TH129852A

TH129852A - ยวดยานชนิดขับขี่บนอาน

Info

Publication number: TH129852A
Application number: TH1201006155A
Authority: TH
Inventors: นากาตะ นายมาซาโตะ; สึคูอิ นายฮิโรอากิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2012-11-27
Publication date: 2013-11-21

Abstract

DC60 (15/02/56) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงกระจังข้างใต้ซึ่งสามารถเพิ่มระดับสมรรถนะการระบายความ ร้อนของอ่างน้ำมันเครื่อง ในขณะที่คงไว้ซึ่งรูปภายนอกซึ่งเป็นที่นิยมชมชอบ ฝาครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 ได้ทำให้เอียงในลักษณะที่ปลายด้านบนของฝาครอบได้จัดวางไว้ ทางด้านหลังของปลายด้านล่างของฝาครอบตามแนวยวดยานในรูปด้านข้างยวดยาน ช่องการชักนำ การไหลของอากาศ 56 ที่ก่อรูปไว้ในฝาครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 เช่นนี้ จะเกิดขึ้นด้านบนในแนวเฉียง ทั้งนี้เพื่อชักนำการไหลของอากาศไปที่อ่างน้ำมันเครื่อง 35 ตามที่แสดงไว้ด้วยลูกศร ในขณะที่หน้า แปลนด้านบน 57 และหน้าแปลนด้านขวา 61 จะทอดยื่นไปทางด้านหลังตามแนวยวดยานในลักษณะ ขนานเป็นส่วนใหญ่กับแกนตามแนวยาวของยวดยาน หน้าแปลนด้านล่าง 58 ได้ทำให้เอียงในลักษณะ ที่ส่วนด้านหลังของหน้าแปลนได้จัดวางขึ้นทางด้านบนของส่วนด้านหน้าของหน้าแปลน การไหลของอากาศสามารถควบคุมให้เป็นแนวตรงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องโดยไม่คำนึงถึงการมี อยู่ของโครงกระจังข้างใต้ หน้าแปลนด้านล่างที่เอียงจะทำให้มองเห็นอ่างน้ำมันเครื่องได้โดยง่ายน้อย มากเมื่อมองจากด้านบนหรือด้านหน้า ด้วยเหตุนี้ ทำให้รูปภายนอกที่เพิ่มระดับบรรลุผล ------26/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษร์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงกระจังข้างใต้ซึ่งสามารถเพิ่มระดับสมรรถนะการระบายความ ร้อนของอ่างนำมันเครื่อง ในขณะที่คงไว้ซึ่งรูปภายนอกซึ่งเป็นที่นิยมชมชอบ ตัวครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 ได้ทำให้เอียงในลักษณะที่ปลายด้านบนของตัวครอบได้จัดวางไว้ ทางด้านหลังของปลายต้านล่างของตัวครอบตามแนวยวดยานในรูปด้านข้างยวดยาน ช่องการชักนำ การไหลของอากาศ 56 ที่ก่อรูปไว้ในตัวครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 เช่นนี้ จะเกิดขึ้นต้านบนในแนวเฉียง ทั้งนี้เพื่อชักนำการไหลของอากาศไปที่อ่างนี้ามันเครื่อง 35 ตามที่แสดงไว้ด้วยลูกศร ในขณะที่หน้า แปลนด้านบน 57 และหน้าแปลนด้านขวา 61 จะทอดยื่นไปทางด้านหลังตามแนวยวดยานในลักษณะ ขนานเป็นส่วนใหญ่กับแกนตามแนวยาวของยวดยาน หน้าแปลนด้านล่าง 58 ได้ทำให้เอียงในลักษณะ ที่ส่วนด้านหลังของหน้าแปลนได้จัดวางขึ้นทางด้านบนของส่วนด้านหน้าของหน้าแปลน การไหลของอากาศสามารถควบคุมให้เป็นแนวตรงไปที่อ่างนี้ามันเครื่องโดยไม่คำนึงถึงการมี อยู่ของโครงกระจังข้างใต้ หน้าแปลนด้านล่างที่เอียงจะทำให้มองเห็นอ่างนี้ามันเครื่องได้โดยง่ายน้อย มากเมื่อมองจากต้านบนหรือด้านหน้า ด้วยเหตุนิ ทำให้รูปภายนอกที่เพิ่มระดับบรรลุผล ------------ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างกระจังข้างใต้ซึ่งสามารถเพิ่มระดับสมรรถนะการระบายความ ร้อนของอ่างน้ำมันเครื่อง ในขณะที่คงไว้ซึ่งรูปภายนอกซึ่งเป็นที่นิยมชมชอบ ฝาครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 ได้ทำให้เอียงในลักษณะที่ปลายด้านบนของฝาครอบได้จัดวางไว้ ทางด้านหลังของปลายด้านล่างของฝาครอบตามแนวยวดยานในรูปด้านข้างยวดยาน ช่องการชักนำ การไหลของอากาศ 56 ที่ก่อรูปไว้ในฝาครอบพื้นผิวด้านหน้า 55 เช่นนี้ จะเกิดขึ้นด้านบนในแนวเฉียง ทั้งนี้เพื่อัดนำการไหลของอากาศไปที่ของอากาศไปที่อ่างน้ำมันเครื่อง 35 ตามที่แสดงไว้ด้วยลูกศร ในขณะที่หน้า แปลนด้านบน 57 และหน้าแปลนด้านขวา 61 จะทอดยื่นไปทางด้านหลังตามแนวยวดยานในลักษณะ ขนาดเป็นส่วนใหญ่กับแกนตามแนวยาวของยวดยาน หน้าแปลนด้านล่าง 58 ได้ทำให้เอียงในลักษณะ ที่ส่วนด้านหลังของหน้าแปลนได้จัดวางขึ้นทางด้านบนของส่วนด้านหน้าของหน้าแปลน การไหลของอากาศสามารถควบคุมให้เป็นแนวตรงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องโดยไม่คำนึงถึงการมี อยู่ของโครงกระจังข้างใต้ หน้าแปลนด้านล่างที่เอียงจะทำให้มองเห็นอ่างน้ำมันเครื่องได้โดยง่ายน้อย มากเมื่อมองจากด้านบนหรือด้านหน้า ด้วยเหตุนี้ ทำให้รูปภายนอกที่เพิ่มระดับบรรลุผล

