TW202040490A

TW202040490A - 充電設備之充電管理系統及方法

Info

Publication number: TW202040490A
Application number: TW108113109A
Authority: TW
Inventors: 景弘王
Original assignee: 拓連科技股份有限公司
Priority date: 2019-04-15
Filing date: 2019-04-15
Publication date: 2020-11-01
Also published as: US20200324666A1; CN111823923A; TWI797312B

Abstract

一種充電設備之充電管理方法，適用於一伺服器，其中伺服器透過一網路耦接至一電動車輛之一充電設備。方法包括下列步驟。首先，利用一網路連接單元透過網路接收相應電動車輛之一充電請求，其中充電請求至少包括一充電碼。接著，依據相應充電碼之一目前條件判斷充電碼是否有效。於充電碼為有效時，利用網路連接單元透過該網路傳送一第一指示訊號至充電設備，指示充電設備輸出電力以對電連接至充電設備之電動車輛充電。於充電碼為無效時，利用網路連接單元透過網路傳送一第二指示訊號至充電設備，禁止充電設備輸出電力至電動車輛。

Description

充電設備之充電管理系統及方法

本發明係有關於一種管理系統及其方法，且特別有關於一種適用於管理電動車輛之充電設備的管理系統及其方法。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

另一方面，基於人力成本的考量，充電站通常是讓電動車的使用者自行進行電動車的充電作業，因此，為了管理充電站，確保電動車的使用者是在獲得相關業者的授權下使用充電站，是急需解決的課題。因此，需要一種能夠提供更簡便且多樣的充電服務的電動車輛之充電設備的管理方法及系統。

有鑑於此，本發明提供充電設備之充電管理系統及方法，可用以管理一電動車輛的充電設備的電力輸出，提供更簡便且多樣的充電服務，從而提升充電設備的實用性與使用率。

本發明實施例之一種充電設備之充電管理方法，適用於一伺服器，其中伺服器透過一網路耦接至一電動車輛之一充電設備。方法包括下列步驟。首先，利用一網路連接單元透過網路接收相應電動車輛之一充電請求，其中充電請求至少包括一充電碼。接著，依據相應充電碼之一既定使用條件，判斷充電碼是否有效。於充電碼為有效時，利用網路連接單元透過該網路傳送一第一指示訊號至充電設備。於充電碼為無效時，利用網路連接單元透過網路傳送一第二指示訊號至充電設備，其中，第一指示訊號指示充電設備輸出電力，以對電連接至充電設備之一電動車輛充電，而第二指示訊號係禁止充電設備輸出電力至電動車輛。

本發明實施例之一種充電設備之充電管理系統，其包括至少一充電設備以及一伺服器，其中充電設備係透過一網路耦接至一伺服器。充電設備用以提供一電動車輛進行充電。伺服器至少包括一網路連接單元、與一處理器。網路連接單元透過網路接收相應電動車輛之一充電請求，其中充電請求至少包括一充電碼。處理器係耦接至網路連接單元，用以依據相應充電碼之一既定使用條件判斷充電碼是否有效。於充電碼為有效時，處理器利用網路連接單元透過網路傳送一第一指示訊號至充電設備。於充電碼為無效時，處理器利用網路連接單元透過網路傳送一第二指示訊號至充電設備。其中，第一指示訊號指示充電設備輸出電力，以對電連接至充電設備之一電動車輛充電，而第二指示訊號係禁止充電設備輸出電力至電動車輛。

在一些實施例中，依據相應充電碼之一既定使用條件判斷充電碼是否有效之步驟更包括下列步驟：判斷充電碼是否與預存的其中一已認證碼相同；以及當充電碼並未與其中預存的任一已認證碼相同時，判定充電碼為無效。在一些實施例中，上述方法更包括下列步驟：當充電碼與其中預存的一已認證碼相同時，取得相應充電碼之一目前條件；判斷目前條件是否符合既定使用條件；當目前條件並未符合既定使用條件時，判定充電碼為無效；以及當目前條件符合既定使用條件時，判定充電碼為有效。

