TW200911499A - Tire vulcanizer - Google Patents

Description

200911499 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於輪胎硫化機。本發明是藉著硫化成形時 對應輪胎位置所產生溫差的防止’可穩定輪胎品質的輪胎 硫化機。 【先前技術】 以住’以热囊方式作爲輪胎硫化機爲人所熟悉。該方 式的輪胎硫化機中，模具內所設定的生輪胎的內側設置有 氣囊。該氣囊爲傳達流體壓力用的彈性隔膜，以具有彈性 的材料（例如’丁基橡膠）所構成，可自由伸縮。該氣囊 的內部供給蒸氣、高壓氣體（例如氮氣等的惰性氣體、空 氣）等的加熱加壓媒體。根據此一供給使上述氣囊膨脹將 生輪胎推壓在模具上。並且，上述加熱加壓媒體及該加熱 加壓媒體所加熱的模具使得上述生輪胎從其內側及外側加 熱，藉此進行該生輪胎的硫化。 針對以上氣囊方式的輪胎硫化機，以往在日本專利文 獻1或2所揭示的技術爲人所熟知。 專利文獻1揭示以高的熱交換率將上述加熱加壓媒體 加熱用的輪胎硫化機。該輪胎硫化機，具備：將生輪胎硫 化成形用的加熱加壓媒體噴出到氣囊內部的噴出手段，及 電磁感應加熱該噴出手段，以高的熱交換率將上述加熱加 壓媒體加熱的手段。 專利文獻2揭示將上述加熱加壓媒體的攪拌及加熱所 -5- 200911499 需的手段集中配置在生輪胎內側的可利用空間內的輪胎硫 化機。該輪胎硫化機具有渦輪及驅動該渦輪的電動機，其 渦輪與電動機的轉子及定子被收容在供給加熱加壓媒體的 密閉空間內。 但是，上述的習知技術在硫化步驟中在生輪胎的上下 部間都會產生顯著的溫差，以致有該溫差妨礙輪胎的品質 穩定化的問題。 具體而言，上述習知技術所涉及的輪胎硫化機，具 有：從下側供給加熱加壓媒體的供給部，及分別夾持上述 氣囊上緣部及下緣部的上下夾持部。 另一方面，使用如上述加熱加壓媒體的流化成形，通 常供給氣囊內部的加熱加壓媒體的設定溫度爲了提高硫化 初期的升溫度度，與升溫後的加熱加壓媒體的設定溫度及 升溫後的模具溫度比較升高其設定。以上高溫的加熱加壓 媒體藉著配管等從硫化機的下部導入上述供給部時，其配 管等的熱利用熱傳導尤其是傳達到下側的夾持部，從該夾 持部傳達到生輪胎下緣部。對於該生輪胎下緣部的熱傳導 如專利文獻1所記載，一旦在上述下側的夾持部與上述生 輪胎之間與該生輪胎的下緣部抵接而具有支撐該下緣部的 金屬製抵接部時，會更爲顯著。對於如上述的生輪胎下緣 部側偏離的熱傳導是造成硫化成形時產生大的生輪胎上下 部間溫差的原因。這是由於高溫側的生輪胎下緣部硫化的 進行較低溫側的生輪胎上緣部硫化的進行早，其結果，會 產生不均勻材質的（即硫化量上下不同）輪胎，對於輪胎 -6- 200911499 的品質造成不良影響的問題。 [專利文獻1]日本特開2〇〇5 -223 99號公報 [專利文獻2]日本特開平07-329066號公報 【發明內容】 本發明有鑑於上述問題，提供防止或抑制硫化步驟中 在生輪胎的上下部間產生溫差，可穩定輪胎的品質輪胎硫 化機爲目的。