TH13127A3 - โครงและยานพาหนะรางที่มีโครง - Google Patents

Abstract

แก้ไข 30/06/2559 คำขอนี้เปิดเผยโครงที่รวมถึงคานด้านข้างสองคานและคานด้านขวางสองคานที่ถูกจัดเรียงไว้ ระหว่างคานด้านข้างสองคาน ส่วนปลายสองส่วนของคานด้านข้างแต่ละคานถูกจัดให้มีตำแหน่ง สปริงปฐมภูมิอย่างถาวร ตามลำดับ และตำแหน่งสปริงปฐมภูมิคือส่วนหล่อ ส่วนด้านบนของตำแหน่ง สปริงปฐมภูมิคือจานราบตรง และด้านหนึ่งด้านของจานราบตรงในทิศทางความยาวของสิ่งดังกล่าว ยื่นลงด้านล่างอย่างราบรื่นเพื่อขึ้นรูปจานโค้ง กล่องถูกจัดหาไว้ใต้จานโค้ง และจานครอบด้านล่างถูก จัดหาไว้ที่ส่วนด้านล่างของกล่อง และจานครอบด้านล่างยื่นไปยังด้านข้างสองด้านในทิศทางความ กว้างของสิ่งดังกล่าว และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในศูนย์กลางของจานครอบด้านล่าง และรูทะลุที่ถูก ออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจาน ครอบด้านล่าง และด้านอีกหนึ่งของจานราบตรงถูกจัดให้มีจานติดตั้ง จานติดตั้งยื่นไปยังด้านข้าง สองด้านในทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุด ระงับปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานติดตั้ง และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในจาน ติดตั้งเช่นเดียวกัน ข้อได้เปรียบคือความแม่นยำด้านขนาดของสิ่งดังกล่าวสามารถควบคุมได้โดยง่าย และข้อเสียที่เกิดจากการความเข้มของความเค้นจึงสามารถลดลงได้ บนพื้นฐานนี้ ได้มีการจัดให้มี ยานพาหนะรางเพิ่มเติมตามคำขอนี้ ------------------------------------------------------------------------------

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 11/5/2560 1. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงสร้างที่ประกอบรวมด้วยคานด้านข้างสองคานและคานด้านขวาง สองคานที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่างคานด้านข้างสองคาน ส่วนปลายสองส่วนของคานด้านข้างแต่ละคาน ถูกจัดให้มีตำแหน่งสปริงปฐมภูมิอย่างถาวร ตามลำดับ ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ตำแหน่งสปริงปฐมภูมิ คือส่วนหล่อ 2. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนด้านบนของตำแหน่งสปริง ปฐมภูมิคือจานราบตรง และด้านหนึ่งด้านของจานราบตรงในทิศทางความยาวของสิ่งดังกล่าวยื่นลง ด้านล่างอย่างราบรื่นเพื่อขึ้นรูปจานโค้ง; กล่องถูกจัดหาไว้ใต้จานโค้ง และจานครอบด้านล่างถูกจัดหาไว้ที่ส่วนด้านล่างของกล่อง และ จานครอบด้านล่างยื่นไปยังด้านข้างสองด้านในทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูติดตั้งถูกจัดหา ไว้ในศูนย์กลางของจานครอบด้านล่าง และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับ ปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานครอบด้านล่าง; และ ด้านอีกหนึ่งด้านของจานตรงถูกจัดให้มีจานติดตั้ง จานติดตั้งยื่นไปยังด้านข้างสองด้านใน ทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับปฐม ภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานติดตั้ง และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในจานติดตั้ง เช่นเดียวกัน 3. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางที่ ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่อคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ที่ด้านในของคานด้านข้าง ตำแหน่งที่เชื่อมต่อ คานด้านขวางรวมถึงจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่านที่ถูก ออกแบบขึ้นมาเพื่อยึดคานด้านขวาง; จานตามแนวตั้งที่หนึ่งและจานตามแนวตั้งที่สองถูกจัดเรียงแบบถาวรไว้ระหว่างจานครอบ ด้านบนกับจานครอบด้านล่างของคานด้านข้างและอยู่ตรงข้ามกันและกัน; และ ทั้งจานด้านบนและจานด้านล่างของคานด้านข้างยื่นเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูปโพรงที่ถูกล้อมรอบ ด้วยจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน 4. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่จานตามแนวตั้งที่หนึ่ง รวมถึงจานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจาน และจานตามแนวตั้งสองจานดังกล่าวถูกจัดเรียงไว้ในพื้น ราบเดียวกันในทิศทางความหนาของคานด้านข้างและถูกเชื่อมต่อแบบถาวรเข้ากันและกัน 5. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ขอบแต่ละขอบที่ถูกออกแบบ ขึ้นมาเพื่อสัมผัสกันและกันของจานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจานดังกล่าวถูกจัดให้มีร่องสำหรับเชื่อม 6. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ร่องต่อชนที่ถูกออกแบบขึ้นมา เพื่อจัดวางตำแหน่งคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ในตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน โครงและยานพาหนะรางที่มีโครง ที่ประกอบรวมด้วยโบกี้ที่มีโครง โดยที่โครงคือโครงตาม ข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 (เดิม) แก้ไข 30/06/2559