在一些實施例中，既定使用條件包括一既定時間區間，且判斷目前條件是否符合既定使用條件係判斷目前條件中之一目前時間是否在既定時間區間內且當目前時間在既定時間區間內時判定目前條件符合既定使用條件。

在一些實施例中，既定使用條件包括一既定使用次數，且判斷目前條件是否符合既定使用條件係判斷目前條件中之一目前使用次數是否小於或等於既定使用次數且當目前使用次數小於或等於既定使用次數時判定目前條件符合既定使用條件。

在一些實施例中，伺服器更提供一編輯介面，用以供手動輸入或調整相應充電碼之既定使用條件。

在一些實施例中，充電設備更提供一輸入介面，供手動輸入充電碼且充電設備透過輸入介面接收充電碼並透過網路傳送包含充電碼之充電請求至伺服器。

在一些實施例中，其中充電請求係由相應電動車輛之一使用者之一使用者裝置所傳送。

在一些實施例中，充電碼係被包含在存放在一電子載體之一編碼影像中或列印在一實體物件上。

在一些實施例中，伺服器更於充電設備輸出電力以對電動車輛充電的期間，週期性透過網路接收充電設備所傳送之用電資訊。

在一些實施例中，伺服器更於充電設備輸出電力以對電動車輛充電的期間，週期性透過網路傳送一請求至充電設備以取得充電設備之用電資訊。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100‧‧‧管理系統

110‧‧‧充電設備

120‧‧‧伺服器

122‧‧‧儲存單元

124‧‧‧網路連接單元

126‧‧‧處理器

130‧‧‧網路

CC、CC1、CC2‧‧‧充電碼

D‧‧‧已認證碼

S310、S320、S330、S340‧‧‧步驟

S410、S420、S430、S440、S450、S460‧‧‧步驟

S510、S520、S530、S540、S550、S560‧‧‧步驟

S610、S620、S630、S640、S650、S660‧‧‧步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之充電設備之充電管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之伺服器。

第3圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之充電設備之充電管理方法。

第4圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之充電設備之充電管理方法。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之充電設備之充電管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之充電設備之充電管理方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之充電設備之充電管理系統。如第1圖所示，依據本發明實施例之充電設備之充電管理系統100可以包括一充電設備110與一伺服器120。在一些實施例中，充電設備110可以透過一網路130，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至伺服器120。伺服器120可以產生指示並透過網路130傳送至充電設備110，以允許充電設備110輸出電力給與其電連接之一電動車輛(例如：電動機車或電動汽車等)或禁止充電設備110輸出電力給此電動車輛。充電設備110可以輸出電力，以供至少一電動車輛進行充電。在一實施例中，充電設備110可以供一個電動車輛進行充電。在另一實施例中，充電設備110可以供多個電動車輛進行充電。

第2圖顯示依據本發明實施例之伺服器。如第2圖所示，依據本發明實施例之伺服器120可以係任何以處理器為基礎之電子裝置，其至少包括一儲存單元122、一網路連接單元124、與一處理器126。值得注意的是，伺服器120可以進行相應一充電設備110之充電管理作業。網路連接單元124可以透過一網路130，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等接收相應不同充電設備110之耦接，並可將相關資料透過網路130傳送給不同的充電設備110，以控制充電設備110是否輸出電力給一電動車輛進行充電。儲存單元122(例如：一記憶體)可以儲存並記錄相關資料，如已註冊/已認證碼、相應每一已註冊/已認證碼的一既定使用條件資訊等。注意的是，前述資料僅為本案例子，本發明並未限定於此。藉由網路連接單元122，伺服器120可以透過網路130與充電設備110相互耦接並進行通訊。處理器126可以控制伺服器120中相關軟體與硬體之作業，並執行本案之充電設備之充電管理方法，相關細節將於後進行說明。舉例來說，處理器126可為通用控制器、微控制器(Micro-Control Unit，MCU)、或數位訊號控制器(Digital Signal Processor，DSP)等，用以提供資料分析、處理及運算之功能，但本發明並不限於此。

第3圖顯示依據本發明實施例之充電設備之充電管理方法。依據本發明實施例之充電設備之充電管理方法適用於一伺服器，如第1、2圖中之伺服器120且由伺服器120的處理器126所執行。其中，伺服器120可透過一網路130，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至一充電設備110。

