TH63190B - ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน - Google Patents

ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน

Info

Publication number
TH63190B
TH63190B TH1101003755A TH1101003755A TH63190B TH 63190 B TH63190 B TH 63190B TH 1101003755 A TH1101003755 A TH 1101003755A TH 1101003755 A TH1101003755 A TH 1101003755A TH 63190 B TH63190 B TH 63190B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
connecting rod
swing
supported
rod mechanism
rotation
Prior art date
Application number
TH1101003755A
Other languages
English (en)
Other versions
TH132991B (th
TH132991A (th
Inventor
ซาคาโมโตะ นายจุนอิชิ
นากูระ นายฮิเดโนริ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH132991B publication Critical patent/TH132991B/th
Publication of TH132991A publication Critical patent/TH132991A/th
Publication of TH63190B publication Critical patent/TH63190B/th

Links

Abstract

DC60 (14/12/60) ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานซึ่งมีชุดกำลังแบบสวิงได้รับการรองรับอย่างสวิงได้บน ยานพาหนะที่ซึ่งความยาวของยานพาหนะนั้นสามารถได้รับการทำให้สั้นลง จักรยานยนต์รวมถึงกลไก ก้านต่อซึ่งได้รับการทำให้ทอดแนวไปทางด้านท้ายจากโครงตัวถังโดยผ่านตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ ชุดกำลังแบบสวิงรวมถึงเครื่องยนต์ ล้อหลังได้รับการรองรับอย่างหมุนได้และอย่างสวิงได้บนกลไก ก้านต่อ โครงขวางจะทอดแนวระหว่างคู่หนึ่งของโครงล่างด้านซ้ายมือและขวามือที่มีส่วนจำกัดก้าน ต่อสำหรับการจำกัดปริมาณการหมุนของกลไกก้านต่อซึ่งได้รับการแขวนอย่างไปทางด้านล่างจาก โครงขวาง ตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้โครงล่าง ------14/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานซึ่งมีชุดกำลังแบบสวิงได้รับการรองรับอย่างสวิงได้บน ยานพาหนะที่ซึ่งความยาวของยานพาหนะนั้นสามารถได้รับการทำให้สั้นลง จักรยานยนต์รวมถึงกลไก ก้านต่อซึ่งได้รับการทำให้ทอดแนวไปทางด้านท้ายจากโครงตัวถังโดยผ่านตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ ชุดกำลังแบบสวิงรวมถึงเครื่องยนต์ ล้อหลังได้รับการรองรับอย่างหมุนได้และอย่างสวิงได้บนกลไก ก้านต่อ โครงขวางจะทอดแนวระหว่างคู่หนึ่งของโครงล่างด้านซ้ายมือและขวามือที่มีส่วนจำกัดก้าน ต่อสำหรับการจำกัดปริมาณการหมุนของกลไกก้านต่อซึ่งได้รับการแขวนอย่างไปทางด้านล่างจาก โครงขวาง ตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้โครงล่าง ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 28/01/2559 ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน ซึ่งในนั้น ชุดกำลังแบบสวิงได้รับการรองรับอย่างสวิงได้ เพื่อจัดให้มีเทคโนโลยีซึ่งสามารถทำให้ความยาวของยานพาหนะนั้นสั้นลงโดยเทคโนโลยีนั้น จักรยานยนต์ 10 ได้รับการเปิดเผย ซึ่งในนั้น กลไกก้านต่อ 24 ได้รับการทำให้ทอดแนวไป ทางด้านท้ายจากโครงตัวถัง 20 โดยผ่านตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ 23 และชุดกำลังแบบสวิง ซึ่งมี เครื่องยนต์และซึ่งมีล้อหลังที่ได้รับการรองรับอย่างหมุนได้นั้น ได้รับการรองรับอย่างสวิงได้บน กลไกก้านต่อ 24 นี้ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า โครงขวาง 91 จะทอดแนวอยู่ระหว่าง คู่หนึ่งของโครงล่าง 87 ด้านซ้ายมือและขวามือ และส่วนจำกัดก้านต่อ 55 สำหรับการจำกัดปริมาณ การหมุนของกลไกก้านต่อ 24 นี้จะได้รับการแขวนอย่างไปทางด้านล่างจากโครงขวาง 91 นี้ ด้วยสิ่งนี้ ตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ 23 นี้จะได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้โครงล่าง 87 ------------------------------------------------------------------- ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน ซึ่งในนั้น ชุดกำลังแบบสวิงได้รับการรองรับอย่างสวิงได้ เพื่อจัดให้มีเทคโนโลยีซึ่งสามารถทำให้ความยาวของยานพาหนะนั้นสั้นลงโดยเทคโนโลยีนั้น จักรยานยนต์ 10 ได้รับการเปิดเผย ซึ่งในนั้น กลไกก้านต่อ 24 ได้รับการทำให้ทอดแนวไปทาง ด้านท้ายจากโครงตัวถัง 20 โดยผ่านตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ 23 และชุดกำลังแบบสวิง ซึ่งมี เครื่องยนต์และซึ่งมีล้อหลังที่ได้รับการรองรับอย่างหมุนได้นั้น ได้รับการรองรับอย่างสวิงได้บน กลไกก้านต่อ 24 นี้ ซึ่งได้รับการทำให้มีการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า โครงขวาง 91 จะทอดแนวอยู่ระหว่าง คู่หนึ่งของโครงล่าง 87 ด้านซ้ายมือและขวามือ และส่วนกำกัดก้านต่อ 55 สำหรับการกำกัดปริมาณ การหมุนของกลไกก้านต่อ 24 นี้จะได้รับการแขวนอย่างไปทางด้านล่างจากโครงขวาง 91 นี้ ด้วยสิ่งนี้ ตัวหมุนรอบแกนของก้านต่อ 23 นี้จะได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้โครงล่าง 87

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
TH1101003755A 2011-12-20 ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน TH63190B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH132991B TH132991B (th) 2014-04-28
TH132991A TH132991A (th) 2014-04-28
TH63190B true TH63190B (th) 2018-06-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2011512179A5 (th)
ITTO20120023A1 (it) Veicolo del tipo a sella.
PH22018000010Y1 (en) An independent suspension system of double front wheel electromobile or motorbike
CN204846254U (zh) 具有双后轮支撑结构的踏板式电动车
CN203461024U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
TH63190B (th) ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน
CN203461023U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
CN206068059U (zh) 一种独立悬架的前轮减震结构
TH132991A (th) ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน
CN204264391U (zh) 抗撞击的减震前车叉
CN203199026U (zh) 独立悬挂用转向拉杆
TH132991B (th) ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน
CN203461027U (zh) 一种带有减震功能的自行车车架
CN201895741U (zh) 一种可吸震的自行车架
CN203461019U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
TH174535B (th) ยานพาหนะไฟฟ้าชนิดนั่งคร่อมขับขี่
CN203461025U (zh) 一种带有减震功能的自行车车架
TH174535A (th) ยานพาหนะไฟฟ้าชนิดนั่งคร่อมขับขี่
CN203473139U (zh) 一种减震自行车车架
CN203461017U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
CN203461020U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
CN201895742U (zh) 一种具有减震效果的自行车架
CN203461016U (zh) 一种带有减震功能的折叠自行车车架
CN201357730Y (zh) 摩托车改装成四轮摩托车的前桥固定结构
TH128646B (th) โครงสร้างเเขวนเครื่องยนต์สำหรับจักรยานยนต์