KR102523330B1 - 차량용 롤케이지 - Google Patents

차량용 롤케이지 Download PDF

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KR102523330B1
KR102523330B1 KR1020220107409A KR20220107409A KR102523330B1 KR 102523330 B1 KR102523330 B1 KR 102523330B1 KR 1020220107409 A KR1020220107409 A KR 1020220107409A KR 20220107409 A KR20220107409 A KR 20220107409A KR 102523330 B1 KR102523330 B1 KR 102523330B1
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Abstract

본 발명은 차량의 강도를 효과적으로 보강하고 드라이버를 보호할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 롤케이지에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 롤케이지는 미들프레임(10)과 전방고정바(20)와 측면보강바(24) 및 전방보강바(27)에 의해 차량의 세이프티존이 보강되어, 차량의 주행 또는 충돌시, 차량이 바디가 변형되거나 세이프티존이 손상되어 드라이버가 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 롤케이지{roll cage for vehicle}
본 발명은 차량의 강도를 효과적으로 보강하고 드라이버를 보호할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 롤케이지에 관한 것이다.
일반적으로, 상용차를 개조하여 레이스를 하는 스톡카레이스에 사용되는 차량은 금속판을 절곡 및 용접하여 제작된 모노코크바디를 이용하는 것이 일반적이다.
이러한 모노코크바디는 무게가 가볍고 프레임차량에 비해 향상된 승차감을 제공함으로, 일반적인 승용차에 일반적으로 사용되지만, 경주용 차량으로 이러한 모노코크바디를 그대로 사용될 경우, 바디에 가해지는 하중을 견디지 못하고 변형이나 손상이 발생될 뿐 아니라, 사고 발생시 드라이버를 보호하기 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 이와 같은 경주용 차량의 내부에는 모노코크바디를 보강하고, 사고발생시 드라이버를 보호하기 위한 롤케이지가 설치된다.
상기 롤케이지는 강도가 높은 원형파이프를 절곡 및 용접하여 제작된 것으로, 모노코크바디의 내부에 고정되어, 차량의 주행시나 사고발생시 차량의 변형을 방지하고, 드라이버를 보호한다.
그런데, 이러한 롤케이지는 충분한 강도를 확보하기 위해서는 파이프의 지름을 크게 하거나, 더욱 많은 개수의 파이프를 배치하여야 함으로, 구조가 많이 복잡하고, 완성된 경주용 차량의 무게가 증가되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
등록특허 10-0330492호,
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 강도를 효과적으로 보강하고 드라이버를 보호할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 롤케이지를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 내부에 설치되는 것으로, 상하방향으로 연장되며 하단이 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 한 쌍의 수직고정바(11)와 상기 수직고정바(11)의 상단을 연결하는 수평지지바(12)를 포함하는 미들프레임(10)과, 상기 수평지지바(12)의 양단에서 전방으로 연장된 전방연장부(21)와 상기 전방연장부(21)의 전단부에 전방으로 하향경사지게 연장되며 중간에 구비된 브라켓(22a)을 통해 차량의 A필러에 고정되는 전방경사연장부(22)와 상기 전방경사연장부(22)의 전단부에서 하측으로 연장되어 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 전방고정부(23)를 포함하는 전방고정바(20)와, 전후방으로 연장된 X자를 이루도록 결합되며 전단은 상기 전방고정부(23)에 고정되고 후단부는 상기 수직고정바(11)에 고정되는 한 쌍의 측면보강바(24)와, 상기 측면보강바(24)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 측면보강바(24)를 보강하는 삼각형의 측면보강편(25)과, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 전방연장부(21)의 전단부에 고정된 전방지지바(26)와, 상기 전방경사연장부(22)의 후단에서 전방으로 하향경사지도록 연장되어 상기 전방고정부(23)에 고정된 전방보강바(27)와, 상기 전방경사연장부(22)와 전방보강바(27)의 연결부에 결합된 삼각형의 상부보강편(28)과, 상기 전방연장부(21)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되어 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 중간보강바(29)와, 상기 수직고정바(11)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되며 차량의 플로어패널에 상면 양측에 고정되는 경사고정바(31)와, 상기 수평지지바(12)의 양단에서 후방으로 하향경사지게 연장되어 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 후방경사고정바(32)와, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 후방경사고정바(32)의 후단부에 고정되는 후방지지바(33)와, X자를 이루도록 결합되며 전단부는 상기 수평지지바(12)의 양단에 결합되고 후단부는 상기 후방지지바(33)의 양단에 결합되는 한 쌍의 후방보강바(34)와, 상기 후방보강바(34)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 후방보강바(34)를 보강하는 삼각형의 후방보강편(35)과, 전후방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 전방연장부(21)의 전단부와 타측 전방연장부(21)의 후단부에 고정된 상부경사보강바(36)와, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 하부지지바(37)와, 상하방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 수직고정바(11)의 상단과 타측 수직고정바(11)의 하단에 고정된 하부경사보강바(38)를 포함하며, 상기 미들프레임(10)은 운전전석의 후방에 위치되도록 플로어패널에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 전방보강바(27)는 중간부가 상기 측면보강바(24)와 X자로 교차되도록 용접결합된 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 하부경사보강바(38)는 중간부가 상기 하부지지바(37)와 교차되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 측면보강편(25)은 내부에 공간부가 형성된 통형상으로 구성되고, 측면보강편(25)의 내부에는 화재진압용 소화액이 저장되며, 내부에 고압의 가스가 저장되며 제어밸브(41)를 통해 상기 측면보강편(25)의 일측에 연결된 가스탱크(42)와, 상기 측면보강편(25)의 내측면에 드라이버를 향하도록 구비된 분사노즐(43)과, 상기 측면보강편(25)의 내측면에 구비되어 차량의 실내에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지센서(44)와, 상기 화재감지센서(44)의 신호를 수신하며 화재가 발생된 것이 감지되면 상기 제어밸브(41)를 개방하여 가스탱크(42)에 저장된 가스가 측면보강편(25)의 내부로 공급되어 측면보강편(25)에 저장된 소화액이 분사노즐(43)을 통해 분사되도록 하는 제어수단(45)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지가 제공된다.
