SU1239391A1 - Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель - Google Patents

Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель Download PDF

Info

Publication number
SU1239391A1
SU1239391A1 SU853838968A SU3838968A SU1239391A1 SU 1239391 A1 SU1239391 A1 SU 1239391A1 SU 853838968 A SU853838968 A SU 853838968A SU 3838968 A SU3838968 A SU 3838968A SU 1239391 A1 SU1239391 A1 SU 1239391A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
trigger
bus
counter
Prior art date
Application number
SU853838968A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Алексеевич Константинов
Александр Николаевич Мурашко
Федор Федорович Братский
Николай Васильевич Василенко
Лариса Ивановна Билык
Александр Владимирович Рывкин
Original Assignee
Предприятие П/Я А-3327
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-3327 filed Critical Предприятие П/Я А-3327
Priority to SU853838968A priority Critical patent/SU1239391A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1239391A1 publication Critical patent/SU1239391A1/ru

Links

Landscapes

  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

второй шинный формирователь - с шиной данных блока вычислени , цепь Запрос шины управлени  блока вычислени  соединена с входами обнулени  первого,второго и третьего трит
Изобретение относитс  к средствам диагностики двигателей с вспрыском топлива, преимущественно дизелей.)
Цель изобретени  - повышение точности измерени ,
На фиг. 1 приведена функциональна  схема устройства; на фиг. 2 - временна  диаграмма синхронизации элементов устройства и процесса вычислени  (а - сигналы на выходе первого формировател ; о - сигналь на выходе второго формировател ; В - сигналы на входе первого счетчика; 1 сигналы на входе второго счетчика; ж - сигнал Запрос,а - сиг- нал Готовность ; е - сигналы на входе третьего счетчика.
Устройство содержит датчик 1 фиксированной точки (БИТ), первый 2 и второй 3 формирователи импульсов, датчик 4 исследуемого процесса, первый 5 и второй 6 триггеры, первый 7 второй 8, третий 9 элементы И, первый 10 и второй 1 мультиплексоры, первый 12, второй 13, третий 14 и четвертый 15 счетчики, триггер 16 готовности, третий триггер 17, первы 18 и второй 19 регистры индикатор 2 первьй 21 и второй 22 шинные формиро ватели, генератор 23 импульсов, ши- ну 24 данных, шину 25 управлени , блок 26 вычислени .
Датчик 1 фиксированной точки (ВЖ) соединен через первый формирователь 2 с синхронизирующим входом второго триггера 6 и вторым входом третьего элемента И 9.
Датчик 4 исследуемого процесса , соединен через второй формирователь 3 с единичным входом третьего 17 и синхронизирующим входом первого 5 триггеров. Пр мой выход третьего триггера 17 соединен с информационным входом второго триггера 6, пр мой выход которого подключен к первым входам третьего 9 и первого 7
геров,триггеру готовности и первого, второго и третьего счетчиков,а цепи управлени  шинными Формировател ми соединены с соответствующими выходами шины управлени  блока вычислени .
5 о
с
р
5
элементов И и информационному входу триггера 5.. Пр мой выход первого триггера 5 подключен к первому входу второго элемента И 8, Выход треть - его элемента И 9 подключен к счетному входу третьего счетчика 14, выход переполнени  которого по,дкию- чен к единичному входу триггера 16 готовности. Инверсный выход триггера 16 готовности подключен к третьим входам третьего 9, первого 7 и второго 8 элементов И, пр мой - к шине 25 управлени . Выход первого элемента И 7 подключен к счетному входу первого счетчика .12, выход которого св зан через первый шинный формирователь 21 с шиной 24 данных. Выход второго элемента И 8 подключен к счетному входу второго счетчика 13, выход которого св зан через второй шинный формирователь 22 с шиной 24 данных.
Первый вход первого регистра 18 подключен к шине 24 данных, а вто- . . рой - к шине 25 управлени , Первый вход второго регистра 19 подключен к шине 24 данных, а второй - к шине 25 управлени . Выход пераого регистра 18 подключен к адресному входу первого мультиплексора 10, выход которого подключен к второму входу первого элемента И 7. Выход второго регистра 19 подключен к адресному входу второго мультиплексора 11 , вьг- ход которого подключен к второму входу второго элемента ИВ.
Генератор 23 импульсов подключен к счетному входу четвертого счетчика 15, выходь разр дов которого подключены к соответствующим входам первого 0 и второго 11 мультиплексоров . Первый вход индикатора 20 подключен к шине 24 данных, а второй - к шине 25 управлени . Цепь Запрос шины 25 управлени  подключена к входам обнулени  первого,5,
to
3i23939
второго 6 и третьего 17 триггеров, триггера 16 готовности и первого 2, второго 13 и третьего 14 счетчиков.
Датчик 1 фиксированной точки генерирует электрический сигнал о нахождении пор шн  двигател  в известной точке (например, ВМТ). Датчик 4 исследуемого процесса генерирует электрический сигнал в момент начала протекани  исследуемого процесса (например, вспрыска топлива).аФорми- рователи 2 и 3 .нормируют сигналы от датчиков. 1 и -4 по амплитуде и фронту соответственно. Триггеры 5, 6 и 17 служат дл  задани  временных интервалов, заполн емых импульсами от генератора 23 через мультиплексоры 10 и 11. Первый элемент И 7 служит п  формировани  пачки N импульсов цифрового эквивалента угла 720 , а второй элемент И 8 служит дл  формировани  пачки N импульсов - цифрового эквивалента определ емого угла. Счетчики 12 и 13 служат дл  формировани  и буферизации Ьперан- дов N и NX соответственно. Шинные формирователи 21 и 22 используютс  дл  ввода данных от внешних устройств (счетчиков) при работе на общую дву- направленнзто шину 24 данных. Шина 25 управлени  двунаправленна  и служит дл  св зИдСигналами управлени  блока 26 вычислени  с внешними устройствами . Индикатор 20 предназначен дл  вывода результата вычислени .
Генератор 23 импульсов может быть выполнен по типовой схеме на базе формировател  К 155 АГЗ, шинн1з е формирователи 2i и 22 - на базе интегральных шинных формирователей типа К 589АГ1 6, К589АП26. Индикатор 20 представл ет собой типовое устройство вывода, например, на базе устройства печати или светодиодной индикаторной панели со схемами управлени  .
Блок 26 вычислени  выполнен, например, на базе либо микро-ЭВМ (типа г- Электроника 60 М), либо f5 на базе любой мик ропроцессорной системы обработки данных. Датчик 1 фиксированной точки может быть выполнен в виде СВЧ-отметчика, либо индуктивного типа. Датчик 4 исследуемого процесса (например, начала впрыска топлива) может быть выполнен , например, в виде отметчика о начале впрыска.
Формирователи 2 и 3 могут, быть 25 выполнены, например, на базе операционных усилителей с соответствующей частотно-зависимой обратной св зью, обеспечивающих устойчивое формирование сигнала о начале соответствующего процесса.
Устройство работает следующим образом.
В исходном состо нии масштабирующего цикла блок 26 вычислени  посылает через регистры 18 и 19 на ад20
30
Третий элемент И 9, третий счетчик 14 ресные входы мультиплексоров 10 и II и триггер 16 готовности служат дл  формировани  сигнала Готовность и блокировки счетчиков 12 и 13 после того, как сформируетс  цифровой эквивалент угла 720 и цифровой эквивалент NX искомого угла опережени  подачи топлива .в двигатель внутреннего сгорани . Блок 26 вычислени  осуществл ет съем исходной информа40
соответствующие адреса, по которым подключаютс  те выходы разр дов счетчика 15, с которых происходит поступление импульсов с генератора 23 импульсов на счетные входы счетчиков 12 и 13 соответственно. Эти выходы разр дов счетчика 15 определ ютс  из расчета, например, полного заполнени , но без переполнеции с выходов счетчиков 12 и 13 и вы- ни  счетчиков 12 и 13 на максималь- числ ет искомый параметр. Счетчик 14 но возможных реальных оборотах двигател , которым соответствуют минимальные временные интервалы. Так дл  заполнени  счетчика 12, где фор- 50 мируетс  операнд N , коэффициент
выполнен так, что при поступлении на его счетный вход третьего импульса на его выходе переполнени  по вл етс  единичный сигнал.
Исполнение элементов, может быть, например, следующее. Цифровые элементы: триггеры, счетчики, регистры.
мультиплексоры, элементы И могут быть 55 ность счетчика 15.
выполнены на базе типовых цифровьпс Дл  заполнени  счетчика 13, где
интегральных К 561 и т.д.
схем серий 133, К 155,
Генератор 23 импульсов может быть выполнен по типовой схеме на базе формировател  К 155 АГЗ, шинн1з е формирователи 2i и 22 - на базе интегральных шинных формирователей типа К 589АГ1 6, К589АП26. Индикатор 20 представл ет собой типовое устройство вывода, например, на базе устройства печати или светодиодной индикаторной панели со схемами управлени  .
Блок 26 вычислени  выполнен, например, на базе либо микро-ЭВМ (типа г- Электроника 60 М), либо на базе любой мик ропроцессорной системы обработки данных. Датчик 1 фиксированной точки может быть выполнен в виде СВЧ-отметчика, либо индуктивного типа. Датчик 4 исследуемого процесса (например, начала впрыска топлива) может быть выполнен , например, в виде отметчика о начале впрыска.
Формирователи 2 и 3 могут, быть выполнены, например, на базе операционных усилителей с соответствующей частотно-зависимой обратной св зью, обеспечивающих устойчивое формирование сигнала о начале соответствующего процесса.
Устройство работает следующим образом.
В исходном состо нии масштабирующего цикла блок 26 вычислени  посылает через регистры 18 и 19 на ад
ресные входы мультиплексоров 10 и II
ресные входы мультиплексоров 10 и II
соответствующие адреса, по которым подключаютс  те выходы разр дов счетчика 15, с которых происходит поступление импульсов с генератора 23 импульсов на счетные входы счетчиков 12 и 13 соответственно. Эти выходы разр дов счетчика 15 определ ютс  из расчета, например, полного заполнени , но без переполнени  счетчиков 12 и 13 на максималь- но возможных реальных оборотах двигател , которым соответствуют минимальные временные интервалы. Так дл  заполнени  счетчика 12, где фор- мируетс  операнд N , коэффициент