首先，如步驟S310，利用一網路連接單元透過網路接收相應電動車輛之一充電請求，其中充電請求至少包括一充電碼。在一實施例中，充電碼可為一組數字的組合，例如”0012345”或“5001236789”等，但不限於此。在另一實施例中，充電碼可為一組英文字母與數字的組合，例如”AB00123”或”000567CD01”等，但不限於此。在一些實施例中，充電設備可更提供一輸入介面，以供相應電動車輛例如電動機車或電動汽車等的一使用者手動輸入充電碼且充電設備可透過輸入介面接收充電碼並透過網路傳送包含充電碼之充電請求至伺服器以進行一認證。在另一些實施例中，充電請求可由相應電動車輛的一使用者的一使用者裝置透過網路傳送至伺服器。使用者裝置可以係任何具有上網能力之電子裝置，如行動裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、及筆記型電腦等。在一些實施例中，使用者裝置可以透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至伺服器。在一些實施例中，電動車輛的使用者可以利用其使用者裝置透過網路由伺服器下載並安裝一應用程式，以透過此應用程式的使用者介面輸入充電碼。在一些實施例中，充電碼被可包含在存放在一電子載體(例如手機)之一編碼影像中或列印在一實體物件(例如一卡片或一紙卡)上。

接著，如步驟S320，依據充電請求中的充電碼以及相應充電碼的一既定使用條件，判斷此充電碼是否有效。明確來說，每一充電碼有一對應的既定使用條件，此既定使用條件可用以判斷充電碼是否有效。關於如何判斷充電碼是否有效的細節將於後進行說明。在一實施例中，既定使用條件可包括一既定時間區間，當相應此充電碼的使用時間落在既定時間區間內時判定此充電碼為有效。反之，當相應此充電碼的使用時間超過既定時間區間時判定此充電碼為無效。在另一實施例中，既定使用條件可包括一既定使用次數，當相應此充電碼的使用次數小於或等於既定使用次數時判定此充電碼為有效。反之，當相應此充電碼的使用次數大於既定使用次數時判定此充電碼為無效。在一些實施例中，既定使用條件可同時包括一既定時間區間以及一既定使用次數，當相應此充電碼的使用時間落在既定時間區間內且相應此充電碼的使用次數小於或等於既定使用次數時判定此充電碼為有效。反之，當相應此充電碼的使用時間超過既定時間區間或者相應此充電碼的使用次數大於既定使用次數時判定此充電碼為無效。在一些實施例中，當充電碼判定為無效時，可將此充電碼從已認證碼中移除。在一些實施例中，當充電設備完成充電時可透過網路回報一訊息給伺服器，當伺服器收到此訊息後，可根據相應充電碼的既定使用條件，判斷此充電碼是否有效，若確定為無效時可自動將此充電碼從已認證碼中移除。

於判定充電碼為有效時(步驟S320的是)，如步驟S330，利用網路連接單元透過網路傳送一第一指示訊號至充電設備，其中，第一指示訊號指示充電設備輸出電力，以對電連接至充電設備之一電動車輛充電。反之，於判定充電碼為無效時(步驟S320的否)，如步驟S340，利用網路連接單元透過網路傳送一第二指示訊號至充電設備，其中第二指示訊號係禁止充電設備輸出電力至電動車輛。明確來說，當充電設備接收到第一指示訊號時，表示充電請求已被接受，充電設備便會開始輸出電力給與其電連接的電動車輛，開始進行充電作業。當充電設備接收到第二指示訊號時，表示充電請求已被拒絕，充電設備便不會輸出電力給與其電連接的電動車輛。在一些實施例中，當充電設備接收到第二指示訊號時，可同步進行一提示作業，透過一顯示單元或一使用者介面提示使用者此充電碼已無效，無法進行充電。

