TW201932252A - 拆卸工具 - Google Patents

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Abstract

本發明所提供之拆卸工具，係以一基部為座，並使一第一元件與一第二元件彼此相隔開來地分設於該基部上，從而可在受一外部之第一外力作用下，改變該第一元件與該第二元件間之相對距離，令車輛保修人員得據以對如車輛下支臂之球頭及所結合之軸套間進行分離之拆卸作業，而本創作之技術特徵即於更包含有一第一作用部、一第二作用部與一第三作用部係分別設於該第一元件與該第二元件上，其中，該第一作用部與該第二作用部係設於相同之元件上，以及，使該第一元件得以在受一外部之第二外力作用下，改變其與該第二元件間之相對位置，從而改變該第一作用部、該第二作用部與該第三作用部彼此間之相對位置，使車輛保修人員得以依據實際之需求，選用該第一作用部與該第二作用部，或選用該第一作用部與該第三作用部，以因應不同拆卸作業之條件需求者。

Description

拆卸工具
本發明係與汽車保修工具有關，特別是關於一種拆卸工具。
在我國第I373398號專利前案所揭露可替換式之球頭拆卸工具，其係藉由可活動替換之卡掣件使操作者得以因應不同球頭規格之需求，更換對應尺寸之卡掣件，以便於操作者。
上開專利前案所揭者，固可透過可替換之卡掣件來提高球頭拆卸工具在使用上廣泛性，惟其在進行卡掣件之更換操作時，因需先將原有之卡掣件取下後，始能將相異尺寸之卡掣件再次地卡入工具本體上，是等更換不同卡掣件之操作上，尚難得以簡便之操作以完成者。
因此，本發明之主要目的即係在提供一種拆卸工具，其係可簡便地進行不同尺寸之插體間更換，使拆卸工作更易於進行者。
緣是，為達成上述目的，本發明所提供之拆卸工具，係以一基部為座，並使一第一元件與一第二元件彼此相隔開來地分設於該基部上，從而可在受一外部之第一外力作用下，改變該第一元件與該第二元件間之相對距離，令車輛保修人員得據以對如車輛下支臂之球頭及所結合之軸套間進行分離之拆卸作業，而本發明之技術特徵即於更包含有一第一作用部、一第二作用部與一第三作用部係分別設於該第一元件與該第二元件上，其中，該第一作用部與該第二作用部係設於相同之元件上，以及，使該第一元件得以在受一外部之第二外力作用下，改變其與該第二元件間之相對位置，從而改變該第一作用部、該第二作用部與該第三作用部彼此間之相對位置，使車輛保修人員得以依據實際之需求，選用該第一作用部與該第二作用部，或選用該第一作用部與該第三作用部，以因應不同拆卸作業之條件需求者。
其中，該第一作用部與該第二作用部係可設於該第一元件或設於該第二元件上，與之相對的，該第三作用部則設於該第二元件或設於該第一元件上。
其中，該第一元件係可受該第一外力為往復之位移，以縮短或增加與該第二元件間之距離，而其位移之方向則可為直線之往復運動或以一轉軸為中心的樞轉運動者。
其中，為使該第一元件得以進行直線之往復位移，係可使基部具有一柱身，以及使該第一元件滑設於該柱身上，從而使該第一元件得以沿該柱身之柱軸方向為往復之位移。
而為使該傳動部得以將該第一外力傳遞至該第一元件，藉以驅動該第一元件進行往復運動，係可使該基部更包含有一滑動空間，係設於該柱身中，二彼此同軸之導孔則與該滑動空間連通且對稱地分設於該柱身之兩側上，從而得將該傳動部滑設於該滑動空間中，並使該傳動部之二抵端分別自該些導孔伸出以抵接於該第一元件上。
再者，為保持該第一元件與該第二元件間之相對距離，係得於該第一元件與該第二元件間設置一彈性部，用以提供彈力以彈性地維持該第一元件與該第二元件彼此間相隔開來之狀態。
另外，該第一外力之動力源，係可藉由一驅動部以提供，而使該驅動部以出力軸經由該傳動部以帶動該第一元件之位移者。
其中，該驅動部係具有一第一螺桿，係以一端穿設於該滑動空間中，並與該滑動空間之壁為螺接結合，以及使該出力軸自該第一螺桿之一端伸出，一第二螺桿則係同軸螺設於該第一螺桿之另端中，並使該第二螺桿得經由一設於該第一螺桿內部之液壓元件推動該出力軸相對於該第一軸桿為軸移。
