SU1379675A1 - Устройство дл диагностики дизелей - Google Patents

Устройство дл диагностики дизелей Download PDF

Info

Publication number
SU1379675A1
SU1379675A1 SU864110465A SU4110465A SU1379675A1 SU 1379675 A1 SU1379675 A1 SU 1379675A1 SU 864110465 A SU864110465 A SU 864110465A SU 4110465 A SU4110465 A SU 4110465A SU 1379675 A1 SU1379675 A1 SU 1379675A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
trigger
output
inputs
sensor
Prior art date
Application number
SU864110465A
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Васильевич Василенко
Александр Антонович Мороз
Татьяна Евгеньевна Василенко
Владимир Андреевич Щербатюк
Original Assignee
Предприятие П/Я А-3327
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-3327 filed Critical Предприятие П/Я А-3327
Priority to SU864110465A priority Critical patent/SU1379675A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1379675A1 publication Critical patent/SU1379675A1/ru

Links

Landscapes

  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет повысить точность и упростить обработку результатов измерени  контрольного параметра . Устр-во содержит датчик 1 исследуемого процесса, формирователи 2, 4, 16, датчик 3 верхней мертвой точки, триггеры 5,10,11,17,18,19,20, схемы И 6,8,12, счетчики 7,9,27, блок 13 вычислени , индикатор 14, датчик 15 угловых положений, блоки 21, 22 управлени , компараторы 23,24, емкости 25,26а Устр-во позвол ет устранить зависимость фиксации угловых положений вала от скорости его вращени  и учесть погрешность синхронизации моментов начала впрыска и захода порш-- н  в верхнюю мертвую точку, а также снизить разр дность счетчиков из-за снижени  частоты импульсов. 2 ил.

