TR201814884T4 - Bi̇r vi̇nçten ve ambar kapaklarini destekleyi̇p i̇sti̇fleyen vi̇nci̇n gövdesi̇nde bulunan bi̇r kai̇deden oluşan, li̇man operasyonlari sirasinda yükleme ve boşaltmaya yöneli̇k si̇stem - Google Patents

Abstract

Buluş, liman operasyonları sırasında yükleme ve boşaltmaya yönelik bir sistem (10) ve gemi ambarlarının ambar kapaklarını (11) desteklemeye yönelik ekipmanlar ile ilgilidir. Söz konusu sistem ve ekipmanlar bir yükleme ve boşaltma vinci (2); ve ambar kapaklarını (11) desteklemek ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideden oluşur. Buluş, aynı zamanda, liman operasyonları sırasında yükleme ve boşaltmaya yönelik söz konusu sistemdeki (1) ambar kapaklarının ve gemi ambarlarının ambar kapaklarını (11) desteklemeye yönelik ekipmanların sökülmesi, istiflenmesi ve geri götürülmesine ilişkin bir yöntemle de ilgili olup, söz konusu yöntem: i) bahsedilen sistemin (1) kullanıma hazır hale getirilmesi, ii) ambar kapağının ambardan sökülerek vinç arabası (9) vasıtasıyla taşınması; iii) kapağın nakledilerek vincin gövdesine takılan kaidenin üzerine yerleştirilmesi; ve iv) yükleme ve/veya boşaltma operasyonu tamamlandıktan sonra, kapağın gemiye geri götürülmesi ve söz konusu kaideden gemiye nakledilmesi adımlarından oluşur.

Description

Tarifname BIR VINÇTEN VE AM BAR KAPAKLARINI DESTEKLEYIP ISTIFLEYEN VINCIN GÖVDESINDE BULUNAN BIR KAIDEDEN OLUSAN, LIMAN OPERASYONLARI SIRASINDA YÜKLEME VE BOSALTMAYA YÖNELIK Bulusun Ilgi Alani Bulus, gemilerin veya teknelerin yüklenmesi ve bosaltilmasi ile ilgili olup, spesifik olarak kargonun gemi ambarlarina girisini veya çikisini saglamak için ambar kapaklarinin sökülmesine yönelik prosedürle ilgilidir.

Bulus, geminin ambar kapaklarinin istiflenmesi için bir vinç ve bir kaideden olusan, ambar kapaklarinin yüklenmesi, bosaltilmasi ve desteklenmesine iliskin bir sistemden olusur, bu nedenle bu kapaklar baska bir islemde kullanilabilecegi baska bir yerde istiflenmemelidir.

Bulusun Arka Plani Gemilerin veya teknelerin ambarlari, tasinan yükleri barindirmak için kullanilan gövdenin içindeki bosluktur. Kargolari yerlestirmek veya çikarmak için ambara erisim saglayan açiklik, çogu durumda gövdenin üst dis yüzeyi olan geminin güvertesinde bulunan kapaktir. Gemi denize açildiginda, bu ambar kapaklari hem kargoyu korumak hem de geminin su geçirmezligini muhafaza etmek ve böylece suyla dolu ambarlara su girmesine izin vermemek için kapali olmalidir. Ambar agzini kapatan eleman, ambar kapagi olarak adlandirilir ve seyir sirasinda geminin güvertesinden geçen suyun girmesine izin vermeyecek sikilikta olmalidir.

EP 2 845 833 B1 Gemilerin yüklenmesi ve bosaltilmasi görevleri sirasinda, ambar kapaklarinin, kargonun ambarlara giris veya çikisini saglamak için ambar agizlarindan sökülmesi gerekir. Bazi gemiler, ambar agzinin açilmasi ve kapatilmasina yönelik düzeneklerle donatilmis olup, ambar agzindan söküldügünde ambar kapagini muhafaza etmek için yeterli alana sahiptir; diger gemilerde bu alan mevcut degilken ve üzerlerinde kapaklari barindirmalarina imkan verecek düzenekler bulunmazken, çogu durumda bunlarin çikarilmasi ya da mallarin yüklenmesi ve bosaltilmasinda kullanilan dok, dalgakiran veya sallarin yüzeyi gibi baska bir yere yerlestirilmesi gerekir.

Ambar kapaklarinin teknelerden çikarilmasi ve doklarin, dalgakiranlarin veya sallarin yüzeyine veya bu amaç dogrultusunda kullanilan ve gemiye ait olmayan diger yüzeylere yerlestirilmesi gerektiginde, kullanilan alan kargolarin toplanmasi veya ekipmanlarin transit geçisi veya mallarin nakliyesi gibi alternatif kullanimlara sahip olabilmektedir. Bazi durumlarda bu alanlar, yüklerin aktarma ve nakliye faaliyetlerinin (kargolarin liman veya deniz terminali içinde tasinmasi) verimli sekilde yürütülmesi bakimindan kritik önemde olabilmektedir.

Yukaridakiler göz önüne alindiginda, dok, dalgakiran ya da sallarin yüzeyi haricinde, kolay erisilebilirlige ve yeterli kapasiteye sahip ambar kapaginin yerlestirilmesi için bir yere sahip olunmasi gereklidir. Bu sayede, geminin ambar kapaklari, kargo veya diger esyalarin toplanabilecegi, nakliye ekipmaninin geçisinde veya aktarma ekipmanlarinin yerlestirilmesinde kullanilabilecegi çalisma alanini isgal etmeyecektir.

Basvuru sahibi, ambar kapaklarini saklamak ya da istiflemek amaciyla, EP 2 845 833 B1 gemilerin ambarlarinda bulunan mallarin yüklenmesini ve bosaltilmasini gerçeklestiren ayni vinç içinde bir sistem gelistirmistir.

U85538382 sayili belgede, bir kaldirma düzenegine sahip degisken bir seviyede asili platform kaldirma tipine sahip bir vinçten olusan bir sistem tarif edilmekte olup, söz konusu platform kargonun tasinmasina yöneliktir.

US4858775 sayili belgede, vinç bomu boyunca hareket serbestligine sahip olmak için kendi sirkülasyonlu motorunu barindiran, bir konteynerin yüküne yönelik bir platform kaldirici tarif edilmektedir.

Teknigin bilinen durumundan, yükleme vinçleri ile baglantili platformlar mevcut olmasina ragmen, bu platformlarin asansör hareketine sahip olduklari ve deniz operasyonlarinda yükleme ve bosaltma islemlerine yardimci olmak için vinçlerin üzerine monte edildigi görülebilir. yerlestirilmis bir platform tasiyici strüktüründe yer alan ambar kapaklarini almak için sabit bir platform içeren bir vinç tarif edilmektedir. W096/09242 sayili belgede, ambar kapaklarini ambardan, yükleme-bosaltma tesisinin bir uzunlamasina çerçevesinin üst kisminda saglanan bir destege aktarabilen bir yükleme-bosaltma tesisi tarif edilmektedir.

US3812987 sayili belgede, bir konteynir vinci ile bir konteynir vinci üzerindeki bir arka nakil tesisi arasinda bir tamponun saglandigi bir konteyner yükleme ve bosaltma yöntemi tarif edilmekte olup, böylece konteynerler konteynir vincinden konteyner tasiyicisina veya tersi yönde aktarildiginda, konteynerlerin bir kismi söz konusu tampon üzerinde yerlestirilebilmektedir.

EP 2 845 833 B1 iliskin bir konteyner köprüsü ve otomatik yönlendirilen araçlar vasitasiyla otomatik gelen ve giden konteyner transferi ile birlikte bir konteyner terminalindeki ISO konteynerlerine yönelik bir yükleme düzenegi tarif edilmektedir.

Mevcut bulusun amaci, ambar kapaklarinin toplanmasi için alternatif araçlar saglamaktir, böylece ambar kapaklari, mallarin yüklenmesi veya bosaltilmasinda kullanilan dok, dalgakiran veya sallarin yüzeyinde istiflenmez veya depolanmaz.

Bulusun Özeti Mevcut bulus, liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya ve deniz operasyonlarinin yüklenmesi ve bosaltilmasina yönelik bir vinç ve ambar kapaklarini barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideyi içeren ambar kapaklarini desteklemeye yönelik bir sisteme karsilik gelmektedir.

Tanimlanan amaç, istem 1'e uygun bir sistemin tedariki ve istem 3'te tanimlandigi gibi ambar kapaklarinin çikarilmasi, istiflenmesi ve geri götürülmesi için ilgili prosedürün kullanilmasi yoluyla gerçeklestirilmektedir. Çizimlere iliskin Kisa Açiklama Bulus, asagidaki ekli bulunan çizimlere atifta bulunularak tarif edilecektir: Sekil 1'de, mevcut bulusa ait sistemin yan-arkadan görünümü gösterilmektedir.

Sekil 2'de, mevcut bulusa ait sistemin yan-önden görünümü gösterilmektedir.

EP 2 845 833 B1 Sekil 3'te, mevcut bulusa ait sistemin diger tarafi için yan-arkadan bir görünüm gösterilmektedir.

Sekil 4'te, mevcut bulusa ait sistemin dis platform seçeneginin yandan görünümü gösterilmektedir.

Sekil 5'te, sekil 1*In yandan görünümü gösterilmektedir.

Sekil Gida, sistemin platform ile veya bir destekle birlikte önden görünümü gösterilmektedir.

Sekil 7'de, mevcut bulusa ait sistemin istiflenen kapaklarla birlikte üstten görünümü gösterilmektedir.

Sekil 8'de, mevcut bulusa ait sistemin yandan görünümü gösterilmektedir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Mevcut bulus, liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya ve deniz operasyonlarinin yüklenmesi ve bosaltilmasina yönelik bir vinç (2) ve ambar kapaklarini barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideyi içeren ambar kapaklarini (11) desteklemeye yönelik bir sisteme (1) karsilik gelmektedir.

Liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya yönelik vinç (2), iki dikey profilden olusan açili bir kemer (15) vasitasiyla, yükseltilmis bir köprüye (4) veya iki ayakla (5) desteklenen bir portala sahip bir portal vince karsilik gelmekte olup, burada her bir bacak bir yatay profil tabaninda (6) sonlanmaktadir; bacaklarin alt yarisinda iki yanal yatay kiris (7) yer almakta olup, bunlardan her biri vinç gövdesinin her bir yaninda bulunur ve vincin yan taraflari üzerinde bulunan her iki bacagini da birbirine baglar böylelikle kollu kaldiracin (8) vincin ön ve arka yönündeki serbest hareketine olanak EP 2 845 833 B1 Vincin gövdesine yerlestirilecek olan kaide, desteklere (3, 12) sahip bir platform veya sadece bir kapak destegi (16, 13) olup, söz konusu kaide dayanikli bir malzemeden, tercihen metaldendir ve yan yatay kirislere (7) ve/veya kaynaklama ve/veya civatalama yoluyla vinç bacaklarinin dikey profillerine sikica tutunmaktadir. Kaidenin vinç (2) içerisine montaji, vinç gövdesinin iç kisminda vincin bacaklari arasinda veya vinç gövdesinin dis kisminda yatay bir uzanti olarak yapilabilir.

Platformun (3) vinç gövdesinin iç tarafina kurulumu, vincin yan yatay kirislerine (7) sikica tespit edilmis küçük desteklerin; arka bacagin dikey profillerine tutturulmus bir arka yatay kirisin (9); yan yatay kirislere tespit edilmis bir ön yatay kirisin (10); ve desteklere ve ön ve arka yatay kirislere (10.9) yerlestirilmis, sikica baglanmis bir platformun (3) monte edilmesini içermektedir. Dis platformun (12) vinç gövdesinin disina monte edilmesi, vinç bacaklarinin dikey profillerine tespit edilmis desteklerin ve söz konusu desteklerin üzerine bir platformun kurulumunu içermekte olup, ayni zamanda, vincin tepe kismina tespit edilmis daha yüksek tensörleri (14) de ihtiva etmektedir. Desteklerin (16) vinç gövdesinin iç tarafina monte edilmesi, söz konusu desteklerin yeterli bir boyutta oldugu ve ambar kapaklarinin (11) agirligini desteklemek için yeterli oldugu yatay yan profillere tespit edilmis desteklerin yerlestirilmesini içermektedir. Dis kapak desteginin (13) vinç gövdesinin disina monte edilmesi, vinç bacaklarinin dikey profillerine tespit edilmis desteklerin kurulumunu içermekte olup, ayni zamanda, vincin tepe kismina tespit edilmis daha yüksek tensörleri (14) de ihtiva etmektedir.

EP 2 845 833 B1 Vincin bacaklari arasindaki mesafe yaklasik 17 metredir ve ambar kapaklarinin boyutu takriben 12 ila 13 metredir, bu nedenle platformun (3) veya dis platformun (12) veya destegin (16) ya da dis kapak desteginin (13) boyutu, yaklasik 14 metre ila 17 metrelik bir uzunluga ve yaklasik 10 ila 14 metrelik bir genislige sahiptir. Iç veya dis platformun kalinligi 1,20 metre ila cm'den az olan aralik dahilindedir.

Istege bagli olarak, platform (3) veya destek (16) operasyonu daha güvenli hale getirmek için flanslar veya takozlar içerir.

Ambar kapaklarinin gemiye kaldirilmasi, istiflenmesi ve geri getirilmesi prosedürü asagidakileri içerir: 1. ambar kapaklarinin (11) yüklenmesi, bosaltilmasi ve desteklenmesine dair bir sisteme (1) sahip olunmasi; 2. ambar kapaginin gemi ambarindan çikarilmasi ve vincin (2) arabasi (8) ile tasinmasi; 3. kapagin nakledilerek vincin gövdesine takilan kaidenin üzerine yerlestirilmesi; 4. vincin yüklenmesi ve/veya bosaltilmasi islemi bittiginde, kapagin söz konusu kaideden gemiye tasinarak gemiye geri getirilmesi.

