CN103387032B - 手把弹压减震器 - Google Patents

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张学田
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Abstract

本发明公开了一种手把弹压减震器，它是在车架的前端设有转向轴套，转向轴套内设有转向轴，转向轴的下端设有前轮叉，上端设有V型连接支架，V型连接支架的后端设有固定套筒、底端设有托底板，托底板上设有弹簧座，连接支架的前端设有左右两个手把把套，左右手把活动的安装在左右手把把套内，左右手把把套的中部设有缓冲连接板，缓冲连接板的前端套装在左右手把的中部与左右手把固定为一体，缓冲连接板的后端设有安装连接孔，安装连接孔内装有固定螺栓，固定螺栓的底端装有缓冲弹簧，行驶时，左右把手及缓冲连接板在缓冲弹簧的作用下，吸收车辆的震动与颠簸，以达到缓冲和平稳的减震效果。

Description

手把弹压减震器
技术领域
本发明涉及一种自助车手把减震装置，确切的说是一种自行车手把弹压减震器。
背景技术
目前市场上销售的各类二轮车，都是将减震机构设置在车座或前后轮架上，由于车把上没有减震功能，骑行时手腕和手臂的受力较大，如遇道路坎坷不平或长途行驶时，就会给手腕带来疲劳或伤痛。
发明内容
本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种手把弹压减震器，以减轻手腕的压力，防止手腕的疲劳或伤痛。
本发明的方案包括车架、转向轴套、转向轴、连接支架及手把，车架的前端设有转向轴套，转向轴套内设有转向轴，转向轴的下端设有前轮叉，上端设有V型连接支架，所述V型连接支架的后端设有固定套筒、底端设有托底板，托底板上设有弹簧座，连接支架的前端设有左右两个手把把套，左手把把套内装有左手把，右手把把套内装有右手把，左右手把活动的安装在左右手把把套内，左右手把把套的中部设有缓冲连接板，缓冲连接板的前端套装在左右手把的中部与左右手把固定为一体，缓冲连接板的后端设有安装连接孔，安装连接孔内装有固定螺栓，固定螺栓的底端装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端套装在固定螺栓的底端的螺柱上，下端设置在托底板上端的弹簧座上，连接支架由固定套筒套装在转向轴上，固定套筒由中心螺栓固定在转向轴上。行驶时，左右把手及缓冲连接板在缓冲弹簧的作用下，吸收车辆的震动与颠簸，以达到缓冲和平稳的减震效果。
本发明结构简单，设计巧妙，加工生产方便，使用效果好。
下面结合附图作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为连接支架结构示意图。
具体实施方式
图1-2中示出的车架1的前端设有转向轴套12，转向轴套内装有转向轴2，转向轴的下端设有前轮叉，上端设有V型连接支架3，V型连接支架的后端设有固定套筒4、底端设有托底板，托底板上设有弹簧座，连接支架的前端设有左手把把套7，右手把把套9，左手把把套内装有左手把6，右手把把套内装有右手把10，左右手把活动的安装在左右手把的把套内，左右手把把套的中部设有缓冲连接板8，缓冲连接板的前端套装在左右手把的中部与左右手把固定为一体，缓冲连接板的后端设有安装连接孔11，安装连接孔内装有固定螺栓，固定螺栓的底端装有缓冲弹簧5，缓冲弹簧的上端套装在固定螺栓底端的螺柱上，下端设置在托底板上端的弹簧座上，连接支架由固定套筒4套装在转向轴上，固定套筒由中心螺栓固定在转向轴上。

Claims (2)

1.一种手把弹压减震器，包括车架、转向轴套、转向轴、连接支架及手把，其特征在于：所述车架（1）的前端设有转向轴套（12），转向轴套内装有转向轴（2），转向轴的下端设有前轮叉，上端设有V型连接支架（3），V型连接支架的后端设有固定套筒（4），底端设有托底板，托底板上设有弹簧座，连接支架的前端设有左手把把套（7）、右手把把套（9），左手把把套内装有左手把（6），右手把把套内装有右手把（10），左右手把活动的安装在左右手把的把套内，左右手把把套的中部设有缓冲连接板（8）。
2.根据权利要求1所述的手把弹压减震器，其特征在于：所述缓冲连接板的前端套装在左右手把的中部与左右手把固定为一体，缓冲连接板的后端设有安装连接孔（11），安装连接孔内装有固定螺栓，固定螺栓的底端装有缓冲弹簧（5），缓冲弹簧的上端套装在固定螺栓底端的螺柱上，下端设置在托底板上端的弹簧座上，连接支架由固定套筒（4）套装在转向轴上，固定套筒由中心螺栓固定在转向轴上。
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Address before: No. 3, Minle Lane, Shengli West Road, Chengguan Town, Guoyang County, Bozhou City, Anhui Province 233600

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