Description

со
(
Gi
сл
фиг, 1
Изобретение относитс  к двигате- лестроению, в частности к технике контрол  технического состо ни  двигателей внутреннего сгорани  , и мо- жет быть использовано дл  диагностики дизелей.
Цель изобретени  - повышение точности и упрощение обработки результатов измерени  контрольного парамет- ра, что достигае.тс  путем устранени  зависимости точности счета от равномерности вращени  коленчатого вала двигател  и дополнени  счета на границах участка измерени , а также
обеспечени  возможности снижени  разр дности счетчика из-за снижени  частоты импульсов.
На фиг.1 приведена функциональна  схема устройства; на фиг,2 - времен- на  диаграмма синхронизации элементов устройства и процесса вычислени 
На диаграммах (фиг,2 обозначены: а - сигналы на выходе третьего формировател ; б - сигналы на выходе пер- вого формировател i в - сигналы на выходе второго формировател ; г - сигналы на выходе четвертого триггера; д - сигналы на выходе п того триггераi е - сигналы на выходе пер- вого триггера; ж - сигналы на выходе второго триггера; з,- сигналы на выходе шестого триггера; и - сигна- пы на выходе седьмого триггера; к - сигналы на входе первого счетчика, л - сигналы на входе второго счетчика; м - сигналы на входе третьего счетчика; н - сигнал Готовность ; о - сигнал Сброс,
Устройство содержит датчик 1 исследуемого процесса, первый формирователь 2, датчик 3 верхней мертвой точки , второй формирователь 4, первый триг гер 5, первую cxeNty И 6, первый
счетчик 7, вторую схему И 8, второй счетчик 9, второй триггер 10, третий триггер 11, третью схему И 12, блок 13 вычислени , индикатор 14, датчик 15 угловых положений, третий формирователь 16, четвертый триггер 17, п тый триггер 18, шестой триггер 19, седьмой триггер 20, первый блок 21 управлени , второй блок 22 управлени , первый компаратор 23, второй компаратор 24, первую емкость 25, вторую емкость 26, третий счетчик 27
Датчик 1 исследуемого процесса через первый формирователь 2 подклю5
5
0
5
0
5
Q
чен к единичным входам первого 5, четвертого 17 и п того 18 триггеров,
Датчик 3 верхней мертвой точки через второй формирователь 4 подключен к входу обнулени  первого триггера 5 и к синхронизирующему входу второго триггера 10, Датчик 15 угловых положений через третий формирователь 16 подключен к входам обнулени  второго и п того триггеров 10 и, 18 соот- ветств нно и к третьим входам первой 6, второй 8 и третьей 12 схем И, Пр мой выход четвертого триггера 17 подключен к информационному входу второго триггера 10, пр мой выход которого подключен к синхронизирующему входу седьмого триггера 20 и к первому входу второго блока 22 управлени . Пр мой выход первого триггера 5 подключен к первому входу первой схемы И 6. Пр мой выход п того триггера 18 подключен к синхронизирующему входу щестого триггера 19 и первому входу первого блока 21 управлени .
Выход первого блока 21 управлени  подключен к входу первого компаратора 23 и через первую емкость 25 к нулевому потенциалу а Выход первого компаратора 23 подключен к входу обнулени  шестого триггера 19 и к второму входу первого блока 21 управлени . Выход второго блока 22 управлени  подключен к входу второго компаратора 24 и через вторую емкость 26 к нулевому потенциалу. Выход второго компаратора 24 подключен к синхронизирующему входу третьего триггера 11, входу обнулени  триггера 20 и второму входу второго блока 22 управлени . Единичный потенциал- подключен к информационным входам третьего 1I, шестого 19 и седьмого 20 триггеров. Пр мой выход щестого триггера 19 подключен к второму входу второй схемы И 8, Пр мой выход третьего триггера 1I подключен к синхронизи- рукщему входу блока 13 вычислени , а инверсный - к вторым входам первой 6 и третьей 12 схем И и к первому входу второй схемы И 8, Выходы первой 6, второй 8 и третьей 12 схем И подключены к счетным входам первого 7, второго 9 и третьего 27 счетчиков, информационные выходы которых подключены к соотзетствующим информационным входам блока 13 вы31
числени . Вход индикатора 1 соединен с выходом блока 13 вычислени , Цепь Сброс блока 13 вычислени  подключена к входам об1гулени  всех триггеров и счетчиков.
Датчик 1 исследуемого процесса генерирует электрический сигнал в момент начала подачи топлива. Датчик 3 верхней мерт ой точки генерир 1 ет электрический сигнал в момент нахождени  поршн  двигател  в верхней мертвой точке о Датчик 15 угловых положений генерирует электрический сигнал через известный дискретный угол поворота вала. Формирователи 2, 4 и 16 предназначены дл  нормировани  сигналов от датчиков 1,3 и 15 по амплитуде и фронту3 Первый триггер 5 предназначен дл  задани  временного интервала, соответствующего времени поворота вала на измер емый угол. П тый триггер 18 служит дл  задани  временного интервала, соответствующего повороту вала на угол от нача- ла впрыска до первого импульса, после этого с датчика 15 угловых положений , а первый блок 21 управлени  предназначен дл  линейного зар да за это врем  первой емкости 25 о Четвер- тый триггер 17 и второй триггер 10 служат дл  задани  временного интервала , соответствующего повороту вала на угол от момента нахождени  поршн  в верхней мертвой точке до первого импульса после этого с датчика 15 угловых положений, а второй блок 22 управлени  предназначен дл  линейного зар да за это врем  второй емкости 26. Компараторы 23 и 24 пред- назначены дл  вы влени  моментов, когда перва  и втора  емкости 25 и 26 соответственно разр д тс  до нулевого уровн . П1естой триггер 19 предназначен дл  формировани  временного интервала, в течение которого разр жаетс  перва  емкость 25, а седьмой триггер 20 - дл  формировани  временного интервала, в течение которог разр жаетс  втора  емкость 26. Третий триггер 11 предназначен дл  блокировки счета после того, как сфорки руютс  операнды, и дл  выработки сигнала Готовность, по которому блок 13 вычислени  производит расчет угла
Перва  схема И 6 предназначена дл  формировани  пачки N импульсов- цифрового эквивалента искомого угла дискретностью измерени  в (9- угол ,
Q 5 0 5 0 Q
5
50
5
75
через который датчик 15 угло ых положений вырабатывает импульсы) . Втора  схема И 8 предназначена дл  формирора- ни  пачки N, импульсов - цифро ого эквивалента угла поворота вала от момента начала впрыска до прихода первого после этого импульса с датчика 15 угловых положений. Треть  схема И предназначена дл  формировани  пачки NJ импульсов - цифрового эквивалента угла поворота вала от момента захода поршн  в верхнюю мертвую точку до прихода первого после этого импульса с датчика 15 угловых положений, увеличенного в К раз. Счетчики 7,9 и 27 предназначег ы дл  формировани  и буферизации операн дов N,, N, Nj соответственно. Блок 13 вычислени  предназначен дл  расчета измер емого угла и управлени  процессом измерени  Индикатор 14 предназначен дл  индицировани  результатов измерени 
Устройство работает следующим образом (фиг„1 и 2).