EP 2 845 833 B1 Istemler 1. Liman operasyonlarinda yüklemeye ve bosaltmaya ve gemilerin ambar kapaklarinin (11) desteklenmesine yönelik sistem (1) olup, BURADA, söz konusu sistem: a) deniz operasyonlarina dair yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir vinçten (2) olusmakta olup, burada vinç, bir tanesi vincin bir gövdesinin her bir tarafinda bulunan yatay yanal kirislere (7) ve her biri iki dikey profil (15) ve yatay bir profil kaidesi (6) tarafindan olusturulmus açili sekilli kemeri bulunan iki bacaga (5) sahiptir; ve b) ve ambar kapaklarini (11) barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideden olusmakta olup, belirleyici özelligi, kaidenin bir iç ya da bir dis kapak destegi (16, 13) olmasidir; burada iç kapak destegi (16) vinç (2) gövdesinin bir iç kismina monte edilir ve yanal yatay kirislere (7) tutturulmus desteklerle olusturulur; destekler ambar kapaklarinin agirligini desteklemek üzere yeterli ve elverisli bir boyuta sahiptir veya dis kapak destegi (13) vinç (2) gövdesinin dis tarafina monte edilir ve vinç bacaklarinin dikey profillerine (15) tutturulmus desteklerle olusturulur; bulus konusu sistem ayrica vincin en üst kismina tespit edilmis bazi yüksek tensörler (14) içerir, burada destekler, ambar kapaklarinin agirligini desteklemek için yeterli ve elverisli bir boyuttad i r.

EP 2 845 833 B1 istem 1'e uygun liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltma faaliyetlerine ve gemilerin ambar kapaklarinin desteklenmesine yönelik sistem (1) olup, BURADA vinç gövdesinin iç kismina arka bacagin dikey profillerine (15) tespit edilmis bir arka yatay kiris (9) ve yan yatay kirislere (7) tutturulmus bir ön yan yatay kiris (10) monte edilmektedir. 3. Istemler 1 veya Z'den herhangi birine uygun, liman operasyonlarindaki yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir sistemde (1) ambar kapaklarinin çikarilmasi, istiflenmesi ve geri götürülmesi ile gemi ambarlarinin ambar kapaklarinin desteklenmesine yönelik prosedür olup, BURADA söz konusu prosedür su adimlari ihtiva eder: l) asagidakileri içeren, ambar kapaklarini yüklemek ve bosaltmak için bir sisteme (1) sahip olunmasi: a) liman operasyonlarindaki yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir vinç (2); ve bulunan bir kaide; ile tasinmasi; üzerine yerlestirilmesi; ve V) yüklenme ve/veya bosaltma operasyonu tamamlandiginda, kapagin (11) söz konusu kaideden tasinarak gemiye geri getirilmesi.

EP 2 845 833 B1 Ep 2 845 833 B1 .1; f, ”363." EP 2 845 833 B1 .. 9.0.0& EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 TARIFNAMEDE ALINTI YAPILAN REFERANSLAR Basvuru sahibi tarafindan alinti yapilan referanslar, sadece okuyucuya kolaylik saglamak içindir. Bunlar, Avrupa patent belgesinin bir parçasi degildir. Referanslarin derlenmesinde büyük özen gösterilmis olsa da, hatalar ya da atlamalar olabilir ve EPO bu konuda hiçbir sorumluluk Üst/enmemektedir.

Tarifnamede alinti yapilan patent belgeleri EP 2 845 833 B1 Avrupa 0 Patent Ofisi . (86) Uluslararasi basvuru numarasi: sayili Gazete) (54) BIR VINÇTEN _VE AIl/IBAR KAPAKLARINl DESTEKLEYIP ISTIFLEYEN VINCIN GÖVDESINDE BULUNAN BIR ISAIDEDEN OLUSAN, LIMAN OPERASYONLARI SIRASINDA YÜKLEME VE BOSALTMAYA YONELIK SISTEM (84) Ilgili Akit Devletler: (72) Bulus Sahibi: Bobenrieth Giglio, Guillermo AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI 7561127 Santiago (CL) FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC (74) Temsilci: ZBM Patents -Zea, Barlocci & MK MT NL NO PL PT R0 R8 SE SI SK SM Markvardsen TR Plaza Catalunya, 1 (30) Rüçhan: 04. (43) Basvuru yayin tarihi: (56) Alinti yapilan Not: Herhangi bir kisi, Avrupa patentinin verildigini bildiren iblag yazisinin Avrupa Patent Bülteninde yayimlanmasindan itibaren dokuz ay içinde, söz konusu patente itiraz için, Uygulama Yönetmeliklerine uygun olarak Avrupa Patent Ofisine basvurabilir. Itiraz, harci ödeninceye kadar tevdi edilmis olarak kabul edilmeyecektir. (Avrupa Patent Anlasmasi, Madde 99(1)).

