TW201425125A - 可折疊三輪車 - Google Patents

Abstract

一種可折疊三輪車，其在使用配置與輸送或存儲配置之間轉換。該三輪車具有框架，其包括框架的第一端和第二端；與框架的第一端相鄰地旋轉連接的叉部；可旋轉地連接至所述叉部的前輪；和連接至所述叉部以允許操縱所述叉部的手柄桿組件。該三輪車還具有第一和第二後輪，其被設置成在所述使用位置與所述框架的第二端相鄰。所述後輪還被設置成在所述使用位置距所述框架的縱軸線第一距離。第一和第二後輪轉換至存儲位置，其中所述第一和第二輪被設置成與所述框架的所述第一端相鄰，且在所述存儲位置距所述框架的縱軸線第二距離，其中距框架的所述第一距離比距框架的所述第二距離大。該三輪車還可具有折疊元件，其在第一樞轉位置與所述框架的所述第二端樞轉地連接。因此，所述第一和第二後輪連接至所述折疊元件，讓所述第一和第二後輪隨該折疊元件同時地轉換至存儲位置。

Description

可折疊三輪車

本申請要求申請日為2012年10月16日、申請號為61/714,427的美國臨時申請，申請日為2013年2月14日、申請號為61/764,746的美國臨時申請，以及申請日為2013年10月15日、申請號為14/053,804的美國專利申請的優先權，在此結合上述申請的全部內容作為參考，並作為本申請的一部分。

本發明總的來說涉及可折疊三輪車。具體來說，提供了可折疊三輪車，其具有向前和向內折疊的後輪。該三輪車還可包括可拆卸的附件，其允許三輪車用作推車以及家長操縱系統。

已經公知的是，三輪車包括向上延伸的後手柄以讓家長操縱該三輪車。一些三輪車包括諸如腳踏等部件，讓孩子在家長推動該三輪車時使用。其他三輪車包括圍繞孩子而延伸的大體剛性的限制環，和將孩子固定至座位的安全帶。一些三輪車還包括遮篷，用於保護孩子免受太陽照射。在這些和其他已知三輪車上可用的大量附件讓三輪車的存儲和運輸變得困難，這是由於其會增大三輪車所佔據的整體體積輪廓或占地面積。本發明試圖解決現有技術的這些限制和其他一些缺點，並且提供至今沒有提出的新特徵。本發明的特徵和優點的全部討論將參考附圖在以下的具 體說明中進行。

根據一個實施方式，所公開的主題技術涉及三輪車，其從使用位置轉換至輸送或存儲位置。在一個實施方式中，該三輪車具有：包括第一端和第二端的框架；與所述框架的第一端相鄰的可旋轉叉部；可旋轉地連接至所述叉部的前輪；連接至所述叉部的手柄桿元件以允許操縱所述叉部；第一和第二後輪，其被設置成在所述使用位置與所述框架的第二端相鄰，所述第一和第二後輪還被設置成在所述使用位置距所述框架的縱軸線第一距離。

在另一個實施方式中，該公開的主題技術還涉及折疊元件，其在限定第一樞轉軸線的第一樞轉位置與所述框架的所述第二端樞轉連接。所述第一和第二後輪連接至所述折疊元件。所述折疊元件具有致動器以讓所述折疊元件樞轉，以同時地將所述第一和第二後輪轉換至存儲位置。所述第一和第二輪被設置成與所述框架的所述第一端相鄰，且在所述存儲位置距所述框架的縱軸線第二距離，所述第一距離比所述第二距離大。在一個實施方式中，所述第一樞轉軸線基本垂直於所述框架的縱向長度。

在另一個實施方式中，該公開的主題技術還涉及具有遠端和近端的第一腿，所述近端在第二樞轉位置樞轉地連接至所述框架。所述第二樞轉位置限定與所述第一樞轉軸線傾斜的第二樞轉軸線。所述第一後輪樞轉地連接至所述第一腿的所述遠端。

在所公開的另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉 及第二腿，所述第二腿具有遠端和在第三樞轉位置樞轉地連接至所述框架的近端。所述第三樞轉位置限定相對於所述第一樞轉軸線傾斜的第三樞轉軸線。所述第二後輪樞轉地連接至所述第二腿的所述遠端。

在另一個實施方式中，所述公開的主題技術還涉及第一連桿，該第一連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第一腿的第二端。此外，第二連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第二腿的第二端。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉及推動手柄，其可拆除地連接至所述三輪車，且從所述後輪向上和遠離一距離地延伸，該距離大於所述座在使用位置的高度。該推動手柄可從使用位置轉換至存儲位置，並在存儲位置保持連接至三輪車。在一個實施方式中，該推動手柄連接至折疊元件，該折疊元件在第一樞轉軸線處樞轉地連接至框架的第二端。在另一個實施方式中，推動手柄可從折疊組件拆除，且該折疊組件可被致動以在操縱手柄被從三輪車拆除時將折疊元件和後輪從使用位置樞轉至存儲位置。根據另一個實施方式，該推動手柄包括上軸和下軸，該上軸可在伸展位置和收縮位置之間移動以縮短推動手柄的長度。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉及可拆除 地連接至折疊元件的操縱手柄。在一個實施方式，當操縱手柄連接至折疊元件時，三輪車以推車模式操作。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉及將操縱手柄和叉部連接的傳動元件。操縱手柄的旋轉引起叉部旋轉以操縱三輪車。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉及連接至三輪車的座。在一個實施方式中，座的位置可關於框架的長度調節。在另一個實施方式中，座包括連接至框架的座位部分和連接至折疊元件的靠背部分。靠背部分利用折疊元件從使用位置轉換至存儲位置。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還包括連接至框架的可拆除的擱腳架。該擱腳架在連接至框架時可被設置在擱腳架使用位置和擱腳架存儲位置。折疊元件以及第一和第二後輪的樞轉使得擱腳架被設置在擱腳架存儲位置。

在另一個實施方式中，所公開的主題技術還涉及框架，其包括在第一端處的前部分和在第二端處的後部分。該框架部件的前和後部分具有疊縮關係以增大或縮短框架的長度。

應理解，根據隨後的具體說明，本領域技術人員將更瞭解本主題技術的其他實施方式和配置，在上述具體說明中，以示例方式示出和說明了主題技術的多種配置。應理解，該技術主題可具有其他和不同的配置，且其具體細節可修改為多種其他方式，而不偏離該主題技術的範圍。因此，該附圖和具體說明應該 被認為是示意性的而不是限制性的。

