6 a、1 1 7 a形成在其上相對的邊側上。 一 U型的前輥條1 1 2包括了支撐腳且任一個該支撐腳有一 對的通路（p a s s a g e s )(前側輥條（f r ο n t r ο 11 b a r ))在

II 本纸伕尺度適用中國國家標準CNS 規格、2:0X 297公麓；， ---------M--:1水-----^丨訂- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 404904 at __ Β7 五、發明説明（Ί1 ) 其上個別的端末中9當前輥條122的此等端末被放置在此分別 地左前及右前通道1 1 5 a、1 1 5 b中時，此等通路（前側輥條 (front roll bar))對齊於此孔對（前通道（front channel )) 1 1 6a、1 1 7a。前輥條1 22被支撐在左前及右前 通道115a、115b上，其係藉由置入可移動的左側之較高的及 較低的銷（front) 125a ' 126a (如第一圖所不的已遭移 除）通過此相對應的孔對（前通道（front channel)) 1 16a、1 17a以及此等通路（前側輥條（front roll b a r ))，誠如第一圖所示。若此兩者較高的及較低的前銷 125a、126a被移除，前輥條122可對於較低的前側銷而被向 前地樞接到如第一圖所示的位置上。· 後夾部分 後夾部分丨7是此框架的區域且位在框架體部分1 5的後 部。後夾部分1 7包括了左外側及右外側管件（後夾（rear clip )) 80a、8 0b其係由較低的左側及右側管件（籃簍 (basket )) 82 a、82b向後延伸。左外側及右外側管件（後 夾（rear clip )) 80a、80b。左外側及右外側管件（後夾 (rear clip) ) 80a、80b向上並向後地延伸到包含了具有一 U型（在水平面上）之較高的外部管件（後夾（rear clip) ) 127的端末之接合點。較高的外部管件（後夾（rear clip) ) 127向後地延伸並界定出此空間框架10的後側端末部 分。 後夾部分17包括有較低的左側及右側管件（後夾（rear clip )) 130a、130b其由較低的後側管件（框架體

Vi 本紙張尺度速用中國囡家榡準（CNS ) A4規格（2ΚΓ.<297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 策· 經濟部中央標準局員工消費合作社印策 A7 __4Qiafi4 B?__ 五、發明説明（12 ) (tub ) ) 4 5向後地延伸。較低的左側及右側管件（後夾 (rear clip) ) 130a、130b係對稱的所以僅有較低的左側 管件（後夾（rear clip ))·會被詳細的描述。較低的左側管 件（後夾（rear clip) ) 130a有一前側部分（後夾（rear clip) ) 132a其係接連於較低的後側管件（框架體（tub)) 4 5並·且係以向後的方向而向下的傾斜。較低的左側管件1 3 0 更包括有，由前側部分（後夾（rear clip) ) 132a處向後的 順序，一水平的中間部分（後夾（rear clip )) 135a，一向 上並向後地傾斜的中間部分（後夾（rear clip ) ) 137a，一 向上並向後地傾斜的中間部分（後夾（rear clip) ) 140a， 還有一向上並向前地傾斜的後側部分（後夾（r e a r c 1 i p )) 1 4 2 a ° 後夾部分1 7包括一中管件組合（後夾（r e a r c 1 i p )) 145其具有一U型（一般係在水平面上），其上之支撐腳被熔 接到包含有此等左後及右後管件（後夾（rear clip)) 5 7a、5 7b的朝後端末的接合點上。中間管件組合（後夾 (rear clip) ) 145，在其本身的朝後部分，被溶接到較低 的左側及右側管件（後夾（rear clip )) 130a、130b。中 間管件（後夾（rear clip) ) 145具有複數個段落以端末對 端末的方式一個一個相互附著，誠如第二圖所示。 中間管件（後夾（rear clip) ) 1C具有如較高的左側 及右側管件（框架體（tub ) ) 20a、20b相同的一般高度。 較低的左側及右側管件1 3 0 a ' 1 3 0 b的後側及中間部分.（後夾 (rear clip ) ) 132a、132b' 135a、13 5b' 137a' 137b •般具有如同較低的左側及右側管件（框架體（tub )) 13 本紙伕尺度適用中國國家標.辛 ( CNS ) Λ4規格（2丨OX297公釐 (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂- 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 A7 Λ Β7 ----4Μθθ4-- 五、發明说明（13) 32a、32b的相同高度。