Перед началом измерени  блок 13 вычислени  вьфабатывает сигнал Сброс, который приводит в нулевое состо ние все триггеры и счетчики, При вращении вала двигател  датчик
15угловых положений генерирует электрические сигналы через известный дискретный угол е поворота коленчатого вала. Третий формирователь
16нормирует данные сигналы по амплитуде и фронту. Поскольку все триггеры в исходном состо нии обнулены, импульсы с выхода третьего формировател  16 на счетные входы первого 7, второго 9 и третьего 27 счетчиков через первую, вторую и третью схекн И соответственно не поступают При вращении вала двигател  происходит впрыск топлива в цилиндр. Датчик 1 исследуемого процесса генерирует электрический сигнал. Первый формирователь 2 формирует из данного сигнала нормированный короткий импульс, который устанавливает первый 5, четвертый 17 и п тый 18 триггеры в единичное состо ние. При этом сигнал единичного уровн  с пр мого выхода первого триггера 5 поступает на первый вход первой cxei4bi И 6, котора  открываетс , и импульсы с выхода первого счетчика 7,
Сигнал единичного уровн  с пр мого выхода п того триггера 18 посту51379675
пает на первый вход первого блока управлени , а также устанавливает в единичное состо ние шестой триггер 19с В результате перва  емкость 25 начинает линейно зар жатьс . При дальнейшем вращении вала срабатывает датчик 15 угловых положений, третий формирователь 16 форьтрует короткий
импульс, который переводит п тый триг Ю26 начинает линейно зар жатьс . При
гер 1« в нулевое состо ние. При этомд,-гпьнейтем вращении вала срабатывасигнал нулевого уровн  поступает нает датчик 15 угловых положений, трепервый вход первого блока 21 управле-тий формирователь 16 формирует коротни о В результате перва  емкость 25кий импульс, который переводит второй
начинает разр жатьс  Поскольку пер- jjтриггер 10 в 1гулевое состо ние При ва  емкость 26 линейно зар жаетс 
этом сигнал нулевого уровн  поступает на первый вход второго блока 22 управлени . В результате втора  емкость 26 начинает разр жатьс . Пос- 20 кольку втора  емкость 26 линейно
за врем  Jt
равное времени поворота вала двигател  от момента начала впрыска до прихода первого импульса с датчика 15 угловых положений, то разр жаетс  она в течение времени jt. K. Все это врем  импульсы с выхода третьего формировател  16 поступают через вторую схему И 8 на
счетш,1й вход второго счетчика 9. Ког- 25 ле этого первого импульса с датчика
35
угловых положений, то разр жаетс  она в течение времени , Все это врем  импульсы с выхода третьего формировател  16 поступают через дит шестой триггер 19 в нулевое сое- зо третью схему И 12 на счетный вход то ние и постл- рает на второй входтретьего счетчика 27.
Когда втора  мкость 26 по истечении времени At 7-К разр жаетс , срабатывает второй компаратор 24, и сигнал единичного уровн  с его выхода переводит третий триггер 11 в единичное состо ние, седьмой триггер 20 в нулевое состо ние и поступает на второй вход второго блока 22 управле- д0 ни , запреща  дальнейпшй разр д второй емкости 26„ В результате треть  схема И 12 закрываетс  и импульсы на счетный вход третьего счетчика 27 не поступают Таким образом, в третьем когда поршень заходит в верхнюю мер- ., счетчике 27 формируетс  цифровой эк- вую точкуS В результате датчик 3вивапент N угла поворота вала от моверхней мертвой точки генерирует электрический сигнал, второй формирователь 4 формирует из него нормированный короткий импульс, который устанаативает первый триггер 5 в нулевое , а второй триггер 10 в единичное состо ние. При этом сигнал нулевого уровн  поступает на первый вход
да перва  емкость по истечении времени иt, К разр жаетс , срабатывает перв1 1й компаратор 23, и сигнал единичного уровн  с его выхода перевопервого блока 21 управлени , запреща  дальнейший разр д первой емкости 25. В результате втора  схема И 8 закрываетс  и импульсы на счетный пход второго счетчика 9 не поступают .
Таким образом, во втором счетчике 9 формируетс  цифровой эквивалент N,1 угла поворота вала от начала впрыска до первого срабатывани  после этого датчика угловых положений, увеличенный в К раз. При дальнейшем повороте вала наступает момент.
50
мента захода поршн  в верхнюю мертвую точку до первого срабатывани  после этого датчика 15 угловых положений , увеличенньш в К раз. Сигнал нулевого уровн  с инверсного выхода третьего триггера I1 поступает на вторые входы первой 6 и третьей I2 схем И и на первьй вход второй схе- Мз1 И 8 и блокирует их. Сигнал единичного уровн  с пр мого выхода третьего триггера I 1 Готовность поступает на вход, синхронизируюпшй блок 13 вычислени , свидетельству  об
первой схемы И 6, котора  закрываетс  и импульсы на счетный вход первого счетчика 7 не поступают.
Таким образом, в первом счетчике 7 формируетс  цифровой эквивалент Nj
угла поворота вала на измер емый угол с дмгкретностьк измерени  9. Сит нал единичного уровн  с пр мого вг)1хода второго триггера 10 поступает на первый вход второго блока 22 управлени , а также устанавливает седьмой триггер 20 в единичное состо ние В результате втора  емкость
триггер 10 в 1гулевое состо ние При
этом сигнал нулевого уровн  поступает на первый вход второго блока 22 управлени . В результате втора  емкость 26 начинает разр жатьс . Пос- кольку втора  емкость 26 линейно
зар жаетс  за, врем  it, равное времени поворота вала двигател  от момента прохождени  поршнем двигател  верхней мертвой точки до прихода пос0
5
мента захода поршн  в верхнюю мертвую точку до первого срабатывани  после этого датчика 15 угловых положений , увеличенньш в К раз. Сигнал нулевого уровн  с инверсного выхода третьего триггера I1 поступает на вторые входы первой 6 и третьей I2 схем И и на первьй вход второй схе- Мз1 И 8 и блокирует их. Сигнал единичного уровн  с пр мого выхода третьего триггера I 1 Готовность поступает на вход, синхронизируюпшй блок 13 вычислени , свидетельству  об
окончании формировани  исходных данных . По данному сигналу блок 13 вычислени  осуществл ет съем операндов N , N , N, во внутреннюю пам ть и
.3
осуществл ет расчет измер емого угла если блок 13 вычислени  выполнен в виде микропроцессора. Если блок 13 вычислени  выполнен на жесткой лотке , происходит аппаратное сложение операндов N, N, N (операнд N, при этом предварительно сдвигаетс ), Далее результат с выхода блока 13 вычислени  поступает на вход индикатора 14,
На этом единичное измерение кончаетс . Далее блок 13 вычислени  снова вырабатывает сигнал Сброс, после чего работа устройства повтор етс .
Предлагаемое устройство позвол ет обеспечить более высокую точность вследствие независимости фиксации угловых положений вала от скорости его вращени  и учета погрешности син хронизации моментов начала впрыска и захода поршн  в верхнюю мертвую точку, а-также упростить обработку результатов измерени  и повысить надежность за счет применени  счетчиков с меньшей разр дностью и меньшим быстродействием