第4圖顯示依據本發明實施例之判斷充電碼是否有效之方法。依據本發明實施例之判斷充電碼是否有效之方法適用於一伺服器，如第1、2圖中之伺服器。其中，伺服器可透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至一充電設備。舉例來說，在一實施例中，充電設備可為具有充電功能的充電站，可允許電動車輛的使用者可將其電動車輛電連接至充電設備上，透過輸入一充電碼來進行充電，但不限於此。在此實施例中，伺服器已預存有多組已認證碼，且每一已認證碼有一對應的既定使用條件，其中既定使用條件可以包括一既定時間區間，舉例來說，此既定使用區間可為例如6小時、12小時、24小時、N小時等等，用以標示可使用一充電碼的一段時間限制。

首先，如步驟S410，判斷充電碼CC是否與預存的其中一已認證碼相同。當充電碼CC並未與其中預存的任一已認證碼相同時(步驟S410的否)，如步驟S420，表示充電碼CC未經過認證，判定充電碼CC為無效。當充電碼CC與其中預存的一已認證碼相同時(步驟S410的是)，表示充電碼CC先前已認證過，接著，如步驟S430，取得相應於充電碼CC的一目前條件並自儲存單元中取得相應於充電碼CC的既定使用條件。明確來說，如前所述，每一已認證碼有一對應的既定使用條件，因此當充電碼CC與其中預存的一已認證碼D相同，已認證碼D的既定使用條件即為相應於充電碼CC的既定使用條件。在此實施例中，伺服器將會記錄每個充電碼的使用時間、使用次數等等，並據此產生對應的記錄，再根據既定使用條件的內容來取得相應充電碼CC的目前條件以進行後續判斷。舉例來說，相應於既定使用條件中包含一既定時間區間的資料，處理器可以取得目前的使用時間作為相應充電碼CC的目前條件。類似地，相應於既定使用條件中包含一既定使用次數的資料，處理器可以取得相應充電碼CC的已使用次數記錄作為相應充電碼CC的目前條件，但本發明並不限於此。接著，如步驟S440，判斷目前條件是否符合既定使用條件。在此步驟中，處理器可以根據既定使用條件的內容與相應充電碼CC的目前條件進行比對以進行後續判斷。舉例來說，相應於既定使用條件中包含一既定時間區間的資料，處理器可以判斷目前的使用時間是否落在既定時間區間內，若是，判定目前條件符合既定使用條件。相反地，當目前的使用時間超過既定時間區間時，判定目前條件並未符合既定使用條件。類似地，相應於既定使用條件中包含一既定使用次數的資料，處理器可以取得相應充電碼CC的已使用次數記錄作為相應充電碼CC的目前條件，並判斷相應充電碼CC的已使用次數是否小於或等於既定使用次數，若是，判定目前條件符合既定使用條件。相反地，當相應充電碼CC的已使用次數大於既定使用次數時，判定目前條件並未符合既定使用條件。當目前條件並未符合既定使用條件時(步驟S440的否)，如步驟S450，判定充電碼CC為無效。反之，當目前條件符合既定使用條件時(步驟S440的是)，如步驟S460，判定充電碼CC為有效。類似地，如前所述，於判定充電碼為有效時，利用網路連接單元透過網路傳送上述第一指示訊號至充電設備以指示充電設備輸出電力，以對電連接至充電設備之一電動車輛充電；反之，於判定充電碼為無效時，利用網路連接單元透過網路傳送上述第二指示訊號至充電設備，以禁止充電設備輸出電力至電動車輛。

第5圖顯示依據本發明實施例之判斷充電碼是否有效之方法。依據本發明實施例之判斷一充電碼是否有效之方法適用於一伺服器，如第1、2圖中之伺服器120。其中，伺服器可透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至一充電設備。舉例來說，在一實施例中，充電設備可為具有充電功能的充電站，可允許電動車輛的使用者可將其電動車輛電連接至充電設備上，透過輸入一充電碼CC來進行充電，但不限於此。在此實施例中，伺服器已預存有多組已認證碼，且每一已認證碼有一對應的既定使用條件，其中既定使用條件包括一既定時間區間的資料，舉例來說，此既定使用區間可為例如6小時、12小時、24小時、N小時等等，用以標示可使用充電碼CC的一段時間限制，藉此提供計時制的電動車輛充電服務。