Jouve tarafindan basilmistir, EP 2 845 833 B1 Tarifname BIR VINÇTEN VE AM BAR KAPAKLARINI DESTEKLEYIP ISTIFLEYEN VINCIN GÖVDESINDE BULUNAN BIR KAIDEDEN OLUSAN, LIMAN OPERASYONLARI SIRASINDA YÜKLEME VE BOSALTMAYA YÖNELIK Bulusun Ilgi Alani Bulus, gemilerin veya teknelerin yüklenmesi ve bosaltilmasi ile ilgili olup, spesifik olarak kargonun gemi ambarlarina girisini veya çikisini saglamak için ambar kapaklarinin sökülmesine yönelik prosedürle ilgilidir.

Bulus, geminin ambar kapaklarinin istiflenmesi için bir vinç ve bir kaideden olusan, ambar kapaklarinin yüklenmesi, bosaltilmasi ve desteklenmesine iliskin bir sistemden olusur, bu nedenle bu kapaklar baska bir islemde kullanilabilecegi baska bir yerde istiflenmemelidir.

Bulusun Arka Plani Gemilerin veya teknelerin ambarlari, tasinan yükleri barindirmak için kullanilan gövdenin içindeki bosluktur. Kargolari yerlestirmek veya çikarmak için ambara erisim saglayan açiklik, çogu durumda gövdenin üst dis yüzeyi olan geminin güvertesinde bulunan kapaktir. Gemi denize açildiginda, bu ambar kapaklari hem kargoyu korumak hem de geminin su geçirmezligini muhafaza etmek ve böylece suyla dolu ambarlara su girmesine izin vermemek için kapali olmalidir. Ambar agzini kapatan eleman, ambar kapagi olarak adlandirilir ve seyir sirasinda geminin güvertesinden geçen suyun girmesine izin vermeyecek sikilikta olmalidir.

EP 2 845 833 B1 Gemilerin yüklenmesi ve bosaltilmasi görevleri sirasinda, ambar kapaklarinin, kargonun ambarlara giris veya çikisini saglamak için ambar agizlarindan sökülmesi gerekir. Bazi gemiler, ambar agzinin açilmasi ve kapatilmasina yönelik düzeneklerle donatilmis olup, ambar agzindan söküldügünde ambar kapagini muhafaza etmek için yeterli alana sahiptir; diger gemilerde bu alan mevcut degilken ve üzerlerinde kapaklari barindirmalarina imkan verecek düzenekler bulunmazken, çogu durumda bunlarin çikarilmasi ya da mallarin yüklenmesi ve bosaltilmasinda kullanilan dok, dalgakiran veya sallarin yüzeyi gibi baska bir yere yerlestirilmesi gerekir.

Ambar kapaklarinin teknelerden çikarilmasi ve doklarin, dalgakiranlarin veya sallarin yüzeyine veya bu amaç dogrultusunda kullanilan ve gemiye ait olmayan diger yüzeylere yerlestirilmesi gerektiginde, kullanilan alan kargolarin toplanmasi veya ekipmanlarin transit geçisi veya mallarin nakliyesi gibi alternatif kullanimlara sahip olabilmektedir. Bazi durumlarda bu alanlar, yüklerin aktarma ve nakliye faaliyetlerinin (kargolarin liman veya deniz terminali içinde tasinmasi) verimli sekilde yürütülmesi bakimindan kritik önemde olabilmektedir.

Yukaridakiler göz önüne alindiginda, dok, dalgakiran ya da sallarin yüzeyi haricinde, kolay erisilebilirlige ve yeterli kapasiteye sahip ambar kapaginin yerlestirilmesi için bir yere sahip olunmasi gereklidir. Bu sayede, geminin ambar kapaklari, kargo veya diger esyalarin toplanabilecegi, nakliye ekipmaninin geçisinde veya aktarma ekipmanlarinin yerlestirilmesinde kullanilabilecegi çalisma alanini isgal etmeyecektir.

Basvuru sahibi, ambar kapaklarini saklamak ya da istiflemek amaciyla, EP 2 845 833 B1 gemilerin ambarlarinda bulunan mallarin yüklenmesini ve bosaltilmasini gerçeklestiren ayni vinç içinde bir sistem gelistirmistir.

U85538382 sayili belgede, bir kaldirma düzenegine sahip degisken bir seviyede asili platform kaldirma tipine sahip bir vinçten olusan bir sistem tarif edilmekte olup, söz konusu platform kargonun tasinmasina yöneliktir.

US4858775 sayili belgede, vinç bomu boyunca hareket serbestligine sahip olmak için kendi sirkülasyonlu motorunu barindiran, bir konteynerin yüküne yönelik bir platform kaldirici tarif edilmektedir.

Teknigin bilinen durumundan, yükleme vinçleri ile baglantili platformlar mevcut olmasina ragmen, bu platformlarin asansör hareketine sahip olduklari ve deniz operasyonlarinda yükleme ve bosaltma islemlerine yardimci olmak için vinçlerin üzerine monte edildigi görülebilir. yerlestirilmis bir platform tasiyici strüktüründe yer alan ambar kapaklarini almak için sabit bir platform içeren bir vinç tarif edilmektedir. W096/09242 sayili belgede, ambar kapaklarini ambardan, yükleme-bosaltma tesisinin bir uzunlamasina çerçevesinin üst kisminda saglanan bir destege aktarabilen bir yükleme-bosaltma tesisi tarif edilmektedir.

US3812987 sayili belgede, bir konteynir vinci ile bir konteynir vinci üzerindeki bir arka nakil tesisi arasinda bir tamponun saglandigi bir konteyner yükleme ve bosaltma yöntemi tarif edilmekte olup, böylece konteynerler konteynir vincinden konteyner tasiyicisina veya tersi yönde aktarildiginda, konteynerlerin bir kismi söz konusu tampon üzerinde yerlestirilebilmektedir.

EP 2 845 833 B1 iliskin bir konteyner köprüsü ve otomatik yönlendirilen araçlar vasitasiyla otomatik gelen ve giden konteyner transferi ile birlikte bir konteyner terminalindeki ISO konteynerlerine yönelik bir yükleme düzenegi tarif edilmektedir.

Mevcut bulusun amaci, ambar kapaklarinin toplanmasi için alternatif araçlar saglamaktir, böylece ambar kapaklari, mallarin yüklenmesi veya bosaltilmasinda kullanilan dok, dalgakiran veya sallarin yüzeyinde istiflenmez veya depolanmaz.

Bulusun Özeti Mevcut bulus, liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya ve deniz operasyonlarinin yüklenmesi ve bosaltilmasina yönelik bir vinç ve ambar kapaklarini barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideyi içeren ambar kapaklarini desteklemeye yönelik bir sisteme karsilik gelmektedir.

Tanimlanan amaç, istem 1'e uygun bir sistemin tedariki ve istem 3'te tanimlandigi gibi ambar kapaklarinin çikarilmasi, istiflenmesi ve geri götürülmesi için ilgili prosedürün kullanilmasi yoluyla gerçeklestirilmektedir. Çizimlere iliskin Kisa Açiklama Bulus, asagidaki ekli bulunan çizimlere atifta bulunularak tarif edilecektir: Sekil 1'de, mevcut bulusa ait sistemin yan-arkadan görünümü gösterilmektedir.

Sekil 2'de, mevcut bulusa ait sistemin yan-önden görünümü gösterilmektedir.

EP 2 845 833 B1 Sekil 3'te, mevcut bulusa ait sistemin diger tarafi için yan-arkadan bir görünüm gösterilmektedir.

Sekil 4'te, mevcut bulusa ait sistemin dis platform seçeneginin yandan görünümü gösterilmektedir.

Sekil 5'te, sekil 1*In yandan görünümü gösterilmektedir.

Sekil Gida, sistemin platform ile veya bir destekle birlikte önden görünümü gösterilmektedir.

Sekil 7'de, mevcut bulusa ait sistemin istiflenen kapaklarla birlikte üstten görünümü gösterilmektedir.

Sekil 8'de, mevcut bulusa ait sistemin yandan görünümü gösterilmektedir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Mevcut bulus, liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya ve deniz operasyonlarinin yüklenmesi ve bosaltilmasina yönelik bir vinç (2) ve ambar kapaklarini barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideyi içeren ambar kapaklarini (11) desteklemeye yönelik bir sisteme (1) karsilik gelmektedir.

Liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltmaya yönelik vinç (2), iki dikey profilden olusan açili bir kemer (15) vasitasiyla, yükseltilmis bir köprüye (4) veya iki ayakla (5) desteklenen bir portala sahip bir portal vince karsilik gelmekte olup, burada her bir bacak bir yatay profil tabaninda (6) sonlanmaktadir; bacaklarin alt yarisinda iki yanal yatay kiris (7) yer almakta olup, bunlardan her biri vinç gövdesinin her bir yaninda bulunur ve vincin yan taraflari üzerinde bulunan her iki bacagini da birbirine baglar böylelikle kollu kaldiracin (8) vincin ön ve arka yönündeki serbest hareketine olanak EP 2 845 833 B1 Vincin gövdesine yerlestirilecek olan kaide, desteklere (3, 12) sahip bir platform veya sadece bir kapak destegi (16, 13) olup, söz konusu kaide dayanikli bir malzemeden, tercihen metaldendir ve yan yatay kirislere (7) ve/veya kaynaklama ve/veya civatalama yoluyla vinç bacaklarinin dikey profillerine sikica tutunmaktadir. Kaidenin vinç (2) içerisine montaji, vinç gövdesinin iç kisminda vincin bacaklari arasinda veya vinç gövdesinin dis kisminda yatay bir uzanti olarak yapilabilir.

Platformun (3) vinç gövdesinin iç tarafina kurulumu, vincin yan yatay kirislerine (7) sikica tespit edilmis küçük desteklerin; arka bacagin dikey profillerine tutturulmus bir arka yatay kirisin (9); yan yatay kirislere tespit edilmis bir ön yatay kirisin (10); ve desteklere ve ön ve arka yatay kirislere (10.9) yerlestirilmis, sikica baglanmis bir platformun (3) monte edilmesini içermektedir. Dis platformun (12) vinç gövdesinin disina monte edilmesi, vinç bacaklarinin dikey profillerine tespit edilmis desteklerin ve söz konusu desteklerin üzerine bir platformun kurulumunu içermekte olup, ayni zamanda, vincin tepe kismina tespit edilmis daha yüksek tensörleri (14) de ihtiva etmektedir. Desteklerin (16) vinç gövdesinin iç tarafina monte edilmesi, söz konusu desteklerin yeterli bir boyutta oldugu ve ambar kapaklarinin (11) agirligini desteklemek için yeterli oldugu yatay yan profillere tespit edilmis desteklerin yerlestirilmesini içermektedir. Dis kapak desteginin (13) vinç gövdesinin disina monte edilmesi, vinç bacaklarinin dikey profillerine tespit edilmis desteklerin kurulumunu içermekte olup, ayni zamanda, vincin tepe kismina tespit edilmis daha yüksek tensörleri (14) de ihtiva etmektedir.

EP 2 845 833 B1 Vincin bacaklari arasindaki mesafe yaklasik 17 metredir ve ambar kapaklarinin boyutu takriben 12 ila 13 metredir, bu nedenle platformun (3) veya dis platformun (12) veya destegin (16) ya da dis kapak desteginin (13) boyutu, yaklasik 14 metre ila 17 metrelik bir uzunluga ve yaklasik 10 ila 14 metrelik bir genislige sahiptir. Iç veya dis platformun kalinligi 1,20 metre ila cm'den az olan aralik dahilindedir.

Istege bagli olarak, platform (3) veya destek (16) operasyonu daha güvenli hale getirmek için flanslar veya takozlar içerir.

Ambar kapaklarinin gemiye kaldirilmasi, istiflenmesi ve geri getirilmesi prosedürü asagidakileri içerir: 1. ambar kapaklarinin (11) yüklenmesi, bosaltilmasi ve desteklenmesine dair bir sisteme (1) sahip olunmasi; 2. ambar kapaginin gemi ambarindan çikarilmasi ve vincin (2) arabasi (8) ile tasinmasi; 3. kapagin nakledilerek vincin gövdesine takilan kaidenin üzerine yerlestirilmesi; 4. vincin yüklenmesi ve/veya bosaltilmasi islemi bittiginde, kapagin söz konusu kaideden gemiye tasinarak gemiye geri getirilmesi.

EP 2 845 833 B1 Istemler 1. Liman operasyonlarinda yüklemeye ve bosaltmaya ve gemilerin ambar kapaklarinin (11) desteklenmesine yönelik sistem (1) olup, BURADA, söz konusu sistem: a) deniz operasyonlarina dair yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir vinçten (2) olusmakta olup, burada vinç, bir tanesi vincin bir gövdesinin her bir tarafinda bulunan yatay yanal kirislere (7) ve her biri iki dikey profil (15) ve yatay bir profil kaidesi (6) tarafindan olusturulmus açili sekilli kemeri bulunan iki bacaga (5) sahiptir; ve b) ve ambar kapaklarini (11) barindirmak ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideden olusmakta olup, belirleyici özelligi, kaidenin bir iç ya da bir dis kapak destegi (16, 13) olmasidir; burada iç kapak destegi (16) vinç (2) gövdesinin bir iç kismina monte edilir ve yanal yatay kirislere (7) tutturulmus desteklerle olusturulur; destekler ambar kapaklarinin agirligini desteklemek üzere yeterli ve elverisli bir boyuta sahiptir veya dis kapak destegi (13) vinç (2) gövdesinin dis tarafina monte edilir ve vinç bacaklarinin dikey profillerine (15) tutturulmus desteklerle olusturulur; bulus konusu sistem ayrica vincin en üst kismina tespit edilmis bazi yüksek tensörler (14) içerir, burada destekler, ambar kapaklarinin agirligini desteklemek için yeterli ve elverisli bir boyuttad i r.