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  диагностики дизелей , содержащее датчики исследуемого процесса и верхней мертвой-точки, первый и второй формирователи, первый , второй и третий триггеры, первую , вторую и третью схемы И, первый и второй счетчики, блок вычислени  и индикатор, причем датчик исследуемого процесса через первый формирователь подключен к единичному входу первого триггера, пр мой выход которого подключен к первому входу первой схекы И, выход которой подключен к счетному входу первого счетчика, датчик верхней мертвой точки через второй формирователь подключен к входу обнулени  первого триггера, инверсный выход третьего триггера подключен к второму входу первой cxei4 i И и к первому входу второй схем.1 И, а выход второй схем И подключен к счетному входу второго счет чика, выход блока вычислени  подключен к входу индикатора, отличающеес  тем, что, с целью повыше
    0
    5
    5
    0
    0
    5
    0
    5
    5
    0
    ки  точности и упроп1ени  обработки результатов измерени , устройство снабжено датчиком угловых положений, третьим формирователем, четвертым, п тым, шестым и седьмым триггерами, первым и вторым блоками управлени , первым и вторым компараторами, первой и второй емкост ми и третьим счетчиком, причем выход первого формировател  подключен к единичным входам четвертого и п того триггеров , пр мой выход четвертого тригге-, ра подключен к информационному входу второго триггера, пр мой выход которого подключен к первому входу второго блока управлени  и к синхронизирующему входу седьмого триггера, выход второго формировател  подключен к синхронизирующему входу второго тригг ера, датчик угловых положений через третий формирователь подключен к входам обнулени  второго и п того триггеров и третьим входам первой, второй и третьей схем И, пр мой выход п того триггера подключен к первому входу первого блока управлени  и синхронизирующему входу шестого триггера, выход первого блока управлени  подключен к входу первогр компаратора и через первую емкость к нулевому потенциалу, выход первого компаратора подключен к входу обнулени  шестого триггера и второму входу первого блока управлени , выход .второго блока управлени  подключен к входу второго компаратора и через вторую емкость - к нулевому потенциалу , выход второго компаратора подключен к второму входу второго блока управлени , синхронизирующему йходу третьего триггера и входу обнулени  седьмого триггера, единичный потенциал подключен к информационным входам третьего, шестого и седьмого триггеров, пр мой выход шестого триггера подключен к второму входу второй схеьы И, пр мой выход седьмот го триггера подключен к первому входу третьей cxeNbi И, пр мой выход третьего триггера подключен к син-7 хронизирующему входу блока вычислени , а инверсный - к второму входу третьей И, выход третьей И подключен к счетному входу третьего счетчика, информационные выходы первого, второго и третьего счетчи ков подключены соответственно к первому , второму и третьему информацион9137967510
    иым входам блока вычислени , а цепь к входам обнулени  всех триггеров Сброс блока вычислени  подключена и счетчиков.
    I I 1 I 1 и I I I I I I I I
    i
     