首先，如步驟S510，判斷充電碼CC是否與預存的其中一已認證碼相同。當充電碼CC並未與其中預存的任一已認證碼相同時(步驟S510的否)，如步驟S520，表示充電碼CC未經過認證，判定充電碼CC為無效。當充電碼CC與其中預存的一已認證碼相同時(步驟S510的是)，表示充電碼CC先前已認證過，接著，如步驟S530，取得相應於充電碼CC的一使用時間並自儲存單元中取得相應於充電碼CC的既定使用條件中包含的既定時間區間的資料。明確來說，如前所述，每一已認證碼有一對應的既定使用條件，因此當充電碼CC與其中預存的一已認證碼D相同，已認證碼D的既定時間區間的資料即為相應於充電碼CC的既定時間區間。伺服器將會記錄每個充電碼的使用時間、使用次數等等，並據此產生對應的記錄並儲存在儲存單元中，之後再根據既定使用條件的內容來取得相應充電碼CC的目前條件以進行後續判斷。在此實施例中，相應於既定使用條件中包含一既定時間區間的資料，處理器可以取得目前的使用時間作為相應充電碼CC的目前條件以進行後續判斷。

接著，如步驟S540，判斷相應充電碼CC的使用時間是否落在既定時間區間內。當相應充電碼CC的使用時間超過既定時間區間時(步驟S540的否)，如步驟S550，判定充電碼CC為無效。反之，當相應充電碼CC的使用時間落在既定時間區間內時(步驟S540的是)，如步驟S560，判定充電碼CC為有效。舉例來說，在一實施例中，充電碼CC係為24小時有效的充電碼，當伺服器於某天早上9點第一次接收到使用者輸入的充電碼CC時，就會根據其既定使用時間「24小時」的設定來決定充電碼CC的使用期限為隔天上午9點，因此，當天下午3點及晚上9點使用者再次使用充電碼CC請求進行電動車輛的充電作業時，伺服器可以判斷充電碼CC的使用時間落在使用期限內，因此判定充電碼CC有效而允許充電設備輸出電力給電連接於其上的電動車輛，以進行電動車輛的充電作業。當隔天早上10點使用者再次使用充電碼CC請求進行電動車輛的充電作業時，伺服器可以判斷充電碼CC的使用時間已超過使用期限，因此判定充電碼CC為無效而禁止充電設備輸出電力進行電動車輛的充電作業。藉由設定不同既定使用時間的充電碼，可以提供各種計時制的充電服務方案，允許使用者自行選擇合適的充電服務方案且在既定使用時間內可以重複使用同一充電碼進行充電，無須每次都重新輸入新的一組充電碼，從而提供使用者更簡便且更多樣的充電選擇。

第6圖顯示依據本發明實施例之判斷充電碼是否有效之方法。依據本發明實施例之判斷充電碼是否有效之方法適用於一伺服器，如第1、2圖中之伺服器120。其中，伺服器可透過一網路，如有線網路、電信網路、與無線網路，如Wi-Fi網路等耦接至一充電設備。舉例來說，在一實施例中，充電設備可為具有充電功能的充電站，可允許電動車輛的使用者可將其電動車輛電連接至充電設備上，透過輸入一充電碼CC來進行充電，但不限於此。在此實施例中，伺服器已預存有多組已認證碼，且每一已認證碼有一對應的既定使用條件，其中既定使用條件包括一既定使用次數的資料，舉例來說，此既定使用次數可為例如2次、10次、50次、N次等等，用以標示可使用充電碼CC的次數限制，藉此提供計次制的電動車輛充電服務。

