TW201107161A - An infant/child safety seat and method of installing the same - Google Patents

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201107161 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發月疋關於種⑦車安全座椅，尤其是嬰幼兒用的汽車 安全座椅及其固定方法。 【先前技術】 一般來說’房車内在前座與後座處均設置有汽車安全帶供 • 乘坐者使用以維護行車安全’安全帶通常包括：由乘坐者的一 側肩膀朝斜下方延伸的肩帶科、及延伸於乘坐者之下腹部上 的腰帶部分。行車之間因煞車或碰撞等原因而造成震動或顛疑 時，汽車安全帶可及時提供一反向施力，因此可減少其内乘坐 者的乘坐位置變動幅度。 然而，當乘坐者是年幼的嬰幼兒時，因考量到嬰幼兒的體 型與負荷能力不宜直接使用汽車安全帶，因此大多是透過一汽 車安全座椅與汽車安全帶連結，即可使坐臥其中的嬰幼兒得到 相當的保護。唯現今的汽車安全座椅與汽車安全帶之間的穩固 方式都是透過提供乘坐空間的支禮部與其下的底座共同達 成’但當汽車安全帶因為震動或顛簸產生施力時，此力常會影 響支撐部與底座之間的結合狀態，故而使得嬰幼兒處在一個不 穩定的空間當中。當震動過於突然並且力道猛烈時，這樣的結 構有可能會危及其中的嬰幼兒。 有鐘於此’目前的需求為一種能改善上述缺失’提供使用 上更具安全性的嬰幼兒用汽車安全座椅。 ：：ODMA\PCD〇CS\TPEDMS\68217\1 3 201107161 【發明内容】 j發月之目的在於提供—種嬰幼兒用汽車安全座椅及 f固疋方法，該縣安全麟在其前向使職態錢向使用狀 悲時’可藉由汽車安全座椅與汽車安全帶的卡合設計供較穩 定的固定狀態。 依據本發明之-實施例，該嬰戟贱車安全觸的特徵 在:括·支樓座椅，其包括一乘坐部及一椅背部；及 一第-固定轨及u定執，該第—固定軌與該第二固定軌 ^別於該支標座椅的左、右兩側由該支樓座椅的背面突出，且 玄支撐座椅的皮面由該椅背部的後側大約平行延伸至該乘 坐部的底侧，其中該第一、第二固定軌各包含位於該椅背部的 -第-侧端與位於該乘坐部下方的H♦該第一側端在 其面向後側的-表面上開設有至少一第一卡合槽，該第二側端 中開設有-第二卡合槽，其巾該第__卡合槽及該第二卡合槽皆 可接受一安全帶的卡合。 本發明另-實施例亦提供—種顯細汽車安全座椅的 固定方法’其特徵在於：該嬰幼制汽車安全麟包括一具有 乘坐部及椅背部的讀座椅，及—第_固定軌…第二固定 執該第固疋軌與该第二固定軌分別平行地設置於該支樓座 椅背面的左、右兩側；其中該第一、第二固定軌各包含位於該 椅背部的-第-側端與位於該乘坐部下方的一第二側端，該第 -側端在其面向後側的-表面上開設有—第_卡合槽，該第二 側端t則開設n卡合槽，_定方法包括：以後向狀態 置放該嬰幼兒用汽車安全座椅；將一安全帶扣合，其中該安全 ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\1 4 201107161 - 冑包括—腰帶及n·觸腰帶卡合於各該第-岐軌及該 第-固疋⑽$第二卡合槽；及將顧帶繞經該椅背部的後 側，並卡合於該第一固定執的該第一卡合槽。 藉由前述的嬰幼兒用汽車安全座椅及其固定方法，使汽車 安全座椅與安全帶的固定更穩定，能改善習知的缺失。 【實施方式】 Φ 本發明提供一種嬰幼兒用汽車安全座椅及其固定方法。該 汽車安全座椅可設為前向使用狀態或後向使用狀態，其中安全 座椅在後向使用狀態時的座椅傾斜角度比前向使用狀態時的 座椅傾斜角度大’並可藉由汽車安全座椅與汽車安全帶的卡合 設計’供較穩定的固定狀態。 '•月參考第1圖’其顯示依據本發明一實施例所提供的嬰幼 兒用汽車安全座椅1的示意圖。嬰幼兒用汽車安全座椅丨包括 -支樓座椅η及-絲12 ’域絲n是可鶴地卡合於 • 底座12上，使支撐座椅11不可分離地與底座12連接。支撐 座椅11包括一乘坐部13、一椅背部14、及設置於支撐座椅 11背面的二固定執15。在本實施例中，底座12包括兩凸緣 16椅责。卩14上對應凸緣16處則是形成配合的二凹口 17(示 於圖2)，此些凸緣16是滑合於凹口 17中。 乘坐部13及椅背部14之間形成的空間是供嬰幼兒乘坐或 躺臥其上’乘坐部13及椅背部14之間的角度可依照人體工學 設計。