1. โครงที่ประกอบรวมด้วยคานด้านข้างสองคานและคานด้านขวางสองคานที่ถูกจัดเรียงไว้ ระหว่างคานด้านข้างสองคาน ส่วนปลายสองส่วนของคานด้านข้างแต่ละคานถูกจัดให้มีตำแหน่ง สปริงปฐมภูมิอย่างถาวร ตามลำดับ โดยที่ตำแหน่งสปริงปฐมภูมิคือส่วนหล่อ

2. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนด้านบนของตำแหน่งสปริงปฐมภูมิคือจานราบตรง และ ด้านหนึ่งด้านของจานราบตรงในทิศทางความยาวของสิ่งดังกล่าวยื่นลงด้านล่างอย่างราบรื่นเพื่อขึ้นรูป จานโค้ง; กล่องถูกจัดหาไว้ใต้จานโค้ง และจานครอบด้านล่างถูกจัดหาไว้ที่ส่วนด้านล่างของกล่อง และ จานครอบด้านล่างยื่นไปยังด้านข้างสองด้านในทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูติดตั้งถูกจัดหา ไว้ในศูนย์กลางของจานครอบด้านล่าง และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับ ปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานครอบด้านล่าง; และ ด้านอีกหนึ่งด้านของจานราบตรงถูกจัดให้มีจานติดตั้ง จานติดตั้งยื่นไปยังด้านข้างสองด้านใน ทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับปฐม ภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานติดตั้ง และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในจานติดตั้ง เช่นเดียวกัน

3. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อ เชื่อมต่อคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ที่ด้านในของคานด้านข้าง ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางรวมถึง จานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่านที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อยึดคาน ด้านขวาง; จานตามแนวตั้งที่หนึ่งและจานตามแนวตั้งที่สองถูกจัดเรียงแบบถาวรไว้ระหว่างจานครอบ ด้านบนกับจานครอบด้านล่างของคานด้านข้างและอยู่ตรงข้ามกันและกัน; และ ทั้งจานด้านบนและจานด้านล่างของคานด้านข้างยื่นเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูปโพรงที่ถูกล้อมรอบ ด้วยจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน

4. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่จานตามแนวตั้งที่หนึ่งรวมถึงจานตามแนวตั้งขนาดเล็ก สองจาน และจานตามแนวตั้งสองจานดังกล่าวถูกจัดเรียงไว้ในพื้นราบเดียวกันในทิศทางความหนา ของคานด้านข้างและถูกเชื่อมต่อแบบถาวรเข้ากันและกัน

5. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ของแต่ละขอบที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อสัมผัสกันและกันของ จานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจานดังกล่าวถูกจัดให้มีร่องสำหรับเชื่อม

6. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ร่องต่อชนที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อจัดวางตำแหน่งคานด้าน ขวางถูกจัดหาไว้ในตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน

7. ยานพาหนะรางที่ประกอบรวมด้วยโบกี้ที่มีโครง โดยที่โครงคือโครงตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อ ถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 -------------------------------------------------------