如此促進了機械載荷的運送於後夾及 框架體部分1 2、1 5之間。合倂此等較低的左側及右側管件 (前夾（front clip) )、9 2a、92b與中間管件（則夾 (front clip) ) 105如上所討論的的運送優點，如此提供了 一般地連續的雙層路徑而將載荷由此空間框架1 〇的前側運送 到後側。 後夾部分1 7包括一個較高的側向管件（後夾（rear clip) ) 147，其上被熔接有此左後及右後管件（後夾（rear clip) ) 57a、57b ' 60a ' 60b還有左外部管件（後夾 (rear clip) ) 80a、80b較高的端末。水平的左上及右上外 部管件（後夾（r e a r c 1 ip ) ) 1 5 0 a、1 5 0 b延伸在較高的側 向管件（後夾（rear clip) ) 147及較高的外部管件（後夾 (rear clip )) 127之間。而熔接在左上及右上內部管件 (後夾（rear clip) ) 150a ' 150b，中間管件（後夾 (r e a r c 1 i p ) ) 1 4 5及較低的左側及右側管件（後夾（r e a r clip) ) 130a ' 130b的管件界定出籃簍部分152，用來支撐 引擎及傳動軸（未繪出）。 後夾部分17包括了左後及右後輥條基座155a、155b »因 爲左後及右後輥條基座155a、155b是對稱的，所以僅有左後 輥條基座會被詳加描述。左後輥條基座155a包括一左後通道 (未繪出）熔接到連接於其本身左側端末之較高的側向管件 (後夾（rear clip )) 147上。一左側內部管件（後側輥條 • ( rear roll bar )) 160a被熔接在左後通道及較高的側向管 件147之間。一外部管件（後側輥條（rear r〇ll bar )) 14 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） -------„---- 采-----：--註 J--- J !| (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 λ〇4904 五、發明説明（14) 162向上地伸出並被熔接在左後通道及包含有此較高的左側管 件（籃簍（basket) ) 85a的朝後端末的接合點上。 左後通道設定的方位使得其本身之此U型橫斷面當由上往 下看時係面朝外地。左後通道具有較高的及較低的且於軸向地 對齊的孔對（後側通道（rear channel))形成在其本身之 相對的邊側上。此等孔（後側通道（rear channel ))支撐 著較高的及較低的銷，其等係以輪替的，以如同上述的相關於 左前通道11 5的方式，支撐一U型的後側輥條175。此結構的 細節因此也可以很容易的由上述結構樞接來支撐前輥條175於 左前及右前到1 1 5 a、1 1 5 b的敘述而確知。後輥條1 7 5也因此 得以如同前輥條]22的形式被向下地樞接，除了後側輥條樞軸 係朝下的且在向後的方向之外，前側輥條樞軸則是朝下且向前 的方向。 車體板金 金屬的車體板金被附著在所選定的外部管件及構件上，如 第一圖所示。例如一地板板金177被栓鎖到容納於由較高的左 側及右側管件（框架體（tub )) 20a、20b所界定的平面上 之框架體部分15的管件上藉以來界定出此成員隔間的地板。 前側傾斜的下滑板金180被栓鎖到較低的左側及右側管件 (前夾（f r ο n t c 1 i p ) ) 9 2 a、9 2 b的傾斜前側部分（前夾 (f r ο n t c 1 i p ) ) 1 0 0 a、1 0 0 b的下側。前側水平下滑板金 l 8 2被栓鎖到較低的左側及右側管件（前夾（f r ο n t c 1 i ρ )) 92 a、92b之中間部分（前夾（front clip ) ) 97a的下側。 由於左側及右側管件（前夾（front clip) ) 92a、92b後側 15 本紙疚尺度適用中國國家操準（CNS ) A4規格（210>^'7公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -se 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ___4049-04____ 五、發明説明（15 ) 部分（前夾（front clip )) 95a、95b係向下的傾斜，前側 水平下滑板金182係低於包含有較低的左側及右側管件（框架 體（tub )) 32a、32b之板金。較佳的是，所有框架體部分 的分部係位在或在於此等板金之上所以此等板金代表了此框架 體部分15的最低高度。 後側傾斜下滑板金（未示出）被栓鎖到較低的左側及右側 管件（後夾（r e a r c 1 i p ) ) 1 3 0 a ' I 3 0 b之傾斜的中間部分 (後夾（rear clip) ) 137a、137b、140a、140b 的下側》 後側水平下滑板金（未示出）係被栓鎖到較低的左側及右側管 件1 3 0 a、1 3 0 b的水平中間部分（前夾（f r ο n t c 1 i ρ )) 135a、135b的下側。