К( делени  частоты f, генератора 23 выбираетс  например, дл  двоичного счетчика 15 К« - где - 1,2, 3, ..., t, а - разр дга
формируетс  операнд NX, коэффициент Kjjp делени  частоты fp генератора
linnpiiMep К 2
ги
.. ; 1 ичиКК ТГЯ ,
- О п,, - 1,2,3, ..., 0.
Гтгем блок 26 вычислени  nt ipa6a- Ti:-4.- p-r с-иги .гт Заг пос , по которому viponcxo/uiT обнуление устройства, Триггеры 5,6 и 7, триггер 16 готовности и первый 12, второй 12 и тре- Tiri j 14 счетчики приход т в нулевое состо н1те. При вращении в.ала двигател  датчик 4 исследуемого процесса ге- нер1фует электрический импульс, соот- г.с : гтт ующий началу исследуемого процесса вспрыска , Формирователь 3 нор- NU pye.T этот сигнал по амплитуде, фрон туи да1ительности. С выхода формирова тел  3 сигнал поступает на единичный вход третьего триггера 17 и устанавливает его в единичное состо ние, которое поступает на информационный вход второго триггера 6 „ При: дальнейшем вращении коленчатого вала и захо де.поршн  в верхнюю мертвую точку (ВМТ) датчик 1 фиксированной точки вырабатывает электрический сигнал. Формирователь 2 нормирует . этот сигнал но амплитуде и длительности. Cфop fиpoвaнный сигнал поступает на синхронизирующий вход второго триггера 6. При этом на выходе по вл етс  сигнал единичного уровн , который поступает на первые входы первого 7 и третьего 9 элементов И. После установки второго триггера 6 в единичное состо ние этот же сигнал с выхода формировател  2 по.ступает через третий элемент И 9 на счетный вход счетчика 14. Поскольку в исходном состо нии триггер 16 готовности обнулен, на его инверсном выходе по вл етс  единичный потенциал, поэтому импульсы с выхода генератора 23 через счетчик 15, с соответствующего выхода последнего через мультиплексор 10 и элемент И 7 поступают на счетный вход счетчика 2, При этом формируетс  в последнем операнд N - цифровой эквивалент двух полных оборотов коленчатого вала двигател  При дальнейшем вращении в;1ла двигател  при переходе через следующую точку ВМТ второй импульс с датчика 1 поступает через формирователь 2, элемент И 9 на счетт ый вход счетчика 14 При дальнейшем повороте -вала датчик 4 исследуемого процесса выраба тывает электрический импульс нормируетс  по амплитуде, фронту и д.пительности. Данный импульс устанавливает первый триггер 5 в единичное
которы
39391е
состо ние по его- синхровходу (на ь:форм;1п« ::нком входе единичный потенциал .)., при этом на его пр мом выхода по вл етс  единичгп-лй потенциал , 5 которглй поступает на первый вход элемент; И 8, Поскольку J исходном состо нии на ин5 ерсиом 1 :1ходе триггера 16 готовности едиимчный потенциал, импульсы с генератора 23 иг- пудьсов 10 через счетчик 15, мультиплексор 1 и элемент И 8 поступа от на счетный вход счетчика 13. При этом в последнем формируетс  операнд К - цифровой эквивалент угла опережени  .по- ,5 дачи топлива.
После того, как на счетпьш вход
поступит третий импульс герез 1;формироИ 9, (т.е. в ал о
20
25
30
35
40
45
50
счетчика 14 с выхода датчика 1 ватель 2, элемент
двигател  повернетс  на 720), на выходе переполнени  счетчика 14 по вл етс  единичный потенциал, кото рьй устанавливает триггер 16 готовности в единичное состо ние. При этом на его инверсном выходе по вл етс  нулевой потенциал, который блокирует дальнейшее поступление импульсов на входы счетчиков 12 - 14. На пр мом выходе триггера 16 готовности вырабатываетс  сигнал Готовность 5 который поступает на Бшну 25 управлени  блока 26 вычислени , что свидетельствует об окончании формировани  -операндов NQ и N|(, . По этому сигналу блок 26 вычислени  осуществл ет последовательную вгз1борку операндов из счетчиков 12 и 3 через соответствующие шинные формирователи 21 и 22 на шину 24 данных по соответствую- щш-j сигналам управлени , поступающим с шины 25 управлени  от блока 26 вычислени . По окончании выборки операндов N и NXQ во внутреннюю пам ть блок 26 вычислени  приступает к оконч:ательному .определению частоты заполнени  импульсами генератора 23 счетч.иков 12 и 13. Блок 26 вычислени  определ ет отдельно дл  каждого из счетчиков 12 и 13, сколько двоичных разр дов имеют нулевые значени  до .первого разр да, имеющего единич {ое значение, причем подсчет ведетс ; с самого старшего разр да, двоичной сетки счетчиков 2 и 13, Иначе говор , определ етс , во сколько раз надо увеличить частоту заполнени  импульсашг генератора 23 -счетчиков 12 и i3, чтобы было их
7123939
полное заполнение (без переполнени ) ,Цл  того, чтобы старший разр д в счетчиках 12 и 13 имел единичное значение, необходимо увеличить час ,тЬту заполнени  импульсами генера тора 23 дл  счетчика 12 К- 2
раз,
а дл  счетчика 13 - увеличить -частоту К 2 раз, где т - количество старших разр дов, имеющих нулевые значени , до первого из старших , имеющих единичное значение в счетчике 12 дл  операнда N ; m - количество старших разр дов, имеющих нулевые значени , до первого из старших, имеющих единичное значение в счетчике 13 дл  операнда N-j,
Блок 26 вычислени  увеличивает частоту импульсов заполнени  счетчиков 12 и 13 в указанное число раз путем посылки через регистры 18 и 19 на адресные входы мультиплексоров 10 и 11 соответствующих адресов, по которым подключаютс  те выходы раз-г р дов счетчика 15, с которых происходит оптимальное заполнение счетчиков импульсами генератора 23, когда старшие разр ды их имеют единичное значение без наличи , переполнени . Затем блок 26 вычислени  определ ет в конце предварительного цикла масштабировани  коэффициент К масштабировани 
-(-mj+vn)
v .±,n(f, (1)
( . 1- «. л. 1ЯЛ
10
ts
20
25
30
В конце рабочего цикла измерени  на пр мом выходе триггера 16 готовности вырабатываетс . сигнал Готов-i ность, который поступает на шину 25 управлени  блока 26 вычислени , свидетельству  об окончании форкирова- ни  операндов N и N .
Далее блок 26 вычислени  осуществ л ет последовательную выборку операн дов N и Nj( из счетчиков 12 и 13 через соответствуюш 1е шинные формиро ватели 21 и 22 на шину 24 данных по соответствующим сигналам управлени , поступ щим с шины 25 управлени . По окончании выборки операндов N и N во внутреннюю пам ть блок 26 вычислени  приступает к вычислению искомого угла опережени  впрыска согласно выражению (2) и с учетом выражени  (1). Результат вычиспени  искомого угла х поступает на индикатор 20 с ши ны 24 по соответствующему сигналу с шины 25 управлени . Цикл определени  угла опережени  подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани  заканчиваетс . Затем блок 26 вычислени  приступает к выработке разблокирующего сигнала Запрос, привод щего элементы устройства в исходное состо ние.
35
Эффективность предлагаемого устройства заключаетс  в более точном и равнозначном определении угла опережени  подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани .
Предлагаемое устройство позвол ет с большей точностью определ ть угол опережени  впрыска топлива, а также более эффективно использовать свои возможности. Это достигаетс  за счет того, что в предлагаемом устройстве происходит адаптивное к величине скорости вращени  управление частотой заполнени  счетчиков со стороны . В следующем цикле работы устройст- блока вычислени  и поэтому счетчики
м 2 (-(+iTij j
Затем блок 26 вычислени  формирует сигнал Запрос, по которому происходит обнуление всех счетчиков и триггеров устройства. Устройство готово к определению искомого угла опережени  q, с учетом коэффициента
- Ч
40
масштабировани  К„ согласно формуле
tf,
К Л1о,720 f. N о
(2)
ВО определ ет окончательно операнды N и NX с учетом их равнозначной точности определени  в счетчиках 12 и 13 соответственно. Работа элементов устройства при этом аналогична описанному ранее масштабирующему цик лу с той лишь разницей, что заполнение импульсами от генератора 23 счетчиков 12 и 13 происходит измененной , точнее оптимальной с точки зре- 55 исключаетс  вли ние нестабильности ни  их заполнени , частотой при дай- угловой скорости вращени  вала от ной частоте вращени  вала двигател . цикла -к циклу.
8
з ,
10
ts
20
25
30
В конце рабочего цикла измерени  на пр мом выходе триггера 16 готовности вырабатываетс . сигнал Готов-i ность, который поступает на шину 25 управлени  блока 26 вычислени , свидетельству  об окончании форкирова- ни  операндов N и N .
Далее блок 26 вычислени  осуществи л ет последовательную выборку операндов N и Nj( из счетчиков 12 и 13 через соответствуюш 1е шинные формирователи 21 и 22 на шину 24 данных по соответствующим сигналам управлени , поступ щим с шины 25 управлени . По окончании выборки операндов N и N во внутреннюю пам ть блок 26 вычислени  приступает к вычислению искомого угла опережени  впрыска согласно выражению (2) и с учетом выражени  (1). Результат вычиспени  искомого угла х поступает на индикатор 20 с ши ны 24 по соответствующему сигналу с шины 25 управлени . Цикл определени  угла опережени  подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани  заканчиваетс . Затем блок 26 вычислени  приступает к выработке разблокирующего сигнала Запрос, привод щего элементы устройства в исходное состо ние.
заполн ютс  так, что старший разр д имеет единичное значение, а результат вычисл етс  с равнодостоверной точностью независимо от скорости вращени  вала. Кроме того, эквивалент угла 720 определ етс  более точно, поскольку он вычисл етс  на участке БИТ и, который  вл етс  ве-. личиной посто нной и равной 720 ,
IS г L,rnJ
;
25
liL.
15
.
Y
И 23 20 fc::
i-J (-J
Т 19
-L™:r-.JvЩ
4 1 I n I I ll I
MM...bwH.kw.
Фиг. 1
AS
,LlJ Ul-J-J i
Ф.г..
rt «.M-tAiix litib
Редактор А.Шишкина
Составитель И.Патрахальцев
Техред Н,Бонк.алоКорректор И.Дуска
Заказ 3374/33Тираж 523 Подписное
ВНИИПИ Государстветюго комитета СССР
по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, Ж-35 , Ра: пдска  наб . , д.А/5
Произиодственно-полиграфическое предгфи тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,
rt «.M-tAiix litib

Claims (1)

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ, содержащее датчики фиксированной точки и исследуемого процесса, первый и второй формирователи импульсов, первый триггер, первый, второй и третий элементы И, блок вычисления, индикатор, генератор импульсов и первый и второй счетчики, причем датчик фиксированной точки связан с входом первого формирователя импульсов, датчик исследуемого процесса - с входом второго формирователя импульсов, выход первого элемента И соединен со счетным входом первого счетчика, выход второго элемента И - со счетным входом второго счетчика, первый и второй входы индикатора соответственно соединены с шиной данных и шиной управления блока вычисления, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, в него введены второй и третий триггеры, тре'тий и четвертый счетчики, -первый и второй мультиплексоры, первый и второй регистры, первый и второй шинные формирователи и триггер готовности, причем выход первого формирователя подключен к второму входу третьего элемента Пик синхронизирующему входу второго триггера, прямой выход второго триггера подключен к первым входам первого и третьего элементов И и к информационному входу первого триггера, выход третьего элемента И подключен к счетному входу третьего счетчика, вход переполнения ·. которого подключен к единичному входу триггера готовности, прямой выход которого подключен к шине управления блока вычисления, а инверсный - к третьим входам первого, второго и третьего элементов И, выход второго формирователя подключен к единичному входу третьего и синхронизирующему входу первого триггеров, прямой выход пер- с вого триггера - к первому входу второго элемента И, прямой выход третьего триггера - к информационному входу второго триггера, шина дан-» ных блока вычисления - к первым входам первого и второго регистров, а шина управления блока вычисления к вторым входам первого и второго регистров, выход первого регистра подключен к адресному входу первого мультиплексора, выход которого подключен к второму входу первого элемента И, выход второго регистра к адресному входу второго мультиплексора, выход которого подключен к второму входу второго элемента И, генератор импульсов подключен к счетному входу четвертого счетчика, выходы разрядов которого подключены к соответствующим информационным входам первого и второго мультиплексоров, выход первого счетчика соединен через первый шинный формирователь с шиной данных блока вычисления, выход второго счетчика через
    SU .,,.1239391 А1 второй шинный формирователь - с шиной данных блока вычисления, цепь Запрос шины управления блока вычисления соединена с входами обнуления первого,второго и третьего триг геров,триггеру готовности и первого, второго и третьего счетчиков,а цепи управления шинными Формирователями со единены с соответствующими выходами шины управления блока вычисления.
SU853838968A 1985-01-09 1985-01-09 Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель SU1239391A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853838968A SU1239391A1 (ru) 1985-01-09 1985-01-09 Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853838968A SU1239391A1 (ru) 1985-01-09 1985-01-09 Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1239391A1 true SU1239391A1 (ru) 1986-06-23

