TH67604B - โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

------15/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานจะรวมถึงหม้อกรองอากาศ (32) และท่อนำไอดี (37) ที่รวมถึงส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศ (32) และส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) จะได้รับการยึดติดเข้ากับชินครอบตัวกังยานพาหนะที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบ ภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวกังยานพาหนะ (F) ส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้น ข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) หม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน โค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37) ------------ โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานจะรวมถึงหม้อกรองอากาศ (32) และท่อนำไอดี (37) ที่รวมถึงส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศ (32) และส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) จะได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ เพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวถังยานพาหนะ (F) ส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่าง ส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) หม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37)

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------15/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย หม้อกรองอากาศ (32) ที่ได้รับการจัดไว้ที่ชินส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งได้รับการจัด โครงแบบให้นำเข้าอากาศภายนอกจากด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ ที่ซึ่ง , เมื่อได้รับการมองคูในบุมมองด้านข้างของยานพาหนะ, บริเวณด้านบนและอย่างน้อย ที่สุดส่วนหนึ่งในทิศทางไปข้างหน้า/ข้างหลังของหม้อลดเสียงไอดี (52) จะถูกโอบล้อมโดยผนัง ด้านล่างของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) 2. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วยหม้อกรอง อากาศ (32) ที่ได้รับการจัดไว้ที่ชิ้นส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งได้รับการจัดโครงแบบให้ นำเข้าอากาศภายนอกจากด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำ ไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนันจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า ที่ซึ่งส่วนโค้งลงด้านล่าง (57) ที่โค้งลงค้านล่างในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะไค้รับการก่อรูปขึ้นที่ ส่วนค้านปลายกระแส (37e-l) ของท่อนำไอดี (37), และท่อระบาย (58) จะไค้รับการก่อรูปขึ้นที่ส่วน ค้านค้นของส่วนโค้งลงค้านล่าง (57) 3. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วยหม้อกรอง อากาศ (32) ที่ไค้รับการจัดไว้ที่ชิ้นส่วนค้านบนของเครื่องยนต์ (16) และซึ่งไค้รับการจัดโครงแบบให้ นำเขัาอากาศภายนอกจากค้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าไปในหม้อกรองอากาศ (32) โดยท่อนำ ไอดี (37), ที่ซึ่งส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) ไค้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ไค้รับการจัดโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณค้านหน้าของโครงตัวถัง ยานพาหนะ (F), ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะไค้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) และส่วนค้านปลายกระแส (37e-l) ซึ่งถูก เชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศ (32), ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ไค้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ไค้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37), และ ที่ซึ่งท่อนำไอดี (37) มีส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (53) เมื่อเทียบกับหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ผนัง ค้านล่างซึ่งสอดคค้องตรงกับชิ้นส่วนยอดของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ในทิศทางโค้ง 4. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งช่องท่อไอดี (48) ที่ไค้ก่อรูปขึ้นที่ส่วนค้านค้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) นั้น จะไค้รับการเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่งหันไปทางพื้นผิวทางค้านนอกของตะเกียบหน้า (15) ของพื้นผิว ค้านในของชิ้นครอบตัวกังยานพาหนะ (22) 5. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) จะไค้รับการรองรับไว้โดยและไค้รับการตรึงไว้ที่ตำแหน่ง ค้านหน้าและค้านท้ายที่เชื่อมโยงข้ามรูปร่างโค้งของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) 6. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ที่ซึ่งร่องคดเคี้ยว (56) ได้รับการก่อ2ปขึ้นระหว่างช่องท่อไอดี (48) ของส่วนด้านด้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) และขึ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22) ------------

1. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับฃี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย : หม้อกรองอากาศ (32) ที่ได้จัดไว้ที่ชิ้นส่วนด้านบนของเครื่องยนต์ (16); และ ท่อนำไอดี (37) ที่ประกอบรวมด้วยส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศ (32) และได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ เพื่อนำอากาศด้านนอกจากทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะเข้าในหม้อกรองอากาศ (32) ที่ซึ่งส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) จะได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นครอบตัวถัง ยานพาหนะ (22) ที่ได้รับการสร้างชึ้นมาในโครงแบบเพื่อปิดครอบภายนอกของบริเวณด้านหน้าของ โครงตัวถังยานพาหนะ (F) ที่ซึ่งส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ที่โค้งขึ้นข้างบนในรูปร่างที่ยื่นออกนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น ที่ท่อนำไอดี (37) ระหว่างส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) และส่วนด้านปลายกระแส (37e-1) และ ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) นั้นจะ ได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51) ของท่อนำไอดี (37)

2. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องท่อไอดี (48) ที่ได้ก่อรูปขึ้นที่ส่วนด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) นั้น จะได้รับการเปิดออกที่ตำแหน่งซึ่งหันไปทางพื้นผิวทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (15) ของพื้นผิว ด้านในของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22)

3. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งหม้อลดเสียงไอดี (52) จะได้รับการรองรับไว้โดยและได้รับการตรึงไว้ที่ตำแหน่ง ด้านหน้าและด้านท้ายที่เชื่อมโยงข้ามรูปร่างโค้งของส่วนโค้งขึ้นข้างบน (51)

4. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งร่องคดเคี้ยว (56) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างช่องท่อไอดี (48) ของส่วน ด้านต้นกระแส (37e-2) ของท่อนำไอดี (37) และชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ (22)

5. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งส่วนโค้งลงด้านล่าง(57)ที่โค้งลงด้านล่างในรูปร่างที่ยื่นออกนั่นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ ส่วนด้านปลายกระแส (37e-l) ของท่อนำไอดี (37) และท่อระบาย (58) จะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ส่วน ด้านก้นของส่วนโค้งลงด้านล่าง (57)

6. โครงสร้างระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งท่อนำไอดี (37) จะมีส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (53) เมื่อเทียบกับหม้อลดเสียงไอดี (52) ที่ผนัง ด้านล่างซึ่งสอดคล้องตรงกับชิ้นส่วนยอดของส่วนโค้งขึ้นข้างบนในทิศทางโค้ง