TW201609485A - 自行車鏈輪及自行車鏈輪總成 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種具有一旋轉中心軸的自行車鏈輪，其包含一鏈輪體及一鏈條嚙合結構。該鏈輪體可圍繞該旋轉中心軸旋轉。該鏈條嚙合結構包括經構形以促進換高檔之一換高檔促進區域。該鏈條嚙合結構包括經構形以與一自行車鏈條嚙合之複數個鏈條嚙合齒。該複數個鏈條嚙合齒包括經構形以促進換高檔之至少三個換高檔促進齒。該至少三個換高檔促進齒彼此相鄰，而該至少三個換高檔促進齒之間並無另一齒。該至少三個換高檔促進齒經提供在該換高檔促進區域中。

Description

自行車鏈輪及自行車鏈輪總成 相關申請案之交叉引用

本申請案為2014年9月1日申請之美國專利申請案第14/474,275號之部分接續申請案。該申請案之內容以全文引用之方式併入本文中。

本發明係關於自行車鏈輪及自行車鏈輪總成。

騎自行車正變為一種日益風行的休閒形式及運輸方式。此外，對於業餘者與職業者而言，騎自行車已變為非常風行之競技運動。無論自行車用於休閒、運輸還是競技，自行車產業正不斷地改良自行車之各種組件。近期已經重新設計之一個組件為自行車鏈輪。

大多數自行車具有傳動系統，該傳動系統使用自行車鏈輪來將踩踏動作自騎行者經由自行車鏈條傳遞至自行車車輪。前鏈輪及後鏈輪被稱為自行車鏈輪。自行車鏈輪一般包括複數個齒以與自行車鏈條嚙合。亦在除自行車領域外之技術領域中已知該等鏈輪(例如，日本未審查專利申請公開案第S62-023187號及第S62-065387號)。

根據本發明之第一態樣，具有旋轉中心軸之自行車鏈輪包含鏈輪體及鏈條嚙合結構。鏈輪體可圍繞旋轉中心軸旋轉。鏈條嚙合結構包括經構形以促進換高檔之換高檔促進區域。鏈條嚙合結構包括經構形以與自行車鏈條嚙合之複數個鏈條嚙合齒。複數個鏈條嚙合齒包括 經構形以促進換高檔之至少三個換高檔促進齒。至少三個換高檔促進齒彼此相鄰，而至少三個換高檔促進齒之間並無另一齒。至少三個換高檔促進齒經提供在換高檔促進區域中。

根據本發明之第二態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得換高檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向上凹入之換高檔凹入部分。

根據本發明之第三態樣，根據第二態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面對軸向。第二軸向側面經構形以面對軸向且在軸向上與第一軸向側面相對。換高檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第四態樣，根據第三態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之換低檔促進區域。換低檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向上凹入之換低檔凹入部分。換低檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第五態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得至少三個換高檔促進齒包括第一換高檔促進齒、第二換高檔促進齒及第三換高檔促進齒。第一換高檔促進齒具有在平行於旋轉中心軸之軸向上經定義之第一齒寬度。第二換高檔促進齒具有在軸向上經定義之第二齒寬度。第三換高檔促進齒具有在軸向上經定義之第三齒寬度。第二換高檔促進齒在相對於旋轉中心軸之圓周方向上定位於第一換高檔促進齒與第二換高檔促進齒之間。第二齒寬度小於第一齒寬度。

根據本發明之第六態樣，根據第五態樣之自行車鏈輪經構形以使得第二換高檔促進齒與第一換高檔促進齒相鄰，而第一換高檔促進齒與第二換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒。第二換高檔促進齒 與第三換高檔促進齒相鄰，而第二換高檔促進齒與第三換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒。

根據本發明之第七態樣，根據第五態樣之自行車鏈輪經構形以使得第二齒寬度小於第三齒寬度。

根據本發明之第八態樣，根據第五態樣之自行車鏈輪經構形以使得第一齒寬度小於第三齒寬度。

根據本發明之第九態樣，根據第七態樣之自行車鏈輪經構形以使得第一換高檔促進齒在旋轉驅動方向上經提供在相對於第二換高檔促進齒之旋轉下游側上，在旋轉驅動方向上，自行車鏈輪在踩踏期間圍繞旋轉中心軸旋轉。

根據本發明之第十態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得至少三個換高檔促進齒包括第一換高檔促進齒、第二換高檔促進齒及第三換高檔促進齒。第二換高檔促進齒在相對於旋轉中心軸之圓周方向上定位於第一換高檔促進齒與第二換高檔促進齒之間。第二換高檔促進齒與第一換高檔促進齒相鄰，而第一換高檔促進齒與第二換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒。第二換高檔促進齒與第三換高檔促進齒相鄰，而第二換高檔促進齒與第三換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒。第一換高檔促進齒在旋轉驅動方向上經提供在相對於第二換高檔促進齒之旋轉下游側上，在旋轉驅動方向上，自行車鏈輪在踩踏期間圍繞旋轉中心軸旋轉。複數個鏈條嚙合齒包括在旋轉驅動方向上經提供在相對於第一換高檔促進齒之旋轉下游側上之下游齒。第一換高檔促進齒經構形以在換高檔操作期間在第一換高檔促進齒與自行車鏈條之外鏈板嚙合後將自行車鏈條之內鏈板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。第二換高檔促進齒經構形以在另一換高檔操作期間在第一換高檔促進齒與自行車鏈條之外鏈板嚙合後將自行車鏈條之內鏈板朝向該鄰近的較小鏈輪換檔。

根據本發明之第十一態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合結構包括複數個換高檔促進區域，其作為換高檔促進區域而經構形以促進換高檔。

根據本發明之第十二態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之換低檔促進區域。

根據本發明之第十三態樣，根據第十二態樣之自行車鏈輪經構形以使得換低檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向上凹入之換低檔凹入部分。

根據本發明之第十四態樣，根據第十三態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面對軸向。第二軸向側面經構形以面對軸向且在軸向上與第一軸向側面相對。換低檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第十五態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得換高檔促進區域包括無齒間隙，額外鏈條嚙合齒在複數個鏈條嚙合齒中之相鄰兩者之間不具有無齒間隙。

根據本發明之第十六態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面向鄰近的較小鏈輪。第二軸向側面在平行於旋轉中心軸之軸向上與第一軸向側面相對。至少三個換高檔促進齒中之每一者具有齒頂部，其在軸向上定位為較接近第二軸向側面而非第一軸向側面。

根據本發明之第十七態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈輪體包括經構形以與自行車輪轂總成嚙合之輪轂嚙合部分。

根據本發明之第十八態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈輪體具有在平行於旋轉中心軸之軸向上定義之軸向寬度。複數個鏈條嚙合齒包括至少兩個鄰近的鏈條嚙合齒，其各自包括經構形 以與自行車鏈條嚙合之鏈條嚙合部分。鏈條嚙合部分具有在軸向上定義之軸向鏈條嚙合寬度。軸向鏈條嚙合寬度大於鏈輪體之軸向寬度。

根據本發明之第十九態樣，根據第十八態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合部分經構形以在自行車鏈輪之徑向上與自行車鏈條之鏈板部分地嚙合。

根據本發明之第二十態樣，根據第十八態樣之自行車鏈輪經構形以使得軸向鏈條嚙合寬度小於在軸向上經定義在自行車鏈條之相對內鏈板之間的軸向內部距離。軸向鏈條嚙合寬度與軸向內部距離之間的差在軸向上等於或小於0.2mm。

根據本發明之第二十一態樣，根據第十八態樣之自行車鏈輪經構形以使得軸向鏈條嚙合寬度小於在軸向上經定義在自行車鏈條之相對內鏈板之間的軸向內部距離。軸向鏈條嚙合寬度與軸向內部距離之間的差在軸向上等於或大於0.1mm。

根據本發明之第二十二態樣，自行車鏈輪總成包含根據第一態樣之複數個自行車鏈輪。

根據本發明之第二十三態樣，根據第二十二態樣之自行車鏈輪進一步包含經構形以與自行車輪轂總成嚙合之輪轂嚙合結構。

根據本發明之第二十四態樣，具有旋轉中心軸之自行車鏈輪包含鏈輪體及鏈條嚙合結構。鏈輪體可圍繞旋轉中心軸旋轉。鏈條嚙合結構包括經構形以促進換高檔之換高檔促進區域。鏈條嚙合結構包括經構形以與自行車鏈條嚙合之複數個鏈條嚙合齒。複數個鏈條嚙合齒包括經構形以在換高檔操作期間將自行車鏈條首先朝向鄰近的較小鏈輪換檔的至少兩個換高檔啟動齒。至少兩個換高檔啟動齒彼此相鄰，而至少兩個換高檔啟動齒之間並無另一齒。至少兩個換高檔啟動齒經提供在換高檔促進區域中。

根據本發明之第二十五態樣，根據第二十四態樣之自行車鏈輪 經構形以使得鏈條嚙合結構包括複數個換高檔促進區域，其作為換高檔促進區域而經構形以促進換高檔。

根據本發明之第二十六態樣，根據第二十四態樣之自行車鏈輪經構形以使得換高檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向上凹入之換高檔凹入部分。

根據本發明之第二十七態樣，根據第二十六態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面對軸向。第二軸向側面經構形以面對軸向且在軸向上與第一軸向側面相對。換高檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第二十八態樣，根據第二十七態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之換低檔促進區域。換低檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向上凹入之換低檔凹入部分。換低檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第二十九態樣，根據第二十四態樣之自行車鏈輪經構形以使得鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之換低檔促進區域。

根據本發明之第三十態樣，根據第二十九態樣之自行車鏈輪經構形以使得換低檔促進區域包括在平行於旋轉中心軸之軸向凹入之換低檔凹入部分。

根據本發明之第三十一態樣，根據第三十態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面對軸向。第二軸向側面經構形以面對軸向且在軸向上與第一軸向側面相對。換低檔凹入部分在軸向上自第一軸向側面朝向第二軸向側面凹入。