Family

ID=21156769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853838968A SU1239391A1 (ru) 1985-01-09 1985-01-09 Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1239391A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1015102, кл. F 02 М 65/00, 1983. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4338813A (en) Electronic engine synchronization and timing apparatus
US4569027A (en) Method and apparatus for detecting rotational speed of rotary member
GB2043171A (en) Internal combustion engine ignition timing control
SU1239391A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель
US3943898A (en) Electronic timing circuit for engine ignition
GB2159955A (en) Electronic speed measurement of a reciprocating internal-combustion engine
KR19990014125A (ko) 엔진제어장치 및 그 제어방법
JPH0765556B2 (ja) 内燃機関の点火制御装置
US4160376A (en) Method and device for estimating fuel consumption
SU1015102A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1280177A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1379675A1 (ru) Устройство дл диагностики дизелей
JPH0345332B2 (ru)
SU777522A2 (ru) Устройство дл измерени индикаторной мощности поршневых машин
SU690341A1 (ru) Устройство дл измерени мощности и ускорени на валу
SU943553A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1343274A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель
JPS58148274A (ja) 点火進角測定装置
RU2073225C1 (ru) Устройство для контроля неравномерности вращения вала двигателя внутреннего сгорания
SU1101707A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель
SU1355748A2 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1326765A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU943552A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1219938A1 (ru) Способ определени верхней мертвой точки поршн двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
SU821732A1 (ru) Измеритель угла зажигани дл дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи