TW200426328A - Air shutter and installation method thereof - Google Patents

Description

200426328 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種安裳在1向立4 4文衣隹具内部和外部之間具有溫度差 之入口處之氣窗，用於阻止允夯 1工工虱流穿過該入口，也就是阻 止外部空氣之流入和内部冷空氣之流出。 【先前技術】 曰本專利Νο·37 — 12183中揭示了一空氣簾産生設備，用 於阻止外部空氣穿過在一建築物中使用之絕熱門之門口。 該發明提出一空氣簾産生設備，其組成使得空氣以一水 平或傾斜向下之方向從門口兩邊喷出，形成兩股以相反方 向相對流動之空氣流，每一空氣流在垂直於入口平面之方 向上處於相互平行，在該兩股空氣流之間就産生一旋轉流。 然而，使用該設備就會出現一問題，即形成空氣流之空 氣量相比於藉由從該門口之一邊喷出之空氣形成一空氣簾 的一空氣簾產生設備要大。 此後揭示之方案中，在日本專利揭露之公開案Ν〇·5 1 — 118 149中揭示了 一方案。該提出之空氣簾産生設備之組成 (如圖9所示）使得經由一風扇11〇傳送之循環空氣在其流動 方向上藉由導管1〇8在該輸送管之垂直部分改變了 180度， 該風扇110位於一用於形成一空氣簾之一門框狀輸送管106 之頂部，於是空氣尤其在靠近空氣喷出速度大之該門框狀 輸送管之頂部區域以向下傾斜之方向喷出。因此就會有一 個問題，即在入口之上部區域難以形成空氣簾，並且在該 入口之上部區域阻止外部熱空氣流入之效果甚微。 O:\89\89810.DOC -6 - 200426328 進一步，藉由根據該方案之設備，由於該再循環風扇11〇 位於該門框狀輸送管106之上端部分，維護隔熱門（附圖中 未示出）就變得困難。 圖10A展示了從前方案中空氣簾產生設備之另一個實 例，而圖議所示係一沿圖10A中線方向之截面圖。 根據該方案’在絕熱門57、57外部提供有—門框狀輸送管 53,在該輸送管裏形成一空氣再循環通道”，並且一空氣 再循環風扇54位於該通道中。該門可在接觸到位於門之後 表面和一建築物之牆壁5〇之外表面51之間的一橡膠或乙烯 基密封元件的同時滑動到打開或者閉合。藉由從輸送管” 之左邊垂直輸送部分之表面53a上設置之一切口喷出空氣 且從該輸送管53之右邊垂直輸送部分之表面53a上設置之 一切口吸入空氣的方式在該輸送管53之兩個對向之垂直表 面53a、53a之間形成一空氣簾56，以阻止外部空氣進入建 築物内。 使用一橡膠或乙烯基密封元件將在該輸送管53之每一垂 直輸送部分之後表面和每一該絕熱門之間之每一間隙 53b、53b密封。 使用上述設備，如圖10B所示，當該熱絕緣門57、57滑向 左右打開入口時’即使在打開該門時在其之間形成之空間 65a(由虛線所環繞）前面形成空氣簾56，也不能阻止外部 二氣穿過该空間65a之頂部上面形成之間隙而進入。因此並 不能達到足夠有效地截斷外部空氣進入。 再者在曰本實用新型已揭露之公開案ν〇·5 — 73436中揭

O:\89\89810.DOC 200426328 示另個方案。根據該方案’如圖11A和圖11B所示，其中 圖1B所不係沿圖11A中W - W線方向之一截面圖，絕熱門 60、61設置得可以在一建築物之牆壁50之外部滑動，此等 門以絕熱材料52填充，在該牆壁50之開口周圍設置有一密 于元件51 °在絕熱門6 0和61之左端和右端分別設置有熱風 風扇60a和61a。由該風扇61a吸入之外部空氣穿過在該右門 61外部形成之空氣通道並由此朝向在該左門6〇外部形成之 空氣通道噴出，接著其由該風扇60a吸入，從而在打開的門 61之兩個門口侧端之間之空間6 5七前面形成一空氣簾 62。空氣從風扇60a向外排出。 使用該方案，儘管在該空間65b前面産生一空氣簾62，以 切斷在建築物外部和内部之間之空氣流，但仍然存在一問 題即不成阻止外部空氣從該空間65b之頂部之上面間隙進 入0 進一步’使用該方案，因爲空氣流由從絕熱門6丨右邊吸 入之外部空氣組成，所以截斷空氣流之溫度明顯高於内部 冷二氣之溫度’並且由於空氣流與内部冷空氣之接觸或混 合導致在空氣流中之濕氣凝聚而易於産生白煙。該白煙導 致從外面看進來之不良可見度。還會出現一問題，即在地 面和該門60和61之門口邊端表面由於内部冷空氣與僅由較 门/皿度之外部空氣混合，所以會形成冰狀物。 如上所提到的，使用習知技術之側流型空氣簾産生設 備存在之一問題即：當門開著時外部空氣會從門口之開 著空間之頂部上面形成之間隙進入。

O:\89\898lO.DOC 200426328 在圖10C所示係一迄今已廣泛使用之下吹型空氣簾産生 設備之截面圖。 從圖中可見，一下吹型空氣簾産生設備63結構簡單，其 設置在建築物外部牆壁50之上面，在門64頂端産生向下流 動之截斷空氣流63a，因爲其簡單而被廣泛應用。然而，在 接近地面之地方空氣流速度最低，截斷的效果也下降了， 並且由於空氣流與從内部洩漏之冷空氣混合，導致空氣流 中的濕氣凝聚而產生白煙，使得從外面看進來之不良可見 度’並且也會在地面上形成冰狀物。 使用下吹型空氣簾，由於空氣流動之角度恒定，很難得 到穩定之簾效果，並且當建築物之内部和外部之間空氣溫 度有差異時，靠近空氣簾之底端部分之截斷效果降低了。 特別疋在空氣簾之底端區域，此處空氣速度低，空氣簾易 於斷掉。 由於下ϋ人型空氣簾具有上述之問題，它難以完全阻止冷 空氣從内部洩漏出去。 爲了解決上面提到之問題，本申請案之發明人在日本專 利已揭露公開案Νο·2000 — 249382中提出了 一空氣簾産生 。又備藉由此没備，其解決了如在習知技術之下吹型空氣 簾中所出現的、在靠近向下流動空氣流之末端之截斷效果 降低之問題’同時解決了在側流型空氣簾中所出現之由於 冷空氣之洩漏而産生之凝聚問題，並且可以産生高效截 斷、不會出現濕氣凝聚之空氣簾。 根據該方案，如圖12所示，該設備由如下組成：

O:\89\89810.DOC -9- 200426328 (a) 在門口邊設置一雙開門之每一絕熱門扇71和72，爲 了産生包括一下側截斷空氣流78a和一上側截斷空氣流78b 之一循環空氣截斷流，在其中分別形成有一空氣喷出口 76 和73，一空氣吸入口 74和77，和一空氣循環風扇83和84 〇 (b) 也就是，在門口之下端區域形成一冷空氣截斷空氣 流78a以阻止冷空氣從内部洩漏，在門口之上端區域形成一 熱空氣截斷空氣流78b以阻止熱空氣（外部空氣）進入内部， 並且該截斷空氣流之空氣從一個氣流循環到另一個氣流。 (c) 進一步，使用在門口上端部分中流動之一部分循環 空氣形成一向下流動空氣流79。 (d) 下端截斷空氣流、即冷空氣截斷空氣流78a之空氣 喷出角度向内部傾斜，並且爲了獲得更高截斷效果，該傾斜 之角度可根據各種條件變化。 如上所述，根據該方案，爲阻止外部空氣進入内部，形 成一向下流動空氣流79和一側流熱空氣截斷空氣流78b，以 及爲阻止内部80中冷空氣流出到外部，形成一側流冷空氣 截斷空氣流78a，將向下流動空氣流和熱空氣截斷空氣流 78b之空氣引入到該風扇83以形成該冷空氣截斷空氣流 78a ° 根據該方案，藉由形成包括熱空氣截斷空氣流和冷空氣 截斷空氣流之循環截斷空氣流，儘管可能會防止如習知技 術設備中所出現、由於外部熱空氣之濕氣凝聚而出現之白 煙，但關於在内部和外部之間之有效截斷問題並不能完全 解決。 O:\89\89810.DOC -10- 200426328 【發明内容】 本發明之目的係接供—你士、士 ^ 亍杈仏低成本、鬲效、易於維護之氣窗， 其根據穿過—冷存儲室門口開口區域之线氣流實驗資 料可以有效地截斷空氣流，特別係穿過該門口開口 之空氣流。 根據本發明之氣窗之第一發明提出一欲安裝在一内部和 外=之間存在溫度差異的門口前面以截斷氣流穿過該門口 之氣窗，其特徵在於該門口開口區域之上區和下區分別定 義爲熱空氣截斷區和冷空氣截斷區，在它們之間存在—無 風邊界，在該熱空氣截斷區上形成一熱空氣截斷氣流，而 在該冷空氣截斷區上形成一冷空氣截斷氣流，並且此兩個 氣流都係藉由從-個到另一個截斷氣流循環之猶環空氣形 成。 y 上述第-發明係、本發明氣窗之基礎結構，其阻止外部* :(熱空氣)穿過開口區域進入’並阻止冷空氣流心 域之外。 圖4A和4B中所不爲氣流穿過開口區域之結果，此後詳 ^面^圖中可知，空氣穿過該開口區域流出之逮度在靠近 =最大，並且隨著離地面高度增加而減小，在〇卿 ::開口區域之高度)時速度變爲零，在該點以上之區域内 、又反向增加，也即外部空氣（熱空氣）穿過該開口區域進入 ^部1開口區域之大部分係一冷空氣流出區，上端之小 分係—熱空氣流人區，該兩區域之間係—無風邊界。 在本發明中’考慮到實驗結果，將上端部分定義爲一熱

O:\89\898W.DOC -11 - 200426328 空氣截斷區且將下端部分定義爲一冷空氣截斷區，藉由讓 空氣從較小開口區之一喷嘴喷出的方式在該熱空氣截斷區 形成一較快速之截斷空氣流，以及藉由讓空氣從較大開口 區之一喷嘴噴出的方式在該冷空氣截斷區形成一較慢速之 截斷空氣流。 讓該等空氣流循環。藉由與該開口區域内部之冷空氣接 觸和混合，循環空氣之溫度比外部空氣之溫度低，於是截 斷空氣流和外部空氣間之溫度差也降低了。結果防止了由 於外部空氣中濕氣之凝聚而産生之白煙。也即在截斷空氣 流形成之初始階段，空氣流中之主要空氣係由溫度接近外 部空氣（熱空氣）之空氣組成，在循環過程中熱空氣中凝聚之 濕氣被加熱到不再凝聚，另一方面截斷空氣流之溫度降低。 最好係該氣窗包括一對門柱，其中每一門柱設置在門口 之每一邊，藉由從一冷空氣截斷空氣流産生部分喷出之空 氣形成該冷空氣截斷空氣流，該冷空氣截斷空氣流産生部 分包括一喷嘴和一個或多個風扇，並設置在該等門柱其中 之一之下端部分，藉由從一熱空氣截斷空氣流産生部分喷 出之空氣形成該熱空氣截斷空氣流，該熱空氣截斷空氣流 産生部分包括一喷嘴和一個或多個風扇，並設置在另一門 柱之上端部分，用於形成該冷空氣截斷空氣流之喷嘴之開 口區域比用於形成該熱空氣截斷空氣流之喷嘴之開口區域 大。 由於具備一喷嘴及一或多個風扇之該冷空氣截斷空氣流 產生部分整合設置在該等門柱其中之一内，且具備一喷嘴 O:\89\89810.DOC -12- 200426328 及或多個風扇之該熱空氣截斷空氣流産生部分整合設置 =柱内，就不必設置一個或多個風扇用於該等門柱 夕部循環空氣之循環，從而可以提供結構簡單、成本低廉、 和易於維護之氣窗。 *最好係在該第一發明之氣窗中形成該熱空氣截斷空氣 流：使其在離頂端〇.1H〜〇.4H (H係門口開口區域之高度) 之:度範圍上覆蓋住門口之開口區域，J•形成該冷空氣截 斷空氣流，使其在離地面〇·5Η〜〇9Η之高度範圍上覆蓋住 門口之開口區域。 此係根據對圖4Α和圖4Β中所示之實驗資料之考慮而確 定的。 圖4Α說明了穿過門口之空氣速度，和沿所示垂直中心線 之速度分佈，圖4Β藉由速度向量說明了速度分佈。 如則已經提到，穿過開口區域流出空氣之速度在靠近地 面處最大，其隨著離該地面高度增加而減小，在〇·8Η旧爲 該開口區域之南度）時其變爲零，在該區域向上其反向增 加’即外部空氣（熱空氣）穿過該開口區域進入内部。該區域 限制在該開口區域上端之小部分。 因此確定將距該開口區域頂部0·1Η〜 〇·4Η之高度範圍定 義爲熱空氣截斷區，將離地面05Η〜0.9Η之高度範圍定義 爲冷空氣截斷區’該熱空氣截斷區和該冷空氣截斷區之間 之邊界區定義爲無風邊界。 最好在該第一發明之氣窗中，將形成該熱空氣截斷空氣 流之空氣以向内傾斜一 0〜20。之角度喷出，並且將形成該 O:\89\89810.DOC -13- 200426328 冷空氣截斷空氣流之空氣以向外傾斜一 0〜20。之角度喷 出。 、 在該第一發明之氣窗中，在用於打開或關閉門口之絕熱 門中没置該冷空氣截斷空氣流産生部分和該熱空氣截斷空 氣流產生部分係合適的。 在該第一發明之氣窗中，最好該等門柱係設置有連接兩 個門柱之上端橫樑之一門框狀結構。藉由這種結構，在打 開門時，就可以避免發生在門口之開口空間之頂端上形成 -間隙。相應地，可以阻止外部空氣從該熱空氣截斷區之 頂端上面進入。 在該第-發明之氣窗中’於門口開口區域之上端部分之 該熱空氣截斷區中最好設置-短簾元件，以截斷該開口區 域内部和外部間之熱流動。 使用此結構，在該開口區域上端部分中熱流動之截斷效 果藉由該短簾元件得到加強’另外截斷空氣流和存儲室内 部冷空氣間之溫度差藉由截斷空氣流之空氣循環得到降 由於該短簾僅設置在該開口區域上端部分之 :中，其並不能防護該開口區域之中段和下端部分，該 妨堆礙看/冷存儲室内部，同時其並不影響服務車彳 (例如一堆而車）駛入和駛出該冷存儲室。 根縣發明之氣窗之第二發明提出—欲安 此處在其内部和外部間存在溫度差異並設置有- /月_之門，該氣窗用於截斷穿過該門口之空氣读

O:\89\89810.DOC -14- 200426328 動，其特徵在於由一對門柱和一連接兩個門柱之上端橫樑 組成之一門框狀結構；該門口之開口區域之上區和下區分 別定義爲一熱空氣截斷區和一冷空氣截斷區，在它們之間 存在一無風邊界；形成該熱空氣截斷空氣流使其在離該區 域頂端0.111〜0.411(11係該門口開口區域之高度）之高度範 圍上覆蓋住門口之開口區域，並且形成該冷空氣截斷空氣 流使其在離地面0.5H〜0.9H之高度範圍上覆蓋住該門口之 開口區域，藉由從設置在該等門柱其中一個門柱低端部分 中之一喷嘴喷出之空氣形成該冷空氣截斷空氣流，藉由從 設置在另一門柱上端部分中之一喷嘴喷出之空氣形成該熱 空氣截斷空氣流，用於形成該冷空氣截斷空氣流之喷嘴之 開口區域比用於形成該熱空氣截斷空氣流之喷嘴開口區域 大；形成該熱空氣截斷空氣流之空氣以一向内傾斜0〜20° 之角度喷出，且形成該冷空氣截斷空氣流之空氣以一向外 傾斜0〜20°之角度喷出。 該第二發明之氣窗係關於一安裝在一垂直滑動門之門口 前面之氣窗，其用於截斷穿過門口之空氣流動，在該門口 内部和外部間存在一溫度差異。於相鄰於該垂直滑動門之 地方設置一由一左和右門柱和一連接兩個門柱之上端橫樑 組成之門框狀結構，該第一發明之熱空氣截斷空氣流産生 部分和冷空氣截斷空氣流產生部分分別設置於每一門柱 中，並形成一包括一熱空氣截斷空氣流和一冷空氣截斷空 氣流之循環截斷空氣流。 該熱空氣截斷空氣流和冷空氣截斷空氣流之覆蓋區，以 O:\89\89810.DOC -15- 及空氣嘴出方向之角度 根據本發明之氣月之障况相同。 和外部間存在溫度差/二個^月提出一欲安裝在-内部 斷穿過門口之面之氣窗’該氣窗用於截 一門柱在其特徵在於安裝有—對門柱，每 母—邊且彼此相向地設置，每一門知Λy 有-用於空氣通道之輪送管形成 和空一使得-邊;;= 口，對著)另， -個η/ 出口後面設置有複數個風扇；在其中

二柱广上端部分和下端部分設置有空氣喷出口和、I :口=門=其高度方向上之中段部分設置有空氣喷 ㈤，工虱從该等空氣喷出口朝向對應之相向的空 乳吸入口噴出。 J工 X康本發明’―邊門柱之該等空氣喷出口和風扇位於該 之上端和下端部分，空氣從該等空氣喷出口朝向設置 在另-邊門柱上的空氣吸入口喷出，另一邊門柱之該等空 氧噴出口和風扇位於該門柱高度方向之中段，空氣從空氣 :出口朝向設置在該一邊門柱上之空氣吸入口喷出，因此 错由將設置在這-對門柱上的複數個風扇至少劃分爲具有 三個吸入通道之三組，即分別位於該一邊門柱上端部分之 一風扇組和下端部分之一風扇組，以及位於該另一邊門柱 中段部分之m可以減小該等風扇吸人通道之長 度，就可得到平滑流道，其消除風扇之間吸入流之干擾。 藉由這種結構，減小了每一風扇之吸入阻力，因吸入通 O:\89\89810.DOC -16- 200426328 道之小寬度所導致的吸入g懕/ 以阻止因吸入負Μ力所致…：°雙到抑制’從而就可 減小)。 、 的逮度減小(即循環空氣的流率 進-步’在本發明中，位於中段部分 組，每組風扇藉由每—吸入通道吸入空氣，該兩 用於劃分在另一側門柱内部^ 、糟由一 一 Μ邛輸迗官之隔開元件而一分爲 使用該結構，位於中段部分之 撞夕而h Γ7 6 J M刀爲具有兩個通

羽，從而所H 之四組，抑制吸入負麼力增加之 及入通道 、隹一丰 之欢果可以進一步得以加強。 ”該氣窗之第四發明係一安裝該氣窗之方法，盆 特徵在於：用於氣密封之 - 門口之門盘兮够 丁疋件°又置在用於打開和關閉 門/、該苐一至第三發明中之門柱之間。 根據本發明’藉由在門柱上簡單地設置密封元件 ^亥等密封元件保持接觸之滑動，就完全可 門間之空氣密封。 馒侍門柱及 【實施方式】 現將參照附圖詳述本發明之一 特別如日日斗生 早又佳實紅例。然而，除非 等等^僅1中組成部分之尺寸、材料、相對位置 制。―釋爲說明性的，而不作爲對本發明範圍之限 之氣窗之二視圖不意性地說明了根據本發明第-實施例 二實^ 圖2Α中一縱向截面圖顯示了根據本發明第 例之氣窗安裝後之狀態，所示爲在存儲室之門爲—

O:\89\89810.DOC -17- 200426328 承吊門（垂直滑動門）之情況下，當從—卡車運輸貨物到該存 儲室中，或從該存儲室運輸貨物到一卡車上時之情形，= 2B係圖2A中沿、線C—c之一截面。圖3之圖表*當空氣簾形 成時和未形成時存儲室中溫度隨時間之改變。圖4a之圖解 說明了沿穿過門口之垂直中心線之空氣速度分佈，以及圖 4B之圖解藉由速度向量說明了速度分佈。圖5八係根據本^ 明之氣窗之第三實施例之一前視圖，其示意性地說明了風 扇設置，和圖5B係一個用於比較所示風扇設置示例之前視 圖。圖6係根據本發明之第四實施例之氣窗之前視圖，其顯 示了短簾之設置。圖7係根據本發明之第五實施例之氣窗之 一透視圖，其說明了適用於密封雙開門和氣窗之間間隙之 密封元件，而圖8係圖7中從箭頭Z方向之視圖。 參照圖1，根據本發明之氣窗之第一實施例由一門框狀結 構組成，該門框狀結構包括：一用於産生一冷空氣截斷空 氣流之門柱12，一用於産生一熱空氣截斷空氣流之門柱 13，一連接此兩個門柱之上端橫樑16，該門框狀結構安裝 在一冷存儲室門口前面。該門柱12之門口側面之下端部分 設置有一下端狹縫喷嘴12a，該下端狹縫喷嘴12a之下端達 到地面14。該下端狹縫喷嘴12a之上方設置有一吸入口 12b，其向上延伸直到達到該上端橫樑16。該門柱12内部設 置有下側風扇12c和一吸入輸送管12d，該吸入輸送管12 d將 從該吸入口 12b吸入之循環空氣11導送至該下側風扇i 2c之 吸入側。 另一方面’在該門柱13之門口側面之上端部分設置有一 O:\89\89810.DOC -18- 200426328 上端狹縫噴嘴13a，該狹縫喷嘴13a之上端達到上端橫樑 16。該上端狹縫喷嘴13a下面設置有一吸入口 13b，其向下 延伸直至達到該地面14。在該門柱13内部設置有上側風扇 13c和一吸入輸送管13d，該輸送管13d將從該吸入口 13b吸 入之循環空氣11導送至該上侧風扇13c之吸入侧。

連接該門柱12和13之上端橫樑16確定了該門框狀結構之 開口區域010之上端，因此門框狀結構之氣窗可以安裝在門 口前面，藉此在侧向流動之熱空氣截斷空氣流上面不再留 有一間隙，可以完全阻止外部空氣進入。 該下端狹缝喷嘴12a距離地面之高度約爲0·5Η (H係開口 區域010之高度），從該下端狹縫喷嘴12a喷出之空氣形成一 冷空氣截斷空氣流10a。該上端狹縫喷嘴13a距離上端橫樑 之垂直長度約爲0.1H，從該上端狹縫喷嘴13a喷出之空氣形 成一熱空氣截斷空氣流10b。

該下端狹縫喷嘴12a之開口區域比該上端狹縫喷嘴13a之 開口區域大，所以該冷空氣截斷空氣流10a之速度比該熱空 氣截斷空氣流10b之速度小。於該門柱13中設置之該吸入口 13b從地面14延伸至大約0.9H之高度，所以當從該門柱12之 下端狹縫喷嘴12a喷出之較慢空氣流10a到達該門柱13之吸 入口 13b時，其擴張到距地面14大約0·9Η高度，因此將空氣 流吸入。當從該上端狹缝噴嘴13a喷出之較快空氣流l〇b到 達該門柱12之吸入口 12b時，其擴張到距該上端橫樑16大約 〇·4Η垂直長度，因此將空氣流吸入。 使用上述之結構，從該上端狹縫喷嘴13a喷出之較快空氣 O:\89\89810.DOC -19- 200426328 流於熱空氣截斷區形成熱空氣截斷空氣流1〇b。 該較快空氣流1 Ob從該門柱12之吸入口 12b吸入，穿過該 吸入輸送管12d，並藉由該下端風扇12c從該下端狹縫噴嘴 12a喷出’以在冷空氣截斷區中形成該較慢速度之冷空氣截 斷空氣流10a。 該較慢空氣流從該門柱13之吸入口 13b吸入，穿過該吸入 輸送管13d’並藉由該上端風扇i3c，再次從該上端狹縫喷 嘴13a喷出。 於是，就形成了 一循環空氣流路徑。 參照圖2A和圖2B，藉由一承吊門21 (垂直滑動門）將空間 31與冷存貯室30a分開，該空間用於處置位於外部3〇b之貨 物。組成本發明之氣窗之門框狀結構安裝在該承吊門21之 門口前面，其包括一用於産生一冷空氣截斷空氣流之門柱 12、一用於産生一熱空氣截斷空氣流之門柱13、和一上端 橫樑16。 附圖所示爲一卡車26進入帶有一雨庇32、一簾22、和一 遮蔽件24之裝卸貨空間31之狀態；該卡車％之一雙開鉸鏈 門26a打開著；該承吊門21向上滑動至將該冷存儲室和 位於該存儲室3〇a外部之裝卸貨空間3丨間之門口打開。 卡車進入裝卸貨空間後，該承吊門21打開，該氣窗開始 運行，並產生該冷空氣截斷空氣流1〇a和該熱空氣截斷空氣 流 10b。 在此情況下’該門柱12、門柱13、上端橫樑16如圖中所 示由-嵌板23環繞’從而該門柱狀結構之周邊與該存儲室

O:\89\89810.DOC -20· 200426328 3〇a緊密地密封。 使用本發明之氣窗，足以使得該門框狀結構安裝在該冷 存儲室門口之前面，其周邊與該存儲室緊密地密封，因此 該氣窗可以適用於任何類型之門，可以提供一成本低廉和 可維護性增強之氣窗。 圖3之圖表所示當設置圖丨之氣窗並形成空氣簾時，和未 形成空氣簾時冷存儲室溫度隨時間之變化。從圖表中可得 知，-24°C的室溫4分鐘之後變化如下： 當形成該空氣簾時，溫度升高大約2它。 s未形成該空氣簾時，溫度升高大約22。〇。 於是，使用本發明之氣窗，可以獲得顯著之截斷效果。 參照圖5A，所示爲根據本發明之第三實施例之氣窗中之 風扇叹置，標號40係風扇，其結構類似於第一和第二實施 例中之風扇12c、13〇。-第_風扇組他包括三個彼此縱向 :行之風扇40,它們位於在一門柱13内部形成之吸入輸送 =13d之上端部分，使得空氣喷出，穿過設置在該吸入輸送 管13 d之上端部分之—a η* ^ 上鳊狹縫喷嘴13a!，進入開口區域 010 〇 風扇、、且40b包括位於該吸入輸送管13d之下端部分 中彼此縱向平仃之二個風扇4〇，使得空氣喷出，穿過設置 在〜α輸送& Ud之下端部分之-下端狹縫喷嘴13a2，進 入該開口區域0 1 〇。 在一門柱12中形出古 战有一上端吸入輸送管12dl和一下端吸 入輸送管12d2，這兩個耠 U輸迗官猎由一隔開元件41隔開。

O:\89\89810.DOC -21 · 200426328 一第三風扇組40c包括位於該上端吸入輸送管丨21下端 部分中兩個彼此縱向平行之風扇4G，使得空氣噴出，1穿過 設置在該吸人輸送管12di下端部分中之—中間狹縫喷嘴 12a! ’進入該開口區域〇1〇。 一第四風扇組40d包括位於該下端吸入輸送管12心上端 部分中兩個彼此縱向平行之風扇4〇,使得空氣噴出，2穿過 設置在該吸人輸送管12d2上端部分中之—中間狹縫喷嘴 12a2，進入該開口區域〇1〇。 由設置在該門柱13中該吸入輸送管Ud之上端部分中之 該第一風扇組40a吹來之空氣穿過該開口區域〇1〇,並從該 吸入口 i2bl流入設置在該門柱12中之上端吸入輸送= 124。該空氣進一步流過該第三風扇組4〇c之吸入通道 42c ’藉由該第三風扇組4〇c之每一風扇4〇吸入。 由設置在該門柱13中該吸入輸送管Ud之下端部分中之 第二風扇組40b吹來之空氣穿過該開口區域〇1〇，並從該吸 入口 12h流入設置在該門柱12中下端吸入輸送管12心。該空 氣進一步流過該第四風扇組40d之吸入通道42d，由該第四 風扇組40d之每一風扇40吸入。 由設置在該門柱12中該上端吸入輸送管12山下端部分中 之第二風扇組40c吹來之空氣穿過該開口區域〇1〇，並從該 吸入口 13b!流入設置在該門柱π中之吸入輸送管13d。該空 氣進一步流過該第一風扇組40a之吸入通道42a，由該第一 風扇組40a之每一風扇40吸入。 * 由設置在該門柱12中該下端吸入輸送管12旬上端部分中 O:\89\89810.DOC -22- 200426328 之第四風扇組40d吹來之空氣穿過該開口區域〇1〇，並從該 吸入口 13b2流入設置在該門柱13中之吸入輸送管13d。該空 氣進一步流過該第二風扇組4〇b之吸入通道42b，由該第二 風扇組40b之每一風扇40吸入。 根據該第三實施例，該門柱丨3之風扇和狹縫喷嘴位於該 門柱13之上端和下端部分，空氣藉由位於上端部分之該第 一風扇組40a朝向與該門柱13相向之門柱12之吸入口 i2bi 吹去，同時空氣藉由位於下端部分之該第二風扇組4〇b朝向 該門柱12之吸入口 12b2吹去，另一方面，門柱12内之吸入 輸送管在該吸入輸送管之中間部分分成上端和下端吸入輸 送管12山和124，該門柱12側之風扇和狹縫喷嘴分別位於該 等吸入輸送管12(^*124之上端和下端部分，空氣藉由該第 二風扇組40c朝向與該門柱12相向之門柱13之吸入口 13bl 吹去’同時空氣藉由該第四風扇組4〇d朝向該門柱13之吸入 口 13b2吹去，所以由設置在相互對立之門柱12和門柱13中 複數個風扇40組成之每一風扇組可以分開地設置，如該第 一風扇組40a位於該門柱13之上端部分並設置有該吸入通 道42a，該第二風扇組4〇b位於該門柱13之下端部分並設置 有該吸入通道42b，該第三風扇組4〇c位於該門柱12之中間 部分上面並設置有該吸入通道42C，該第四風扇組4〇d位於 該門柱12之中間部分下面並設置有該吸入通道42(1。 因此’相比於圖5B中所示用於比較之示例，其中門柱i 2 和1 3分別設置有一風扇組4〇£和4〇e，因此用於每一風扇組 之每一吸入通道42f和42e必然要長，則導致每一風扇之間 O:\89\89810.DOC -23- 200426328 不均勻吸入壓力和空氣流速度V之變化範圍寬大，圖5 A中所 示該第三實施例中四個風扇組中每一個的吸入通道長度可 以減小，導致平滑流道，其消除了風扇間吸入之干擾。 使用該實施例，其寬度h、B2通常較小之每一吸入通道 42a、42b、42c、42d中吸入阻力減小，以及空氣流速度之 減小，即可以阻止因吸入負壓力加大而導致的空氣流速度 減小，也可以使空氣流速度變化減小。 進一步，藉由於每一風扇組之吸入通道之末端提供平滑 曲線拐角44、45，可以抑制於拐角處之每一風扇吸入負壓 增加。 在圖6所示本發明之第四實施例中，由複數個不同長度之 簾布組成之一短簾46懸掛在設置在一門柱12和一門柱13上 之上知;^樑16上，其用於在其上端部分截斷開口區域〇1〇 之内部和外部間之熱流動。爲在該短簾46下面形成一區域 46a以讓一貨物車輛易於經過，該短簾私之長度％大約係該 開口區域010之高度Η的一半或更短。 使用該第四實施例，藉由該短簾46可增強在該開口區域 010之上端部分截斷熱流動之效果，另藉由截斷空氣流之空 氣循環，可以減小該截斷空氣流與存儲室内部冷空氣間之 溫度差。 、曰 由於僅在該開口區域010之上端部分中之熱空氣截斷區 中設置該短簾46,其並不能防護該開口區域G1G之中段和下 端部分，該短簾46並不妨礙觀察該冷存儲室㈣，同時也 並不影響一服務車輛（例如一堆高車）敬入和駛出該冷存儲

O:\89\89810.DOC -24- 200426328

圖7、8中所示之第五膏妳存丨在„ μ 貫例係關於一安裝本發明之氣窗 之方法。在該實施例中，該裔兹 — 一 χ虱_之母—門柱12、13之沿其 南度方向上設置有一密封开杜κ 于兀件35，該密封元件35一直與可 以沿存儲室之絕熱壁37滑動之門“拉 月勒之門36接觸，以在門柱和門之 間起到空氣密封作用。使用本實施例，藉由在門柱上簡單 也叹置4密封兀件35使得該門36與該密封元件35保持接觸 之滑動，則完全可以達到哕笪„“Λ 沒剜該#門柱12、13和該門36之開放 區域W間之氣密封。 本發明之功效 本發明係根據對穿過—冷存儲室門Π之開口區域之空氣 流動試驗資料之考慮而作出的，並提供—成本低廉和高效 之氣窗，其可以在一門口 产 1之開口區域中形成有效循環截斷 工氣机’ ϋ易於維護，J^於應用於各種類型之門。 根據本發明，藉由此構成，將風扇分爲四组，每一組有 17通道肖每一組風扇之吸入阻力減小了，可以抑制 因吸入通道之小寬度而導致的吸人負壓增加，並且可以防 止因加大的吸入負壓致使循環截斷空氣流之速度（亦即流 率）減小。 進步，根據本發明，由於短簾僅設置在開口區域之上 端邛刀中熱空氣截斷區内，其並不能防護該開口區域之中 段彳下端邠分，該短簾並不妨礙看到冷存儲室内部，同時 它並不影響一服務車輛（例如一堆高車）駛入和駛出冷存儲 室。 O:\89\89810.DOC . -25- 200426328 更進步，根據本發明，藉由在門柱上簡單地設置密封 几件使侍門與該密封元件保持接觸之滑動，則完全可以達 到門柱和門間之空氣密封。 【圖式簡單說明】 圖1中一透視圖示意性地說明了根據本發明第一實施例 之氣窗之結構。 圖2 A中縱向截面圖係根據本發明第二實施例之氣窗安 裝後之狀態，所示爲在存儲室之門爲一承吊門（垂直滑動門） 之情況下，當從一卡車運輸貨物到存儲室中，或從該存儲 室運輸貨物到該卡車上之情形，圖2B係圖2A中沿線c c 之一截面。 圖3之一圖表爲當空氣簾形成後和未形成時存儲室中溫 度隨時間之改變。 圖4A之圖解說明了沿穿過門口之垂直中心線之空氣速度 分佈’圖4B之圖解係藉由速度向量說明速度分佈。 圖5A係根據本發明之氣窗之第三實施例之一前視圖，其 不意性地說明了風扇設置，圖5B係一用於比較所示風扇設 置之一示例之前視圖。 圖6係根據本發明第四實施例之氣窗之一前視圖，其示意 性地說明了短簾設置。 圖7係根據本發明第五實施例之氣窗之一透視圖，其說明 了適用於密封雙開門和氣窗之間間隙之密封元件。 圖8係圖7中從箭頭Z方向之一視圖。 圖9之一透視圖示意性地說明了習知技術中門框狀空氣 O:\89\89810.DOC -26- 200426328 簾産生設備之一示例之結構。 圖10A之一前視圖示意性地說明了習知技術中空氣簾產 生設備之另一示例之結構，圖10B係圖1〇中沿線VI — VI方向 之一截面，圖10C係一習知技術下吹螌空氣簾產生設備之一 示例之侧視圖。 圖11A之一前視圖示意性地說明了習知技術中空氣簾産 生設備之另一示例之結構，圖11B係圖11A中沿線νΠ一 VII 方向之一截面。 圖12之一透視圖示意性地說明了習知技術中空氣簾產生 設備之另-示例之結構，其中形成有—水平流動之^ 截斷空氣流、水平流動之冷空氣戴斷空氣流、—…、“ 之熱空氣戴斷空氣流。 〜、-垂直流動 圖式代表符號說明】 010 開口區域 10a 冷空氣截斷空氣流 10b 熱空氣截斷空氣流 11 循環空氣 12 門柱 12a 下端狹縫噴嘴 12ai 中間狹縫噴嘴 12a2 中間狹縫噴嘴 12b 吸入口 12b! 吸入口 12b2 吸入口

O:\89\89810.DOC -27· 200426328 12c 下端風扇 12d 輸送管 12di 輸送管 12d2 輸送管 13 門柱 13a 上端狹縫喷嘴 13a! 上端狹縫喷嘴 13a2 下端狹縫喷嘴 13b 吸入口 13bi 吸入口 13b2 吸入口 13c 上端風扇 13d 吸入輸送管 14 地面 16 上端橫樑 21 承吊門 22 簾 23 欲板 24 遮蔽件 26 卡車 26a 雙開鉸鏈門 30a 存儲室 30b 外部 31 裝卸貨空間 O:\89\89810.DOC -28- 200426328 32 雨庇 35 密封元件 36 門 37 絕熱壁 40 風扇 40a 第一風扇組 40b 第二風扇組 40c 第三風扇組 40d 第四風扇組 40e 風扇組 40f 風扇組 41 隔開元件 42a 吸入通道 42b 吸入通道 42c 吸入通道 42d 吸入通道 42e 吸入通道 42f 吸入通道 44 拐角 45 拐角 46 短簾 46a 區域 50 建築物牆壁 51 密封元件

O:\89\89810.DOC 200426328 52 絕熱材料 53 門框狀輸送管 53a 表面 53b 間隙 54 空氣再循環風扇 55 空氣循環通道 56 空氣簾 57 絕熱門 60 門 60a 風扇 61 門 61a 風扇 62 空氣簾 63 下吹型空氣簾産生設備 63a 截斷空氣流 64 門 65a 空間 65b 空間 71 絕熱門扇 72 絕熱門扇 73 空氣喷出口 74 空氣吸入口 76 空氣喷出口 77 空氣吸入口 O:\89\89810.DOC -30- 200426328 78a 下側截斷空氣流 78b 上側截斷空氣流 79 向下流動空氣流 80 内部 83 空氣循環風扇 84 空氣循環風扇 106 門框狀輸送管 108 導管 110 風扇 V 空氣流速度 O:\89\89810.DOC - 31

Claims (1)

1. 200426328 拾、申請專利範園： 1. 一種欲安裝於一在内部和外部間存在溫度差異之門口 前面用以截斷氣流穿過該門口之氣窗，其中該門口之開 口區域之上區和下區分別定義爲一熱空氣截斷區和冷 空氣截斷區，在該二區之間存在一無風邊界，在該熱空 氣截斷區上形成一熱空氣截斷空氣流，以及在該冷空氣 截斷區上形成一冷空氣截斷空氣流，並且該兩個空氣流 都係藉由從一截斷空氣流循環至另一截斷空氣流之循 環空氣形成。 2. 根據申請專利範圍第1項之氣窗，其中該氣窗包括一對 門柱，其中每一門柱設置於該門口之每一邊，該冷空氣 截斷空氣流由從一冷空氣截斷空氣流産生部分喷出之 空氣形成，該冷空氣截斷空氣流産生部分包括一喷嘴和 一個或多個風扇，並設置在該等門柱當中一門柱之下端 部分中，該熱空氣截斷空氣流由從一熱空氣截斷空氣流 産生部分喷出之空氣形成，該熱空氣截斷空氣流産生部 分包括一喷嘴和一個或多個風扇，並設置於該等門柱當 中另一門柱之上端部分中，用於形成該冷空氣截斷空氣 流之喷嘴開口區域比用於形成該熱空氣截斷空氣流之 喷嘴開口區域大。 3·根據申請專利範圍第1項之氣窗，其中該熱空氣截斷空 氣流形成為使得其在離頂端0.1H〜0.4H (H係該門口之 開口區域之高度）之高度範圍上覆蓋住該門口之開口區 域，且該冷空氣截斷空氣流形成為使得其在離地面0.5H O:\89\89810.DOC 200426328 〜0·9Η之高度範圍上覆蓋住該門口之開口區域。 4·根據申請專利範圍第丨項之氣窗，其中形成該熱空氣截 斷空氣流之空氣以一向内傾斜0〜20。之角度噴出，且开^ 成該冷空氣截斷空氣流之空氣以一向外傾斜〇〜2〇。之 角度喷出。 5·根據申請專利範圍第2項之氣窗，其中在打開和關閉該 門口之絕熱門中設置該冷空氣截斷空氣流産生部分和 熱空氣截斷空氣流產生部分。 6.根據申請專利範圍第2項之氣窗，其中該對門柱係一門 框狀結構，其設置有連接該兩個門柱之一上端橫樑，藉 由該上端橫樑防止當該門口開著時於該門口空間之上 方産生一間隙讓該門口内部藉由該間隙與其外部互通。 7·根據申請專利範圍第2項之氣窗，其中在該門口開口區 域之上端部分之熱空氣截斷區中設置一短簾元件，以截 斷該開口區域之内部和外部間之熱流動。 8· —種欲安裝於一在内部和外部間存在溫度差異且設置 有垂直滑動類型之門的門口前面用以截斷氣流穿過 該門口之氣窗，其中由一對門柱和連接該兩個門柱之一 上端橫樑組成一門框狀結構；該門口開口區域之上區和 下區分別定義爲一熱空氣截斷區和一冷空氣截斷區，在 該二區之間存在一無風邊界；該熱空氣截斷空氣流形成 為使其在離頂端0.1Η〜〇:4Η (Η係該門口開口區域之高 度）之高度範圍上覆蓋住該門口之開口區域，且該冷空氣 截斷空氣流形成為使其在離地面〇·5Η〜 〇·9Η之高度範 O:\89\89810.DOC -2- 200426328 圍上覆蓋住該門口之開口區域，該冷空氣截斷空氣流由 從設置在該等門柱當中一門柱之低端部分中之一喷嘴 喷出之空氣形成，該熱空氣截斷空氣流由從設置在該等 門柱當中另一門柱之上端部分中之一喷嘴喷出之空氣 形成，用於形成該冷空氣截斷空氣流之喷嘴開口區域比 用於形成該熱空氣截斷空氣流之喷嘴開口區域大；以及 形成該熱空氣截斷空氣流之空氣以一向内傾斜0〜20° 之角度喷出，且形成該冷空氣截斷空氣流之空氣以一向 外傾斜0〜20°之角度喷出。 9. 一種欲安裝於一在内部和外部間存在溫度差異的門口 前面之氣窗，其用以截斷穿過該門口之空氣流動，其中 安裝有一對門柱，每一門柱在該門口之每一邊彼此相向 地設置，每一門柱中形成有用於空氣通道之一輸送管， 每一門柱沿高度方向上設置有空氣喷出口和空氣吸入 口，使得一邊門柱之每一空氣喷出口分別面對著、或者 正對著另一邊門柱之每一空氣吸入口，每一該空氣喷出 口後面設置有複數個風扇；該等門柱當中一門柱在其上 端部分和下端部分設置有空氣喷出口和風扇；該等門柱 當中另一門柱在其高度方向之中段部分設置有空氣喷 出口和風扇；以及空氣從該等空氣喷出口朝向對應相向 之空氣吸入口喷出。 10. 根據申請專利範圍第9項之氣窗，其中位於該中段部分 之風扇分成兩組，每組風扇經由每一通道吸入空氣，該 通道藉由用於劃分另一邊門柱内部輸送管之一隔開元 O:\89\89810.DOC -3- 200426328 件而一分爲二。 11. 一種在門口前面安裝一氣窗之安裝方法，該門口在其内 部和外部間存在壓力差，該氣窗用於截斷穿過該門口之 空氣流動，其中實行截斷作用使得該門口開口區域之上 區和下區分別定義爲一熱空氣截斷區和冷空氣截斷 區，在該二區之間存在一無風邊界，在該熱空氣截斷區 上形成一熱空氣截斷空氣流，以及在該冷空氣截斷區上 形成一冷空氣截斷空氣流，該兩個空氣流都係藉由從一 個空氣流循環到另一個空氣流之循環空氣形成，該氣窗 具有門柱，每一門柱中設置有一吸入輸送管和一個或多 個風扇，該等門柱安裝在該門口之每一邊，該冷空氣截 斷空氣流由從設置在該等門柱當中一門柱之下端部分 中一喷嘴喷出之空氣形成，該熱空氣截斷空氣流藉由從 設置在該等門柱當中其他門柱之上端部分中一喷嘴喷 出之空氣形成，用於形成該冷空氣截斷空氣流之喷嘴之 開口區域比用於形成該熱空氣截斷空氣流之喷嘴之開 口區域大；其中該氣窗設置有密封元件，以阻止從該等 門柱和門之間洩漏空氣。 O:\89\89810.DOC -4-