TH53926A - ระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (22/07/54) เพื่อจัดให้มีระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งสามารถ จัดระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวไว้ที่ตำแหน่งซึ่งเหมาะสมที่สุดได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในให้ใหญ่มากขึ้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวพร้อมด้วยกลไกการ อุดน้ำมัน ลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยว 31 สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวพร้อม ด้วยกลไกการอุดน้ำมันจะได้รับการจัดไว้ในห้องโซ่ลูกเบี้ยว 9 พร้อมด้วยก้านกระทุ้ง 32 ซึ่งยึดไว้ใน ลักษณะเลื่อนได้ในกระบอกนำ 34 เพื่อที่จะให้ยื่นขึ้นทางด้านบนจากตรงนั้น และส่วนด้านบนของ กระบอกนำ 34 ที่ซึ่งก้านกระทุ้ง 32 ยื่นออกไปจะได้รับการเปิดขึ้นทางด้านบนเพื่อการก่อรูปขึ้นมาเป็น แอ่งน้ำมัน 35 ในการติดต่อกับห้องไฮดรอลิค 46 ในกระบอกนำโดยผ่านทางส่วนภายในของ ก้านกระทุ้ง 32 เพื่อจัดให้มีระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งสามารถ จัดระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวไว้ที่ตำแหน่งซึ่งเหมาะสมที่สุดได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายในให้ใหญ่มากขึ้น ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวพร้อมด้วยกลไกการ อุดน้ำมัน ลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยว 31 สำหรับเครื่องนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวพร้อม ด้วยกลไกการอุดน้ำมันจะได้รับการจัดไว้ในห้องโซ่ลูกเบี้ยว 9 พร้อมด้วยก้านกระทุ้ง 32 ซึ่งยึดไว้ใน ลักษณะเลื่อนได้ใสนกระบอกนำ 34 เพื่อที่จะให้ยื่นขึ้นทางด้านบนจากตรงนั้น และส่วนด้านบของ กระบอกนำ 34 ที่ซึ่งก้านกระทุ้ง 32 ยื่นออกไปจะได้รับการเปิดขึ้นทางด้านบนเพื่อการก่อรูปขึ้นมาเป็น แอ่งน้ำมัน 35 ในการติดต่อกับห้องไฮดรอลิค 46 ในกระบอกนำโดยผ่านทางส่วนภายในของ ก้านกระทุ้ง 32

Claims (4)

1.ระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในพร้อมด้วยลูกกระทุ้งโซ่ ลูกเบี้ยวแบบอุดน้ำมัน(31),ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ก้านกระทุ้ง(32)ซึ่งยึดไว้ในลักษณะเลื่อนได้อย่างอิสระในกระบอกนำ(34)จะได้รับการ ทำให้ยื่นขึ้นทางด้านบนและลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวแบบอุดน้ำมัน(31)ได้รับการจัดวางไว้ในห้องโซ่ ลูกเบี้ยว(9), ส่วนด้านบนของกระบอกนำ(34)ดังกล่าวที่ซึ่งก้านกระทุ้ง(32)ยื่นออกไปจะขยายขนาด ออกตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลางและร่อง(36)ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยการเปิดออกของด้านบนและ ด้านภายนอกของส่วนด้านบนของกระบอกนำ(34)ดังกล่าวและแอ่งน้ำนัม(35)จะได้รับการ สร้างเป็นรูปขึ้นมาโดยการปิดช่องเปิดซึ่งหันหน้าเข้าหาด้านภายนอกของร่อง(36)ด้วยแผ่นแอ่ง น้ำมัน(38), ที่ซึ่งแอ่งน้ำมัน(35)ดังกล่าวที่ส่วนด้านบนของกระบอกนำ(34)ดังกล่าวมีการติดต่อถึงกัน กับห้องไฮดรอลิก(46)ในกระบอกนำ(34)โดยผ่านทางส่วนภายในของก้านกระทุ้ง(32)ดังกล่าว

2.ระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ผิวหน้าด้านนอกของแผ่นแอ่งน้ำมัน (38) ดังกล่าว จะทำหน้าที่เป็นตัวรับแรง ผลัก (thrust receiver) สำหรับเฟืองตามติดเครื่อง (starter driven gear)(12)

3.ระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ ข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในดังกล่าวมีเพลาข้อเหวี่ยง (6) ซึ่งถูกจัดให้ชี้ในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะ และถูกรองรับในแนวแกนในลักษณะที่สามารถหมุนได้อย่างอิสระในห้อง ข้อเหวี่ยง (2) และเสื้อสูบ (3) จะได้รับการจัดวางโดยให้แนวกระบอกสูบชี้ในทิศทางตามแนวราบ อย่างมีนัยสำคัญในด้านของห้องข้อเหวี่ยง (1) ดังกล่าว ก้านกระทุ้ง (32) ดังกล่าว ได้รับการจัดวางไว้ด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง (6) ดังกล่าว แขนปรับความตึง (23) จะถูกรองรับอย่างหมุนรอบแกนในลักษณะที่แกว่งได้โดยอิสระโดย เพลา (22) ที่จัดวางไว้เหนือเพลาข้อเหวี่ยง (6) ดังกล่าว เฟืองโซ่ (24) ซึ่งถูกรองรับตามแกนไว้ที่แขนอันที่แผ่ขยายไปข้างหน้าจากเพลา (22) ดังกล่าวของแขนปรับความตึง (23) ดังกล่าว จะเกี่ยวประสานกับโซ่ลูกเบี้ยว (17) และแขนอันที่แผ่ ขยายไปข้างหลังจากเพลา (22) ดังกล่าว จะสัมผัสกัลปลายด้านบนของก้านกระทุ้ง (32) ดังกล่าว

4. ระบบลูกกระทุ้งโซ่ลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แอ่งน้ำมัน (35) ดังกล่าว จะได้รับการจัดวางไว้ที่ ตำแหน่งในบริเวณด้านล่างด้านหลังของเฟืองโซ่ขับ (16) ซึ่งถูกเชื่อมโยงไว้โดยโซ่ลูกเบี้ยว (17), ซึ่งก็ อยูในตำแหน่งตรงแนวกันกับเฟืองโซ่ขับ (16) ดังกล่าว ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