因爲較低的左側及右側管件130a、 1 3 0 b的前側部分（前夾（f r ο n t c 1 i p ) ) 1 3 2 a ' 1 3 2 b係向 下地傾斜，後側水平下滑板金190係低於包含有較低的左側及 右側管件.（框架體（tub )) 32a、3 2b的平面。 金屬板金被栓鎖到左側及右側籃簍部分67a、67b的管 件。由於左側及右側籃簍部分67a、67b係對稱的，所以僅有 用於右側籃簍部分的板金，如第一圖所示，會被詳加描述。右 側外部籃簍板金192b係被栓鎖到此較低的及較高的右側管件 (籃簍（basket) ) 82b、8 5b的外側。右側內部的藍簍板金 1 9 2b係被栓鎖到此較低的及較高的右側管件（框架體 (tub )) 20b、3 2b的外側。右前籃簍板金197b係被栓鎖到 較低的及較高的右前管件（籃簍（basket) ) 70b、87b的前 側。右後籃簍板金（未示出）係被栓鎖到較低的及較高的右後 構件之後側及管件（籃簍（basket )) 75b、90b上。右側底 部籃簍板金202b係由較低的右側管件（框架體（tub) ) 32b Ιϋ 本紙浪尺度適用中國國家標孪：CNS ) Α4規格（2ί〇Χ 297公釐） -νϋ mf >m —^n n> I ^mi mu H4 m nn 一 4— nfl - * 淨 τβ · (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印災 , A7 ___ 40490^ B7___ 五、發明説明（16 ) 及較低的右側管件（框架體（tub) ) 82b由於其間的不同高 度而側向地向上傾斜。此等板金界定出一容納空間可以用來儲 放一些物品。一蓋子板金平板也可以被提供來橫跨較高的右側 管件（框架體（tub) ) 20b及管件（籃簍（basket) ) 85b 而來覆蓋此容納空間。此一蓋子板金平板也可以被鉸鏈到較高 的右管件（框架體（tub )) 20b與較高的管件（籃簍 (basket) ) 85b中的任一個或是由另外適當的方式來固 定。 若交通工具A，當向前運動時，若遭遇一阻礙物就正對著 其本身的前側中心，則前側傾斜下滑板金180便會搭坐上此阻 礙物，並且若此交通工具要再持續前進，此前側水平下滑板金 1 8 2便會上升並跨過此阻礙物。較佳的是，此交通工具的重量 經由下滑板金180、182來分布，進而足以壓倒此一阻礙物並 提供一間隙係於此阻礙物及此包含有較低的左側及右側管件 (框架體（tub) ) 32a、32b的平面。 若交通工具A，當向後運動時，若遭遇一阻礙物就正對著 其本身的後側中心，則後側傾斜下滑板金及水平下滑板金便會 如上所述般的以如同前側下滑板金180 ' 182的相同方式搭坐 上此阻礙物》如果交通工具A的車輪滾過一阻礙物，此底部籃 簍板金202a、202b之朝上的側向傾斜便提供了一個比此框架 體部分1 5 (也就是，包含有較低的左側及右管件（框架體 (tub )) 32a、32b的平面）的最低高度還大的垂直間隙。 在此本發明以藉由參考具體實施例而被描述，此處要說明 的是各式各樣的變化可以依此所述的本發明之觀念的精神及範 圍而做出。因此本發明並不侷限於在此所揭露的具體實施例》 (CNS ) Λ4规格（2h). 公釐） n I— · I ml n· m HI I -- - - JL— I 不* I_ !, - n _______ I I n (請先閲讀背面之注意事項再ifl寫本頁) 404904 B7 五、發明説明（17) 更甚者本發明是要藉著下述的專利申請範圍而獲得完全範圍的 認可。 經濟部中央標準局員工消費合作·杜印製 (請先閲讀背面之注意事項再填"本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準、CNS M4規格（21U/ 2‘—7公楚）

Claims (1)

1. 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 A8 Λ . Β8 _404904 品__ 七、申請專利範圍 1. 用於一交通工具（a vehicle)的一空間框架（a space frame)具有一乘員隔間（passenger compartment)，及 一前輪及後輪組合'(front and rear wheel a s s e m b 1 i e s )，該空間框架包括： 一前夾部分（a front clip portion)於該前輪組合之 上；_ 一後夾部分（a rear.clip portion)於該後輪組合之上； 及 一框架體部分（a tub portion)支撐該乘員隔間的一基底 (the base); 該框架體部分包括有複數個結構構件（a plurality of structural members)其中至少有兩個係彼此相對的設置於 水平共平面上的關係上，其中該框架體部分之附加的該結構構 件以成一三角型的構造（a triangulated configuration) 被連接在一起於此或低於該框架體部分的該至少兩個水平共平 面結構構件的高度上（a n e 1 e v a t i ο η )。 