TH119035A - โครงสร้างด้านหน้าสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (29/11/54) ในยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่มีโครงสร้างสำหรับการนำลมที่เคลื่อนที่เข้าหาด้านท้าย ของกระจกหน้า เพื่อจัดให้มีเทคโนโลยีที่ซึ่งอิทธิพลของความร้อนที่มีต่อผู้ขับขี่นั้นสามารถที่จะได้รับ การบรรเทาลงได้ ส่วนยึดรั้งกระจกหน้า 40 จะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ส่วนด้านล่างพร้อม ด้วยส่วนที่คล้ายสะพานเชื่อมโยง 71 ที่ได้รับการเว้นระยะห่างขึ้นด้านบนจากชิ้นครอบด้านหน้า 36 และมีส่วนการเชื่อมต่อด้านซ้ายและขวา 61L, 61R ที่ยื่นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะจาก ส่วนที่คล้ายสะพานเชื่อมโยง 71 และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับด้านข้างของโครงตัวถัง ณ ตำแหน่งบน ด้านข้างด้านนอกสัมพัทธ์กับชิ้นประกอบตะเกียบ 25 ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ สิ่งนี้ ทำให้มั่นใจว่าลมที่เคลื่อนที่ที่ได้รับการนำโดยอาศัยส่วนนำลมที่เคลื่อนที่ 48 จะได้รับการทำให้ไหล ระหว่างขอบด้านบนของชิ้นครอบด้านหน้าและส่วนที่คล้ายสะพานเชื่อมโยง 71 เข้าหาด้านท้ายของ ยานพาหนะ มาตรวัด 73 สำหรับการชี้บอกสภาวะการวิ่งของยานพาหนะนั้นจะได้รับการรองรับไว้ บนส่วนยึดรั้งกระจกหน้า 40

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 12/05/58

1. โครงสร้างด้านหน้าสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน (10) ที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบตะเกียบ (25) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บนท่อแกนบังคับเลี้ยว (21) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ ส่วนด้านหน้าของโครงตัวถัง (11) และที่ซึ่งล้อหน้า (26) จะได้รับการแบบทานอย่างสามารถหมุนได้, ชิ้นครอบด้านหน้า (36) ที่ได้จักวางไว้ทางด้านบนของชิ้นประกอบตะเกียบ (25) และส่วนยึดรั้งกระจก หน้า (40) ที่ได้จัดวางไว้บนด้านบนของชิ้นครอบด้านหน้า (36) เพื่อรองรับกระจกหน้า (41) ที่ซึ่งส่วน ยึดรั้งกระจกหน้า (40) จะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ณ ส่วนด้านล่างพร้อมด้วยส่วนที่ คล้ายสะพานเชื่อมโยน (71) และมีส่วนการเชื่อมต่อด้านซ้ายและขวา (61L, 61R) ที่ยื่นในทิศทางความ กว้างของยานพาหนะจากส่วนที่คล้ายสะพานเชื่อมโยง (71) และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับด้านข้างชอง โครงตัวถัง (11) ณ ตำแหน่งบนด้านข้างด้านนอกสัมพัทธ์กับชิ้นประกอบตะเกียบ (25) ในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะ โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ขอบด้านล่างของกระจกหน้า (41) ได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีส่วนนำลมที่เคลื่อนที่ (48) เพื่อนำ ทางลมที่เคลื่อนที่เข้าข้างในเพื่อที่ว่าลมที่เคลื่อนที่จะไหลไปยังด้านท้ายของกระจกหน้า (41) ส่วนยึดรั้งกระจกหน้า (40) ได้รับการเว้นระยะห่างขึ้นด้านบนจากชิ้นครอบด้านหน้า (36) เพื่อที่จะก่อรูปเป็นท่อลม (72) ขึ้นระหว่างพื้นผิวด้านบนของชิ้นครอบด้านหน้า (36) และส่วนที่คล้าย สะพานเชื่อมโยง (71) มาตรวัด (73) สำหรับการชี้บอกสภาวะการวิ่งของยานพาหนะนั้นจะได้รับการรองรับไว้บน ส่วนยึดรั้งกระจกหน้า (40) และลมที่เคลื่อนที่ซึ่งถูกนำทางเข้าผ่านส่วนนำลมที่เคลื่อนที่ (48) จะได้รับ การยอมให้ไหลระหว่างขอบด้านบนของชิ้นครอบด้านหน้า (36) และส่วนที่คล้ายสะพานเชื่อมโยง (71) เข้าหาด้านท้ายของยานพาหนะ

2. โครงสร้างด้านหน้าสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านหน้าของส่วนยึดรั้งกระจกหน้า (40) จะได้รับการก่อรูปขึ้นตามแนวของรูปร่าง ของกระจกหน้า (41) และ กระจกหน้า (41) จะได้รับการจัดให้มีอย่างที่แยกออกจากส่วนนำลมที่เคลื่อนที่ (48) และที่ ส่วนหนึ่งดังกล่าวที่ซ้อนเหลื่อมกับส่วนยึดรั้งกระจกหน้า (40) พร้อมด้วยช่องหน้าต่างนำลมที่เคลื่อนที่ ด้านบน (65) สำหรับการนำลมที่เคลื่อนที่ไปยังพื้นผิวด้านหน้าของส่วนยึดรั้งกระจกหน้า (40)

3. โครงสร้างด้านหน้าสำหรับยานพาหนะแบบนั่งแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งชิ้นครอบด้านหน้า (36) จะได้รักบการจัดให้มีไว้ที่พื้นผิวด้านหน้าพร้อมด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการ ทำให้เป็นขั้น (68) ที่ยื่นไปข้างซ้ายและข้างขวาตามแนวทิศทางความกว้างของยานพาหนะเพื่อที่จะ แยกน้ำที่มีอยู่ในลมที่เคลื่อนที่

4. เครื่องสร้างด้านหน้าสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นครอบด้านหน้า (36) จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนด้านท้ายของพื้นผิวด้านหน้า พร้อมด้วยซอก (67a) ที่ได้รับการทำให้เป็นซอกไปทางข้างท้ายในทิศทางด้านหน้า-ด้านท้ายของ ยานพาหนะ -------------------------------------------------------