TWM449124U - 飛輪裝置及其飛輪 - Google Patents

Description

飛輪裝置及其飛輪

本新型是關於一種飛輪裝置及其飛輪，特別是指一種適合裝設在變速自行車上，並可供鏈條卡合之飛輪裝置，以及該飛輪裝置的飛輪。

參閱圖1、2、3，習知安裝在變速自行車上之飛輪裝置1通常包含數個直徑由內往外逐漸縮小的飛輪10，而進行傳動及變速之一鏈條2可在該等飛輪10的其中之一上運轉，或者如圖1所示跨設在相鄰之該等飛輪10的其中兩個上，並且帶動該飛輪裝置1沿著一行進方向12旋轉，同時可因為一撥鏈器(圖未示)的作用而進行上鏈或下鏈的動作。該鏈條2並包括數對內外間隔且前後接連之鏈板21，以下所述之上鏈，是指該鏈條2由直徑較小之飛輪10轉移到相鄰且直徑較大之飛輪10上，而下鏈是指該鏈條2由直徑較大之飛輪10轉移到相鄰且直徑較小之飛輪10上。

習知飛輪裝置1的每個飛輪10都包括數個可增加下鏈順暢性的下鏈齒組11，每個下鏈齒組11都具有兩個前後相鄰的第一卡齒111、一個位於該等第一卡齒111之間的第一齒谷112、兩個與前述第一卡齒111前後緊鄰的第二卡齒113，以及一個位在該等第二卡齒113之間的第二齒谷114，該等第一卡齒111都具有一個位於內側且鄰近齒尖部位的內切斜面115，而所述第二卡齒113都具有一個位於外側且鄰近齒尖部位的外切斜面116，以該行進方向12為基準， 該等第二卡齒113位於該等第一卡齒111的後方。

當該鏈條2欲由直徑較大之飛輪10轉換到相鄰且直徑較小之飛輪10時，該鏈條2的某個區段會受到撥鏈器的作用偏斜，當該偏斜的區段對應其中一個飛輪10之下鏈齒組11時，該鏈條2的該等鏈板21的其中兩個就會偏斜地貼靠在該等第一卡齒111之內切斜面115及該等第二卡齒113之外切斜面116，使該鏈條2後續的區段可以順利轉移到直徑較小之飛輪10上。也就是說，習知飛輪裝置1之該等飛輪10的下鏈齒組11，是以削薄第一及第二卡齒111、113鄰近齒尖部位的厚度，來減少該等飛輪10對於偏斜之鏈條2的阻礙，使該鏈條2在下鏈時更為成功、順暢。

習知具有下鏈齒組11之飛輪裝置1雖然較傳統飛輪更容易下鏈，但是其所設置之內切斜面115及外切斜面116皆位於第一卡齒111及第二卡齒113接近齒尖的部位，即前述內切斜面115及外切斜面116都未超過該第一卡齒111及該第二卡齒113的齒根部位，但是一般鏈條2在下鏈時，該鏈條2之該等鏈板21的其中之一難免會和該第一齒谷112抵靠，故一般鏈條2在習知飛輪裝置1上進行下鏈變速時，阻礙較多且不順暢。

此外，習知飛輪裝置1之該等飛輪10的第二卡齒113上雖設有外切斜面116，但是該等第二卡齒113之外切斜面116也是鄰近齒尖的部位，且其形狀與該鏈條2之鏈板21的弧度並不配合。當該鏈條2在下鏈時，該鏈條2之偏斜的鏈板21實際上逐漸地往直徑較小之飛輪10的方向靠近 ，也就是越往該等第二卡齒113的齒根的部位靠近，但前述外切斜面116比較靠近該第二卡齒113的齒根上方，因此，設在該等第二卡齒13上之外切斜面116對於該鏈條2在下鏈時的幫助有限，此亦為習知飛輪裝置1在下鏈時順暢性不佳的另一個原因。

本新型之目的是在提供一種可以提高下鏈成功率及下鏈順暢性之飛輪裝置，以及該飛輪裝置之飛輪。

本新型之飛輪裝置可供一鏈條跨設，並包含數個同軸設置且直徑由內往外逐漸縮小的飛輪，每個飛輪都包括一個內側面、一個外側面、數個圍繞一旋轉中心的卡齒、數個圍繞該旋轉中心並介於相鄰之該等卡齒之間的齒谷，以及至少一個切槽單元，該切槽單元包括一個設在該內側面上的內切槽，以及一個設在該外側面上的外切槽，該內切槽涵蓋該等卡齒的其中兩個以及位於該等卡齒之間的齒谷，而該內切槽亦涵蓋該等卡齒的其中兩個以及位於所述卡齒之間的齒谷，該內切槽及該外切槽涵蓋之卡齒並前後相鄰。

本新型的有益功效在於：藉由該內切槽及該外切槽往該旋轉中心擴大的設計，可以提供該鏈條在下鏈時較大的側偏裕度，使該鏈條在下鏈時更為順暢，同時提高該鏈條在下鏈時的成功率。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

參閱圖4、5、6，本新型飛輪裝置40之一較佳實施例是安裝在一自行車4之一後輪軸41上，並且供一鏈條5跨設及變速，該鏈條5受到該自行車4之驅動而可帶動該飛輪裝置40沿著一行進方向44旋轉，所述自行車4還具有一個車體42，以及一個安裝在該車體42上並鄰近下方的撥鏈器43。而該鏈條5包括數對內外間隔且前後串接成環圈狀的鏈板51。每片鏈板51都具有兩個前後間隔之圓弧端部511，以及一個銜接在該等圓弧端部511之間的腰部512。在以下的說明中，內側及外側是相對於該自行車4之車體42。而本實施例之飛輪裝置40包含數個同軸且直徑由內往外逐漸縮小的飛輪3。

參閱圖6、7、8、9，本實施例之每個飛輪3都包括一內側面31、一外側面32、數個圍繞一旋轉中心並等角度設置的卡齒33、數個圍繞該旋轉中心並分別位於相鄰之該等卡齒33之間的齒谷34、一個圍繞該旋轉中心並通過該等齒谷34的假想齒谷連接圓35，以及至少一個切槽單元30。上述切槽單元30的數量是依據該等飛輪3之直徑而異，圖7所揭示之飛輪3包括兩個切槽單元30。

本實施例之每個切槽單元30都具有一個位在該內側面31的內切槽36，以及一個位在該外側面32並與該內切槽36前後接連的外切槽37。該內切槽36是深淺相同的內凹結構，其內凹的深度以介於0.3~0.5mm為較佳，更佳是 0.4mm。該內切槽36涵蓋該等卡齒33的其中兩個，以及介於該等卡齒33之間的齒谷34，即所述內切槽36具有兩個分別對應該等卡齒33的其中之一的齒尖凹部361，以及一個連接該等齒尖凹部361的齒根連部362，該齒根連部362的範圍跨越該假想齒谷連接圓35。

本實施例之該等切槽單元30的外切槽37都具有一個形狀與該鏈條5之該等鏈板51配合的鏈板對應部371，以及一個銜接在該鏈板對應部371及該內切槽36之間的斜切部372。該鏈板對應部371跨越該等卡齒33的其中之一及相鄰之齒谷34，而該斜切部372是對應該等卡齒33的其中之一。較佳地，該鏈板對應部371及該斜切部372皆為一種由淺到深的內凹設計，其皆由遠離該內切槽36的一側逐漸地往鄰近該內切槽36的一側低下傾斜，該鏈板對應部371及該斜切部372之最大深度以0.5~0.7mm為較佳，更佳是0.6mm。

亦即，以行進方向44為基準，該等飛輪3之切槽單元30的外切槽37皆位在該內切槽36的後方，且該外切槽37之鏈板對應部371位於該斜切部372的後方。

參閱圖4、7，當該鏈條5受到該撥鏈器43的作用，而在本實施例之飛輪裝置40上進行下鏈時，該鏈條5是由直徑較大的飛輪3轉換到直徑較小之飛輪3上。

參閱圖6、7、9、10，當被斜撥的鏈條5在進行下鏈操作時，因撥動而偏斜之鏈條5上之該等鏈板51的其中之一，就會偏斜地貼向該切槽單元30之內切槽36，由於本實施 例之切槽單元30的內切槽36具有跨越該假想齒谷連接圓35的齒根連部362，因此，在內凹面積擴大很多的情況下，該鏈條5對應該切槽單元30之內切槽36的鏈板51，就可以更順利且更側偏地靠向該內切槽36。

在此同時，該鏈條5之該等鏈板51的其中一個也會對應地靠向該切槽單元30之外切槽37，由於該外切槽37的鏈條對應部371及該斜切部372，都是由遠離該內切槽36的一側，逐漸地往鄰近該內切槽36的一側偏斜，故前述接續位在該內切槽36後方之外切槽37的斜切部372及鏈條對應部371，也可以提高該鏈條5在下鏈時的側偏量，因此，在本實施例之飛輪裝置40(見圖4)上進行下鏈的鏈條5，可以更順利且快速地跨過該相鄰且直徑較小之飛輪3上。

由以上說明可知，本新型該飛輪裝置40及該等飛輪3不僅結構創新，該等飛輪3之切槽單元30的內切槽36及外切槽37往該假想齒谷連接圓35跨越的設計，可以擴大該內切槽36及該外切槽37的範圍，使該鏈條5在下鏈變速時更不受干涉，而可產生較大的側偏量，故本新型之飛輪裝置40及飛輪3不僅可以提高鏈條5在下鏈時的順暢性，亦具有較高的下鏈成功率。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧飛輪

30‧‧‧切槽單元

31‧‧‧內側面

32‧‧‧外側面

33‧‧‧卡齒

34‧‧‧齒谷

35‧‧‧假想齒谷連接圓

36‧‧‧內切槽

361‧‧‧齒尖凹部

362‧‧‧齒根連部

37‧‧‧外切槽

371‧‧‧鏈板對應部

372‧‧‧斜切部

40‧‧‧飛輪裝置

4‧‧‧自行車

41‧‧‧後輪軸

42‧‧‧車體

43‧‧‧撥鏈器

44‧‧‧行進方向

5‧‧‧鏈條

51‧‧‧鏈板

511‧‧‧圓弧端部

512‧‧‧腰部

圖1是一種習知飛輪裝置的一仰視示意圖；圖2是該習知飛輪裝置之一未完整的前視示意圖，單獨顯示該飛輪裝置之一飛輪；圖3是該習知飛輪裝置之一局部放大內側視圖，說明該飛輪裝置之飛輪的結構；圖4是本新型飛輪裝置之一一較佳實施例的使用狀態參考圖，說明該飛輪裝置裝設在一自行車上的情況；圖5是該較佳實施例之一外側視圖；圖6是該較佳實施例之一局部外側視圖；圖7是該較佳實施例之一未完整的外側視圖，單獨顯示該飛輪裝置之一飛輪；圖8是該較佳實施例之一局部內側視圖；圖9該較佳實施例之一局部仰視圖；及圖10是一類似圖9的視圖，說明該飛輪與一鏈條的相對關係。

3‧‧‧飛輪

30‧‧‧切槽單元

32‧‧‧外側面

33‧‧‧卡齒

34‧‧‧齒谷

35‧‧‧假想齒谷連接圓

36‧‧‧內切槽

37‧‧‧外切槽

371‧‧‧鏈板對應部

372‧‧‧斜切部

44‧‧‧行進方向

Claims (11)

1. 一種飛輪裝置，可供一鏈條跨設，並包含：數個飛輪，同軸設置且直徑由內往外逐漸縮小，每個飛輪都包括一個內側面、一個外側面、數個圍繞一旋轉中心的卡齒、數個圍繞該旋轉中心並介於相鄰之該等卡齒之間的齒谷，以及至少一個切槽單元，該切槽單元包括一個設在該內側面的內切槽，以及一個設在該外側面的外切槽，該內切槽涵蓋該等卡齒的其中兩個以及位於該等卡齒之間的齒谷，而該外切槽亦涵蓋該等卡齒的其中兩個以及位於所述卡齒之間的齒谷，該內切槽及該外切槽涵蓋之卡齒並前後相鄰。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之飛輪裝置，其中，該等飛輪還包括一個圍繞該旋轉中心並通過該等齒谷的假想谷連接圓，該切槽單元之內切槽具有兩個分別對應該等卡齒的齒尖凹部，以及一個連接該等齒尖凹部的齒根連部，且所述齒根連部的範圍跨越該假想齒谷連接圓，而該外切槽具有一個鏈板對應部，以及一個位於該鏈板對應部與該內切槽之間的切斜部。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之飛輪裝置，其中，該等飛輪都包含數個間隔設置的切槽單元。
4. 依據申請專利範圍第2項所述之飛輪裝置，其中，該切槽單元之外切槽的鏈板對應部及斜切部皆由淺到深的內凹設計，其是由遠離該內切槽的一端逐漸地往鄰近該內切槽的一端低下傾斜。
5. 一種飛輪裝置的飛輪，包括：一個內側面；一個外側面；數個卡齒，圍繞一旋轉中心設置；數個齒谷，圍繞一旋轉中心設置，分別位於該等卡齒的其中兩個之間；以及至少一個切槽單元，具有一個設在該內側面的內切槽，以及一個設在該外側面上的外切槽，該內切槽涵蓋該等卡齒的其中兩個以及位於該等卡齒之間的齒谷，而該外切槽亦涵蓋該等卡齒的其中兩個，以及位於該等卡齒之間的齒谷，該內切槽及該外切槽涵蓋之卡齒並前後相鄰。
6. 依據申請專利範圍第5項所述之飛輪裝置的飛輪，還包括一個圍繞該旋轉中心並通過該等齒谷的假想齒谷連接圓，而該切槽單元之內切槽具有兩個分別對應該等卡齒的齒尖凹部，以及一個連接該等齒尖凹部的齒根連部，該齒根連部的範圍跨越該假想齒谷連接圓，而該外切槽具有一個鏈板對應部，以及一個位於該鏈板對應部與該內切槽之間的切斜部。
7. 依據申請專利範圍第5項所述之飛輪裝置的飛輪，包括數個等角度設置的切槽單元。
8. 依據申請專利範圍第6項所述之飛輪裝置的飛輪，其中，該切槽單元之外切槽的鏈板對應部及該斜切部是由淺到深的內凹設計，其係由遠離該內切槽的一端逐漸地往 鄰近該內切槽的一端低下傾斜。
9. 依據申請專利範圍第8項所述之飛輪裝置的飛輪，其中，該切槽單元之外切槽之鏈板對應部及該斜切部之最大深度介於0.5~0.7mm。
10. 依據申請專利範圍第9項所述之飛輪裝置的飛輪，其中，該切槽單元之內切槽為深度相同的內凹設計。
11. 依據申請專利範圍第10項所述之飛輪裝置的飛輪，其中，該該內切槽之深度介於0.3~0.5 mm。