因此’本發明涉及的輪胎硫化機，具備：拆 裝可能地收容生輪胎的模具；配置在上述生輪胎的內側可 自由伸縮的氣囊；對於上述氣囊內部噴出上述生輪胎硫化 成形用的加熱加壓媒體，使上述氣囊膨脹將上述生輪胎推 壓至上述模具的噴出部；用於向該噴出部供給加熱加壓媒 體的媒體供給路徑；在上述模具內保持上述氣囊的緣部中 接近上述媒體供給路徑的一側緣部的保持部；及以抑制經 由上述媒體供給路徑從上述噴出手段所噴出的加熱加壓媒 體通過上述保持部熱傳導到上述保持部側的生輪胎緣部而 配置的絕熱材。 【實施方式】 以下，一邊參閱添附的圖示，一邊說明實施本發明的 最佳形態。 第1圖是表示該實施形態所涉及輪胎硫化機1主要部 的槪略構成圖。該輪胎硫化機1，具備：生輪胎4硫化用 的模具，及爲了將生輪胎4推壓在該模具，配置在該生輪 200911499 胎4內側的氣囊20。上述模具分別被設置在設於預定高度 位置的模具固定部2，及相對於模具固定部2升降的模胃 升降部3。模具升降部3，具有：抵接在上述生輪胎4的 上側壁4 b ’的上側模2 5 ;位在上述生輪胎4的接地部4 a 外圍方向的組合模26 ;及將上側模25加熱至預定溫度的 上加熱機構28，上述上側模25及上述組合模26構成上側 的模具。另一方面，模具固定部2，具有：抵接在生輪胎 4的下側壁4b的下側模5 ;將下側模5加熱到預定溫度的 下加熱機構9 ;上下方向貫穿下加熱機構9及下側模5中 心部的中心機構1 〇 ;及支撐中心機構1 0及下加熱機構9 的底板（未圖示），下述下側模5構成下側的模具。 此外，第1圖中爲方便起見，省略各模25、26、5剖 面的陰影線。 上述中心機構1〇，具有：主體管15;夾持部支撐構 件1 3 ;中心導柱22 及保持上述氣囊20的緣部中接近後 述媒體供給路徑一側的緣部用的夾持部（保持部）i 4，具 有板片93、94。 上述主體管15在上下方向延伸，其上部貫穿上述模 具固定部2的下加熱機構9及下側模5的中心部。上述夾 持部支撐構件13固定在該主體管15以封閉上述主體管15 的上端開口。上述中心導柱22在上下方向貫穿上述夾持 部支撐構件13，在同一方向自由擺動，且氣密狀態下豎立 設置在該夾持部支撐構件1 3上。中心導柱22的上端部設 有上突緣環19，該上突緣環19的下面定位有上卡環21。 -8- 200911499 該等上突緣環19及上卡環21是與氣囊20的緣部中後述 的媒體供給路徑夾持著相反側（上側）的緣部。 上述中心導柱22的下端部連結可以使中心導柱22在 任一高度位置升降的導柱升降機構（未圖示）。該導柱升 降機構藉著上述中心導柱22的升降使上述氣囊20伸縮。 具體而言，硫化後輪胎的運出時，提升氣囊20的上緣部 將中心導柱22上升到上限位置爲止使氣囊20形成小於輪 胎4的輪胎孔的直徑。另一方面，生輪胎4的硫化成形 時，導柱升降機構使中心導柱22下降，使氣囊20膨脹至 可抵接在生輪胎4的輪胎內壁面的直徑。 上述氣囊20在生輪胎4的硫化成形時，由於接受加 熱加壓媒體的高溫氮氣的供給而膨脹，將生輪胎4的內壁 面朝著模具方向推壓’例如藉丁基橡膠形成。另外，如上 述’加熱加壓媒體以蒸氣或者高溫氣體（例如氮氣等惰性 氣體、空氣）等爲佳。該實施形態中，例示以氮氣作爲該 加熱加壓媒體。 上述氣囊20的內部設有噴出部9〇。該噴出部9〇將氣 體供給裝置（未圖示）所供給的高溫氮氣噴出至氣囊2〇 的內部使得該氣囊20膨脹。 