在本實施例中，乘坐部13及椅背部14上方更設置有一 墊體18，墊體18是由彈性體形成，其一剖面形狀可為大約^ ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\l 5 201107161 字型’以對其中的嬰幼兒在頭部及軀體分別提供較佳的包覆性 與緩衝能力來吸收車行當中可能造成的震動。 固定轨15分別一體成形於支撐座椅11的左、右兩側且由 支樓座椅11的背面突出，且沿支撑座椅U的背面曲線由椅背 部14的後側平行延伸至乘坐部13的底側。各固定執15包括 位於椅背部14後方的第一側端15A與位於乘坐部13下方的 第二侧端15B。如第2圖及第3圖所詳述，各固定執15的第 一侧端15A及第二侧端15B分別設有卡合槽。當使用座椅1 時’可將汽車安全帶卡合於卡合槽内，藉以固定座椅丨的位置。 第2圖為繪示汽車安全座椅1的後視部分放大圖，第3圖 為繪示汽車安全座椅丨的側視部分放大圖。如第3圖所示，固 定軌15的第一側端15A中開設有通孔151、位於通孔ΐ5ι下 方的卡合槽152、及位於通孔151上方的卡合槽153。依據此 實施例’卡合槽152與通孔151的部分邊界可藉由突肋154界 定。突肋154並非完全封閉卡合槽152，使卡合槽152可與通 孔151相通。除前述突肋154外，可藉由其它機構使卡合槽 152與通孔151選擇性導通，諸如轉動式關閉件（未示）等等。 此外，卡合槽153與通孔151的部分邊界可藉由突肋155界 定。突肋155並非完全封閉卡合槽153，使卡合槽153亦可與 通孔151相通。同樣地，除前述突肋155外，也可藉由其它機 構使卡合槽153與通孔151選擇性導通，諸如轉動式關閉件（未 示）等等。其中，通孔151與卡合槽152、153之間雖可選擇 性地導通，但二者都被固定執15所圍繞。 如第2圖及第3圖所示，固定執15的第一側端15A在其

:：〇DMAVPCDOCS\TPEDMS\68217\1 A 201107161 面向後側的表面亦開設有卡合槽156、157。卡合槽156、157 為沿固定軌15上、下相距設置。分別界定卡合槽156、157的 側緣156A、157A未完全封閉卡合槽156、157，使卡合槽156、 157可接受安全帶的肩帶直接自汽車安全座椅丨的後側插入卡 合（虛線表示不同肩帶m、B2的卡合方式），而不須由汽車 安全座椅1或固定軌15的左或右侧穿入。依據本發明一實施 例，可藉由調整卡合槽156、157之間的距離，使肩帶B1或 • B2卡合於卡合槽156、157後可涵蓋更大的面積，有利於分佈 肩帶B1或B2對於椅背部14的施力。前述通孔15卜及卡合 槽152、153、156、157均位於椅背部14的背面。 此外，請參考第3圖，固定執15的第二侧端15B亦開設 有卡合槽158，其位於乘坐部13的下方。卡合槽158的底側 緣158A未完全封閉卡合槽158 ’使卡合槽158可藉由間隙158B 接受部分安全帶的插入卡合。 則述各固定軌15，包括其通孔151及各卡合槽152、153、 鲁 156、157、158皆對稱地設置於支撐座椅u背面的左、右兩 侧。如第4圖及第5圖所示，當安全座椅1為朝前向置放於車 内座椅時，可藉由安全帶與卡合槽152、153的互相卡合固定 女全座椅1。如第6圖及第7圖所示，當汽車安全座椅1為朝 後向置放於車内座椅時，可藉由安全帶與卡合槽156 ' 157、 158的互相卡合固定安全座椅！。 請參考第4圖及第5圖，其分別以不同視角繪示汽車安全 座椅1的前向使用狀態的示意圖。圖中是以虛線表示汽車安全 帶’其包括腰帶192、肩帶194及結合腰帶192、肩帶194的 ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\1 7 201107161 帶扣196。當安全座椅1朝前向置放於汽車的座椅上後，可將 ^車安全料安全麟1的—側L ?過各固定軌15的第一側 端15A’並由安全座椅1的相對側以拉出其帶扣196後再將 帶扣i96與母扣198相卡合。其中，腰帶脱穿過各固定軌 I5的第-側端15A時為卡合於各固定執的卡合槽152内。 此外，肩帶194在遠離其帶扣196的一端（即鄰近側l)是卡 合於對應固賴15的卡合槽153，肩帶194的另―側（即鄰 近側R)則由通孔151伸出。