首先，如步驟S610，判斷充電碼CC是否與預存的其中一已認證碼相同。當充電碼CC並未與其中預存的任一已認證碼相同時(步驟S610的否)，如步驟S620，表示充電碼CC未經過認證，判定充電碼CC為無效。當充電碼CC與其中預存的一已認證碼相同時(步驟S610的是)，表示充電碼CC先前已認證過，接著，如步驟S630，取得相應於充電碼CC的一使用次數記錄並自儲存單元中取得相應於充電碼CC的既定使用條件中包含的既定使用次數的資料。明確來說，如前所述，每一已認證碼有一對應的既定使用條件，因此當充電碼CC與其中預存的一已認證碼D相同，已認證碼D的既定使用條件即為相應於充電碼CC的既定使用條件。伺服器將會記錄每個充電碼的使用時間、使用次數等等，並據此產生對應的記錄，再根據既定使用條件的內容來取得相應充電碼CC的目前條件以進行後續判斷。在此實施例中，相應於既定使用條件中包含一既定使用次數的資料，處理器可以取得相應充電碼CC的已使用次數記錄作為相應充電碼CC的目前條件以進行後續判斷。伺服器可以記錄充電碼CC的使用情形，統計得到相應充電碼CC的已使用次數的記錄。接著，如步驟S640，判斷相應充電碼CC的使用次數是否小於或等於既定使用次數。當相應此充電碼的使用次數大於既定使用次數時(步驟S640的否)，如步驟S650，判定充電碼CC為無效。反之，當相應充電碼CC的使用次數小於或等於既定使用次數時(步驟S640的是)，如步驟S660，判定充電碼CC為有效。舉例來說，在一實施路中，充電碼CC為可用10次的充電碼，伺服器會統計充電碼CC被使用了幾次。當使用者使用充電碼CC請求進行電動車輛的充電作業的次數未超過10次(例如：第1~10次)時，伺服器可以判斷充電碼CC的使用次數小於或等於充電碼CC的既定使用次數，因此判定充電碼CC有效而允許充電設備輸出電力進行電動車輛的充電作業。當使用者使用充電碼CC請求進行電動車輛的充電作業的次數超過10次(例如：第11次)時，伺服器可以判斷充電碼CC的使用次數大於充電碼CC的既定使用次數，因此判定充電碼CC 無效而禁止充電設備輸出電力進行電動車輛的充電作業。藉由設定不同既定使用次數的充電碼，可以提供各種計次制的充電服務方案，允許使用者可以自行選擇合適的充電服務方案且在既定使用次數內可以重複使用同一充電碼進行充電，無須每次都重新輸入新的一組充電碼，從而提供使用者更簡便且更多樣的充電選擇。

在一些實施例中，既定使用條件可同時包括一既定時間區間以及一既定使用次數，當相應此充電碼的使用時間落在既定時間區間內且相應此充電碼的使用次數小於或等於既定使用次數時判定此充電碼為有效。反之，當相應此充電碼的使用時間超過既定時間區間或者相應此充電碼的使用次數大於既定使用次數時判定此充電碼為無效。

在一些實施例中，伺服器可更提供一編輯介面，用以供一管理者透過此編輯介面手動輸入相應充電碼之既定使用條件或調整相應充電碼之既定使用條件。舉例來說，在一實施例中，管理者可以登入伺服器並透過編輯介面來輸入新的充電碼CC1且設定充電碼CC1的既定使用條件係為既定使用時間「12小時」，或者管理者可以透過編輯介面來將原有的充電碼CC2的既定使用條件由既定使用時間「24小時」改為「12小時」，但本發明並不限於此。

在一些實施例中，伺服器可更於充電設備輸出電力以對電動車輛充電的期間(亦即：電動車輛的充電過程中)，週期性透過網路接收充電設備所傳送之用電資訊。明確來說，充電設備可於電動車輛的充電過程中定期偵測並回報電動車輛的用電資訊至伺服器。在一些實施例中，伺服器可更於充電設備輸出電力以對電動車輛充電的期間，週期性透過網路傳送一請求至充電設備以取得充電設備之用電資訊。明確來說，伺服器可於電動車輛的充電過程中定期請求充電設備偵測並回報電動車輛的充電狀況以取得電動車輛的用電資訊。在一實施例中，上述電動車輛的用電資訊至少包括充電狀態例如充電時間、充電進度等等資訊。之後，伺服器便可根據充電設備的用電資訊提供電動車輛的使用者關於充電進度的相關資訊。