首先，請參閱第一圖至第四圖所示，在本發明第一較佳實施中所提供之拆卸工具(10)，其主要乃係包含了有一基部(11)、一第一元件(12)、一第二元件(13)、一傳動部(14)、一彈性部(15)、一驅動部(16)、第一作用部(17)、一第二作用部(18)以及一第三作用部(19)。
該基部(11)係具有一圓柱狀之柱身(111)，一滑動空間(112)係沿該柱身(111)之柱軸延伸貫設於該柱身(111)之柱軸兩端間，一螺紋(113)係設於該滑動空間(112)之壁上，一對導孔(114)係彼此同軸地分設於該柱身(111)之兩側，並與該滑動空間(112)相連通地沿該柱身(111)之柱軸延伸適當之長度，一柱狀之封體(115)係同軸位於該柱身(111)柱軸一端，並使該封體(115)之一端(1151)插入該滑動空間(112)中而與該螺紋(113)螺接，以及使該封體(115)另端(1152)之外徑大於該柱身(111)之外徑。
該第一元件(12)係具有一環狀之第一座身(121)，穿套滑設於該柱身(111)上，而可沿該柱身(111)之柱軸為往復之位移運動，二嵌槽(122)則彼此對稱地分設於該第一座身(121)同側環面上。
該第二元件(13)亦具有與該第一元件(12)相仿之構造，而具有一環狀之第二座身(131)係同軸穿套於該柱身(111)上，且亦可沿該柱身(111)之柱軸方向為往復之位移運動。
該傳動部(14)具有一滑桿(141)，係滑設於該滑動空間(112)中，並使桿軸兩端分別自該些導孔(113)伸出該基部(11)外以形成二抵端(1411)，並使該二抵端(1411)分別嵌接於該些嵌槽(122)中，一滑塊(142)係滑設該滑動空間(112)中，並與該滑桿(141)之桿身鄰接。
該彈性部(15)為彈簧，係穿套於該柱身(111)上，並介於該第一元件(12)與該第二元件(13)之間，用以提供彈力以彈性地維持該第一元件(12)與該第二元件(13)彼此相隔開來之狀態，同時使所提供之彈力將該第一元件(12)維持於使該些抵端(1411)與該些嵌槽(122)彼此嵌合之狀態，以及維持該第二元件(13)遠離於該第一元件(12)，並抵接於該封體(115)另端(1152)上之狀態。
該驅動部(16)係為如我國第M287729號專利所揭之習知液壓桿，其在構造上具有一第一螺桿(161)，係以一端自該柱身(111)之另端穿伸於該滑動空間(112)中，並以周側與該螺紋(113)螺接，一出力軸(162)則自該第一螺桿(161)之一端伸出並抵接於該滑塊(142)上，一第二螺桿(163)係同軸螺接於該第一螺桿(161)中，用以經由設於該第一螺桿(161)內部之液壓元件(圖上未示)及該出力軸(162)將一第一外力施加予該傳動部(14)上。
該第一作用部(17)與該第二作用部(18)係為彼此形狀相仿但尺寸不同之叉狀體，並使彼以叉口方向相背地分設於該第一元件(12)上，且與該第一元件(12)成型為一體。
該第三作用部(19)則為一板片狀之擋體，係突設於該第二元件(13)之一側，並與該第二元件(13)成型為一體。
於上述組成中，該第二元件(13)則係受該彈性部(15)之彈力作用而被彈性地定位於與該封體(115)抵接之位置上，從而使一體成型於該第二元件(13)上之該第三作用部(19)亦受定位地突伸於該基部(11)外而不任意變動位置。
該第一元件(12)除得以該柱身(111)之柱軸作為其往復直線位移之虛擬移動軸(s)外，並得以沿垂直於該虛擬移動軸(s)之方向為轉動，據以於一第一位置與一第二位置間運動，當該第一元件(12)位於該第一位置上時，即使該第一作用部(17)與該第三作用部(19)位於該柱身(111)之同一側，亦即係使該第一作用部(17)與該第三作用部(19)位於一平行於該虛擬移動軸(s)軸向之方向上，而當該第一元件(12)位於該第二位置上時，則係使該第二作用部(18)與該第三作用部(19)位於該柱身(111)之同一側，即係使該第二作用部(18)與該第三作用部(19)位於該平行於該虛擬移動軸(s)軸向之方向上，據此，車輛保修作業人員即得以因應不同車款之構造差異，選擇使該第一元件(12)位於該第一位置或位於該第二位置上，便於保修作業之進行者。