본 발명에 따른 차량용 롤케이지는 미들프레임(10)과 전방고정바(20)와 측면보강바(24) 및 전방보강바(27)에 의해 차량의 세이프티존이 보강되어, 차량의 주행 또는 충돌시, 차량이 바디가 변형되거나 세이프티존이 손상되어 드라이버가 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 차량용 롤케이지가 설치된 차량의 사진,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 전방 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 후방 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 평면도,
도 6은 도 5의 A-A선 단면을 도시한 측단면도,
도 7은 도 6의 B-B선 단면을 도시한 정단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 제2 실시예를 도시한 측단면도,
도 9는 도 8의 C-C선 단면을 도시한 단면도,
도 10은 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 제2 실시예의 블록도,
도 11은 본 발명에 따른 차량용 롤케이지의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량용 롤케이지를 도시한 것으로, 차량의 내부에 설치되어 차량을 보강하도록 구성된다.
이때, 상기 차량의 내부에 구비된 시트는 운전석을 제외하고, 조수석과 뒷좌석은 제거된다.
그리고, 본 발명에 따르면, 상기 차량용 로케이지는, 상하방향으로 연장되며 하단이 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 한 쌍의 수직고정바(11)와 상기 수직고정바(11)의 상단을 연결하는 수평지지바(12)로 구성된 미들프레임(10)과, 상기 수평지지바(12)의 양단에서 전방 하측으로 연장되며 전방연장부(21)와 전방경사연장부(22)와 전방고정부(23)로 구성된 전방고정바(20)와, 전후방으로 연장된 X자를 이루도록 결합되며 전단은 상기 전방고정부(23)에 고정되고 후단부는 상기 수직고정바(11)에 고정되는 한 쌍의 측면보강바(24)와, 상기 측면보강바(24)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 측면보강바(24)를 보강하는 삼각형의 측면보강편(25)과, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 전방연장부(21)의 전단부에 고정된 전방지지바(26)와, 상기 전방경사연장부(22)의 후단에서 전방으로 하향경사지도록 연장되어 상기 전방고정부(23)에 고정된 전방보강바(27)와, 상기 전방경사연장부(22)와 전방보강바(27)의 연결부에 결합된 삼각형의 상부보강편(28)과, 상기 전방연장부(21)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되어 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 중간보강바(29)와, 상기 수직고정바(11)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되며 차량의 플로어패널에 상면 양측에 고정되는 경사고정바(31)와, 상기 수평지지바(12)의 양단에서 후방으로 하향경사지게 연장되어 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 후방경사고정바(32)와, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 후방경사고정바(32)의 후단부에 고정되는 후방지지바(33)와, X자를 이루도록 결합되며 전단부는 상기 수평지지바(12)의 양단에 결합되고 후단부는 상기 후방지지바(33)의 양단에 결합되는 한 쌍의 후방보강바(34)와, 상기 후방보강바(34)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 후방보강바(34)를 보강하는 삼각형의 후방보강편(35)과, 전후방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 전방연장부(21)의 전단부와 타측 전방연장부(21)의 후단부에 고정된 상부경사보강바(36)와, 측방향으로 연장되며 양단이 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 하부지지바(37)와, 상하방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 수직고정바(11)의 상단과 타측 수직고정바(11)의 하단에 고정된 하부경사보강바(38)로 구성된다.
상기 미들프레임(10)은 금속파이프를 절곡하여 구성되며, 수직고정바(11)의 하단에 구비된 브라켓(11a)에 의해 운전전석의 후방에 위치되도록 플로어패널에 고정된다.
상기 전방고정바(20)의 전방연장부(21)는 상기 수평지지바(12)의 양단에서 전방으로 연장된다.
상기 전방경사연장부(22)는 상기 전방연장부(21)의 전단부에 전방으로 하향경사지게 연장되며 중간에 구비된 브라켓(22a)을 통해 차량의 A필러에 고정된다.
상기 전방고정부(23)는 상기 전방경사연장부(22)의 전단부에서 하측으로 연장되며 하단에 구비된 브라켓(23a)에 의해 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정된다.
이때, 상기 전방고정바(20)는 금속파이프를 절곡하여 구성된다.
상기 측면보강편(25)은 중앙부에 삼각형의 관통공(25a)이 양측면을 관통하도록 형성된다.
상기 전방보강바(27)는 중간부가 상기 측면보강바(24)와 X자로 교차되도록 용접결합된다.
상기 상부보강편(28)은 원형의 관통공이 양측면을 관통하도록 형성된다.
상기 경사고정바(31)는 후단부에 구비된 브라켓(31a)에 의해 차량의 뒷좌석이 설치될 위치의 양측에 고정된다.
상기 후방경사고정바(32)는 상기 경사고정바(31)에 비해 후방으로 연장되도록 구비되며, 후단부에 구비된 브라켓(32a)에 의해 차량의 플로어패널에 고정된다.
상기 후방보강편(35)은 중간부에 상하면을 관통하는 삼각형의 관통공이 형성된다.
이때, 전술한 각각의 바부재는 상호 용접결합된다.
상기 하부경사보강바(38)는 중간부가 상기 하부지지바(37)와 교차되도록 중간부가 하부지지바(37)에 용접결합된다.
이와 같이 구성된 차량용 롤케이지는 미들프레임(10)과 전방고정바(20)와 측면보강바(24) 및 전방보강바(27)에 의해 차량의 세이프티존이 보강되어, 차량의 주행 또는 충돌시, 차량이 바디가 변형되거나 세이프티존이 손상되어 드라이버가 부상을 입는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 측면보강바(24)는 측면보강편(25)에 의해 보강됨으로, 전면 충돌이나 측면충돌시 드라이버를 더욱 효과적으로 보호할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 경사고정바(31)와 후방경사고정바(32) 및 후방보강바(34)가 차량의 뒷좌석쪽 플로어패널에 고정됨으로써, 후방충돌에도 대비할 수 있으며, 상부경사보강바(36)와 하부경사보강바(38)에 의해, 차량용 롤케이지의 전후방이나 상하측이 각각 별도로 비틀리지 않도록 보강함으로, 세이프티존을 더욱 안전하게 보호할 있는 장점이 있다.
도 8 내지 도 11은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 측면보강편(25)은 내부에 공간부가 형성된 통형상으로 구성되고, 측면보강편(25)의 내부에는 화재진압용 소화액이 저장된다.
그리고, 내부에 고압의 가스가 저장되며 제어밸브(41)를 통해 상기 측면보강편(25)의 일측에 연결된 가스탱크(42)와, 상기 측면보강편(25)의 내측면에 드라이버를 향하도록 구비된 분사노즐(43)과, 상기 측면보강편(25)의 내측면에 구비되어 차량의 실내에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지센서(44)와, 상기 화재감지센서(44)의 신호를 수신하며 상기 제어밸브(41)의 작동을 제어하는 제어수단(45)으로 구성된다.
상기 제어밸브(41)는 상기 제어수단(45)에 의해 제어신호가 입력되면 상기 가스탱크(42)를 개방하여 가스탱크(42)에 저장된 고압의 가스가 측면보강편(25)의 내부로 공급되도록 한다.
상기 화재감지센서(44)는 상기 화재감지센서(44)의 신호를 수신하여, 차량의 내부에 화재가 발생된 것이 감지되면 상기 제어밸브(41)를 개방하여 가스탱크(42)에 저장된 가스가 측면보강편(25)의 내부로 공급도록 한다.
이와 같이 측면보강편(25)의 내부에 고압의 가스가 공급되면, 도 11에 도시한 바와 같이, 가스의 압력에 의해 측면보강편(25)에 저장된 소화액이 분사노즐(43)을 통해 드라이버쪽으로 분사되어 드라이버의 옷 등에 옮겨 붙은 불을 소화시킨다.
이와 같이 구성된 롤케이지는 차량의 사고 등으로 화재가 발생되면, 자동으로 드라이버쪽으로 소화액이 분사됨으로, 드라이버를 화재로부터 보호할 수 있는 장점이 있다.
