TR201509379A2 - Bi̇r kabi̇n ki̇li̇t mekani̇zmasi - Google Patents

Abstract

Bu buluş, tek taraftan mesnetlenen ve diğer taraftan salınım hareketi yapan ağır vasıta kabinlerinde kabin ile şasi arasında esnek bir bağlantı yapılmasını sağlayan ve ayrıca kabin kolonunda (A) yer alan ve kabinin kapatılması halinde iticiye (3) monteli olan esnek uçun (3.1) uyguladığı kuvvet sonucu gerilen ve kabinin gergin bir şekilde kilitli tutulmasını sağlayan en az bir esnek elemana (6) sahip olan kabin kilit mekanizması (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME BIR KABIN KILIT MEKAN IZMASI Teknik Alan Bu bulus, tek taraftan mesnetlenen ve diger taraftan salinim hareketi yapan agir vasita kabinlerinde kabin ile sasi arasinda esnek bir baglanti yapilmasini saglayan bir kabin kilit mekanizmasi ile ilgilidir. Önceki Teknik Belirli bir yük degerinden daha fazla agirlik tasiyan kara tasitlarina agir vasita ismi verilmektedir. Agir vasitalarin arka kisminda tasinacak yükün muhafaza edildigi kapali veya açik olabilen bir kasa yer almakta ve ayrica ön kisminda ise sürücü ve yolcularin güvenle yolculuk yapabilecekleri bir kabin bulunmaktadir.

Bu belirtilen kabin bazi agir vasita modellerinde aracin hareket ettirme aksamlari (motor, sanziman vb.) üzerine konumlandirilmakta bazi araçlarda ise bu hareket ettirme aksamlari kabinin ön kisminda bulunmaktadir. Hareket ettirme aksamlarinin kabinin ön kisminda olmasi durumunda bu aksamlara ulasmak için kabinin ön tarafina bir açilabilir kapak yerlestirilmekte ve bu sayede servis/ bakim gibi bir durum oldugunda bu kapak açilarak hareket aksamina çesitli müdahalelerde bulunulabilmektedir. Bazi agir vasitalarda da bu hareket aksamlari kabinin alt kisminda yer almaktadir. Bu durumda ise kabinin bir tarafi agir vasitaya mesnetlenmekte ve diger tarafina ise bir kabin kilit mekanizmasi yerlestirilmektedir. Vasitanin hareket aksamlarina müdahalenin gerekli oldugu durumlarda bu kilit mekanizmasi açilmakta ve kabin bir bütün olarak mesnetlenen nokta etrafinda açisal olarak döndürülmektedir. Kabinin bu hareketi sayesinde hareket aksamlarina ulasim saglanmaktadir. Bu tip kabinlerde kullanilan kilit mekanizmalarinda bulunan ana kilitleme aparati sasi tarafinda kabin süspansiyonu üzerine montajlanirken, Striker olarak adlandirilan pim ise kabin tarafina 8343.598 montajlanmaktadir. Kabinin agirligi ve hareketi ile açisal olarak hareket etmesiyle birlikte pim, kilit aparatindaki yuvaya yerlesmekte ve kabinin kilitlemesi gerçeklestirilmektedir. Günümüzde kullanilan bu kilitleme aparati ve pimler hem rijit olarak hem de metal malzemeden imal edilmektedir. Kilitleme aparati ve pimin bu sekilde imal edilmesinden dolayi montaj toleranslari olusmamakta ve kilitlenme esasinda parçalarin merkezlenmesi islemi sorun olusturmaktadir.

Ayrica metal yüzeylerin sürekli birbirleriyle temas halinde çalismasi nedeniyle zaman içerisinde asinma ve ses olusumu yasanmaktadir. Bunun yani sira zamanla olusan bu asinma, parçalar arasi bosluklara sebep olmakta bu durum ise asinmanin ve sesin daha fazla tetiklenmesi sonucunu dogurmaktadir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan JPSS sayili Japon patent basvurusu dokümaninda, kauçuk baglanti elemanlari kullanilan açilabilir bir kabin baglantisindan bahsedilmektedir. Bulusta kilit piminin iki kauçuk parça arasina yerleserek ses ve titresim özelliklerini iyilestirdigi anlatilmaktadir. Ancak kilit mekanizmasinin tamaminin kauçuk ile kapli olmasindan ayrica kilitleme isleminin ise otomatik olarak gerçeklestirilmesinden bahsedilmemektedir.