10‧‧‧可折疊三輪車

14、14A‧‧‧三輪車框架

18‧‧‧前輪

22‧‧‧支撐框架的第一部分

26‧‧‧第一後輪

30‧‧‧第二後輪

34‧‧‧支撐框架的第二部分

36‧‧‧制動器元件

38‧‧‧第一腿

42‧‧‧第二腿

46‧‧‧折疊機構

50、50A‧‧‧樞轉元件

54‧‧‧第一連接件

54A‧‧‧第一連桿

58‧‧‧第二連接件

58A‧‧‧第二連桿

59‧‧‧止動支架

60‧‧‧止動軸套

62、62A‧‧‧第一樞轉軸線

66‧‧‧第二樞轉軸線

70‧‧‧第三樞轉軸線

74‧‧‧連接件第一端

78‧‧‧連接件第二端

80‧‧‧卡圈

82‧‧‧車座基底

86‧‧‧後車座靠背

90‧‧‧約束元件

94‧‧‧限制環箍

98‧‧‧頭靠架

102‧‧‧安全帶

110‧‧‧篷元件

114‧‧‧擱腳架

118、118A‧‧‧前叉部

120‧‧‧踏板

122‧‧‧手柄桿組件

126‧‧‧釋放卡圈

130‧‧‧樞轉點

134‧‧‧開口

138、138A‧‧‧手柄

142‧‧‧上軸

146、146A‧‧‧下軸

150‧‧‧連接元件

151‧‧‧手抓握部分

152‧‧‧後操縱組件

152A‧‧‧後操縱元件

154‧‧‧操縱銷

158‧‧‧操縱手柄下軸的上端

162‧‧‧驅動端

166‧‧‧法蘭部分

167‧‧‧銷

168‧‧‧長形槽

169‧‧‧彈簧

170‧‧‧驅動輸入件

174‧‧‧驅動開口

176、176A‧‧‧驅動輸出件

178、178A‧‧‧傳動元件

182‧‧‧第一齒輪

186‧‧‧第二齒輪

190‧‧‧驅動輸入軸

194‧‧‧驅動輸出軸

198‧‧‧第三傘齒輪

202‧‧‧第四傘齒輪

206、206A‧‧‧釋放機構

210、210A‧‧‧釋放手柄

211‧‧‧樞轉元件後部分的開口

212‧‧‧引導構件

213‧‧‧槽

214‧‧‧圓柱形開口

215‧‧‧相應突片

216‧‧‧釋放手柄的銷

217、217A‧‧‧彈簧

218、218A‧‧‧提升托架

222‧‧‧拉管

226‧‧‧套筒

230‧‧‧法蘭部分

234‧‧‧插入部分

238‧‧‧法蘭

242‧‧‧套管構件

246‧‧‧引導表面的上邊緣

250‧‧‧引導表面

254‧‧‧操縱銷

254A‧‧‧端蓋

258‧‧‧車座基底的開口

262A‧‧‧引導表面的開口

266、266A‧‧‧引導表面

262‧‧‧樞轉元件上部分中的開口

270、270A‧‧‧卡圈

272、272A‧‧‧表面

274、274A‧‧‧槽

278、278A‧‧‧釋放閂鎖

282、282A‧‧‧致動部分

286、286A‧‧‧閂鎖部分

288‧‧‧限定閂鎖開口

290‧‧‧大體圓形的第一部分

292‧‧‧後卡圈

294‧‧‧大體拱形第二部分

296‧‧‧前卡圈

298、298A‧‧‧偏置構件

300‧‧‧快速釋放閂鎖機構

304‧‧‧桿

410‧‧‧可折疊三輪車

414‧‧‧可選折疊組件

418‧‧‧框架

422‧‧‧支撐前輪的前部分

426‧‧‧前輪

430‧‧‧支撐前輪的後前部分

434‧‧‧後接合部

438、442‧‧‧後腿

446‧‧‧手柄

450、454‧‧‧後輪

458‧‧‧樞轉地連接至後接合部的下部分

462‧‧‧樞轉移動的上部分

466‧‧‧第一軸線

468‧‧‧連接元件

470、474‧‧‧腿連桿

478‧‧‧第二軸線

482‧‧‧第三軸線

486‧‧‧連接部分

490‧‧‧中間連桿

494‧‧‧驅動連桿

498‧‧‧驅動連桿的驅動端

502‧‧‧限定的縱向槽

510‧‧‧操縱套管

512‧‧‧V形槽

514‧‧‧V形突起

516‧‧‧操縱套管的內直徑

518‧‧‧驅動端

520‧‧‧V型的凹部

522‧‧‧三角形楔形構件

524‧‧‧操縱銷

526‧‧‧操縱套筒

528‧‧‧套管構件

530‧‧‧操縱銷的下端

532‧‧‧操縱板

534‧‧‧凸片

536‧‧‧操縱桿

538‧‧‧第二操縱板

540‧‧‧閂鎖銷

542‧‧‧閂鎖端

544‧‧‧閂鎖孔

546‧‧‧球窩式連接件

548‧‧‧存儲裝置的容器

550‧‧‧鉤

為了理解本公開內容，現在將參考在附圖中示出的且在下面描述的實施方式，以示例的方式進行說明，用於解釋本公開的原理。

圖1是根據一個實施方式的可折疊三輪車的透視圖，示出其具有推車附件且處於展開配置。

圖2是圖1的可折疊三輪車的頂視圖。

圖3是圖1的可折疊三輪車在折疊配置的透視圖。

圖4是圖1的可折疊三輪車在折疊配置的頂視圖。

圖5是示出了圖1的可折疊三輪車的多種後部聯動裝置的放大局部後部透視圖。

圖6是圖1的可折疊三輪車在展開配置的放大局部底視圖。

圖7是沿著圖2的線7-7截取的剖視圖。

圖8是圖7的一部分的放大視圖，示出了後操縱元件，釋放機構和樞轉元件。

圖9是沿著圖7的線9-9截取的部分的剖視圖。

圖10是圖7的一部分的放大視圖，示出了後操縱驅動機構。

圖11是圖7的一部分的放大視圖，與圖8相似，示出了處於釋放位置的操縱銷。

圖12是圖7的一部分的放大視圖，與圖8和11相似，且示出了旋轉至折疊配置的釋放機構和殼體元件。

圖13是圖1的可折疊三輪車的手柄連接區域的一部分的放大透視圖，其中將外殼體拆除。

圖14是根據可選實施方式的可折疊三輪車底側的一部分的透視圖，示出為展開配置。

圖15是與圖14相似的透視圖，示出了折疊配置下的可選實施方式的可折疊三輪車。

圖16是示出了後操縱元件、釋放機構和樞轉元件的可選實施方式的透視圖，其中殼體的一部分被移除。

圖17是與圖8相似的剖視圖，示出了圖16的後操縱元件、釋放機構和樞轉元件的可選實施方式。

圖18是與圖9相似的剖視圖，示出了圖16的後操縱元件、釋放機構和樞轉元件的可選實施方式。

圖19是圖16-18的可選後操縱元件的一部分處於鬆開位置的透視圖，其與三輪車的部分折疊配置相對應。

圖20是示出了傳動元件的可選實施方式的透視圖，其中三輪車的一些部分以虛線示出。

圖21是圖16的實施方式的剖視圖，與圖11相似，且示出了處於釋放位置的閂鎖銷。

圖22是圖16的實施方式的剖視圖，與圖12相似，且示出了旋轉至折疊配置的釋放機構和樞轉元件。

儘管這裏所說明的可折疊三輪車允許有很多不同形式的實施方式，然而在附圖中示出且將在下文中具體地說明優選的實施方式，應理解本說明作為可折疊三輪車的原理的舉例，而不限制所示實施方式公開的較寬方面。

該可折疊三輪車是孩子從嬰兒階段經過學步階段到青春期階段以及之後可使用的產品。例如，可折疊三輪車可如常規推車一樣操作，該常規推車具有安全帶(即，五點式座椅安全帶)，嬰兒推車支撐環箍，遮陽篷，以及讓家長推動和操縱推車的手柄。此外，隨著孩子長大，使用者可根據需要單獨地將安全帶、嬰兒支撐環箍和遮陽篷拆卸，使得三輪車如嬰兒三輪推車一樣操作。在三輪推車階段，可折疊三輪車可由孩子作為常規三輪車使用，但是其可具有腳支撐架，在孩子踩腳踏板累了以後，孩子可將腳擱置在腳支撐架上，家長可使用家長推動或操縱手柄來推動和/或操縱該三輪車。最終，當孩子不再需要家長操縱手柄和/或腳支撐架時，其可類似地被單獨地拆除而作為常規的三輪車。此外，在每個所述配置中，三輪車可完全折疊而用於運輸/存儲而不需要拆除任何附件。這樣，三輪車從使用位置轉換為運輸或存儲位置。

現參考附圖，且先參考圖1-4，在一個實施方式中，可折疊三輪車10包括框架14，支撐框架14的前或第一部分或者端部22的前輪18，支撐框架14的後或第二部分或端部34的第一和第二後輪26、30。在一個實施方式中，框架14是整體的構件，其中前 或第一部分22位於其一端，而後或第二部分34位於其相反端。在可選的實施方式中，前部分22和後部分34是連接在一起的獨立部件。在該實施方式中，框架14的前部分22和後部分34可滑動地彼此連接，從而調節可折疊三輪車10的長度，如下文中將說明的。