EP 2 845 833 B1 istem 1'e uygun liman operasyonlarinda yükleme ve bosaltma faaliyetlerine ve gemilerin ambar kapaklarinin desteklenmesine yönelik sistem (1) olup, BURADA vinç gövdesinin iç kismina arka bacagin dikey profillerine (15) tespit edilmis bir arka yatay kiris (9) ve yan yatay kirislere (7) tutturulmus bir ön yan yatay kiris (10) monte edilmektedir. 3. Istemler 1 veya Z'den herhangi birine uygun, liman operasyonlarindaki yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir sistemde (1) ambar kapaklarinin çikarilmasi, istiflenmesi ve geri götürülmesi ile gemi ambarlarinin ambar kapaklarinin desteklenmesine yönelik prosedür olup, BURADA söz konusu prosedür su adimlari ihtiva eder: l) asagidakileri içeren, ambar kapaklarini yüklemek ve bosaltmak için bir sisteme (1) sahip olunmasi: a) liman operasyonlarindaki yükleme ve bosaltma faaliyetlerine yönelik bir vinç (2); ve bulunan bir kaide; ile tasinmasi; üzerine yerlestirilmesi; ve V) yüklenme ve/veya bosaltma operasyonu tamamlandiginda, kapagin (11) söz konusu kaideden tasinarak gemiye geri getirilmesi.

EP 2 845 833 B1 Ep 2 845 833 B1 .1; f, ”363." EP 2 845 833 B1 .. 9.0.0& EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 EP 2 845 833 B1 TARIFNAMEDE ALINTI YAPILAN REFERANSLAR Basvuru sahibi tarafindan alinti yapilan referanslar, sadece okuyucuya kolaylik saglamak içindir. Bunlar, Avrupa patent belgesinin bir parçasi degildir. Referanslarin derlenmesinde büyük özen gösterilmis olsa da, hatalar ya da atlamalar olabilir ve EPO bu konuda hiçbir sorumluluk Üst/enmemektedir.

Tarifnamede alinti yapilan patent belgeleri

Claims (1)

1. ISTEM Bulus, liman operasyonlari sirasinda yükleme ve bosaltmaya yönelik bir sistem (10) ve gemi ambarlarinin ambar kapaklarini (11) desteklemeye yönelik ekipmanlar ile ilgilidir. Söz konusu sistem ve ekipmanlar bir yükleme ve bosaltma vinci (2); ve ambar kapaklarini (11) desteklemek ve istiflemek için vincin gövdesinde bulunan bir kaideden olusur. Bulus, ayni zamanda, liman operasyonlari sirasinda yükleme ve bosaltmaya yönelik söz konusu sistemdeki (1) ambar kapaklarinin ve gemi ambarlarinin ambar kapaklarini (11) desteklemeye yönelik ekipmanlarin sökülmesi, istiflenmesi ve geri götürülmesine iliskin bir yöntemle de ilgili olup, söz konusu yöntem: i) bahsedilen sistemin (1) kullanima hazir hale getirilmesi, ii) ambar kapaginin ambardan sökülerek vinç arabasi (9) vasitasiyla tasinmasi; iii) kapagin nakledilerek vincin gövdesine takilan kaidenin üzerine yerlestirilmesi; ve iv) yükleme ve/veya bosaltma operasyonu tamamlandiktan sonra, kapagin gemiye geri götürülmesi ve söz konusu kaideden gemiye nakledilmesi adimlarindan olusur. Avrupa 0 Patent Ofisi . (86) Uluslararasi basvuru numarasi: sayili Gazete) (54) BIR VINÇTEN _VE AIl/IBAR KAPAKLARINl DESTEKLEYIP ISTIFLEYEN VINCIN GÖVDESINDE BULUNAN BIR ISAIDEDEN OLUSAN, LIMAN OPERASYONLARI SIRASINDA YÜKLEME VE BOSALTMAYA YONELIK SISTEM (84) Ilgili Akit Devletler: (72) Bulus Sahibi: Bobenrieth Giglio, Guillermo AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI 7561127 Santiago (CL) FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC (74) Temsilci: ZBM Patents -Zea, Barlocci & MK MT NL NO PL PT R0 R8 SE SI SK SM Markvardsen TR Plaza Catalunya, 1 (30) Rüçhan: 04. (43) Basvuru yayin tarihi: (56) Alinti yapilan Not: Herhangi bir kisi, Avrupa patentinin verildigini bildiren iblag yazisinin Avrupa Patent Bülteninde yayimlanmasindan itibaren dokuz ay içinde, söz konusu patente itiraz için, Uygulama Yönetmeliklerine uygun olarak Avrupa Patent Ofisine basvurabilir. Itiraz, harci ödeninceye kadar tevdi edilmis olarak kabul edilmeyecektir. (Avrupa Patent Anlasmasi, Madde 99(1)). 5 Jouve tarafindan basilmistir,