而其中，關於改變該第一元件(12)位於該第一位置或該第二位置上之操作，操作人員可以在不需外部工具之輔助下，如第五圖所示般，直接施力以推移該第一元件(12)並壓縮該彈性部(15)而沿該虛擬移動軸(s)移動後，使該些嵌槽(122)脫離該些抵端(1411)，據以令該第一元件(12)不受該滑桿(141)之拘束後，再施加一第二外力驅使該第一元件(12)進行轉動，以調整其所處位置為該第一位置或該第二位置，待調整完成後，操作人員僅需釋放所施加之推力，該第一元件(12)即可受該彈性部(15)之彈力作用而沿該虛擬移動軸(s)移動復位，從而使該些該些嵌槽(122)復與該些抵端(1411)嵌接，以拘束該第一元件(12)之轉動。
據此，該拆卸工具(10)於使用上乃可如第六圖所示般，視該第一元件(12)所在之位置，使該第一作用部(17)或該第二作用部(18)插入於球頭(21)與軸套(22)之間，並使該第三作用部(19)抵靠於球頭之軸桿桿端上，於本實施例中係使該第一元件(12)位於該第一位置為例，令該第一作用部(17)插入球頭(21)與軸套(22)間，並使該第三作用部(19)壓抵於球頭(21)之軸桿上，繼之，再以驅動部(16)施加該第一外力，以縮小該第一作用部(17)與該第三作用部(19)間之距離，從而使該球頭(21)與該軸套(22)分離，便於進行保修作業。
於功效上，該拆卸工具(10)得以透過該第一元件(12)簡便的位置變動，因應不同工作條件之需求，無需如習知技術般需進行繁複之操作以及備用不同獨立替換元件始得以因應不同工作條件需求，具有操作簡便之具體功效，再者，透過改變該第一螺桿(161)與該基部(11)螺接深度，係可快速地改變該第一元件(12)在其自身往復位移運動上之死點位置，以便於操作。
再者，由於車輛構造上之差異不僅在於尺寸上之不同，亦有在構成上之差異，因此，於實施上，亦可將該第一作用部、該第二作用部與該第三作用部彼此互異所設置之元件標的，而可如第七圖與第八圖所示之第二較佳實施例所揭者般，在該拆卸工具(10’)中，將該第三作用部(19’)設置於該第一元件(12’)上，而將該第一作用部(17’)與該第二作用部(18’)設置於該第二元件(13’)上，以進行如第九圖所示相仿於第六圖之保修作業者。
惟於此所應特別加以指出者係，該第二較佳實施例中所揭一體成型之該第一元件(12’)與該第三作用部(19’)事實上即為第一較佳實施例中所揭一體成型之第二元件(13)與第三作用部(19)，相對的，該第二較佳實施例中所揭一體成型之該第二元件(13’)與該第一作用部(17’)及該第二作用部(18’)事實上亦為第一較佳實施例中所揭一體成型之第一元件(12)與該第一作用部(17)及該第二作用部(18)，換言之，第二較佳實施例所揭者，僅係將第一較佳實施例之對應構件互換位置而已，而為達成是項可互換位置之功效，除使該第一元件與該第二元件相對於該基部均為可拆卸活動者外，更使於第一較佳實施例中所揭之第二元件(13)具有如第二較佳實施例中所揭露之嵌槽構造，據以使第一元件與第二元件彼此互換位置時，仍能與該些抵端進行嵌接。
(10)(10’)‧‧‧拆卸工具
(11)‧‧‧基部
(111)‧‧‧柱身
(112)‧‧‧滑動空間
(113)‧‧‧螺紋
(114)‧‧‧導孔
(115)‧‧‧封體
(1151)‧‧‧封體之一端
(1152)‧‧‧封體之另端
(12)(12’)‧‧‧第一元件
(121)‧‧‧第一座身
(122)‧‧‧嵌槽
(13)‧‧‧第二元件
(131)‧‧‧第二座身
(14)‧‧‧傳動部
(141)‧‧‧滑桿
(1411)‧‧‧抵端
(142)‧‧‧滑塊
(15)‧‧‧彈性部
(16)‧‧‧驅動部
(161)‧‧‧第一螺桿
(162)‧‧‧出力軸
(163)‧‧‧第二螺桿
(17)(17’)‧‧‧第一作用部
(18)(18’)‧‧‧第二作用部
(19)(19’)‧‧‧第三作用部
(s)‧‧‧虛擬移動軸