第一和第二後輪26、30被設置成在使用位置處與框架14的第二端34相鄰。此外，第一和第二後輪26、30還被設置成在使用位置距框架14的縱軸線第一距離。在優選的實施方式中，第一後輪26被可旋轉地支撐在第一腿38的遠端，且第二後輪30被可旋轉地支撐在第二腿42的遠端。可將制動器元件36設置在第一和第二後輪26、30中的一個或兩者上。該制動器元件36通常用於推車配置，然而其也可用於三輪車配置。包括折疊或旋轉/樞轉元件50的折疊機構46位於可折疊三輪車10的後部，且被配置成允許第一腿38和第二腿42二者被大體向前和向內折疊，用於存儲和運輸該三輪車10，如圖3和4中所示。該第一和第二後輪26、30連接至折疊元件50。在優選的實施方式中，第一和第二輪26、30被設置成在使用位置時距框架14的縱軸線第一距離，且在存儲位置時距框架14的縱軸線第二距離，其中所述第一距離比第二距離大。因此，為了從使用位置轉變至存儲位置，將後輪26、30向前和向內移動。

最佳如圖5中所示的實施方式，在一個實施方式中，儘管其他配置也是可行的，折疊機構46優選地包括四桿聯動裝置，其操作以折疊後輪，家長推動/操縱手柄和樞轉元件50，用於存儲和運輸。在一個實施方式中，折疊機構46包括(i)框架14的後部 分34，(ii)第一和第二腿38、42，其如上所述樞轉地連接至後部分34，(iii)樞軸或折疊元件50，其樞轉地連接至框架14的後部分34，和(iv)第一和第二連接件54、58，其樞轉地連接至樞轉元件50和相應的第一和第二腿38、42並在其之間延伸。折疊機構46被設置成通過折疊或樞轉元件50的操作而移動。設置在後部分34上的止動支架(stop bracket)59在展開配置通過與第一腿38上設置的止動軸套60的接合而至少部分地支撐三輪車10。還可將類似的止動支架和軸套可選地設置在第二腿42上。

參考圖6，在一個實施方式中，折疊或樞轉元件50與框架14的後部分或第二端34相鄰地樞轉連接，以便關於第一樞轉軸線62樞轉移動。第一樞轉軸線62與框架14的縱長區域基本垂直。通過使樞轉元件50工作和樞轉，三輪車10進行折疊動作。為了允許折疊，第一腿38樞轉地連接至框架14的後部分34以便關於第二樞轉軸線66樞轉移動，如圖6中所示，該樞轉軸線66相對於第一軸線62傾斜，且第二腿42類似地樞轉連接至框架14的後部分34，從而關於第三樞轉軸線70樞轉移動，該第三樞轉軸線70也相對於第一軸線62傾斜。第一和第二連接件54、58的每一個包括連接至樞轉元件50的第一端74和連接至卡圈80的第二端78，該卡圈80大體沿著相應的第一和第二腿38、42的中間部分固定。如在圖5和9中最佳示出的，在樞轉元件50與第一和第二連接件54、58的第一端74之間，以及在卡圈80與第一和第二連接件54、58的第二端78之間的連接裝置，提供了充分的運動自由度，以允許在折疊機構46 被操作以折疊三輪車10時腿被向前和向內折疊。在一個實施方式中，連接裝置是球窩式配置，如圖9中所示，然而可使用適於該目的的其他類型的連接裝置。

如圖7中所示，車座基底82連接至框架14的後部分34，且車座靠背86連接至樞轉元件50。由於後車座靠背86連接至樞轉元件50，在三輪車10的折疊過程中車座靠背與該樞轉組件50一起移動。進一步如圖1中所示，可選的嬰兒約束元件90可拆卸地連接至車座基底82和/或車座靠背86。該約束元件90可包括一個或多個限制環箍94，頭靠架98，和安全帶102，其中限制環箍94優選可拆卸地連接至車座基底82，頭靠架98優選可拆卸地連接至車座靠背86，安全帶102優選在一端連接至限制環箍94而在另一端連接至頭靠架98。該安全帶102包括用於將該安全帶102圍繞孩子固定的帶扣。三輪車10還包括可拆卸地連接至車座靠背86的篷元件110。該篷元件110是可樞轉和伸展到各種位置，為坐在三輪車10上的孩子遮擋陽光。

設置了可折疊擱腳架114，且其優選樞轉地連接至框架14的後部分34。在圖1中示出了該可折疊擱腳架114處於使用位置。當該三輪車10折疊時，第一和第二腿38、42接觸擱腳架114，且擱腳架114大體向前折疊至折疊或存儲位置。當三輪車10展開時，重力大體將擱腳架114返回至其展開或使用位置。可提供閂鎖或者鎖銷以將擱腳架114固定在展開位置且防止其不必要地返回至使用位置。最終，當孩子能夠自己踩三輪車10的腳踏板時，將 擱腳架114拆除。

如圖1和7中所示，前輪18被前叉部118旋轉地支撐或旋轉地連接至前叉部118，該前叉部118相應地旋轉地連接至框架14的前部分22，以操縱該三輪車10。換言之，可旋轉叉部118與框架14的第一端22相鄰。可將離合器機構(未示出)設置在前輪18上，從而可將三輪車10向前推，且前輪18可旋轉，即使放在三輪車10上的孩子將腳放在踏板120上時也可防止踏板120移動。將手柄桿元件122連接至前叉部118，使得手柄桿元件122的轉動將前輪18轉動。如圖3、4和7中最佳所示，手柄桿組件122包括釋放卡圈126，其可釋放地連接至框架14的前部分22。操作該釋放卡圈126可將手柄桿組件122固定至框架14。當將釋放卡圈126從前部分22釋放時，例如通過扭轉或旋轉該釋放卡圈126，該釋放卡圈126可向上滑動以露出手柄桿組件122中設置的樞轉點130。當釋放卡圈126向上滑動時，手柄桿元件122能自由樞轉，例如關於樞轉點130大體向後樞轉。這允許進一步折疊三輪車用於存儲和/或運輸。在一個實施方式中，當限制環箍94在適當位置時，釋放卡圈126的尺寸和配置使得其卡配合在限制環箍94上設置的開口134中，從而將手柄桿元件122固定在折疊配置。儘管可折疊手柄桿組件122有助於減小三輪車10在折疊配置時的整體尺寸，然而三輪車10也可設置有不能折疊的手柄桿組件。

在一個實施方式中，如以上所說明的，可折疊三輪車10還包括推動手柄或者家長操縱手柄138。該家長操縱手柄138由樞 轉元件50可旋轉地支撐，且可操作地連接至前叉部118，使得家長操縱手柄138關於其軸線的旋轉來轉動前叉部118，進而操縱三輪車10。這樣，家長操縱手柄138可由家長用於操縱三輪車10，特別是對於讓較小孩子使用的推車模式。在一個實施方式中，在三輪車10的折疊過程中家長操縱手柄138被連接至三輪車10，然而，在可選實施方式中，可將家長操縱手柄138從三輪車10拆卸來使用和/或折疊。如圖1-4中所示，當家長操縱手柄138被連接至樞轉元件50時，手柄138與樞轉組件50一起旋轉至折疊配置。推動手柄與操縱手柄相似，只不過其不能操作以操縱三輪車。

在另一個實施方式中，家長操縱手柄138是可調節的，例如通過提供上軸142，下軸146，以及在上和下軸之間的連接元件150。在所示的配置中，手柄138可在伸展位置(參見圖1)與縮回位置(參見圖2和4)之間移動。為了調節手柄138，連接元件150可在鎖定和解鎖配置之間旋轉，其可選地防止或允許上和下軸142、146之間的相對移動，以在伸展和縮回位置之間調節手柄138。例如，當連接元件150被解鎖時，上軸142可在下軸146上向下滑動，從而縮短手柄138的總體長度。最後，可將手柄138從樞轉組件50拆卸，以讓孩子在沒有家長引導或輔助的情況下操作三輪車10。在優選的實施方式中，在伸展位置處，可拆卸地連接至三輪車10的家長操縱手柄138向上延伸並從使用位置的三輪車10的後輪26、30遠離開一距離，該距離大於座的高度。

在所示的配置中，當家長操縱手柄138的長度縮短時， 下軸146可延伸進入手抓握部分151之間限定的空間，該手抓握部分151被配置成用於由家長操作。所示的手抓握部分151形成閉合環，然而也可使用包括T形或V形手抓握部分150的其他配置。

可將袋(未示出)或者其他存儲裝置固定至手抓握部分151並在該手抓握部分151所圍繞的空間內延伸。該袋可包括套、管或類似的結構，用於在手柄138處於縮回位置時接收下軸146的端部，且在該配置，下軸146的在手柄138的抓握部分151之間延伸的部分將被保持在袋中且是看不見的。