根據本發明之第三十二態樣，根據第二十四態樣之自行車鏈輪經構形以使得至少兩個換高檔啟動齒包括第一換高檔啟動齒及與第一換高檔啟動齒相鄰的第二換高檔啟動齒，而第一換高檔啟動齒與第二換高檔啟動齒之間並無另一齒。第一換高檔啟動齒在旋轉驅動方向上經提供在相對於第二換高檔啟動齒之旋轉下游側上，在旋轉驅動方向上，自行車鏈輪在踩踏期間圍繞旋轉中心軸旋轉。複數個鏈條嚙合齒包括在旋轉驅動方向上經提供在相對於第一換高檔啟動齒之旋轉下游側上之下游齒。第一換高檔啟動齒經構形以在換高檔操作期間在下游齒與自行車鏈條之外鏈板嚙合後將自行車鏈條之內鏈板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。第二換高檔啟動齒經構形以在另一換高檔操作期間在第一換高檔啟動齒與自行車鏈條之外鏈板嚙合後將自行車鏈條之內鏈板朝向鄰近的較小鏈輪換檔。

根據本發明之第三十三態樣，根據第二十四態樣之自行車鏈輪進一步包含第一軸向側面及第二軸向側面。第一軸向側面經構形以面向鄰近的較小鏈輪。第二軸向側面在平行於旋轉中心軸之軸向上與第一軸向側面相對。至少兩個換高檔啟動齒中之每一者具有齒頂部，其在軸向上定位為較接近第二軸向側面而非該第一軸向側面。

2‧‧‧自行車輪轂總成

10‧‧‧自行車鏈輪總成

12‧‧‧輪轂嚙合結構

14‧‧‧鏈輪體

16‧‧‧基座部分

18‧‧‧輪轂嚙合部分

20‧‧‧臂部

22‧‧‧鏈條嚙合結構

24‧‧‧鏈條嚙合齒

26‧‧‧換高檔促進區域

28‧‧‧換低檔促進區域

30‧‧‧換高檔凹入部分

32‧‧‧換低檔凹入部分

34‧‧‧第一軸向側面

36‧‧‧第二軸向側面

38‧‧‧鏈條嚙合部分

40‧‧‧第一鏈條嚙合表面

42‧‧‧第二鏈條嚙合表面

44‧‧‧可滑動表面

46‧‧‧齒底

48‧‧‧齒

49‧‧‧換高檔促進齒

50‧‧‧換高檔促進齒

52‧‧‧換低檔促進齒

53‧‧‧齒

226‧‧‧換高檔促進區域

228‧‧‧換低檔促進區域

260‧‧‧無齒間隙

262‧‧‧無齒間隙

310‧‧‧自行車鏈輪總成

312‧‧‧輪轂嚙合結構

314‧‧‧鏈輪體

316‧‧‧基座部分

318‧‧‧輪轂嚙合部分

320‧‧‧臂部

322‧‧‧鏈條嚙合結構

324‧‧‧鏈條嚙合齒

326‧‧‧換檔促進區域

328‧‧‧換檔促進區域

330‧‧‧換高檔凹入部分

332‧‧‧換低檔凹入部分

334‧‧‧第一軸向側面

334a‧‧‧第一基座表面

336‧‧‧第二軸向側面

336a‧‧‧第二基座表面

338‧‧‧鏈條嚙合部分

340‧‧‧第一鏈條嚙合表面

342‧‧‧第二鏈條嚙合表面

344‧‧‧可滑動表面

346‧‧‧齒底

348‧‧‧下游齒

349‧‧‧第一換高檔促進齒

349a‧‧‧第一表面

349b‧‧‧齒頂部

350‧‧‧第二換高檔促進齒

350a‧‧‧第二表面

350b‧‧‧齒頂部

351‧‧‧第三換高檔促進齒

351a‧‧‧第三表面

351b‧‧‧齒頂部

352‧‧‧換低檔促進齒

353‧‧‧上游齒

360‧‧‧無齒間隙

A‧‧‧旋轉中心軸

C‧‧‧自行車鏈條

C1‧‧‧鏈板

C31‧‧‧內嚙合空間

C32‧‧‧外嚙合空間

CP1‧‧‧軸向中心面

CP31‧‧‧軸向中心面

D1‧‧‧圓周方向

D2‧‧‧軸向

D4‧‧‧徑向

D11‧‧‧旋轉驅動方向

D31‧‧‧換高檔方向

D32‧‧‧換低檔方向

G1‧‧‧第一鏈條嚙合組

G2‧‧‧第二鏈條嚙合組

G31‧‧‧第一鏈條嚙合組

G32‧‧‧第二鏈條嚙合組

G33‧‧‧第三鏈條嚙合組

L1‧‧‧第一軸向距離

L2‧‧‧第二軸向距離

RC‧‧‧齒根圓

S1‧‧‧自行車鏈輪

S2‧‧‧自行車鏈輪

S3‧‧‧自行車鏈輪

S4‧‧‧自行車鏈輪

S5‧‧‧自行車鏈輪

S6‧‧‧自行車鏈輪

S7‧‧‧自行車鏈輪

S8‧‧‧自行車鏈輪

S9‧‧‧自行車鏈輪

S10‧‧‧自行車鏈輪

S11‧‧‧自行車鏈輪

S301‧‧‧自行車鏈輪

S302‧‧‧自行車鏈輪

S303‧‧‧自行車鏈輪

S304‧‧‧自行車鏈輪

S305‧‧‧自行車鏈輪

S306‧‧‧自行車鏈輪

S307‧‧‧自行車鏈輪

S308‧‧‧自行車鏈輪

S309‧‧‧自行車鏈輪

S310‧‧‧自行車鏈輪

S311‧‧‧自行車鏈輪

W1‧‧‧軸向寬度

W2‧‧‧軸向鏈條嚙合寬度

W3‧‧‧軸向內部距離

W11‧‧‧第一軸向寬度

W12‧‧‧第一軸向鏈條嚙合寬度

W21‧‧‧第二軸向寬度

W22‧‧‧第二軸向鏈條嚙合寬度

W31‧‧‧第三軸向寬度

W32‧‧‧第三軸向鏈條嚙合寬度

W41‧‧‧第四軸向寬度

W42‧‧‧第四軸向鏈條嚙合寬度

W301‧‧‧軸向寬度

W302‧‧‧軸向鏈條嚙合寬度

W303‧‧‧軸向鏈條嚙合寬度

W311‧‧‧第一齒寬度

W312‧‧‧第二齒寬度

W313‧‧‧第三齒寬度

由於藉由參考以下實施方式，當結合隨附圖式考慮時將對本發明及其許多伴隨優點有更好的理解，故易於獲得對其更全面之瞭解，其中：圖1為根據第一實施例之自行車鏈輪總成之透視圖；圖2為具有沿著圖1之線條II-II截取之部分截面視圖之圖1中說明之自行車鏈輪總成的後立視圖；圖3為圖1中說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪之右側面立視圖； 圖4為圖3中說明之自行車鏈輪之部分透視圖；圖5為圖3中說明之自行車鏈輪之左側面立視圖；圖6為沿著圖3之線條VI-VI截取之自行車鏈輪之部分截面視圖；圖7為沿著圖3之線條VII-VII截取之自行車鏈輪之部分截面視圖；圖8為圖3中說明之自行車鏈輪之部分透視圖；圖9為圖3中說明之自行車鏈輪之右側面部分立視圖；圖10為圖3中說明之自行車鏈輪之左側面部分立視圖；圖11為圖3中說明之自行車鏈輪之部分邊緣立視圖；圖12為圖3中說明之自行車鏈輪之部分邊緣立視圖；圖13為圖1中說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪之右側面立視圖；圖14為圖1中說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪之右側面立視圖；圖15為圖1中說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪之右側面立視圖；圖16為圖1中說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪之右側面立視圖；圖17為圖13至圖16中說明之自行車鏈輪之部分截面視圖；圖18為根據第二實施例之自行車鏈輪之右側面立視圖；圖19為根據具有自行車鏈輪總成之部分截面視圖之第三實施例的自行車鏈輪總成的後立視圖；圖20為圖19中所說明之自行車鏈輪總成之自行車鏈輪的右側面立視圖；圖21為圖20中所說明之自行車鏈輪之部分透視圖；圖22為圖20中所說明之自行車鏈輪之左側面立視圖； 圖23為沿著圖20之線條XXIII-XXIII截取之自行車鏈輪的部分截面視圖；圖24為沿著圖20之線條XXIV-XXIV截取之自行車鏈輪之部分截面視圖；圖25為沿著圖20之線條XXV-XXV截取之自行車鏈輪之部分截面視圖；圖26為圖20中所說明之自行車鏈輪之部分透視圖；圖27為圖20中所說明之自行車鏈輪之右側面部分立視圖；圖28為圖20中所說明之自行車鏈輪之左側面部分立視圖；圖29為沿著圖27之線條XXIX-XXIX截取之自行車鏈輪的部分截面視圖；圖30為沿著圖27之線條XXX-XXX截取之自行車鏈輪的部分截面視圖；圖31為沿著圖27之線條XXXI-XXXI截取之自行車鏈輪的部分截面視圖；圖32為圖20中所說明之自行車鏈輪之部分邊緣立視圖；圖33為用於展示自行車鏈輪與自行車鏈條之間位置關係之圖20中所說明之自行車鏈輪的部分邊緣立視圖；圖34為用於展示自行車鏈輪與自行車鏈條之間位置關係之圖20中所說明之自行車鏈輪的部分邊緣立視圖；圖35為圖20中所說明之自行車鏈輪之部分邊緣立視圖；圖36為根據第三實施例之修改之自行車鏈輪總成的自行車鏈輪之右側面立視圖；及圖37為根據第三實施例之另一修改之自行車鏈輪總成的自行車鏈輪之右側面立視圖。

現將參考隨附圖式來描述實施例，其中貫穿各圖式相同元件符號表示對應或相同之元件。

第一實施例

首先參考圖1，根據第一實施例之自行車鏈輪總成10包含複數個自行車鏈輪。自行車鏈輪總成10經構形以與自行車鏈條C嚙合。在所說明之實施例中，自行車鏈輪總成10包含十一個自行車鏈輪S1至S11。自行車鏈輪總成10具有旋轉中心軸A。自行車鏈輪總成10經構形以在踩踏期間在旋轉驅動方向D11上圍繞旋轉中心軸A旋轉。沿著自行車鏈輪總成10之圓周方向D1定義旋轉驅動方向D11。

如圖1中所見，自行車鏈輪總成10進一步包含經構形以與自行車輪轂總成2(圖2)嚙合之輪轂嚙合結構12。儘管自行車鏈輪總成10在所說明之實施例中為後鏈輪總成，在需要及/或要求時，自行車鏈輪總成10之結構可應用於前鏈輪總成。

在本申請案中，以下方向性術語「前」、「後」、「向前」、「向後」、「左」、「右」、「橫向」、「向上」及「向下」以及任何其他相似方向性術語指代基於面向把手(未展示)坐在自行車車座(未展示)上之使用者(例如，騎行者)確定之彼等方向。因此，應相對於安裝有如在水平表面上之直立騎行位置中所使用之自行車鏈輪總成10或自行車鏈輪S1至S11之自行車來解釋如用於描述自行車鏈輪總成10或自行車鏈輪S1至S11之此等術語。

如圖2中所見，自行車鏈輪S1至S11經配置在與旋轉中心軸A平行之軸向D2上。自行車鏈輪S1至S11在軸向D2上與彼此相間隔。在藉由後變速器(未展示)將自行車鏈條C在換高檔方向D31上自較大鏈輪換檔至鄰近的較小鏈輪時發生換高檔。在藉由後變速器將自行車鏈條C在換低檔方向D32上自小鏈輪換檔至鄰近的較大鏈輪時發生換低檔。

由於自行車鏈輪S1至S10具有實質上彼此相同之結構，此處將詳 細描述及/或說明自行車鏈輪S3且為簡潔起見將不詳細描述及/或說明其他自行車鏈輪。在需要及/或要求時，自行車鏈輪S3之結構可應用於自行車鏈輪S11。在需要及/或要求時，自行車鏈輪S3之結構亦可應用於前鏈輪。

如圖3中所見，自行車鏈輪S3具有旋轉中心軸A。自行車鏈輪S3包含鏈輪體14。在所說明之實施例中，鏈輪體14包括具有環形形狀之基座部分16。鏈輪體14包括經構形以與自行車輪轂總成2(圖2)嚙合之輪轂嚙合部分18。輪轂嚙合部分18具有環形形狀。輪轂嚙合部分18部分地構成自行車鏈輪總成10之輪轂嚙合結構12(圖2)。在所說明之實施例中，鏈輪體14進一步包括臂部20，該等臂部各自將基座部分16與輪轂嚙合部分18連接。臂部20在基座部分16與輪轂嚙合部分18之間徑向延伸。鏈輪體亦可在不包括臂部20及開口之情況下具有碟狀形狀，該等開口各自經定位在鄰近的臂部之間。

自行車鏈輪S3包含經配置在鏈輪體14之徑向外周邊上的鏈條嚙合結構22。在所說明之實施例中，鏈條嚙合結構22經配置在基座部分16之徑向外周邊上。鏈條嚙合結構22包括複數個鏈條嚙合齒24。複數個鏈條嚙合齒24各自經構形以與自行車鏈條C嚙合且經配置在圓周方向D1上。

鏈條嚙合結構22包括至少一個換檔促進區域26及/或28。至少一個換檔促進區域26及/或28經構形以促進改變檔位。鏈條嚙合結構22包括作為至少一個換檔促進區域之至少一個換高檔促進區域26及至少一個換低檔促進區域28。在所說明之實施例中，鏈條嚙合結構22包括作為至少一個換檔促進區域之換高檔促進區域26及換低檔促進區域28。換高檔促進區域26經構形以促進將自行車鏈條C自自行車鏈輪S3朝向鄰近的較小鏈輪換檔。換低檔促進區域28經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪朝向自行車鏈輪S3換檔。自行車鏈輪S4亦可 被稱為鄰近的較小鏈輪S4。

換高檔促進區域26中之每一者經構形以促進自自行車鏈輪S3換高檔至自行車鏈輪S4。換低檔促進區域28中之每一者經構形以促進自自行車鏈輪S4換低檔至自行車鏈輪S3。在所說明之實施例中，換高檔促進區域26及換低檔促進區域28在圓周方向D1上經交替配置。換高檔促進區域26中之每一者經提供在換低檔促進區域28中之相鄰兩者之間。

如圖4中所見，至少一個換檔促進區域26及/或28包括軸向凹入部分。在所說明之實施例中，換高檔促進區域26中之每一者包括作為軸向凹入部分之換高檔凹入部分30。換低檔促進區域28中之每一者包括作為軸向凹入部分之換低檔凹入部分32。換高檔凹入部分30經構形以降低在自自行車鏈輪S3換高檔至自行車鏈輪S4(圖2)期間自行車鏈條C與自行車鏈輪S3之間的干擾。換低檔凹入部分32經構形以降低在自自行車鏈輪S4(圖2)換低檔至自行車鏈輪S3期間自行車鏈條C與自行車鏈輪S3之間的干擾。

如圖2中所見，自行車鏈輪S3在軸向D2上包括第一軸向側面34及與第一軸向側面34相對之第二軸向側面36。第一軸向側面34經構形以面向自行車鏈輪總成10中之自行車鏈輪S4。第二軸向側面36經構形以面向自行車鏈輪總成10中之自行車鏈輪S2。

如圖4中所見，換高檔凹入部分30中之每一者經提供在第一軸向側面34上。換低檔凹入部分32中之每一者經提供在第一軸向側面34上。更具體言之，換高檔凹入部分30中之每一者經至少部分地提供在鏈輪體14之基座部分16上。換低檔凹入部分32中之每一者經至少部分地提供在鏈輪體14之基座部分16上。

如圖5中所見，換高檔凹入部分30中之每一者未經提供在第二軸向側面36上。換低檔凹入部分32中之每一者未經提供在第二軸向側面 36上。

如圖3中所見，複數個鏈條嚙合齒24包括至少兩個鄰近的鏈條嚙合齒24，該等鏈條嚙合齒各自包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之鏈條嚙合部分38。在所說明之實施例中，複數個鏈條嚙合齒24包括第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2。第一鏈條嚙合組G1中之每一者包括鄰近的鏈條嚙合齒24，該等鏈條嚙合齒各自包括鏈條嚙合部分38。第二鏈條嚙合組G2中之每一者包括鄰近的鏈條嚙合齒24，該等鏈條嚙合齒各自包括鏈條嚙合部分38。

如圖6及圖7中所見，在第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2中之每一者中，鏈條嚙合部分38包括第一鏈條嚙合表面40及第二鏈條嚙合表面42。在所說明之實施例中，第一鏈條嚙合表面40及第二鏈條嚙合表面42中之每一者為平坦表面。第一鏈條嚙合表面40及第二鏈條嚙合表面42中之每一者經構形以面向軸向D2。第一鏈條嚙合表面40及第二鏈條嚙合表面42中之每一者相對於軸向D2實質上垂直地延伸。

鏈條嚙合部分38經構形以在自行車鏈輪S3之徑向D4上與自行車鏈條C之鏈板C1部分地嚙合。在所說明之實施例中，鏈條嚙合部分38可與自行車鏈條C之鏈板C1(圖6及圖7中之內部鏈板)接觸。鏈條嚙合部分38經構形以在軸向D2上面向鏈板C1。

如圖4中所見，第一鏈條嚙合表面40經提供在第一軸向側面34上。在所說明之實施例中，在第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2中之每一者中，第一鏈條嚙合表面40彼此連接以提供一個平坦表面。第一鏈條嚙合表面40亦可經劃分為複數個平坦表面。

如圖8中所見，第二鏈條嚙合表面42經提供在第二軸向側面36上。在第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2中之每一者中，第二鏈條嚙合表面42彼此連接以提供一個平坦表面。第二鏈條嚙合表面42 亦可經劃分為複數個平坦表面。除第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2外的鏈條嚙合齒24各自包括可滑動表面44。在所說明之實施例(圖5及圖8)中，第二鏈條嚙合表面42及可滑動表面44彼此連接以提供一個環形平坦表面。第二鏈條嚙合表面42及可滑動表面44亦可經劃分為複數個平坦表面。

如圖9中所見，鏈輪齒24包括定義齒根圓RC之齒底46。鏈輪體14之徑向外周邊(基座部分16之徑向外周邊)對應於齒根圓RC。當自軸向D2(垂直於圖9之紙張表面之方向)查看時，齒根圓RC經安置在第一鏈條嚙合表面40中之每一者上。

如圖10中所見，當自軸向D2(垂直於圖10之紙張表面之方向)查看時，齒根圓RC經安置在第二鏈條嚙合表面42中之每一者上。

如圖3中所見，複數個鏈條嚙合齒24包括至少一個換高檔促進齒，其經構形以促進將自行車鏈條C自自行車鏈輪S3朝向鄰近的較小鏈輪換檔。自行車鏈輪S4亦可被稱為鄰近的較小鏈輪S4。在所說明之實施例中，複數個鏈條嚙合齒24包括作為至少一個換高檔齒之換高檔促進齒49及50。換高檔促進齒49及50中之每一者經構形以促進將自行車鏈條C自自行車鏈輪S3換檔至鄰近的較小鏈輪S4(圖2)。

複數個鏈條嚙合齒24包括至少一個換低檔促進齒，其經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪朝向自行車鏈輪S3換檔。在所說明之實施例中，複數個鏈條嚙合齒24包括作為至少一個換低檔促進齒之換低檔促進齒52。換低檔促進齒52中之每一者經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪S4(圖2)朝向自行車鏈輪S3換檔。

如圖1及圖2中所見，鄰近的較小鏈輪S4在沒有另一鏈輪之情況下與自行車鏈輪S3相鄰且具有小於複數個鏈條嚙合齒24之總數的齒總數。

如圖3中所見，複數個鏈條嚙合齒24包括齒48。如圖11中所見， 齒48較佳地相對於自行車鏈輪S3之軸向中心面CP1朝向第一軸向側面34偏移。換高檔促進齒49及50相對於軸向中心面CP1朝向第二軸向側面36偏移。換高檔凹入部分30使換高檔促進齒49及50相對於軸向中心面CP1朝向第二軸向側面36偏移。如圖3中所見，齒48與換高檔促進區域26相鄰。換高檔促進齒49及50經提供在換高檔促進區域26上。