Bulusun Amaci Bu bulusun amaci, kabin ile sasi arasinda esnek bir baglanti yapilmasini saglayan bir kabin kilit mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun bir diger amaci, merkezleme, ses ve asinma gibi olumsuzluklarin engellendigi bir kabin kilit mekanizmasi gerçeklestirmektir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen kabin kilit mekanizmasi, ekli sekillerde gösterilmis olup bu sekiller; 8343.598 Sekil 1. Kabin kilit mekanizmasinin kilitlenmemis durumdaki halinin perspektif görünüsüdür.

Sekil 2. Kabin kilit mekanizmasinin kilitlenmis durumdaki halinin perspektif görünüsüdür.

Sekillerdeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiligi asagida verilmistir. 1. Kabin kilit mekanizmasi 2. Aktüatör 3. Itici 3.1. Esnek uç 3.2. Küt uç Aktive elemani Baski elemani Esnek eleman . Kabin kolonu . Sasi kolonu Tek taraftan mesnetlenen ve diger taraftan salinim hareketi yapan agir vasita kabinlerinde kabin ile sasi arasinda esnek bir baglanti yapilmasini saglayan kabin kilit mekanizmasi (1) en temel halinde, - en az bir aktüatör (2), - aktüatörün (2) içerisinde yer alan ve aktüatörün (2) harekete geçirmesi halinde bir yönde ilerleyen en az bir itici (3), - aktüatörün (2) dis kisminda kalan itici (3) ucuna monte edilen ve itici (3) ile beraber hareket eden en az bir esnek uç (3.1), - aktüatörün (2) bir bölgesine yerlestirilen ve aktif olmasi durumunda iticinin (3) bir yönde hareket etmesini tetikleyen en az bir aktive elemani (4), 8343.598 - kabin kolonuna (A) monteli halde bulunan ve aktive elemani (4) ile ayni eksende yer alan, kabinin kapatilmasi durumunda aktive elemanina (4) baski uygulayan en az bir baski elemani (5), - kabin kolonunda (A) yer alan ve kabinin kapatilmasi halinde iticiye (3) monteli olan esnek uçun (3.1) uyguladigi kuvvet sonucu gerilen ve kabinin gergin bir sekilde kilitli tutulmasini saglayan en az bir esnek eleman (6), - esnek elemanin (6) kabin kolonuna (A) tutturulmasi için olusturulmus en az bir yuva (7), - yuvada (7) yer alan ve esnek elemanin (6) sabitlenmesi için kullanilan baglanti elemanlarinin yerlestirildigi en az bir delik (8) içermektedir.

Bulusun bir uygulamasinda yer alan kabin kilit mekanizmasinda (1) bir aktüatör (2) bulunmaktadir. Aktüatör (2) tercihen sasi kolonuna (B) monteli haldedir.

Aktüatör (2) sasi kolonuna (B) monte edilebilecegi gibi kabin kolonuna (A) da monte edilebilecek özelliklere sahiptir. Aktüatörün (2) içerisinde belirli bir kuvvet ile bir yönde ilerleyen bir itici (3) yer almaktadir. Bulusun bu uygulamasinda yer alan itici (3) tercihen sasi kolonuna (B) paralel olarak hareket edebilecek özellige sahip bir pistondur. Itici (3) bu bahsedilen hareketi aktüatörün (2) komutlari araciligiyla gerçeklestirmektedir. Itici (3) tercihen her iki yönde ilerleyebilecek özellige sahip olup kilitleme durumunda aktüatörden (2) dis kisma dogru kilit açma durumunda ise aktüatör (2) yönünde bir hareket gerçeklestirmektedir.