另外參考圖7至9，可看到家長操縱手柄138的下軸146延伸進入樞轉組件50，用於與後操縱組件152接合。在一個實施方式中，對齊銷或操縱銷154滑動地接收在手柄138的下軸146的端部中。該操縱銷154包括配合在下軸146中的上端158，與上端158相反的驅動端162，和在上端158和驅動端162之間的法蘭部分166。操縱銷154通過銷167滑動地且不旋轉地連接至下軸146，該銷167延伸通過上端158並且由下軸146中形成的長形槽168接收。設置在下軸146中的彈簧169與操縱銷154的上端158接合，且從下軸146向外推動該操縱銷154。銷167和槽168配合以當家長操縱手柄138被從樞轉組件50拆除時將操縱銷154保持在下軸146中。

如圖8和9中所示，當家長操縱手柄138連接至樞轉元件50時，操縱銷154的驅動端164被驅動連接至後操縱元件152。更具體來說，操縱銷154的驅動端162配合在框架14的後部分34中的驅動輸入件170中。該驅動輸入件170包括驅動開口174，其形成以接 收操縱銷154的驅動端162以與其不旋轉地連接。驅動端162被彈簧169偏置至與驅動開口174接合。在一個實施方式中，驅動開口174和驅動端162分別包括一對由倒圓角的側部分相接的基本平行的扁平件(flat)，以將操縱銷154不旋轉地連接至驅動輸入件170。在另外的實施方式中，與多個孔接合的多個銷，諸如方形、六邊形等其他非圓形橫截面，花鍵，和類似配置也可用於或可選地用於將操縱銷154與驅動輸入件170不可旋轉地連接，使得手柄138的旋轉來旋轉驅動輸入件170。

另外參考圖10，儘管可使用其他配置，然而在一個實施方式中，後操縱元件152包括驅動輸入件170，連接至前叉部118的驅動輸出件176，和在驅動輸入件170與驅動輸出件176之間延伸的傳動元件178。在所示的配置中，傳動元件178包括第一組傘齒輪，該傘齒輪包括與驅動輸入件170相關並與一起其旋轉的第一齒輪182，和與第一齒輪182驅動接合的第二齒輪186。第二齒輪186被設置在驅動輸入軸190的一端上，該驅動輸入軸190滑動地和不旋轉地連接至驅動輸出軸194。

在所示的配置中，驅動輸入軸190可伸縮地接收在驅動輸出軸194中，且驅動輸入軸190和驅動輸出軸194都被配置成使得驅動輸入軸190的旋轉來旋轉驅動輸出軸194。僅作為示例，在所示的配置中，驅動輸入軸190和驅動輸出軸194都具有方形橫截面。驅動輸入軸190和驅動輸出軸194延伸通過框架14的前部分22和後部分34。當前部分22和後部分34被調節以改變三輪車10的長 度時，在驅動輸入軸190和驅動輸出軸194之間的滑動接合允許傳動元件178改變長度。

驅動輸出軸194的一端包括第三傘齒輪198，其與第四傘齒輪202驅動接合。該第三和第四傘齒輪198、202分別被旋轉地支撐在前部分22內，並配合以限定第二組傘齒輪。在所示的實施方式中，第四傘齒輪202被設置在驅動輸出件176上，且驅動輸出件176驅動地連接至前叉部118，使得驅動輸出件176的旋轉將前叉部118、手柄桿組件122和前輪18旋轉。雖然後操縱元件152的所示實施方式使用傘齒輪和驅動軸的配置，然而還可使用或另外地使用可選的配置，例如鏈和/或帶驅動，不同類型的齒輪配置，具有推桿的桿臂，等等。

總之，在所示的配置中，三輪車10的後操縱(即，經由家長操縱手柄138操縱前輪18)通過操作手抓握部分151，使家長操縱手柄138的上和下軸142轉動而完成。如圖8和9中所示，通過下軸146中的銷167和槽168，下軸146的旋轉來旋轉操縱銷154。操縱銷154的旋轉通過驅動端162與驅動開口174的接合而使得驅動輸入件170旋轉。驅動輸入件170的旋轉使得第一組傘齒輪182、186，驅動輸入軸190，驅動輸出軸194，和第二組傘齒輪198、202旋轉。第二組傘齒輪198、202的旋轉使得驅動輸出件176旋轉，該驅動輸出件176進而旋轉前叉部118、手柄桿組件122和前輪18。儘管根據需要可設置單向連接裝置，然而在所示的配置中，後操縱元件152可以被“反驅動”，從而手柄桿元件122的旋轉使得手抓 握部分151相應地旋轉。

另外參考圖11至13，為了將三輪車10與連接至三輪車10的家長操縱手柄138折疊，在所示的實施方式中，該操縱銷154從驅動輸入件170脫離接合。通過使操縱銷154脫離接合，樞轉元件50大體可關於第一軸線62自由旋轉。為了完成該脫離，在該實施方式中，樞轉元件50包括釋放機構206，用於克服彈簧169所提供的偏置力將操縱銷154從驅動輸入件170抽出。儘管可選用多種配置，然而在所示實施方式中，釋放機構206包括釋放手柄210，其延伸通過設置在樞轉元件50的後部分中的開口211。所示出的釋放手柄210相對於樞轉組件50在與家長操縱手柄138的縱軸線基本平行的方向上線性移動。然而，應理解也可選用釋放手柄210在其他方向移動(例如包括推動按鈕)和/或其中釋放手柄210也可旋轉或樞轉或可選地旋轉或樞轉的可選配置。在其他配置中，可包括分離的釋放手柄閂鎖，除非被致動，其防止釋放手柄210操作釋放機構206的實質移動。該可選的釋放手柄閂鎖可提供對釋放機構206的“兩步式”致動，以減少意外操作釋放機構206的可能性，並減少孩子能操作釋放機構206的可能性。

如圖13中所示，在該實施方式中，樞轉元件50包括一對引導構件212，其在結構上支撐並引導釋放手柄210和釋放機構206的其他部件的移動。儘管可具有很多配置，然而在所示的實施方式中，各引導構件212包括槽213和圓柱形開口214的配置，其用於接收設置在釋放手柄210上的相應突片215和銷216。該釋放手柄 210可通過彈簧217偏置在接合方向(如，在圖中的大體向下)，彈簧217例如可設置在引導構件212的圓柱形開口214與釋放手柄210的銷216之間的環形空間中。

如圖8、9、11和12中所示，在一個實施方式中，釋放手柄210連接至提升托架218，該提升托架218連接至拉管222。該拉管222圍繞下軸146的下端和操縱銷154的下部分(當家長操縱手柄138連接至三輪車10時)。當三輪車10被折疊或者處於使用位置(圖7和8)且家長操縱手柄138連接至樞轉元件50時，拉管222基本與下軸146和操縱銷154共軸。通過移動或操作釋放手柄210，拉管222同時在大體線性方向移動，並且在該移動過程中至少部分地被引導構件212引導。

如圖8、9、11和12中所示，拉管222的下端接收套筒226，其包括與拉管222的端部接合的法蘭部分230和延伸進入拉管222的插入部分234。該插入部分234可包括內部肩部或法蘭238。該套筒226優選地是壓配合、焊接、緊固或者以其他方式非拆卸地連接至拉管222，以在釋放手柄210移動時相應地與拉管222一起移動。該內部肩部或法蘭238的尺寸和構造被設置成與操縱銷154的法蘭部分166接合。該套筒226的插入部分234的尺寸和構造被設置成配合在框架14的後部分34的套管構件242上，該套管構件242旋轉地支撐驅動輸入件170。

當三輪車10在使用中或處於展開配置且家長操縱手柄138被樞轉元件50接收時，操縱銷154與驅動輸入件170接合，且操 縱銷154、拉管222和驅動輸入件170彼此基本軸向地對齊。由於驅動開口174和驅動端162之間的接合，操縱銷154和驅動輸入件170可共同旋轉，且可相對于拉管222旋轉。彈簧169、217配合以將操縱銷154和拉管222大體向下偏置，並與驅動輸入件170和框架14的後部分34的套管構件242接合。類似地，如果家長操縱手柄38從三輪車10拆除，則釋放手柄210的彈簧217仍然操作成將拉管222大體向下偏置並與驅動輸入件170和框架14的後部分34的套管構件242接合，其作用是至少部分地將三輪車10保持在使用或展開配置，直到釋放機構206被操作。