     
    Mill
    I I I I I I I I
    I I I I I I I I
    L
    JL
SU864110465A 1986-06-13 1986-06-13 Устройство дл диагностики дизелей SU1379675A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864110465A SU1379675A1 (ru) 1986-06-13 1986-06-13 Устройство дл диагностики дизелей

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864110465A SU1379675A1 (ru) 1986-06-13 1986-06-13 Устройство дл диагностики дизелей

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1379675A1 true SU1379675A1 (ru) 1988-03-07

Family

ID=21253904

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864110465A SU1379675A1 (ru) 1986-06-13 1986-06-13 Устройство дл диагностики дизелей

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1379675A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2473876C1 (ru) * 2011-06-08 2013-01-27 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ ТЫЛА И ТРАНСПОРТА имени Генерала армии А.В. Хрулева" Способ диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР И 1108345, кл. G 01 М 15/00, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2473876C1 (ru) * 2011-06-08 2013-01-27 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ ТЫЛА И ТРАНСПОРТА имени Генерала армии А.В. Хрулева" Способ диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4338813A (en) Electronic engine synchronization and timing apparatus
US3994160A (en) Acceleration burst test apparatus and method for internal combustion engines
SU1379675A1 (ru) Устройство дл диагностики дизелей
US3864963A (en) Methods and devices for measuring instantaneously a mean pressure in a fluid medium
US4052663A (en) Timing system for measuring angle of advance of fuel injection
GB1528744A (en) Fuel injection systems for internal combustion engines
JPH0765556B2 (ja) 内燃機関の点火制御装置
US4707791A (en) On-board motor vehicle timing measurement system
SU1280177A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1015102A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
JPH0345332B2 (ru)
SU1079875A1 (ru) Устройство измерени угла опережени впрыска топлива дизел
SU943553A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1101707A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU1239391A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU1486620A1 (ru) Уctpoйctbo для oпpeдeлehия углa oпepeжehия bпpыcka toплиba b дизeлe
SU1370293A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU920252A1 (ru) Измеритель угла зажигани двигател внутреннего сгорани
SU1211440A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU872991A1 (ru) Стробоскопический индикатор давлени в цилиндрах двигател
SU1355748A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1108345A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1219938A1 (ru) Способ определени верхней мертвой точки поршн двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
SU1260713A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива
SU1657716A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель