Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 11/5/2560 1. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงสร้างที่ประกอบรวมด้วยคานด้านข้างสองคานและคานด้านขวาง สองคานที่ถูกจัดเรียงไว้ระหว่างคานด้านข้างสองคาน ส่วนปลายสองส่วนของคานด้านข้างแต่ละคาน ถูกจัดให้มีตำแหน่งสปริงปฐมภูมิอย่างถาวร ตามลำดับ ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ตำแหน่งสปริงปฐมภูมิ คือส่วนหล่อ 2. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนด้านบนของตำแหน่งสปริง ปฐมภูมิคือจานราบตรง และด้านหนึ่งด้านของจานราบตรงในทิศทางความยาวของสิ่งดังกล่าวยื่นลง ด้านล่างอย่างราบรื่นเพื่อขึ้นรูปจานโค้ง; กล่องถูกจัดหาไว้ใต้จานโค้ง และจานครอบด้านล่างถูกจัดหาไว้ที่ส่วนด้านล่างของกล่อง และ จานครอบด้านล่างยื่นไปยังด้านข้างสองด้านในทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูติดตั้งถูกจัดหา ไว้ในศูนย์กลางของจานครอบด้านล่าง และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับ ปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานครอบด้านล่าง; และ ด้านอีกหนึ่งด้านของจานตรงถูกจัดให้มีจานติดตั้ง จานติดตั้งยื่นไปยังด้านข้างสองด้านใน ทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับปฐม ภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานติดตั้ง และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในจานติดตั้ง เช่นเดียวกัน 3. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางที่ ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่อคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ที่ด้านในของคานด้านข้าง ตำแหน่งที่เชื่อมต่อ คานด้านขวางรวมถึงจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่านที่ถูก ออกแบบขึ้นมาเพื่อยึดคานด้านขวาง; จานตามแนวตั้งที่หนึ่งและจานตามแนวตั้งที่สองถูกจัดเรียงแบบถาวรไว้ระหว่างจานครอบ ด้านบนกับจานครอบด้านล่างของคานด้านข้างและอยู่ตรงข้ามกันและกัน; และ ทั้งจานด้านบนและจานด้านล่างของคานด้านข้างยื่นเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูปโพรงที่ถูกล้อมรอบ ด้วยจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน 4. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่จานตามแนวตั้งที่หนึ่ง รวมถึงจานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจาน และจานตามแนวตั้งสองจานดังกล่าวถูกจัดเรียงไว้ในพื้น ราบเดียวกันในทิศทางความหนาของคานด้านข้างและถูกเชื่อมต่อแบบถาวรเข้ากันและกัน 5. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ขอบแต่ละขอบที่ถูกออกแบบ ขึ้นมาเพื่อสัมผัสกันและกันของจานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจานดังกล่าวถูกจัดให้มีร่องสำหรับเชื่อม 6. โครงและยานพาหนะรางที่มีโครงตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ร่องต่อชนที่ถูกออกแบบขึ้นมา เพื่อจัดวางตำแหน่งคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ในตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน โครงและยานพาหนะรางที่มีโครง ที่ประกอบรวมด้วยโบกี้ที่มีโครง โดยที่โครงคือโครงตาม ข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 (เดิม) แก้ไข 30/06/2559Disclaimers (all) which will not appear on the announcement page: Revised 11/5/2017 1. Structured rail and vehicle structure consisting of two side beams and cross beams. Two beams arranged between two side beams. Two ends of each side beam The primary spring position is fixed, respectively, which is characterized by the primary spring position, namely the casting part 2. Frame and rail vehicles with a frame according to claim 1, where the upper part of the spring position. Primary is a flat, straight plate. And one side of the plate is straight in the direction of the length of such protrusion. Bottom smoothly to form curved plates; The box was supplied under the curved plate. And the bottom cover is supplied at the bottom part of the box, and the bottom cover extends to two sides in the width direction of such And mounting holes were provided In the center of the bottom cover And through holes designed to connect the suspension stop device The primary is supplied in the circumferential side of the lower cover plate; And the other side of the straight plate was arranged with a mounting plate. The mounting plate extends to the two sides inside. The width direction of such things And the through hole was designed to connect the first aid stop device The landscape is provided in the circumferential side of the mounting plate. And mounting holes are also provided in the mounting plate. 3. Frame and rail vehicles with scaffold according to claim 2, where the cross-beam connection position at It is designed to connect the cross beams provided on the inside of the side beams. Connected position The cross beam includes the first vertical plate, the second vertical plate. And the correct transitional position Designed to hold the cross beams; The first vertical plate and the second vertical plate are permanently arranged between the cover plates. The top and the bottom cover plate of the side beams and are opposite each other; And both the top plate and the bottom plate of the side beams protrude inward to form the cavity that is surrounded. With the first vertical plate, the second vertical plate And transitional positions 4. Frame and rail vehicles with a frame according to claim 2 or 3, where the first vertical plate Including two small vertical plates And two such vertical plates were arranged in the floor. They are flat in the direction of the thickness of the side beams and are permanently connected to each other. These two small vertical discs were arranged to have welded grooves. 6. Frame and tracked rail vehicles in accordance with claim 5, where the collision groove was designed. To position the cross beams are provided in the transitional position. Frame and rail vehicles with frame That consists of a bogie with a frame Where the frame is a structure that follows Any one of the claims 1 to 6 (old) amended 30/06/2016
1. โครงที่ประกอบรวมด้วยคานด้านข้างสองคานและคานด้านขวางสองคานที่ถูกจัดเรียงไว้ ระหว่างคานด้านข้างสองคาน ส่วนปลายสองส่วนของคานด้านข้างแต่ละคานถูกจัดให้มีตำแหน่ง สปริงปฐมภูมิอย่างถาวร ตามลำดับ โดยที่ตำแหน่งสปริงปฐมภูมิคือส่วนหล่อ1. A frame composed of two side beams and two cross beams arranged. Between two side beams The two ends of each side beam are positioned. The permanent primary spring is respectively where the primary spring position is the casting.
2. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนด้านบนของตำแหน่งสปริงปฐมภูมิคือจานราบตรง และ ด้านหนึ่งด้านของจานราบตรงในทิศทางความยาวของสิ่งดังกล่าวยื่นลงด้านล่างอย่างราบรื่นเพื่อขึ้นรูป จานโค้ง; กล่องถูกจัดหาไว้ใต้จานโค้ง และจานครอบด้านล่างถูกจัดหาไว้ที่ส่วนด้านล่างของกล่อง และ จานครอบด้านล่างยื่นไปยังด้านข้างสองด้านในทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูติดตั้งถูกจัดหา ไว้ในศูนย์กลางของจานครอบด้านล่าง และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับ ปฐมภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานครอบด้านล่าง; และ ด้านอีกหนึ่งด้านของจานราบตรงถูกจัดให้มีจานติดตั้ง จานติดตั้งยื่นไปยังด้านข้างสองด้านใน ทิศทางความกว้างของสิ่งดังกล่าว และรูทะลุที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หยุดระงับปฐม ภูมิถูกจัดหาไว้ในด้านตามแนวเส้นรอบวงของจานติดตั้ง และรูติดตั้งถูกจัดหาไว้ในจานติดตั้ง เช่นเดียวกัน2. The frame according to claim 1, where the upper part of the primary spring position is a straight flat plate and one side of the plate straight down in the direction of its length extends downward smoothly to form the flange. ; The box was supplied under the curved plate. And the bottom cover is supplied at the bottom part of the box, and the bottom cover extends to two sides in the width direction of such And mounting holes were provided In the center of the bottom cover And through holes designed to connect the suspension stop device The primary is supplied in the circumferential side of the lower cover plate; And the other side of the straight flat plate was provided with a mounting plate. The mounting plate extends to the two sides inside. The width direction of such things And the through hole was designed to connect the first aid stop device The landscape is provided in the circumferential side of the mounting plate. And mounting holes are also provided in the mounting plate.
3. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อ เชื่อมต่อคานด้านขวางถูกจัดหาไว้ที่ด้านในของคานด้านข้าง ตำแหน่งเชื่อมต่อคานด้านขวางรวมถึง จานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่านที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อยึดคาน ด้านขวาง; จานตามแนวตั้งที่หนึ่งและจานตามแนวตั้งที่สองถูกจัดเรียงแบบถาวรไว้ระหว่างจานครอบ ด้านบนกับจานครอบด้านล่างของคานด้านข้างและอยู่ตรงข้ามกันและกัน; และ ทั้งจานด้านบนและจานด้านล่างของคานด้านข้างยื่นเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูปโพรงที่ถูกล้อมรอบ ด้วยจานตามแนวตั้งที่หนึ่ง, จานตามแนวตั้งที่สอง และตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน3. The frame according to claim 2, where the cross-beam connecting positions are designed to Cross beams are connected to the inside of the side beams. The location for connecting the cross beams includes First vertical plate, second vertical plate And transitional positions designed to hold the cross beams; The first vertical plate and the second vertical plate are permanently arranged between the cover plates. The top and the bottom cover plate of the side beams and are opposite each other; And both the top plate and the bottom plate of the side beams protrude inward to form the cavity that is surrounded. With the first vertical plate, the second vertical plate And transitional positions
4. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่จานตามแนวตั้งที่หนึ่งรวมถึงจานตามแนวตั้งขนาดเล็ก สองจาน และจานตามแนวตั้งสองจานดังกล่าวถูกจัดเรียงไว้ในพื้นราบเดียวกันในทิศทางความหนา ของคานด้านข้างและถูกเชื่อมต่อแบบถาวรเข้ากันและกัน4. The frame according to claim 2 or 3, where the first vertical plate, as well as the two small vertical plates and the two such vertical plates, are arranged in the same flat surface in the thickness direction. Of the side beams and are permanently connected to each other
5. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ของแต่ละขอบที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อสัมผัสกันและกันของ จานตามแนวตั้งขนาดเล็กสองจานดังกล่าวถูกจัดให้มีร่องสำหรับเชื่อม5. The frame according to claim 4, where each of the edges are designed to touch each other of the The two small vertical plates are arranged with grooves for welding.
6. โครงตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ร่องต่อชนที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อจัดวางตำแหน่งคานด้าน ขวางถูกจัดหาไว้ในตำแหน่งเปลี่ยนผ่าน6. Frame according to claim 5, where the grooves are designed to position the side beams. Transverse is supplied in the transitional position.
7. ยานพาหนะรางที่ประกอบรวมด้วยโบกี้ที่มีโครง โดยที่โครงคือโครงตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อ ถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 -------------------------------------------------------7.A rail vehicle incorporating a bogie with a frame. Where the framework is a structure according to one of the rights 1 to 6 -------------------------------- -----------------------