10. 미들프레임 20. 전방고정바
24. 측면보강바 25. 측면보강편
26. 전방지지바 27. 전방보강바
28. 상부보강편 29. 중간보강바
31. 경사고정바 32. 후방경사고정바
33. 후방지지바 34. 후방보강바
35. 후방보강편 36. 상부경사보강바
37. 하부지지바 38. 하부경사보강바

Claims (4)

  1. 차량의 내부에 설치되는 것으로,
    상하방향으로 연장되며 하단이 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 한 쌍의 수직고정바(11)와 상기 수직고정바(11)의 상단을 연결하는 수평지지바(12)를 포함하는 미들프레임(10)과,
    상기 수평지지바(12)의 양단에서 전방으로 연장된 전방연장부(21)와 상기 전방연장부(21)의 전단부에 전방으로 하향경사지게 연장되며 중간에 구비된 브라켓(22a)을 통해 차량의 A필러에 고정되는 전방경사연장부(22)와 상기 전방경사연장부(22)의 전단부에서 하측으로 연장되어 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 전방고정부(23)를 포함하는 전방고정바(20)와,
    전후방으로 연장된 X자를 이루도록 결합되며 전단은 상기 전방고정부(23)에 고정되고 후단부는 상기 수직고정바(11)에 고정되는 한 쌍의 측면보강바(24)와,
    상기 측면보강바(24)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 측면보강바(24)를 보강하는 삼각형의 측면보강편(25)과,
    측방향으로 연장되며 양단이 상기 전방연장부(21)의 전단부에 고정된 전방지지바(26)와,
    상기 전방경사연장부(22)의 후단에서 전방으로 하향경사지도록 연장되어 상기 전방고정부(23)에 고정된 전방보강바(27)와,
    상기 전방경사연장부(22)와 전방보강바(27)의 연결부에 결합된 삼각형의 상부보강편(28)과,
    상기 전방연장부(21)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되어 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 중간보강바(29)와,
    상기 수직고정바(11)의 중간부에서 후방 하측으로 연장되며 차량의 플로어패널에 상면 양측에 고정되는 경사고정바(31)와,
    상기 수평지지바(12)의 양단에서 후방으로 하향경사지게 연장되어 차량의 플로어패널의 상면 양측에 고정되는 후방경사고정바(32)와,
    측방향으로 연장되며 양단이 상기 후방경사고정바(32)의 후단부에 고정되는 후방지지바(33)와,
    X자를 이루도록 결합되며 전단부는 상기 수평지지바(12)의 양단에 결합되고 후단부는 상기 후방지지바(33)의 양단에 결합되는 한 쌍의 후방보강바(34)와,
    상기 후방보강바(34)의 교차부위의 전후방에 용접결합되어 후방보강바(34)를 보강하는 삼각형의 후방보강편(35)과,
    전후방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 전방연장부(21)의 전단부와 타측 전방연장부(21)의 후단부에 고정된 상부경사보강바(36)와,
    측방향으로 연장되며 양단이 상기 수직고정바(11)의 중간부에 고정된 하부지지바(37)와,
    상하방향으로 경사지게 배치되며 양단이 일측 수직고정바(11)의 상단과 타측 수직고정바(11)의 하단에 고정된 하부경사보강바(38)를 포함하며,
    상기 미들프레임(10)은 운전전석의 후방에 위치되도록 플로어패널에 고정되고,
    상기 측면보강편(25)은 내부에 공간부가 형성된 통형상으로 구성되고,
    측면보강편(25)의 내부에는 화재진압용 소화액이 저장되며,
    내부에 고압의 가스가 저장되며 제어밸브(41)를 통해 상기 측면보강편(25)의 일측에 연결된 가스탱크(42)와,
    상기 측면보강편(25)의 내측면에 드라이버를 향하도록 구비된 분사노즐(43)과,
    상기 측면보강편(25)의 내측면에 구비되어 차량의 실내에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지센서(44)와,
    상기 화재감지센서(44)의 신호를 수신하며 화재가 발생된 것이 감지되면 상기 제어밸브(41)를 개방하여 가스탱크(42)에 저장된 가스가 측면보강편(25)의 내부로 공급되어 측면보강편(25)에 저장된 소화액이 분사노즐(43)을 통해 분사되도록 하는 제어수단(45)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전방보강바(27)는 중간부가 상기 측면보강바(24)와 X자로 교차되도록 용접결합된 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 하부경사보강바(38)는 중간부가 상기 하부지지바(37)와 교차되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤케이지.
  4. 삭제
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루키런. [롤케이지 이야기-FIA_롤케이지 규정(루키런,롤바,안전케이지)]. 네이버 블로그[online]. 2016년01월22일, [2022년10월13일 검색], 인터넷: <URL:https://m.blog.naver.com/rookierun/220604930130>에 기재된 발명 1부.* *

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