SU943553A1 - Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU943553A1
SU943553A1 SU803219316A SU3219316A SU943553A1 SU 943553 A1 SU943553 A1 SU 943553A1 SU 803219316 A SU803219316 A SU 803219316A SU 3219316 A SU3219316 A SU 3219316A SU 943553 A1 SU943553 A1 SU 943553A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
circuit
input
internal combustion
combustion engine
advance angle
Prior art date
Application number
SU803219316A
Other languages
English (en)
Inventor
Вячеслав Андреевич Корнев
Людмила Ивановна Корнева
Виктор Викторович Савостенко
Василий Андреевич Чебаков
Original Assignee
Усть-Каменогорский Строительно-Дорожный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Усть-Каменогорский Строительно-Дорожный Институт filed Critical Усть-Каменогорский Строительно-Дорожный Институт
Priority to SU803219316A priority Critical patent/SU943553A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU943553A1 publication Critical patent/SU943553A1/ru

Links

Landscapes

  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

(5) УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
1
Изобретение относитс  к диагностике и испытйии м двигателей внутреннего сгорани .
Известны устройства измерени  угла опережени  подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащие датчики верхней мертвой точки (ВМТ) и исследуемого процесса с формировател ми , триггер, первую и вторую схемы совпадени , блоки вычислени  и индикации , генератор импульсов и формирователь угла 720, причем датчик процесса через формирователь подключен к первому входу триггера, св занного через первую схему совпадени  с блоками вычислени  и индикации, а выход второй схемы совпадени  подключен к блоку вычj cлeни , генератор св зан параллельно с первой и второй схемами совпадени , формирователь; угла 720° включен цежду выходом формировател  сигнала датчика исследуемого процесса и второй схемы совпадени  U.
Недостатками известных устройств  вл ютс  пониженна  достоверность оценки измер емого угла и повышенна  сложность необходимого датчика регистрации верхней мертвой точки, что .св зано с необходимостью генерировать сигналы верхней мертвой точкой по каждому цилиндру.
Цель изобретени  - повышение достоверности оценки технического состо10  ни  двигател  внутреннего сгорани  и упрощение конструкции датчика верхней мертвой точки.
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство дополнительно введен блок генерировани  фазовых сигналов, выполненный в виде схемы управлени  , третьей схемы совпадени , схемы задани , первого и второго регистров, и схемы сравнени  кодов, причем вы20 ходы схемы управлени  подключены параллельно ко входам третьей схемы, совпадени , схемы задани  и блоку вычислени , а вход - к формирователю 3 9 сигнала ВМТ, второй вход третьей схемы совпадени  подключен к генератору импульсов, в выход последовательно через первый регистр подключен к первому входу схемы сравнени  кодов, выход схемы задани  подсоединен к второму входу блока вычислени , а выход блока вычислени  последовательно через второй регистр подключен к второму входу схемы сравнени  кодйв, выход которой соединен со вторым входом . На чертеже представлена блок-схема устройства. Датчик давлени  1 через формирователь 2 подключен к раздельному входу триггера 3. Ко второму входу триггера 3 подключен выход схемы сравнени  кодов 4, соединенной входом с регистраторами 5 и 6 цифрового эквивалента верхней мертвой точки измер емого угла и текущего значени  фазы соответственно . Датчик верхней мертвой точки первого цилиндра 7 через формировател 8 подключен к устройству управлени  9 генерирующему последовательность импульсов определенной длительности. Выходы устройства управлени  9 подключены к входам блока вычислени  10, третьей схемы совпадени  11, подключенной выходом к регистру текущей фазы 6, второй схемы задани  12, подключенной выходом к блоку вычислени  10,. Генератор импульсов 13, подключен параллельно ко входам второй 14, третьей 11, и первой 15 схем совпадени . Причем, другой вход схемы совпадени  1А подключен к выходу формироватеЛ  угла 720 , соединенному с выходом формировател  2 сигнала датчи ка 7 верхней мертвой точки первого цилиндра, а выход схемы совпадени  14 подключен к третьему входу блока вычислени  10, Четвертый вход блока вычислени  1.0 соединен с выходом схемы совпадени  15, подключенной входом к триггеру 3, а выходы блока вычислени  10 соединены со входом и регистра цифрового эквивалента верхней мерт вой точки измер емого угла 5 и индикатора t%. Блок формировани  цифрового эквивалента угла 720° состоит из схемы 17 формировани  сигнала угла 720°, схемы совпадени  14 и генератора импульсов 13. Сигнал с датчика давлени  1, сформированный формирователем 2, поступает на разделбный вход триггера 3, опрокидывает его в одно устойчивое состо ние. Во второе устойчивое состо ние триггер 3 опрокидываетс  импульсом верхней мертвой точки, генерируемой схемой сравнени  кодов 4 в момент равенства кодового состо ни  регистров 5 и 6 цифрового эквивалента верхней мертвой точки и текущего значени  фазы. Кодовое состо ние Мц. регистра 5 передаетс  из блока вычислени  10 в результате расчета по формуле где Hf - цифровой эквивалент значени  верхней мертвой точки измер емого угла; номер цилиндра двигател ; цифровой эквивалент угла 720 ; значение угла верхней мертвой точки k-ro цилиндра, отсчитываемое от верхней мертвой точки первого цилиндра . Значение поступает со схемы совпадени  12 по сигналу устройства управлени  9. Код текущего значени  фазы накапливаетс  в .регистре 6 на вход которого поступают импульсы с генератора 13 через схему совпадени  11. Момент начала поступлени  импульсов генератора на вход регистра 6 задаетс  устройством управлени  9 в виде разрешающего потенциала, приход щего на второй вход схемы совпадени  11, Импульс на выходе триггера 3 от момента сигнала давлени  до импульса верхней мертвой точки  вл етс  измер емым углом QK , который преобразуетс  схемой совпадени  15 в цифровой эквивалент NC3l« путем подачи на второй вход этой схемы импульсов генератора 13, Вычисление собственно угла опережени  подачи топлива осуществл етс  в блоке вычислени  10, по формуле Q Работа устройства носит асинхронный характер и начинаетс  с приходом импульсов верхней мертвой точки первого цилиндра и состоит из двух циклов , В первом цикле производитс  вычисление N(, а во втором - формирование и вычисление собственного угла Q Достоверность оценки угла опережени  впрыска топлива по цилиндрам
двигател  возрастает на 20%, что приводит к сокращению расхода топлива на 2% дл  автомобил  типа Краз 256.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 756251, кл. G 01 М 15/00, 1979.
SU803219316A 1980-12-24 1980-12-24 Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани SU943553A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803219316A SU943553A1 (ru) 1980-12-24 1980-12-24 Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803219316A SU943553A1 (ru) 1980-12-24 1980-12-24 Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU943553A1 true SU943553A1 (ru) 1982-07-15