因此，透過本案之充電設備之充電管理系統及其相關管理方法可以在透過網路接收到充電設備的充電請求時，根據充電請求中所包含的充電碼及充電碼對應的既定使用條件來指示充電設備是否輸出電力給電動車輛，藉此可提供更簡便的電動車輛充電服務。此外，藉由提供不同既定使用條件的充電碼，可以提供各種類型的充電服務方案，允許使用者在既定使用條件內可以重複使用同一充電碼進行充電，無須每次都重新輸入新的一組充電碼，提供使用者更簡便且更多樣的充電選擇，從而可有效增加充電設備的實用性與使用率。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S310、S320、S330、S340‧‧‧步驟

Claims

一種充電設備之充電管理方法，適用於一伺服器，其中該伺服器透過一網路耦接至一電動車輛之一充電設備，該方法包括下列步驟：利用一網路連接單元透過該網路接收相應該電動車輛之一充電請求，其中該充電請求至少包括一充電碼；依據相應該充電碼之一目前條件以及相應該充電碼之一既定使用條件，判斷該充電碼是否有效；於判定該充電碼為有效時，利用該網路連接單元透過該網路傳送一第一指示訊號至該充電設備；以及於判定該充電碼為無效時，利用該網路連接單元透過該網路傳送一第二指示訊號至該充電設備，其中，該第一指示訊號指示該充電設備輸出電力，以對電連接至該充電設備之一電動車輛充電，而該第二指示訊號係禁止該充電設備輸出電力至該電動車輛。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該依據該充電碼以及相應該充電碼之該既定使用條件，判斷該充電碼是否有效之步驟更包括下列步驟：判斷該充電碼是否與預存的其中一已認證碼相同；以及當該充電碼並未與其中預存的任一已認證碼相同時，判定該充電碼為無效。
根據申請專利範圍第2項之充電管理方法，更包括下列步驟：當該充電碼與其中預存的一已認證碼相同時，取得相應該充電碼之一目前條件；判斷該目前條件是否符合該既定使用條件；當該目前條件並未符合該既定使用條件時，判定該充電碼為無效；以及當該目前條件符合該既定使用條件時，判定該充電碼為有效。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該既定使用條件包括一既定時間區間，且該判斷該目前條件是否符合該既定使用條件係判斷該目前條件中之一目前時間是否在該既定時間區間內且當該目前時間在該既定時間區間內時判定該目前條件符合該既定使用條件。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該既定使用條件包括一既定使用次數，且該判斷該目前條件是否符合該既定使用條件係判斷該目前條件中之一目前使用次數是否小於或等於該既定使用次數且當該目前使用次數小於或等於該既定使用次數時判定該目前條件符合該既定使用條件。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該伺服器更提供一編輯介面，用以供手動輸入或調整相應該充電碼之該既定使用條件。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該充電設備更提供一輸入介面供手動輸入該充電碼且該充電設備透過該輸入介面接收該充電碼並透過該網路傳送包含該充電碼之該充電請求至該伺服器。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該充電請求係由相應該電動車輛之一使用者之一使用者裝置所傳送。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該充電碼被包含在存放在一電子載體之一編碼影像中或列印在一實體物件上。
根據申請專利範圍第1項之充電管理方法，其中該伺服器更於該充電設備輸出電力以對該電動車輛充電的期間，週期性透過該網路接收該充電設備所傳送之用電資訊，或週期性透過該網路傳送一請求至該充電設備以取得該充電設備之用電資訊。
一種管理系統，包括：一充電設備，用以輸出電力供一電動車輛進行充電；以及一伺服器，透過一網路耦接至該充電設備，其包括：一網路連接單元，用以組態來透過該網路接收相應該電動車輛之一充電請求，其中該充電請求至少包括一充電碼；以及一處理器，耦接至該網路連接單元，用以組態來依據該充電碼以及相應該充電碼之一既定使用條件，判斷該充電碼是否有效，其中於判定該充電碼為有效時，該處理器利用該網路連接單元透過該網路傳送一第一指示訊號至該充電設備，且於判定該充電碼為無效時，該處理器利用該網路連接單元透過該網路傳送一第二指示訊號至該充電設備，其中，該第一指示訊號用以指示該充電設備輸出電力，以對電連接至該充電設備之該電動車輛充電，而該第二指示訊號係禁止該充電設備輸出電力至該電動車輛。