藉由前述的固定方式，汽車安全 帶會直接施力於支樓座椅U或椅背部14，因而不影響支樓座 椅11與底座12之間的卡合位置與角度，上述方式除可提供較 佳的結構穩定性亦提供較高的安全性。 另晴參考第6 ®及第7圖’其分取不同視麟示本發明 1施例所提供的㈣兒用汽車安全座椅的後向使用狀態的 不意圖。如圖中所示，虛線亦表示汽車安全帶。當使用者欲使 用後向置放方式時’首先需將汽車安全帶的帶扣196與母扣 198完成扣合’且將朝向後側方向的安全座椅】置放於汽車的 座椅上’其中支標座椅11藉由兩固定轨15與底座12之間可 移動地卡合方式，使支樓座椅n可相對於底座12滑動調整至 -較傾斜的肖度’明加安全絲崎向方式置放在汽車座椅 上的敎性。隨後’概帶192卡合於各固錄15的卡合槽 ⑸内。至於肩帶194 ’其繞經椅背部M的背面，並在椅背部 14背面的第-側l卡合於對應固定執15的卡合槽156内，在 椅背部14背面相對於第一側L的第二側R，肩帶194則卡合 於另一固定軌15的卡合槽157，以致肩帶194呈傾斜角度^ ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\l 〇 201107161 定於左、右兩侧的固定軌15。藉此，朝後向置放的安全座椅1 在其前、後兩側分別由腰帶192及肩帶194的施力固定。尤其， 因左、右兩側設置的各卡合槽156、157、158皆沿平行的固定 執15兩兩相對地設置’且肩帶194可以傾斜角度繞椅背部14 的背面’使安全座椅1可由安全帶接受更均衡、分散的施力， 並且，肩帶194卡合於安全座椅2背面卡合槽156的位置，均 較腰帶192卡合於各固定軌15中卡合槽158的水平位置高， 有利於提升其固定的穩定性。 凊參考第8圖，其繪示依據本發明另一實施例所提供的嬰 幼兒用車安全座椅的示意圖。第8圖所示的實施例與前一實 施例大約相同，主要差異在於第8圖的安全座椅2的各固定軌 15僅具有卡合槽156’在卡合槽156下方並無卡合槽157(參照 第2圖），但仍具有卡合槽158。因此，當後向使用安全座椅2 時’安全帶的肩帶B1或B2可如第6圖及第7圖繞安全座椅2 的背面並僅卡合於一固定軌15的卡合槽156中，即可同樣地 固定安全座椅2。其中，安全帶B1或B2中肩帶卡合於安全座 椅2背面卡合槽156的位置，同樣較腰帶卡合於各固定軌15 之卡合槽158的水平位置高。 。。以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以 單-或不懸合方式實施。因此’本發明實施 明本發明酬之具财_，财植本發明_揭示的實施 例:進-步言之’先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用並 不受其限D。其他元件之變化或組合皆可能，且 之精神與範圍。 7:1 ::ODMA\PCD〇CS\TPEDMS\68217\1 9 201107161 【圖式簡單說明】 第1圖為繪示依據本發明一實施例所提供的嬰幼兒用汽車安 全座椅的示意圖。 第2圖為繪示第1圖汽車安全座椅的後視部分放大圖。 第3圖為繪示第1圖汽車安全座椅的側視部分放大圖。 第4圖為繪示汽車安全座椅的前向使用狀態的示意圖。 第5圖為第4圖的相對視角繪示汽車安全座椅的前向使用狀態 的示意圖。 第6圖為繪示汽車安全座椅的後向使用狀態的示意圖。 第7圖為第6圖的相對視角繪示汽車安全座椅的後向使用狀態 的示意圖。 第8圖為繪示依據本發明另一實施例所提供的嬰幼兒用汽車 安全座椅的示意圖。 【主要元件符號說明】 1、2安全座椅 12底座 14椅背部 15Α、15Β 側端 17 凹口 151 通孔 154、155 突肋 158Β間隙 192腰帶 196帶扣 11支撐座椅 13 乘坐部 15固定軌 16 凸緣 18墊體 152、153、156、157、158 卡合槽 156Α、157Α、158Α 側緣 194肩帶 198 母扣 ::ODM A\PCDOCS\TPEDMS\68217\ 1 10

Claims (1)