Iticinin (3) aktüatör (2) disinda kalan ucunda ise monteli sekilde bir esnek uç (3.1) yer almaktadir. Esnek uç (3.1) tercihen konik bir geometriye sahip olup ucu ise küttür. Iticinin (3) hareket ettirilmesi ise aktüatörün (2) tercihen sasi kolonuna (B) temas etmeyen karsi yüzeyinde yer alan bir aktive elemani (4) araciligiyla gerçeklestirilmektedir. Bulusun bu uygulamasinda yer alan aktive elemani (4) tercihen bir anahtardir. Aktive elemanina (4) baski uygulanmasi halinde aktüatör (2) içerisinde yer alan itici (3) harekete geçmekte ve aktüatörden (2) uzaklasacak yönde sasi kolonuna (B) paralel olarak hareket etmektedir. Aktüatörün (2) tercihen sasi kolonuna (B) temas etmeyen karsi yüzeyinde bir aktive elemani (4) yer almaktadir. Aktive elemani (4) da itici (3) gibi aktüatöre (2) bagli olup iticinin 8343.598 (3) hareket ettirilmesini aktive etmektedir. Aktive elemaninin (4) üzerine bir yönde baski uygulanmasi durumunda bu aktive elemani (4) aktüatörü (2) uyarmakta ve iticinin (3) harekete geçmesini saglamaktadir. Aktive elemanina (4) uygulanan baski ise sasi kolonunda (B) yer alan bir baski elemani (5) araciligiyla gerçeklestirilmektedir. Baski elemani (5) tercihen elastik bir malzemeden imal edilmekte olup bulusun bu uygulamasinda kauçuk bir malzemedir. Kabinin kapatilma pozisyonuna getirilmesi durumunda baski elemani (5) da aktive elemaninin (4) üzerine gelmekte ve aktive elemanina (4) baski uygulayarak iticinin (3) harekete geçmesini saglamaktadir. Baski elemani (5) aktive elemanina (4) baski uyguladigi gibi dolayli yoldan aktüatöre (2) de baski uygulamakta ve elastik özellige sahip olmasi sayesinde burada sessiz bir dayanak görevi görmektedir.

Sasi kolonunda (B) baski elemani (5) ile beraber bir de sasi kolonuna (B) monte edilen yuvaya (7) yerlestirilen bir esnek eleman (6) bulunmaktadir. Esnek eleman (6) bir yuva (7) araciligiyla sasi kolonuna (B) monte edilebilecegi gibi direk olarak sasi kolonuna (B) da monte edilebilmektedir. Bulusun bu uygulamasinda esnek eleman (6) tercihen dikdörtgen kesit geometrisine sahip olup boylamasina uzun bir elastik malzemedir. Esnek eleman (6) belirtildigi gibi dikdörtgen geometrisinde olabilecegi gibi her türlü geometrik sekilde de üretilebilmektedir.

Esnek eleman (6), yuvanin (7) birbirine karsit kenarlarina delikten (8) geçirilen baglanti elemanlari araciligiyla monte edilmekte ve tercihen bir U geometrisi olusturmaktadir. Esnek eleman (6) elastik bir malzeme oldugundan bu U geometrisi, yerçekiminin etkisi ve esnek elemanin (6) yuvaya (7) baglanti sekli ile degismektedir. Bulusun bu uygulamasinda yer alan esnek eleman (6) tercihen kauçuk bir malzeme olup belirli bir gerilme degerine maruz kalmasi durumunda bu gerilme degeri üzerindeki her degerde rijit bir egilim göstermektedir. Esnek eleman (6), yuvaya (7) monte edildiginde U geometrisinin çapi esnek uçun (3.1) çapindan daha küçük olmakta ancak esnek uçta (3.1) yer alan küt uçun (3.2) çapindan ise daha büyük olmaktadir. Bu sayede esnek uçun (3.1) yalnizca bir kismi esnek elemanin (6) bu geometrik seklinin içerisine girmektedir. 8343.598 Bulusun bir uygulamasinda yer alan kabin kilit mekanizmasinin (l) çalistirilmasi ise su sekilde gerçeklestirilmektedir. Kabin açik pozisyonda iken aktüatörde (2) yer alan itici (3) de kapali konumda, bir baska ifade ile aktüatöre (2) en yakin konumda bulunmaktadir. Bunun yani sira esnek eleman (6) ise sasi kolonunda (B) yer alan yuvaya (7) asili bir sekilde bulunmaktadir. Kabinin kapatilmasinin tercih edildigi durumlarda kabin, mesnetli oldugu nokta etrafinda döndürülmekte ve kapatilmaya çalisilmaktadir. Tam kapatma pozisyonuna geldigi durumda ise kabin kolonu (A) ile sasi kolonu (B) birbirine paralel duruma gelmektedir. Bu durumda ise kabin kolonunda (A) yer alan baski elemani (5) sasi kolonundaki (B) aktüatörün (2) üzerinde yer alan aktive elemanina (4) temas etmekte ve baski uygulamaktadir. Bu baski sonucunda ise aktive elemani (4) aktüatörü (2) tetiklemekte ve iticinin (3) çalistirilmasi saglanmaktadir. Kabin kolonu (A) ile sasi kolonu (B) birbirine paralel konuma geldiginde ayni zamanda esnek uçun (3.1) merkez ekseni de esnek elemanin (6) U geometrisinin merkez ekseni ile çakisir konuma gelmektedir. Esnek uç (3.1) bu konumda iken iticinin (3) hareketi sebebiyle esnek eleman (6) yönünde ilerlemektedir. Bu ilerleme sürecinde ise esnek elemanin (6) içerisine öncelikle esnek uçun (3.1) en uç kisminda yer alan küt uç (3.2) girmektedir. Devaminda ise esnek uçun (3.1) bir kismi daha esnek elemanin (6) U geometrisindeki bu dairesel kisma yerlesmektedir. Esnek uç (3.1) konik bir geometriye sahip oldugundan esnek uçun (3.1) bir miktar daha ilerlemesinin ardindan bu sefer esnek uç (3.1) esnek elemani (6) gerilmeye maruz birakmaktadir. Bu noktadan sonra iticinin (3) her ilerlemesi esnek elemanin (6) daha fazla gerilmesine sebep olmaktadir. Bu gerilmeye karsi direnç ise elastik bir malzemeden imal edilen baski elemani (5) araciligiyla saglanmaktadir. Bu sayede hem baski kuvveti uygulanmasi ve ayrica direnç kuvveti uygulanmasi islemlerinin her ikisi de elastik malzemelerden imal edilen baski elemani (5), esnek eleman (6) ve esnek uç (3.1) araciligiyla saglanmaktadir. Bu sayede kabin kilit mekanizmasinda (l) merkezleme, ses ve asinma gibi olumsuzluklar en gellenmektedir.

Claims (8)

ISTEMLER . Tek taraftan mesnetlenen ve diger taraftan salinim hareketi yapan agir vasita kabinlerinde kabin ile sasi arasinda esnek bir baglanti yapilmasini saglayan, en temel halinde, en az bir aktüatör (2), aktüatörün (2) içerisinde yer alan ve aktüatörün (2) harekete geçirmesi halinde bir yönde ilerleyen en az bir itici (3), aktüatörün (2) dis kisminda kalan itici (3) ucuna monte edilen ve itici (3) ile beraber hareket eden en az bir esnek uç (3.1), aktüatörün (2) bir bölgesine yerlestirilen ve aktif olmasi durumunda iticinin (3) bir yönde hareket etmesini tetikleyen en az bir aktive elemani (4), kabin kolonuna (A) monteli halde bulunan ve aktive elemani (4) ile ayni eksende yer alan, kabinin kapatilmasi durumunda aktive elemanina (4) baski uygulayan en az bir baski elemani (5), kabin kolonunda (A) yer alan ve kabinin kapatilmasi halinde iticiye (3) monteli olan esnek uçun (3.1) uyguladigi kuvvet sonucu gerilen ve kabinin gergin bir sekilde kilitli tutulmasini saglayan en az bir esnek eleman (6) ile karakterize edilen kabin kilit mekanizmasi (1). . Esnek elemanin (6) kabin kolonuna (A) tutturulmasi için olusturulmus en az bir yuva (7) ile karakterize edilen Istem l`deki gibi kabin kilit mekanizmasi . Yuvada (7) yer alan ve esnek elemanin (6) sabitlenmesi için kullanilan baglanti elemanlarinin yerlestirildigi en az bir delik (8) ile karakterize edilen Istem Fdeki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). . Sasi kolonuna (B) monteli halde bulunan ve sasi kolonuna (B) monte edilebilecegi gibi kabin kolonuna (A) da monte edilebilecek özelliklere de sahip olan aktüatör (2) ile karakterize edilen Istem lideki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Aktüatörün (2) içerisinde yer alan ve belirli bir kuvvet ile bir yönde ilerleyen itici (3) ile karakterize edilen Istem '1 ,deki gibi kabin kilit mekanizmasi (l). Tercihen sasi kolonuna (B) paralel olarak hareket edebilecek özellige sahip bir piston olan ve hareketini aktüatörün (2) komutlari araciligiyla gerçeklestiren itici (3) ile karakterize edilen Istem Sideki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Her iki yönde ilerleyebilecek özellige sahip olup kilitleme durumunda aktüatörden (2) dis kisma dogru kilit açma durumunda ise aktüatör (2) yönünde bir hareket gerçeklestiren itici (3) ile karakterize edilen Istem 5,deki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). iticinin (3) aktüatör (2) disinda kalan ucunda monteli sekilde yer alan tercihen konik bir geometriye sahip olup ucu ise küt olan esnek uç (3.