2. 如申諝專利範圍第1項所述的空間框架，其中實質上地該框 架體部分的所有該結構構件皆被定位在或低於該框架體部分的 該至少兩個水平共平面結構構件的高度上。 3. 如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中更包括一板金 構件（a pla\e member)覆蓋在該框架體部分的該至少兩個 水平共平面結構構件之上其中該板金構件界定出一地板（a floor )其係由該框架體部分的該等結構構件所支撐。 ' 1!) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ------_---_--裝--------訂Γ —---咸 (.請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 A8 B8 _404904 g«_ 六、申請專利範圍 4.如申請專利範圍第3項所述的空間框架，其中更包括一座位 結構（a seat structure)裝設在該地板的一上表面上（the upper surface ) ° 5 ·如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中該框架體部分 的該結構構件包括有管件（t u b e s )。 6. 如'申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中更包括有一籃 簍部分（a basket portion)側向地連接到該框架體部分的 .一側（a s i d e )。 7. 如申請專利範圍第6項所述的空間框架，其中該籃簍部分包 括有結構構件（s t r u c t u r e m e m b e r s )其等構成管件 (tubes) ° 8. 如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中該框架體部分 包括有縱向較低的左側及右側管件（1 0 n g i t u d i n a 1 1 〇 w e r left and right tubes)其等界定出該框架體部分的一底側 平面區域（a b 〇 11 〇 m s i d e p 1 a n a r r e g i ο η )，該框架體部 分ϋ包括有一縱向較高的左側及右側管件（longitudinal upper left aud right tubes)其等界定出該框架體咅β分的 一頂側平面區域（a t o p s i d e ρ 1 a n a r r e g i o n ) ’該等左側 較高的及較低的管件界定出該框架體部分的一左側平面區域 (a left side planar region)，以及該等右側較局的及較 低的管件界定出該框架體部分的一右側平面區域（a right side planar region)，該框架體部分更包括有一X型的結 構（an X-sliaped structure)設置在該底側平面區域’該 X型結構具有至少一個端末（on end)連接到該等較低的及 較高的右側管件。 20 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -----^---^.丨裝-----*-Iir-^--J---旅 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本I) 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 A8 B8 C8 _ΑΠ4904 D8_ 六、申請專利範圍 9. 如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中更包括一前夾 部分（a front clip portion)連接到該框架體部分的前 側。 . 10. 如申請專利範圍第9項所述的空間框架，其中該前夾部分 包括有結構構件（structure members)其等又包括有管件 (tubes) ° 11. 