如圖8和11中所示，在所示的示例中，為了操作釋放機構206，使用者在圖11中的箭頭方向移動釋放手柄210，以將釋放手柄210大體向上移動。提升托架218和拉管222與該釋放手柄210共同移動，在套筒226的內肩部或法蘭238與操縱銷154的法蘭部分166之間的接合使得操縱銷154與拉管222大體向上移動。拉管222與操縱銷154的向上移動將操縱銷154從驅動輸入件170鬆開，且將套筒226從框架14的後部分34的套管構件242鬆開。如圖11中所示，通過操縱銷154和套筒226分別從驅動輸入件170和圓柱形部分242鬆開，樞轉元件50和家長操縱手柄138可關於第一軸線62在折疊位置自由樞轉(如，在圖7、8、11和12的順時針方向)。這樣，操作釋放機構206將家長操縱手柄138從後操縱元件152鬆開，同時還讓樞轉元件50關於第一軸線62自由地樞轉移動。同樣，如果家長操縱手柄38被從三輪車10拆除，則通過移動釋放手柄210操作釋 放機構206的操作會將樞轉元件50鬆開而關於第一軸線樞轉移動。

參考圖11和12，當釋放手柄210充分縮回時，套筒226的法蘭部分230和操縱銷154都被定位成空出框架14的端蓋254上設置的引導表面250的上邊緣246。該端蓋254連接至並且大體圍繞框架14的後部分34的後端。隨著樞轉組件50在折疊方向關於第一軸線62向後樞轉，釋放手柄210可被釋放，且由於引導表面250和套筒226的法蘭部分230之間的接合，拉管222和操縱銷154將先被保持在縮回位置。隨著樞轉元件50進一步旋轉至完全折疊位置，引導表面250相對於第一軸線62的凸輪輪廓逐漸允許拉管222和操縱銷154相對於下軸146延伸，直到拉管222和操縱銷154到達完全伸展位置，之後套筒226的法蘭部分230與引導表面250完全脫離接合，如圖12中所示。

如上所述，樞轉元件50關於第一軸線62的樞轉移動使得第一和第二腿38、42大體向前(即，朝向前輪)和向內(即，朝向框架14)折疊。在一個實施方式中，車座的一部分，更具體說是車座靠背86連接至樞轉元件50且關於第一軸線62樞轉。隨著第一和第二腿38、42向前和向內移動，其與擱腳架114(如果安裝有的話)接觸並使得擱腳架114也向前折疊抵靠在框架14的前部分22上(參見圖3和4)。

在三輪車10折疊之前或之後，可操作家長操縱手柄138的連接元件150以縮短家長操縱手柄138的總體長度。可選地，如果需要，手柄138可保留完全伸展長度。當三輪車10折疊時，車座 基底82中的開口258(參見圖1-4)可用於攜帶該折疊的三輪車10。

為展開三輪車10，樞轉元件50和手柄138(如果連接至樞轉元件50)關於第一軸線62在展開方向樞轉(如，在圖7、8、11和12的逆時針方向)。樞轉元件50在展開方向的樞轉將第一和第二腿38、42向後和向外朝向展開或使用位置移動。隨著樞轉元件50接近圖8和11中所示的展開/使用位置，套筒226的法蘭部分230與引導表面250接合，並且，進一步的旋轉將拉管222和操縱銷154相對於下軸146向內推動。最終，法蘭部分230通過引導表面250的上邊緣246。這時，彈簧217將套筒226和拉管222向下推動至與框架14的後部分34的套管構件242接合，從而將三輪車至少部分地固定在使用或展開配置。

根據手柄桿元件122和家長操縱手柄138的相對旋轉位置，當樞轉組件50返回至展開位置時，操縱銷154可以對齊或可不對齊以與驅動輸入件170接合。如果操縱銷154沒有對齊以與驅動輸入件170接合，則家長操縱手柄138可旋轉至一旋轉位置，該旋轉位置基本對應於手柄桿組件122的旋轉位置，該手柄桿組件122將操縱銷154的驅動端162與驅動輸入件170中的驅動開口174對齊，從而讓彈簧169將操縱銷154偏置至與驅動輸入件170接合。

如上所述，通過參考圖9和13，家長操縱手柄138可拆除地連接至樞轉元件50。樞轉元件50包括在其上部分中的開口262，其可被大體凹入或以其他方式向內延伸的引導表面266圍繞用於將手柄138引導進入開口262。手柄138包括固定地連接至下軸146 的卡圈270。該卡圈270包括外直徑，其尺寸被設置成配合在開口262中，並且包括在卡圈270朝向操縱銷154的一端上的表面272中的大體截頭圓錐或倒角的引導面(lead)。該卡圈270還包括圍繞其中間部分周向地延伸的槽274，且該槽274從表面272中的引導面間隔開。該周向槽274提供了一區域，其具有相對於卡圈270的外直徑的減小的直徑。

樞轉組件50包括手柄釋放閂鎖278，其被配置成與卡圈270接合，以將家長操縱手柄138可釋放地固定至樞轉元件50，同時還允許家長操縱手柄138相對於樞轉組件50旋轉以操縱三輪車10。該釋放閂鎖278包括致動部分282，其從殼體向外延伸用於讓使用者致動，還包括設置在殼體中且可與卡圈270上設置的槽274接合的閂鎖部分286。更具體來說，在一個實施方式中，閂鎖部分286限定閂鎖開口288，其具有大體圓形的第一部分290和大體拱形的第二部分294，該大體圓形第一部分290具有比卡圈270的外直徑更大的內直徑，而該大體拱形第二部分294的直徑與卡圈270中的周向槽274限定的減小直徑大體一致。該圓形部分290被設置在拱形部分294和釋放閂鎖278的致動部分282之間。偏置構件298(圖9)偏置釋放閂鎖278，使得致動部分282被從樞轉元件50偏置成向外伸展(如，在圖9中所示為大體向左)。

當家長操縱手柄138被固定在樞轉組件50中時，槽274基本與釋放閂鎖278的閂鎖部分286軸向地對齊，且釋放閂鎖278被偏置，使得閂鎖開口288的拱形部分294被推動至槽274中。因此，閂 鎖部分286的一部分被設置在槽274中，且限制手柄138相對於樞轉元件50的軸向移動而同時允許手柄138旋轉。因此，家長可使用手柄138提起或攜帶三輪車10，而不會讓這樣的提起或攜帶致動折疊機構46或者將後操縱元件152鬆開。

為了拆卸家長操縱手柄138，致動部分282被向內按壓至樞轉元件50中，從而將閂鎖開口288的圓形部分290移動至與卡圈270基本軸向地對齊。由於圓形部分290的內直徑稍稍大於卡圈270的外直徑，所以手柄138被鬆開以進行軸向移動且可從樞轉元件50抽出。將家長操縱手柄138從樞轉元件50的拆除將操縱銷154從驅動輸入件170鬆開。

為了將家長操縱手柄138重連接至樞轉元件50，該操縱銷154和下軸146被插入至樞轉組件50中的開口262中。隨著卡圈270與釋放閂鎖278接合，表面272中的引導面與閂鎖開口288接合，並克服偏置構件298所提供的偏置力而在向內方向推動釋放閂鎖278。最終，閂鎖開口288的圓形部分290與卡圈270基本軸向地對齊，這時，手柄138可被進一步軸向地插入樞轉組件50中，直到卡圈270中的槽274與閂鎖開口288對齊，且閂鎖部分286被推動至與槽274接合，從而將手柄138固定在樞轉組件50中。

與上述關於將樞轉組件50從折疊位置移動至展開位置的情況相似，當手柄138被重插入至樞轉元件50中時，操縱銷154可以對齊或可不對齊以與驅動輸入件170接合。如果操縱銷154沒有對齊以與驅動輸入件170接合，則該家長操縱手柄138可旋轉至 一旋轉位置，該旋轉位置基本與手柄桿組件122的旋轉位置相應，手柄桿組件122將操縱銷154的驅動端162與驅動輸入件170中的驅動開口174對齊，從而讓彈簧169將操縱銷154偏置成與驅動輸入件170接合。