1. 201107161 七、申請專利範圍： 1· 一種嬰幼兒用汽車安全座椅，包括： 一支撐座椅’其包括一乘坐部及一椅背部；及 一第一固定執及一第二固定軌，該第一固定軌與該第二固定 軌分別平行地設置於該支撐座椅背面的左、右兩側，其_該第 一、第二固定軌各包含位於該椅背部的一第一側端與位於該乘 坐部下方的一第二侧端， ^ 該第一侧^0在其一表面上開設有一第--合槽， 該第二側端中開設有一第二卡合槽， 該第一卡合槽及該第二卡合槽皆可接受一安全帶的卡合。 2. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 該第一侧端的該表面上開設有一第三卡合槽，該第三卡合槽亦$ 接受一安全帶的卡合，該第一卡合槽與該第三卡合槽為上、下相 距設置。 3. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 φ 該第一固定執與該第二固定軌由該支撐座椅的背面突出，且沿該 支撐座椅的背面由該椅背部的後侧大約平行延伸至該乘坐部的底 侧。 4. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 該支樓座椅以活動式固定於一底座上。 5. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 第一固疋軌與第一固定軌各包括該第—^合槽及該第二卡合槽， 為對稱地設置於該支撐座椅背面的左、右兩側。 6. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\1 11 201107161 當該嬰幼兒贱車安全麟在—減向狀態使料，該安全帶可 卡合於各該第-固定軌及該第二固定軌的該第二卡合槽。 7.如申請範ϋ第1項所述之嬰敎用汽車安全座椅，其中 當該嬰幼兒航車安全麟在—朝後向狀態使用時，該安全帶可 卡合於該第-g]定執的該第—卡合槽並呈傾斜角度繞經該第二固 定軌的該第一側端的外側。 一 8.如申明範圍第2項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 當該嬰幼兒航車安全麟在—朝後向狀態使用時 ，該安全帶可 分別卡合於該第-11|定_該第—卡合槽與該第二@定軌的該第 二卡合槽’使該肩帶呈傾斜角度穿過賴第-蚊轨與該第二固 定軌的該第一側端。 9. 如申請範圍第1項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 該第-側端巾義設有—通孔、位於親孔下方的—第四卡合 槽、及位於該通孔上方的一第五卡合槽。 10. 如申請範圍第9項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 該嬰幼兒贱車安全麟在—前向狀驗㈣，該安全帶可卡合 於各該第一、第一固定執的該第四卡合槽。 11. 如申請範圍第9項所述之嬰幼兒用汽車安全座椅，其中 當該嬰幼兒用汽車安全座椅在—前向狀態時，該安全帶可卡 合於該第一固定執的該第五卡合槽。 12. -種嬰幼兒用汽車安全座椅的固定方法，該嬰幼兒用汽 車安全座椅包括-具絲铸及射部的支椅，及一第一固 定軌、-第二固定執，該第一固定執與該第二固定執分別平行地 投置於該支#座椅背面的左、右兩側；其中該第―、第二固定執 ：：〇DMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\1 „ 201107161 各包含位於該椅背部的一第一側端與位於該乘坐部下方的一第二 侧端，該第一側端在其面向後側的一表面上開設有一第一_^合 槽，該第二側端中則開設有一第二卡合槽，該固定方法包括： 以後向狀態置放該嬰幼兒用汽車安全座椅； 將一安全帶扣合，其中該安全帶包括一腰帶及一肩帶； 將該腰帶卡合於各該第一固定執及該第二固定軌的該第二 卡合槽；及 φ 將該肩帶繞經該椅背部的後側，並卡合於該第一固定執的該 第—合槽。 13.如申請範圍第12項所述之固定方法，其中該嬰幼兒用 汽車安全座椅在該第一側端在其一表面上開設有一第三卡合槽， 該第一·^合槽與該第三卡合槽為上、下相距設置，該肩帶更卡合 於該第三卡合槽。 M.如申請範圍第13項所述之固定方法，其中該肩帶呈傾 斜角度由該第一固定轨的該第一·^合槽延伸至該第二固定軌的該 • 第三卡合槽。 ~ 15. 如申請範圍第12項所述之固定方法，其中該第—固定 軌與第一固疋執，各包括該第一_合槽及該第二卡合槽，為對稱 地設置於該支撐座椅背面的左、右兩側。 16. 如申請範圍f η項所述之固定方法，其中該支榜座椅 以活動式固定衆—底座上。 Π.如申請細帛16項所述之固定方法，其中該以後向狀 態置放該嬰幼兒用汽車安全座椅的步驟還包括：將該支撑座椅對 於該底座移動至一傾斜角度。 r ::ODMA\PCDOCS\TPEDMS\68217\1 n .-.