上述噴出部90具有在第2(a) 、（b)圖也顯示的中 空圓板形狀板片93、94及複數個噴嘴95。上述板片93、 94是上下重疊’在各板片93、94的外圍部分別設有在其 周圍方向等間隔排列的複數個噴嘴安裝部96A、96B，各 噴嘴安裝部96A、96B安裝著上述各噴嘴95。 200911499 如第2 ( a)圖表示，上述板片93的噴嘴安裝部96A 是朝著與該板片93的直徑方向一致的方向。另一方面， 如第2 ( b )圖表示，上述板片94的噴嘴安裝部96B也可 以朝著與該板片93的直徑方向一致的方向傾斜30度的方 向。該傾斜不限於3 0度，可以設定任意的角度。 噴出部90是如第1圖表示，位在氣囊20的中心。上 側的板片93是將各噴嘴95朝向外側且朝著斜向上方安 裝，下側的板片94則是將各噴嘴95朝向外側且朝著斜向 下方安裝。此些噴嘴95的配置即使不轉動噴出部90 (即 噴出部90即使是固定）仍然可以從上述各噴嘴95對於周 圍方向均等地噴出高溫的氮氣使氣囊20內均勻地加熱。 上述噴出部90雖然連結有相對於該噴出部90從下側 供給高溫氮氣用的媒體供給路徑，及從氣囊2 0內部朝下 側排出高溫氮氣用的媒體排出路徑，但是如上述不需要噴 出部90的轉動，可以使形成上述各路徑用的構造簡化。 針對此一構造詳述如後。 另外，上述板片93、94的內部分別形成有將上述媒 體供給路徑所供給的高溫氮氣分配到各噴嘴95用的分配 通路。 上述夾持部（保持部）14設置在上述噴出部90與上 述夾持部支撐構件1 3之間。該夾持部1 4包含爲夾持上述 氣囊20的下緣部之用的下卡環亦即上側夾持構件1 8及由 與下突緣環構成的下側夾持構件1 7，該等夾持構件1 8、 17是從上下夾持上述氣囊20的下緣部。 -10- 200911499 上述夾持部1 4的下側夾持構件1 8的直徑方向外側的 位置上，配置有下部環構成的抵接部1 2。該抵接部1 2被 固定在上述主體管1 5的上端，介於上述下側夾持構件1 8 與上述生輪胎4之間。並且，抵接在上述生輪胎4的下緣 部的下突緣部4c，支撐該下突緣部4c。 接著，針對形成上述媒體供給路徑及上述媒體排出路 徑的構造說明。 上述主體管15的內側設置氣體供給管91及氣體排出 管92。另一方面，上述夾持部支撐構件13及夾持部14分 別設有貫穿該等上下方向的媒體供給孔31及媒體排出孔 32 ° 該實施形態中，以上述氣體供給管9 1的內部空間與 上述媒體供給孔3 1構成上述媒體供給路徑，該氣體供給 管91與上述夾持部支撐構件13及上述夾持部14是相當 於形成上述媒體供給路徑的構件。具體而言，上述媒體供 給孔3 1是形成在與上述板片93、94所形成氣體供給用流 路（即連接各噴嘴9 5的流路）連接的位置，將該氣體供 給管91的上端從下側接合在上述夾持部支撐構件1 3的下 面，以連接該媒體供給孔31與上述氣體供給管9 1的內部 空間。 同樣地，該實施形態中，以上述氣體排出管9 2的內 部空間與上述媒體排出孔3 2構成上述媒體排出路徑，該 氣體排出管92與上述夾持部支撐構件13及上述夾持部14 是相當於形成上述媒體排出路徑的構件。具體而言，上述 -11 - 200911499 媒體排出孔32是形成在與上述板片93、94所形成氣體排 出用流路（即連通氣囊20內部的流路）連接的位置，將 該氣體排出管92的上端從下側接合在上述夾持部支撐構 件13的下面，以連接該媒體排出孔32與上述氣體排出管 9 2的內部空間。 另外’該輪胎硫化機1設有防止或抑制後述硫化步驟 中’在生輪胎4的上下部間產生溫差用絕熱材的供給側絕 熱材7、排出側絕熱材丨丨、噴出部側絕熱材8及抵接部側 絕熱材6。該等絕熱材7、1 1、8、6爲熱傳導率低的絕熱 材料所構成’具體而言，以（玻璃纖維）、岩棉、氧化鋁 纖維等爲佳。 上述供給側絕熱材7被設置在上述的下側夾持部1 4 及夾持部支撐構件1 3與藉著該等所形成的媒體供給路徑 之間’藉此防止或抑制流過該媒體供給路徑的高溫氮氣對 於該夾持部14及夾持部支撐構件13的熱傳達。具體而 言’該實施形態所涉及的第1絕熱材7是形成包圍上述媒 體供給孔31的上述夾持部14的內周圍面及從內側包覆上 述夾持部支撐構件13內周圍面的筒狀，可適當變更其長 度及厚度。此外，該供給側絕熱部7至少介於夾持部1 4 與媒體供給路徑之間即可，可以不設置在上述夾·持部支撐 構件1 3側。又’該夾持部支撐構件1 3也可以根據規格加 以適當省略。 上述排出側絕熱材1 1被設置在上述夾持部1 4及上述 夾持部支撐構件1 3與藉著該等所形成的媒體排出路徑之 -12- 200911499 間’藉此防止或抑制流過該媒體排出路徑的排出氣體對於 該夾持部14及夾持部支撐構件13的熱傳達。具體而言， 該實施形態所涉及的第1絕熱材Π是形成包圍上述媒體 排出孔3 2的上述夾持部1 4的內周圍面及從內側包覆上述 夾持部支撐構件13內周圍面的筒狀，可適當變更其長度 及厚度。 上述噴出部側絕熱材8被設置在上述噴出部90與下 側的夾持部1 4之間，藉此防止或抑制從該噴出部90對於 該夾持部1 4的熱傳達。具體而言，該實施形態所涉及的 噴出部側絕熱材8是形成夾入在上述的下側板片94與上 述的上側夾持構件1 8之間的薄片形，可適當變更其面積 及厚度。又，該噴出部側絕熱材8與上述供給側絕熱材7 及上述排出側絕熱材8的至少一方式呈行爲可以彼此連 續。以上的成形可以使絕熱效果更爲提升。 上述抵接部側絕熱材6被設置在上述夾持部1 4與上 述抵接部1 2之間，藉此防止或抑制從該抵接部1 4對於該 抵接部1 2的熱傳達。具體而言，該實施形態所涉及的抵 接部側絕熱材6雖然是形成夾入上述夾持部1 4的下側夾 持構件17與上述抵接部12之間的環狀，但是也可以適當 變更其形狀或厚度。圖示的抵接部側絕熱材6具有隨著朝 向上方而擴徑的形狀，因此在氣囊2 0卸下時，可以和該 氣囊20容易一起卸下。 接著，說明該輪胎硫化機1的作用。 首先，生輪胎4被收容在下側模5、組合模26及上側 -13- 200911499 模25所構成的模具內。該生輪胎4的內側設有氣囊。 並且’高溫的氮氣通過媒體供給路徑及噴出部90供給至 氣囊20內部。此時，爲了縮短生輪胎4的硫化時間，提 高硫化初期的升溫度度。具體而言，將所供給的氮氣溫度 設疋筒於升溫後的氮氣設定溫度。 不具備上述各絕熱材7、11、8、6的場合，由於以下 的要因’在生輪胎4會形成上下突緣部大的溫差。首先， 包圍上述媒體供給孔3 1及上述媒體排出孔3 2的下側夾持 部14及上述夾持部支撐構件13的內周圍面是直接暴露在 流動於該媒體供給孔3 1、3 2的高溫氮氣，因此尤其會使 得下側夾持部1 4及夾持部支撐構件1 3明顯地升溫。並 且，噴出高溫氮氣的噴出部90是暴露在最高溫的條件 下’其噴出部9 0的熱同樣被傳達到上述夾持部1 4。如上 述升溫後的夾持部1 4的熱被傳達到抵接部1 2，並傳達到 與該抵接部12抵接的生輪胎4的下突緣部4c。另一方 面，以上述生輪胎4爲界對於上側的夾持部（位在與上部 夾持構件18上下方向對稱位置的上卡環21)僅傳達來自 噴出部90的氮氣產生的熱，因此該上卡環2 1形成較上部 夾持構件1 8 (下卡環）低溫。 如上述，生輪胎4的上下突緣部的溫差變大時，生成 硫化量上下不同的輪胎。即，造成對於輪胎品質的影響。 但是，該實施形態所涉及輪胎硫化機1中，上述各絕熱材 7、1 1、8、6的絕熱效果可防止或抑制下側夾持部1 4乃至 抵接部1 2的溫度上升。亦即，可以防止或抑制硫化步驟 -14- 200911499 中生輪胎4的上下突緣部間溫差的產生。因此可以防 抑制輪胎硫化量上下的不同，可藉此穩定輪胎的品質 其是下側的夾持部1 4與抵接部1 2之間的抵接部側絕 6具有高的防止或抑制該抵接部1 2升溫的效果。並且 有僅以第1絕熱材7將高溫氮氣供給氣囊20內部爲 的氣體供給管9 1與夾持部1 4之間的效果。 另一方面，硫化初期氮氣的溫度形成局溫時’與 熱從供給氣囊20內部的高溫氮氣傳達至生輪胎4 面，不如將熱使用在使得分別形成噴出部9 0的板片 94 ;上部夾持構件1 8 ;下側夾持構件1 7及抵接部1 2 屬構件升溫，而會有因有效進行原來目的的生輪胎4 熱量減少的問題。 但是，根據本實施形態的輪胎硫化機1時，根據 各絕熱材7、11、8、6的絕熱效果，可防止或有效抑 述氮氣的熱爲夾持部14、夾持部支撐構件13、抵接| 等所奪取。例如，考慮熱傳導推定各部的溫度時， 93、94的溫度爲21 0°C而未設置噴出部側絕熱材8 合，上側夾持構件1 8的溫度會形成2 0 0 °C以上。但是 有1 mm厚度的噴出部側絕熱材8的設置可以使上部 構件1 8的溫度下降到約1 72 °C爲止。另外，上述各絕 7、11 ' 8、6的設置與未設置該等絕熱材的場合比較 定可消除1/20〜1/30爲止的總散熱量。這是關係著是 將產生高溫氮氣用的加熱器或者供給高溫氮氣用的鼓 等的能力抑制在必要的最小限。 止或 。尤 熱材 也具 根本 其將 的內 93、 的金 加熱 上述 制上 ί 12 板片 的場 ，具 夾持 熱材 ，推 否可 風機 -15- 200911499 另外，該實施形態中，主體管1 5總括地覆蓋形成上 述媒體供給路徑及上述媒體排出路徑的構件中未以絕熱材 所覆蓋部分的氣體供給管91與氣體排出管92，因此也可 以抑制從該氣體供給管9 1以及該氣體排出管92的表面將 加熱加壓媒體的熱散熱到系統外。 再者，上述夾持部1 4以及上述夾持部支撐構件1 3也 可以不包含在形成媒體供給路徑或者媒體排出路徑的構件 內。例如，也可以將第1圖表示的氣體供給管91或者氣 體排出管92直接連結在噴出部90，使上述夾持部14或者 上述夾持部支撐構件1 3從該等管9 1、92分開。此時，至 少介於該氣體供給管9 1或者該氣體排出管92與該夾持部 1 4之間配置供給側絕熱材或排出側絕熱材，可防止或抑制 從高溫的加熱加壓媒體對於上述夾持部1 4熱傳導爲起因 的該夾持部1 4的升溫。 又，本發明不限於具備抵接部1 2。即使不具有該抵接 部1 2的場合’相對於第1圖表示的噴出部90從下側所供 給的加熱加壓媒體朝著下側夾持部1 4的熱傳達雖是爲上 述供給側絕熱材、上述排出側絕熱材1 1或者上述噴出部 側絕熱材8所抑制’但是也可以防止或有效地抑制從該夾 持部14朝生輪胎下緣部的熱傳達爲起因而在該生輪胎的 溫度梯度的產生。 另外’本發明不限於從下側對噴出部9供給加熱加壓 媒體。該加熱加壓媒體也可以從上側供給。此時，上述生 輪胎4的緣部中上緣部較下緣部容易接受上述加熱加壓媒 -16- 200911499 體的熱而容易升溫，因此配置供給側絕熱材、排出側絕熱 材或噴出部側絕熱材以抑制該等加熱加壓媒體的熱傳達到 上側夾持部的上突緣環1 9與上卡環2 1，可有效抑制生輪 胎4的上下溫度。並且，該上側的保持部與生輪胎之間間 隔有與該生輪胎的上緣部抵接的抵接部的場合，介於該抵 接部與該上側的保持部之間配置抵接度側絕熱材同樣有 效。 再者，第1圖及第2圖表示的裝置是以連接噴出部90 的媒體入口配管的氣體供給管9 1所形成流路的剖面積與 全噴嘴9 5的出口剖面積的總合大致相等爲佳，並且板片 9 3、9 4彼此的上下方向以大的間隔爲佳。該等可大幅減少 噴出埠90內的加熱加壓媒體的壓力損失。尤其是上述板 片93 ' 94彼此的上下方向的間隔一旦被擴大時，該等板 片93、94所夾持的氣體出口流路的剖面積會擴大使得該 氣體流路的壓力損失明顯降低。 例如，對於徑向上下分別傾斜3 0°的噴嘴9 5被分別配 置在上下板片93、94，氣體入口配管的氣體供給管91的 內徑爲38 mm、各噴嘴95的出口徑爲8 mm的場合中，上 述板片93、94彼此的間隔從ό mm擴大爲12 mm爲止 時’可確認出夾持在兩板片9 3、9 4的氣體夾持出口流路 的壓力損失△ P從68 kPa降低到55 kPa爲止。 其他’本發明在申請專利範圍所記載範圍內可實施種 種的變更。 如上述’本發明可提供可穩定輪胎品質的輪胎硫化 -17- 200911499 機。具體而言，本發明所涉及的輪胎硫化機，具備：拆裝 可能地收容生輪胎的模具；配置在上述生輪胎的內側可自 由伸縮的氣囊；對於上述氣囊內部噴出上述生輪胎硫化成 形用的加熱加壓媒體，使上述氣囊膨脹將上述生輪胎推壓 至上述模具的噴出部；用於向該噴出部供給加熱加壓媒體 的媒體供給路徑；在上述模具內保持上述氣囊的緣部中接 近上述媒體供給路徑的一側緣部的保持部；及以抑制經由 上述媒體供給路徑從上述噴出手段所噴出的加熱加壓媒體 通過上述保持部熱傳導到上述保持部側的生輪胎緣部的絕 熱材而配置的絕熱材。 上述絕熱材的絕熱效果可以防止或抑制從高溫的加熱 加壓媒體經由媒體供給通路側的保持部偏向生輪胎緣部之 熱傳導的進行。亦即，使用該輪胎硫化機的硫化步驟中可 以防止或抑制生輪胎的上下部間溫差的產生，獲得輪胎材 質的均一。即可以穩定輪胎的品質。並可以防止加熱加壓 媒體具有的熱過剩而爲上述保持部等所奪取’因此並可將 產生加熱加壓媒體的加熱器及供給加熱加壓媒體的鼓風機 等的能力抑制在最小限。 具體而言，上述絕熱材是以配置可抑制從上述加熱加 壓媒體朝著上述保持部的熱傳導爲佳。該保持部尤其容易 接受上述加熱加壓媒體的熱，並且由於位在接近生輪胎的 一方緣部的位置，因此對於該保持部熱傳達的抑制在對於 生輪胎的上述緣部的偏離熱傳導的防止或抑制上極爲有 效。 -18- 200911499 更具體而言’上述絕熱材以包含介於上述媒體供給路 徑與上述保持部之間的供給側絕熱材爲佳。該供給側絕熱 材可防止或有效抑制供給上述噴出部的高溫加熱加壓媒體 的熱傳達到上述保持部。 在此’上述保持部具有包圍構成上述媒體供給路徑的 媒體供給孔的內周圍面的場合，上述供給側絕熱材以具有 從內側包覆上述保持部內周圍面而配置的筒狀部分爲佳。 該供給側絕熱材雖具有簡單的形狀，但是可有效阻止從流 經上述媒體供給路徑的加熱加壓媒體對上述保持部內周圍 面的熱傳達。 同樣地，輪胎硫化機包含將上述加熱加壓媒體從上述 氣囊內排出至與上述媒體供給路徑同一側用的媒體排出路 徑的場合，以在上述絕熱材包含介於上述媒體排出路徑與 上述保持部之間的排出側絕熱材爲佳。該排出側絕熱材可 防止或有效抑制上述氣囊所排出的高溫加熱加壓媒體的熱 傳達到上述保持部。 在此，上述保持部具有包圍構成上述媒體排出路徑的 媒體排出孔的內周圍面的場合，上述排出側絕熱材以具有 從內側包覆上述保持部內周圍面而配置的筒狀部分爲佳。 該排出側絕熱材雖具有簡單的形狀’但是可有效阻止從流 經上述媒體排出路徑的加熱加壓媒體對上述保持部內周圍 面的熱傳達。 並且，上述絕熱材作爲介於上述噴出部與上述保持部 之間的噴出部側絕熱材同樣有效。跟噴出部側絕熱材可以 -19- 200911499 有效阻止因上述高溫加熱加壓媒體而升溫的噴出部的熱傳 達到上述媒體供給路徑側的保持部。 該噴出部側絕熱材藉著與上述供給側絕熱材或排出側 絕熱材的連續，可發揮更爲優異的絕熱效果。該噴出部側 絕熱材與供給側絕熱材或排出側絕熱材的連續是除了可刪 減絕熱材整體的零件數之外，並可有效阻斷從上述加熱加 壓媒體對於上述保持部側的熱的洩漏。 本發明還配置在上述保持部與上述生輪胎之間，抵接 於上述生輪胎的緣部中的上述媒體供給路徑側的緣部的狀 態下，尤其可有效使用於具備支撐該緣部的抵接部。該抵 接部可形成從上述保持部對於上述保持部的熱傳導的媒體 即熱移動路徑，因此如上述具備防止或抑制對於該保持部 的加熱加壓媒體的熱傳達的絕熱材，或者介於上述保持部 與上述抵接部之間的抵接部側絕熱材可有效抑制從上述抵 接部對於抵接在抵接部的生輪胎緣部的直接的熱傳導。 【圖式簡單說明】 第1圖是表不本發明一實施形態所涉及輪胎硫化機1 主要部的槪略構成圖。 第2圖爲構成第1圖所示噴出部的板片主要部的上視 圖。 【主要元件符號說明】 I :輪胎硫化機 -20- 200911499 2 :模具固定部 3 :模具升降部 4 :生輪胎 4 a ·接地部 4b :下側壁 4b’ ：上側壁 4 c :下突緣部 5 :下側模 6 :抵接部側絕熱材 7 :供給側絕熱材 8 :噴出部側絕熱材 9 :下加熱機構 1 〇 :中心機構 1 1 :排出側絕熱材 1 2 :抵接部 1 3 :夾持部支撐構件 14 :夾持部（保持部） 15 :主體管 1 7 :下側夾持構件 1 8 :上側夾持構件 19 :上突緣環 20 :氣囊 21 :上卡環 2 2 :中心導柱 -21 200911499 2 5 :上側模 26 :組合模 2 8 :上加熱機構 3 1 :媒體供給孔 3 2 :媒體排出孔 90 :噴出部 9 1 :氣體供給管 92 =氣體排出管 93 、 94 :板片 95 :噴嘴 9 6 A、9 6 B :噴嘴安裝部 -22-

Claims (1)

1. 200911499 十、申請專利範圍 1. 一種輪胎硫化機，係生輪胎硫化用的輪胎硫化機， 具備： 拆裝可能地收容生輪胎的模具； 配置在上述生輪胎的內側可自由伸縮的氣囊； 對於上述氣囊內部噴出上述生輪胎硫化成形用的加熱 加壓媒體’使該氣囊膨脹對於該氣囊將上述生輪胎推壓至 上述模具的噴出部； 用於向該噴出部供給加熱加壓媒體的媒體供給路徑； 在上述模具內保持上述氣囊的緣部中接近上述媒體供 給路徑的一側緣部的保持部；及 以抑制經由上述媒體供給路徑從上述噴出手段所噴出 的加熱加壓媒體通過上述保持部熱傳導到該保持部側的生 輪胎緣部而配置的絕熱材。 2 .如申請專利範圍第1項記載的輪胎硫化機，其中’ 上述絕熱材包含有以抑制從上述加熱加壓媒體熱傳達到上 述保持部而配置的絕熱材。 3 .如申請專利範圍第2項記載的輪胎硫化機，其中， 上述絕熱材包含介於上述媒體供給路徑與上述保持部之間 的供給側絕熱材。 4·如申請專利範圍第3項記載的輪胎硫化機，其中’ 上述保持部具有包圍構成上述媒體供給路徑的媒體供給孔 的內周圍面， 上述供給側絕熱材具有從內側包覆上述保持部內周圍 -23 - 200911499 面而配置的筒狀部份。 5 .如申請專利範圍第2項記載的輪胎硫化機，其中， 包含將上述加熱加壓媒體從上述氣囊內排出至與上述媒體 供給路徑同一側用的媒體排出路徑， 上述絕熱材包含介於上述媒體排出路徑與上述保持部 之間的排出側絕熱材。 6.如申請專利範圍第5項記載的輪胎硫化機，其中， 上述保持部具有包圍構成上述媒體排出路徑的媒體排出孔 的內周圍面， 上述排出側絕熱材具有從內側包覆上述保持部內周圍 面而配置的筒狀部份。 7 ·如申請專利範圍第2項記載的輪胎硫化機，其中， 上述絕熱材包含介於上述噴出部與上述保持部之間的噴出 部側絕熱材。 8 ·如申請專利範圍第3項記載的輪胎硫化機，其中， 上述絕熱材還包含介於上述噴出部與上述保持部之間的噴 出部側絕熱材，該噴出部側絕熱材與上述供給側絕緣材連 續。 9 .如申請專利範圍第5項記載的輪胎硫化機，其中， 上述絕熱材還包含介於上述噴出部與上述保持部之間的噴 出部側絕熱材，該噴出部側絕熱材與上述排出側絕緣材連 續。 1 〇 ·如申請專利範圍第1項記載的輪胎硫化機，其 中1還具備配置在上述保持部與上述生輪胎之間，抵接於 -24- 200911499 上述生輪胎的緣部中的上述媒體供給路徑惻的& A , ^ _ y、j 緣部以支摄 該緣部的抵接部。 1 1 .如申請專利範圍第1 0項記載的輪胎硫化機，其中 ’上述絕熱材包含介於上述保持部與上述抵接部之間的抵 接部側絕熱材。 -25-