另外參考圖1、7和10，在一個實施方式中，框架14可調節以改變車座基底82與腳踏板120之間的距離。更具體來說，該框架14的前部分22滑動地接收在框架14的後部分34中，以調節框架14的長度。為了做到不論框架14的選定長度如何都能維持後操縱元件152的操作，包括延伸通過框架的前後部分22、34的部分的傳動元件178也是可調節的。更具體來說，傳動元件178的驅動輸入軸190被可滑動地接收在傳動元件178的驅動輸出軸194中。在所示的實施方式中，通過後卡圈292將驅動輸入軸190相對於後部分34固定，該後卡圈292固定第二傘齒輪186以與第一傘齒輪182接合。類似地，通過前卡圈296將驅動輸出軸193相對於前部分22固定，該前卡圈296固定第三傘齒輪198以與第四傘齒輪202接合。儘管可使用其他閂鎖機構，然而在所示的實施方式中，快速釋放閂鎖機構300被連接至後部分22的前端，且包括桿304，該桿304可樞轉以選擇性地固定和釋放前部分22和後部分34以便相對移動。當閂鎖機構300被釋放時，前部分和後部分34可相對於彼此以伸縮方式滑動，從而調節框架14的長度，且進而改變車座基底82和腳踏板120之間的距離，例如來適應長大的孩子。

圖14和15示出了包括可選折疊組件414的可折疊三輪車 410的可選實施方式。三輪車410包括框架418，其具有支撐前輪426的前部分422和後部分430。可相對於前部分422調節後部分430，其調節方式與上述關於圖1-13的實施方式說明的方式相似。後部分430可連接至後接合部434，該後接合件434樞轉地支撐第一和第二後腿438、442，且樞轉地支撐家長操縱手柄446。每個後腿438、442旋轉地支撐相應的後輪450、454。手柄446包括樞轉地連接至後接合部434的下部分458，和樞轉地連接至下部分458以關於第一軸線466樞轉移動的上部分462。

該折疊元件414包括連接元件468，其包括一對腿連桿470、474，各腿連桿連接至相應的後腿438、442。後腿438和腿連桿470連接在一起以便關於第二軸線478樞轉地移動，且後腿442和其腿連桿474連接在一起以便關於第三軸線482樞轉地移動。第二和第三軸線478、482相對於第一軸線466傾斜。在展開配置中(圖14)，各腿連桿470、474包括連接部分486，該連接部分486從第二和第三軸線478、482大體向前延伸且連接至相應中間連桿490的一端。各中間連桿490的相反兩端都連接至驅動連桿494，該驅動連桿494從中間連桿490沿著大體與框架418的縱長方向平行的方向向前延伸。驅動連桿494的驅動端498可滑動地接收在由框架的後部分430限定的縱向槽502中。

在一個實施方式中，波頓鋼線(Bowden cable)(未示出)或者其他驅動元件，例如傘齒輪、驅動軸、桿臂、推桿等的組合，將手柄446的上部分462與聯動裝置468可操作地連接，使得手柄 446的上部分462在折疊方向關於第一軸線466的樞轉動作對聯動裝置468進行操作，並且使得後腿438、442相對於框架418大體向前和向內折疊。更具體來說，當上部分462大體向後和向下樞轉時，如圖15中的箭頭所示，驅動連桿494的驅動端498被沿著槽502向後移動，其通過中間連桿490將後腿439、442和其相應的腿連桿470、474關於第二和第三軸線478、482樞轉。接著，後腿438、442在大致相同的平面內大體向前和向內折疊，直到三輪車410處於圖15的折疊配置為止。

根據驅動元件的具體配置，三輪車410可通過將手柄446的上部分462關於第一軸線466樞轉而被返回至圖14的展開配置，其將驅動連桿494的驅動端498在槽502中向前移動。在其他配置中，可通過將後腿438、442中的一個大體向後和向外樞轉而將三輪車410返回至展開配置，這同樣通過聯動裝置468將另一後腿大體向後和向外樞轉，並通過驅動元件將手柄446的上部分462返回至圖14中所示的豎直位置。

另外參考圖16-18，示出了樞轉組件50A、後操縱元件152A和釋放機構206A的可選實施方式。可選實施方式的一些方面與上述參考圖1-3說明的相似，對此，一些構件可以採用相同的參考標記並附加有母“A”。在圖16-18中所示的實施方式中，家長操縱手柄138A可釋放地連接至樞轉元件50A，該樞轉元件50A包括設置有引導表面266A的開口262A，用於將家長操縱手柄138A的下軸146A引導進入樞轉組件50A。手柄138A包括固定地連接至下軸 146A的卡圈270A。該卡圈270A包括被尺寸設置成匹配在開口262A中的外直徑，和在卡圈270A的遠端的表面272A上的大體截頭圓錐的引導面。該卡圈270A還包括圍繞其中間部分延伸的周向地延伸並從表面272A的引導面間隔開的槽274A。該周向槽274A提供了一區域，其具有比卡圈270A的外直徑小的直徑。

折疊或樞轉組件50A包括手柄釋放閂鎖278A，其被配置成與卡圈270A接合以將家長操縱手柄138A可釋放地固定至樞轉元件50A，同時允許家長操縱手柄138A相對於樞轉組件50A旋轉用於操縱三輪車10。該釋放閂鎖278A包括致動部分282A(圖18)和閂鎖部分286A，該致動部分282A從殼體向外延伸用於讓使用者致動，而該閂鎖部分286A被設置在殼體中且可與卡圈270A上設置的槽274A接合。在一些實施方式中，閂鎖部分286A包括閂鎖開口，其被配置成與之前說明的實施方式的閂鎖開口288相似且包括具有不同直徑的第一和第二部分。偏置構件298A偏置釋放閂鎖278，從而將致動部分282A從樞轉元件50偏置至向外延伸。當釋放閂鎖278A沒有被致動時，閂鎖部分286A限制手柄138A相對於樞轉元件50A的軸向移動，同時允許手柄旋轉。當釋放閂鎖278A被致動時，手柄138A被釋放用於軸向移動且可從樞轉組件50A抽出。

當手柄138A被插入樞轉組件50A中時，下軸146A不可旋轉地連接至操縱套管510的形式的對齊機構/操縱機構，該操縱套管510被可旋轉地支撐在樞轉組件50A中。在所示的配置中，下軸146A被設置有大體軸向地延伸的V形槽512，其接收沿著操縱套管 510的內直徑516設置的相應的軸向延伸的V形突起514。槽512與突起514的接合將手柄138A和操縱套管510不可旋轉地連接，使得手柄138A的旋轉來旋轉操縱套管510。然而，應理解可提供其他配置用於將手柄138A和操縱套管510不可旋轉地彼此連接，該其他配置例如花鍵、扁平件、非圓形橫截面等等。一些實施方式被配置成使得手柄138A相對于操縱套管510僅有一個相對旋轉位置能讓下軸146A被完全容納在操縱套管510中。該配置大體上保證當手柄138A被插入樞轉元件50A中時，家長操縱手柄138A的相對旋轉位置與三輪車手柄桿122的相對旋轉位置相對應。

再來參考圖19，操縱套管510包括驅動端518，其限定大體V型的凹部520。該凹部520被配置成與大體三角形楔形構件522的形式的驅動輸入件接合，該大體三角形楔形構件522被設置在操縱銷524的上端。該操縱銷524由操縱套筒526旋轉地支撐，該操縱套筒526配合在三輪車框架14A上設置的套管構件528中並由其支撐。當三輪車處於展開配置且樞轉元件50A處於圖16-18中所示的位置時，楔形構件522配合在V形凹部520中，使得操縱套管510和操縱銷524相連接用於共同旋轉。因此，通過槽512和突起514之間的接合，讓家長操縱手柄138A的旋轉使得操縱套管510旋轉，其進而通過V形凹部520與楔形構件522之間的接合而引起操縱銷524的旋轉。

