200530072 (1) 九、發明說明 【發明所屬的技術領域】 本發明是關於機車的置物箱及燃料箱構造。 【先前技術】 作爲習知的機車的置物箱及燃料箱構造，是將置物箱 及在該置物箱的後方所配置的燃料箱安裝在車體框架（例 如，參照專利文獻1)。 [專利文獻1] 日本特開平1 〇 - 1 6 7 1 4 3號公報 在專利文獻1，如該公報的第3圖所示，在機車的車 體框架1 (針對圖號，就使用該公報所記載的圖號），安裝 了 ：置物箱14、及配置於該置物箱14的後方的燃料箱 1 5，以一體地設置於置物箱1 4的後部的配件外殼25來覆 蓋燃料箱1 5的上方。22是可自由開閉地設置於置物箱1 4 及燃料箱1 5的上方的座墊。 在專利文獻1，如該公報的第8圖所示，是顯示了， 在置物箱1 4的後部一體地設置有：用來覆蓋燃料箱的上 方的大致全體部分的配件外殼2 5。2 3是用來可自由開閉 地安裝座墊而設置於置物箱1 4的前部的鉸鏈部，3 2是用 來使座墊的後部所設置的碰鎖桿（沒有圖示）貫穿而開設於 配件外殼2 5的前部的貫穿孔，2 7是使用來封閉燃料箱1 5 的供油口的蓋子朝外部突出的蓋子孔。 200530072 (2) 【發明內容】 [發明欲解決的課題] 配件外殻2 5，是覆蓋燃料箱丨5的上方的大致全體部 刀，其面積較大，置物箱14及配件外殼25全體會很大且 很重。 而由於開設有··使碰鎖桿貫穿的貫穿孔3 2及使蓋子 突出的盍子孔2 7，所以配件外殼2 5的形狀會變得複雜。 φ 而燃料箱1 5 ’例如在具備有燃料箱內置型的燃料泵 浦的情況’燃料泵浦對燃料箱1 5的安裝部是朝外部突出 (燃料軟管的連接部、用來供電到燃料泵浦的連接器等）， 而需要保護該部分。 本發明的課題，是機車的置物箱及燃料箱構造，要將 置物箱小型、輕量化，且將形狀簡化，並且要保護燃料泵 浦的外部突出部。 % [用以解決課題的手段] 第1發明，是在座墊的下方設置置物箱，在該置物箱 的後方設置燃料箱的機車，是在燃料箱的上面部所設置的 安裝面安裝燃料泵浦，並且以從置物箱的後部朝後方延伸 的保護部來覆蓋該燃料泵浦的上方。 藉由以從置物箱的後部朝後方延伸的保護部來覆蓋燃 料泵浦的上方，則不會使燃料泵浦露出於外部。由於保護 部僅覆蓋燃料泵浦的上方，所以一體地設置有保護部的置 物箱能小型、輕量化，而不需要設置如習知的讓碰鎖桿貫 -6 - 200530072 (3) 穿的孔部或是使蓋子突出的孔部。並且，即使燃料泵浦的 對燃料箱的安裝部是朝外部突出，也能夠以該保護部來保 護該突出部。 第2發明’是將燃料泵浦的安裝面作在較燃料箱的上 面部更低一階層處。 藉由將燃料泵浦的安裝面作在較燃料泵浦的上面部更 低一階層處’則保護部不會形成得特別高，可以使燃料泵 φ 浦的朝外部的突出部低於其周圍部分。 第3發明，是將保護部延伸到：在燃料箱的後部上面 部所設置的供油口的前方。 藉由是將保護部延伸到：在燃料箱的後部上面部所設 置的供油口的前方，則與傳統的覆蓋至供油口的上方的構 造相比，則不需要設置使蓋子突出的孔部等構造。 第4發明，是將燃料泵浦相對於車體中心處進行偏 置。 φ 則能以保護部僅覆蓋相對於車體中心處進行偏置的燃 料泵浦的上方。 第5發明，是將燃料泵浦偏置於空氣濾淸器側。 則可使燃料泵浦接近於引擎的進氣系統。當具有側腳 架時，空氣濾淸器側是在側腳架側’則可將燃料泵浦配置 在車體傾斜的側邊。 [發明效果] 第1發明，由於以從置物箱的後部朝後方延伸的保護 -7- 200530072 (4) 部來覆蓋該燃料泵浦的上方，所以能以保護部僅覆蓋燃料 泵浦的上方，而能將-體地設置有保護邰的置物箱作成小 型化、輕量化。由於不需要設虞如習知的讓碰鎖桿貫穿的 孔部或是使蓋子突出的孔部，所以可簡化保護部的形狀。 並且，即使燃料泵浦的朝向燃料箱的女裝部是朝外部矢 出，也能以保護部確實地保護該突出部’可以提局機車的 可靠性。 g 在第2發明，由於是將燃料泵浦的安裝面作在較燃料 箱的上面部更低一階層處，所以保護部不會形成爲特別高 過燃料箱，可以作成大致平坦的形狀’可以簡化置物箱的 形狀，可以降低置物箱的成本。由於燃料栗浦的朝向外部 的突出部是位於較低的位置，所以可以更確實地保護突出 部。 在第3發明，是將保護部延伸到：在燃料箱的後部上 面部所設置的供油口的前方，則與傳統的覆蓋至供油口的 φ 上方的構造相比，則不需要設置使蓋子突出的孔部等構 造，可以簡化置物箱的形狀，可以降低成本。 在第4發明，由於是將燃料泵浦相對於車體中心處進 行偏置，則以保護部僅覆蓋相對於車體中心處進行偏置的 燃料泵浦的上方的話，則可將保護部設定得較小。 在第5發明中，是將燃料泵浦偏置於空氣瀘淸器側， 所以能使燃料泵浦接近於引擎的進氣系統，所以可縮短燃 料配管。而空氣瀘淸器側就是側腳架側，車體會傾斜，所 以即使燃料箱內的燃料很少，也能將燃料良好地供給到進 -8- 200530072 (5) 氣系統。 【實施方式】 以下根據附圖來說明實施本發明的最佳實施方式。圖 面是從圖號的方向來看。 第1圖是本發明的機車的側面圖，機車1 〇，是在車 體框架Π的後部具備有後框架12，在該後框架12安 φ 裝：置物箱1 3、及配置於該置物箱1 3的後方的燃料箱 1 4 ’以開閉式的座墊丨6來覆蓋該置物箱1 3及燃料箱1 4 的上方。 車體框架1 1，是由：設置在前端的頭管2 1、從該頭 管21朝斜後下方延伸的下框架22、從該下框架22的下 端部朝後方然後朝上方延伸的左右的一對低框架23、 24(僅顯示前側的圖號 23)、以及分別安裝在該低框架 23、24的後端的上述後框架12所構成。 φ 31是經由轉向軸3 2而自由轉向地安裝於頭管2 1的 前叉，3 3是可自由旋轉地安裝於前叉3 1的下端的前輪， 3 4是安裝於轉向軸3 2的上部的車把，3 6是覆蓋前輪3 3 的上方的前擋泥板，3 7、3 8 (僅顯示前側的圖號3 7)是分別 安裝於低框架2 3、2 4與後框架1 2的左右的一對引擎懸掛 板，4 1是經由連桿42可自由擺動地安裝於引擎懸掛板 3 7、3 8的動力單元，4 3是安裝涵蓋動力單元4 1的後部與 後框架1 2的後避震單元。 44是空氣濾淸器，46是經由連接管47而連接在空氣 200530072 (6) 濾淸器4 4的節氣門主體，4 8是連接於節氣門主體4 6並 且在構成動力單元4 1的引擎5 1的氣缸頭5 2上所安裝的 進氣歧管，53是安裝於進氣歧管48的燃料噴射閥，54是 構成動力單元4 1的無段變速機，5 6是安裝於無段變速機 5 4的輸出側的後輪，5 7是覆蓋後輪5 6的上方的後擋泥 板，5 8是收容於置物箱1 3的安全帽。 第2圖是顯示本發明的機車的後部的主要部分側面圖 φ (圖中的箭頭（front)是表示車輛前方。以下相同。），是 在樹脂製的置物箱1 3 (在這裡爲了讓人容易了解形狀，而 以粗線來顯示其輪廓。）的後部一體地設置保護部7 1，是 以該保護部7 1來覆蓋在燃料箱1 4的前部所設置的燃料泵 浦72的上方。 置物箱1 3，是由：設置有供收容用的凹部7 3 a的收 容部73、以及以與該收容部73的上部連續的方式朝後方 延伸的上述保護部7 1所構成。而1 3 a是爲了要可自由開 # 閉地支承座墊1 6而設置於置物箱1 3的前壁部的座墊支承 部。 燃料箱1 4 ’是在較設置有供油口 7 4的上面部7 6更 低的位置’形成有泵浦安裝面77，在該泵浦安裝面77安 裝燃料泵浦72，使對應於該燃料泵浦72的下端的下面部 7 8形成爲最低的位置。 這裡的12a、12b(僅顯示前側的圖號i2a)，是用來支 承燃料箱1 4而安裝於後框架1 2的具有螺栓的燃料箱安裝 托架，12c、1 2d(僅顯示前側的圖號12c)，是用來支承燃 -10- 200530072 (7) 料箱1 4而安裝於後框架丨2的具有螺母的燃料箱安裝托 架’ 12e是螺母，I2f是螺栓，79是用來封閉供油口 74的 加油口蓋。 燃料泵浦72，是將上端部安裝在燃料箱1 4的泵浦安 裝面77 ’將較上端部更下側的部分配置在燃料箱I*內的 燃料箱內置型的構造，是在下端部設置燃料的吸入口 8 1 ’在上端部設置燃料的排出口 8 2，在排出口 8 2是連接 φ 著用來將燃料供給到燃料噴射閥5 3的燃料軟管8 3。 燃料軟管8 3，是從排出口 82大致朝前方延伸，然後 沿者置物箱1 3的後面部8 5大致朝下方延伸，並且，通過 置物箱1 3的下面部8 6的下方而連接到進氣歧管4 8的吸 入口 8 7 〇 第3圖是顯示本發明的燃料箱構造的立體圖，燃料箱 1 4，疋使在上面部7 6，詳細來說是使在上面部7 6的前部 所設置的傾斜面9 1的靠近左側的部分凹入成大致半圓 •狀，而形成了泵浦安裝面77，在泵浦安裝面77的大致中 央處安裝燃料泵浦72的上端部。 上面部76，是具備有··設置有供油口 74的大致水平 的平坦面92、從該平坦面92朝向前方逐漸變低的傾斜面 9 1、以及泵浦安裝面7 7。而76a是側壁部。 藉由使上面部76凹入來形成泵浦安裝面77，而能夠 使從燃料泵浦72的上端部突出的排出口 π、燃料軟管 83、連接器88(連接到燃料泵浦72內的馬達（沒有圖示）， 用來從外部通電到馬達的構造。）等的位置較其周圍部 -11 - 200530072 (8) 分’也就是較傾斜面9 1及平坦面92更低，則除了上述保 護部7 1 (參照第2圖）的保護作用之外，可以提高這些排出 口 8 2、燃料軟管8 3 (參照第2圖）、連接器8 8等的保護效 果。 這裡的93，是藉由分別以螺栓1 2j安裝在後框架i 2 的左右處所設置的托架12g、12h(僅顯示前側的圖號 12g，參照第2圖）而用來支承座墊16(參照第1圖）的座墊 φ 支承桿，9 4、9 5 (僅顯示前側的圖號9 4 )，則是用來安裝讓 共乘者握持的扶手桿96 (參照第1圖）而安裝在座墊支承桿 9 3的對於後框架1 2的安裝部附近處的扶手桿支承部， 94a、95 a(僅顯示前側的圖號94a)，則是開設於扶手桿支 承部94、95的扶手桿安裝孔，97是橫架於後框架12的 後部左右處的橫管，9 8是構成了用來鎖定座墊1 6的開閉 的鎖定裝置的鎖定板。 第4圖是顯示本發明的置物箱及燃料箱的安裝狀態的 • 俯視圖，保護部7 1，是以使置物箱7 3 (這裡爲了容易了解 其形狀而用粗線顯示）的寬度大致合乎燃料箱1 4的寬度的 方式’朝向後方延伸的部分，使其後端部i 〇丨位在較燃料 相1 4的加油口室7 9更則方處。後端部1 〇 1是位於座塾支 承桿9 3的則方。因此，可以使較座墊支承桿9 3更後方的 燃料箱1 4例如朝上方突出，而可以增加燃料箱1 4的容 量。而1 2m、1 2n是用來將收容部73的下部安裝在後框 架12而設置於後框架12的托架，12p、12p是用來將置 物箱1 3安裝在後框架1 2的安裝螺栓，丨2 q、；[ 2 q是用來 -12- 200530072 (9) 將收容部7 3的後部安裝在後框架1 2的安裝螺栓。 燃料軟管83，是從燃料泵浦72的排出口 82朝車輛 左邊延伸，通過燃料箱1 4與置物箱1 3之間，接著，在收 容部7 3的下方通過節氣門主體4 6的下方，大致朝前方， 且朝右方延伸，並且朝向前方，然後U字型轉彎，朝後 方延伸，而連接到進氣歧管4 8 (參照第2圖）的吸入口 8 7。而由於燃料軟管8 3是通過節氣門主體4 6的下方，而 φ 不會碰撞到置物箱1 3。 第5圖是第4圖的5 — 5線剖面圖，在保護部7 1的左 右端部是分別形成了朝下方彎折的彎折部1 〇6、1 07，將 燃料泵浦7 2配置成：讓其中心線7 2 a，相對於鉛直地拉 伸在燃料箱1 4的左右的中央處的中心線1 〇8，以偏置量 δ偏設在：車體左方（以圖中的箭頭（LEFT)表示），使燃料 箱1 4的底面部1 1 1的左部1 1 1 a及右部1 1 1 b較中央部 1 1 1 c更低，在左部1 1 1 a的上方配置燃料泵浦72。而 φ 1 1 3，是用來將在燃料箱1 4的泵浦安裝面7 7所開設的開 口部1 1 4與插入於該開口部1 1 4的燃料泵浦72之間予以 密封的密封構件。 接下來說明以上所述的機車的置物箱及燃料箱構造的 作用。 在第2圖，在將座墊1 6關閉的狀態，座墊1 6 ’是覆 蓋著置物箱1 3及燃料箱1 4的全體。此時，由於安裝於後 框架1 2的座墊支承桿9 3，會支承著在座墊1 6的下部所 設置的底板1 1 6，所以能夠以座墊支承桿93來承受作用 -13- 200530072 (10) 於座墊1 6的何重，則能夠防止有很大的荷重施加在包含 保護部7 1的置物箱1 3及燃料箱1 4。 而S從第2圖所示的狀態，以設置於置物箱1 3的前 端部的座墊支承部1 3 a爲中心’將座墊1 6朝逆時鐘方向 開啓時’則可以進行：將收容物對置物箱1 3的收容部7 3 進行拿進拿出的動作、以及藉由將加油口蓋79開啓而對 燃料箱1 4供油的動作。此時’由於是以保護部7 1覆蓋著 φ 燃料泵浦72的上方，所以當進行收容物的拿進拿出動作 或供油動作時，不會碰撞到燃料泵浦72的上部或燃料軟 管83。 藉由將燃料泵浦7 2安裝在··設置於燃料箱1 4的凹入 部的泵浦安裝面7 7，例如，即使以朝下方的按壓力讓保 護部7 1朝下方撓曲，也不會產生：保護部7 1碰到傾斜面 9 1及平坦面92、或保護部7 1碰撞到燃料泵浦72的突出 部（排出口 8 2、燃料軟管8 3、連接器8 8等）的情形，則可 更確貫地保護燃料栗浦7 2。 如以上的第1圖〜第3圖所說明，第1發明，是在座 墊1 6的下方設置置物箱1 3，在該置物箱1 3的後方設置 燃料箱1 4的機車1 〇，是在燃料箱1 4的上面部7 6所設置 的作爲安裝面的泵浦安裝面77安裝燃料泵浦72，並且以 從置物箱1 3的後部朝後方延伸的保護部7 1來覆蓋該燃料 泵浦72的上方。 由於以從置物箱1 3的後部朝後方延伸的保護部7 1來 覆蓋該燃料泵浦7 2的上方，所以能以保護部7 1僅覆蓋燃 - 14- 200530072 (11) 料泵浦72的上方，而能將一體地設置有保護部7丨的置物 箱1 3作成小型化、輕量化。 由於在保護邰7 1不需要設置如習知的讓碰鎖桿貫穿 的孔部或是使蓋子突出的孔部，所以可簡化保護部7丨的 形狀。並且，即使燃料泵浦7 2的朝向燃料箱丨4的安裝 部’ g羊細來說是議排出口 8 2、燃料軟管8 3、連接器8 8等 朝外部突出’也能以保護部71確實地保護該突出部，可 0 以提高機車1 〇的可靠性。 第2發明，是將燃料泵浦72的泵浦安裝面77作在較 燃料箱1 4的上面部’ g羊細來說是較平坦面9 2更低一階層 處。 由於是將用來安裝燃料泵浦7 2的泵浦安裝面7 7作在 較燃料箱14的平坦面92更低一階層處，所以保護部71 不會形成爲特別高過燃料箱，可以作成大致平坦的形狀， 可以簡化置物箱1 3的形狀，可以降低置物箱1 3的成本。 • 由於燃料泵浦7 2的朝向外部的突出部，特別是朝上方的 突出部（排出口 8 2、燃料軟管8 3、連接器8 8等）是位於較 低的位置，所以可以更確實地保護突出部。 第3發明，是將保護部7 1延伸到：在燃料箱1 4的作 爲後部上面部的平坦面9 2所設置的供油口 7 4的前方。 是將保護部7 1延伸到：在燃料箱1 4的平坦面9 2所 設置的供油口 74的前方，則與傳統的覆蓋至供油口的上 方的構造相比，則不需要設置使蓋子突出的孔部等構造， 可以簡化置物箱1 3的形狀，可以降低成本。 -15- 200530072 (12) 第4發明，是將燃料泵浦72相對於作爲車體中心的 中心線1 0 8進行偏置。 由於是將燃料泵浦72相對於作爲車體中心的中心線 1 〇8進行偏置，則以保護部僅覆蓋相對於中心線1 08進行 偏置的燃料泵浦7 2的上方的話，則可將保護部7 1設定得 較小。 第5發明，是將燃料泵浦72偏置於空氣濾淸器44 • 側。 是將燃料泵浦72偏置於空氣濾淸器44側，所以能使 燃料泵浦72接近於引擎5 1的進氣系統，例如可以使其接 近進氣歧管48，所以可縮短燃料配管83。而空氣濾淸器 44側就是側腳架側，車體會傾斜，所以即使燃料箱內的 燃料很少，也能將燃料良好地供給到進氣系統。 在本實施方式中，雖然是顯示以座墊覆蓋置物箱及燃 料箱的上方，而並不限於此，也能以座墊僅覆蓋置物箱上 φ 方，而置物箱後方的燃料箱並不以座墊覆蓋，而使其露出 於外部，使保護部從置物箱一體地朝後方延伸，以該露出 於外部的保護部，來覆蓋在燃料箱所安裝的燃料泵浦的上 方。 [產業上的可利用性] 本發明的置物箱及燃料箱的構造，是適合用於機車 特別是速克達型車輛。 -16- 200530072 (13) 【圖式簡單說明】 第1圖是本發明的機車的側面圖。 第2圖是顯示本發明的機車的後部的主要部分側面 圖。 第3圖是顯示本發明的燃料箱構造的立體圖。 第4圖是顯示本發明的置物箱及燃料箱的安裝狀態的 俯視圖。 φ 第5圖是第4圖的5 — 5線剖面圖。 【主要元件符號說明】 1 〇 :機車 1 3 :置物箱 1 4 :燃料箱 1 6 :座墊 4 4 :空氣濾淸器 φ 7 1 :保護部 72 :燃料泵浦 7 4 :供油口 7 6 :上面部 77 :安裝面（泵浦安裝面） 92 :後部上面部（平坦面） 1 0 8 :車體中心處（中心線） -17-