Family

ID=20932420

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU803219316A SU943553A1 (ru) 1980-12-24 1980-12-24 Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU943553A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU943553A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
US4052663A (en) Timing system for measuring angle of advance of fuel injection
GB1477472A (en) Circuit arrangement for the generation of ignition timing marks for an internal combustion engine
SU943552A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1437561A1 (ru) Устройство дл диагностировани дизел
SU1379675A1 (ru) Устройство дл диагностики дизелей
SU872991A1 (ru) Стробоскопический индикатор давлени в цилиндрах двигател
SU1280177A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1260713A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива
SU1101707A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU1015102A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU885590A1 (ru) Измеритель продолжительности впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU898277A1 (ru) Устройство дл определени угла поворота вала двигател внутреннего сгорани
SU1486620A1 (ru) Уctpoйctbo для oпpeдeлehия углa oпepeжehия bпpыcka toплиba b дизeлe
SU1173055A1 (ru) Устройство дл определени угла начала подачи топлива в цилиндр двигател внутреннего сгорани
SU920252A1 (ru) Измеритель угла зажигани двигател внутреннего сгорани
SU861702A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорарани
SU756251A1 (ru) Устройство измерения угла опережения подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания 1
SU1239391A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU987153A1 (ru) Устройство дл измерени фазовых параметров топливоподачи двигател внутреннего сгорани
SU488018A1 (ru) Цифровой прибор дл измерени угла опережени зажигани в двигател х внутреннего сгорани
SU789660A1 (ru) Устройство дл определени угла опережени зажигани
SU1444634A1 (ru) Устройство дл диагностировани двигателей внутреннего сгорани
SU821732A1 (ru) Измеритель угла зажигани дл дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи
SU1109071A3 (ru) Устройство дл измерени эксплуатационных параметров двигател внутреннего сгорани