齒48之偏移配置允許自行車鏈條C在軸向D2上相對於軸向中心面CP1朝向鄰近的較小鏈輪S4(圖2)偏移。換高檔促進齒49及50經配置以在以下狀態中咬住自行車鏈條C(圖1)：自行車鏈條C在不與自行車鏈輪S3嚙合之情況下經定位為更接近第二軸向側面36。換高檔促進齒49及50亦經配置以在以下狀態中促進自行車鏈條C(圖1)自自行車鏈輪S3之脫離：與自行車鏈輪S3嚙合之自行車鏈條C在軸向D2上朝向鄰近的較小鏈輪S4偏移。

如圖12中所見，換低檔促進齒52相對於自行車鏈輪S3之軸向中心面CP1朝向第二軸向側面36偏移。齒53較佳地相對於軸向中心面CP1朝向第一軸向側面34偏移。換低檔凹入部分32使換低檔促進齒52相對於軸向中心面CP1朝向第二軸向側面36偏移。如圖3中所見，換低檔促進齒52經提供在換低檔促進區域28中。齒53與換低檔促進區域28相鄰。

在換低檔至自行車鏈輪S3期間，換低檔促進齒52之偏移配置允許自行車鏈條C經定位為在軸向D2上更接近自行車鏈輪S3之第二軸向側面36，同時降低自行車鏈條C與自行車鏈輪S3之間的干擾。齒53經配置以在以下狀態中咬住自行車鏈條C：自行車鏈條C在不與自行車鏈輪S3嚙合之情況下經定位為更接近自行車鏈輪S3。

如圖6及圖7中所見，鏈輪體14具有在與旋轉中心軸A平行之軸向D2上經定義之軸向寬度W1。鏈條嚙合部分38具有在軸向D2上經定義之軸向鏈條嚙合寬度W2。軸向鏈條嚙合寬度W2大於鏈輪體14之軸向 寬度W1。

軸向寬度W1在軸向D2上經定義在第一軸向側面34與第二軸向側面36之間。換言之，在所說明之實施例中，鏈輪體14之軸向寬度W1經定義為基座部分16之厚度。在第一鏈條嚙合組G1及第二鏈條嚙合組G2中之每一者中，軸向鏈條嚙合寬度W2在軸向D2上經定義在第一鏈條嚙合表面40與第二鏈條嚙合表面42之間。

如圖6及圖7中所見，軸向鏈條嚙合寬度W2小於在軸向D2上經定義在自行車鏈條C之相對內部鏈板之間的軸向內部距離W3。軸向鏈條嚙合寬度W2與軸向內部距離W3之間的差在軸向D2上較佳地等於或小於0.2mm。軸向鏈條嚙合寬度W2與軸向內部距離W3之間的差在軸向D2上較佳地等於或大於0.1mm。軸向鏈條嚙合寬度W2與軸向內部距離W3之間的差在軸向D2上可等於或小於約0.2mm。軸向鏈條嚙合寬度W2與軸向內部距離W3之間的差在軸向D2上可等於或大於約0.1mm。

對於自行車鏈輪S3，至少一個換檔促進區域26及/或28經構形以促進換檔自行車鏈條C以改變檔位。此外，由於鏈條嚙合部分38之軸向鏈條嚙合寬度W2大於鏈輪體14之軸向寬度W1，有可能在保留自行車鏈輪S3之重量之情況下減小鏈條嚙合部分38與自行車鏈條C之鏈板C1之間的空隙。空隙之減小可阻止自行車鏈條C無意中脫離自行車鏈輪S3。換言之，有可能在保留自行車鏈輪S3之重量之情況下阻止自行車鏈條C無意中脫離自行車鏈輪S3。

由於其他自行車鏈輪S1、S2及S4至S10各自具有與自行車鏈輪S3之結構實質上相同之結構，所以自行車鏈輪S1、S2及S4至S10各自具備與自行車鏈輪S3之有利效果相同之有利效果。

相似地，由於自行車鏈輪S3之結構經應用於自行車鏈輪總成10，有可能在保留自行車鏈輪S3之重量之情況下阻止自行車鏈條C無 意中脫離自行車鏈輪總成10。

除自行車鏈輪之以上結構之外，自行車鏈輪總成10具有以下所描述之特徵。以下將參考圖1及圖13至圖17詳細描述自行車鏈輪總成10之特徵。具有與以上所描述之自行車鏈輪S3中之彼等功能實質上相同之功能之元件將在此處經相同地編號且為簡潔起見此處將不再詳細描述該等元件。

在所說明之實施例中，自行車鏈輪S1可被稱為第一鏈輪S1。自行車鏈輪S10可被稱為第二鏈輪S10。自行車鏈輪S2可被稱為第三鏈輪S2。自行車鏈輪S9可被稱為第四鏈輪S9。其他自行車鏈輪可分別被稱為第一至第四自行車鏈輪。舉例而言，自行車鏈輪S10及S11可分別被稱為第三及第四鏈輪。

如圖1中所見，自行車鏈輪總成10包含第一鏈輪S1、第二鏈輪S10、第三鏈輪S2及第四鏈輪S9。第三鏈輪S2在軸向D2上經定位在第一鏈輪S1與第二鏈輪S10之間且在沒有另一鏈輪之情況下與第一鏈輪S1相鄰。第四鏈輪S9在軸向D2上經定位在第二鏈輪S10與第三鏈輪S2之間且在沒有另一鏈輪之情況下與第二鏈輪S10相鄰。

如圖13中所見，第一鏈輪S1包括第一鏈輪體14及第一鏈條嚙合結構22。第一鏈條嚙合結構22經配置在第一鏈輪體14之徑向外周邊上。第一鏈條嚙合結構22包括至少一個第一換檔促進區域26及/或28及複數個第一鏈條嚙合齒24。

至少一個第一換檔促進區域26及/或28經構形以促進改變檔位。複數個第一鏈條嚙合齒24中之至少一者包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之第一鏈條嚙合部分38。在所說明之實施例中，至少兩個鄰近的第一鏈條嚙合齒24中之每一者包括第一鏈條嚙合部分38。

如圖14中所見，第二鏈輪S10包括第二鏈輪體14及第二鏈條嚙合結構22。第二鏈條嚙合結構22經配置在第二鏈輪體14之徑向外周邊 上。第二鏈條嚙合結構22包括至少一個第二換檔促進區域26及/或28及複數個第二鏈條嚙合齒24。

至少一個第二換檔促進區域26及/或28經構形以促進改變檔位。複數個第二鏈條嚙合齒24中之至少一者包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之第二鏈條嚙合部分38。在所說明之實施例中，至少兩個鄰近的第二鏈條嚙合齒24中之每一者包括第二鏈條嚙合部分38。

如圖13及圖14中所見，複數個第二鏈條嚙合齒24之總數小於複數個第一鏈條嚙合齒24之總數。

如圖15中所見，第三鏈輪S2包括第三鏈輪體14及第三鏈條嚙合結構22。第三鏈條嚙合結構22經配置在第三鏈輪體14之徑向外周邊上。第三鏈條嚙合結構22包括至少一個第三換檔促進區域26及/或28及複數個第三鏈條嚙合齒24。

至少一個第三換檔促進區域26及/或28經構形以促進改變檔位。複數個第三鏈條嚙合齒24中之至少一者包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之第三鏈條嚙合部分38。在所說明之實施例中，至少兩個鄰近的第三鏈條嚙合齒24中之每一者包括第三鏈條嚙合部分38。

如圖13至圖15中所見，複數個第三鏈條嚙合齒之總數小於複數個第一鏈條嚙合齒24之總數且大於複數個第二鏈條嚙合齒24之總數。

如圖16中所見，第四鏈輪S9包括第四鏈輪體14及第四鏈條嚙合結構22。第四鏈條嚙合結構22經配置在第四鏈輪體14之徑向外周邊上。第四鏈條嚙合結構22包括至少一個第四換檔促進區域26及/或28及複數個第四鏈條嚙合齒24。

至少一個第四換檔促進區域26及/或28經構形以促進改變檔位。複數個第四鏈條嚙合齒24中之至少一者包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之第四鏈條嚙合部分38。在所說明之實施例中，至少兩個鄰近的第四鏈條嚙合齒24中之每一者包括第四鏈條嚙合部分38。

如圖14至圖16中所見，複數個第四鏈條嚙合齒24之總數小於複數個第三鏈條嚙合齒24之總數且大於複數個第二鏈條嚙合齒24之總數。

如圖17中所見，在第一鏈輪S1中，第一鏈輪體14具有在軸向D2上經定義之第一軸向寬度W11。第一鏈條嚙合部分38具有在與旋轉中心軸A平行之軸向D2上經定義之第一軸向鏈條嚙合寬度W12。第一軸向鏈條嚙合寬度W12大於第一鏈輪體14之第一軸向寬度W11。在所說明之實施例中，第一軸向寬度W11經定義在第一鏈輪S1中之第一軸向側面34與第二軸向側面36之間。第一軸向鏈條嚙合寬度W12經定義在第一鏈輪S1中之第一鏈條嚙合表面40與第二鏈條嚙合表面42之間。

在第二鏈輪S10中，第二鏈輪體14具有在軸向D2上經定義之第二軸向寬度W21。第二鏈條嚙合部分38具有在軸向D2上經定義之第二軸向鏈條嚙合寬度W22。第二軸向鏈條嚙合寬度W22大於第二鏈輪體14之第二軸向寬度W21。在所說明之實施例中，第二軸向寬度W21經定義在第二鏈輪S10中之第一軸向側面34與第二軸向側面36之間。第二軸向鏈條嚙合寬度W22經定義在第二鏈輪S10中之第一鏈條嚙合表面40與第二鏈條嚙合表面42之間。

第一軸向鏈條嚙合寬度W12不同於第二軸向鏈條嚙合寬度W22。第二軸向鏈條嚙合寬度W22大於第一軸向鏈條嚙合寬度W12。在所說明之實施例中，例如，第一軸向鏈條嚙合寬度W12為1.84mm且第二軸向鏈條嚙合寬度W22為2.1mm。