如申請專利範圍第9項所述的空間框架，其中該框架體部 分包括有縱向較低的左側及右側管件（1 〇 n g i t u d i n a 1 1 〇 w e r left and right tubes)其等界定出該框架體部分的一底側 平面區域（a bottom side planar region)，該框架體部 分更包括有一縱向較高的左側及右側管件（1 〇 n g i t u d i n a 1 upper left and right tubes)其等界定出該框架體部分的 '頂側平面區域（a t o p s i d e ρ 1 a n a r r e g i ο η )，該等左側 較高的及較低的管件界定出該框架體部分的一左側平面區域 (a left side planar region)，以及該等右側較商的及較 低的管件界定出該框架體部分的7*右側平面區域（3 right side planar region)，該前夾部分包括有縱向較局的左側 及右側負荷運送管件（longitudinal upper left and right load carrying tubes)其係機械式地連接到該框架體部分的 該較高的左側及右側管件上，該前夾部分更包括有縱向較低的 左側及右側負荷運送管件（longitudinal lower left and right load carrying tubes)其係機械式地連接到該管件部 分的該較低的左側及右側管件藉之簡易於該前夾部分及該框架 體部分之間的機械（mechanical loads)負荷的.運送。 21 本紙伕尺度迻用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ------;---^-I 裝-----_--J--------^---旅 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) D8 404904 六、申請專利範圍 1 2 .如申請專利範圍第1項所述的空間框架’其中更包括有一 後夾部分（a rear clip portion)連接到該框架體部分的後 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 側。 . 13. 如申請專利範圍第12項所述的空間框架，其中包括有結構 構件（structure members )其等又包括有管件 (t u 'b e s )。 14. 如申請專利範圍第12項所述的空間框架，其中該框架體部 分包括有縱向較低的左側及右側管件（longitudinal lower left and right tubes)其等界定出該框架體部分的一底側 平面區域（a.bottom side planar region)，該框架體部 分更包括有一縱向較高的左側及右側管件（longitudinal upper left and right tubes)其等界定出該框架體部分的 —頂側平面區域（a t o p s i d e p 1 a n a r r e g i o n )，該等左側 較高的及較低的管件界定出該框架體部分的一左側平面區域 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 (a 1 e f t s i d e ρ 1 a n a 1· i_ e g i ο η )，以及該等右側較高的及較 低的管件界定出該框架體部分的一右側平面區域（a right s i d e ρ 1 a n a r r e g i ο η )，該後夾部分包括有縱向較高的左側 及右側負荷運送管件（longitudinal upper left and right load carrying tubes)其係機械式地連接到該框架體部分的 該較高的左側及右側管件上，該後夾部分更包括有縱向較低的 左側及右側負荷運送管件（1 〇 n g i t u d i n a 1 1 〇 w e r 1 e f t a n d right load carrying tubes)其係機械式地連接到該管件部 分的該較低的左側及右側管件藉之簡易於該後夾部分及該框架 體部分之間的機械（mechanical loads)負荷的運送。 u 本紙伕尺度適用中國國家標準（CNS ) A4C格（210X297公釐） A8 Βδ C8 Λ Λ Λ ν D8 -樹 904-- 々、申請專利範_ 1 5 .如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中該交通工具 係一較低外型輪廓（a low profile)，輕型車（light truck)並具有可摺疊的輕條（foldable rollbars)。 1 6 .如申請專利範圍第1項所述的空間框架，其中該交通工具 包括有由管件構成的該空間框架（tubular space fr a m e ) ° 17.如申請專利範圍第16項所述的空間框架，其中該交通工具 係一較低外型輪廟（a low profile)，輕型車（light truck)並具有可措疊的輕條（foldable rollbars)。 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· ir 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）