第一圖係本發明第一較佳實施例之分解立體圖。 第二圖係本發明第一較佳實施例之組合立體圖。 第三圖係本發明第一較佳實施例沿第二圖3-3割面線之剖視圖。 第四圖係本發明第一較佳實施例之平面圖。 第五圖係顯示本發明第一較佳實施例進行元件位置改動之操作示意。 第六圖係本發明第一較佳實施例之使用示意圖。 第七圖係本發明第二較佳實施例之組合立體圖。 第八圖係本發明第二較佳實施例沿第七圖8-8割面線之剖視圖。 第九圖係本發明第二較佳實施例之使用示意圖。

Claims (17)

  1. 一種拆卸工具，包含有： 一基部； 一第一元件，設於該基部上； 一第二元件，設於該基部上，並與該第一元件相隔開來； 一傳動部，傳遞一第一外力而使該第一元件相對於該第二元件沿一虛擬移動軸之軸向為相對之運動，以縮小該第一端與該第二端間之距離； 一第一作用部、一第二作用部與一第三作用部，係分別設於該第一元件與該第二元件上，並使該第一元件可受一第二外力之作用，沿一不同於該虛擬移動軸軸向之方向於一第一位置與一第二位置間運動，當該第一元件位於該第一位置上時，係使該第一作用部與該第二作用部於一平行於該虛擬移動軸軸向之方向上彼此相隔開來，當該第一元件位於該第二位置上時，則係使該第一作用部與該第三作用部於該平行於該虛擬移動軸軸向之方向上彼此相隔開來。
  2. 如請求項1所述之拆卸工具，其中，該第一作用部與該第二作用部係分設於該第一元件上，並使該第三作用部設於該第二元件上。
  3. 如請求項1所述之拆卸工具，其中，該第一作用部與該第二作用部係分設於該第二元件上，並使該第三作用部設於該第一元件上。
  4. 如請求項2或3所述之拆卸工具，其中，該第一作用部與該第二作用部係為叉狀體，並使彼此叉口之方向相背地突伸於所設置之該第第一元件或該第二元件上。
  5. 如請求項2或3所述之拆卸工具，其中，該第三作用部係為一板片狀擋體，突伸於所設置之該第第一元件或該第二元件上。
  6. 如請求項1所述之拆卸工具，其中，該第一元件係滑設於該基部上，而可沿該虛擬之移動軸為直線之往復運動。
  7. 如請求項1所述之拆卸工具，其中，該第一元件係可活動地設於該基部上，而可沿一垂直於該虛擬移動軸之方向於該第一位置與該第二位置間運動。
  8. 如請求項1所述之拆卸工具，其中，該基部係具有一柱身，並使該第一元件穿套滑設於該柱身上。
  9. 如請求項8所述之拆卸工具，其中，該基部係具有一柱身，並使該第二元件受定位地設於該柱身之柱軸一端上。
  10. 如請求項8或9所述之拆卸工具，其中，該基部更包含有一滑動空間，係沿該柱身之柱軸延伸設於該柱身中，二彼此同軸之導孔則係對稱地分設於該柱身之兩側，並沿管軸延伸成長孔狀地與該滑動空間連通。
  11. 如請求項10所述之拆卸工具，其中，該傳動部係滑設於滑動空間中，並具有二抵端，係分別自該些導孔伸出該柱身外，且抵接於該第一元件相背於該第二元件之一側。
  12. 如請求項11所述之拆卸工具，其中，該傳動部係更包含有一滑塊，係滑設於該滑動空間中，一滑桿係以桿軸兩端形成該些抵端地滑設於該滑動空間中，且與該滑塊鄰接。
  13. 如請求項11所述之拆卸工具，其中，該第一元件係具有一第一座身，二第一嵌槽係分設於該第一座身上並分別與該些抵端嵌接。
  14. 如請求項1所述之拆卸工具，其係更包含有一驅動部，設於該基部，並經由該傳動部提供該第一外力。
  15. 如請求項14所述之拆卸工具，其中： 該基部係具有一柱身，一滑動空間係沿該柱身之柱軸延伸設於該柱身中，一螺紋係環設於該滑動空間之壁上； 該驅動部具有一第一螺桿，係以桿軸一端伸入該滑動空間中並以周側與該螺紋螺接，一出力軸係伸出該第一螺桿位於該滑動空間中之一端上，並以端末抵接於該傳動部上，一第二螺桿係同軸螺設於該第一螺桿中，用以驅動該出力軸之往復軸移。
  16. 如請求項1所述之拆卸工具，其係更包含有一彈性部，係介於該第一元件與該第二元件之間，用以提供彈力以彈性地維持該第一元件與該第二元件間之距離，並使該第一元件介於該彈性部與該傳動部之間。
  17. 如請求項16所述之拆卸工具，其中，該彈性部係為彈簧。
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