根據鏈輪規格(諸如，複數個鏈條嚙合齒之總數，或外徑)，較佳軸向鏈條嚙合寬度不同。對於自行車鏈輪總成10，由於第一軸向鏈條嚙合寬度W12不同於第二軸向鏈條嚙合寬度W21，有可能根據自行車鏈輪之鏈輪規格改變軸向鏈條嚙合寬度。此情況可阻止自行車鏈條C無意中脫離自行車鏈輪S1或S10。特別地，較小鏈輪比較大鏈輪更易 無意中脫離自行車鏈輪。因此，加寬較小鏈輪之軸向鏈條嚙合寬度比加寬較大鏈輪之軸向鏈條嚙合鏈輪更佳。

如圖17中所見，在第三鏈輪S2中，第三鏈輪體14具有在軸向D2上經定義之第三軸向寬度W31。第三鏈條嚙合部分38具有在軸向A1上經定義之第三軸向鏈條嚙合寬度W32。第三軸向鏈條嚙合寬度W32大於該第三鏈輪體14之該第三軸向寬度W31。在所說明之實施例中，第三軸向寬度W31經定義在第三鏈輪S2中之第一軸向側面34與第二軸向側面36之間。第三軸向鏈條嚙合寬度W32經定義在第三鏈輪S2中之第一鏈條嚙合表面40與第二鏈條嚙合表面42之間。

在第四鏈輪S9中，第四鏈輪體14具有在軸向D2上經定義之第四軸向寬度W41。第四鏈條嚙合部分38具有在軸向A1上經定義之第四軸向鏈條嚙合寬度W42。第四軸向鏈條嚙合寬度W42大於第四鏈輪體14之第四軸向寬度W41。在所說明之實施例中，第四軸向寬度W41經定義在第四鏈輪S9中之第一軸向側面34與第二軸向側面36之間。第四軸向鏈條嚙合寬度W42經定義在第四鏈輪S9中之第一鏈條嚙合表面40與第二鏈條嚙合表面42之間。

如圖17中所見，第一鏈條嚙合齒24之第一鏈條嚙合部分38與第三鏈條嚙合齒24之第三鏈條嚙合部分38間隔在軸向D2上經定義之第一軸向距離L1。第二鏈條嚙合齒24之第二鏈條嚙合部分38與第四鏈條嚙合齒24之第四鏈條嚙合部分38間隔在軸向D2上經定義之第二軸向距離L2。第一軸向距離L1不同於第二軸向距離L2。第二軸向距離L2大於第一軸向距離L1。

在所說明之實施例中，第一軸向距離L1在軸向D2上經定義在第一鏈輪S1之第一鏈條嚙合表面40與第三鏈輪S2之第二鏈條嚙合表面42之間。第二軸向距離L2在軸向D2上經定義在第四鏈輪S9之第一鏈條嚙合表面40與第二鏈輪S10之第二鏈條嚙合表面42之間。

根據鏈輪規格(諸如，複數個鏈條嚙合齒之總數，或外徑)，相鄰鏈輪之間之較佳軸向距離不同。例如，根據第一鏈輪S1與第三鏈輪S2中之每一者之鏈輪齒24之總數，第一軸向距離L1具有用於第一鏈輪S1與第三鏈輪S2之間的平滑換高檔及/或換低檔之較佳值。相似地，根據第四鏈輪S9與第二鏈輪S10中之每一者之鏈輪齒24之總數，第二軸向距離L2具有用於第四鏈輪S9與第二鏈輪S10之間的平滑換高檔及/或換低檔之較佳值。特別地，較佳的是將鄰近的較小鏈輪之間的軸向距離設計為大於鄰近的較大鏈輪之間的軸向距離以阻止歸因於鄰近的較小鏈輪中之每一者之較小直徑在鄰近較小鏈輪之間過度彎曲自行車鏈條。

對於自行車鏈輪總成10，由於第一軸向距離L1不同於第二軸向距離L2，有可能根據自行車鏈輪之規格改變軸向距離。此情況可阻止自行車鏈條C無意中脫離自行車鏈輪S1、S2、S9或S10。

第二實施例

以下將參考圖18描述根據第二實施例之自行車鏈輪S23。自行車鏈輪S23具有除換檔促進區域26及28之外與自行車鏈輪S3相同之構形。具有與第一實施例中之彼等功能實質上相同之功能之元件將在此處經相同地編號且為簡潔起見此處將不再詳細描述該等元件。

如圖18中所見，自行車鏈輪S23之鏈條嚙合結構22包括經構形以促進改變檔位之至少一個換檔促進區域226及/或228。與根據第一實施例之換檔促進區域26及28不同，至少一個換檔促進區域226及/或228包括無齒間隙，額外鏈條嚙合齒在複數個鏈條嚙合齒24中之相鄰兩者之間不具有該無齒間隙。在所說明之實施例中，換高檔促進區域226包括無齒間隙260，額外鏈條嚙合齒在複數個鏈條嚙合齒24中之相鄰兩者之間不具有該無齒間隙。換低檔促進區域228包括無齒間隙262，額外鏈條嚙合齒在複數個鏈條嚙合齒24中之相鄰兩者之間不具 有該無齒間隙。

在所說明之實施例中，自換高檔促進區域226中之每一者中省略換高檔促進齒49以在複數個鏈條嚙合齒24中之相鄰兩者之間提供無齒間隙260。自換低檔促進區域228中之每一者中省略換低檔促進齒52以在複數個鏈條嚙合齒24中之相鄰兩者之間提供無齒間隙262。

無齒間隙260經配置以促進自行車鏈條C在以下狀態中與自行車鏈輪S23脫離：自行車鏈條C在軸向D2上朝向鄰近的較小鏈輪S4(圖2)偏移。無齒間隙262經配置以促進在以下狀態中藉由鏈條嚙合齒24咬住自行車鏈條C：自行車鏈條C在不與自行車鏈輪S3嚙合之情況下經定位為更接近自行車鏈輪S3。

對於自行車鏈輪S23，由於至少一個換檔促進區域226及/或228包括無齒間隙260或262，有可能除藉由根據第一實施例之自行車鏈輪S3獲得之有利效果之外促進改變檔位。

儘管自換檔促進區域226及228中省略了換高檔促進齒49及換低檔促進齒52，但在需要及/或要求時，換高檔促進齒49及換低檔促進齒52中之一者可經提供在換檔促進區域中。此外，在需要及/或要求時，代替換高檔促進齒49或除該換高檔促進齒49外，可自換高檔促進區域226中省略換高檔促進齒50。

第三實施例

以下將參考圖19至圖37描述根據第三實施例之自行車鏈輪總成310。自行車鏈輪310具有除換檔促進區域26及28之外與自行車鏈輪10實質上相同之構形。具有與以上實施例中之彼等功能實質上相同之功能之元件將在此處經相同地編號且為簡潔起見此處將不再詳細描述該等元件。

如圖19中所見，自行車鏈輪310經構形以與自行車鏈條C嚙合。自行車鏈輪總成310包含複數個自行車鏈輪。在所說明之實施例中， 自行車鏈輪總成310包含十一個自行車鏈輪S301至S311。自行車鏈輪總成310具有旋轉中心軸A。

自行車鏈輪總成310進一步包含經構形以與自行車輪轂總成2嚙合之輪轂嚙合結構312。儘管自行車鏈輪總成310在所說明之實施例中為後鏈輪總成，但在需要及/或要求時，自行車鏈輪總成310之結構可應用於前鏈輪總成。

如圖19中所見，自行車鏈輪S301至S311經配置在與旋轉中心軸A平行之軸向D2上。自行車鏈輪S301至S311在軸向D2上與彼此相間隔。

由於自行車鏈輪S301至S310具有實質上彼此相同之結構，此處將詳細描述及/或說明自行車鏈輪S307且為簡潔起見將不詳細描述及/或說明其他自行車鏈輪。在需要及/或要求時，自行車鏈輪S307之結構可應用於自行車鏈輪S311。在需要及/或要求時，自行車鏈輪S307之結構亦可應用於前鏈輪。

如圖20中所見，自行車鏈輪S307具有旋轉中心軸A。自行車鏈輪S307包含可圍繞旋轉中心軸A旋轉之鏈輪體314。在所說明之實施例中，鏈輪體314包括具有環形形狀之基座部分316。鏈輪體314包括經構形以與自行車輪轂總成2(圖19)嚙合之輪轂嚙合部分318。輪轂嚙合部分318具有環形形狀。輪轂嚙合部分318部分地構成自行車鏈輪總成310之輪轂嚙合結構312(圖19)。在所說明之實施例中，鏈輪體314進一步包括臂部320，該等臂部各自將基座部分316與輪轂嚙合部分318連接。臂部320在基座部分316與輪轂嚙合部分318之間徑向延伸。鏈輪體314亦可在不包括臂部320及開口之情況下具有碟狀形狀，該等開口各自經定位在鄰近的臂部之間。

自行車鏈輪S307包含經配置在鏈輪體314之徑向外周邊上的鏈條嚙合結構322。在所說明之實施例中，鏈條嚙合結構322經配置在基座 部分316之徑向外周邊上。鏈條嚙合結構322包括複數個鏈條嚙合齒324。複數個鏈條嚙合齒324各自經構形以與自行車鏈條C嚙合且經配置在圓周方向D1上。

如圖20中所見，鏈條嚙合結構322包括至少一個換檔促進區域326及/或328。至少一個換檔促進區域326及/或328經構形以促進改變檔位。鏈條嚙合結構322包括經構形以促進換高檔之換高檔促進區域326。鏈條嚙合結構322包括經構形以促進換低檔之換低檔促進區域328。在所說明之實施例中，鏈條嚙合結構322包括經構形以作為換低檔促進區域來促進換低檔之兩個換低檔促進區域328。換高檔促進區域326經構形以促進將自行車鏈條C自自行車鏈輪S307朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔(圖19)。換低檔促進區域328經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪S308朝向自行車鏈輪S307換檔(圖19)。自行車鏈輪S308亦可被稱為鄰近的較小鏈輪S308(圖19)。在所說明之實施例中，換高檔促進區域326經提供在換低檔促進區域328中之相鄰兩者之間。

如圖19中所見，鄰近的較小鏈輪S308在沒有另一鏈輪之情況下與自行車鏈輪S307相鄰且具有小於複數個鏈條嚙合齒324之總數的齒總數。

如圖21中所見，換高檔促進區域326包括在平行於旋轉中心軸A之軸向D2上凹入的換高檔凹入部分330。換低檔促進區域328包括在平行於旋轉中心軸A之軸向D2上凹入的換低檔凹入部分332。換高檔凹入部分330經構形以降低在自自行車鏈輪S307換高檔至自行車鏈輪S308(圖19)期間自行車鏈條C(圖20)與自行車鏈輪S307之間的干擾。換低檔凹入部分332經構形以降低在自自行車鏈輪S308(圖19)換低檔至自行車鏈輪S307期間自行車鏈條C(圖20)與自行車鏈輪S307之間的干擾。

如圖19中所見，自行車鏈輪S307在軸向D2上包括第一軸向側面334及與第一軸向側面334相對之第二軸向側面336。第一軸向側面334經構形以面向軸向D2。第二軸向側面336經構形以面向軸向D2。第一軸向側面334經構形以面向自行車鏈輪總成310中之鄰近的較小鏈輪S308。第二軸向側面336經構形以面向自行車鏈輪總成310中之自行車鏈輪S306。

如圖20及圖21中所見，換高檔凹入部分330經提供在第一軸向側面334上。換低檔凹入部分332中之每一者經提供在第一軸向側面334上。更具體言之，換高檔凹入部分330至少部分地提供在鏈輪體314之基座部分316上。換低檔凹入部分332中之每一者至少部分地提供在鏈輪體314之基座部分316上。

在所說明之實施例中，如圖22中所見，換高檔凹入部分330並非提供在第二軸向側面336上。換低檔凹入部分332中之每一者並非提供在第二軸向側面336上。

如圖20中所見，複數個鏈條嚙合齒324包括至少兩個鄰近的鏈條嚙合齒324，該等鏈條嚙合齒各自包括經構形以與自行車鏈條C嚙合之鏈條嚙合部分338。在所說明之實施例中，複數個鏈條嚙合齒324包括第一鏈條嚙合組G31、第二鏈條嚙合組G32及第三鏈條嚙合組G33。第一鏈條嚙合組G31包括鄰近的兩個鏈條嚙合齒324，該等鏈條嚙合齒各自包括鏈條嚙合部分338。第二鏈條嚙合組G32包括鄰近的八個鏈條嚙合齒324，該等鏈條嚙合齒各自包括鏈條嚙合部分338。第三鏈條嚙合組G33包括鄰近的四個鏈條嚙合齒324，該等鏈條嚙合齒各自包括鏈條嚙合部分338。

如圖23至圖25中所見，在第一鏈條嚙合組G31、第二鏈條嚙合組G32及第三鏈條嚙合組G33中之每一者中，鏈條嚙合部分338包括第一鏈條嚙合表面340及第二鏈條嚙合表面342。在所說明之實施例中，第 一鏈條嚙合表面340及第二鏈條嚙合表面342中之每一者為平坦表面。第一鏈條嚙合表面340及第二鏈條嚙合表面342中之每一者經構形以面向軸向D2。第一鏈條嚙合表面340及第二鏈條嚙合表面342中之每一者相對於軸向D2實質上垂直地延伸。

鏈條嚙合部分338經構形以在自行車鏈輪S307之徑向D4上與自行車鏈條C之鏈板C1部分地嚙合。在所說明之實施例中，鏈條嚙合部分338可與自行車鏈條C之鏈板C1(圖23至圖25中之內部鏈板)接觸。鏈條嚙合部分338經構形以在軸向D2上面向鏈板C1。

如圖23至25中所見，鏈輪體314具有在與旋轉中心軸A平行之軸向D2上定義之軸向寬度W301。鏈條嚙合部分338具有在軸向D2上定義之軸向鏈條嚙合寬度W302。軸向鏈條嚙合寬度W302大於鏈輪體314之軸向寬度W301。

軸向寬度W301在軸向D2上經定義在第一軸向側面334與第二軸向側面336之間。亦即，在所說明之實施例中，鏈輪體314之軸向寬度W301經定義為基座部分316之厚度。在第一鏈條嚙合組G31及第二鏈條嚙合組G32中之每一者中，軸向鏈條嚙合寬度W302在軸向D2上經定義在第一鏈條嚙合表面340與第二鏈條嚙合表面342之間。第一鏈條嚙合表面340及第二鏈條嚙合表面342中之一者可與安置於第一軸向側面334上之第一基座表面334a或安置於基座部分316之第二軸向側面336上之第二基座表面336a齊平，以使得軸向鏈條嚙合寬度W302大於鏈輪體314之軸向寬度W301。

如圖23至圖25中所見，軸向鏈條嚙合寬度W302小於在軸向D2上定義在自行車鏈條C之相對內部鏈板C1之間的軸向內部距離W303。軸向鏈條嚙合寬度W302與軸向內部距離W303之間的差在軸向D2上較佳地等於或小於0.2mm。軸向鏈條嚙合寬度W302與軸向內部距離W303之間的差在軸向D2上較佳地等於或大於0.1mm。軸向鏈條嚙合 寬度W302與軸向內部距離W303之間的差在軸向D2上可等於或小於約0.2mm。軸向鏈條嚙合寬度W302與軸向內部距離W303之間的差在軸向D2上可等於或大於約0.1mm。

如圖21中所見，第一鏈條嚙合表面340經提供在第一軸向側面334上。在第一鏈條嚙合組G31、第二鏈條嚙合組G32及第三鏈條嚙合組G33中之每一者中，第一鏈條嚙合表面340彼此連接以提供所說明之實施例中的一個平坦表面。第一鏈條嚙合表面340亦可分成複數個平坦表面。

如圖26中所見，第二鏈條嚙合表面342經提供在第二軸向側面336上。在第一鏈條嚙合組G31、第二鏈條嚙合組G32及第三鏈條嚙合組G33中之每一者中，第二鏈條嚙合表面342彼此連接以提供一個平坦表面。第二鏈條嚙合表面342亦可分成複數個平坦表面。除第一鏈條嚙合組G31、第二鏈條嚙合組G32及第三鏈條嚙合組G33外的鏈條嚙合齒324中之每一者包括可滑動表面344。第二鏈條嚙合表面342及可滑動表面344彼此連接以提供所說明之實施例中的一個環形平坦表面(圖22及圖26)。第二鏈條嚙合表面342及可滑動表面344亦可分成複數個平坦表面。

如圖27中所見，鏈輪齒324包括定義齒根圓RC之齒底346。鏈輪體314之徑向外周邊(基座部分316之徑向外周邊)對應於齒根圓RC。當自軸向D2(垂直於圖27之紙張表面之方向)查看時，齒根圓RC經安置在第一鏈條嚙合表面340中之每一者上。

如圖28中所見，當自軸向D2(垂直於圖28之紙張表面之方向)查看時，齒根圓RC經安置在第二鏈條嚙合表面342中之每一者上。

如圖20中所見，複數個鏈條嚙合齒324包括經構形以促進換高檔之至少三個換高檔促進齒。至少三個換高檔促進齒彼此相鄰，而該至少三個換高檔促進齒之間並無另一齒。至少三個換高檔促進齒經提供 在換高檔促進區域326中。

在所說明之實施例中，至少三個換高檔促進齒包括第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351。第二換高檔促進齒350相對於旋轉中心軸A在周向D1上定位於第一換高檔促進齒349與第三換高檔促進齒351之間。第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351提供於換高檔促進區域326中。

第二換高檔促進齒350與第一換高檔促進齒349相鄰，而第一換高檔促進齒349與第二換高檔促進齒350之間並無另一鏈條嚙合齒。第二換高檔促進齒350與第三換高檔促進齒351相鄰，而第二換高檔促進齒350與第三換高檔促進齒351之間並無另一鏈條嚙合齒。第一換高檔促進齒349在旋轉驅動方向D11上提供於相對於第二換高檔促進齒350之旋轉下游側面，在該旋轉驅動方向上，自行車鏈輪S307在踩踏期間圍繞旋轉中心軸A旋轉。

如圖29中所見，第一換高檔促進齒349具有在平行於旋轉中心軸A之軸向D2上定義的第一齒寬度W311。第一換高檔促進齒349包括經構形以面向軸向D2之第一表面349a。第一表面349a在軸向D2上提供在第一軸向側面334與第二軸向側面336之間。第一表面349a在軸向D2上與可滑動表面344相對並且在軸向D2上較接近第一軸向側面334而非第二軸向側面336。第一齒寬度W311在軸向D2上經定義在可滑動表面344與第一表面349a之間。

如圖30中所見，第二換高檔促進齒350具有在軸向D2上定義之第二齒寬度W312。第二換高檔促進齒350包括經構形以面向軸向D2之第二表面350a。第二表面350a在軸向D2上經提供在第一軸向側面334與第二軸向側面336之間。第二表面350a在軸向D2上與可滑動表面344相對並且在軸向D2上較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面 334。第二齒寬度W312在軸向D2上經定義在可滑動表面344與第二表面350a之間。

如圖31中所見，第三換高檔促進齒351具有在軸向D2上定義之第三齒寬度W313。第三換高檔促進齒351包括經構形以面向軸向D2之第三表面351a。第三表面351a在軸向D2上經提供在第一軸向側面334與第二軸向側面336之間。第三表面351a在軸向D2上與可滑動表面344相對並且在軸向D2上較接近第一軸向側面334而非第二軸向側面336。第三齒寬度W313在軸向D2上經定義在可滑動表面344與第三表面351a之間。

如圖29至圖31中所見，第二齒寬度W312小於第一齒寬度W311。第二齒寬度W312小於第三齒寬度W313。第一齒寬度W311小於第三齒寬度W313。第一齒寬度W311、第二齒寬度W312及第三齒寬度W313中之每一者小於鏈輪體314之軸向寬度W301。亦即，第一齒寬度W311、第二齒寬度W312及第三齒寬度W313中之每一者小於軸向鏈條嚙合寬度W302(圖23至圖25)。第一齒寬度W311、第二齒寬度W312及第三齒寬度W313之間的大小關係不限於所說明之實施例。