1) ile karakterize edilen Istem l'deki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Aktüatörün (

2) tercihen sasi kolonuna (B) temas etmeyen karsi yüzeyinde yer alan ve iticinin (

3) hareket ettirilmesini tetikleyen aktive elemani (

4) ile karakterize edilen Istem l'deki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Bir anahtar olup üzerine baski uygulanmasi halinde aktüatör (2) içerisinde yer alan iticinin (3) harekete geçmesini tetikleyen ve aktüatörden (2) uzaklasacak yönde sasi kolonuna (B) paralel olarak hareket etmesine olanak saglayan aktive elemani (4) ile karakterize edilen Istem 9idaki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Üzerine bir yönde baski uygulanmasi durumunda aktüatörü (2) uyaran ve iticinin (3) harekete geçmesini saglayan aktive elemani (4) ile karakterize edilen Istem 9idaki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Elastik bir malzemeden imal edilmekte olup tercihen kauçuk olan baski elemani (

5) ile karakterize edilen Istem l”deki gibi kabin kilit mekanizmasi Kabinin kapatilma pozisyonuna getirilmesi durumunda aktive elemaninin (4) üzerine gelen ve aktive elemanina (4) baski uygulayarak iticinin (3) harekete geçmesini saglayan baski elemani (5) ile karakterize edilen Istem lideki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Aktive elemanina (4) baski uyguladigi gibi dolayli yoldan aktüatöre (2) de baski uygulayan ve elastik özellige sahip olmasi sayesinde burada sessiz bir dayanak görevi gören baski elemani (5) ile karakterize edilen Istem l3ideki gibi kabin kilit mekanizmasi (l). Sasi kolonuna (B) monte edilen yuvaya (7) yerlestirilen esnek eleman (

6) ile karakterize edilen Istem !deki gibi kabin kilit mekanizmasi (l). Yuva (

7) araciligiyla sasi kolonuna (B) monte edilebilecegi gibi direk olarak sasi kolonuna (B) da monte edilebilen esnek eleman (6) ile karakterize edilen Istem l`deki gibi kabin kilit mekanizmasi (l). Tercihen dikdörtgen kesit geometrisine sahip olup boylamasina uzun bir elastik malzeme olan, ayrica dikdörtgen geometrisinde olabilecegi gibi her türlü geometrik sekilde de üretilebilen esnek eleman (6) ile karakterize edilen Istem lideki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Yuvanin (7) birbirine karsit kenarlarina delikten (

8) geçirilen baglanti elemanlari araciligiyla monte edilen ve tercihen bir U geometrisi olusturan esnek eleman (6) ile karakterize edilen Istem lideki gibi kabin kilit mekanizmasi (l). Tercihen kauçuk bir malzeme olup belirli bir gerilme degerine maruz kalmasi durumunda bu gerilme degeri üzerindeki her degerde rijit bir egilim gösteren esnek eleman (6) ile karakterize edilen Istem l”deki gibi kabin kilit mekanizmasi (1). Kabin kolonunda (A) yer alan ve kabin kolonu (A) ile sasi kolonu (B) birbirine paralel duruma geldiginde sasi kolonundaki (B) aktüatörün (2) üzerinde yer alan aktive elemanina (4) temas eden ve baski uygulayan baski elemani (5) ile karakterize edilen Istem l°deki gibi kabin kilit mekanizmasi