另外參考圖20，示例性後操縱元件152A包括驅動輸入件，該驅動輸入件包括操縱銷524，連接至前叉部118A的驅動輸出 件176A，和在驅動輸入件和驅動輸出件之間的傳動元件178A的可選實施方式。在所示的配置中，操縱銷524的下端530(圖18)不可旋轉地連接至操縱板532。該操縱板532包括一對在直徑方向上相反的凸片534，且各凸片534被配置成接收各操縱桿536的彎曲端。這兩個操縱桿536朝向前叉部118A延伸穿過三輪車10A的框架14A，且連接至驅動輸出件176A，該驅動輸出件176A在所示的配置中是與操縱板532相似的第二操縱板538。第二操縱板538不可旋轉地連接至前叉部118A，使得第二操縱板538的旋轉將前叉部118A旋轉，反之亦然。在所示的配置中，該傳動元件178A包括操縱板532、操縱桿536和第二操縱板538。在操作中，操縱桿536用作推拉系統，用於使得操縱板532和第二操縱板538旋轉，從而家長操縱手柄138A或前叉部118A的旋轉使得家長操縱手柄138A和前叉部118A中的另一個旋轉。應理解，之前說明的傳動元件178或者其他可選的傳動元件還可用於與操縱銷524結合，例如通過將操縱銷524與第一齒輪182不可旋轉地連接。

在圖16-20的配置中，通過操縱家長操縱手柄138A而使得下軸146A旋轉，其進而通過V形槽512和V形突起514之間的接合旋轉操縱套管510，從而實現三輪車的後操縱。操縱套管510的旋轉使得操縱銷524通過V形凹部520和楔形構件522的接合而旋轉。操縱銷524的旋轉將操縱板532旋轉，其推拉操縱桿536以旋轉第二操縱板538。第二操縱板538的旋轉將前叉部118A旋轉用於三輪車的操縱。儘管根據需要可採用單向連接裝置，然而在所示的配置 中，後操縱元件152A可被“反驅動”，從而叉部118A的旋轉(如，通過手柄桿)引起家長操縱手柄138A的相應旋轉。

另外參考圖21和22，折疊或樞轉元件50A可關於軸線62A旋轉，以通過可選的釋放機構206A的操作而在展開和折疊配置之間調節三輪車。在圖16-22的配置中，樞轉元件50A的旋轉還可將操縱套管510的驅動端518與操縱銷524的楔形構件522結合和鬆開。該釋放機構206A包括軸向地移動的閂鎖銷540，其通過提升托架218A連接至釋放手柄210A。該釋放手柄210A可大體被稱作致動器。釋放手柄210A由樞轉元件50A支撐用於大體軸向的移動，且通過釋放彈簧217A被朝向伸展位置偏置。該釋放彈簧217A還將閂鎖銷540的閂鎖端542偏置至與三輪車框架14A中設置的閂鎖孔544接合。在可選的實施方式中，分離的閂鎖彈簧(未示出)將閂鎖銷540偏置至閂鎖孔544中。該閂鎖彈簧可連接在提升托架218A和閂鎖銷540之間，以將閂鎖銷540偏置至閂鎖孔544中。該閂鎖彈簧優選具有比釋放彈簧217A小的彈力，使得當樞轉組件50A旋轉時，將較小的偏置力提供至閂鎖銷540上，以防止閂鎖銷540的閂鎖端542損壞元件的引導表面250。當閂鎖端542被接收在閂鎖孔544中時，樞轉組件50A基本固定在圖16和17中所示的豎直位置，其與三輪車的使用或展開配置相對應。此外，圖中所示的閂鎖孔544可被修改為在從框架14的後部分34延伸的凸片中的孔。此外，可將止動件設置在孔544的下方以提供觸覺的和聽覺的指示，指示閂鎖銷540座落在閂鎖孔544中。

在所示的示例中，為了操作釋放機構206A並釋放折疊或樞轉元件50A以便關於軸線62A旋轉移動，使用者可在圖21中的箭頭的方向移動致動器或釋放手柄210A，從而將釋放手柄210A大體向上移動。提升托架218A和閂鎖銷540與釋放手柄210A一起移動，且閂鎖銷540的閂鎖端542被從閂鎖孔544抽出。隨著閂鎖端542從閂鎖孔544抽出，樞轉組件50A可自由地關於軸線62A大體向後和向下(如，圖中的順時針方向)樞轉。樞轉組件50A的該旋轉將操縱套管510的驅動端518從操縱銷524的楔形構件522鬆開(參見圖19)。對此，釋放機構206A的操作和樞轉元件50A的樞轉將家長操縱手柄138A從後操縱組件152A鬆開。無論家長操縱手柄138A是否由樞轉元件50A接收，釋放機構206A的操作通過釋放手柄210A的移動而操作，以釋放樞轉組件50A以便關於軸線62A樞軸移動。隨著該樞轉組件50A被釋放以關於軸線62A樞轉移動，樞轉組件50A可被樞轉至圖22中所示的位置，其與三輪車的折疊配置相對應。如圖16和18中所示，樞轉元件50A包括球窩式連接件546，其具有第一和第二連桿54A、58A以影響三輪車腿的前述的向前和向內折疊。因此，當折疊組件50A被致動且折疊組件50A的移動被執行時，折疊元件50A以及第一和第二後輪26、30將同時從使用位置轉換至存儲位置。在存儲位置，第一和第二輪26、30被設置成與框架14的第一端22相鄰，且在距框架14的縱向軸線第二距離處。在優選的實施方式中，自框架14的縱向軸線的第二距離小於自框架14的縱向軸線的第一距離。因此，後輪26、30在從使用位置轉 移至存儲位置時可向前和向內移動。

為了將三輪車返回至使用或展開配置，樞轉元件50A朝向如圖16-18中所示的位置向後旋轉。隨著閂鎖銷540接近閂鎖孔544，端蓋254A克服彈簧217A或如上所述的可選閂鎖彈簧的偏置力將閂鎖銷540朝向縮回位置推動。此外，隨著操縱套管510的驅動端518接近操縱銷524的楔形構件522(參見圖19)，V形凹部520的傾斜表面與楔形構件522接合。隨著楔形構件522和V形凹部520被拉至彼此更加完全地接合，配合表面用作引導或凸輪表面，通過使操縱套管510和操縱銷524中的一個或兩個旋轉而校正操縱套管510與操縱銷524之間在旋轉方向上的任何不對準。一旦閂鎖銷540被移動至與閂鎖孔544對齊，則彈簧217A或如上所述的可選閂鎖彈簧將閂鎖端542偏置至與閂鎖孔544接合，且樞轉元件50A再次被固定在與三輪車的使用或展開配置相關的位置，且後操縱元件152A被再次接合並可操作以通過家長操縱手柄136A影響前叉部18A的操縱。

例如袋或其他存儲裝置的容器548可被固定至第一和第二腿38、42並在其之間延伸用於存儲物品。例如，可提供軟的或硬的袋，且其可連接至或至少部分地由框架的後部分34和樞轉元件50中的一個或兩個支撐。在圖16-18中所示的配置中，樞轉元件50A設置有鉤550，可將容器548的頂部分固定至該鉤550。例如，容器的其他部分可通過合適的緊固件固定至三輪車的第一和第二腿38、42，該緊固件例如鉤環緊固件、按扣、鈕扣、彈性帶等等。 該袋或存儲裝置可由織物、泡沫材料、塑膠和/或其他材料的組合形成。該袋或存儲裝置可被配置成折疊或壓縮，從而在三輪車10的折疊和存儲過程中以及使用過程中該袋或存儲裝置可保持連接至三輪車10。僅作為示例，袋的底部或其他部分可由通過鉸接部(如，縫線)連接的片材或相似的分離部分或者其他縮小的橫截面區域形成。該片材和鉸接部可被配置和設置成使得隨著三輪車被折疊，該片材關於鉸鏈折疊或壓縮以減小袋或存儲裝置的整體 體積。