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------26/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) ได้รับการพยุงรับไว้บน โครงลำตัวยวดยาน (40) อ่างนามันเครื่อง (35) ได้จัดไว้ที่ส่วนด้านล่างของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) และโครงกระจังข้างใต้ (50) จะปิดครอบพืนที่ด้านหน้าของอ่างนำมันเครื่อง (35) ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า โครงกระจังข้างได้ (50) มีช่องการชักนำการไหลของอากาศ (56) ซึ่งเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่ง ซ้อนเหลื่อมอ่างนำมันเครื่อง (35) ในรูปด้านหน้ายวดยานและเปิดขึนด้านบนในแนวเฉียงในลักษณะที่ ปลายด้านบนของช่องการชักนำการไหลของอากาศ (56) ได้จัดวางไว้ทางด้านหลังของปลายด้านล่าง ของช่องตามแนวยวดยานในรูปด้านข้างยวดยานโดยลักษณะนีเพื่อชักนำการไหลของอากาศไปที่อ่าง นํ้ามันเครื่อง (35) อ่างนำมันเครื่อง (35) ได้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งในทิศทางตามความกว้างของยวดยานในรูป ด้านหน้ายวดยาน และท่อไอเสีย (42 และ 43) ซึ่งทอดยื่นจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) ได้จัดวาง ไว้บนอีกด้านหนึ่งในทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ซึ่งท่อไอเสีย (42 และ 43) ซ้อนเหลื่อมช่อง การชักนำการไหลของอากาศ (56) ในรูปด้านข้างยวดยาน ตัวเร่งปฏิกิริยา (44) สำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธึ๋ได้จัดวางไว้บนท่อไอเสีย (42 และ 43) ซึ่งตัวเร่งปฏิกิริยา (44) ได้จัดวางไว้ที่ตำแหน่งซึ่งซ้อนเหลื่อมอ่างนำมันเครื่อง (35) ในรูปด้านข้าง ยวดยาน และ ช่องการชักนำการไหลของอากาศ (56) ได้ก่อรูปไว้ให้มีด้านทางออกซึ่งมีพืนที่ช่องเปิดเล็ก กว่าด้านทางเข้า

2. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ หน้าแปลนด้านบนและด้านล่าง (57 และ 58) และหน้าแปลนด้านซ้ายและด้านขวา (59 และ 61)จะทอดยื่นไปทางด้านหลังตามแนวยวดยานจากขอบของช่องการชักนำการไหลของอากาศ(56)

3. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่ หน้าแปลนด้านล่าง (58) ได้ทำให้เอียงในลักษณะที่ส่วนด้านหลังของหน้าแปลนได้จัดวางขึ้น ทางด้านบนของส่วนด้านหน้าของหน้าแปลน

4. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ โครงกระจังข้างใต้ (50) รวมถึงหน่วยซีกซ้ายโครงกระจัง (51) และหน่วยซีกขวาโครงกระจัง (52) ซึ่งได้ก่อรูปขึ้นจากเรซินและแยกออกเป็นซีกแต่ละซีก และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า หน่วยซีกซ้ายโครงกระจัง (51) ได้จัดไว้ที่ส่วนด้านหน้าของมันด้วยตัวครอบพืนผิวด้านหน้า (55) ซึ่งรวมเป็นชิ้นเดียวกับหน่วยซีกซ้ายโครงกระจังหรือถอดออกได้จากหน่วยซีกซ้ายโครงกระจัง ซึ่งตัวครอบพืนผิวด้านหน้า (55) มีช่องการชักนำการไหลของอากาศ (56)

5. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ ท่อไอเสีย (42 และ 43) จากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) ไปที่ตัวเร่งปฏิกิริยา (44) ได้ทำให้ โค้งงอไปทางอีกด้านหนึ่งในทิศทางตามความกว้างของยวดยานจากใจกลางลำตัวยวดยานในรูป ด้านหน้ายวดยาน

6. ยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 5 โดยที่ ท่อย้อนกลับสารหล่อเย็น (41) ซึ่งทอดยื่นจากหม้อนำ (21) ได้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งใน ทิศทางตามความกว้างของยวดยานในรูปด้านหน้ายวดยาน ------------ 1.ยวดยานชนิดขับขี่บนอานที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) ได้รับการพยุงรับไว้บนโครง ลำตัวยวดยาน (40) อ่างน้ำมันเครื่อง (35) ได้จัดไว้ที่ส่วนด้านล่างของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (30) และโครงกระจังข้างใต้ (50) จะปิดครอบพื้นที่ด้านหน้าของอ่างน้ำมันเครื่อง (35) โดยที่ โครงกระจังข้างใต้ (50) มีช่องการชัดนำการไหลของอากาศ (56) ซึ่งจะเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่ง ซ้อนเหลื่มอ่างน้ำมันเครื่อง (35) ในรูปด้านหน้ายวดยานและจะเป็นขึ้นด้านบนในแนวเฉียงใน ลักษณะที่ปลายด้านบนของช่องการชักนำการไหลของอากาศ (56) ได้จัดวางไว้ทางด้านหลังของปลาย ด้านล่างของช่องตามแนวยวดยานในรูปด้านข้างยวดยานโดยลักษณะนี้เพื่อชัดนำการไหลของอากาศ ไปที่อ่างน้ำมันเครื่อง (35)