TH111818A - ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์Info
- Publication number
- TH111818A TH111818A TH1001001210A TH1001001210A TH111818A TH 111818 A TH111818 A TH 111818A TH 1001001210 A TH1001001210 A TH 1001001210A TH 1001001210 A TH1001001210 A TH 1001001210A TH 111818 A TH111818 A TH 111818A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- motorcycle
- supply system
- filter device
- pump assembly
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract 83
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims 15
- 210000000078 Claw Anatomy 0.000 claims 2
Abstract
DC60 เพื่อจัดให้มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีแผนแบบประหยัดพื้นที่ ซึ่งสามารถ รองรับอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงที่จัดให้มีไว้บนด้านปลายทางของชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างมั่นคง รถจักรยานยนต์ 1 ประกอบด้วยชุดกำลัง 30 ที่มีห้องข้อเหวี่ยง 32 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน 31 ช่องลิ้นปีกผีเสื้อ 41 ที่ได้ติดตั้งเข้ากับชุดกำลัง ระบบฉีดเชื้อเพลิง 45 ที่ได้ติดตั้งลงบนช่อง ลิ้นปีกผีเสื้อ ถังเชื้อเพลิง 50 ชุดปั๊มเชื้อเพลิง 51 ซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงได้รับการจ่ายโดยชุดปั๊ม นั้นไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง 55 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับ รถจักรยายนต์ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าได้จัดวางอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงไว้ให้ซ้อนกันกับช่อง ลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ ส่วนด้านบนของตัวเรือนด้านนอก 56 ของ อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์ 24 เพื่อการยึดชุดกำลังติด กับโครงตัวถัง 2 (9) ของรถจักรยานยนต์ และส่วนด้านล่างของตัวเรือนด้านนอกได้รับการรองรับโดย ห้องข้อเหวี่ยง
Claims (9)
1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: ชุดกำลังที่มีห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน; ช่องลิ้นปีกผีเสื้อที่ได้ติดตั้งไว้กับชุดกำลัง; ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งลงบนช่องลิ้นปีกผีเสื้อ; ถังเชื้อเพลิง; ชุดปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงได้รับการจ่ายโดยชุดปั๊มนั้นไปยังระบบฉีด เชื้อเพลิง; อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง; ที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ซ้อนกับช่องลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อมอง ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ; และ ส่วนด้านบนของตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดย บอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์สำหรับการยึดชุดกำลังติดกับโครงตัวถังของรถจักรยานยนต์, ในขณะที่ ส่วนด้านล่างของตัวเรือนด้านนอกได้รับการรองรับไว้โดยห้องข้อเหวี่ยง
2. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งตัวเรือนด้านนอกรวมถึงตัวเรือนด้านส่วนรองรับที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านในในทิศทาง ตามความกว้างยานพาหนะในสภาพติดตั้งแล้ว และส่วนปิดครอบที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านนอกใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ และปิดครอบตัวเรือนด้านส่วนรองรับไว้; ตัวเรือนด้านส่วนรองรับได้รับการรองรับไว้โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์ และ ห้องข้อเหวี่ยง; และ ส่วนปิดครอบได้รับการยึดติดกับตัวเรือนด้านส่วนรองรับในภาวะซึ่งส่วนก้ามจับที่ได้จัดให้มี ไว้บนด้านปลายหนึ่งของส่วนปิดครอบได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนด้านส่วนรองรับ และด้านปลาย อื่นของส่วนปิดครอบได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวเรือนด้านส่วนรองรับโดยสลักเกลียวยึดตรึง
3. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของท่อ เชื้อเพลิงที่ยื่นอย่างเชื่อมต่อจากอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้พัน โอบรอบตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงและได้รับการรองรับไว้บนตัวเรือนด้านนอก โดยส่วนรองรับท่อที่ได้จัดให้มีไว้ที่ตัวเรือนด้านนอก ในสภาพที่ให้ใกล้กับส่วนหัวของสลักเกลียว ยึดตรึงในทิศทางตามแกนสลักเกลียว
4. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง,และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง
5. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง
6. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง
7. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้แกน กระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับแกนกระบอก สูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ
8. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ แกนกระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับ แกนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ
9. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้แกน กระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับแกนกระบอก สูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1
0. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ แกนกระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับ แกนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1
1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1
2. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1
3. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1
4. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1
5. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1
6. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีสวิงอาร์มที่ได้รับการรองรับไว้โดยกันสะเทือนหลัง และรองรับ ล้อหลังไว้อย่างให้หมุนได้, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งบนด้านในยานพาหนะในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะโดยเทียบกับสวิงอาร์ม, โดยตำแหน่งนั้นมีลักษณะที่ทำให้ชุดปั๊มเชื้อเพลิงซ้อนกันกับ สวิงอาร์มเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1
7. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่าง เป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับกันสะเทือนหลัง, โดยที่แกนกระบอกของชุดปั๊ม เชื้อเพลิงนั้นได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางแนวตั้งโดยขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับกันสะเทือน หลัง 1
8. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 16, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่าง เป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับกันสะเทือนหลัง, โดยที่แกนกระบอกของชุดปั๊ม เชื้อเพลิงนั้นได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางแนวตั้งโดยขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับกันสะเทือน หลัง 1
9. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งลงบนช่องลิ้นปีกผีเสื้อ; ถังเชื้อเพลิง; ชุดปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิง; อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง; และ ส่วนด้านบนของตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้ โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์สำหรับการยึดชุดกำลังติดกับโครงตัวถังของรถจักรยานยนต์, ในขณะ ที่ส่วนด้านล่างของตัวเรือนด้านนอกได้รับการรองรับไว้โดยห้องข้อเหวี่ยง 2
0. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 19, ที่ซึ่งตัวเรือนด้านนอกรวมถึงตัวเรือนด้านส่วนรองรับที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านในในทิศทาง ตามความกว้างยานพาหนะในสภาพติดตั้งแล้ว และส่วนปิดครอบที่ใด้จัดให้มีไว้บนด้านนอกใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ และปิดครอบตัวเรือนด้านส่วนรองรับไว้; ตัวเรือนด้านส่วนรองรับได้รับการรองรับไว้โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์ และ ห้องข้อเหวี่ยง; และ ส่วนปิดครอบได้รับการยึดติดกับตัวเรือนด้านส่วนรองรับในภาวะซึ่งส่วนก้ามจับที่ได้จัดให้มี ไว้บนด้านปลายหนึ่งของส่วนปิดครอบได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนด้านส่วนรองรับ และด้านปลาย อื่นของส่วนปิดครอบได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวเรือนด้านส่วนรองรับโดยสลักเกลียวยึดตรึง --------------------------------------------------------------------------
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH111818B TH111818B (th) | 2012-01-30 |
TH111818A true TH111818A (th) | 2012-01-30 |
TH55878B TH55878B (th) | 2017-07-07 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2713820A1 (en) | Fuel supply mounting arrangement for a motorcycle | |
CA2713515A1 (en) | Fuel supply system for motorcycle | |
US20140060955A1 (en) | Canister arrangement structure of straddle type vehicle | |
CA2442432C (en) | Air cleaner and air intake structures for low-deck vehicle | |
US7004276B2 (en) | Rear cushion installation structure of low floor type vehicle | |
JP2013173498A5 (th) | ||
TW200413193A (en) | Engine mounting structure of low floor type vehicle | |
US8297395B2 (en) | Scooter-type vehicle | |
JP6769252B2 (ja) | 鞍乗型車両のキャニスター配置構造 | |
TW200404687A (en) | Exhaust pipe structure of low floor type vehicle | |
CA2607662A1 (en) | Saddle ride type vehicle | |
JP4996521B2 (ja) | 自動二輪車のラジエータリザーブタンク配置構造 | |
JP5264690B2 (ja) | スクータ型車両 | |
TH111818A (th) | ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ | |
TH55878B (th) | ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ | |
JP6197370B2 (ja) | 自動二輪車用エンジン | |
JP5891786B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
JP6302926B2 (ja) | エンジン | |
JP2004116426A (ja) | 低床式車両のエンジン吸気系構造 | |
JP3902050B2 (ja) | 車両用後輪懸架装置 | |
JP2003291873A (ja) | 自動二輪車のバッテリ配置構造 | |
TH55288B (th) | ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ | |
JPH0494454A (ja) | 燃料噴射式自動二輪車 | |
JP5928538B2 (ja) | 自動二輪車のエンジン懸架構造 | |
TH114270A (th) | ยานพาหนะชนิดสกูตเทอร์ |