如圖20中所見，複數個鏈條嚙合齒324包括在旋轉驅動方向D11上提供於相對於第一換高檔促進齒349之旋轉下游側面上的下游齒348。下游齒348提供在換高檔促進區域326之外。下游齒348與換高檔促進區域326相鄰，而下游齒348與換高檔促進區域326之間並無另一鏈條嚙合齒。下游齒348與第一換高檔促進齒349相鄰，而下游齒348與第一換高檔促進齒349之間並無另一鏈條嚙合齒。

第一換高檔促進齒349經構形以在換高檔操作期間在下游齒348與自行車鏈條C之外鏈板C2嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。第二換高檔促進齒350經構形以在另一換高檔操作期間在第一換高檔促進齒349與自行車鏈條C之外鏈板C2嚙合 後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。

換言之，複數個鏈條嚙合齒324包括經構形以在換高檔操作期間將自行車鏈條C首先朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔的至少兩個換高檔啟動齒。至少兩個換高檔啟動齒彼此相鄰，而該至少兩個換高檔啟動齒之間並無另一齒。至少兩個換高檔啟動齒提供於換高檔促進區域326中。

在所說明之實施例中，如圖20中所見，至少兩個換高檔啟動齒包括第一換高檔啟動齒349及第二換高檔啟動齒350。亦即，第一換高檔促進齒349亦可稱為第一換高檔啟動齒349。第二換高檔促進齒350亦可稱為第二換高檔啟動齒350。第二換高檔啟動齒350與第一換高檔啟動齒349相鄰，而第一換高檔啟動齒349與第二換高檔啟動齒350之間並無另一齒。第一換高檔啟動齒349在旋轉驅動方向D11上經提供在相對於第二換高檔啟動齒350之旋轉下游側上，在該旋轉驅動方向上，自行車鏈輪S307在踩踏期間圍繞旋轉中心軸A旋轉。

複數個鏈條嚙合齒324包括在旋轉驅動方向D11上經提供在相對於第一換高檔啟動齒349之旋轉下游側上之下游齒348。第一換高檔啟動齒349經構形以在換高檔操作期間在下游齒348與自行車鏈條C之外鏈板C2嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。第二換高檔啟動齒350經構形以在另一換高檔操作期間在第一換高檔啟動齒349與C自行車鏈條之外鏈板C2嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向該鄰近的較小鏈輪S308換檔。

複數個鏈條嚙合齒324包括至少一個換低檔促進齒，其經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪S308朝向自行車鏈輪S307換檔。在所說明之實施例中，複數個鏈條嚙合齒324包括作為至少一個換低檔促進齒之換低檔促進齒352。換低檔促進齒352中之每一者經構形以促進將自行車鏈條C自鄰近的較小鏈輪S308(圖19)朝向自行車鏈 輪S307換檔。換低檔促進齒352經提供在換低檔促進區域328中。代替換低檔促進齒352，無齒間隙可作為換低檔促進區域328的部分形成於換低檔促進齒352之位置處。

如圖20中所見，複數個鏈條嚙合齒324包括分別在旋轉驅動方向D11上提供於相對於換低檔促進齒352之旋轉上游側面上的上游齒353。上游齒353與換低檔促進區域328相鄰。

如圖32中所見，下游齒348較佳地相對於自行車鏈輪S307之軸向中心面CP31朝向第一軸向側面334偏移。換高檔凹入部分330在軸向D2上自第一軸向側面334朝向第二軸向側面336凹入。第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351相對於軸向中心面CP31朝向第二軸向側面336偏移。換高檔凹入部分330使第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351相對於軸向中心面CP31朝向第二軸向側面336偏移。

至少三個換高檔促進齒中之每一者具有齒頂部，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。在所說明之實施例中，第一換高檔促進齒349具有齒頂部349b，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。第二換高檔促進齒350具有齒頂部350b，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。第三換高檔促進齒351具有齒頂部351b，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。

換言之，至少兩個換高檔啟動齒中之每一者具有齒頂部，其在軸向上定位為較接近第二軸向側面而非第一軸向側面。在所說明之實施例中，第一換高檔啟動齒349具有齒頂部349b，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。第二換高檔啟動齒350具有齒頂部350b，其在軸向D2上定位為較接近第二軸向側面336而非第一軸向側面334。

在所說明之實施例中，如圖29中所見，齒頂部349b在相對於旋轉中心軸A的徑向D4上安置於第一換高檔促進齒349的最外端。如圖30中所見，齒頂部350b在相對於旋轉中心軸A的徑向D4上安置於第二換高檔促進齒350的最外端。如圖31中所見，齒頂部351b在相對於旋轉中心軸A的徑向D4上安置於第三換高檔促進齒351的最外端。

下游齒348之偏移配置允許自行車鏈條C在軸向D2上相對於軸向中心面CP31朝向鄰近的較小鏈輪S308(圖19)偏移。第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351經配置以促進在以下狀態中自行車鏈條C自自行車鏈輪S307之脫離：與自行車鏈輪S307嚙合之自行車鏈條C在軸向D2上朝向鄰近的較小鏈輪S308偏移。

如圖33中所見，舉例而言，第一換高檔促進齒349在換高檔操作期間在下游齒348與自行車鏈條C之外鏈板C2嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。更具體言之，自行車鏈條C包括內嚙合空間C31及外嚙合空間C32。內嚙合空間C31經定義在對置內鏈板C1之間。外嚙合空間C32經定義在對置外鏈板C2之間。第一換高檔促進齒349在換高檔操作期間在下游齒348與外鏈板C32嚙合後將內鏈板C31朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。

如圖34中所見，第二換高檔促進齒350在另一換高檔操作期間在第一換高檔促進齒349與自行車鏈條C之外鏈板C2嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔。更具體言之，第二換高檔促進齒350在另一換高檔操作期間在第一換高檔促進齒349與外嚙合空間C32嚙合後將自行車鏈條C之內鏈板C1朝向鄰近的較小鏈輪S308換檔而不進入內嚙合空間C31。

如圖35中所見，上游齒353較佳地相對於自行車鏈輪S307之軸向中心面CP31朝向第一軸向側面334偏移。換低檔凹入部分332在軸向D2上自第一軸向側面334朝向第二軸向側面336凹入。換低檔凹入部 分352相對於自行車鏈輪S307之軸向中心面CP31朝向第二軸向側面336偏移。上游齒353較佳地相對於軸向中心面CP31朝向第一軸向側面334偏移。換低檔凹入部分332使換低檔促進齒352相對於軸向中心面CP31朝向第二軸向側面336偏移。

在換低檔至自行車鏈輪S307期間，換低檔促進齒352之偏移配置允許自行車鏈條C經定位為在軸向D2上更接近自行車鏈輪S307之第二軸向側面336，同時降低自行車鏈條C與自行車鏈輪S307之間的干擾。上游齒353經配置以在以下狀態中咬住自行車鏈條C：自行車鏈條C在不與自行車鏈輪S307嚙合之情況下經定位為更接近自行車鏈輪S307。

對於自行車鏈輪總成310，複數個鏈條嚙合齒324包括經構形以促進換高檔並且經提供在換高檔促進區域326中之至少三個換高檔促進齒。因此，無論至少三個換高檔促進齒與自行車鏈條C之間的相對位置為何，可使自行車鏈條C之換高檔操作更流暢。

如圖36中所見，換高檔促進區域326包括無齒間隙360，額外鏈條嚙合齒在該複數個鏈條嚙合齒324中之相鄰兩者之間不具有該無齒間隙。無齒間隙360安置於第一換高檔促進齒349之一位置處。亦即，第一換高檔促進齒349自圖33中所說明之自行車鏈輪S307省去。然而，若需要及/或要求，第一換高檔促進齒349、第二換高檔促進齒350及第三換高檔促進齒351中之至少一者可自換高檔促進區域326省去。

此外，如圖37中所見，鏈條嚙合結構322可包括經構形以作為換高檔促進區域促進換高檔之複數個換高檔促進區域326。由於換高檔促進區域326中之每一者具有彼此相同之結構，為簡潔起見此處將不再詳細描述及/或說明該等換高檔促進區域。

如本文中所使用之術語「包含」及其派生詞意在為說明所陳述 之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在但不排除其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在之開放式術語。該概念亦適用於具有相似意義之字詞，例如，術語「具有」、「包括」及其派生詞。

以單數形式使用時之術語「數目」、「節段」、「部分」或「元件」可具有單一部件或複數個部件之雙重意義。

在本申請案中引用之序數(諸如術語「第一」或「第二」)僅為識別符，但並不具有任何其他意義，例如，特定次序等。此外，例如，術語「第一元件」自身不暗示「第二元件」之存在，且術語「第二元件」自身不暗示「第一元件」之存在。

如本文中所使用之術語「對」可涵蓋除其中成對元件具有彼此相同之形狀或結構之構形外之其中成對元件具有彼此不同的形狀或結構之構形。

最後，如本文中所使用之諸如「實質上」、「大約」及「大致」之程度術語意謂所修飾之術語之合理量之偏差以使得最終結果並無顯著改變。

顯然，根據上述教示可能對本發明作多種修改及變化。因此應理解本發明可在所附申請專利範圍之範疇內實踐而非如本文特別描述而實踐。

314‧‧‧鏈輪體

316‧‧‧基座部分

318‧‧‧輪轂嚙合部分

320‧‧‧臂部

322‧‧‧鏈條嚙合結構

324‧‧‧鏈條嚙合齒

326‧‧‧換檔促進區域

328‧‧‧換檔促進區域

334‧‧‧第一軸向側面

338‧‧‧鏈條嚙合部分

348‧‧‧下游齒

349‧‧‧第一換高檔促進齒

350‧‧‧第二換高檔促進齒

351‧‧‧第三換高檔促進齒

352‧‧‧換低檔促進齒

353‧‧‧上游齒

A‧‧‧旋轉中心軸

C‧‧‧自行車鏈條

D1‧‧‧圓周方向

D11‧‧‧旋轉驅動方向

G31‧‧‧第一鏈條嚙合組

G32‧‧‧第二鏈條嚙合組

G33‧‧‧第三鏈條嚙合組

S307‧‧‧自行車鏈輪

Claims (33)