儘管示出和說明了具體的實施方式，然而可想到多種修改而不顯著地偏離本公開的實質，且保護範圍僅由所附權利要求的範圍限制。

10‧‧‧可折疊三輪車

14‧‧‧三輪車框架

18‧‧‧前輪

22‧‧‧支撐框架的第一部分

26‧‧‧第一後輪

30‧‧‧第二後輪

34‧‧‧支撐框架的第二部分

38‧‧‧第一腿

46‧‧‧折疊機構

50‧‧‧樞轉元件

54‧‧‧第一連接件

80‧‧‧卡圈

82‧‧‧車座基底

86‧‧‧後車座靠背

90‧‧‧約束元件

94‧‧‧限制環箍

98‧‧‧頭靠架

102‧‧‧安全帶

110‧‧‧篷元件

114‧‧‧擱腳架

118‧‧‧前叉部

120‧‧‧踏板

122‧‧‧手柄桿組件

126‧‧‧釋放卡圈

134‧‧‧開口

138‧‧‧手柄

142‧‧‧上軸

146‧‧‧下軸

150‧‧‧連接元件

151‧‧‧手抓握部分

258‧‧‧車座基底的開口

300‧‧‧快速釋放閂鎖機構

Claims (21)

1. 一種三輪車，其從使用位置轉換至輸送或存儲位置，該三輪車包括：具有第一端和第二端的框架；與所述框架的第一端相鄰的可旋轉叉部；可旋轉地連接至所述叉部的前輪；連接至所述叉部以允許操縱所述叉部的手柄桿組件；第一和第二後輪，其被設置成在所述使用位置時與所述框架的第二端相鄰，所述第一和第二後輪還被定位成在所述使用位置時距所述框架的縱軸線第一距離；和，折疊組件，其在限定第一樞轉軸線的第一樞轉位置與所述框架的所述第二端相鄰地可樞轉連接，所述第一和第二後輪連接至所述折疊元件，所述折疊元件具有致動器以讓所述折疊元件樞轉，以同時地將所述第一和第二後輪轉換至存儲位置，其中所述第一和第二輪被定位成與所述框架的所述第一端相鄰，且在所述存儲位置時距所述框架的縱軸線第二距離，所述第一距離大於所述第二距離。
2. 如申請範圍第1項所述的三輪車，其中所述第一樞轉軸線基本垂直於所述框架的縱向長度。
3. 如申請範圍第1項所述的三輪車，還包括可拆除地連接至所述折疊元件的操縱手柄，當所述操縱手柄連接至所述折疊元件時所述三輪車在推車模式操作。
4. 如申請範圍第3項所述的三輪車，還包括將所述操縱手柄與所述叉部連接的傳動元件，且其中所述操縱手柄的旋轉造成所述叉部的旋轉，以操縱 所述三輪車。
5. 如申請範圍第1項所述的三輪車，還包括連接至所述三輪車的座。
6. 如申請範圍第5項所述的三輪車，其中所述座的位置是可關於所述框架的長度調節的。
7. 如申請範圍第5項所述的三輪車，其中所述座包括連接至所述框架的座位部分和連接至所述折疊元件的靠背部分，其中所述靠背部分隨著所述折疊元件從所述使用位置轉換為所述存儲位置。
8. 如申請範圍第1項所述的三輪車，還包括連接至所述框架的可拆除擱腳架，所述擱腳架在連接至所述框架時可被定位在擱腳架使用位置和擱腳架存儲位置，其中所述折疊元件以及所述第一和第二後輪的樞轉使得所述擱腳架被定位在所述擱腳架存儲位置。
9. 如申請範圍第1項所述的三輪車，其中所述框架包括位於所述第一端的前部分和位於所述第二端的後部分，所述框架部件的所述前部分和後部分具有疊縮關係以延長和縮短所述框架的長度。
10. 如申請範圍第1項所述的三輪車，還包括具有遠端和近端的第一腿，所述近端在第二樞轉位置樞轉地連接至所述框架，所述第二樞轉位置限定相對於所述第一樞轉軸線傾斜的第二樞轉軸線，其中所述第一後輪樞轉地連接至所述第一腿的所述遠端，且所述第二腿具有遠端和在第三樞轉位置樞轉地連接至所述框架的近端，所述第三樞轉位置限定相對於所述第一樞轉軸線傾斜的第三樞轉軸線，且其中所述第二後輪樞轉地連接至所述第二腿的所述遠端。
11. 如申請範圍第10項所述的三輪車，還包括第一連桿和第二連桿，該第 一連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第一腿的第二端，該第二連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第二腿的第二端。
12. 如申請範圍第1項所述的三輪車，還包括在所述使用和存儲位置時連接在輪之間的可折疊存儲容器。
13. 一種從使用位置轉換至輸送或存儲位置的三輪車，所述三輪車包括：具有第一端和第二端的框架；與所述框架的第一端相鄰的可旋轉叉部；可旋轉地連接至所述叉部的前輪；連接至所述叉部以允許操縱所述叉部的手柄桿組件；連接至所述框架的座；第一和第二後輪，其被設置成在所述使用位置時與所述框架的第二端相鄰，所述第一和第二後輪還被定位成在所述使用位置時距所述框架的縱軸線第一距離；和推動手柄，其可拆除地連接至所述三輪車，且該推動手柄向上延伸並從所述後輪延伸離開一距離，該距離大於所述座在使用位置的高度，其中所述第一和第二後輪可從使用位置轉換至存儲位置，所述後輪被設置成在所述存儲位置時比在所述使用位置時更接近所述前輪，且其中所述推動手柄在所述存儲位置保持連接至所述三輪車。
14. 如申請範圍第13項所述的三輪車，其中所述推動手柄連接至折疊元件，該折疊元件在第一樞轉軸線處樞轉地連接至所述框架的第二端。
15. 如申請範圍第14項所述的三輪車，其中所述第一和第二後輪連接至所述折疊元件，且其中所述折疊元件具有致動器以允許所述折疊元件關於所述第一樞轉軸線樞轉，從而將所述第一和第二後輪以及所述推動手柄同時地轉換至所述存儲位置。
16. 如申請範圍第13項所述的三輪車，其中所述推動手柄可旋轉地連接至所述框架中的傳動元件的輸入件，以作為家長操縱手柄而操作，傳動元件的輸出件連接至所述叉部以利用所述推動手柄旋轉所述叉部。
17. 如申請範圍第14項所述的三輪車，其中所述推動手柄可從所述折疊組件拆卸，且其中所述折疊組件可被致動以當所述操縱手柄被從所述三輪車拆除時將所述折疊元件和所述後輪從所述使用位置樞轉至所述存儲位置。
18. 如申請範圍第13項所述的三輪車，其中所述推動手柄包括上軸和下軸，所述上軸可在伸展位置和收縮位置之間移動以縮短所述推動手柄的長度。
19. 一種從使用位置轉換至運輸或存儲位置的三輪車，該三輪車包括：具有第一端和第二端的框架；與所述框架的第一端相鄰的旋轉叉部；可旋轉地連接至所述叉部的前輪；連接至所述叉部以允許操縱所述叉部的手柄桿組件；第一和第二後輪，其被設置成在所述使用位置時與所述框架的第二端相鄰，所述第一和第二後輪還被設置成在所述使用位置時距所述框架的縱軸線第一距離； 折疊組件，其在限定第一樞轉軸線的第一樞轉位置處與所述框架的第二端相鄰地可樞轉連接；具有遠端和近端的第一腿，所述近端在第二樞轉位置處樞轉地連接至所述框架，所述第二樞轉位置限定相對於所述第一樞轉軸線傾斜的第二樞轉軸線，其中所述第一後輪樞轉地連接至所述第一腿的遠端；和具有遠端和在第三樞轉位置處樞轉地連接至所述框架的近端的第二腿，該第三樞轉位置限定相對於所述第一樞轉軸線傾斜的第三樞轉軸線，且其中所述第二後輪樞轉地連接至所述第二腿的遠端，其中所述折疊元件的折疊同時地將所述第一和第二後輪分別關於所述第二和第三樞轉軸線樞轉至存儲位置。
20. 如申請範圍第19項所述的三輪車，其中所述第一和第二輪被定位成在存儲位置與所述框架的第一端相鄰且距所述框架的縱軸線第二距離，所述第一距離大於所述第二距離。
21. 如申請範圍第19項所述的三輪車，還包括第一連桿和第二連桿，該第一連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第一腿的第二端，該第二連桿具有樞轉地連接至所述折疊元件的第一端和在所述遠端和所述近端之間的位置處樞轉地連接至所述第二腿的第二端。