1. 一種具有一旋轉中心軸之自行車鏈輪，該自行車鏈輪包含：一鏈輪體，其可圍繞該旋轉中心軸旋轉；及一鏈條嚙合結構，其包括經構形以促進換高檔之一換高檔促進區域，該鏈條嚙合結構包括經構形以與一自行車鏈條嚙合之複數個鏈條嚙合齒，該複數個鏈條嚙合齒包括經構形以促進換高檔之至少三個換高檔促進齒，該至少三個換高檔促進齒彼此相鄰，而該至少三個換高檔促進齒之間並無另一齒，該至少三個換高檔促進齒提供於該換高檔促進區域中。
2. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該換高檔促進區域包括在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入的一換高檔凹入部分。
3. 如請求項2之自行車鏈輪，其進一步包含：一第一軸向側面，其經構形以面對該軸向；及一第二軸向側面，其經構形以面對該軸向且在該軸向上與該第一軸向側面相對，其中該換高檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
4. 如請求項3之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之一換低檔促進區域，該換低檔促進區域包括一換低檔凹入部分，其在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入，及該換低檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
5. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少三個換高檔促進齒包括一第一換高檔促進齒，其具有在平行於該旋轉中心軸之一軸向上定義之一第一齒寬度，一第二換高檔促進齒，其具有在該軸向上定義之一第二齒寬度，及一第三換高檔促進齒，其具有在該軸向上定義之一第三齒寬度，該第二換高檔促進齒在相對於該旋轉中心軸之一圓周方向上定位於該第一換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒之間，及該第二齒寬度小於該第一齒寬度。
6. 如請求項5之自行車鏈輪，其中該第二換高檔促進齒與該第一換高檔促進齒相鄰，而該第一換高檔促進齒與該第二換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒，及該第二換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒相鄰，而該第二換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒。
7. 如請求項5之自行車鏈輪，其中該第二齒寬度小於該第三齒寬度。
8. 如請求項5之自行車鏈輪，其中該第一齒寬度小於該第三齒寬度。
9. 如請求項7之自行車鏈輪，其中該第一換高檔促進齒在一旋轉驅動方向上經提供在相對於該第二換高檔促進齒之一旋轉下游側上，在該旋轉驅動方向上，該自行車鏈輪在踩踏期間圍繞該旋轉中心軸旋轉。
10. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少三個換高檔促進齒包括一第一換高檔促進齒、一第二換高檔促進齒及一第三換高檔促進齒，該第二換高檔促進齒在相對於該旋轉中心軸之一圓周方向上定位於該第一換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒之間，該第二換高檔促進齒與該第一換高檔促進齒相鄰，而該第一換高檔促進齒與該第二換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒，該第二換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒相鄰，而該第二換高檔促進齒與該第三換高檔促進齒之間並無另一鏈條嚙合齒，該第一換高檔促進齒在一旋轉驅動方向上經提供在相對於該第二換高檔促進齒之一旋轉下游側上，在該旋轉驅動方向上，該自行車鏈輪在踩踏期間圍繞該旋轉中心軸旋轉，該複數個鏈條嚙合齒包括在該旋轉驅動方向上經提供在相對於該第一換高檔促進齒之一旋轉下游側上之一下游齒，該第一換高檔促進齒經構形以在一換高檔操作期間在該下游齒與該自行車鏈條之一外鏈板嚙合後將該自行車鏈條之一內鏈板朝向一鄰近的較小鏈輪換檔，及該第二換高檔促進齒經構形以在另一換高檔操作期間在該第一換高檔促進齒與該自行車鏈條之一外鏈板嚙合後將該自行車鏈條之一內鏈板朝向該鄰近的較小鏈輪換檔。
11. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合結構包括複數個換高檔促進區域，其作為該換高檔促進區域而經構形以促進換高檔。
12. 如請求項1之自行車鏈輪，其中 該鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之一換低檔促進區域。
13. 如請求項12之自行車鏈輪，其中該換低檔促進區域包括在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入之一換低檔凹入部分。
14. 如請求項13之自行車鏈輪，其進一步包含：一第一軸向側面，其經構形以面對該軸向；及一第二軸向側面，其經構形以面對該軸向且在該軸向上與該第一軸向側面相對，其中該換低檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
15. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該換高檔促進區域包括一無齒間隙，一額外鏈條嚙合齒在該複數個鏈條嚙合齒中之相鄰兩者之間不具有該無齒間隙。
16. 如請求項1之自行車鏈輪，其進一步包含：一第一軸向側面，其經構形以面向一鄰近的較小鏈輪；及一第二軸向側面，其在平行於該旋轉中心軸之一軸向上與該第一軸向側面相對，其中該至少三個換高檔促進齒中之每一者具有一齒頂部，其在該軸向上定位為較接近該第二軸向側面而非該第一軸向側面。
17. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該鏈輪體包括經構形以與一自行車輪轂總成嚙合之一輪轂嚙合部分。
18. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該鏈輪體具有在平行於該旋轉中心軸之一軸向上定義之一軸向寬度， 該複數個鏈條嚙合齒包括至少兩個鄰近的鏈條嚙合齒，其各自包括經構形以與該自行車鏈條嚙合之一鏈條嚙合部分，該鏈條嚙合部分具有在該軸向上定義之一軸向鏈條嚙合寬度，及該軸向鏈條嚙合寬度大於該鏈輪體之該軸向寬度。
19. 如請求項18之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合部分經構形以在該自行車鏈輪之一徑向上與該自行車鏈條之一鏈板部分地嚙合。
20. 如請求項18之自行車鏈輪，其中該軸向鏈條嚙合寬度小於在該軸向上經定義在該自行車鏈條之相對內鏈板之間的一軸向內部距離，及該軸向鏈條嚙合寬度與該軸向內部距離之間的一差在該軸向上等於或小於0.2mm。
21. 如請求項18之自行車鏈輪，其中該軸向鏈條嚙合寬度小於在該軸向上經定義在該自行車鏈條之相對內鏈板之間的一軸向內部距離，及該軸向鏈條嚙合寬度與該軸向內部距離之間的一差在該軸向上等於或大於0.1mm。
22. 一種自行車鏈輪總成，其包含：如請求項1之複數個該等自行車鏈輪。
23. 如請求項22之自行車鏈輪總成，其進一步包含：一輪轂嚙合結構，其經構形以與一自行車輪轂總成嚙合。
24. 一種具有一旋轉中心軸之自行車鏈輪，該自行車鏈輪包含：一鏈輪體，其可圍繞該旋轉中心軸旋轉；及一鏈條嚙合結構，其包括經構形以促進換高檔之一換高檔促進區域，該鏈條嚙合結構包括經構形以與一自行車鏈條嚙合之 複數個鏈條嚙合齒，該複數個鏈條嚙合齒包括經構形以在一換高檔操作期間將該自行車鏈條首先朝向一鄰近的較小鏈輪換檔的至少兩個換高檔啟動齒，該至少兩個換高檔啟動齒彼此相鄰，而該至少兩個換高檔啟動齒之間並無另一齒，該至少兩個換高檔啟動齒提供於該換高檔促進區域中。
25. 如請求項24之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合結構包括複數個換高檔促進區域，其作為該換高檔促進區域而經構形以促進換高檔。
26. 如請求項24之自行車鏈輪，其中該換高檔促進區域包括在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入之一換高檔凹入部分。
27. 如請求項26之自行車鏈輪，其進一步包含：一第一軸向側面，其經構形以面對該軸向；及一第二軸向側面，其經構形以面對該軸向且在該軸向上與該第一軸向側面相對，其中該換高檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
28. 如請求項27之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之一換低檔促進區域，該換低檔促進區域包括在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入之一換低檔凹入部分，及該換低檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
29. 如請求項24之自行車鏈輪，其中該鏈條嚙合結構包括經構形以促進換低檔之一換低檔促進區 域。
30. 如請求項29之自行車鏈輪，其中該換低檔促進區域包括在平行於該旋轉中心軸之一軸向上凹入之一換低檔凹入部分。
31. 如請求項30之自行車鏈輪，其進一步包含：一第一軸向側面，其經構形以面對該軸向；及一第二軸向側面，其經構形以面對該軸向且在該軸向上與該第一軸向側面相對，其中該換低檔凹入部分在該軸向上自該第一軸向側面朝向該第二軸向側面凹入。
32. 如請求項24之自行車鏈輪，其中該至少兩個換高檔啟動齒包括一第一換高檔啟動齒及與該第一換高檔啟動齒相鄰的一第二換高檔啟動齒，而該第一換高檔啟動齒與該第二換高檔啟動齒之間並無另一齒，該第一換高檔啟動齒在一旋轉驅動方向上經提供在相對於該第二換高檔啟動齒之一旋轉下游側上，在該旋轉驅動方向上，該自行車鏈輪在踩踏期間圍繞該旋轉中心軸旋轉，該複數個鏈條嚙合齒包括在該旋轉驅動方向上經提供在相對於該第一換高檔啟動齒之一旋轉下游側上之一下游齒，該第一換高檔啟動齒經構形以在一換高檔操作期間在該下游齒與該自行車鏈條之一外鏈板嚙合後將該自行車鏈條之一內鏈板朝向該鄰近的較小鏈輪換檔，及該第二換高檔啟動齒經構形以在另一換高檔操作期間在該第一換高檔啟動齒與該自行車鏈條之一外鏈板嚙合後將該自行車鏈條之一內鏈板朝向該鄰近的較小鏈輪換檔。
33. 如請求項24之自行車鏈輪，其進一步包含： 一第一軸向側面，其經構形以面向一鄰近的較小鏈輪；及一第二軸向側面，其在平行於該旋轉中心軸之一軸向上與該第一軸向側面相對，其中該至少兩個換高檔啟動齒中之每一者具有一齒頂部，其在該軸向上定位為較接近該第二軸向側面而非該第一軸向側面。